Liderlik Tablosu

Amerika’dan gelen bir misafirime su verdim, boğazına kaçtı, öksürdü, “helal” dedim. Anlamadı. Ne anlama geliyor, diye yüzüme baktı. Anlatmaya çalıştım. Amerika’da yirmi beş yıl bulunmuş, orada üniversite düzeyinde ders vermiş birisi olarak kavramın bizdeki anlamını veremediğimin farkındaydım. Daha doğrusu Amerikan İngilizcesinde bu denli güçlü bir kavram bulamıyordum. Benim anlatımım yüzeysel kalıyordu; benim dilimdeki o vurucu gücü hiç ifade edemiyordu. “Helal” kavramını daha iyi anlatabilmek için “haram” kavramını anlatmaya çalıştım. Suyu ben verdim; verdiğim suyu helal ediyorum, bu sana haram değil, sana bir kötülük olmasın, suyumu helal ediyorum, diyerek niyetimi belli ettim. Bu niyet önemli. Bildiğim bir öyküyü anlattım. Tanıdığım genç kız evlenmeden önce mobilyacıları geziyor ve güzel bir koltuk takımı görüyor. Bu takımı satan kişi belirli bir fiyattan aşağı inmiyor. Genç kız bu takımı çok beğendiğini belli ettiği için çok pişman; beğendiğim için fiyatı yükseltti ve pazarlık güzümü kaybettim, diye düşünüyor. Bütün çabalarına rağmen fiyatı düşüremeyince genç kız, peki, alıyorum, ama hakkımı sana helal etmiyorum, diyor. Adam soğukkanlılıkla, Hanım kızım, o zaman bu koltuk satılık değil, sana satmıyorum, diyor. Üniversite bitirmiş, modern kız, niye satmayacakmışsınız, parasını veriyorum ya, gayet tabii satacaksınız, diyor. Adam gayet sakin, artık satılık değil, diyerek sırtını dönüp o yokmuş gibi davranıyor. Ve bu çağdaş Türk kızı kulaklarına, gözlerine inanamıyor. Ağlayarak babasına gidiyor; durumu anlatıyor. Baba, kızım sen ne yaptın, esnafa öyle konuşulur mu, diyerek devreye giriyor. Yanına bir de tanıdığı müftüyü alarak mobilyacıya gidiyor. Neticede genç kız babasının ve müftünün şahitliğinde, “verdiği parayı canı gönülden helal ettiğini,” ifade ederek istediği mobilyayı satın alabiliyor. Bu genç kız o dönem asistanım olarak çalışıyordu, bu öyküyü tüm ayrıntılarıyla biliyorum. Amerikalı misafirime bu öyküyü anlattım. Benim su içmemle bunun ne alakası var, gibisinden baktı. Suyu sana helal ediyorum, için rahat olsun dedim. Helal etmesen ne olur, dedi. “Kul hakkıyla karşıma gelmeyin” anlayışından söz ettim. Dikkatle dinledi. Bu dediğin bir değer olarak yaşıyor mu, yoksa bir slogan gibi konuşulan alışkanlık haline gelmiş bir söz mü, diye sordu. Ne fark eder eder, diye sordum. Gerçekten bir değer olarak yaşıyorsa sizin ülkenizde rüşvet ve hak yeme olmaması gerekir, insanların birbirini kazıklamadığı bir toplum olmanız gerekir, diye düşünüyorum dedi. Yüzüne baktım. Göz göze bakıştık. Yalan söyleyemedim. Biz dedim, yalan söyler, kazık atar ve hak yeriz. Ama dürüstlüğü dilimizden hiç düşürmeyiz. Güçsüzsen, arkan yoksa, sıradan bir vatandaşsan, bu ülkede hakkını araman çok zor, hakkını elde etmen daha da zor. Örneğin, rüşvet vermeden bir inşaat ruhsatı alman mümkün değildir. Ve bunu herkes bilir. Rüşvet alanların çoğu oruç tutar, rüşvet alan belediyeler ramazanda iftar sofraları kurar. Ve bu sofralarda hakkını helal etmekle ilgili konuşursan, Yüce Allah’ın “karşıma kul hakkıyla çıkmayın,” dediği bir dinimiz olduğu söylenir. Bunu rüşvet alanlar söyler. Söylediğimiz yalana inanana enayi olarak bakarız ve onu kazıklamaya hak kazanırız. Ama senin içtiğin suyu helal etmeyi de ihmal etmeyiz. Peki, neden böyle, diye sordu. Çünkü biz inanırmış gibi konuşmaya önem veririz, ama konuştuğumuz gibi yaşamaya önem vermeyiz, dedim. “Mış Gibi Yaşamlar” adında bir kitabım olduğunu ve orada anlattığımı söyledim. Mış gibi tanımını anlamakta zorlandı, ama sonunda anladı. Neden mış gibi, diye sordu. Güldüm, çok sorma, suyumu haram ederim, dedim. Doğan Cüceloğlu Alıntıdır. Kaynak

