Liderlik Tablosu

Bu gün itibarı ile karşılıklı imzalara atıldı. İlk üç premium bayi Ankara - Tur, Antalya - Bilaller, İstanbul Şahsuvaroğlu olarak belirlendi. Bu sayı Fört gerek görürse artabilir. Premium bayiler Mustang, Edge, Vignale (tüm seri) , Focus ST, Fiesta ST, Focus RS ve GT40 satış/pazarlama yetkisine sahip olacaklar. ... hayırlı olsun.

Kesinlikle katılıyorum. Hayaller: 1.5 TDCI, 120 HP, 300 Nm Tork, A/T, Euro6, Beyaz, LiftBack, Panoramik Cam Tavan, Bej Döşeme, Titanyum + Led Far + Tekno Paket Gerçekler: 1.6 TDCI, 115 HP, 270 Nm Tork, M/T, Euro5, Beyaz, Sedan, Panoramik Sac Tavan, Siyah Döşeme, Style + Sarı Far + Nah Paket Buradan şu formül çıkıyor: Gerçekler = Hayaller - Maddi İmkanlar - Sunulan Opsiyonlar Not: Haa, kuZu'ya çok şükür mü? Hem de çok çok şükür, nankörlük gibi olmasın.

HB'de koltuk yatırınca bagaj kapağından rahat şekilde ceset bile yüklenebiliyor, o derece ... benim de -kasa- tercihim HB, şirket aracı kullanıyorum ... Sedan. Hem de "Panaromik Saç Tavanlı" (muhteşem bir laf, resmen hafızama kazındı)

Bir gün arabayı satarken ilana bunu ekleyeceğim...

O yerli değil pis o. Bu yerli temiz uslu şimdi yakalandı.

Bende test etme imkanı buldum, Bence arabanın performansı bir çok kişi için tatmin edici düzeyde olacaktır 1.6 hacim ile bu sınıf bir araba için yeterli bir performans sunabiliyor, yakıt tüketimi ; 100 km yol yaptım yarısı otoban yarısı sabah-akşam mesai trafiği olmak üzere çoğunlukla sport modda ve zorlayarak kullanmama rağmen 8.5 lt tüketti. Normal kullanımda şehir içi 7 lt civarı tüketir diye düşünüyorum. performans dışında diğer açılardan kendi arabamla kıyaslayacak olursam; öncelikle mondeo kesinlikle daha dengeli bir araba yüksek hızlardaki güven hissi daha başarılı, insignianın özellikle viraj içi ani fren performansını beğenmedim, arka tarafı mondeo ya göre çok dar, ön ve arka koltukları uzun boylular için rahat değil. ayrıca iç mekanda kalite hissi uyanmadı bende özetle şunu söyleyebilirim, insignia bu kombinasyona ve fiyatına göre alım seçeneklerine eklenebilir ancak herhangi bir mondeo sahibinin insignia da mutlu olacağını sanmıyorum...

Serviste herhangi bir ücret alınmıyor bu işlem için. @Yakup ÇağatayDoğru söylüyorsunuz aracın aşağı yukarı ilk 8 bin Km civarı bu tarz bir problemi yoktu. Eğer bu kavrama sıkıntısı başka bir yerlerin de ayarlarını da bozmuyorsa çare olabilir. Şahsuvaroğlu ile samimiyeti ilerletmekte fayda var. Çözüm bulunamazsa zaten takasa alın yoksa kendimi yakarım diye kapıya dikilicem

Ford'un orjinal aksesuarı var, pioneer olarak, koltuk altına montajı mümkün der. Ama ben de emin olamadım işe yarar mı diye. Tek istediğim aslında biraz bassları duyabilmek, focus 2'den sonra c-max zayıf kaldı çünkü..

Bildiğim kadarı ile verilmiş bir sipariş var, o da bakıma vs. gelmez. kuZu'yu evlat edinecek olan abinin kendi teknik ekibi var, acaip karmaşık bir durum olur ... bizim üzerimizden araca on-line bağlantı sağlanması falan gerekmezse o GT40 garajını terk edip bana uğramaz. Ola ki uğradı, söz haber veririm. Milyon dolarlık süper sport'u kim incelemek istemez ki?

Kendisi ile bu gün Sancaktepe'de tanıştım, resimdeki "maskeleme" ile (aynı renk) ArGe'ye giriş yapıyordu. Mıncıklamak nasip olmadı ... acil işim vardı, uuuu dedim ... geçtim yanından.

