Liderlik Tablosu

1,0EB+Otomatik getiriyoruz ... az yakar / çok kaçar tanımının beden bulmuş hali olcek 2016 model bu kuZu Mart'ta Showroom'da ....

O bir '72 model Mustang Convertible

Hadi sizi Kaan abini var, ya biz ne yapacağız kendimizi kalibre ettirmek için, bizim Eskişehir servisi bize sizin modeliniz böyle der gönderir

Mustang bizi kendine aşık etti. Akşamları ailece GT 5.0 V8 videoları açıp sesini dinliyoruz. Bu da bizim iki numara. Biz mustang sesi dinlerken, o da bizimle dinlemeyi seviyor Eşim 2005 Temmuz'unda Amerika'ya gittiğinde, arkadaşları ile bir Mustang kiralamış. Miami - Panama City Beach arasında 950 km kadar yolculuk yapmışlar. Şundanmış: 2015 Mustang'in ön tarafı (kaput, far, panjur grubu) yeni mondeo'ya çok benziyormuş. Ama arkası çok ama çok güzelmiş. Şu anki mustang kasası, önceki kasa mustang ile yeni mondeo'nun "kırma"sı gibi duruyormuş. (Kendisi şu an başımda, bunları yazmamı istiyor bana kızmayın, o da yorumları okuyor ) Son olarak da ,sıcak poğaça yapmış, "çaya gelmek isteyen buyursun gelsin" diyor efenim Şubat - Nisan arasında, Antalya'da üç programımız var. Bilaller'de Mustang olursa biz de ailece uğrayıp incelemeyi düşünüyoruz

Misal S-Max 1.5 TDCI Powershift diye bir araç gelse de biz de Citroen C4 Picasso filan bakmasak, "alınmaz yeeaa bu araba" cümlesini gönülden kurabilsek. şimdi ağzımızın kenarıyla, "ulan ya işim düşer de alırsam" düşüncesiyle söylüyoruz.

Model arabaları severiz Kaan bey. 1:24 Mustang serisini tamamladım allaha şükür. Aynından [emoji3]

Sevgili Mert bu konuları Şenol Kolcuoğlunda daha derin tartışalım derim. Yap artık bir organizasyon Sapla samanı birbirine karıştırmamak lazım. Mustang bir pony car dır. Pony zaten tay demek . Zaten mustangin amblemindeki attan dolayı bu isim verilmiştir. Pony burada yazdığı gibi ucuz, kompakt, porty ve güzel görünen stylish bir arabadır. https://en.wikipedia.org/wiki/Pony_car Bir de muscle car var. Muscle car daha performans bazlı ama asla bir GT değil. Şişkin çamurluklu büyük lastikli (bu sebeple muscle denir) bir araçtır. Draga falan girer. https://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car Mustang hem pony hem muscle olur. Bize gelenler pony GT de olsa pony. Bunda stil çok önemli ve ruby bir kademe üste çıkarıyor. Ama sen muscle car olarak stang alacaksan işte o zaman stealth öne çıkar. Stealthi 5,2 litre flat crank V8 ile alırsan bir de modifiye ettirirsen (mümkünse rahmetli Shelby tarafından wide body kit + engine) işte o zaman benim de tercihim olur. Yani pony ise Ruby, Muscle ise stealth der bırakırım (muscle da da performans mavi aklımı çeliyor ya neyse )

içten içe bu başlığı kınıyorum... bu şekilde olumsuz takılı bir başlık değilde "neden alınır" diyerek diğer noktalara dikkat çekilebilirdi. Pejo sahibi olsam kasıpkavururdum bu başlığı. sanki pejo ile ford arasında dağlar kadar fark varmış gibi. biraz kendimizi yukarıda görüyoruz anlamsız şekilde. ford alıp ne sorunlar çeken insanlar var görüyoruz burada, aynı şekilde VW, röno vs.... pejonunda ekstra çok çıldırtıcı bir yanı olduğunu düşünmüyorum kaldı ki etrafımda yıllardır kullanan insanlar var. bence ford tüketim anlamında biraz fransızlardan ders alsa iyi olacak.

