Liderlik Tablosu

Sene 92 Tıp fakültesinden mezun oluyorum.Mezuniyet balomuz var var... Dandikten 15 yaşında MkI passatım var ama hurdaya çevirmişim artık yürümüyor (ağır derecede fakirim). Neyse o yıllarda pek öyle şeyler yok birkaç zengin bebesi smokin kiralayalım dedi Beyoğlunda bir yer varmış (Horoz) gittik kiraladık . Neyse tam balo günü karşı komşumuz Mehmet amca geldi. Bana "ya seni severiz hediye alamadık baloya gidecekmişsin dandik mandik ama yürür al benim arabayla git, benim hediyem de bu olsun" dedi. Adamın araba 61 model kaplumbağa (ülkede VW merakı o zaman varmış ) Yaz ayı saat 7buçukta hava aydınlık ben smokinle evden çıktım 61 model vosvosa yürüyorum bu arada benim saç uzun at kuyruk şeklinde bağlı ve smokinliyimı. Millet gördü beni tanımayanlar " çalgıcı falan herhalde" diyor Neyse baloya gittik eğlendik balo bitti arkadaşlarla çıktık o araba varmış gezelim dediler. Bebekte falan takıldık manzara izleme tiiz falan...Gece 4 e doğru eve dönüyorum - ev beşiktaşta - dönerken adama ayıp olmasın azıcık benzin alayım diye Ihlamur Shell e girdim. 3 litre 5 litre neyse öğrenci işi alacağım ama depoyu bulamıyorum. Pompacı da ben yeniyim abi hiç görmedim bunlardan dedi. Motor arkada ya belki arkadadır dedik . Aradık taradık didik didik ettik depo kapağı yok anasını satayım... Dur dedi pompacı ben diğer arkadaşı çağırayım. O içeride uyuyormuş, küfrede küfrede geldi. Baktı etti bunlarda ön bagajın içinde bagajı açın dedi. Ulan nasıl açılır bilmiyorum. Neyse kendi geldi açtı da benzin alabildik. Böyle de bir depo kapağı yönü anım vardır işte

Ahmet Özcan, Kocabeyli İlkokulu Merhabalar, Kilis ilinin Kocabeyli köyünde sınıf öğretmeni olarak görev yapmaktayım. Bildiğiniz üzere köy okullarının başta kitap olmak üzere çok fazla eksiği bulunmaktadır. Bu bağlamda Okul Aile Birliğimiz 'Senin Eskin Benim Yenim' adı altında bir proje yürütmeye karar verdi. Bu projeyle özel okullarda 2014-2015 Eğitim-Öğretim yılında kullanılmış olan olan hikaye ve okuma kitaplarını ile kırtasiye malzemelerini toplayarak Kilis ili içerisinde bulunan tek sınıflı köy okullarına ulaştırmayı amaçlıyoruz. Bu konuda sizlerden yardım talep ediyoruz. Sonuçta özel okullardaki çocukların maddi durumu ortada ve bu yıl kullandıkları hikaye kitaplarını ve kırtasiye malzemelerini seneye kullanmayacaklar ama o kitaplar bize ulaştırılırsa Kilis ili içerisinde sayısız çocuk mutlu olacaktır. http://www.hurriyet.com.tr/24kasim/24kasim24hayal Hürriyet Gazetesinin başlatmış olduğu projeyle ilk 24 e giren hayaller gerçekleştirelecek. Bunun için için ise oylarınıza ihtiyacım var. Amacım Kilis'te bulunan tüm birleştirilmiş sınıflı okullara yardımcı olmak. Üsteki linke tıklayıp Kilis ilini seçerseniz bizim projeyi görürsünüz. Desteklerinizi bekliyorum. İkinci olarak ise özel okulda çalışan öğretmen arkadaşlarımız varsa projemize destek olmalarını rica ediyoruz. Sonuçta kendim için değil öğrencim olmayan farklı köylerdeki çocuklar için istiyorum.

