Liderlik Tablosu

Yeni yavrular geldi Mustang gt geldi

Neden? Neden gelmiyor? Ulan adam akilli bi model yapiyorsun, zahmet olacak ama ithal ediver yahu... İlla sirket arabasi mi olmasi lazim yani!!!!

Daha önceki nesli Türkiye'de satılmış olan Mazda CX-9 yenilendi. En büyük özelliği ise kaputun altında yer alan yepyeni motoru. Yüzü ve teknik özellikleri olarak Alman premium SUV'lerine fazlasıyla benzese de Yeni Mazda CX-9'un Avrupa ve Türkiye pazarına sunulmayacağı belirtilmiş. Mazda bu araçta ilk defa turboşarjlı SkyActive-G ismini verdiği bir benzinli ünite kullanıyor. Kuzey Amerika versiyonunda 250 HP ve 420 Nm. güç üretecek SkyActive 2.5T 2.500cc turboşarjlı motor Mazda'nın ürün gamında ki en güçlü motor olma özelliğini taşıyor. Mazda 6'da ki atmosferik emişli SkyActiv motoru temel alan yeni turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu bu motor özellikle düşük ve orta devirde daha güçlü doğrusal hızlanma ve mükemmel hassasiyet sağlıyor. Hacim küçültmekten (downsizing) ziyade tüm SkyActiv motorlarında olduğu gibi doğru boyuta getirilen SkyActiv-G 2.5T ayrıca düşük motor hızlarında devirlenme performansı ve çoğunlukla hayal kırıklığı yaratan gerçek koşullarda ki yakıt tüketim performansı gibi tipik turboşarj sorunlarının da üstesinden geliyor. Bu teknolojinin öne çıkan özellikleri arasında egzoz titreşimini motor hızına göre ayarlayarak turbonun türbin performansını maksimize edebilmesi geliyor. Mazda buna "Dinamik basınçlı turbo" adını vermiş. Soğutmalı egzoz resirkülasyon sistemi motorun ideal hava/yakıt oranını korumasını mümkün kılarak yakıtın yanması için gerekli doğru oksijen miktarını daha geniş bir motor çıkış gücü üzerinden sağlıyor. Dış tasarımda şirketin tasarım dili olan KODO tasarım felsefesinin son hali görülüyor. Diğer Mazda'larda olduğu gibi ikonik MX-5 roadster modelinden ilham alan patentli Jinba Ittai sürüş deneyimi ile üstün performans ve verimliliğini ödün vermeden bir araya getirmek için SkyActiv teknolojisiini temel alıyor. CX-9 ayrıca Mazda'nın gelişmiş i-activesense güvenlik sistemleri ve Mazda'nın akıllı dört çeker sistemi olarak adlandırdığı i-Activ AWD sistemlerini de sunacak.

bu konuya gıcığım... kilitlenmesi için tüm merciilere başvuriciiiiim --durun! kıskançlıktan ortadan ikiye ayrılmama az kaldı--

Kapkara iç mekan iyiydi içeri girdiğimizde ne güzel içimiz kararıyordu, neden kırmızı dikiş atmışlar ki ?

sen yanmasan, ben yanmasam, biz yanmasak ...

uygulama sonrası, yüzeyde buğulanma gibi bir sorun olmaması açısından, tozsuz, kapalı mekanda yapılması gerekiyor.. kapalı garaj varsa veya 3-5 günlüğüne temin edilebiliniyorsa veya yakınlarda sanayii gibi bir yerde arabayı alabilecek büyüklükte bir mekan varsa, kendinizde uygulayabilirsiniz. arabama bakarım ama seramik kaplamayı uygulayacak mekanım yok, o yüzden cesaret edemedim.. https://www.facebook.com/MAFRA.ITALY/videos/10153100733350036/?comment_id=10153111782825036&reply_comment_id=10153113012315036&total_comments=1&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R9%22%7D

