Liderlik Tablosu

Station Wagon Mondeo = Olması gereken Mondeo. Biraz olumsuz eleştiri ile başlayalım: - SW Mondeo almak istiyorum, hangi motor ve model ile alabilirim? - Sadece 1.5 Ecoboost Otomatik ve Titanium (+ opsiyonlar) donanım. - Neden? - - Hadi ya HB almak istersem seçeneklerim nelerdir? - Aynı. - Peki, teşekkürler. Bugün tesadüfen karşılaştık yavruyla. Biraz daha detaya inelim. Led farlı gelmiş. Bunları biliyoruz artık Sedan ve HB kardeşlerinden bir farkı, stoplar içinde yer alan tek tek konumlandırılmış led ampüller. Yanar durumda. Detaya girmeden önce heybetini görelim Bir diğer fark tabiki bagaj kapağı Çok fazla yüksekte değil, HB'den az. Boyum 1.82, sonuç bu şekilde. Kapağın altına girebilecek boy ise 1.85 civarı yani biraz daha uzunlar kafayı eğmek zorunda kalabilir ki zaten eşya yerleştirme sırasında eğilmek lazım Pek problem yok diyebiliriz. Kapak üzerinde yer alan yansıtıcı ve perde. Bagaja bakalım, 215 tabanlı (tam!) yedek lastik bulunuyor. Yine bana göre gereksiz bir seçim, mini boy lastik kafidir hatta tamir kiti bile uygun. Güzelim bagajı küçültüyor ve estetiğini bozuyor. Taban kısmı biraz aşağıda kalacakken neredeyse taşmış durumda. Görünen halı sadece halı değil sert sunta vb malzemenin kaplanmış hali. İki parça şeklinde katlanıyor ve oldukça kaliteli hissiyatı var. Bir farkı ise tutamaç bölümü, sedan kardeşinden ciddi şekilde kaliteli ve mantıklı tasarıma sahip. Sedan ve HB kardeşlerinde bulunmayan yalıtım halısı. Diğer karoserlerde malum sesleri koltuk yardımı ile kesebiliyorsunuz ama burada o şans yok. Ford es geçmemiş bu bölümü kaplamış. Alkış alkış alkış Diğerleri üvey evlat canım belli Son fark ise metal tavan rayları. Plastik değil gerçek metal Yukarda bahsettiğim farklar Sedan ile yanyana. Led'lere bakarken unutmayalım, arka baş mesafesi tahmin ettiğiniz üzere sorunsuz Meraklılarına bonus: Focus vs Golf - Passat vs Mondeo / Bagaj Kapasiteleri Ölçümü http://www.focusclubtr.com/topic/10297-focus-vs-golf-passat-vs-mondeo-bagaj-kapasiteleri-ölçümü/#comment-313085 Görüşmek Üzere

abi kış lastiği yeterli değil... bahsettiğim noktalarda çılgın buzlanma oluyor. lastik mastik dinlemez şarampole iniverirsin vallahi. zincirsiz gerisi yalan.ha birde nokian hakkapeliittan varsa kafan rahat olur tabi. (belirli bir sıcaklıktan sonra kauçuk arasından pençe gibi çivicikleri çıkıveriyor, lastik teknolojiside son nokta benim nezdimde)

buğu yapan farın değişmesi neden gereksin? Buğu far yandıktan bir süre sonra geçiyorsa bir sorun yoktur, basit fizik kuralları... ha ama buğu geçmiyor far tasına su iniyorsa o zaman servise ekşimek gerekir

Değmez... Kir boyayı korur. Basit yıllık pasta cila ile en az 10 yıl düzgün kalır boya. Ayrıca bırakın eskisin yahu, o fiyata komple araba boyatırım ben...

Kaportacı bir arkadaş ile görüştüm, zorunlu trafik sigorta şirketleri (kasko değil) işi şu şekilde çözüyor, aracın exper tarafından çekilmiş kazalı resimleri bölgede ki tüm anlaşmalı tamircilere gönderiliyor ve fiyat teklifi isteniyor, tamir işi en düşük teklif verene ihale ediliyor, bu noktada size seçim hakkı tanınmıyor, sigorta şirketi ihaleyi kime verdiyse aracı o tamir ediyor, ister çıkma parçalar ile ister yan sanayi parçalar ile aracınızı dilediği gibi tamir ediyor. Bu noktada tek bir seçeneğiniz var o da sigorta şirketi diyelim ki sizin aracınızı tamir ettirmek için 10 bin. TL teklif almış ve işi yaptıracak, bu noktada itiraz edip ben aracımı yaptırmak istemiyorum bana paramı verin derseniz size tamir bedeli olan 10 bin TL. ödeniyor, bu durumda 10 bin TL. yi alırsınız, aracınız size kalır onu da ister toplatır isterseniz kazalı durumda satarsınız örneğin kazalı halde 15 bine aracı satsanız bu şekilde aracınız 25 bine gitmiş olur. Bu süreçte tek sıkıntı komisyon kararının çıkması birkaç ay sürebiliyor.