Bunu bir zahmet benim Start-Stop sistemine de anlatabilir misin?

Adam senden ne kadar bıktıysa düşün artık arabanın şanzımanını değiştirmiş @Mert Yürüyen araba çekmiyo diye gitsene. @Kaan Yagizer abi belki bu seferde 1.6 eb felan takar arabana

dün bir kez daha şaşırdım... düz yoldan gittiğinizi ve karşınızda bir rampa olduğunu düşünün, rampanın ortalarında da size göre nispeten yavaş bir araç yada kamyon var... haliyle ne olur düzyoldan bir hız alıp gelirsiniz ve rampayı tırmanmaya başlar araba. Benim şöförlük uygulamam gereğince, çok frene basmayı sevmediğimden rampanın başında henüz arabaya yaklaşmadan ayağımı gazdan çeker ve mevcut hızımla aradaki mesafenin kapanmasını beklerim... hızlı kapanırsa frene basarım, mesafe kapanmazsa durmamak ve rampayı tırmanmaya dvam etmek için gaza basmayı sürdürürüm. İşte tam bu gaza basma noktasında normalde ben ayağımı gazdan çektiğim için araç ya vitesi olduğundan da bir vites yukarı alırdı yada mevcut viteste rampayı kendince tırmanırdı. Artık nefesinin yetmediği yerde ben gaza yüklenirdim e haliyle gaza basınca araba kasılır alelacele hemen vites düşürme ve toparlanma sürecine girerdi, araç kasılırdı devir 4.000 olurdu vesaire... Ama dün ne oldu? yine aynı senaryoda ben gaza bastım, vitesi düşüreceğini düşünerek... Ancak araba ben henüz rölantide rampayı tırmanırken vitesi önceden düşürmüş ve benim gaza basmamı bekliyordu... hiç 4.000 devirlere kadar çıkmadan kaldığım yerden devam ettim 2.500 devirle sakin sakin tırmandım... (artık yokuş çıkarkende 2.500 devirde vites artırmıyor) Gözlerim doldu resmen, biri arabaya beyin nakletmiş sanki! süper gerçekten süper... arabayı dinlemeye devam ediyorum, iyileştirmeleri farkettikçe paylaşıcam. Araca sanki birisi "eğim sensörü" eklemiş... süper bir şekilde yokuş algılıyor ve çok çabuk tepki veriyor... @Kaan Yagizer abi naptınız powershift'i söküp ZF'mi taktınız arabaya, anlamadım ki...

Ancak fabrikadan sapkın boya değerleri ile aracın çıkabileceği ne kadar doğru ise satışta bunun sorun yaratacağı da o kadar doğru. Daha önce de birkaç kez yazdım. 2004 Fusion'u 2008'de takasa vermek istediğimde yetkili satıcı 300 mikron boya var ben bunu satamam diye kabul etmedi. Neyse bizde aracı aldığımız diğer bayiye götürdük ve sorunsuz bir şekilde verdik. Ama elden satmak isteseydim zorlanırdım. Diyeceksin ki sonra aldığın arabalarda ölçüm yaptırdın mı? Tabii ki hayır, sabrım ve vaktim yetmez diyerek umursamadım, hiç bir arabamda elimde kalmadı nasılsa satarım derim hep... Yine de paranoyaklar için bence güzel bir rehber hazırlamış olduk, örnek olarak kullanılabilir.

