Liderlik Tablosu

Bu kuZu'lar yollarda gürlüyor ama nasıl? İşin mutfağında neler olup bitiyor? ... iş aslında sipariş ile başlıyor, Michigan'a verilen üretim emrinden kimi zaman dört, bazen altı ay sonra... liman sahasına bir 20'lik konteyner iniyor, gümrük ve tespit işlemleri sonrasında çelik kutuyu liman sahasından çıkartıp içindeki güzelliği tükkan'a getiriyorsunuz. ... ilk adım şase / tip / ürün kontrolü. Bunun için araç camındaki bilgi etiketini kullanıyorsunuz. kağıda, küreğe göre her şey yerli yerinde ... o zaman sonraki adıma geçiyoruz. kuZu (malum) paketli halde ... ambalakı açmadan bir "ön kontrol" yapılıyor, belirgin bir vuruk / darbe izi vs. var mı? Ön tarafta sorun yok ... tamam ... yan taraf ne durumda? ...hayır, sağ ve sol kaplamalarda iz/kesik/berelenme gözükmüyor ... yani "gene" sorun yok ... bir de arkayı kontrol edelim ... ... tamamdır. Mühürler yerinde, etiketler tamam ve kaplamanın ilk kontrolünde sıkıntı yok. Demek ki artık sıra ambalajı açıp PDI (teslimat öncesi kontroller) serisini başlatmaya geldi. Ve hediye paketi açılır, kimi yerlerde (köşelerde) halı jileti kullanılarak nakliye ambalajı tulum hesabı sıyrılır. Aracın içi temizlenirken bir yandan da "uyandırma" yani kuZu'yu transport mod'dan çıkarma işlemi başlar. İç koruyucular çıkarılır, deri döşemeler kontrol edilir ... genel fonksiyon ve ayarlar gözden geçirilir. akü gerilimi, arıza kodları (var mı diye..?) , lastik havaları ... PDI kontrol listesindeki kalemler üzerinden tek-tek geçilir. ...sıra yıkanma, aklanıp - paklanıp içine paspas serilmesi aşamasında gelmiştir. Marş'a basılır ve yıkamanın yolu tutulur. ... devam edecek. (teslimata kadar daha kat edilecek epey yol var.)

Merhabalar. Aracım 2. yılını doldurdu ve ilk sene sonu yaptığım yorumları ve izlenimleri 2. sene içinde sizlerle paylaşacağım. Aracım 2013 style dizel focus sedan ve ticari taksi olarak kullanmaktayım. 2 sene sonuna doğru sağ tekerlek bilyesi ve bir kaç ay sonra da sol tekerlek bilyesi değiştirmek zorunda kaldım; sağ bilye değişirken rot başı ve rot kolu değişti. Çok yoğun kullanımda ve 175.000 km olmasına karşın ön takımda sadece bunlar değişti. Bu gün bu yazıyı yazarken yine serviteyim ve ilk defa ön diskleri değiştiriyorum. Arka diskleri de balatalar bittiğinde değiştireceğim. 2. senemi bitirirken 175.000 km oldu aracım. Geçen sene 85.000 km yapmıştım. 175.000 km olmasında rağmen halen daha baskı balata değişmedi. Sadece debriyaj ön merkez değişti onun sebebi de yağ kaçırıyor olmasıydı. Baskı balatayı şehir için yoğun kullanmama rağmen bu kadar gitmesi beni şaşırttı. 2. sene sonunda bu km ye göre bu kadar arıza çıkarması normal mi değil mi bilemiyorum sizin yorumlarını bekliyorum. Ticari taksilerin her sene Tüv muayene istasyonlarından geçmesi gerekiyor ve her sene egsoz muayenesi gerekiyor. Egsoz ölçüm değerlerini geçen seneye göre karşılaştırdığımda biraz daha fazla olduğunu gördüm. Aracımda şöför koltuk yükseklik ayar kolunun plastiği kırıldı ama değiştirmedim bu şekilde kullanılabilir. 2 sene bitti ve aracımdan halen daha çok memnunum. Lastiklerimi 215/55/16 ölçülerinden 205/55/16 lastik ebatlarına geçiş yapıcam. 205 ebat lastikleri henüz takmadım ama aldım bekletiyorum bir kaç haftaya da takılır. Yine yazlık lastik aldım ve yine 205 ebatına döndücem yazlık lastiklerde de. Şimdilik bu kadar. Teşekkür ederim. Hoşçakalın.