İç mekanda geniş açılı çekimlerde aracın güzelliği pek ortaya çıkmıyor. O yüzden liftback ile karşılaştırmalı ekleme yaptım aşağıda. Salt bagaj hacmi açısından bakılırsa ekstra tavan yüksekliğine ihtiyaç varsa gerekli kuşkusuz. Estetik olarak da hiç fena değil, ben yeğlerim mesela sedan ve lfitbacke... Ancak D sütununda camın bitiş açısı ile arka kapağın iniş açısı uymuyor ve göze batıyor, kapak biraz daha yatık gelse çıok daha dinamik görünürdü. Tam ebad lastik kesinlikle yanlış karar. İnce stepne bagajı hem işlevsel hem de görsel olarak olumlu etkiliyor.

sanmıyorum, modul farklıdır. sende ki zaten ipodu ipod olarak görüyor olmalı. özel olarak fabrika ayarlarını geri yüklemeleri lazım, yani güncelleme filan yapınca silinmiyor. değişiyor mu bilmiyorum. tabi ki.

Dikiz aynasında sorun yok, o çalışır. Hatta orjinal olmasına da gerek yok. Yağmur sensörünün şemasına baktım. Yağmur sensörü modülü denen bir parça var, sensör de onun üzerinde olması lazım. 250 lira hediyesi. Onu alıp, tesisat çekti mi tamam görünüyor. Çünkü modül doğrudan GEM'e bağlanıyor. Cam falan değişirse, sensörlü cam taktırılabilir..

ben çok beğendim yahu... ama fotoları incelerken bu ön ızgara dizaynına fiesta dan o kadar çok alışmışız ki ve her ford da sağolsun aynı dizayn olduğundan artık "bögh" gelmiş yani... focus=tombul fiesta mondeo=obez fiesta cmax=güreşçi fiesta

ŞOK... Benzine %50 zam Yok yok şimdilik endişeye gerek yok. Bizde değil. Suudi Arabistan'da... 46 Kuruştan 70 Kuruşa çıkmış.

2.0 motorlar ile geliyor çift egzoz. Tüm karoserde.

17 Temmuz'da verileri sunmuştuk, bugün tablo halinde hem tüketim hem hızlanma hemde ağırlıkları ve diğer detaylarını vermeye çalışacağım. Eski Bilgiler: 1.0'da denildiği üzere farklı şanzıman kullanılmış. Hem çekişi hem gidişi optimize edilmiş bu kasaya göre. Dediğimiz gibi yine Nisan'dan sonra 1.6 yerine 1.5 tdci motorlar gelecek. Hybrid modelde ülkemizde satılacak. Tüketim Değerleri - 5K Hybrid 4K Ağırlık (Sedan bazılarında 1kg hafif veya aynı) Uzunluklar Mondeo Wagon