- Ya yok mu bunun kolay bir yolu? ... dedim buyur, otur ... bir çayımı iç ... tam anlat derdini. Öyle de yaptık ... sonra başladı kafasına takılan konuyu anlatmayı. - Yahu neden benzin deposu kapakları bazı araçta sağda, bazılarında ise solda? Neden bunu standart hale getirmiyorsunuz? Şimdi bu derin konu, taaaa araç tasarımına ... hatta trafik yönüne kadar giden upuzun bir hikaye. - Hadi ondan geçtim, belli ki anlaşamıyorsunuz, neden aracın içine işaret koymuyorsunuz? - Ne işareti? ... diye sordum. Gel .. gel ... dedi ... çıktık dışarı, aracın ön göğsüne ... kalorifer ızgarasının yanına "Depo Kapağı ->" diye yazı yazmış, seloteyp ile yapıştırmış. - Al benden size bir beleş teknik tavsiye, bunu araçlarınıza koysanıza. Dayanamadım, kıkırdadım ... bozuldu tabi. Açıklamak zorunda kaldım. - Eh yani, var ya o işaret. - Nerde var? - Aracınızda ... yani benzin deposu kapağının hangi tarafta olduğunu gösteren ok işareti var zaten, üstelik sadece bizim araçta da değil. Bütün araç imalatçıları aynı sistemi kullanır. - ...harbiden mi? - Valla, billa - Nerede? - Şurada... benzin göstergesinin yanındaki ışıklandırılmış minik "ok" işareti depo kapağının sağda mı? solda mı? olduğunu gösteriyor zaten. ...baktım hala kızgın. - Neden benim haberim yok? - Yani ... söylemeyi unutmuşuzdur sanırım. El kitabında yazıyordur ... herhalde. - Hass ... boşuna mı kastım o kadar? - Amaaan ... boş verin, türk kave'si içelim mi? İçiniz açılır. - İçelim valla, daraldım yahu.

Volvo Cars, Yeni Volvo S90 ile premium sedan segmentinde yerini yeniden tanımlayacak. Volvo S90, Volvo Cars tarafından ileriye yönelik atılmış önemli bir adımı temsil ediyor. SUV ve station modelleri ile tanınan İsveçli otomobil üreticisi, şimdi de çok özel executive sınıf sedanı Volvo S90 ile premium sedan segmentinde gövde gösterisine hazırlanıyor. En son güvenlik teknolojilerinden, bulut tabanlı uygulama ve hizmetlere kadar, birçok yeni teknolojiye sahip olan Volvo S90, İsveç markasının devam eden değişim sürecinin bir diğer kanıtı. Volvo Car Group Başkanı ve CEO'su Hakan Samuelsson, "XC90'ın lansmanı ile niyetimizi açıkça belli ettik. Açıklıkla ve kararlılıkla bu oyunda yer alıyoruz. Geçtiğimiz beş yılda gerçekleştirdiğimiz 11 milyar dolarlık yatırım ile Volvo Cars'ı yalnızca yeniden hayal etmedik, aynı zamanda güç kazanan ve amacına uygun bir Volvo Cars markası yaratma sözümüzü de yerine getiriyoruz" dedi. Volvo S90, aynı zamanda temiz ve güçlü T8 Twin Engine plug-in-hybrid motorla da sunulacak. Ayrıca geniş sedan sınıfındaki en lüks iç tasarıma ve internet tabanlı eğlence-bilgi sistemlerine sahip. Volvo Car Group Tasarımdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas Ingenlath, "Amacımız genelde tutucu olarak bilinen bu sınıfa tam anlamıyla yeni bir şeyler getirmek ve liderliğin ve güvenin göstergesi bir görsellik oluşturmak" diyor. Volvo S90, dünyada bir ilk olan, büyük hayvan algılama teknolojisini City Safety – Şehirde Güvenlik Sistemi’ne dahil ediyor. Bu teknoloji ile gece ve gündüz süresince, geyik, at ya da inek gibi büyük hayvanları algılıyor. Aynı zamanda, sürücüyü uyarıyor ve çarpışmayı önlemek için fren desteği sağlıyor. Volvo S90'da ayrıca, Volvo Cars'ın geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiği bir yatırım olan ileri şasi simulatöründen de yararlanıldı. Volvo Car Group Ar-Ge'den Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Dr. Peter Mertens, "Volvo S90, sürüş dinamikleri, performans ve sürüş anlamında ileriye doğru atılmış önemli bir adımı oluşturuyor. Volvo sürüş deneyimini değerlilik hissi sunma, kontrolü ele alma ve konfor anlamında yeniden tasarladık" diyor, Volvo S90, Detroit'te, NAIAS'da tanıtılacak. 2 adet benzinli motor T6 - T8 ve ikiside 4 çeker. 2 adet dizel (D4 - D5) motor ile geliyor bunlar FWD. T8'in AWD'si biraz farklı, önler benzinli motorlar ile arkalar elektrikli motorlar ile dönüyor. T8 versiyon, T6'nın elektrik destekli olanı. T6: 4 Silindirli 2 litre Turbo motor 320 beygir ve 400 Nm tork üretiyor. 0-100: 5.8 sn - 7.3 lt ortalama tüketim T8: Buna ek elektrikli motor ile toplam 407 beygir 640 Nm tor üretiyor. 0-100: Bilgi yok - 1.9 lt ortalama tüketim 44 gr co2 yanlış okumadınız. Benzinli motorlar 8 ileri otomatik şanzıman ile alınabiliyor. Dizel cephesinde ise (2.0 LT 4 silindir) D4: 190 beygir 400 Nm tork üretiyor ve 6 ileri manuel şanzıman ile geliyor 0-100: 8.2 sn 4.1 lt ortalama tüketim D5: 235 beygir 480 Nm üretiyor bu ise 8 ileri otomatik şanzıman ile geliyor. 0:100: 7.3 sn 5.1 lt ortalama tüketim Aracın ağırlığı 1800–2150 kg arasında değişiyor. Araç 4.963 m hadi 5 metre yaptım ben Ne düşünüyorsunuz? Fotoğraflar ile S90