Cidden çok güzel duruyorlar. Derin maviyide en sonunda görebildik bu sayede. Bende bizim bayimizden birkaç foto paylaşmak istedim bir sakıncası yoksa. Haftabaşına kadar Pony'lerimiz bu şekildeydi.

Kuzuyu bende kullanma fırsatı buldum, bunun için öncelikle @Kaan Yagizer ve @Yakup Çağatay a çok teşekkür ederim. En başta söylemeliyim ki hislerim iyi değildir detayları görmem, yani anlık zevkime baktım sadece. Aracın 317 beygir olduğunu test sonrası öğrendim, bu yüzden açıkçası CLK200 kompresörden çok ta farklı olacağını düşünmüyordum ancak kesinlikle 317 beygirin her birinin koştuğunu hissettiriyor genel olarak yakupun yazdığı artı ve eksilere katılıyorum. Yazmadan geçemeyeceğim ilk nokta arka sıraya geçiş için koltukların katlanması. Yani sırtı yatırdıktan sonra o şekilde kalıyor, ya zaten elektrikli olan koltuk kendisi öne gitmeliydi yada mekanizmadan kurtulup elle ileri gitmesine izin verilmeliydi. Sonrasında genel kaliteyi yorumlamak istiyorum, aracın sonuçta bir ford olduğu belli, yani bir mercedese bindiğim de ki hissi vermiyor. Burada kötü demek istemiyorum demek istediğim bu fiyata daha iyisini beklerdim. Gelelim sürüşe, öncelikle frenlerden bahsetmek istiyorum, süper olmuş Şahsuvaroğlundan çıkıp frene ilk dokunduğumda araba zınk diye durdu, ilk basışta bu şaşırmadan sonra yani alışınca çok iyi çalışan frenleri var. Ben kullanırken yollar tamamen ıslak havada 5 derece civarındaydı, bu yüzden gaza biraz sert basışların tamamında patinaj çekti ve kaydı, gerçekten çok keyifli bir testti tadı damağımda kaldı. Yanlış anlaşılmasın, araç kaysada toplamayı biliyor, veya insan gibi kullanarak kaymamak bu şartlar da da mümkün. Yani vahşi atın dizginleri sizin ellerinizde. Son olarak türkiyedeki araçlarda genelde ses var görüntü yok, bunda tam tersi görüntü var ses yok

Online dizi ve film yayını yapan Netflix bugün itibariyle Türkiye'de kullanıma sunuldu https://www.netflix.com/tr/ Giriş: aylık 26,99 TL - 720P Orta: aylık 33,99 TL - 1080P - 2 farklı ekranda aynı anda Üst: aylık 40,99 TL - 4K çözünürlükte - 4 farklı ekrandan aynı anda izleyebiliyorsunuz. Nerelerde var? https://help.netflix.com/en/node/14164 Henüz siteleri Türkçe değil ama yapılacak ve Filmler'e Türkçe altyazı gelecek.

Bu da benim Stang Crew Bir de S2000 crew var. S2000 crew Ds3 u unutmusum

Bu mesajdaki ifadeyi tekrar değiştiriyorum. Galiba eskiden sigorta 31 imiş, ama sonradan BIS ile birleşip 29 olmuş Yani en baştaki grafik doğru. Yine de emin değilim, Ford'un kendi kaynakları birbiri ile çelişiyor. Elektrik şemaları farklı söylüyor, kullanıcı kitapları tam tersini. Elektrik şemalarının Türkçe versiyonları hatalı (geç güncellenmiş) olma ihtimali var. Bende 29 dolu. Ama 29'un aslında BIS varsa ya da kamera varsa, ya da oto start-stop varsa dolu olması gerekiyor, bende hiçbiri yok. Belki de tesisat vardır, ondan doludur. Yakında öğreneceğiz doğrusunu. Somunlar haricinde eksik kalmadı. Şahsuvar onu da getirirse artık montajı yaptıracağım

