Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Liderlik Tablosu

Popüler İçerikler

11-12-2015 tarihinde, tüm alanlarda en yüksek itibara sahip içerik gösteriliyor

  1. bunun için bir rekor olacağı kimin aklına gelirdi. bildiğiniz başka saçma rekorlarda varmı ciddi kişilerin kurumların yaptığı
    4 puan
  2. Yıllarca ve hala Şahin'i baş tacı etmiş bir milletin kalkıp da Peugeot, Citroen ya da Renault'ya laf etmesinde mantık aramak ne kadar anlamlı bilemiyorum. Avrupa'da ve belki de dünyada otomobil teknolojisinde Almanlar başı çekiyor ve standartı belirliyor. Ergonomiden ekonomiye, motor verimliliğinden sürüş özelliklerine özenli ve planlanmış bir denge var bu araçlarda. Fransızlar kendi yollarında gitmek konusunda oldukça inatçılar. Taklitçiliğe soyunmadıkları gibi iyileştirme konusunda yeterince özenli de değiller. Sonuçta ergonomisi sınırda, konforu genelde iyi ama sürüş dinamikleri orta halli üretimleri var. Ne kullanrıken ne de dayanıklılık ve bakımda Alman standartını yakalayamıyorlar. Pek çok yaratıcı teknolojiye imza atmış olmalarına rağmen bütününde bakınca aynı tadı vermiyor tüketiciye. Ve evet daha fazla arıza çıkarıyorlar. Ama lütfen sorunu kasa ağırlığına indirgeme hatasına da düşmeyelim. Aşağıda bağlantısını veriyorum, ADAC (Alman otomobil kulübünün) 2015 yılında arıza nedeniyle yolda kalma istatistikleri var. Marka, ortalama yıllık 1000 km, model yılına göre her 1000 araçtaki arıza adedi tablo olarak verilmiş. Koyu yeşil çok iyi, açık yeşil iyi, sarı, vasat, kırmızı kötü. Renkler yıllara göre arıza oranlarından hesaplanyıor. İncelerseniz uzak durulacak arabaları görmek mümkün. İlginç olan forum konusu Focus'un da eskilerde karnesi pek iyi değil hani... https://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_detailergebnisse_2015/pannenstatistik_untere_mittelklasse.aspx?ComponentId=235102&SourcePageId=47921
    4 puan
  3. Öncelikle araç temini için @Kaan Yagizer abiye ve Şahsuvaroğlu'na daha sonra Premium yetkilisi Begüm Hanım'a ve yalnız bırakmayıp yardımcı olan @Sabri Özer'e bol bol teşekkürlerimi iletiyorum Test Aracı: 10x km'de teslim alındı 26x km'ye yakın teslim edildi. 2.3 EcoBoost RWD 317 ps güce 432 Nm torka sahip 6 ileri otomatik vites ile aramızdaydı. Pirelli P-Zero marka lastikleri mevcuttu ölçüleri ise 255/40 R19. Fabrika tüketim değerleri: 14,3 - 7,2 - 9,8 lt - Euro 6 0-100: 5.8 sn + Konfor + Performans + Sürüş - Yalıtım - Eğlence sistemi - Egzoz sesi - 2. sıra yaşam alanı İç Mekan İlk oturuşta premium havası alıyorsunuz ki bunu daha arabaya binmeden çektiğimiz fotoğraflardan dahi hissetmeniz mümkün. Bazı yerlerde diğer bineklerden alınan parçalar gözünüzü tırmalasa da (sinyal kolları, far kumandası gibi) kalan noktalarda fazlasıyla özgün hissettirmesini biliyor. Genel olarak malzeme kalitesi ve işçilik iyi denilebilecek seviyede. Özellikle koltuklar ve konsolda yer alan düğmeler çok iyi, tuşlardan çıkak sesler bile çok olgun ve tırmalamıyor. Yer yer kaportada işçilik hataları mevcut. İç mekanın aslında en zayıf olduğu nokta, kullanılması pek mümkün olmayan 2. sıra koltuklar. 