Sevgili MONDEO Severler... Şuan yaklaşık 250 km deyim,sizinle biraz taraflı da olsa Mondeo ile alakalı görüşlerimi paylaşacağım,araç incelemesi hakkında amatör bile sayılmıyacak kadar deneyimsizim kusuruma bakmayın Mondeo hakkındaki Görüşlerime başlamadan evvel şunu belirteyim ilk aracım citroen nemo 1.4 hdi 70 beygir ve 160 tork idi,fakat az çok arabalara ilgili olduğum için sık sık testler yaparım,bunu belirtme sebebim ön yargımın nemodan mondeoya geçmemden kaynaklanmadığını belirtmek içindi,taraflı olmamın tek sebebi aracı yıllardır takip edip severek almam ve artık benim aracım olmasından kaynaklanabilir TASARIM ''Ön'' Aracın ön cephesinden baktığımızda ford amblemini kaldırırsak ve fordun böyle bir araç ürettiğini bilmesek,ancak fotoğraflarını görebildiğimiz Aston Martin'in orta sınıf için bir araç ürettiğini vede çok iyi yapmış olduğunu düşündürecek kadar Aston'u andırıyor,peki o zaman bunun adı taklit mi? Evet,peki bu taklit kötü mü? Kesinlikle Hayır.Çünkü araç atıyorum Passat'ı taklit etseydi çok itici gelirdi (bunun sebebi her yerde dolaşan ve tutulan kendi sınıfında ki bir aracı araklaması olur,bırakın taklidi birazda hırsızlık sayılabilirdi) fakat bu araç bir tasarım harikası,çünkü az önce belirttiğim gibi sadece fotoğraflarda görüp beğendiğimiz güzel bir aracın bize uyarlanmış hali,hepinizin de bildiği gibi ince uzun farlar,kaputun üzerinde ki 4 adet sert ve derin çizgiler,geniş sayılabilecek sanki yırtıcı bir kedi ağzına benzeyen ön panjur ve kaputun üzerinden uzanan geniş açılı ön cam müthiş bir uyum içerisinde. ''Yan'' Yan tarafa geçtiğimizde adeta tırnaklarını yola geçirmiş saldırgan kedi görünümü devam ediyor ve coupe sayılabilecek bir dizaynı var, bana arka çaprazdan baktığımda jaguar XF i andırıyor ve beyaz üzerine karartılmış cam harika görünüyor(tabi bu durum çoğu beyaz araç için geçerli) keşke ön camlarda bu şekilde olsaydı,yandan baktığımızda dikkat çeken diğer bir unsur arka lastikten ön lastiğe doğru alçalarak uzanan çizgi ve arka stoplardan başlayıp kapı kolları hizasında farlara kadar uzanan düz çizgi,aracın yandan da kaslı ve öne doğru incelmesini az önce bahsettiğim çizgi oyunlarıyla engellemiş ve heybetini artırmış görünüyor,yandan bakınca görülen diğer bir unsur jantlar ve lastikler,jantlar tasarım olarak benim en beğendiğim tasarımlardan birisi fakat 18 hatta 19 jant olmasını isterdim ama şekil olarak aynı jantları tercih ederdim,lastiklere gelirsek 235/50/17 lastikler kullanılmış ve goodyear marka,yanak kalınlığı görüntü olarak biraz kalın kaçmış ama konfor ve jantları koruması açısından tercih sebebi. ''Arka'' Arka taraf eskiye göre aracın diğer tasarımsal farlılıklardan uzak kalmış,yalnız bu cümle olumsuz olarak algılanmasın,zaten güzel olan arka tasarım daha da güzel olmuş,üçgenimsi,yanlara fazlaca uzanan uzun sayılabilecek stoplar,görüntüyü güzelleştiren fakat nispeten ağızı dar olan bagaj kapağı,arka tarafı derli toplu ama sportiflikten ödün vermeyen bir tasarımla sonuçlandırmış ve arka tarafta fazlaca bir kalınlık var,bu haliyle bile sanki arkadan liftback bir aracı andırıyor,şunu da buraya ekleyeyim antenleri sevmem iyi ki yok araçta görünümün saf kalmasına büyük yardımcı olmuş(Hani yanlış olmasın köpek balığı yüzgecini severim fakat bmw 520,opel insignia ve cruze de) İÇ DİZAYN Dış tasarım o kadar güzel ki belkide içeri girmeden beklentiyi fazla yükseltiyorum,bu yüzden bu kısım nispeten olumsuz yorumlar barındıracak,kapıyı açıyoruz o da ne neredeyse simsiyah iç mekan bizi karşılıyor,fakat koltuğa oturunca çepeçevre saran bir koltuk sizi bekliyor,koltuğun fonksiyonları herkes için optimum konforu sağlayacak seviyede,destekler her konuda çok iyi fakat simsiyah olması ve siyahın renk tonu olarak biraz kalitesiz hissi vermesi üzücü ve malesef kumaşa dokunduğunuzda kaliteli hissi vermiyor Ayrıca elektrikli ve kapıyı açtığımızda hoşgeldin diyen hafızalı koltuklar bu sınıfın en azından üst donanımında standart olmalıydı,malesef manual. Orta kısma geçtiğimizde kol dayama biraz geride kalıyor vede kaymıyor ama sıkıntı edilecek bir durum değil,kol dayama iki ayrı bölme içeriyor vede ayrı ayrı açılabiliyor,güzel bir özellik fakat gel gelelim kalite hissi 2 bölme içinde kötü,içerisinde usb ve sd kart girişi var ve boyut olarak yeterli,kol dayamanın hemen önünde piano black kaplama mevcut ve bunun ortasında 2 adet bardaklık,fakat pianoblack malesef çok çabuk çiziliyor,şimdiden birkaç kılcal çizik oluştu bile,onun önünde vites kolu mevcut dizayn olarak daha güzel olabilirdi Yukarı çıktığımızda geniş bir ekran bizi beliyor fakat bu ekranın dokunmatik hassasiyeti pek iyi değil ve parmak izini fazla belli ediyor,ekranın altında mevcut tuşlar görünüm olarak daha kaliteli olmalıydı ama dokunma hissi gayet kaliteli,ekranın yan tarafında mat krom renk çıtalar mevcut,daha yukarıda görüntü olarak kalite hissi nispeten az görünen malzeme,dokunulduğunda yumuşacık,bu size çukurlu yollarda yıllar geçse bile çıtırtısız bir iç mekan sunacağını garanti ediyor Direksiyon gayet şık ve bir çok fonksiyonu barındırıyor(daha fazla sıkıcı olmamak için bahsetmeyeceğim,klasikleşen tüm özellikler direksiyondan yönetilebiliyor)ellerin kavrama hissiyatı çok iyi,direksiyonun arkasında analog görünümlü fakat dijital ve çok fonksiyonlu bir ekran bizi bekliyor,bu ekran harika bir görünüme sahip,titanium da standart olması çok iyi,kapı kolları gıcırtısız bu konu benim için önemli(C sınıfı çoğu araçtaki elinde kalacakmış hissi yaratan gıcırtılı kolları sevmiyorum),kapılardaki eşya gözleri malesef halı kaplı değil,kapılardaki düğmeler çok hoş gayet kaliteli hissettiriyor Arkaya taraf yeterli diz ve baş mesafesi sunuyor bu sınıfta hiç bir araçta bu konuda sıkıntı görmedim üzerine