Afrikanın Atlantik ile birleştiği sahranın kuzeyindeki topraklardan taaa Şattülarap'kıyısına kadar Türklere (genelde arkalarından) -Atrak- denir. Kelimenin sözlük karşılığı gece gelen seyyah, kapalı han kapısını açtıran gezgin olsa da günümüzde (sokak jargonu ile...) ve en hafif tabiri ile Atrak "ONLAR!" diye çevrilebilir. Hani lanet/b@ktan/nursuz biri vardır da, ismini anmak istemezsiniz ... "Malum Kişi!" dersiniz, herkes anlar ... işte o hesap. ... çölün dibindeki Varzazat'ın (Fas) namını duymuşum ama gitmek nasip olmamış. Yolum düşünce kendime söz verdim, bu defa ne yapıp edersem edeyim muhakkak zaman ayıracak ve Varzazat'ı göreceğim. (İngilizce ismi Ouarzazate) Onun gibi yerleşim alanlarına Berberiler -Medina- diyor, S.Arabistan'da ki adaşı ile karıştırmayın. Burada kastedilen çölün ortasındaki bir vaha'nın etrafına kurulmuş yerleşke, bir çeşit sığınak. Yani gideceğim kentin tam ismi Medina Varzazat. Varzazat veya bedevilerin telaffuz ettiği şekilde Warzazat "Sessiz" olarak çevrilebilir, ama oraya gitmek pek de kolay değil. Arada sırada Atlas dağlarının yamacındaki bu şehre giden uçaklar var ama denk getirmek ... nasıl desem? Şans işi. Diğer yandan çölün ortasındaki M'Hamid'e gitmek kolay. Marakeş'ten vaha şehri M'Hamid'e hemen her gün uçak var, oradan da ... bir şekilde gidiliyor işte. Haa! sağlamcıyım derseniz o zaman Marakeş kasbah'a gidip oradan otobüs'e atlayıp bolca çöl manzarası eşiğinde karayolunu kullanabilirsiniz. Ben turist taşıyan charter uçağına atlayıp oradan "bir şekilde" karayolu ile gitmeyi tercih etmiştim, tabi seçim sizin ... isterseniz otostop bile yapabilirsiniz. M'Hamid Sub-Sahara'dan gelen ve çoğu Tuareg + yarı göçmen olan insanlarla dolu. Mali'ye kadar olan bölgenin asıl sahibi Tuareg'ler, hükümetler dahil kimse onlarla kötü olmak istemezler, elemanlar da zaten onları (hükümetleri) sallamıyor. Sınırlar, yerele kanunlar falan Tuareg'ler için gereksiz sayfa kenar süsü gibi bir şey. ...alan çıkışından kalkan otobüse atlayıp pazara indiğimde baktım M'Hamid çarşısı'da Tuareg dolu, demek ki dedim kendi kendime Varzazat'a gitmek için Tuareg kafalamak lazım. Otobüs sordum, 5 - 6 saatlik yolmuş (karadan) ama sabah serinliğinde kalkıyor arabalar ... gece çiği kumulların sırtlarını sertleştiriyor, yani yolculuğun önemli kısmı rüzgarla taşınan kum'dan muaf şekilde geçiyor ... saat 11'den sonra başlıyor kum esmeye "rüzgar değil...kum esiyor resmen. Yani millet işini o arada görmeye çalışıyor. Hımmms ... iyi de zamanım kısıtlı (10gün falan) onu da M'Hamid'de harcamak istemiyorum ki ... ee? nasıl olacak o zaman? - Kamyon olur bazen, sor istersen ... Aaa! İyi fikir ... başladım Varzazat'a giden kamyon aramaya. Buldum da ... elemanlar kasaya tuz yüklüyor. Mali tarafındaki büyük tuzlalardan deve kervanları ile gelen (torpil biçimli) tuz -sosisleri- sahra'da popülerdir. Bedevi, Tuareg falan demez herkes bol-bol tuz alır ... keçiler ve develer için tuz olmazsa olmazdır. Hayvanlarınıza yeterli tuzu veremezseniz su kaybından ani ve aşırı kilo kaybeder, hatta ölürler. Gittim şoförün yanına ... "Accept Vous Passanger?" eleman demez mi "No Tourist, No Tourist" ... lan! Yapma beee! Üsteledim tabi ... "Je ne suis pas tourist" ekledim ... "Je suis ATRAK!" adam dondu kaldı resmen ... sordu ... Atrak?!? ... sırıttıım ... "Qui ... je suis Atrak" .... başladı gülmeye. ...dedi gel ... madem Atrak'sın, o zaman kamyonuma binebilirsin. Nınınınııııı .... beleş yolculuk ... o kadar da değil. Omar (Ömer) Bin-Ali bana Varzazat'ta ev kiraladı, günlüğü 5USD (akşam yemeği dahil) ... tatilim biterken M'Hamid'e kamyonuna aldı (beleş) hatta beraber dededen kalma Enfield tüfeği ile çöle gidip çakal bile avladık (vuramadık ayrı) Ya ... tek bir kelime "Atrak" nelere kadir, değil mi? Bu arada "kafa dinleme" mekanının kralından bir kare (ben çekmedim) edit : Vaha'da ne yaptın diyenlere not : Kafa dinledim, incir yedim, kahvaltıda naneli çay - tandır ekmeği ve otlu/kokulu keçi peyniri (tulum) ... öğlen ve akşam yemeklerinde de bol baharatlı (safranlı) ve yağlı pilav ile bir parça keçi eti tükettim. Günde yaklaşık 2lt. çay ve yaklaşık 1lt Mırra içtim ... yanımdaki şibumi'yi (kitap) sindire-sindire iki kere okudum, pişik oldum ... pudraya bulandım, akrep dövüşü seyretmeye gittim, bir deveye yumruk attım, çölde çakal avına çıktım, neredeyse hiç işemedim (ama bolca terledim) sulama kanalına atlayıp dibindeki tortu'ya saplandım ... yani epey bir eğlendim, pişman değilim