Bu 4d ise bendeki 8d felan olur heralde [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

Şundan verelim abi, yeri gelir üretimini de yaparız

Atmosferik veya turbolu, motor çalıştığında düzgün rölanti tutuyorsa beklemeden ve haliyle yüklenmeden hareket edebilirsiniz. Bu kadar basit...

Kilometreye gel

Bilaller çok hızlı girdi siteye Ehliyeti almışlar mıydı bizden Gerçi araç alımında ehliyet şartı yok değil mi

O zaman abd transfer ücreti alırım Malum o örtü burada yok

Takasa gelmiş Micra var, 1,2benzinli/otomatik ... V8 gelene kadar onu emanet veririz. Nasıl olsa tüketimleri aynı.

Bu konuyu defalarca yazdım, yazmaya da devam edeceğim. Başka bir forumdan tanıdığım bir genç var çok zengin arabası carrera turbo. Bir gün doğuşta serviste iken porscheninn alman mühendisini görüyor. Arabanın kitapçığında beklemeye gerek yok çalıştır yürü diyor. BU doğru mu soğuk motor zorlanmıyor mu diye soruyor. Adam diyor ki bende de carrera turbo var. Hükümetler, AB bizi mecbur bıraktığı için öyle yazıyoruz. Çünkü onlar emisyonların düşmesini enerji faturalarının düşmesini istiyor. Biz de mecburen yazıyoruz. Ancak hele ki garajdan çıkma vs gibi yokuş çıkma durumu varsa ben kesinlikle çalıştır -devam et önermem. Yazın 1 dk kışın 2 dk rölantide motoru ısıtmadan yola çıkmam diyor..

Mustang 2.3 eb ile görsel şölen ve modern hızlı araba. Ama 5.0 V8 veya üstü ile Efsane

...kıskanç... bu kuZu'lar okyanus geçiyor (Edge'de böyle gelecek) Avrupa'dan gelen araçlara "wax" atılması yeterli. (Bir-buçuk ay denizden kalmıyorlar) Ayrıca teşkilat olarak Stang'ı seviyoruz ... ne yapalım? Seviyos işte

Mustang ve F-150 böyle diğerleri üvey evlat

peh peh peh hemen hemen aratma sonucu çıkan sonuclanr link @Doğan Kurban bizim birazcık farkimiz olsun dimi Bakalim 3. kim olacak

Bak buna benziyor bendeki.Ama bendekinden daha iyi kesin. http://tr.aliexpress.com/item/Custom-special-floor-mats-for-Ford-Focus-2015-Easy-to-clean-waterproof-carpets-for-Focus-2014/32541438411.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_0_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_4 Hah benimkinin aynısını buldum bak alttaki linkte http://tr.aliexpress.com/item/Car-styling-custom-special-floor-mats-For-Ford-Focus-2015-high-quality-waterproof-non-slip-carpet/32447511817.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_0_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_4

200+ kargo tuttu.

Bu icerisi icin abi bebeler iceriden acamasin diye. Dusmedi jetonun bizdeki sadece disaridan acilmayi engeller...

