Liderlik Tablosu

Ölmemeye (prensip olarak karşıyım) , Öldürmemeye (kesinlikle karşıyım) , trafiği paylaştığım diğer araç/sürücülere saygı göstermeye (saygı gösterilmese de) ve trafik kurallarına (elimden geldiğince) uymaya ... bu kadar. (bkn.evet,sakin sürücüyüm.)

Arkadaşlar videoyu çektim ve beğeniye sunuyorum.Buton için özel parçayı bugün yapıyorum yerine göre şuan buton boşta gibi duruyor aldatmasın bu kamera şöyle çalışır: Araç kontağı açık ve buton anahtar kapalıdır,geri vitese takılınca normal ayna monütöre arka görüntü gelir.Dar alanlarda manevra yapmak istediğinizde buton anahtar açılır ve ön kameradan görüntü gelir buton anahtarı hiç kapatmadan geri vitese takıldığında bu defa geri kameradan görüntü gelir.bu işlem buton anahtarı kapatıncaya kadar devam eder.Bu işte emeği geçen Bursa küçük sanayi sitesinde 6.Blok ta Karakaş elektrikte çalışan Recep ustaya çok teşekkürlerimi sunarım.

... öyle bir hedef var tabi ... İnşallah diyelim.

Diyelim ki aracınız için bişr güncelleme ve geri çağırma çıktı. İlk orada görünür. Kampanya yazan yerde. Servis senin arabada gerek yok falan diye çamura yatamaz. Ara ara etisi kontrol etmek lazım. Bu yönden ford iyidir.

Arkadaşlar hepinize iyi akşamlar,ön park kamerasını sonunda yaptık.uyguladık ve güzel oluyor.çalışmasını yarın çeker sunarım.

Abi binememem benden kaynaklı bir sorun, kısmet değilmiş diyelim Neyse Kaan abi RS getirtcek nasıl olsa ona binerik Bir de insanın gözü yükseklerde olunca, M3/M4, çok da dert etmiyor

kesim yeri önemli abi ben orijinalinden şablon çıkartıp kestim yinede çizgi kaldırımın hafif üzerine çıkıyor. tabi bu yine benim beceriksizliğim

Baktım abicim bana lazım olduğu zaman yoktu şimdi geldiyse bilemem teypçileri felan dolaştım malesef bulamadım. GPS işiyle uğraşanlarda vardı onlarda tanesine o zaman 20 euro istemişlerdi galiba tırnağını az bişey kazımıştık maket bıçağıyla birisinin ama tam oturyor tık diye ses geliyordu hemen bakıyorum

Araba bilinçli kullanılır. Aracın tekniğini, trafik kurallarını bilmek ve bu bilgileri doğru kullanarak sürmek önemlidir. Ben kullanım kılavuzunun da önemli bir referans kaynak olduğunu düşünüyor, ondan da pek çok bilgi edineceğinizi sanıyorum. Bakımlarını zamanında yaptırmak üretici tarafından önerilen km/zaman biriminde (Ford için her 15.000 km veya bir yıl - hangisi önce gelirse) yine üretici tarafından önerilen bakım şemasının uygulanması olarak anlaşılmalıdır. Soru garip çünkü cevabı ancak aylar içinde kazanılabilecek bilgi, beceri ve deneyim ile cevaplanabilir, tek bir başlıkta toplanması neredeyse imkansızdır. Devirli kullanmak bir zorunluluk değildir, hatta göreceli düşük devirde kullanmak hem yakıt ekonomisini hem de motor ömrünü uzatabilir. Söz gelimi trafik öngörünüz iyi gelişmiş ise ve rampa yoksa rahatlıkla 1500-2500 dd bandında sürülebilir arabanız. Ancak atak kullanmak ve çabuk kaçmak istiyorsanız veya rampa çıkıyorsanız devir bandını torkun en yüksek olduğu devirlerde tutmak yararlıdır. Bu durumda atmosferik için 3500-4500 dd bandı tercih edilmelidir. Bu aralık turbo benzinlilerde 1500-4500, dizellerde 1800-2500 dd olarak verilebilir.

Zaten son seçenek otomatik pilot kaldı abi.

Olur olur, emeğine sağlık Osman,

Doğu arabalarının sorunsuzluğuna tamam. ama kimse beni, ford un opelden ve fransız arabalarından daha çok sorun çıkardığına inandıramaz

sonra Daha sonra En son NOT:Yazar ne anlatmaya çalıştı, kendi dahi bilmiyor.