Aynen "Ölümü gösterip sıtmaya razı etme!" durumu bu ...bir b*kl*k olur, 2 saatte bitecek iş 4 saate uzarsa onu boğazlama!! diye servis danışmanı önlem alıyor. (bkn. yuSuf mode:ON)

Fabrika boyası robot + elekroliz ile atılıyor ve yerine göre (yatay - düşey - düz yüzey - köşeler) 80 ile 150 mikron arası olabiliyor ... doğrudur. Boya işi fazlası ile abartılıyor, ederinden kat be kat yüksek ilgi + alaka görüyor ve bence takıntıdan başka bir şey değil. Aracın yürüyenine bak, motor kompresyonuna bak, genel kondisyonunu incele ... ama nerede? Kaç parça'da boya var ... yahu lastikler kabak, bak arka sağ lastik yere yamuk basıyor ... salıncağı kontrol ettirelim ama yok !! Tavanda boya var mı ona bakalım, daha önemli? ...nasıl daha önemli ya? Senin ve ailenin sağlığı o arka lastiğe bağlı ... Neyse! Üstadıma bir-iki ek yapayım. 2- Doğrudur. Sanayi bakanlığı üreticinin 300-350 mikron'a kadar -yeniden boyama- yapmasına izin veriyor. Bu bir hasar onarımı değil, sözünü ettiğimiz şey üretim sırasında parçanın renk/ton tutmaması durumunda fabrika'da yeniden boyanması. Aksine görüş belirterek üreticileri dava edenler hatta konuyu yargıtay'a taşıyanlar oldu ama E.C'de de benzer uygulama/karar olduğu için fabrikanın -kalın- boya atması açık veya gizli kusur olarak kabul edilmiyor. Bu konuda alınmış Yargıtay kararı da var. 3- Teslim sırasında yetkili satıcılar boya ölçümü yapmıyor, hatta fabrikadan gelen araçları da ölçmüyoruz. PDI sırasında nakliye hasarı var mı kontrol ediyoruz (...ki zaten bu işimiz) Peki...aracı teslim ederken boya kalınlığını ölçme talebi ile biri bize gelse ne olur? Bu konuda bir tanımlama / talimat ya da aksine bilgi / tutum yok. Benden bunu yapmam istense (hazır ölçüm belgeleri var, kaporta & boya) en fazla "Kafayı yemiş!" diye içimden geçirir, yardımcı olurum. Sonuçta bu konuda net bir tavır (yukarıda belirttiğim gibi) yok, aracı aldığınız satıcı "Ya yürü git" bile diyebilir. 4- Tüketici kanunu gereği hasar onarılmadan belgeleniyor, gösteriliyor, onarılıyor, müşteriye jest yapılıyor + feragatname alınıyor. Bu belge de diyorsunuz ki "XYZ bayisinden 2015 Model Falcon Jet aldım, uçağımın sağ kanadında boya çiziği var, hasar bilgim dahilinde onarıldı, tazmin edildim ... haklarımı aldım, bu konuda arıza çıkarmayacağım ...gibi...gibi" aksi durum zaten ne etiktir, ne de yasal. Müşteriye sormadan, onun bilgisi dışında iş yapılmaz. 5- Amaç 2.el satışı sırasında "fiyatı gebertmek" olduğu için siz ne kadar aklı başında sunum yapsanız da muhatabınız sizi dinlemeyecektir. Ben araç satarken fazla detaya girmiyorum ... aHa mal bu! fiyat bu! ... ister al, ister alma. Ver elini anlaşalım, Amasya'da tarla vereyim, amcamın oğlu sanayide...ona gösterelim vs. teklifler beni bozuyor. Allah çarşına pazar versin deyip geçiyorum.

Abi zaten içtikten sonra genelde "hadi cila atalım" derler, demek ki boşa demiyorlarmış

Viskiyi önce içiyoruz ama en az 70'lik olacak, dibinde kalan birkaç damlayı pamuğa emdirip temizlik işlemine başlıyoruz ve ta taaaa [emoji3] Oda olabilir tabi de. Şimdi karşımda bir Jack varsa da damla bırakamam. Onu da içer yatarım, sonra sabah bir çaresine bakılır artık[emoji2]

Yakup Çağatay dikkat edilmesi gereken en önemli unsuru belirtmiş. İkinci elde dizel Focus, fiyat/fayda oranı en iyi araçlardandır. Ben 5 senedir kullanıyorum. Önceki 2006 modeldi. Şu an kullandığım 2010 model. Yalıtım eksikliği (motor ve yol sesi) dışında her konuda iyi bir araç.