Afrikanın Atlantik ile birleştiği sahranın kuzeyindeki topraklardan taaa Şattülarap'kıyısına kadar Türklere (genelde arkalarından) -Atrak- denir. Kelimenin sözlük karşılığı gece gelen seyyah, kapalı han kapısını açtıran gezgin olsa da günümüzde (sokak jargonu ile...) ve en hafif tabiri ile Atrak "ONLAR!" diye çevrilebilir. Hani lanet/b@ktan/nursuz biri vardır da, ismini anmak istemezsiniz ... "Malum Kişi!" dersiniz, herkes anlar ... işte o hesap. ... çölün dibindeki Varzazat'ın (Fas) namını duymuşum ama gitmek nasip olmamış. Yolum düşünce kendime söz verdim, bu defa ne yapıp edersem edeyim muhakkak zaman ayıracak ve Varzazat'ı göreceğim. (İngilizce ismi Ouarzazate) Onun gibi yerleşim alanlarına Berberiler -Medina- diyor, S.Arabistan'da ki adaşı ile karıştırmayın. Burada kastedilen çölün ortasındaki bir vaha'nın etrafına kurulmuş yerleşke, bir çeşit sığınak. Yani gideceğim kentin tam ismi Medina Varzazat. Varzazat veya bedevilerin telaffuz ettiği şekilde Warzazat "Sessiz" olarak çevrilebilir, ama oraya gitmek pek de kolay değil. Arada sırada Atlas dağlarının yamacındaki bu şehre giden uçaklar var ama denk getirmek ... nasıl desem? Şans işi. Diğer yandan çölün ortasındaki M'Hamid'e gitmek kolay. Marakeş'ten vaha şehri M'Hamid'e hemen her gün uçak var, oradan da ... bir şekilde gidiliyor işte. Haa! sağlamcıyım derseniz o zaman Marakeş kasbah'a gidip oradan otobüs'e atlayıp bolca çöl manzarası eşiğinde karayolunu kullanabilirsiniz. Ben turist taşıyan charter uçağına atlayıp oradan "bir şekilde" karayolu ile gitmeyi tercih etmiştim, tabi seçim sizin ... isterseniz otostop bile yapabilirsiniz. M'Hamid Sub-Sahara'dan gelen ve çoğu Tuareg + yarı göçmen olan insanlarla dolu. Mali'ye kadar olan bölgenin asıl sahibi Tuareg'ler, hükümetler dahil kimse onlarla kötü olmak istemezler, elemanlar da zaten onları (hükümetleri) sallamıyor. Sınırlar, yerele kanunlar falan Tuareg'ler için gereksiz sayfa kenar süsü gibi bir şey. ...alan çıkışından kalkan otobüse atlayıp pazara indiğimde baktım M'Hamid çarşısı'da Tuareg dolu, demek ki dedim kendi kendime Varzazat'a gitmek için Tuareg kafalamak lazım. Otobüs sordum, 5 - 6 saatlik yolmuş (karadan) ama sabah serinliğinde kalkıyor arabalar ... gece çiği kumulların sırtlarını sertleştiriyor, yani yolculuğun önemli kısmı rüzgarla taşınan kum'dan muaf şekilde geçiyor ... saat 11'den sonra başlıyor kum esmeye "rüzgar değil...kum esiyor resmen. Yani millet işini o arada görmeye çalışıyor. Hımmms ... iyi de zamanım kısıtlı (10gün falan) onu da M'Hamid'de harcamak istemiyorum ki ... ee? nasıl olacak o zaman? - Kamyon olur bazen, sor istersen ... Aaa! İyi fikir ... başladım Varzazat'a giden kamyon aramaya. Buldum da ... elemanlar kasaya tuz yüklüyor. Mali tarafındaki büyük tuzlalardan deve kervanları ile gelen (torpil biçimli) tuz -sosisleri- sahra'da popülerdir. Bedevi, Tuareg falan demez herkes bol-bol tuz alır ... keçiler ve develer için tuz olmazsa olmazdır. Hayvanlarınıza yeterli tuzu veremezseniz su kaybından ani ve aşırı kilo kaybeder, hatta ölürler. Gittim şoförün yanına ... "Accept Vous Passanger?" eleman demez mi "No Tourist, No Tourist" ... lan! Yapma beee! Üsteledim tabi ... "Je ne suis pas tourist" ekledim ... "Je suis ATRAK!" adam dondu kaldı resmen ... sordu ... Atrak?!? ... sırıttıım ... "Qui ... je suis Atrak" .... başladı gülmeye. ...dedi gel ... madem Atrak'sın, o zaman kamyonuma binebilirsin. Nınınınııııı .... beleş yolculuk ... o kadar da değil. Omar (Ömer) Bin-Ali bana Varzazat'ta ev kiraladı, günlüğü 5USD (akşam yemeği dahil) ... tatilim biterken M'Hamid'e kamyonuna aldı (beleş) hatta beraber dededen kalma Enfield tüfeği ile çöle gidip çakal bile avladık (vuramadık ayrı) Ya ... tek bir kelime "Atrak" nelere kadir, değil mi? Bu arada "kafa dinleme" mekanının kralından bir kare (ben çekmedim) edit : Vaha'da ne yaptın diyenlere not : Kafa dinledim, incir yedim, kahvaltıda naneli çay - tandır ekmeği ve otlu/kokulu keçi peyniri (tulum) ... öğlen ve akşam yemeklerinde de bol baharatlı (safranlı) ve yağlı pilav ile bir parça keçi eti tükettim. Günde yaklaşık 2lt. çay ve yaklaşık 1lt Mırra içtim ... yanımdaki şibumi'yi (kitap) sindire-sindire iki kere okudum, pişik oldum ... pudraya bulandım, akrep dövüşü seyretmeye gittim, bir deveye yumruk attım, çölde çakal avına çıktım, neredeyse hiç işemedim (ama bolca terledim) sulama kanalına atlayıp dibindeki tortu'ya saplandım ... yani epey bir eğlendim, pişman değilim

kazasız belasız nice yollara .araca gayet iyi bakmışsınız bence.

evet diğer her şey tamam olduğuna göre bence şuan kumandayı denemekten başka seçenek yok. hiç düşünmemiştim kumandanında modul olacağını ama çok mantıklı

CA da 3 pinli. Bi sökek mi diyorsun Anadolu yakasındayım ben.