Ben geçmişte mecburiyetten yaptım, sadece çıkarmak için, malum gövde geniş, sığmıyor her aralıktan... Global cam açma-kapama varsa camı aç, rahat bir konumda arabadan in, el freni ve vites boşta, arabayı iterek yerine sok, yandan gir pencereden eğilip el frenini çek, camı kapat, yürü git. Ben tersini yapmak zorunda kaldım. Çok kolay değil, ama mümkün.

Japon Aisin, kodu: AW TG-81SC 8 ileri tork konvertörlü'dür.

Güzel,eğlenceli bir reklam olmuş. Burada da açıklama kısmı;

yaklaşık 1.5 depoya yakın tüketim.. testlerde malum 10 derecelerde yapılıyor çünkü f-p deriz ya 10 derecede sanırım oksijen-verim için ideal hava koşulları.. en az 4 km gitmek şartıyla, ki ben 5 km gidiyorum. 1 lamba var(eskiden yoktu- ilk mesajlarımın birinde yazılıdır).. yolun %40 ı 5. vites 70 le gidiliyor..diğer bölgeler 3-4. vitesler ağırlıklı sonbaharda bu tüketimi görüyorum, ramazan ayında merkeze fazla gidildiği için ve yol 10-12 km olduğu için 5.5 lara düşüyor.. çok soğuk 1 ay 7-7.5 litre, diğer bir soğuk ay 6.5 lt diyelim..diğer ayları 6 litre ile tamamlıyorum.. kalibrasyonludur, olmasaydı 0.4-0.5 aşağı gösterirdi.. makyajlı daki 1.0 euro 6 ve bizden %10 eksi değerlere sahip, denemek isterdim şahsen.. astra 1.0, 105 bg 99 gram co salınımı.. bizlerinde focus 100 bg lik versiyon öyleydi..ingiltere de

Ha hah abi sen fena yere düştün.Rejim felan yapıyorsan rejim bitene kadar foruma girme bence

Ortada yer alan kontrol parçasını aşağıya veya yukarıya oynatırsanız havalandırmanın açıp-kapatılmasını ayarlayabilirsiniz. Bu hareket etmiyor mu, diyorsunuz?

Bizim için de gelir yakında, yayınlarız Not: Gelecek olan şey bu yazılım update'i değil, netten indirip bireysel güncelleme olayı Avrupa'da yok o gelecek. Bu siri güncellemesi için, SERVİS'e gidilmesi şart.