Forumdan sevdiğim bir kardeşimiz, bu aralar pek aktif değil ,

Resmi görünce Servet sandım bir an, konuyu dağıtmayım..

Evet zorunlu trafik sigortası 480₺ 3 taksit, kasko teklif alma çalışmaları devam ediyor...

Daha öncede yazmıştım, artık nasıl bakılır yada adlandırılır orasını bilmem ama sıfır aldığım son beş araçta boya kontrolünü rica ettim birlikte kontrol ettik,tabii minik bir bahşiş ile (kendi içimden gelerek ve isteyerek, yoksa talep edildiği için değil)

+1 Paranoya (bence) kötü bir düşünce şablonu değildir, çağımızda/coğrafyamızda yaşıyorsan sağlıklı bile sayılabilir.

Ben de sizlerin yorumları üzerine servise geldim, umarım dediğiniz gibi titreme atlama sorunları biter de her trafik gördüğümde gerilme sıkıntısı yaşamaktan kurtulurum "Ben şuanda yeni bir araba almış gibiyim." cümleniz bile buradaki beklememe değeceğini gösteriyor. Savaş usta buranın gizli kahramanı sanırım, kendisi ile tanışmadım ama aracı teslim almadan bir tanışmaya çalışır selamınızı da iletirim.

çok normal... çünkü bildiğim kadarıyla "yazılımı yükledik bitti gitti, bas marşa devam et" şeklinde olmuyor... sadece ilgili bölüm yüklense dahi yazılımda uyumsuzluklar ve sonrasında arabanızın iç aydınlatmalarının kapanmaması, göstergenin sönmemesi, yada klima ışıklarınızın açık kalması vs vs saçma sapan şeyler olabiliyor... komple yeniden bir optimizasyon yapılıyor, sonrasında aracın şanzımanı ile ilgili olduğundan yoldaki yürüyüşüne de bakılıyor (ulan biz bunu düzgün verdik, topal aldık hesabı olmasın diye) falan filan gibi uzun bir süreç yani... Emin ellerdesiniz, en kral elektrik ekibi şahsuvaroğlunda. Savaş ustaya selamımı söyleyin, 1 hafta geçmedi özlemiştir şimdi beni o hayırlı olsun bu arada, aracınızı ne kadar dinlersiniz tepkilerini ne kadar kollarsınız bilemem ama bu güncelleme=yeni bir kuru kavrama şanzıman gibi... umarım sizde keyif alırsınız. Ben şuanda yeni bir araba almış gibiyim.

türkçe meal'i : Ey benzinli otomatik kullanıcısı ... aracınızın garantisi bitmiş dahi olsa şanzıman coflarsa seni yağmurda şemsiyesiz bırakmayacağım. (bkn. CVT + ASM şanzımanlarına garantiden/bedelsiz onarım yaptıran Fört kullanıcıları)

güle güle kullanın kullanım deneyim ve tecrübelerinizi bekleriz

Hafta sonu yıkamacıyla konuştum bu mevzuyu. Benim gittiğim yer sonax bayisi. Cilalı yıkama isteyince, arac kurulamadan önce sonax'ın hızlı cilasını sıkıyorlar. Başka bir esprisi yok. Hatta kutusunu al, bagaja koy, arkadaşlar kurulamadan önce sıksınlar dedi. Kutusu 22 lira, en az 10 yıkama gider dedi. Denemek için yaptırdım, iyi de parladı. Bir dahaki yıkamaya kutuyu almayı düşünüyorum.

Abi o gerçekten bir işe yarıyor mu? Benim gittiğim yıkamacı da 5 TL fark ile cilalı yıkayalım diyor, diğer yıkamacılardan 5 TL ucuza yıkadığı için bende tamam diyip öyle yıkatıyorum. Yani aynıya geliyor. Ama bana sanki numara gibi geldi o iş.