Kontrol kumandası "+alt aydınlatma ve katlanan ayna" şeklinde geçiyor. Ben buradan kumanda ile alt aydınlatma ilişkili diye düşünüyorum. O nedenle modül bu kısmı tetiklemiyor olabilir. driver door switch = cam,ayna kontrol kumandamız

şemalara biraz göz attım şimdi, zaten herşeyi driver door module (yada passenger) yapıyor görünüyor. Yani sizdeki bu işlemleri desteklemiyorsa o yüzden olabilir ama bu modulun bu şekilde bir versiyon ayrımı varmı bilmiyorum. Birde şemalarda gözüme takılan driver door switch pack var ancak nedir nerdedir ne yapar detayına bakamadım.

Lastikleri alıp, çıplak yollayalım P.zero iyidir

O zaman konuya bende bir yanıt bırakayım. Araba kolsuz kaz tüyü mont ve deri eldivenle kullanılır. Dizlerime battaniye de düşünüyorum aslında.

...öyle mi? Ruby Red/Ceramic iki aracımız vardı (DSR'da) birisini bu gün gelin verdik, biri kaldı ... ona "sarkacaksanız" yerine ne vericenizz bakiim?

Şimdi doğru anlıyorum değil mi, cam ısıtma çalışıyor. Resimlerden gördüğüm kadarıyla br eksiklik yok. Modül kumandadan feedback almadığı için bu özellikleri çalıştırmıyor olabilir, ama emin de değilim. Bu arada kumandanın kodu -AA, yani benim verdiğim listede olması gereken. Sana -CA lazım Ödünç bir yerlerden bulabilsen keşke denemek için.

Aynen Abi bunun için çıkma lastik vs bulmaya çalışırsınız yahu Hiç mi yenilemeye gelen yok

Rengi gerçekten güzel. Maşallah kuZu ya. Allah sahibine bağışlasın . Bu kırmızı tonu çok hoşuma gidiyor. Şeker Kırmızı eski Focus'umdan mıdır nedir bilmem ama her modeline yakışıyor bence.

Teşekkürler. Diğer modelleri de inceledim, fiyat olarak oldukça maliyetli görünüyor. Fiyat performans değerlendirmesi yapacağım artık.

Bende de halı paspas vardı. Kış gelince derme çatma bir pas pas koydum. Fakat daha önceki Focus'da kauçuk pas pas vardı süet ve nubuk ayakkabılarımın arkası simsiyah oldu yazık oldu ayakkabılarıma . @Doğan Kurban paspasları çok hoş, v.i.p kıvamında. Temizliği rahat mı @Doğan Kurban, birde maliyeti ne söyleye bilir misin?

Evet evet Türkiye de sanırım 2 tane var.Biri bende diğeri Teoman da. Bu takımı çinde yaptırdık.Alt siyah parça suni deri.Üstündeki halıfleks tarzında bir parça.Karmayı felan gayet güzel engelliyor.Üstünde de metal parça var topukla paspası parçalamayalım diye. Hemen kenarda da ayakkabı koyma yeri var.Ayakkabıyla basmak yasak sıkar biraz .Ümit arka koltuk kısımları çok güzel arabanın orj döşemesi hiç görünmüyor. Bir ara ayrıntılı foto atarım incelersin.