Evet diğer rakiplerine göre atmosferik motoru yüzünden pasif diyebiliriz. Mazda şirketi ısrarla turbo benzinli araç üretmedi bugüne kadar fakat atmosferik motorlarda özellikle sıkıştırma oranlarında, dolayısı ile tüketimde müthiş işler başardılar, bu yeni motor ile artık turboşarjlı motor üreteceklerinin sinyalini vermiş oldular, bu motorlar öyle pasif olmayacaktır. Türkiye'ye CX-9 gelmeyebilir ama ilerleyen dönemlerde turboşarjlı diğer modeller gelecektir, üstelik adamlar bu yeni motorda yakıt tüketiminde (gerçek yol şartlarında) çok iddaalı görünüyor. Ben kendi adıma Mazda'yı çok beğeniyorum hatta Mazda 6 hayranıyım diyebilirim fakat atmosferik motorları yüzünden sadece uzaktan sevmekle yetiniyorum, bu zamanda teknolojik bile olsa 2.0 atmosferik araç almak kendi adıma çok saçma olurdu. İlerleyen dönemde 1.6 ve 2.0 hacimli SkyActiv-T haberlerini duyarmıyız ? duyarsak güç değerleri ve tüketimleri ne olur ? Mazda'yı bu yüzden ilgi ile takip edeceğim, bakalım ne yapacaklar.

...alın tabi (bence hiiiiç mahsuru yok) hediyesi 4,200TL + KDV

Bu uygulamanın lüx olduğunu düşünüyorum, kendi polisaj malzemelerimi 4-5 sene evvel almıştım, her aracıma 3 ayda bir kendim uyguluyorum, her uygulamanın maliyeti bana 25-30 TL. ve boya koruma adına gayet yeterli. Olur da bir gün torunlarıma miras bırakacağım bir arabam olursa hiç bir masraftan kaçmam tabi