1.60 - 1.65 gibi boy limitleri mevcut. Ama Ford bunun farkında olacakki arkadaki ISOFIX bağlantı noktalarını unutmamış. Ancak bebekler orada güvenli şekilde seyehat edebilir. Ön kısım ise yeterince geniş, bagaj ise 408 lt. Bu tür araç için gayet iyi. Eğlence sistemini artık herkes biliyor malum SYNC 2, biraz basmatik biraz dokunmatik ama iç güdüsel çalıştığı için geçer not alıyor. Çalışma hızı ve tepki süresi çok iyi değil tıpkı diğer bineklerdeki gibi aynı. Müzik sistemi Shaker Pro 12 hoparlör + bagajda 1 adet 8''lik Subwoofer mevcut. Aşırı detaylı dinlemeye fırsatım olmadı lakin genel olarak gayet iyi diyebilirim. Arabanın motor sesini dinlemek ve dışarıyı seyretmek daha baskın çıktı bu sürede Ses Motor sesi dışardan bakınca yok denilecek kadar az ve klasik turbo motor gibi. İçerden ise devrini aldığında çok tatlı homurdanma başlıyor özellikle 3 bin devir üstünde ve bu ses hiç bir zaman rahatsız edici şekle dönüşmüyor. Bana kalırsa daha fazlası bile olmalıydı. V8 Egzoz sesi ilk çalıştırmada mırıldanma olsa da devamında ses alamıyorsunuz. Rüzgar sesi üzerinde konuşulması son detaylardan, yok denebilecek seviyede. Lastik sesi konusunda çok fazla bir sorun yok hatta bu taban genişliğine göre iyi lakin lastiklerden çıkan toz-çakıl parçalarının taban sacına değdiğini duyabiliyorsunuz, bu olmaması gereken detaydı. Konfor 19'' jant'a göre gayet iyi. Aslında konforun iyi olması koltuğun pamuk gibi olmasından bile başlıyor diyebiliriz ardından yeterince kalın lastik yanağı (255/40) geliyor ve daha sonra diğer teknik detayları. Çok derin çukurlar biraz gürültüye sebep olsa da bu gövde ve yalıtıma göre gayet iyi. Koltukların destekleri yumuşak gibi görünsede içine iyice oturulduğu için yetersiz gelmedi Motor & Sürüş & Şanzıman Motor 2.3 lt ama çok canlı. Hem gücünü hem torkunu hissettirmesi için biraz devirlenmesi gerekiyor. Ayrıca otomatik vitesin hazır olduğu zamanı bilmeniz gerekiyor eğer bunlar tamamsa kalkışa hazırsınız demektir. Yumuşak sürüş sebebiyle yüksek hızlara nasıl çıktığınızı anlamıyorsunuz. Şanzıman, vites geçişlerini neredeyse pürüzsüz yapabiliyor. Birazcık yanlamaya izin veriyor ama sonra kendini topluyor uzun süreli şov'a izin vermiyor maalesef. Kullanması zevkli fakat yer yer çok dikkat edilmesi gerekiyor. Özellikle ayağınızı gazdan çektiğinizde araç yığılmıyor ve mevcut hızını devam ettirmeye çalışıyor. Uzun yolda tüketimin düşük kalmasına ve konforlu bir sürüşe izin verilmiş. Vites değiştirme pedalları, Mondeo ve Focusta şikayet ettiğim gibi küçük değil daha büyük yapılmış ama tepki süresinde pozitif yönde iyileşme yok, yeterli hıza sahip ama daha iyi olmasını isterdim. Frenler de ise bir sorunla karşılaşmadım ısındıktan sonra fakat fren tepki süresinin çok iyi olduğunu söylemem gerekiyor. Alışma evresinde biraz konforunuzu sekteye uğratabilir. En kötü yanı direksiyon sistemi denilebilir, bu araca göre fazlasıyla yapay.Tepkileri iyi ama yolu okuma konusunda zayıf. Araç yanlarken bile zevk almanızı törpüleyebiliyor. Keşke bu hidrolik kalsaydı. Test tüketimi: Gazlanırsa 20 litre ve üzeri (Ortalama 22'lere kadar geldi) Ortalama Şehir içi: 13 lt Yoğun trafik: 15+ lt Uzun yol: 7.0 lt (6.8 görüldü) mümkündür ama dayanabilirseniz. Bazı diğer detaylar - Korna sesi hiç yakışmamış Ayrıca korna sesi aktif olduğunda gaz pedalı titriyor. - Ön park sensörü lazım. - Çevre görüş olarak ilk etapta alışkanlık gerekebilir ama sonrasında iyi bir dönüş çapı ile sorunsuz kullanılabiliyor. - Geri görüş kamerasının standart olması iyi olmuş en azından arka tarafı kollamak kolay. - 2. sıraya geçiş için yapılan koltuk mekanizması kullanışlı değil. Sırtı yatırdıktan sonra elektrik kontrolü ile bir de koltuğun öne kaydırılması beklenmeli. - Bi-Xenon farların aydınlatması hem uzunda hem kısada yeterince iyidi. Video Fotoğraf Arabamızı ellerimizle kuruladık Ne yapacaktık başka değil mi @Sabri Özer reiz ? Lastik canavarı Sabri devam ediyor RS ?