çok konuşulacak bir konu değil (tabi boy 1.95 üstü değilse,benim 1.77),makam perdelerinin olması çok iyi,basit ama bence tüm araçlarda olması gereken bir ayrıntı,şunu da eklemeliyim ki aynı malzeme kalitesi ama buna karşılık bej döşeme ve ahşap çıta titanyumda bir seçenek olmalıydı,bu mondeoyu daha yukarılara taşırdı BAGAJ Malesef bagajda kalın stepne mevcut bu yüzden bagaj hacmi 429 litre,ince stepne kullanıldığında neyse ki halledilebilecek bir sorun ve adeta bagaj stepne çıkarılınca yavruluyor,yani aslında bagaj alan olarak yeterince geniş yükseklik az olunca hacim küçülüyor,yükleme ağzı çok geniş değil ama benim için yeterli,poşet asma aparatı vs ufak ayrıntılar düşünülmemiş,olsa güzel olurdu,bagajı açınca bagaj kollarını beğenmeyenler olmuş bagaj açık dolaşan kimse görmedim,kumandaya 2 kez basınca bagaj açılıp kendini bir miktar yukarı atıyor ,sonuç olarak bagaj eh işte ama daha büyük olmalıydı SÜRÜŞ ve BİR PARÇA TEKNOLOJİ Ne tasarım ne de başka bişey mondeo tercih etmemdeki en önemli faktör sürüş dinamikleri... Araçta 115 beygir ve 270 tork üreten 1.6 tdci motor mevcut,motor performans olarak bu ağır aracı götürmede sıkıntı yaşamıyor fakat öyle çokta iyi bir performans sunduğu söylenemez ama 3-5 kez 200 lü hızlara kadar çıktım,yani geçte olsa sanırım 210 ları görmek mümkün(Ama hız=felaket) bu söylediklerim motorla alakalı ama sürüş çok ayrı bir şey,ondan bahsedecek olursak araç 180-200 bandında bile çok az rüzgar sesi alıyor ve sizi hiç tedirgin etmeden yol alıyor,öyle ki benim kullandığım araçlardan hiçbirisinde kendimi bu kadar güvende hissetmemiştim, araçta hissiyata karşı konulmaz bir tokluk ve ağırlık hissi var,yoldaki küçük pürüzleri hissetmeniz mümkün değil,kullandıkça anlıyorum ki süspansiyonlar yumuşacık fakat bu yumuşaklıkla bu yol tutuşunun sağlanması çok ilginç ve takdire şayan,az önce söylediklerimden anlaşılacağı üzere malesef ara hızlanmalar pek iyi değil (115 beygir ve 270 tork için söylüyorum).Bir kaç kez sanırım şu kontra denen şeyi yaptım önce sola sonra sağa sonra tekrar sola,yada tam tersi,her neyse fakat aracı çizgisinden saptırmak benim gibi amatör kullanıcılar için sanırım çok zor ama direksiyonla alakalı beni şaşırtan şey yüksek hızlarda yeterince sertleşmeyip keskinliğinin MK4 e göre azalmış olması Azıcık teknolojiden bahsedersek,oto uzun-kısa far diye bişey var,kardeşim bu nekadar güzel bişeymiş öyle,hani manual vitesten otoya geçenler havalı havalı manual vitesi hamballık olarak değerlendirir ya,bu konuda aynı havayı ben atsam yeridir,bence iyi çalışan bir oto far oto vitesten daha önemli(sonradan okuyunca fazla iddialı olmuş bu cümle ),çünkü gece uzun yol yapmak kalabalık trafiğin olduğu şehirler arası yollarda resmen işkence,fakat bu konuda ford çok iyi iş başarmış en ufak bir ışıkta sistem otomatik kısaya düşüyor,gözden araç kaybolduğunda uzuna.Start stopta sorunsuz ve çok hızlı çalışıyor,pisikolojik olarak kırmızı ışık gerginliğim azaldı diyebilirim Ses sisteminden bahsedersek ''Premium Sony'',Sony hepinizin bildiği üzere bu işi iyi yapıyordu ve bu olay mondeo için de devam etmiş,ses sistemi kaliteli müzik ile(teknik olarak) test edildiği taktirde ne kadar iyi sonuç aldığınıza şaşırabilirsiniz ama bu olayı bir bütün olarak değerlendirmek gerekir,lastik sesi,rüzgar sesi,motor sesi,hoparlörlerin yerleşim yerleri,sayısı ve tabi en önemlisi ses sisteminin kalitesi,bunların tamamını Mondeo D sınıfı için optimum seviyede sunmuş. Anahtarsız girişin olmayışı da bir eksi YAKIT TÜKETİMİ Henüz 250 km civarı oldu ama yakıt verisi söylemek Türkiye şartlarında farz,son 40 km kadar hafif inişli çıkışlı bir yolda yol bilgisayarını sıfırladım ve 100 km/5.0 lt yakıt tüketimi sağladım(sakin kullanımda araçta 3 kisiydik) Aslında devam etmek isterim fakat sabahtır yani 16 saattir hasta bakıyorum ve malesef yazdıklarım silindi ve yeniden yazmak durumunda kaldım ve yorumlarımın ilk insicamı kayboldu ama yinede elimden geldiğince yazmaya çalıştım(İncelemeyi ilk bu şekilde yazmıştım çıkarmak istemedim). Şuan için Mondeo bir bağımlılıktır diyemem ama iler ki yıllarda böyle bir hastalığa yakalanabilirim... Ayrıca ilerleyen süreçte bu sınıftaki tüm araçların en büyük rakibi olan B8 Passat ile ayrıntılı bol fotoğraflı ve videolu karşılaştırmalı inceleme yapacağım ama şimdilik aracımı almadan ve henüz test etmeden önce,eski mondeoyla o tarihte testini yapmış olduğum B8 Passatla karşılaştırdığım bir yazıyı ekleyeyim,şunuda belirteyim ki ekleyeceğim yorum tarihinde iki araç arasında kararımı vermemiştim 15.02.2014 Tarihli Karşılaştırmam Açıkçası aracı incelemeden araç hakkında yorum yapmak istemiyordum ama kendimi tutamadım desem yeridir,yeni passatı ayrıntılı incelemiş biri olarak küçük karşılaştırmalar yapacağım ama şunu da belirteyim vw'i pek sevmeyen biri olarak yapacağım karşılaştırmamı (maddesel olarak değil,firma yönetimi olarak) ve eski mondeoyu az çok bilen biri olarak,yorumlarım en dolu versiyon olan passat highline,yeni mondeo titanyum ve eski mondeo selective içindir,yorumlarımı ayrıntılara girmeden yapacağım Öncelikle dışardan başlarsak ,ford amblemini söktüğümüz takdirde acaba Aston orta gelirli tüketiceler için yeni bir araç üretmiş vede çok iyi yapmış filan gibi yorumlar getirilebilecek düzeyde araç sportif ve çok güzel görünüyor ve eski mondeodan önden ve yandan çok farklı ve daha güzel(arka taraf zaten güzeldi dahada iyileştirilmiş) Passat bu konuda çok dikkatli bakmayan gözler tarafından b7,b8 farkı fazla belirgin değil ama otomobil meraklıları aradaki farkları rahat fark edecektir,benim açımdan b8 kasa şuana kadar ki passatlar içerisinde en güzeli olmuş,ama malesef almanlardan beklenmeyecek şekilde passatın içinde ve dışında işçilik hataları