Ben araçlarıma iyi bir merkezde Gtechnic seramik kaplama yaptırdım. Araçlarımdan ilkine, aracı satın alırken (isim vermeyeyim ama ünlü bir markada) seramik kaplama yapılmıştı ama hiç memnun kalmadım, asfalt,kuş pisliği, reçine vs olduğunda sanki hiç koruma yok gibiydi, aracı yıkarken bunları çıkartmak oldukça zahmetliydi. Sonraki uygulama gtechnic olarak yapıldı ve gerçek anlamda seramik korumanın faydalarını bu uygulamada gördüm.Aracın yıkanması esnasında araca yapışan kir vs sadece düşük basınçlı su ile bile kolayca çıkabiliyor,asfalt lekelerini yumuşak ve nemli bezle ile çıkarabiliyorum. Kısaca ben çok memnunum 3 yıl garanti veriyorlar, ara bakımları var kaydırıcı bir madde (C2v3) 6 ayda bir kaplamanın üzerine uygulanıyor ve su kaydırıcılığı muhafaza ediliyor. Kaplama 3 yıl sonunda polisaj ile çıkarılması gerekiyor, tabiki yine bu işlemi ehil bir arkadaşın yapması iyi olur, zira arabadaki ilk kaplama sökülürken polisaj esnasında her yeri toz duman kaplamıştı (ki polisajda toz kalkması genelde olmuyormuş, uygulamayı yapan usta ile noluyoruz dedik bir an)..Kısaca seraaik kaplama güzel ve iyi bir uygulama, ama gerek uygulaması gerekse maliyeti birazcık yüksek... Bazen kendi kendimize bu araçlar kolleksiyon aracı veya bir Mustang değil değermi dediğimiz oluyor :))) Ama sonuçta araçlarımız bizim uğraşmaktan zevk aldığımız hobilerimiz. Onlarla ilgilenmemiz bizi eğlendiriyor ve stresten uzaklaştırıyor kanaatindeyim :))

makyajlıda kilitlemiyor.

Son depo bilgileri Tüketim istikrarlı bir şekilde artmaya devam ediyor YB tüketim 5,7 litre..............pompada hesaplanan gerçek tüketim 6,02 ortalama hız........................33 km yapılan yol 769,7 km alınan yakıt 46,36 litre (yakıt fiyatı 3,325 TL dediğim gibi BPde 3,50 ama bu arkadaşlar 3,325 ten veriyor) ödenen 154,15 kr Bu durumda km de 20,02 kuruş yakmış oluyor.

Cinsiyet ayrımcılığı yapanları anlayamıyorum Kimse alınmasın ama ne erkekler görüyoruz

...aman da aman... mis gibi yanık ECU kokusu geliyor. (bkn.başkalarının felaketini nakte çevirmenin dayanılmaz hafifliği)

adam çarpışma anında sync ile 112 ye çağrı gönderiyor da... kapıların kilitlerin mi deactive edemiyor. kızıyorum böyle şeylere

Kendiniz yapabilir misiniz bilmiyorum ama, kaplamanın kemikleşme süreci var. Uygulama yapıldıktan sonra en az 3 gün kemikleşmesi için beklemelisiniz. Kemikleşme süresinde uygulama yapılana alanın sıcaklığı ve nem oranı çok önemli. Uygulama sonrası araca 10 gün su değmeyecek (yağmur dahil). Kapalı garajınız varsa belki olabilir. Ben aracı aldığım bayiye yaptırdım. 1 hafta aracın hazır olmasını bekledim. Ama seramik kaplama parlaklık olsun dayanıklılık olsun güzel bir uygulama.

Bence de, baştan beri diyoruz sosyal medyadaki fotoların altına yazın abi fark etsinler

Hocam mekaniğini bilmiyorum elime alıp bakmadım. Ama uyumlu değildir bence. Afl merceği alıp içine xenon kit takın en mantıklısı bu.

Modelin üretim versiyonu çıktı ve siparişe açıldı. Tabiki bizim için değil 5 Kapı ve SW ile sunulacak. Kırmızı versiyonun, tavanı, aynaları ve ızgarası siyah. Siyahın ise tam tersi. İçerdeki ise küçük detaylarda kırmızı dokunuşlar mevcut ayrıca pedallar paslanmaz çelik. Spor sürüşe optimize edilen şasi ile birliklikte gelecek modeller, bu motorlar ile de alınabilecek; 1.5 ecoboost 182 ps ve 1.5 tdci. Her iki modelde de 18'' alüminyum jantlar mevcut. Yaklaşık %10 daha fazla gerilmiş ön ve arka yayları içeren spor süspansiyon sistemi eklendi bu sayede daha sportif bir sürüş sunuyor. Aracın gövde kontrolünü arttırmak için amortisörler özel olarak ayarlanmış. Ön viraj denge çubuğu, ön uç kavrama ve dönüş performansını arttırmak için tekrar ayarlandı. Tüm motor seçenekleri 125 PS 1.0-litre EcoBoost 150 PS ve 182 PS 1.5-litre EcoBoost 120 PS 1.5-litre TDCi 150 PS 2.0-litre TDCi Tamamı 6 ileri manuel şanzıman ile geliyor. RED BLACK