Çocuklara araba alın sonra keyfinize bakın. En temizi.

Ya sen girmeseydin ne güzel biz öndeydik. Şaka biryana da eğer çocuk olmasaydı zaten hb alırdım.Sonuçta ihtiyaç meselesi bu seçim. Bekar ve yeni evliler HB Çocuklu aileler sedan Çocuğu artık büyümüş ve kendisi yaşlanmışlar HB (yeniden) Çok çocuklular SW e anca yeter yav

Agalar HB in içinde 28 jant yarış bisikleti 4 kişi 1 orta boy valiz 5-6 sırt çantası taşıdım.

Otomatik opsiyonu özellikle D segmentinde ve MPV, SUV gibi versiyonlarda çok önemli. B ve C kasalarda da her geçen gün daha çok önem kazanıyor. Ancak focusun sorunu bunlar değil. Focusun iki sorunu var, fiyatı ve tasarımı. Arabanın marşbiyerini bile boyamıyorlar, gündüz farı koymuyorlar, titanyumda bile tuhaf bir koltuk döşemesi var, son makyajla birlikte içerideki kalite algısı sürünüyor, ama golf ile aynı fiyata satıyorlar.

Hangi Ford Alınır? (ilk mesajda mevcut) başlığını okudun mu hiç bakim ? 7. Yılını bitiriyor. Biliyorsun ilk testler eski karoser altında yapılır sonra üst şekil ile devam eder. Ama eski Fiesta'dan çok farklı olmayacak ne de çok benzer.

Herkese teşekkür ederim memnunum sistemden ben bu hafta yaptırdım indirimde oldugunu söylediler taksit olayına gelirsek hayır yok bende cok üzüldüm teşekkürler tekrardan tavsiye ederim

Bu konu beni gerçekten meraklandıran bir konu, manuel tutkunu insanlar neden manuel tutkunu? anket yapalım, benim bu güne kadar ki tecrübelerime göre sebepler (söylemler) şunlar : 1 - Otomatik arıza çıkarırsa ocağına incir ağacı diker. 2 - Otomatik araba daha çok yakar. 3 - Otomatik araba ile kışın problem yaşarsın. 4 - Otomatik arabanın sürüş keyfi manuelin tadını vermiyor. 5 - Otomatik araba mı ? hadi canım sende... bayanlar kullanır onu. 6 - Otomatik araba satın alırken çok pahalı. 1 ve 2 en çok duyduklarım. Başka bir konu açıp her bir maddeyi ayrı ayrı tartışmak lazım aslında.

Tablodaki gibidir. Mustang bu hızla giderse önüne kimse geçemez Kasım Ekim

tahminimce 400tl civari tutar,15binde yağ,yağ filtresi,hava filtresi değişiyor 400ü bile bulmaz diye düşünüyorum ama servis mazot filtresi polen filtresini falan degistirirse de 500tl civarında tutabilir.Tabi servisten servisede fiyat farkı oluyor ...mesela focus aracımin parçalarını dışardan temin ettim yag ,yag filtresi mazot filtresi ,hava filtresi ,polen filtresi 180tl parçalar tutmuştu 60tl işçilik vermiştim yetkili ford servisinde bakım yaptırmıştım...15binlik bakım olsaydi daha ucuza mal olurdu ,sizin bakımda 15 binlik olduğu için fazla tutmaz diye düşünüyorum.

Manuel fitesli fort mondial. Keyif

Mesela dün gece olduğu gibi 01.00 sularında keyfi gezmeye çıkınca oluyor Mondeo keyiftir

Zaten arızalı bir mekaniği düzeltmez yazılım. Düzgün sistemi kararlı hali getirebilir sadece.

Duygu ve düşüncelerimiz birebir aynı

hayırlı olsun bu çok iyi oldu bence

Malesef kişisel bilgileri koruma adına müşteri kimliğinin detaylarına giremem. Ama fena fikir değil, kuZu'yu bize yollasana ; yazılım güncellemesi yapacağız patronum denebilir ... hımmmm gerçi yemez, anahtarı avucuna bırakacağımız adam 7/24 teknik data okuyan + kafası basan bir abimiz ama çabalamamıza bakıp belki "yemiş" gibi davranır. (bkn.abimiz halden anlar)

Hayırlı olsun Kaan abi

[emoji15][emoji15][emoji15][emoji15]

Hayırlı olsun. GT40 servise gelince haber et Uzaktan bakmaya da olsa gelelim. Söz kurcalama yok. Sizin plaza premium olacaksa belediyeye rüşvet verin size direk yol açsınlar.