mevcut,Aracın dışından bahsetmişken benim beğendiğim donanımlardan biri olan cam tavanın Mondeo da sadece liftback ve sw de olması mondeo için eksi diyebiliriz,passat sedan da bu seçenek mevcut,sonuç olarak dışardan bakınca mondeo passatan daha kaslı,sportif,heybetli yani daha güzel görünüyor İç kısma geçtiğimizde kaba tabirle passatın her yerini en ince ayrıntısına kadar mıncıkladım,orta sınıf için olması gereken her yerde yumuşak malzeme kullanmışlar ama malesef küçük işçilik hataları var,mondeonun sadece fotoğrafını gördüğümüz için passatında sadece görüntüsünden bahsedeyim,herşey yerli yerinde ve o baştan sona uzanan ızgara ile uyumu çok iyi ve kalite algısı sınıfının üstünde gözüküyor,ses sistemi sınıfının biraz altında,mondeonun yani sony nin daha iyi olacağı kesin,koltuklara gelirsek ben bej koltuklara hayran kaldım,okadar ki kullandığım araçlar içerisinde en konforlu oturma pozisyonuna ulaştım diyebilirim,özelliklede baldır desteği bunda çok etkili ve bej malzeme içeriye çok ferah bir his katıyor,mondeodan bahsedersek malesef fotoğraflarda kalitesi sınıfın altında görünen plastik malzeme kullanılmış hissi veriyor,kullanılan siyahın tonu bunda etkili olabilir,ahşap çıtanın olmayışıda ayrıca üzücü,koltuklara gelirsek siyah renk koltukları pek sevmiyorum ve sanırsam opsiyonsuz titanyumda sadece siyah koltuk var ve buda benim için eksi bir özellik umarım opsiyonsuz kişiselleştirmeler artar,biraz eski mondeodan bahsedeyim,eski mondeo malzeme kalitesi olarak b8 den daha üstün daha yumuşak ve kaliteli malzeme kullanılmış,yani yeni mondeo eski kasadaki kaliteyi korursa görüntüde olmasa bile kalitede passatın önüne geçer Birazda sürüşten bahsedeyim ama şunu ekleyerek;gelişen teknoloji artık tüm markalarda belirli standartlar oluşmasına sebep oldu ve D sınıfı araçlarda bu standart bayağı yükseklerde,gelelim passata;hani derler ya araç sanki rayda ilerlercesine viraj alıyor işte bu benzetmeyi yeni passat için rahatlıkla söyleyebiliriz,160-180 km hızlarda bile tatlı virajları keyifle alıyorsunuz,yoldaki ufak tefek girinti ve çıkıntıları hissetmiyorsunuz yani süspansiyonlar tatlı sert tam kıvamında,içerde duyulan motor sesi dizel motor için desibel olarak fena sayılmaz yalıtım sınıf ayarında,ama rüzgar sesi malesef tahminimden fazla bence bu sınıfta daha az olmalıydı,şanzımana gelince gerçekten kullanım olarak mükemmel ama dsg sorunu yüzünden hala uzak durulmalı diye düşünüyorum,anlattığım motor 1.6 tdi ama b7 de tsi kullanmıştım performans olarak eş değer sayılabilir ama motor sesi daha güzeldi,şimdi sıra eski mondeoda passata övgüler dizdik ama mondeo 2011 model olmasına rağmen çok az bir farkla virajlardaki verdiği güven b8 den daha önde diyebilirim,koltukların deri kalitesi çok hoşuma gitmişti,rüzgar sesi olarak mondeodaki yine 2011 olmasına rağmen daha azdı yeni mondeo üzerine yalıtım konusunda eklemeler yaptı ise bizi bir kütüphane bekliyor olabilir,1.6 ecoboost motor ses olarak mükemmel,sanki 2.0 üzeri güçlü bir benzinli motor hissi veriyor,performans aracın gövdesini düşününce fena sayılmazdı,baş ve diz seviyesine hiç değinmeyeceğim kullandığım D sınıfı araçların hiç birinde bu konuda sıkıntı çekmedim bu tamamen boyutlarla alakalı,sonuç olararak sürüşte ikiside çok iyi ama genel değerlendirmede eski mondeo çok az farkla bence daha önde,buradan yapacağım çıkarımlar yeni mondeo sürüş konusunda en azından 2 adım öndedir diye düşünüyorum. Şimdi sıra yakıtta ama yakıttan çok bahsetmeye gerek yok her iki aracın 1.6 dizelleri yeterince az yakıyor performansları ise bildiğiniz gibi vasatın üstü,devletimize ÖTV kazığı için buradan selamlar fazla söze gerek yok,şunu da belirtmeliyiz tsi bu konuda ecoboosttan 2 adım önde En son donanımdan bahsedeyim ama şunu belirttikten sonra malesef bagaj konusunda boyutlarının daha büyük olmasına rağmen mondeo passattan çok geride ilginç,bu büyük bir eksi,otomatik uzun far bence çok kullanışlı ve gerekli bir özellik mondeo titanyumda standart olması büyük bir artı,ısıtmalı koltuk her ikisindede var güzel,ön arka park sensörü ikisinde de var güzel,elektronik park freni ikisinde de,kör nokta bence standart olmalıydı bence çok gerekli malesef ikisindede yok,adaptif hız sabitleyici ikisinde de yok keşke?Kendi kendine park gereksiz en azından erkekler için sadece göstermelik olur benim için bak benim arabada bu var filan,şu farların ikisinde de standart olmaması fiyatları düşününce düşündürücü???Unutuğum bişey oldu buraya sıkıştırayım,mondeo tam anlamıyla dışarıdaki o heybeti içeride tokluk,ağırlık,sağlamlık hissi vs tam olarak kelimelerle ifade edemeyeceğim o ağırlığı 2011 mondeoda hissettiriyor fakat passat için bunu söyleyemeyeceğim Sonuç olarak kullandığım eşyalarda her zaman fiyat kalite endeksine bakmışımdır,buradan çıkacak sonuç her iki araçta da yakıt fiyatlarından ötürü dizel alındığı taktirde yaklaşık olarak mondeo 20 bin tl daha ucuza geliyor ve muhtemelen daha kalite bir araç passattan ama Herkesin farklı değerlendirme ölçütleri var ve sizler bunların neler olduğunu biliyorsunuz tekrara gerek yok (Biz otomobil severlerin kesinlikle bilmesi gereken bir ekleme) TÜRKİYEDE UYGULANAN VERGİ SİSTEMİ 1.600 cc altına %71.1 *1.600-2.000 cc arasına %124.2 *2.000 cc üzerine %189.1 vergi uygulanmaktadır. Ayrıca araca eklenen her opsiyon motor hacmi oranında vergilendirilmektedir Örnek verecek olursak 1.6 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 3.500 tl 2.0 motor passat Elektrikli Açılır Cam Tavan 4.500 tl Bu iki araca takılan Elektrikli Açılır Cam Tavan birebir aynıdır,araçlarda birebir aynıdır fakat vergi sistemi nedeniyle böyle bir fark oluşmaktadır Daha fazla görsel için benim başlığıma ve Sitemizdeki diğer incelemeye bakabilirsiniz