Değerli Ford Kullanıcıları, 2012 model Cmax kullanıcısıyım. Aracımın deposunu doldurduğumda depodan "güp güp" diye ses geliyor. Servise sordum, usta depoların plastik olması nedeniyle böyle bir ses geldiğini söyledi. Aynı sorunu yaşayan başka kullanıcı varsa ve bu sorunu çözebildiyse yardım ve yönlendirmelerini bekliyorum.

Çok az beklemek kafidir, öncelikle aracın çalışmadan önceki ışıkların sönmesi beklenir daha sonra çalıştırılır. Ardından eşyalarınızı yerleştiriniz ve kemeri takınız daha sonra devam. Hatta kısa mesafeli park çıkış durumu varsa o bile yeter.

Size şu anda kullandığım makineyi öneririm HP PAVILION modellerine göz atın hp'nin klasik ısınma sorunu bu makinelerde kalmamış içine cool sense özelliği koymuşlar fiyatlarıda uçuk fiyatlar değil Core i7 2.70 ghz+turbo boost 3.10 ghz 8 gb ram 4 gb nvidia geforce 940 m paylaşımsız ekran kartı 1 tb harddisk By dr. Beats Audio ses özelliği kusursuz bir bilgisayar

Breh breh

vallahi git ama şimdi kış girdi.. çok hafif acaba yine mi başlıyor gibi bir durum söz konusu.. net emin olamadım.. 2 gündür.. 1-2 yağmur kar yesin, kurusun.. belki yine başlayacak.. bu durumda o bölgeyi yağlayıcı sprey sıkmak gerekecek 1-2 ayda bir.. nasıl bir iş anlamıyorum.. biladerin dizel de de duyduk bu sesi 3-4 kez ama devamı gelmedi.. gıcırdayan yerde dışa taşkın kauçuk var.. iki metal arasına giriyor.. kauçuk soğuktan sertleşince araya su vs girince hani ayakkabıyı sert kaygan zeminde sürtünce gıcırdar ya, mantık bu.. peki neden böyle.. dizellerin salıncakları ile bizimkilerde yapı farkı var mı bilgim yok.. slikonlu sprey almıştım wd40 ın.. onu sıkacağım eğer tekrarlarsa.. işin tuhaf tarafı, bu salıncak değişiminden sonra 215 lastikleri yazlıkları taktık, bir de gittik 205-60 kışlık alarak değiştirdim, kasislerden daha yumşak geçsin diye.. kırmızı içindeki parça gıcırdıyor.. her kasisten geçince lastik vuruyor ve burası geriye doğru zorlanıyor..sarı ok benim era da hiç böyle dert yoktu.. ki hyundai lerde hiç yoktur, ön düzen sorunları.. değiştirmedilerse, fordun bu aşağıdaki parça aynen yukarıda da var.. yani eşkenar üçgen gibi.. açı geniş tutulunca zorlanma minimize edilmiş olunuyor.. hyundai deki salıncak.. elantra ya baktım, focus un aynısı neredeyse güya bizim ki daha etli butlu ama, başka bir sorun olmalı..mm lik bir hata..o kolun girdiği yer mininal bol geliyordur, yıpranınca ıslanmaya bağlı ses gelebilir.. kısaca ne desek boş.. adamlar zaten bunları bildiği için makyajlı kasalarda ön düzen güçlendirildi dediler.. eskilerde nasıl bir çözüm var.. ??? bari değişen salıncak yapamayacak şekilde güçlendir salıncağı veya üretim hatasını düzelt.. eski vw lerin hepsinde vardı bu sorun.. golf 7 yi bilmiyorum

ekranın arkasındaki tırnakları az traşlayın oluyor sıkıntısız ben öyle yaptım

Kamera girişine mavi soketi takabiliyor muyuz, yanlış mı anlıyorum Kamera girişi normalde resimde "I" olarak gösterilen şekilde. Mavi ise "C" kodlu. Montaj için aynı kodlu jack-plug ikilisi lazım değil mi.