2 değildir o, olsa duramazsın Çok fena geyiğe sardım hep bu espriyi yapmak isterdim nasip bugüneymiş 2 değil 20 cm fark var. SW 4,56 m, HB 4,36 m . İnan bana o kadar fark ediyor ki o 20 cm benim işyeri şartlarımda.. Oo zengin gördüm seni.. Bak bakalım o tavan barları kaç para, tavan barı taşıyıcısı kaç para.. En iyisi bike bag ler. BUnlar 100 TL civarında bavul gibi bir çanta tekerlekleri çıkarıp içine koyuyorsun, gidonu da çeviriyorsun. Rahat sığıyor 100-150 TL arasında iyi hatırlattın bu akşam bir tane sipariş edeyim. Normal "hard case" valiz gibi olanları 1000 TL civarlarında.

Arabayı teslim edip, kendi arabanıza (Mondeo) bindiğinizde, "evim evim güzel evim" hissine siz de kapıldınız mı ?

istanbulda otoparkın keyfini bekle, bak senin nasıl tepetaklak park ediyorlar görürsün abi neden yukarıya bar alıp oraya tekerlerinin üzerinde taşımıyorsun? Bagaj kapağında da taşıyabilirsin ama en iyi tavanda...

Sen gel o SWu benim HB sığdırdığım sokak aralarına parket bakalım. Bu arada çoğumuzun gönlünde SW yatıyor ama alamıyoruz.

SW kullanıcısı olarak satış adetlerinin az olmasına üzüldüm ama şaşırmadım. bu ülkede SW tercihinin arttığını hiç görecek miyiz acaba.. bir de yanlış anlamazsanız bagaj tartışmalarınıza hababam sınıfına gülen çocuk gibi gülebilir miyim

Tekli arka koltuğu yatırdım bisikletin tekerlerin çıkardım. Uzunlamasına bisikleti koydum. Bir tekeri bisiklet ile cam arasına, bir tekeri 2 li koltuğun arkasına koydum. Valizi onun önüne çantaları muhtelif boşluklara doldurdum. Daha da alırı vardı. Çocuklar 2liye oturdu . Ufak biraz sıkıldı ama sorun olmadı. Tabii tek sorun Allah korusun bir kaza anında içerdeki metallerin birine zarar vermesi idi. Özel bisiklet çantaları var onlardan alacağım ama namussuzun bu dönemde ucuzları kalmadı . Hep 1000 TL seviyesinde.Ulan bisikletten daha fazla çantasına para verilmez ki.. Sedanın büyük bagajı ilaç reprezentlarının daha fazla numune ve broşür sığdırabilmesi için HB daha pratik arkadaşlar.

İçeride ki görüntüyü merak ettim doğrusu

powershift turbo benzinli olsa onu alırdım. Yakıt benim için çok önemli değil km yapmıyorum. her zaman sessizlik vs için benzin tercih ederim ama selectshifti asla seçmem. Her ne kadar yeterince konforlu , sorunsuz falan deseler de Nuhnebiden kalma bir şanzıman. FORD yana yakıla bu şanzımanı devreden çıkarıp modern otomatikler yapmaya can atıyor. 9 ileri 10 ileri falan. Çok değil 2017 2018de bunlar arabalara takılmış olacak. Satıcı arkadaşların sorunsuz konforlu gazına gelmeyelim aynı şeyleri mondeoda yapmışlardı. Klasik otomatikle getirmiş sonra mecburen powershifte dönmüşlerdi. Powershift çok hızlı ve hissettirmeden vites değiştiryor ben çok beğenmiştiö. Korkunç hızlı da alıştım. Yüzyıllardır kullanıuor kadar rahatım şimdi..

filolar da perakende dahilinde..

Fos mu çıkmışım? Tü Tü tü bana

Arctic monkeys-do I wanna know?

focus hb ile sedan arasında bu kadar uçurum olacağını hiç düşünmezdim.

seçim atmosferi ve kredi faizlerinin yükselişi olayı bitirmiş, dizel otomatikte pek birşey yapamamış anlaşılan.. focus hb dir diyenler nerede acaba, herhalde sadece bu forumdalar

Mustang %700 artmış hakkaten. Rakamlarla konuşuyorum Bu kadar fiyat artışına yaz dönemi satışları acayip valla. Filo satışları dahil mi buna?