Sende haklısın ama senle denk gelemiyrum ki serdar hafta sonu musaitsen buluşalım [emoji4] Ben hep müsaitim gelmeden haber vermen yeterli kablo hep arabada PC'yi de alırım cumartesi öğlen gibi Yusuf müdüre baskında yapabiliriz [emoji3][emoji3] Hakkı ve Yusuf müdür le her cumartesi burger king faslımız var katıl sende [emoji3]

Öncelikle forumun kurallarını okuyarak nerede ve ne şekilde başlık açmanız gerektiğini incelemenizi rica ediyorum. Makyajlı versiyon hem yol sesi olarak hem rüzgar sesi olarak %100 olarak geliştirildi ve bunu kanıtlayan inceleme & bilgiler sitemizin doğru kısmında yer almaktadır. Kontrol edebilirsiniz. YOL sesinin temel sebebi lastik seçimidir, eski ve yeni aracınızın lastiklerini söylerseniz bunun direkt etki ettiğini görebileceğiz. Rüzgar sesi için ön camlar 1mm kalınlaştırıldı burada ise tek kontrol edilmesi gereken şey FİTİLLER.Ayrıca rüzgar sesi eski ve yeni dönemde kolay karşılaştırma yapılamayan şeylerden. Rüzgarın yönü,şiddeti vb şeyler ile hissedilen seviye artabilir. Müzik olarak üniteler zaten aynı eğer SONY almamışsanız öncesinde ve makyajlı versiyonda ek çalışmalar var bunların ne olduğu yukarda belirttiğim başlıklarda mevcut. Özetle çalınan bir nokta yok bu tür ithamlarda bulunmadan biraz daha sakin şekilde araştırmanız kafidir. İlk adımı attınız