@H. Cenk abi bu konuda hassasiyetini şimdi daha iyi anladım

daha çok @H. Cenk yi anımsattı bana... bende ilk kez geçenlerde cenk abi konu açınca bunu öğrenmiştim. ama o kadar umrumda değil ki, yemişim kapağını, pompacı düşünsün

Uzun vadeden orta vadeye indi gelme süresi, 2020 gibi bunlar sanırım Titanium ile standart gelir Not: PowerShift otomatik şanzımanlar ile gelecekmiş. (Bu ne demek? ilerde tam otomatik kalmayacak!) Tam destekli park sistemi Conti her yerden çıkma be

Bu başlıkta şu an satılan araçların durumları hakkında bilgiler vereceğim. Bu sayede hangi modeli, ne zaman, nasıl alınabileceği hakkında fikir sahibi olmuş olacaksınız. Umarım yardımcı olabilirim. Genel sonuçlar ile birlikte direkt motor olarak da değerlendirme olacak. GÜNCEL VERİ İÇİN BURAYI DA TAKİP EDİNİZ LÜTFEN: https://anasayfa.focusclubtr.com/hangi-ford-aliniralinmaz-guncel-satin-alma-rehberi/ Genel sonuçlar: Alınabilir (Yakın gelecekte yenilenmesi beklenmeyen olgun model) Nötr (Yakın gelecekte yenilenmesi beklenmeyen ilk seri model) Dikkat Edilmeli (Yakın gelecekte yeni model gelebilir) Alınmamalı (Çok yakında yenilenebilir/yenilenecek) Ford Fiesta 6. Nesil Fiesta, 2008 yılında tanıtıldı ve 2012 Eylül'de makyajlanarak son şeklini aldı. Ayrıca bu yıl Mayıs ayında ufak bir güncelleme aldı. Bu güncelleme ile olgunlaşmış model görsel olarak da zenginleşmiş oldu. Bundan önceki nesillerinde 6-7 yılda bir güncellenen Fiesta artık son dönemlerine girmiş bulunmakta. MK7 (yeni nesil) tanıtıldı. 2017 3. çeyrekte Türyeki'de. Sonuç olarak: Alınmamalı Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI 75 PS Manuel & 1.0 PowerShift veya 1.6 PowerShift Ford B-MAX İsim olarak kendileri ilk nesil fakat yerine geçtiği model Fusion olduğu için 2. nesil denilebilir. Fusion tam 10 yıl boyunca üretildi ve ucuz olması sebebiyle yeterince rağbet görmüştü.B-Max'in satışına ise 2012 yılında başlandı. MPV sınıfı artık değerini yitirerek yerini Crossover'lara bırakmakta bu sınıfta otomobil alırken normalden çok daha fazla dikkat edilmelidir. B-Max; B sütunu bulundurmadığı için arka koltuklara geçiş ve bebek koltuğu için güzel seçenek. B sütunu kapılara gizlendiği için sürgülü kapısı ise normalden ağırdır. Konuya dönecek olursak en son 2014 Ocak ayında makyaj gizli çekim ortaya çıktı fakat hala yenisi tanıtılmadı. Sonuç olarak: Alınmamalı Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.6 Tdci 95 PS Manuel & 1.6 Ti-vct PowerShift Ford Focus Ford'un Fiesta'dan sonra ikinci amiral gemisidir kendisi.Şu an 3. nesli ile satışta ve geçtiğimiz yıl (2014) Şubat ayında makyaj duyuruldu ülkemizde ise kasım ayında satışa başladı. Model artık olgunluk döneminde diyebiliriz hatta şahsi görüşüm bu modelin direkt olarak 3.nesil olarak sunulması gerektiğinden yana.Yani Ford'un geç üretmiş/el atmış olduğu modeldir. Özellikle 2.neslinin (mk2) gereksiz üretilmiş olduğunu bile söyleyebilirim. Gereksiz bilgiyi geçerek; MK4 yani bir sonraki nesil Focus en erken 2017 sonu en geç 2018 başında üretilmesi beklendiğini söyleyebilirim. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI 120 PS PowerShift ve 1.6 Ti-VCT PowerShift. Manuel dizeller 2016 yılında yerini 1.5 tdci euro 6'ya bırakacağı için dikkat edilmelidir. 1.0 Ecoboost bu fiyatlar ile tercih edilmemelidir. C-MAX gibi 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik gelene kadar 1.6 benzinli otomatik tercihi tek seçenek. Donanım olarak: Trend x ve style arasında dikkat edilmeli bazı motor ve şanzıman gruplarında fark çok ciddi kapanıyor bu durumlarda trend x alınmamalıdır. Görsel ve kalite olarak fark Titanium ile başlamaktadır. Style'ı Trend x'e eklenmiş bir paket olarak görebilirsiniz. 2016 model Trend x modellerinde de kol dayama olacak bu da unutulmamalı. Ford C-MAX C-Max 2. neslini yaşıyor geçtiğimiz yılın (2014) Eylül ayında makyaj duyuruldu.Bu yıl Haziran ayında satışa başladı. Bu modelde tam bir olgunluk abidesidir. Müşterilerinden memnun kalmayan sanırım pek yoktur (duymadım desem yeridir) üzerinde pek yazılacak bir şey yok. Buradan son model testini okuyabilir eksileri ve artılara bakabilirsiniz. Bu modelinde Focus gibi 2018'den önce yenilenmesi beklenmiyor. Önümüzdeki aylarda (Ekim) dizel otomatik seçeneği gelecek bu sebeple dikkat edilmesi gerekir eğer dizel müşterisiyseniz. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 Ecoboost 182 ps otomatik. Dizel manuel yine Focus gibi 2016 yılında Euro 6 destekli 1.5 TDCI'a geçecek manuel konusunda dikkat edilmeli. FORD KUGA Kuga, C-MAX gibi 2.neslini yaşıyor. İç mekan genişliği ve yapısı ile çok benzerlerdir. En dikkat çekici özelliği yeni satışa çıkan küçük hacim dizel otomatik kombinasyonudur. Ford'un şu an en olgun modelidir. Sonuç olarak: Alınabilir Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 TDCI PowerShift ve Manuel FORD MONDEO Ford'un Türkiye'de sattığı en kaliteli modeldir. 5. Nesli ile yollarımızda, bir kaza sonucu Avrupa'ya tam 2 yıl geç geldi bu sebeple Makyajlı modelin Avrupa'ya ne zaman geleceği büyük bir soru işareti. Abd ve Çin pazarı ile arasında çok fazla zaman farkı var ya bu fark kapanacak ya da azaltılarak devam edecek. Makyajın ufak değişiklikler içerdiğini gördüğümüz için bence aynı zamanda piyasaya sunulacaktır yani en geç 2017 başında yollarda görmeyi planlıyorum. Sonuç olarak: Dikkat Edilmeli Öncelikle tercih edilmesi gereken modeller: 1.5 Ecoboost 160 Ps otomatik. Manuel dizel motor seçeneği 2016 yılında yerini EU6 destekli 1.5 tdci'a bırakacak.Aciliyeti yoksa beklenebilir. Dizel otomatik planı şu an yok. Okuduğunuz için teşekkür ederim, bol paylaşımlar