    2 puan
  4. Hemen cevap verip kendimi tanıtım için konu açacağım. TUV için yasal sınırlarda bir madde var ve Mustang bunu karşılıyor. Koşul şudur; Şayet araç Xenon ampül kullanıyorsa bu ampüldeki ışık değeri (Lumen) 2000 altında ise araçta otomatik far yüksekliği ve far yıkama bulunmayabilir. Mustang kullandığı ampül ile bu yasal durumu karşılıyor. Tabi ülkemiz muayene istasyonlarında ne sonuç alacağımızı 3 sene sonra göreceğiz. Bunu bilmeyene denk gelirsek biraz sıkıntılarla karşılaşabiliriz.
    2 puan
  5. yazık vallahi... umarım bir gün böyle saçmalıkları kullanmak zorunda kalmayız
    2 puan
  6. Aydınlatmasından bahsetmeyi unuttum videoda. Hem kısa hem uzun aydınlatması yeterince iyi. Led'e gerek yok boşverin hocam Led'in güzelliği ilerleyen dönemde S-MAX ile gelecek Mondeo bile ara form aslında. Aslında istediklerimi yapamadım Biraz bütçe (yeni pc için ) biraz zaman lazımdı. Artık bir başka bahara ve araca kaldı onlar.
    2 puan
  7. Bu araç inanılmaz olacak inanılmaz... Yani tamam mustang zaten bir efsane ama stealth renkli bir RS kadar beni heyecanlandıran başka bir araç yok şuaralar umarım binmek nasip olur ve yine umarım forumdan birileri satın alır.
    2 puan
  8. Belki ustaların çoğunun beyinlerinden BUNLAR BÖYLE kelimelerini silebilirsek konu hortlayabilir hatta cortlayabilir.
    2 puan
  9. 6 yılın ardından 1 ampül patladı gitti Önce değişimi anlatalım sonrasında ise ne ile değiştiğimi ve ne fark ettiğini.. Bir tane uzun boy tornavida gerekiyor sadece (düz) İlk adımda bu vidayı söküyorsunuz Daha sonra bu kalın tırnağı aşağıya doğru tornavida yardımıyla itin. Farın neresinde kaldığı belli olsun 2. tırnak da burada bunun için uzun tornavida gerekiyor ilk fotoğrafda ki gibi... Hangisi değişecek ise tutup çekiyorsunuz (yavaş çekin içi toz olmasın) Bu klipsin altından bastırın ve kendinize çekin ve ampül sizi karşılıyor ardından onu oradan düz şekilde çekin ve aynı şekilde yerine yenisini takın sonrada arka soketini.. Yeni alınan OSRAM'lar Osram H7 Night Braker PLUS Ampül Seti - plus olmayanları almayın onlar daha kısa ömürlü Far kodu: 90c64210nbp Aşağıdak grafiğe göre %40 daha az dayanıyor bunlar üzerindeki ampül 6 yıl gittiğine göre! Bunlarda en iyimser 3 yıl gider diye umuyoruz Hologramı açılmamış olmasına dikkat etmekte fayda var. Sonrası Gözle görülür farklılık mevcut vaad edilen değerler ölçüsünde.