Dizel test aracına rastlamadım o yüzden benzinli test ettim, gayet güzel geldi. Ama dizele alışmış birisi olarak tercihim 1,6 Tdci oldu. Araç gerçekten güzel. Umarım Focus gibi mutlulukla kullanırım. Aslında test etmeden de alabileceğim bir araç oldu Ford; sürüşüne, gidişine herşeyine alışmışım. Aracımı yılbaşı sonrasında teslim alacağım, kesin kararımı verdim. Navigasyon kartını ise almayacağım, çünkü İzmir'deki birkaç servisi aradım hepsi 310 TL fiyat verdi. Sonradan birini alırım. Bu arada Burhan Bey, o karlı ağacın altındaki fotoğraf beyaz tercih etmemde epey etkili oldu.

Otomatik Mesaj Bu konu, Focus Club Tr > Forum Yardımı kategorisinden Focus III > Ford Garajı > Mk3- Sorular ve Sorunlar kategorisine taşınmıştır. Lütfen konu açmadan önce uygun yeri bulmaya çalışalım. Saygılarımızla, Focus Club Tr Yönetimi

Ahmet Bey ayda bir dbakir a yolum düşmekte rica etsem özelden cebinizi gonderebilirmisiniz? Yardımcı olursanız sevinirim Ben varken Diyarbakıra mı gideceksin ne kadar ayıp [emoji23][emoji23][emoji23]

Ahmet Bey ayda bir dbakir a yolum düşmekte rica etsem özelden cebinizi gonderebilirmisiniz? Yardımcı olursanız sevinirim

5 5, iyi dedin.

19 mayis 19

Çivili lastiklerin çoğunun sonradan takılan versiyonları var bildiğim kadarıyla.

Eğer tamir ettirmek içinize sinmiyor ise ve araç pert edilmiyor ise tarif ettim ikinci yolu izleyin derim.

Cok gecmis olsun ümit. Can'a birsey gelmemis ona sukur. Umarim bu isleride istedigin sekilde halledersin.

abi kış lastiği yeterli değil... bahsettiğim noktalarda çılgın buzlanma oluyor. lastik mastik dinlemez şarampole iniverirsin vallahi. zincirsiz gerisi yalan.ha birde nokian hakkapeliittan varsa kafan rahat olur tabi. (belirli bir sıcaklıktan sonra kauçuk arasından pençe gibi çivicikleri çıkıveriyor, lastik teknolojiside son nokta benim nezdimde) Çok hoşuma gitti Benim aklıma gelmişti.

Vayy Bekir abi ne iş, Seda kim?

32000 de landirenzo taktirdim. Keşke ilk aldığım gün taktirsaymisim. Su an 50 bindeyim maşallah hiç sorun yok. Usta (ki kendisi makine mühendisi) bana belli firmalar ürünlerini kendileri geliştiriyor argeye milyonlar yatırıyor diğerleri onlardan toplama yapiyor landirenzo da kendi ürünlerini geliştiren bir firma demişti. Bence lpg büyük ekonomi. Sadece montaj iyi olsun bir de ufak bir iki işleme (buji değişimi gibi) dikkat ettin mi sorun çıkmayacağını umuyorum.

Murat , ilk nesil cmax ve focus2 deki yağmur sensörü öyleydi. Kitapçığında da bu özellik yazardı. Her kontakta bir kez boşa çalışırdı kuru kuruya, gıcırdaya gıcırdaya..O yüzden sensörde tutmak mantıklı değildi. Bu sefer de su birinkilerinde falan sensörsüz kullanmış olurdun. Sıkıntını çok iyi anlıyorum. Bu nesilde bu aptallığı düzeltmiş olduklarını görünce çok sevinmiştim ama hala başımıza gelebilirmiş demek ki ?

Kasko varsa zaten ortada sorun yok, burada mevzu bahis ettiğimiz şey yani yukarıda resimleri görülen aracın kaskosu yok.

Koltuk ısıtıcı da mis mis yahu. Evde üşüyünce inip arabada ısınasım geliyor.

Hep kızıyorduk ya neden led stop yok diye Focus sedanlarda. Valla billa artık kızmıycam. Eğer böyle led stop olacaksa inanın istemem.Param olsa şu arabayı almamak için tek nedenim o stoplar olurdu. Ford abi bak inan o stopları dizayn eden vatandaş senin iyiliğini düşünmüyor. Yav çinliler bile daha güzel yapıyorlar. ( Kimse kızmasın zevkler ve renkler olayı bu )

19H421 kodlu braketin siparişini servisten verdim. Otosanın stoklarında varmış, yurtdışını beklemeye gerek olmadı. Artık çinden gelecek son kabloyu bekliyoruz.

bu gerçekten çok doğru. iyi tespit.

Şahsen bu yazılıma para vermezdim ama o ekranda harita görmek güzel ve kamera geliyor diye almak isteyene dur demem. Haritaları sizin yenilemeniz gerekiyor. İçine farklı yazılım normal şartlarda atamazsınız.

aynı fikirdeyim...

sadece bagaj tabanı garip geldi, o da zaman içinde düzeltilirse bir sonraki arabam mondeo SW olur, SW gibisi var mı

Çok geçmiş olsun... Tek servisle zorunlu tutmak karşı tarafın kaskosunun isteği sanırım; yoksa poliçede yetkili servisler diye yazar-yazabiliyor; Bir de anlaşmalı servis meselesi var, belki de o sebepledir?

Aynı sesten bir tanıdığımda da var. Ön takımda değiştirilmeyen parça kalmadı. Amortisörlerden tutun salıncaklara kadar. Hala aynı sesten şikayetçi soğuk havalarda daha fazla olduğu söylüyor. Bu olay kronik sanırım.

Güzel ve heybetli Seviyorum station arabayı.