Ben mondeoyu alalı 1 yılı geçti.Önceki 2 mondeom düz vitesti.Şu anki otomatik. Bilen bilir makyajlı mk4 2.0 dizellerde düz vites çok nadirdir.İki elin parmaklarinı geçmez heralde. Sivasta yaşamama rağmen (ekstra zorlu koşullar yok trafikte) tam otomatik iyidir. 100 b km de 4.5 litre yağ değiştirirsin devam edersin.(200-250 tl arası)Ezmezsen ,üzmessen o da seni üzmez. Yani 2 el alirken fiyatda aynı oldu.Aynı şartlarda yine otomatik vites alırım. Otomatik vites rahatlıktır.

Geçmiş olsun, artık rutuş ile olduğu kadar ve bir daha o bölgeyle göz kontağı kurmamak

Detaylar geldi ilk burada Megane GT'ye 4Control koymuşlar, sınıfında ilk. Launch kontrol eklemişler. Neyse dünyaya dönelim Standart versiyon Meganeler: 100 Hp 175 Nm (1500 rpm) 6 ileri Manuel ortalama 5.4 lt 1.2 LT 130 Hp 205 Nm (2000 rpm) 6 ileri Manuel ortalama 5.3 lt 1.2 LT 130 hp 205 Nm (2000 rpm) 7 ileri EDC tüketim ve salınım manueli ile aynı olması bekleniyor 2016 ilk yarısında çıkacak bu. Megane GT'de 1.6 Turbo 205 hp 280 Nm (2400 rpm) 7 ileri EDC ortalama 6.0 litre DİZEL 90'lık 220 Nm 6 ileri manuel 3.6 litre 110'luk 260 Nm 6 ileri manuel 3.3 litre 110'luk 260 Nm 6 ileri EDC 3.7 litre 1.6 lt 130'luk 320 Nm 6 ileri manuel 4.0 litre GT Dizel 165'lik 380 Nm tork 6 ileri EDC 2016 Haziran gibi çıkacak. (Çift Turbo) 2017'de ise Elektrik destekli dizel gelecek.110'luk dizel üzerine. (2.9 lt)

İlk satırları okuyup boş laflar bunlar diyecektim ki gerisi gelince demeye gerek kalmadığını fark ettim. İşin komiği herkes bunun farkında olmasına rağmen kimsenin değiştirmek için çaba göstermemesi. Türkiye sosyal psikoloji için bir hazine...