Ford, 2011 model sonrasında satılan Sync 2'ye sahip sistemlere Siri güncellemesi sundu. Bizim için 2014 model ve sonrası. En basit söylemi ile dokunmatik ekrana sahip olan sistemlere. Neler yapılabilecek? Adres defterinizdeki kişiler ile telefon görüşmesi yapabilirsiniz. Restoran veya diğer ilgilendiğiniz yerlerin telefon numaralarını arayabilirsiniz. Bir hatırlatma veya alarm ayarlayabilirsiniz. Hava durumunu öğrenebilirsiniz. Müzik seçip ve çaldırabilirsiniz. Sesli mesaj atıp ve metin mesajlarını alabilirsiniz. Apple Maps aracılığıyla navigasyon sistemini kullanabilirsiniz. Usa için yazılım buradan indirilebilir durumda. Avrupa araçları şu an için servislerine gitmek zorunda. Biz, SYNC 3'ü bekliyoruz Videosu

57 benden arkadaşlar.

ip değişmesi lazım.wifi aç refresh wifi kapa tel in netinden kullan tekrar tekrar 56 oldu bu arada.

Abey bende ona benzer birseyler yaptimda. Hotspot shield tarzi programlarla sabaha kadar oy atilirmi dersin

Ne rejimi Dogan, tatile geleli 4 hafta oldu tami tamina 5 kilo almisim yahu , yurtdisindayken gozumde tuten yemeklere saldiriyorum Birtaraftan esime yemek konusunda fazla mesai yaptiriyorum , birtaraftan anneme , valla yapilacak birsey yok yemek olayinda buyuk zaaf'im var

Unutmadan ıp kayıt ediyor sistem. Evden işten telden ayrı ayrı bakabilirsiniz.( Anladınız siz onu ) Hee modem kapanıp açılınca ıp değişiyordu dimi yav.

Sucuk ekmek varsa bende gelmek isterim , aksam aksam neleri soktun aklima yaa...

Yarın imkan bulursam parçacıma gitcem.Gittiğimde fiyat soruyum.