Mehmet, bir kaç çeşit (marka) var, evet bazıları yüksek ve geride kalıyor mutlaka deneyip almak gerekiyor, ben ilk aldığımı bir saat içinde daha rahat kullanıma izin verenle değiştirdim, bir yıla yakındır orj gibi rahat kullanıyorum.

Nesine baktın sitesine bakmadıysan ?

bizede birisi S500ü mareayla kıyaslayarak çok bişey farketmez 1-2lt oynar demişti

taş değil de insan eti tüketimi konusunda oldukça iddialısın, sosyal medya da ki demeçlerden bu anlaşılıyor

Yakıt yakınmama karşılık bir arkadaşımın sözü aklıma geldi: "Çok yakan araba yoktur, sen az kazanıyorsundur."

Yahu emniyet kemerini taktıktan sonra eliniz direksiyona gelirken kilit düğmesine basmak gerçekten bu kadar zor mu?

Telaşa mahal yok. akşam işten çıkarken bu işlemi deneyeceğim. Olursa gaza gelip durup buraya mesaj da atabilirim

şehiriçi kavramına trafiğe takılan ve takılmayan olarak ikiye ayırmak lazım. genelde haftasonu kullanıyorum arabayı o zamanda erken saatte gidip geç saatte dönüyorum hal böyle olunca pek şehiriçinde değilmişim gibi 8 civarı oluyor ay sonu ortalama. ama ne zaman bi pazar trafiği atlatsam 2-3 saatlik işte o zaman 9-10 oluyor. uzun yola gidincede yol boş durma deyip basınca ortalama 8.5 altına düşmüyor. bi ara s500 kullanan bi arkadaşım vardı 30-35 litre arasında değişiyordu. sonra oda dayanamayıp 525xd aldı rahat etti. işin özü araba hiç bi zaman fazla yakmaz azda yakmaz bütçen ne kadar ise o kadar yakar. sana çok mu geldi o araba sana göre değil git değiştir acilinden

Aracınızı iyi günlerde ve keyifle kullanın, çok selamlar...

Hemşerim teşekkür ederim bilgiler için. Evet haklısın araba ile vakit geçirmek keyifli. Aslında kapalı bir garaj olsa kendin bile pasta cila yapsan yeter. Seramik kaplama lüx sayılabilir. Arabayı almadan önce boya koruma sistemlerini araştırıyordum. Hatta şeffaf film yaptırmayı bile ciddi ciddi düşünüyordum. Fakat film kaplattıktan sonra bir kaza sonucu oluşacak göçüklerde, tamiri yapılmak istenirken çıkarması çok zahmetli dedikleri için vazgeçtim. Piyasada 2.500 TL fiyat vermişlerdi, bayi 1.400 TL deyince düşünmeden yaptırdım. Güzelde oldu araba ışıl ışıl, fakat bu aylarda ilgilendiğim söylenemez. Soğuk, yağmur insanı üşendiriyor. İlk 2 hafta elimde bir bez sürekli siliyordum. Şimdi bezler bagajda duruyor. 2 sene sonra tekrar yaptıracağım inşallah, bu yaz baya ilgilenirim artık.

https://www.youtube.com/watch?v=LlY90lG_Fuw https://www.youtube.com/watch?v=uxpDa-c-4Mc