@Ali Sünbül ve oğluna video için teşekkür ederiz Buyrunuz

Alın size bir arıza arama komedisi İsmi bende saklı bir arkadaşımızın kuZu'suna bakıyoruz. Araç 2012 model Eb ve uzun zamandır halledilemeyen bir de sorunu var. Sorun şu ... kuZu anasının ak sütü gibi helal olan anahtarlarını tanımıyor. Anahtar ile araç arasında bir soğukluk, küskünlük durumu var ... ama neden? ...alalala? Başladık kafa patlatmaya ... Savaş - Yaşar ve kulunuz k*****n teoriler üretiyoruz, anahtar pilinin bitmiş olmasından girip bozuk immobilizer'e doğru uzanıyor ... yanlış kodlamadan girip uzaylıların lazer saldırısından çıkıyoruz. (bkn. atmak serbest) Lan?!? Anahtarlar bir türlü kod tutmuyor. Keyless'in ana ünitesini kontak anahtarı çerçevesine dokunduracak kadar yaklaştırıyorsunuz ... kuZu o zaman "Ah canımmm! neredesin sennn?" diye sarılıyor ona, ama aracın içinde olsa da diğer zaman anahtara "aşağı mahallenin çocuğu!" muamelesi yapıyor. Lan?!? Bizim Yaşar (elektrikçi) en sonunda daralıyor .... - Bu böyle olmayacak abi, komple dağıtalım arabayı. Savaş (elektrikçi) de fikren ona katılmaz mı? - Dağıtalım valla ... ...Allahtan elemanların ikisi de "Master Tech" yani dağıtsalar da kuZu'yu toparlayacak gibiler. - İyi ... dedim, dağıtın o zaman ... ama kuZu'yu b*k etmeyin, topladığınızda sağından solundan çıtırtı gelmesin., parça felan da artmasın! - Taam kablo tesisatına bakalım, ön göğüs altı tesisata bakalım, vites konsolunun altındaki alıcı'ya da bakalım ... orada da mı sıkıntı yok? Arka koltuğa bakalım o zaman derken ... anammmm! Lan?!? ...sonra mutlu haber geliyor. - Bulduk *****! - Helal ... neredeymiş? - Arka koltuk... - ...... hönk?!? Olay şu ... biliyorsunuz Focus'ta İsofix bağlantısı (kullanacağınız bebek koltuğunun tipine bağlı olarak) müşterinin talebi doğrultusunda (ücretsiz) ayrıca takılıyor. Yani arabaya bebek koltuğu bağlayacaksanız bayinize diyorsunuz ki "Benim XYZ marka koltuğum var, bunun için İsofix takın" bayiniz talep doğrultusunda İsofix koltuk karşılığı getirip aracınıza takıyor, siz de o karşılığa bebek koltuğunu kolayca monte ediyorsunuz. ...buraya kadar sorun yok. Sorun keyless araçta toplam üç tane anahtar okuyucu/algılayıcı olması. Sırası ile arka koltuğun altında, orta konsolun altında ve ön göğüsün içinde üç tane anahtar algılayıcı var ve bunların her birinin (yaklaşık) bir metrelik algılama menzili bulunmakta. Cebinizde anahtar ile bu üç algılayıcıdan her hangi birisinin menziline girdiğinizde kuZu sizi yakalıyor ve "OOoo! abim gelmiş, kapılar!!açılmaya hazır olun ... patron arabaya biniyor" diyor. Arka koltuğa İsofix karşılığını takan eleman koltuğu devirip kilit mekanizmasını monte ederken kaza ile bu algılayıcıların kablosunu katlamış, katlamak ile de yetinmemiş ... isofix'i tam o kat yerinin üzerine denk getirip kabloyu iyice ezmiş. (bkn.yuh!) kablo ezilince doğal olarak sinyal alıcılar arasında sıhhatli şekilde gidip - gelmez olmuş ; yani aracı anahtar'a "sağır" etmiş. Kablonun kat yeri düzeltilip İsofix bağlantısı düzgün şekilde yerine oturtulunca ve ezik bölüm elden geçirilince (bkn.kulaklarımı yıkattım, karşı komşudaki sineği bile duyuyorum) kuZu bir anda düzeldi tabi ... anahtar marşbiyel hizasına yaklaşınca "abimsin, hojgeldin!" demeye başladı. ...Allaha şükür ...şükrediyorum çünkü benim elektrikçilerin kafasına takılmıştı bu mevzu. ViN ile araca yeni anahtar set'i getirtmekten (belki eski set'in içindeki kartlarda bozukluk vardır diye) immobilizer'i komple söküp atmak ve yerine yenisini takmak noktasına kadar gelmişlerdi. (bkn.kafaya takmak) meğer basit bir kablo arızasıymış ... ferahladık yahu Servis indim ... elektrikçiler yok. - Nerde lan bunnar? ara ... ara ... Arka bahçeye çıkmışlar, çay / cigara keyfi yapıyorlar. Suratlarda y****k bir gülücük. Belli ki arızanın nedenini bulunca rahatlamışlar. Ama bende i***k bitmez ki... - Cigaranızı için de gelin ... sıkıntılı bir aracım var. - ...hayırdır? - Sağa sinyal verince radyonun sesi kısılıyormuş... - ...hadi be! Aslında öyle bir şey yok, ama insanları mutsuz etmek hoşuma gidiyor ... (bkn.evet i****m ne olmuş?) - Akşam gerekirse mesaiye kalın, halledin bu işi. Oğlanların suratları allak bullak ... ben de gülmemeye çalışarak arkamı dönüp gidiyorum. muHAHAHA ... yaŞasın kötülük!

Bence en iyi yöntem: Tam donanımlı mobil prezentabl elemanlar . Müşterinin ayağına gider sunum konfigürasyon satın alma işlemleri orada olur. Araba çekici ile istenen lokasyona teslim edilir. Servis için araç istenen adresten çekici ile alınır çekici ile teslim edilir. Plazada yine her şeye rağmen ben geleceğim diyen için premium odası olsun tabii