Biraz konu dışı olacak... İyi bir araç olmadan pilot ne kadar iyi olursa olsun bir şey yapamaz, bu hem pist hem ralli için geçerli. Ancak araç rekabetçi olursa pilot gerçek performansını sunabilir ve başa güreşir. Sürücüden beklenen iki şey var: 1. Yarışma esnasında hızlı olabilmek 2. Yarışmada hızlı olabileceği aracın gelişimine katkıda bulunmak, yani istediklerini geliştirme ekibine net tanımlayabilmek. Hemen tüm çoklu şampiyonlar hızlı olmanın ötesinde ne istediklerini de net tanımlayabilenlerden çıkmıştır. Haliyle takıma düşen de iki görev var: 1. Hızlı ve dayanıklı bir araç geliştirmek 2. Bu araca yarış sürecinde yeterli desteği verebilmek. Ekstrem şartlarda -ki Dakar buna çok iyi bir örnektir- rekabetçi bir araç geliştirmek ustalık işidir, çok emek, deneyim ve sermaye ister, haife alınmamalı. Tabii bu standart yol araçlarında kaliteyi arttıracak diye bir kural yok, ama motor sporları marka imajını yükseltmek yanında seri üretimde geliştirme için çok uygun bir ortam sağlarlar. Bunu şu anda Peugeot iyi başarmış görünüyor, VW WRC'de başarmıştı, Mercedes'te F1'de. Konuya dönersek şu marka bu marka kötü şu bu iyi diye kanaate dayalı açıklama yapmak kolaydır, bağlayıcı olmaz, bireysel örnekler olduğundan herkes diğerinin görüşünü çürütebilir. Kesin konuşmak için kanıta dayalı geniş örneklemli istatistiksel değeri olan çalışmalara bakmak lazım. Bunları da yeri geldiğinde paylaştım. Bu başlıkta da var. Kaldı ki yine istatistik diliyle konuşursak ADAC verilerine göre 2011 model 3 yaşında bir Focus'ta arıza çıkma olasılığı %10 iken, aynı yaşta Peugeot 308'de bu oran iki misline çıkıyor ve %23 görünüyor. Günlük hayata uyarlarsanız araçların çoğunun sorunsuz olduğunu görür, sağda solda tek tük araçta arızalardan bahsedildiğini duyarsınız. Sonuçta bu şartlarda Peugeot'yu seven tercih edebilir ama arıza olasılığının şansa bağlı dahi olsa göreceli yüksek olduğunu kabullenmelidir. Halkım bu sonuca kanaatler üzerinde varabiliyor. İstatistkler de halen bunu çürütemiyor. Tabii ülke farklılıklarından falan dem vurulabilir, ama Türkiye gibi kayıt dışı yaşayan/yaşanan bir ülkede sağlıklı veriye ulaşmak neredeyse imkansız.