@M. Ali BİLGEN Sizin araç kaç model, makyajlı mı. Soğutma hortumu durumu ne? Makyajlı ise güçlenmiş ön düzen de yapıyorsa, değişen birşey yok anlaşılan. Garanti ise sırf bu sesten uzatmaya değmez çünkü yine yaparsa kullanıcı hatası derler km den. Binmeye devam edersek 3 yılda bir salıncakları değişiriz ne yapalım. Yan sanayisi ucuz ve belki o yapmaz 2 orjinalden sonra

Bravo @Mustafa Çakıroğlu Arabanın hakkını veriyorsun Baskı balatanin durumu kullanım stilini ortaya koymuş zaten. Bu km de çok da fazla sıkıntı olmamış. Yeni km'lerini bekliyoruz

Seviyorsun çayniiz'lerle çalışmayı

He seninkini biliyorum abi bendede hali var ama yagmur camur ugrasamiyorum bunu biara forumda soranlar olmustu ondan koydum s dizayn 4d diye geciyor bende agir diye aldim oturdu kaldi

Hah buldum. Serkan şöför tarafı bazen kayabiliyor. Altına cırt koy sabit durur. Benim paspas bu Diğer fotoları bulamadım.

Hepsiburada dan 170 e aldim paspaslar ağir kaymiyor havuz özelliginden dolayi aldim 3d bakarken bunu gordum yeni versiyonmus

...an itibarı ile benzinli/otomatik ve dizel/düz opsiyonları var gibi. Fiesta'dan biraz daha (5-6k gibi) daha pahalı etiketlenecek kanısındayım. ...satar mı? satar ... Fusion örneğinden biliyoruz ki Yüksekoturmapozisyonluufakvemakulfiyatlı araçlar satıyor.

Aynayı açan düğme de var. Dur yav beynim bile dondu çözülünce ayıkacaz heralde.

Giriş-çıkışlarda eksiklik yok ise GEM'de değişiklik gerekmez. Ozan da açıklamış durumu. Kilit konusunu şöyle ifade edeyim. Cam kumandasındaki merkezi kilit anahtarı değil bahsettiğim (o zaten makyajlılarda var). Sizdeki kumanda sadece arka camı kilitler. Bunun bir de üstünde çocuk resmi olan ve arka kapıları da elektrikli olarak kilitleyip açan versiyonu var. Bunlar normal de c-maxlarda var, focuslarda da kullanılıyor mu bilmiyorum. Ama size uymaz.

Asıl makyaj şimdi geliyor 2016 model olana, güncellenmiş model diyebiliriz. ABD'de yakalanmış.

Bu arkadaşa mail attım, kabloyu tam benim istediğim gibi hazırlayıp gönderiyor istersem, 5,5 pound gibi bir fiyata (kargo dahil). 1x (1,5m) with "fakra I female(90°) connector to "fakra B male" connector RG174 (camera) GBP 5.5

onlarıda silverline serisinde kullanmıyorlar vsi2 lerde kullanıyorlar silverline için 2250 istenirken vsi2 için 2900 istenmişti o zaman fark daha da açılıyor çevremdeki lpg kullananlar usta hangini dediyse onu kullan diyor. not: bu arada ne kadar çok marka bu işi yapıyormuş kitMtm diye bişi de keihin enjektor kullanıyormuş ama onun da istanbulda bile 3 bayisi var servis sıkıntı. ne kadar uzarsa o kadar kafamı karıştırcak galiba

Evet bağlarsın. Mp3 playerlar bağlanıyor.Fakat şunu söyleyim araca usb den ne bağlarsan bağla araba onu sadece usb sürücü olarak algılıyor. Yani mp3 player ın eco ayarları gibi ayarlar araç teybine yansımıyor. Yani boşuna uğraşma usb tak yola devam.

Arkadaşlar videoyu çektim ve beğeniye sunuyorum.Buton için özel parçayı bugün yapıyorum yerine göre şuan buton boşta gibi duruyor aldatmasın bu kamera şöyle çalışır: Araç kontağı açık ve buton anahtar kapalıdır,geri vitese takılınca normal ayna monütöre arka görüntü gelir.Dar alanlarda manevra yapmak istediğinizde buton anahtar açılır ve ön kameradan görüntü gelir buton anahtarı hiç kapatmadan geri vitese takıldığında bu defa geri kameradan görüntü gelir.bu işlem buton anahtarı kapatıncaya kadar devam eder.Bu işte emeği geçen Bursa küçük sanayi sitesinde 6.Blok ta Karakaş elektrikte çalışan Recep ustaya çok teşekkürlerimi sunarım.

Aslında HB seçeneği olması rakiplerine karşı ciddi bir avantaj, tabi iyi değerlendirilir, tanıtılır ve sevdirilir ise. Bu arada HB kasada otomatik/elektrikli bagaj kapağının kesinlikle olması gerekiyor çünkü kapağı kapatmak ciddi sıkıntı.