Bu boya paranoyası ufaktan psikiyatrik sınırları zorlayacak gibi görünüyor. Bilinenler: Normal boya kalınlığı 100-150 mikron arası. Araçlar fabrikada boya işlemindeki kalite sorunları nedeniyle kısmi veya tamamen yeniden boyanabiliyorlar. Bu nedenle yeni araçta dahi 300 - 350 mikrona kadar boya kalınlık değerlerinin çıkması anormal kabul edilmiyor. Halkımızın boya takıntısı nedeniyle, ki çok uğraşsak da fabrikadan boyasız araç almayı başaramadık, bu tür boya kalınlık farklarına karşı tedbir olarak teslim alma sürecinde boya kalınlığını ölçtürmesi ve beklenmedik bir sonuç çıkarsa yetkili satıcı tarafından kayda geçirilerek belge olarak alıcıya verilmesini talep etmesi doğru bir karar olabilir. Ayrıca nakliye sürecinde de araçlar küçük hasarlar görüp onarılabiliyorlar, bu da lokal boya kalınlığını etkileyebiliyor, bu şartlarda da yetkili bayinin yine durumu yazılı olarak alıcıya açıklaması ve mide bulantısını gidermek üzere bedava bakım gibi bir jest yapması yerinde olur. Ayrıca sizin aracı bu nedenle reddetme ve başkasını talep etme hakkınız da doğar. İkinci el alınmış araçlarda tümden boya kalın bulunur ise iyi bir kaportacı kaporta değişimini %99 fark eder ve kazaya delil sunabilir. Bu durumda üstüne bir bardak soğuk su içilir. Yok kaporta aksamında hiç bir iz yoksa yine fabrika çıkışı boyanmış olarak kabul edilmelidir. Ancak buna olası yeni alıcıyı ikna etmek pek kolay olmayacaktır. Kıssadan hisse yeni araç alacaklar 3.maddeyi ihmal etmesin. Bilmiyorum @Kaan Yagizer bir şeyler eklemek ister mi?

@Ali Sünbül ve oğluna video için teşekkür ederiz Buyrunuz

Modül : Modül ile ilgili bir şey yok, "14M02" kodu ve Aktarma kontrol modülü garanti uzatılması tabiri -dosya ana başlığı- sisteme girip 14M02'yi seçtiğinizde karşınıza 15B22 TCM Yazılım güncellemesi dosyası geliyor. Yani olay 15B22 TCM ... peki bu ne? Vites geçişlerinde kimi zaman gözlemlenen kararsızlığı gidermek ve vites sürelerini düzenlemek için geliştirilmiş bir yazılım. Ücretsiz olarak yükleniyor (kontrol ünitesine) ve geri bildirimlere göre de tatminkar sonuçlar veriyor. Sonuç : Tavsiye ederim, yükletin efendim.

Olmuşken makyajlı olması tabi ki tercih edilir. mk2 : 2006-7 mk2 mca : 2008-9

Öncelikle güzel günlerde kullanın. Benim de düşündüğüm bir projeydi. Uzaktan çalıştırma için alıcı yeterli mi mesafe olay nasıl yani? 1100 liraya yaptırmışsınız indirim mi yapıldı size çünkü telefonda 1450 lira denildi de bana sizi referans gösterebiliriz sanırım. Taksit olayı falan var mı acaba?

Peki

Detaylar geldi ilk burada Megane GT'ye 4Control koymuşlar, sınıfında ilk. Launch kontrol eklemişler. Neyse dünyaya dönelim Standart versiyon Meganeler: 100 Hp 175 Nm (1500 rpm) 6 ileri Manuel ortalama 5.4 lt 1.2 LT 130 Hp 205 Nm (2000 rpm) 6 ileri Manuel ortalama 5.3 lt 1.2 LT 130 hp 205 Nm (2000 rpm) 7 ileri EDC tüketim ve salınım manueli ile aynı olması bekleniyor 2016 ilk yarısında çıkacak bu. Megane GT'de 1.6 Turbo 205 hp 280 Nm (2400 rpm) 7 ileri EDC ortalama 6.0 litre DİZEL 90'lık 220 Nm 6 ileri manuel 3.6 litre 110'luk 260 Nm 6 ileri manuel 3.3 litre 110'luk 260 Nm 6 ileri EDC 3.7 litre 1.6 lt 130'luk 320 Nm 6 ileri manuel 4.0 litre GT Dizel 165'lik 380 Nm tork 6 ileri EDC 2016 Haziran gibi çıkacak. (Çift Turbo) 2017'de ise Elektrik destekli dizel gelecek.110'luk dizel üzerine. (2.9 lt)

Motor işi bakımla doğru orantılı, eğer doğru ve zamanında bakım yapılıyorsa 200-300 bin bile sorunsuz gidebilir. Eğer iyi bakılmamışsa 60 bin'de bile ciddi üzebilir. Kontrol ettirilmesi şart. Buradan konuşmanın pek anlamı yok açıkcası.