Eveeeeeet... 2 haftalık kullanımdan sonra yeni aldığım Philips Shaver 9711 hakkında görüşlerimi yazmanın zamanı geldi. Daha önce de bahsetmiştim, bundan önce kullandığım makine Philips Coolskin HS8060 modeliydi. Çok memnun kaldım ve uzun süre kullandım. Bunu da uzun süre kullanacağımı umuyorum. Öncelikle cihazı anlatayım. Kutudan cihazın kendisi, seyahat için şık bir taşıma çantası, sakal inceltici/düzeltici başlığı (uzunluk ayarlı), smart clean pro şarj ve temizlik standı, temizlik sıvısı ve başlıktaki bıçakları çıkarmak için bir aparat çıkıyor. Cihaz üzerinde led bir ekran var, burada şarj göstergesi (yüzde şeklinde), yıkama uyarısı, başlık değiştirme uyarısı ve devir göstergesi bulunuyor. Ekranın üst kısmında açma kapama düğmesi ve bunun iki yanında +/- şeklinde 3 kademeden oluşan devir hızı ayarı var. Cihazı ilk çalıştırdığımda önceki cihazıma göre çok daha az ses çıkardığı için devrinde sıkıntı mı var diye endişe ettim ama tıraş oldukça çok daha hızlı olduğunu zaten anladım. Öncelikle cihaz, bir tıraş makinesi için oldukça sessiz. Sakallarım sert ve sık olmasına rağmen oldukça yakın ve sinekkaydı bir tıraş imkanı sağlıyor. Ama en güzel yanı, bunu yaparken suratta sanki yağ gibi kayması. İnanılmaz yumuşak bir tıraşı var. Bu açıdan hayran kaldım. Ayrıca başlık kısmının kendisi, üzerindeki yuvarlaklar ve yuvarlakların içindeki metal sakal kaldırıcılar her yöne doğru oynayabiliyor. yani 3 bölge birbirinden bağımsız olarak cildin kıvrımlarına uyum sağlıyor, bu da ayrı bir yumuşak ve tahrişsiz bir tıraş sağlıyor. Daha önceki cihazımın aksine bu cihazın bıçaklarının alt kısmı kapalı ve sakal toplama haznesi var. Dolayısıyla dolaşırken de tıraş olabiliyorsunuz. Daha önceki cihazımda tıraş esnasında lavaboya eğilmek ve sonrasında bir de lavaboya saçılan sakalları toplamak zorunda kalıyordum. Bunda heryer tertemiz kalıyor. Başlıkta bıçak kısmı kolayca açılıyor ve yıkanarak temizliği sağlanıyor. Her kullanımda yaklaşık %7 ile %9 arası bir şarj harcanıyor. Eğer hafta sonu sakalı ise bu %12'lere çıkabiliyor. Yani tam şarj ile yaklaşık 10 kez tıraş olabiliyorsunuz. Makineyi SmartClean Pro standında bırakıyorum ve sarj ediyorum ama bunun temizleme özelliğini ilk kez dün gece kullandım. Burada bir ufak sıkıntı var, eğer temizleme sıvısını taktıysanız, sizin dışınızda orayı temizleyen kişiyi (eşiniz, temizliğe gelen bayan vs), cihazı eğmemesi konusunda uyarmanız gerekiyor çünkü yana eğilirse sıvı dökülebiliyor(muş). İnternette kullanıcılar böyle yazmış, zaten üzerinde de eğmeyiniz diye görsel uyarı bulunuyor. SmartClean Pro standını, yalnızca şarj için kullanabildiğiniz gibi yanındaki on/off düğmesine basarak temizleme, kurutma, yağlama ve şarj etme programını da başlatabiliyorsunuz. Toplam işlem yaklaşık 4 saat sürüyor. O yüzden gece takmanız faydalı olacaktır. Sadece sarj etmek isterseniz 0-100 şarj süresi 1 saat. Bu arada gece temizleme işlemini başlatacaklar için uyarı, temizleme ve yağlama aşamasında cihaz içine sıvı alıp ara ara kendini döndürdüğünden vızzt vızt sesleri gece karanlığında rahatsız edici olabilir. Ama bu kısım yalnızca 10dk sürüyor. Asıl uzun kısım kurutma kısmı. Bu arada tüm aşamalar ve ilerleme durumları stand üzerindeki göstergeden gösteriliyor. Temizleme sıvısının da hoş bir parfümü var, cihaz sabah kullandığınızda mis gibi kokmuş oluyor. Cihaza ilişkin deneyimlerim şimdilik bu kadar. Yukarıda söylediğim gibi oldukça yumuşak ve tahrişsiz bir traşı var. Ama bunda yaklaşık 8 yıldır makine kullandığım için alışmış olmamın da etkisi olabilir. Yine de diğer makinelere göre çok daha üstün olduğu bariz. Alacak kişilere kesinlikle tavsiye ederim. Üstteki videoda sanki temizleme standına koymadan önce bıçakları çıkarmak gerektiğigibi bir şey olmuş ama aslında öyle değil. Bıçakları derin manuel temizlemek için o işlem. O işi standın kendisi de yapıyor zaten. Bu arada ürünün Philips satıcılarındaki fiyatı 1100 TL. Ancak ben n11'den 699'a aldım. galiba satıcının ismi cazipfiyat'tı. Garanti belgesi imzalı ve faturalı şekilde sorunsuzca gönderdi. Bilginize.

otomatik sıkıntımız var mertcan... hanıma göre almak zorunda kalınca mecbur otomatik neyse ona yöneldik. ama kabul etmiyor değilim, turboymuş atmosferikmiş vs. bunların detaylarını bu foruma geldikten sonra öğrendim bende adam akıllı. o yüzden yana yakıla "1.5 ecoboost gelsin ama tam otomatik şanzımanı da olsun" diyorum...