Seni kim bulduysa ellerinden öpüyorum

İşlerinin iyi gitmesine sevindim, bu kadar kısa sürede bu kadar km yapabildiğine göre yeterince müşteri var diye düşünüyorum. Parça değişimleri olması gerektiği gibi. Aşınan ve rutinde değişebilen parçalar nihayetinde. Yumuşak kullandığın ortada. Disk ve debriyajların bu kadar dayanmış olması şaşırtıcı aslında. Felaket tellallılığı yapmış olmayayım ama yakında baskı balata masrafı çıkar. Edirne'nın çok yoğun şehir içi trafiğinin olmaması ve kuru iklime sahip olması da bu güzel sonuçlarda pay sahibidir bence. Emsiyon değerleirnin bozulması da normal. DPF yeterince hırpalanmıştır bu sürede. Bu arada kaç takım fren balatası yedin? Güzel birlikteliğinizin devamını dilerim.

her arabada var mıymış sinyal kolu acaba? standart donanımlarda da bulunuyor mu? eğer her araçta yoksa kullanmayanların günahını almayalım

Focus 2'de 3 far tipi var. 1- Klasik halojen 2- Dönen halojen (AFL) (Halk dili: Mercek var ama xenon yok) 3- Xenon (SABİT) Ne aldığınıza dikkat etmelisiniz.

Ben yardımcı olayım o arkadaşlar için. Gerçekten yerini bilmeyen çok vede dediğin gibi sinyal verdikten sonra yolu kendinin sanan, sinyal verdi diye geride ki tüm araçların durup kendisinin geçmesini beklemelerini isteyenler çok.

Vallahi VAG grubunun emisyon konusundaki yaratıcı düzenbazlıkları düşünüldüğünde buna inanmak bana pek kolay gelmiyor. Sonuçta herkes dilediğini yapsın. Vakti bol olan beklesin, ama sanmayın ki donma ısılarında motor yağı 1-2 dakika içinde normal çalışma ısısına kavuşuyor. Hele ki dizelse. Soğuk demek motorda daha fazla aşınma demek, "hemen kalkınca mı fazla bekleyince, mi fazla sadece" önemsiz ve etkisi bir teferruat. Bir de yazmayı unutmuşum: Trafik toplu faaliyettir. Herkes birbirinin davranışlarından etkilenir. Bu nedenle yapacağınız hareketlerle ilgili niyet ve tavrınızı diğer katılımcılara belli etmeniz gerekir. Bu da kafa göstermek, önüne kırmak, el kol hareketi yapmak şeklinde değil, medeni ülkelerde olduğu gibi zamanında SİNYAL VERMEKle yapılır.

polisaj ile söküyorlar pardon kazıyorlar bana 1600 fiyat verdiler detaylı iç temizlik dahil bir haftada anca biter dediler. sıfır araçları 1250 liste fiyatı dediler bense 60 lira pasta cila yaptırdım 6 ayda bir yaptırsam 13 yıl eder. eğer seramiğe devam edecekseniz fiyat farkı yok zaten, devam etmeyecekseniz hare hare görünmesini istemezseniz ücret var.

net, ya ne gavaryu paruski benden çok olmasın, manyak adamlar. batı avrupa hiç böyle şeylerle uğraşmıyor. demekki ekonomik düşünmek zorunda olmak böyle bir şey. Teoman hocam bir kurcala istersen ffclub.ru sitesini. serviste elektrikçiler var olan araçtan modülün programını kopyalayabilir ama işte hep bunlar uğraşılması gereken şeyler. Uğraşacak serviste bulmak mesele.

Focccus bu modullere yazılım atamıyor, "initialize" edemiyor. Ama bu konuda uğraşan rus kesin olmuştur, baktınız mı onların forumlarına.

Çok erken olmuş Doğan [emoji20] Yetkili servis sağolsun abi. Kırık balatayı bile tespit edemeyip diskimin oyulmasına sebep oldular.