Hah şimdi Mertcanın alanına girdi konu :)

Onu zaten yapıyorlar canım

Hafta sonu için güncelmeye gitmek için birde ben bakayım FordEtis'e dedim. Ford Etis'te güncelme bakarken bir kod daha gördüm. 4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION Rus sitelerde bişeyler yazmışlar ama anlamadım. Hangi garantimiz uzadı ne kadar ne oldu.

Yıkat geç abicim.Yılda iki kezde kendin cilala yeter artar boşver cilalı yıkamaları.

E diyorumya abicim köpük tek çeşit. Cilalıda desen aynısını sıkıyo cilasızda. Tek farkı fazla para veriyorsun.

Abi 5 tl fark alan bir yıkamacı süngerle yıkamaya da 5 tl fark istiyor mu merak ettim.Cilalı felan hikaye adamın köpüğü aynı bea. Gitti 5 tl gitttiiiii Zaten sungerle yıkıyor sonra sıkıyor cilayi

Gule gule kullanin. Çok güzel olmuş. Anlatim ve video içinde teşekkürler.

Ozancım yarın yazarım telden sana

Hocam muhtemelen en alttan vidalı. Sağdaki ve soldaki trimlerden bir tanesini sökmeli vidasına ulaşmak için.

Bununla geçmiş olsun Ahmet bey.

motor kendini arıza ışıkları yandığı için korumaya alıyordur kızdırma bujilerinden ziyade arıza kayıtlarını silip denemeni tavsiye ederdim.geçmiş olsun.

şasi numarasını Neden ki abi? Aksine zaten sorun vites aralığının çok kısa olması ve aslında manuel kullanacak olsan hep 1 de gideceğin yerde bu salak şanzıman sürekli 1-2-1-2-1 yaptığı için sorun olmuyor muydu? Şimdi 1 daha uzun süreli, ne kadar az değişim o kadar az karar verme zorunluluğu dolayısıyla kararsızlığa son

Tüketim etkisi nasıl yorumlaya biliyor musunuz. Tüketim ayni 9 civari bisi yakmıştı. Yaptir rahat edersin trafikte kalkışta bazen hopluyor diye spor moda aliyordum arrik d yetiyor konfor modu oldu delux mode Şase numarası yazmak lazim

Heüü o zaman olun gitsin

Youtube hesabınız varsa öyle de olur, direkt buraya da olur. Bizim kanalımızda olmasını istiyorsanız, düzenleriz de. Telefon vs yan tutularak çekildiyse