ama bu iş görüyor mavi olan şu an kendi aracımda takılı bildiğim kadarıyla ozanın aracındada takılı en son davuthan arakdaşımızda aracına taktı sorunsuz kullanıyorum . kameranın kasasına uygun kartondan bir kalıp çıkarın kalıbı çıtaya içerden koyup kalemle çizin daha sonra çizgilerin dış tarafına gelecek şekilde elktrik bantı çekin ortadan matkapla bir delik açın dekobajla çizgileri yavaş yavaş takip ederek dekobaja az az basın ... sabırla ilerlemek lazım el beceriniz yoksa bu konuda tecrübeli değilseniz teypçide montajlattırın en riskli iş burası malesef. Benim aracımda kamera sol tarafta ...gayet memnunum çizgiler felan görüş açısı gayet doğru ...

valla ben Sabri'ciğimi pek kıskandım açık ve net söyliyim, boylu poslu olmasa atar gider yapcam da yemiyor

sahibidendeki bizim aldığımız satıcı vw_eos gibi bişeydi.

bence kes gitsin abi önemli bir şey değil bi sağ üstte bi sağ altta 2 tane çıkıntısı var 2sinide sıfırladınmı tüm fakralar oturur

Kamera girişi için mi gönderdi? Satıcının linkini bulabilirsen, göndererir misin?

1 en düşük diye biliyorum ama emin değilim. Bir şey ETISte varsa, vardır Belki o başka bir şeydir.

GPS olan "fakra C" diye geçiyor. Tam olarak "Fakra I" lazım. Ama o da olmalı aynı tedarikçilerde diye tahmin ediyorum ben de. Hafta sonu falan bir bakacağım. Aslında çinde var, montaja da hazır, ama şimdi bir ay sürer bunun gelmesi.

Artık zamanı gelmiş al bir tane abi. Hahaha yok yaw ben çok memnunum halimden

Her okuduğumda bir kulak kesiliyorum sanki duyar gibi oluyorum sonra unutuyorum, orta yaş keyfi bu olsa gerek

Bende de böyle bir ses yok. Ya da ben hiç duymadım.

düğmenin pinleri hangisiyse onları anlık kısa devre yapmayı deneyin. konunun tamamına hakim değilim, şema paylaşıldı mı? Yani modul-ayna arası tamam olabilir ama module gelenlerde tamam mı? veya mesela varsa BCMden kapıya kadar olan var mı? vs. Birde sigortalara bakın.

sanmıyorum, koltuk ısıtmanın kabloları daha kalın olmalı ayrıca çakmağın orda boş soket dikkatimi çekmedi.

Benim tercihimde HB , daha sportif duruyor. Sedana çok benzese de farklar var. Evet ağır bagaj kapağı kesinlikle otomatik olmalı. Denedim, gerçekten en üst noktaya kadar kaldırmak ve kapatmak oldukça zorlu. Bu seçenek muhakkak olmalıydı. Zaten HB ler Titanium olması nedeniyle standart olması dahi düşünülebilir. Ayrıca panoramik cam tavan ( sac değil ) Sadece HB lerde mümkün olması da etken

Şu ana kadar 3 mondeoda o sesi duydum.Depo 3/4 oranına kadar gelir.Azaldı mı seste kaybolur.Kafaya taktıkça büyür o ses o hocam.

Örnek; 2016 Ford Focus RS Forza Motorsport Edition olarak mevcut/olacak.

sizdeki araçla, t-dizel ve t-benzinli araç arasındaki fark, siz daha yüksek devirlerde kullanmak zorunda olduğunuz için çok yakar.. bunu da lpg ile gidermişsiniz sanırım, yakıt masrafı anlamında.. devirli kullanmaya devam.. en çok küçük hasarlar da ileri giderken sağa-sola bakmaktan oluyor+takip mesafesi (konya da kip a köprüsü denilen üst geçit vardır, her haftasonu zincirleme kaza olur.. çok tırsarım.. mesafe bırakınca araya girende oluyor).. bazende fren yerine gaza basmalar.. biraz daha fazla hasarlar ise 3-4 kavşaklı yollarda aradan ana yola girecekler yavaşlamazlar, birisine yandan çarparlar.. yavaşlamak yetmez durmak lazımdır aslında..daha büyükleri ise kafasının mantığı ile arabasının performansını karıştıranlar yüzünden olur; hatalı sollama.. uyumak vb.. standart bakımlarını eskiyen parçalara göre sürekli yaptırmak zorundasınız birgün yolda kalmak istemiyorsanız.. (hatalı vites küçülterek değiştirip motoru yığıp trigeri koparmak bunlara dahil değil; ki kullanıcı hatasına girer)..diğer türlü kozmetik bakımlarda mevcuttur, bkz aşağıda imza

Aldatmaca bir kara çıta yapıştırmışlar, sonra sökecekler...