    1 puan
  10. Arkadaşlar merhabalar, Forum a yeni katıldım,2010 Focus SD Titanıum aracım var,difizör takmak istiyorum,birde Anahtar kılıfı arıyorum (anahtarsız çalıştırma start/stop modeli olan) silikon kılıf siparişi verdim lakin çakmalı olan modeli geldi ??? görüşlerinizi rica ediyorum
    1 puan
  11. ilk defa denk geldim böyle bir şeye, ilk deneme akü kutup başını söküp takmak olmalı bence
    1 puan
  12. Hafif mal kalitesiz mal değildir hocam, aman
    1 puan
  13. "Kesin 1.0 ekobüsün atası küçücük motor tabi kaldırırlar" diyecektim de zaten araba motorları pek ağır değilmiş
    1 puan
  14. Sebebi son yıllarda arıza oranlarının yüksek oluşu vb şeyler olabilir. Lakin şuan 308 modeli alınır, binilir.
    1 puan
  15. Bekliyoruz canım sen yenisin galiba [emoji3][emoji3][emoji3]
    1 puan
  16. Ekledim kaç kere dedim ama Nafile.. Biz gereken her şeyi yaptık
    1 puan
  17. Ya bi nedenden gerek olmadığına ikna etmişlerdir bu araca özel geçer. Yada farketmemişlerdir ilk muayenede olay olur ilki daha olası tabii
    1 puan
  18. aramıza hoşgeldiniz. anahtar kılıfını malum site aliexpresten temin edebileceğinizi düşünüyorum.
    1 puan
  19. kapı içlerindeki monitörlerin çözünürlüğü düşük gerçek hayat hissi vermekten uzak
    1 puan
  20. bende halen her konuda tereddütteyim brc ve prins arasında kalmıştım, yakınlarda ki usta "atikeri takalım 1000 lira fazladan verme dedi" yoksa ne güzel prins silverline taktırıyordum hala taktırsam mı acep demekteyim. prins taktırırsam kazıklanmış gibi hissedeceğim azıcık. atiker taktırırsam ilk arızada neden prins taktırmadım diye hayıflanacağım
    1 puan
  21. Sende çok sert çıktın yahu biz kullanmicaz [emoji23][emoji23][emoji23]
    1 puan
  22. çok fenasın çok... @Doğan Kurban aynı şeyi sabah yakupla konuştuk. Araç xenon farlı ancak yıkama yok ve hatta manuel yükseklik ayarı var. Bunu ben polonezköydeyken de farketmiştim ama o zamanda ne zıkkım olduğunu anlamamıştık! hala da anlamadım, bu araba nasıl geçecek muayeneden. napıcaklar, @H. Cenk abinin önünü göstermeyen farlarını mı takıp gidecekler muayeneye, sonra tekrar mı değiştirecekler?
    1 puan
  23. Orjinal olarak 75 tl fiyatı var. Fiyatlar bu şekildedir. Ön balata : Fomoco (logolu) 195 TL motorcraft olarak 120 TL FIYATI VAR. FEDERAL MOGUL 50 AC DELCO 45 KALE 55 Arka balata : Fomoco (logolu) 180 tl motorcraft 110 federal mogul: 45 tl ac delco: 40 tl kale 50 tl Fiyatlar kdv dahildir. Maalesef mevcut değil. İstediğiniz ürün ikili,dörtlü, tekli hangisi ?
    1 puan
  24. https://www.etis.ford.com/ adresine girin . araç kısmından aracınızın VIN numarasını yazın. aracınızda olan olmayan her şey yazar orada .. Vites kutusu bölümünde şu yazmalı 6 Vitesli Powershift 6DCT450 - MPS6 En çok da şu koyacak USBli "düşük seviye" müzik birimi
    1 puan
  25. Üzme tatlı canını Mert bir gün elbette yazılım attırabileceğin bir araban olacaktır
    1 puan
  26. o günler çok uzakta hocam keep calm and drive like a beast of bir yazılım ve filtre ile o araç inanılmaz güzel olur
    1 puan
  27. İstenilse getirtilebilir. Almanya'da 100 Avro civarında bir rakkam telaffuz ediliyor idi. Ancak kullanıcılar çabuk kırılmasından/bozulmasından pek şikayetçi, fazla ilgi görmedi.