Şirketler arasında farklar olabiliyordu, mesela X firma kasko bedelinin % 55 i hasarda Y firma % 65 hasarda pert yazabilir. Birde aracın hasarlı değeri + tamir masrafı= kasko değerini geçerse diye birşey var. Sizinki poliçenizde yazar yada öğrenmeniz gerekir şirketten. Geçmiş olsun, inşallah kimsenin canına birşey gelmemiştir.

geçmiş olsun.. bence sizin perte ayırmanızda bir sıkıntı olmamalı.. kasko perte ayırır size 24.000 öder pazarlıkla, yaptırır 10 bin e, kasko satar hasarlı araba diye 18.000 e sadece 6.000 zararla işten sıyrılır..

Geçmiş olsun Ümit, Axa sigortadan alınan poliçe örneği yok mu? Ona baksana bi. Yeni yasa çıkmıştı benzeri ürün vb şey gibi hepten içine ettiler şu duruma bak; 16 bin lira sırf parça fiyatı çıkıyor ama adamın biri gelip ben bunu 10'a yaparım diyor ama ne yaptığı muamma. Sigortacı da kaskon da tanıdık olacak her Türkiye işi gibi. Çıkan sonuç hep aynı Benzer bir araç var burada http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2004-model-ilk-sahibinden-ford-focus-1.6-collection-tertemiz-253787607/detay 24 küsüre falan da bırakır belki, 28 bin tl'de ilan olması piyasasının o olduğu anlamına gelmez bu bölümü iyice araştırmak lazım.

Öncelikle geçmiş olsun, benim şahit olduğum kadarı ile kaportacılar bu tür araçları maliyeti en aza indirmek için çıkma parçalar ile topluyorlar. Sigorta şirketleri istediğin servisi seçebilme hakkı veriyordu, neden sadece 1 kişi ile sınırlı kaldınız ki ? siz onun sözüne inanmayın bence, gidin başka servisler ile görüşün.

Ümit geçmiş olsun. Yetkili servis olsaydı yüksek tamir maliyeti nedeniyle perte ayrılırdı. (Eskiden öyleydi) Ben bu arabaya artık binmem deme hakkın olmalı diye düşünüyorum. Tabiki başka servise hatta yetkiliye gitme hakkın var bence. En azından bu konuda diretebilirsin.

Burç olabilir o ses, arızalı değil ama sesli bir parçadır. Değişebilirler ve tekrar edebilir. Bu tür ses benzeri şeyleri buradan anlamak yorumlamak zor. Yetkili servise danışın lütfen.

Ahanda bak çıktı ortaya @Murat Kavuk Teşekkürler @Serkan Karakoca

Herkese merhaba. özellikleri aktif etmemizi sağlayan ozan beye ve diğer arkadaşlara teşekkürler. 2012 focus 3 1.6 Tdci trend sedan aracıma Windows 10 64 bit işletim sistemi, elm367 usb kirmizi devreli, birkaç deneme sonrası hata Kodları vs.. Alarak yusufladıktan sonra sorunsuz bir şekilde çalışan Yokuş destek sistemi, otomatik kilit ve lastik basınç uyarı sistemim oldu. Diyarbakırda olan arkadaşlara yardımcı olabilirim..

Dini bakımdan inançlı biri değilim,ama hayata olan inancım sonsuzdur. Bir gün öğretmenler odasında dini bir tartışma başladı. Ben de engin bilgilerimle tartışmaya taraf oldum. Diğer arkadaşları dini açıdan etkilemeye çalışan genç öğretmen arkadaşım da döktürüyor yani... Uzadı da uzadı. Sonuca bağlanacak gibi değil her dini tartışmada olduğu gibi. İş "Neden inkar ediyorsun,sen Müslüman değil misin!" konusuna geldi dayandı. Ben de tartışmaya noktayı koymak için genç arkadaşa "Ya ben Hristiyansam,olamaz mı" dedim. Tepki aynen şu: "Sen ne saçmalıyorsun, sen Hristiyan olamazsın! Eğer öyle isen Allah belanı versin!" Dedim ki: "Anladım. O halde cehennemde görüşürüz!" En çok özlediğim şey ne biliyor musun? Senin gibi bir sofranın etrafında bin millet,bin din oturup yemek yemek... Kimse kimseye ne milletini ne de dinini sormadan... Yaşa be Sevgili Kaan.

Bazı hatırlatmalar: Dizel Cephesinde İlk Satışlar yukardaki tablo gibi olacak ama 2015 Nisan'dan sonra bu şekilde değişecek. Kaldıki bize zaten o vakitlerde sunulacak araç yani direk yeni seçeneklerle gelebilir. 1.5 dizel 120 ps 6 ileri manuel 1.5 dizel 120 ps 6 ileri manuel EcoNetic 2.0 dizel 150 ps AWD 6 ileri Manuel 2.0 dizel 180 ps AWD 6 ileri PowerShift 2.0 dizel 210 ps FWD 6 ileri PowerShift AWD: Akıllı 4 çeker sistem FWD: Klasik 2 ön çeker Yeni Fotolar

Biz dünya üzerinde kendi kendine yetebilen sayılı ülkelerdeniz. Çok basit şekillerde büyümemiz mümkün ancak dış ülkelerin işine gelmeyeceğinden ötürü. Başımızdaki insanlarında onların şak şakçısı olmasından dolayı olmuyor.