Benim de başka bir şey dikkatimi çekti ... o ne samimiyet di mi? Maşallah @testuser kıskanç felan da yapmıyorsun ... ne güzel. (bkn. evet kötüyüm ) RS 'te yaparız (daha iyisini) nolcek ki?

Hemen cevap verip kendimi tanıtım için konu açacağım. TUV için yasal sınırlarda bir madde var ve Mustang bunu karşılıyor. Koşul şudur; Şayet araç Xenon ampül kullanıyorsa bu ampüldeki ışık değeri (Lumen) 2000 altında ise araçta otomatik far yüksekliği ve far yıkama bulunmayabilir. Mustang kullandığı ampül ile bu yasal durumu karşılıyor. Tabi ülkemiz muayene istasyonlarında ne sonuç alacağımızı 3 sene sonra göreceğiz. Bunu bilmeyene denk gelirsek biraz sıkıntılarla karşılaşabiliriz.

bende halen her konuda tereddütteyim brc ve prins arasında kalmıştım, yakınlarda ki usta "atikeri takalım 1000 lira fazladan verme dedi" yoksa ne güzel prins silverline taktırıyordum hala taktırsam mı acep demekteyim. prins taktırırsam kazıklanmış gibi hissedeceğim azıcık. atiker taktırırsam ilk arızada neden prins taktırmadım diye hayıflanacağım

BRC takılı benim, gayet memnunum. Ama önemli olan usta ve işçilik tabi. Bundan önceki araçlarımda da BRC mevcuttu, bir sıkıntı yaşamadım bugüne dek çok şükür.

Bir önceki 2006 model focus sw otm aracıma 20000 km de Zavoli LPG uyguladım. Uygulama sonrası ilk izlenimim aracın çekişinde bir miktar artma yönündeydi. Bu aracımla toplam 140000 km yol yaptım bu süreç içerisinde arıza ışığım bir kere dahi yanmadı. Yine bu süreçte 2 defa subap yenilemesi yaptım. LPG uygulamasın da markalar arasında çok aman aman bir teknolojik farklılık yok .( yeni jenerasyon sıvı sistem hariç ) Burada montaj ve kalibrasyon çok önemli. Özellikle aracın kalibrasyon ayarı mutlaka yürür halindeyken yapılmalı derim.

Taze taze

Kendi anteninden daha iyi çekiyor. Uygulamadan önce 3M banta saç kurutma makinesiyle isi uyguladım kaya gibi yapıştı. İçinde zigzagli bir devre var. Mevcut antenle cızırtılı çekiyordu. Bu antenle daha net yayın alıyorum. İnternet En çinden sipariş ettim. Tavsiye ederim.

Baştan da yazdım, keyif için yapıyorsanız ve yapma sürecinden çok kullanma sürecinden keyfi alacaksanız superchipsin yazılımını kullanın. Size yakın Ankara'da yapan yer var, Servet yardımcı olur sanırım. İlave olarak K&N filtre takın ve tadını çıkarın. Dizellerde turbonun apansız yüklenmesi nedeniyle sprintbooster ihtiyacının ve faydasının göreceli az olduğunu düşünürüm. Bu masraftan da kaçınırım. Mevsimin çok önemi yok bence. Sadece güçlü araba kullanmak kaygan zeminde daha fazla dikkat gerektirir, özellikle sprintbooster kullananlaın mutlaka devre dışı bırakması gerekir. Aşırı soğuklarda motor ne yapsanız kısa mesafe kullanımlarda ısınmayacak nasıl olsa. Kaldı ki bu kışı böyle geçriseniz seneye aynı durum olmayacak mı? Ama arabamla uğraşmak benim için hobi, üç-beş gün garajda yatsın fark etmez, metresim olsun paramı yesin helal olsun, vaktimi buna harcamayacaksam neye harcayacağım diyorsanız fantazi dünyasında güzel bir yolculuğa çıkabilirsiniz.

gırc gırc diye mi, hem kasis e ön teker vurduğunda hem de indiğinde.. öyle ise bendeki sorundandır, garantiden ön teker salıncakları(tabla) değişti.. ıslanınca veya yağlanınca geçiyor, 2-3 haftaya tekrarlıyor.. sizin ki iyi imiş, bende 20.000 lerde başlamıştı.. http://www.fordtoptancisi.com/On-Alt-Tabla-Salincak-Focus-Sag,PR-1310.html garantiden değişen parçalar başlığında aratın..