    1 puan
  28. Hadi ben ayaklandırayım bari [emoji4] geçen sürücü airbag ini değiştirdiler nikelajın kalkmasından dolayı parça 1.500 Tl imiş [emoji4]
    1 puan
  29. 1) F3 lpg'de yüzde kaç güç kaybeder? Prins marka montaj ettirdim, düz yolda fark yok ya da fark farkedilmiyor diyebilirim. Rampada benzinde 140 la cıktığım yeri simdi 130-133 le cıkıyorum ki bahsettigim hafif bir rampa değil. Aynı süratte çıkmak için 5 ten 4 de küçültmek gerekiyor. Düz yolda lpg ile 200-205 i görüyor. 2) Ortalama yakıt şehir içi ve şehir dışı artar mı (litre hesabı ile) Litre hesabi yüzde 20 artış var ama birim maliyet ucuz. 3) Yol bilgisayarı verileri ne kadar gerçekçi olur? Benzinde birebir tutuyorsa %20 koyabilirsiniz üzerine. tabi bu yaz aylarında lpg ye cabuk gectiği için sıcak havada geçerli. kış aylarında benzini de hesaba katmak gerekiyor. yazin benzin lpg karısık 0,18-0,20 tl yakarken kışın 0,22-0,23 oluyor. (şehir içi). 4) Montaj aşamasında araca zarar verme ihtimalleri var mı? Montaj çok önemli! Montaj için gerekirse şehir dışına gitmekten çekinmeyin bence. 5) Hangi marka en uyumlu? Sadece prinsten cok memnun olduğumu belirteyim. Diğer markaları bilmiyorum. Lpg'nin motoru yıprattığı doğru ama ekonomi açısından bakılınca arıza yapsa bile karlı cıkacağımı düşündüğümden taktırdım ben. Yılda 25.000 km civarı olacak sanırım yaptığım yol. Böl çarp= büyük fark.
    1 puan
  30. 3 gün değil, 2 gün toplam 10 saat falan. Bazı görüntüleri beğenmedim, içime sinmeyen şeyleri koyamam ki be
    1 puan
  31. Ellerine sağlık Yakup, teşekkürler Kaan abi bu imkanı tanıdığın için.
    1 puan
  32. rampaları yavaş çıkmak zorunda değilsiniz alırsınız benzine dilediğiniz gibi kullanırsınız ayrıca lpg de biraz sakin kullanmalısınız
    1 puan
  33. 1 puan
  34. Burdan ziyade aynaya gelen soketin pin nsayısı dah da önemli sanırım. Aynadaki pin ile gelen pin kablo sayısına bakın çözülür? Asıl sonuç yarınb akalım nolacak
    1 puan
  35. Yalnız videoda aralara serpiştirilmiş rollingler foto slayt geçişler az olmuş 3 günlük editleme sürecinde bu atlanmış
    1 puan
  36. Beyler @Yakup Çağatay @Sabri Özer ve nam-ı diğer Zübeyde, ellerinize sağlık
    1 puan
  37. hangi usta daha iyiyse onu tercih edin o halde
    1 puan
  38. Yaklaşık 180 tl verip depoyu dolduruyoruz, 7 kr indirim gelmiş, ne kadar fark edecek= 3-5 tl. Üzmeyin kendinizi.
    1 puan
  39. Ben tam ikna olmadım desem Ne bileyim, rastgele bir ülke seçeyim dedim Avrupada, aklıma Yunanistan geldi (küçük bir ülke, herhalde bizden çok ford satılmıyordur). Konfigürasyona girince görüyorum ki; çeşit çeşit ST seçebiliyorsun, koltuğu ister kumaş, ister yarı deri, ister tam deri alabiliyorsun, resimdeki gibi jantları da fabrika çıkışlı alabiliyorsun. Bence bize seçenek az sunuluyor ise, bunda biraz da otosanın satış politikasının etkisi var..
    1 puan
  40. Mondeo çok güzel araba, param olsa böyle basit şeylere takılmam basar parayı keyfini çıkartırım İnsanın canı çekiyor yanında durunca Bu kime yetmiyormuş Ama anahtarsız giriş kesin lazım, anahtarı kazulet gibi en azından göz görmezdi sürekli
    1 puan
  41. Ampül olarak osram cool blue intense kullandım çok ta memnundum bixenona geçene kadar. Ampül gücü 55w ın üstünde olursa farlarınızı karartır.Far ayarı öyle çok bozulmaz sanmam.Ama kontrol edilmesinde tabi fayda var.
    1 puan
This leaderboard is set to Istanbul/GMT+03:00
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.