Ben 5008 kullandım gerçekten gemi gibi yapmışlar tasarım falan çok güzel ama otomatik vites araba sanki manuel de ki vites değiştirişi hissediyorsunuz hatta manuel de bile o kadar sarsmazsınız arabayı.Çekişi iyi değil bence fransızların biraz daha çalışması lazım. Ya da ben Ford'un yokuşta şahlanmasına çok alıştım bana yetersiz geldi. Şahsen Audi,Mercedes,Volvo,Volkwagen,Ford harici araba almamaktan yanayım. Ne demişler ; Alırsın Ford,Olursun Lord

@Serdar yaman valla buluncaya kadar canım çıktı. İkinci el alıyodum düşünme aşamasındaydım aynı zamanda Amazon'a bakıyodum ama bazılarına mavi göndermişler diye okuyunca vazgeçiyodum. Aynı sırada oyuncakcıları aradım yok yok yok dediler. Ertesi gün bi telefon. Bi kamyon mal geldi içinden kırmızı mustang çıktı dediler. Ayırttım almaya gittim. Kırmızı alcakken baktım ki 4-5 tane mustang almışım 6 tane piyasadaki tüm mustangleri sıraladım bi anda. Custom olan maviden, Harley Davidson edition'a kadar. Zaten diğer renklerde 3 tane henüz. Mavi kırmızı beyaz. Beyazı da bu.Digerlerini eve gidince resimleyeyim.

Beğenmediğiniz Peugeot Dakar rallisini hazırladığı araçlarla (bknz. video) şu anda Loeb ve Peterhansel ile 1., 2. götürüyor. Kendini baştan galip ilan eden Al-Attiyah Mini'si ile onlara yetişmeye çalışıyor. Ayrı bir boyut...

Eskilerde (80-90'lı yıllar) araba yatırım aracı olarak görülürdü bu yüzden 40'lı ve üzeri yaşlarda ki bazı insanlar halen daha bu psikolojiyi yaşıyor ama o dönem çoktan bitti, günümüzde ise genel kesim arabayı daha almadan satmayı düşünerek hareket ediyor, tabi böyle olmasının ekonomik sebepleri elbette ağır basıyor ancak çok açık olan bir şey varsa o da her arabanın bir alıcısı mutlaka var. Alırken satmayı düşünüyorsanız tek dikkat etmeniz gereken alırken kazanmak, temiz, yaşına bağlı az km. servis bakımlı, kazasız ve görece hesaplı bir araba alırsanız marka ne olursa olsun çabuk satarsınız.

Şundan mı bahsediyorunuz?

GT 5.0 V8'in sesini dinlemeye hoş geldiniz Çok iyiydi Ek: 2015 Mustang İnceleme & Test 2.3 Ecoboost Otomatik Video Fotoğraflar

İnşaallah Kemal Bey Kabul ederseniz, uğramayı mutlaka dusunuyoruz

Sizin familya çok iyiymiş @Volkan G. Ufaklık daha süper yalnız Maşallah

Bugun 7 araç daha geldi benimde Elektirik gelsin inceleyecem Çok beğendim hepsini [emoji3]

Fiesta RS kesin bir dille reddedildi. http://www.autoguide.com/auto-news/2016/01/ford-fiesta-rs-not-in-development-company-confirms.html

Focusta diye yazmıştım nasıl fordda diye gitmiş Bunu iyi biliyorum. Hatta Kaan abinize bizim burdan bir arkadaşa sattırtmıştım. 1.0 EB powershift

Tam otomatik taaammmm.. Hatta Kuga ve mondeodaki selectshift şanzımanın ta kendisi. FORDda 1,6 ve altı benzinli turbo motora çift kavrama şanzıman yok ..

6 ileri - çift kavrama ... diye biliyorum, gene de bir ara sorar ve bilgiyi doğrulatırım. (kafa durmuş ... beş dakika "konfirme" sözünün türkçe karşılığını düşündüm. Rezillik resmen ... pıFFF) Düzenleme nedeni : Berbat Türkçe...