26 da benden

Arada buluşmalarımıza bekleriz.Ankara da sağlam kadromuz var.Ne zaman yardım gerekirse mesaj atmanız yeter yanınızda biteriz

23. oy benim bak karışmasın ha

Bir ekleme yapayım, şu arama bölümüne hocamızın ismini yazınca oylama kısmı geliyor

Kuga ve mondeo'yu boşuna mı elektrikli yaptık deyip bir ön çıkarım daha gelir focus ve diğerleri de bu yolun yolcusu

Tamam abi yav almadık işte.

dizel maalesef kışın geç ısınıyor bu uygulama eğer başarılı şekilde işe yararsa harika olacak hadi bakalım doğan abi bekliyoruz

Eski kalorifer peteklerini düşünün Döküm, geç ısınır geç soğur Şimdi Alüminyum, erken ısınır erken soğur

Çanakkale'ye o halde [emoji14]

5 tane 2.0 olmuştu 1 tanesi titanium, şu anda 4 tanesi satıldı yada ilandan çekildi, pusudayız

titanyum bir tane vardı malum sitede, style olanlarla yaklaşık fiyat yazılmıştı ( 132.000 tl ) bir haftada uçurdular aleti, başka titanyum görmedim, 2-3 tane daha style vardı sanırım. Ama halen pahalı bence biraz daha pusuda bekleyelim derim

1. Ciddi bir çevre kirliliği etkeni, kısmen zevk verebilir yine de. Önermesem de muhalif de olamıyorum maalesef. 2. Sis farı zaten var da içine Xenon ampul düşünüyorsanız: Yapmayın! Birincisi sislerle normal koşullarda sürmek yasal olarak sakıncalı, ikincisi trafikte karşıdan geleni çok rahatsız ediyor, üçüncüsü sanıyoranız ki sislere bakıp "Aaaa ne güzel araba diyorlar", çok yanılıyorsunuz. Bu affedin ama "zibidilik"ten artık kurtulmamız lazım. 3. Çok rüküş olur. 4. En anlamlısı bu olurdu, ama sorun çok. A'dan Z'ye yapacak usta lazım, yazılımın elden geçmesi lazım, hazır kullanılan bir paket var ve ulaşılabilirse mükemmel olur. Çok değil 30-40 PS güç ve 70-80 Nm tork kazandırsa mükemmel olur. MAceralı ve para harcatacak bir değişikliktir. Yedekte araba olması lazım, ya da arada otobüse talim olur. 5. OZ'lar güzel, ama hallice pahalı, ve beyaz her renge gitmez. Leggenda yarış dünyasının efsanesidir, Supertursimo da öyle. Benim favorim ise hafifliği nedeniyle Ultraleggera. Ama dediğim gibi orijinalleri çok pahalı. Yine de 17 jant ve 205/45-17 Goodyear Eagle F1 Asymm. iyi gider. 6. Değişik Çin işi farlar var ama ne kadar verimli ve ne kadar dayanıklı belli değil. Ben siyah zeminli orjinal ST farlarını takmıştım. 7. Gereksiz bir işlem, bir süre sonra siz bile çuf çuflamaktan sıkılırsınız. 8. Açık hava filtreleri sıcak hava çektiği için motor performansını bırakın arttırmayı, düşürebiliyor bile. Biraz ses kazandırmak dışında avantajı yok. Kutu içi Green veya K&N filtre altt devirleri biraz canlandırıyor, yine de mucize beklememek lazım. Kolay gelsin...

Umarım bir yolunu bulan çıkar. Önümüz açılır.

Göstergeyi değiş, gerisi kolay

Merhaba benim adım alp 2014 ford focus tekno far sanruf paketli sedan aracım var.navigasyon için çok araştırdım bir rus forumu buldum orada bi arkadas 5 tane dosya yükleyerek navigasyonu yaptıgını söylüyor resimleri var ancak nasıl yapıldıgını anlatmıyor.ben sonra araştırıp en son sürümü olan 3.8 yazılımını usb üzerinden yükledim yenilikler iphonelerdeki siri yi araca aktiv edebiliyorsun klima ayarları tam türkçe oluyor mesela yazıları dual yerine çift yazıyor maximum yazan yerde yüksek tam türkçe oluyor arayanın ismini söylüyor vs... ayarlara girdiğimde yazılm bilgisinde bende boş uygulama yeri boş geçen bi başka navigayınlu focusa baktım 2015 o ayarlar yerinde navigasyon yazılım numarası falan yazıyordu yani dosya yükleyerek yapılabiliniyor aşagıdaki sitededen bakabilirsiniz ancak nasıl oldugunu tam bi şekilde ablatan yok inceleye bilirsiniz herkeze selamlarrr http://mobile.ffclub.ru/topic/389241/