Alın size bir arıza arama komedisi İsmi bende saklı bir arkadaşımızın kuZu'suna bakıyoruz. Araç 2012 model Eb ve uzun zamandır halledilemeyen bir de sorunu var. Sorun şu ... kuZu anasının ak sütü gibi helal olan anahtarlarını tanımıyor. Anahtar ile araç arasında bir soğukluk, küskünlük durumu var ... ama neden? ...alalala? Başladık kafa patlatmaya ... Savaş - Yaşar ve kulunuz k*****n teoriler üretiyoruz, anahtar pilinin bitmiş olmasından girip bozuk immobilizer'e doğru uzanıyor ... yanlış kodlamadan girip uzaylıların lazer saldırısından çıkıyoruz. (bkn. atmak serbest) Lan?!? Anahtarlar bir türlü kod tutmuyor. Keyless'in ana ünitesini kontak anahtarı çerçevesine dokunduracak kadar yaklaştırıyorsunuz ... kuZu o zaman "Ah canımmm! neredesin sennn?" diye sarılıyor ona, ama aracın içinde olsa da diğer zaman anahtara "aşağı mahallenin çocuğu!" muamelesi yapıyor. Lan?!? Bizim Yaşar (elektrikçi) en sonunda daralıyor .... - Bu böyle olmayacak abi, komple dağıtalım arabayı. Savaş (elektrikçi) de fikren ona katılmaz mı? - Dağıtalım valla ... ...Allahtan elemanların ikisi de "Master Tech" yani dağıtsalar da kuZu'yu toparlayacak gibiler. - İyi ... dedim, dağıtın o zaman ... ama kuZu'yu b*k etmeyin, topladığınızda sağından solundan çıtırtı gelmesin., parça felan da artmasın! - Taam kablo tesisatına bakalım, ön göğüs altı tesisata bakalım, vites konsolunun altındaki alıcı'ya da bakalım ... orada da mı sıkıntı yok? Arka koltuğa bakalım o zaman derken ... anammmm! Lan?!? ...sonra mutlu haber geliyor. - Bulduk *****! - Helal ... neredeymiş? - Arka koltuk... - ...... hönk?!? Olay şu ... biliyorsunuz Focus'ta İsofix bağlantısı (kullanacağınız bebek koltuğunun tipine bağlı olarak) müşterinin talebi doğrultusunda (ücretsiz) ayrıca takılıyor. Yani arabaya bebek koltuğu bağlayacaksanız bayinize diyorsunuz ki "Benim XYZ marka koltuğum var, bunun için İsofix takın" bayiniz talep doğrultusunda İsofix koltuk karşılığı getirip aracınıza takıyor, siz de o karşılığa bebek koltuğunu kolayca monte ediyorsunuz. ...buraya kadar sorun yok. Sorun keyless araçta toplam üç tane anahtar okuyucu/algılayıcı olması. Sırası ile arka koltuğun altında, orta konsolun altında ve ön göğüsün içinde üç tane anahtar algılayıcı var ve bunların her birinin (yaklaşık) bir metrelik algılama menzili bulunmakta. Cebinizde anahtar ile bu üç algılayıcıdan her hangi birisinin menziline girdiğinizde kuZu sizi yakalıyor ve "OOoo! abim gelmiş, kapılar!!açılmaya hazır olun ... patron arabaya biniyor" diyor. Arka koltuğa İsofix karşılığını takan eleman koltuğu devirip kilit mekanizmasını monte ederken kaza ile bu algılayıcıların kablosunu katlamış, katlamak ile de yetinmemiş ... isofix'i tam o kat yerinin üzerine denk getirip kabloyu iyice ezmiş. (bkn.yuh!) kablo ezilince doğal olarak sinyal alıcılar arasında sıhhatli şekilde gidip - gelmez olmuş ; yani aracı anahtar'a "sağır" etmiş. Kablonun kat yeri düzeltilip İsofix bağlantısı düzgün şekilde yerine oturtulunca ve ezik bölüm elden geçirilince (bkn.kulaklarımı yıkattım, karşı komşudaki sineği bile duyuyorum) kuZu bir anda düzeldi tabi ... anahtar marşbiyel hizasına yaklaşınca "abimsin, hojgeldin!" demeye başladı. ...Allaha şükür ...şükrediyorum çünkü benim elektrikçilerin kafasına takılmıştı bu mevzu. ViN ile araca yeni anahtar set'i getirtmekten (belki eski set'in içindeki kartlarda bozukluk vardır diye) immobilizer'i komple söküp atmak ve yerine yenisini takmak noktasına kadar gelmişlerdi. (bkn.kafaya takmak) meğer basit bir kablo arızasıymış ... ferahladık yahu Servis indim ... elektrikçiler yok. - Nerde lan bunnar? ara ... ara ... Arka bahçeye çıkmışlar, çay / cigara keyfi yapıyorlar. Suratlarda y****k bir gülücük. Belli ki arızanın nedenini bulunca rahatlamışlar. Ama bende i***k bitmez ki... - Cigaranızı için de gelin ... sıkıntılı bir aracım var. - ...hayırdır? - Sağa sinyal verince radyonun sesi kısılıyormuş... - ...hadi be! Aslında öyle bir şey yok, ama insanları mutsuz etmek hoşuma gidiyor ... (bkn.evet i****m ne olmuş?) - Akşam gerekirse mesaiye kalın, halledin bu işi. Oğlanların suratları allak bullak ... ben de gülmemeye çalışarak arkamı dönüp gidiyorum. muHAHAHA ... yaŞasın kötülük!

Savaş seni özlediğini biliyor mu? (bkn.randevu aldın mı?)

Nasıl yani araba reçine olmuş diye benzin döküp yakacağızmı? Olurum yav öyle şey...:):)):)