Shelby Gt350R yok orda piiiiiii..... [emoji3] Gelecek oda [emoji23][emoji23]

Benim niye haberim yok [emoji3][emoji3]

ben şeyi çok sevdim ... v8'in üzerine matchbox konmuş'ya .. işte o kare'ye bayıldım

Kim yapacak kalibrasyonu? @Kaan Yagizer abiyemi müracaat edeceğiz İstanbul olarak

@Murat Kavuk araçlar yollarda çoğalmadıkça yada direkt bayilere gelmedikçe netleşmeyecek gibi. HB'deki spor ek aynı yukarıdaki kırmızı araçtaki gibi. ancak SW'deki spor ek de MK3'ün difüzörü. Benim istanbulda gördüğüm lacivert SW'de de aynı senin koyduğun resimdei difüzör vardı. difüzör dediğin öyle olur zaten, güzel duruyor. Ama SW ile HB'nin ölçülerine bir bakmak lazım.

Ford'un aksesuar sitesinde bu resimle verilmiş. Sanırım sadece aksesuar olarak satılıyor artık (Spor modellerde resmini verdiği tampon tipi var çünkü.). Bunun da piyano ve siyah diye iki tipi var.

Haftaya Antalyaya gelince kısmet olursa uğrayıp yakından incelemek bi çayınızı içmek istiyorum [emoji3][emoji3] Yer yapıyorum kuzuya [emoji23][emoji23][emoji23]

Üstadım Araba yatırım aracı olmaktan çıkalı çok oldu. ÖZellikle büyük markalar üretim hızını ve adetlerini artırdığı yıllarda bu durum belli olmuştu. Yatırım aracı olarak görüldüğü yıllar, Ülkemize ithal araçların çok az olduğu , yerlisininde üretilirken siparişlere yetişilemediği dönemlerde parayı ödeyip 6 ay sıra beklediklerini anlatanlardan dinliyorum bazen. İşte o zaman paranız olsada ulaşamadığınızdan zaman zaman satmak için arabaya yazılan verdiği paradan daha pahalısına satan kişiler oluyormuş. Günümüzde de şu mantık var, Arabayı alırken TL hesabı yapıp satarkende TL hesabı yapıp kar ettiğini düşünenler var, bu son derece yanlış. TL bazında kar etmiş gibi görülürsünüz ama alıp sattığınız dönemdeki enflasyon farkını hesaplarsanız mutlaka zararda olduğunuzu göreceksiniz. Bu araba işinde galerici değilseniz yada bu işten para kazanmıyorsanız kar zarar hesaplarına girmenin çok mantığı yok, İhtiyaç varsa alınır yoksa alınmaz (paranız varsa), bu cümle yeterli bence. Son olarak şunu belirteyim, her alışverişte alırken kazanmak diye bir söylem var ve bu sonuna kadar doğru söylenmiş bir söz. Sadece araba değil aklınıza ne geliyorsa, bakkal, manav, market, magaza, ev arsa , araba her ne alıyorsanız yaptırdığınız son indirim sizin net ve en somut karınızdır.

içimden hata demek geliyor.. başka açıklaması olmamalı..

her malın alıcısı var bunu hiç unutmayalım.gecen yıl 7 parçası boyalı olan 136 bin km de dizel focusumu 10 günde manisa soma dan istanbula sattım. alan abide karlı bir günde geldi aldı internet piyasasından bin lira aşağıya verin hemen satılır.adamlar ithalati duran chevrolet arabaları alıp satıyorlar

Aslında pek de dümdüz gitmiyor (ya da dümdüz dendiğinde aynı şeyi anlamıyoruz) hızını almış, hafiften sağa - sola kayarak seyir yapıyor araç. Keşke kış lastiği takmış olsaydı, işte o zaman gerçekten -dümdüz- giderdi.

plaka

Wayy buna az kalmıştı ve paylaşmak için neyse :)

Serdar'ım senin birde oğlun olursa Allah'ın izniyle tamamdır[emoji1] Benimde buna benzer bir araç filom ( 50 ye yakın ) vardı, ve oğlumun büyüyüşüyle birlikte eriyip yok olup gitti[emoji1][emoji1] haa unutmadan oğlan büyüdüğünde de işin bitmiyor zira bu kez kapıdaki arabayı istiyor....

Ben de akşama kadar bunları izliyorum.