Güncel aracımda orjinal gelen efficient grip lastikler son çırpınışlarını yapacak düzeyde aşınmalarına rağmen hala ıslak zemin harici ilk günkü gibi güzel yol tutuyorlar, yeni lastikte tercihim yine goodyear olacak.

Peki adamın sürekli aragazlı vites değiştirdiğini farkeden oldu mu ? 350R ın sesi nasıl bir sestir öyle. Beni bile gaz getirdi yavvv. Akşam eve S de gideyim bari

Şimdilerde Jantları (göbekleri dahil) komple karbonfiber yapabilir miyiz? Ona bakıyorlar ... Karbonfiber jantlar var piyasada, örnek GT40 veya Mustang Shelby aldığınızda jantlarınız öyle geliyor ... Ford bu teknolojiyi "Mass Production" seviyesine taşıyıp tüm araçlara koyabilir miyiz? Bunun peşinde ... elemanlar "materyal yenileme" konusunda çok kafa patlatıyor. Daha hafif, daha dayanıklı, daha uzun ömürlü ve daha dertsiz materyaller peşindeler.

HB'de koltuk yatırınca bagaj kapağından rahat şekilde ceset bile yüklenebiliyor, o derece ... benim de -kasa- tercihim HB, şirket aracı kullanıyorum ... Sedan. Hem de "Panaromik Saç Tavanlı" (muhteşem bir laf, resmen hafızama kazındı)

-Led'ler Titanium'da standart diğer donanımlarda opsiyonel (Bizde Titanium'da standart olacak yukardaki açıklamadaki gibi) -SW'un arkasında Spoiler gelmiş. -Yeni 19'' Jant

Eskişehir'de yazılım yaptırdığım Hot Rod Garage'den güzel bir Ranger çalışması. Yaptıkları modifiyeleri burada yazmışlar. Çok sıkı çalışılmış Yapım aşaması resimleri de var bu linkte https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1020626224656397.1073741834.775772462475109&type=3

Renault son zamanlarda ürün gamını şık, konforlu ve fakat pratik araçlarla zenginleştirmekte ve tasarım olarak göze hoş gelen modeller üretmekte. Talisman da istisna değil, orta üst sınıfa oynayan model Renault'nun F1 deneyimlerinden faydalanarak geliştirdiği ekonomik küçük hacimli motorlarla şık ve geniş bir karoseri buluşturuyor ve R-Link 2, 4control gibi yenilikçi teknolojik araçlarla destekliyor. Yakında satışta göreceğimize kuşku yok. Fiyat rekabette belirleyici olacaktır. Asıl gücü dört vanalı ve dört savaşlı (!) 200 PS'lik TCe motor sunuyor ama sanırım o da 1618 cc hacimli maalesef avantajlı vergi dilimini kaçırıyor ve fiyat olarak el yakacak. Çift turbolu 1.6 dizel ünite cazip ikinci alternatif. Açıkcası bu sınıfa ilgi duymamakla beraber D segmentini hareketlendirecek bir alternatif diye düşünüyorum. Bekleyelim görelim... Ve ben steyşın seviyorum sanırım...

...O.K anladım, isveç ordusunun bin yıl önce devreye aldığı, bir dönem (yanlış hatırlamıyorsam) Saab'ın da denediği sistem ... kullananlar "SuXX" diye yorum yapmıştı, ama tabi ki o zamanın teknolojisi ve aktarma organları ile günümüzde gelinen çizgi çok farklı , belki bu defa daha iyi sonuç alınır. Ya bunlarla uğraşıp -yarabandı- kıvamında teknoloji ile göz boyayacaklarına neden yakıt hücrelerine, sürtünmesiz yüzeylere, süper iletkenlere, akıllı metallere ... kısacası gerçekten umut veren şeylere para ayırmazlar ki?

Şu açıdan bakıldığında Passat'a çok benziyor, aynı platformdan çıkmış gibiler.

WildTrack'mı dediniz?