Sadece elektrikli araçların kısa - orta vadede yayılmasını beklemek anlamsız çünkü pek çok sorun var. Araçların var olan pil teknolojisi ile menzilleri çok kısa. Bakmayın 150-200 km arasında telaffuz edilen değerlere. Siz büyük şehir trafiğinde 0 derecede arabayı ısıtarak dur-kalk trafikte gece yol alıyor olursanız o menzil en iyi ihtimalle 50-60 km'dir. Şarj istasyonları ayrı bir dert, hızlı şarj için yüksek akımlı trifaze 220 V çıkış lazım. Her köşebaşında, her apartman otoparkında bunu kim, hangi bedelle, nasıl sağlayacak? Piller çok pahalı, son 10 yılda 1250$/kWh'ten 300$ düzeyine indi ise de ve bunun 2020'de 125$ civarında olacağı tahmin ediliyorsa da ya alırken ciddi bir bedel ödenecek ya da aylık kira verilecek ki bunun Renault'da tutmadığını Mehmet Hoca yazdı zaten. Ayrıca araçlar piller nedeniyle ister istemez çok ağır ve bu da hafif metallerin ya da karbon alaşımlarının kullanılmasını zorlayacak ki bu da ekstra maliyet demek yine. Almanya'da 400 veya 800V üzerinden hızlı şarj çalışmaları var ki bunların alt yapısını yaygınlaştırmak da başlı başına bir dert. Sonra elektrik üretiminin getirdiği yük ve kirlilik var, düşünün ki bugün ABD'de bile elektrik santrallerinin %40'ı kömürle çalışıyor. Yani çevreyi temiz tutma konusu zaman zaman kendini aldatma düzeyinde olabiliyor. Konu daha uzar gider de sıkmayayım şimdilik. Kendi elektriğini üreten hibrid modeller pil teknolojisinde mucizevi bir gelişme olana ve/veya fosil yakıtları sıfırı tüketene kadar şimdilik en makul çözüm.

Bugün yakıt aldım 756,2 km deydim. Işık yanmamıştı , menzil de 80-90 civarlarında idi gene de aldım. Yine aynı istasyon aynı pompa. YB değerleri 33 km ort hız, 5,6 tüketim idi. Gerçek tüketim 5,86 . dediğim gibi aldığım yer eurodizele % indirim yapıyor. BPde dizel 3.73 ama bu arkadaşlarda pompada 3,54e iniyor fiyat. Bu durumda km başı 20,74 kr harcamış oluyor. Ben alırken 5 litre altı hedeflemiştim ancak 6 litre altına şükredeceğiz herhalde. Fakat bir şey diyemiyorum. Bu sene bizim buralarda trafik inanılmaz yoğun . Geçen sene işten eve 18 dk da geliyorum diye hava atıyordum şimdi 30 dakikaya iyi diyorum. Yinede 156 TL ye depo fullemek paha biçilemez (menzil sıfırken fullesek yine de 180i geçmeyecek).

Bu adamlar sürekli içimimi okuyor nedir Satış başlamış en azından düzenlenebiliyor. 1.5 Ecoboost 150 ve 182 Manuel 2.0 Tdci 150 ps Manuel ile satışa başlamış Fiyat kıyaslaması yapalım, otosan manuel olarak bunları getirse bari. Neden olmasın ? 1.5 eb 182 Red 22.500 1.5 eb 182 Titanium 22.200 1.5 tdci ps Titanium 24.050

Konuyu dağıtmayayım şimdi Yakup kızacak (haklı olarak) ama bak bunu bir yere yaz "bana kimse sedan focus aldıramaz, focus HB'dir" anlaştık mı?

çay içip arada geik çevirerek kuZu hakkında konuşmak, olayı "ne ka ekmek,o ka küfte" noktasına getirip aracın aksesuar / motor vb. noktalarında orta noktayı bulmak ... işi sadece ticaret frekansında tutmayıp satın alma/satma eylemini kişiselleştirmek iyidir (bence) siz müşterinizi tanırsınız, o da sizi bilir. Kimse kimseyi yanlış anlamaz.... ...yani sadece yazı'da değil, eylemde de "olm kap ordan iki çay" havasındayım ben ... bilen, bilir.

Serdar'ım senin birde oğlun olursa Allah'ın izniyle tamamdır[emoji1] Benimde buna benzer bir araç filom ( 50 ye yakın ) vardı, ve oğlumun büyüyüşüyle birlikte eriyip yok olup gitti[emoji1][emoji1] haa unutmadan oğlan büyüdüğünde de işin bitmiyor zira bu kez kapıdaki arabayı istiyor....

LED'ler Ankara'dan değil mi ?