Liderlik Tablosu

Yine tekrar edelim (Her şeye karşı çıkanlar tenzih ederek sadece bu konuya yazanları baz alarak) Kimse yerli otomobil üretemeyiz demiyor buna dikkat edelim. Kaldı ki Türkiye'deki yan sanayii bu üretimi (tasarımı değil!) yapabilmek için yeterli, verin parayı seve seve yaparlar/yaparız. Bugün hemen hemen her parçayı üretiyoruz hemde her markaya. Bir otomobilin başarılı olması için belli adeti yakalaması gerekir ki bu adeti Türkiye içinde karşılamamız mümkün değil. Dışarıya açılmak için ise ciddi başarılı olmanız gerekiyor. Diyelim ki Türkiye pazara bana yeter diyenler için ise, aracın diğerlerinden farklı özellikleri olması lazımki albenisi olsun. Sırf yerli! diye günün sonunda bu aracı alacak baba yiğitleri gözle görmek isterim bu köşede kalsın. Bir yerden başlanması konusuna da ise eğer 50 sene önce olsaydı ona da eyvallah diyebilirdik ama bizim ihtiyaçlarımızı tartıp ona göre araba üretmek gerekir. Nedenlere geçmeden önce fiyat konusunda oluşan yanılgılara da değinmek lazım. Yerli araba ucuz olacak! sözünün geçerli olması çok zor bir durum bunun için özellikle vergi artışı (ithale) veya vergi indirimi (yerliye) yapılırsa yurt dışındaki üreticiler de bize 'senin arabanı ülkemde ek vergi ile satarım' der ve bunu yapamazsın çünkü onlardan iyi para kazanıyoruz. Arabayı geçtik en önemlisi tekstilimize bile ek vergi getirebilirler. Sonuç olarak ucuza mal etmeden ucuz araba yapmak imkansız, ki bunu göreceğiz zaten. Hatta şunu da unutmayalım Avrupalı çok milliyetçidir kolay kolay farklı ülke araçları satın almazlar yani bizim Avrupa'ya araba satma çabamız biraz nafile kalacaktır, bunu çoook başarılı ama Avrupa'da bir türlü başarılı olamayan modeller ile örneklemek çok kolay dilerseniz sayabilirim. Nedir bunlar özel gereksinimler? Türk insanı geniş araba ister bu bir ve Türkiye'nin yolları muazzam değil bu sebeple buna uygun alt yapıya sahip olması gerekir bu da iki. Malum orjinalinin (saab 9-3, Cadillac Bls - Opel vectra - Alfa 159 (alfa sadece akraba düzeyinde) ) içi nispeten dar bir sedan, daha en baştan yenik başlıyor bile denilebilir. Hatta bu gövde zamanında (2006) çok beğenilmiş bir gövde değil (sürüş olarak). Bunu da geçtim elle tutulabilen verilere de bakınca bir çok sorunlarla karşılan bir gövde olduğunu göreceksiniz (Bknz eski 100k testleri). Bir gövdeyi satın aldığınızda o gövdeye uygun üretim teknoloji ile çalışmalısınız yani oldukça eski, bugün Türkiye üretimli araçlar lazer üretime geçti bile (Hani onlar yerli değilmiş ya ) Bir detay daha verelim bu karoserde sürekli 1.8 - 2.0 - 2.2 lt gibi motorlar ile üretildi ve ona göre tasarlandı bundan önce hiç küçük hacimli veya elektrikli (elektrik destekli) model yapılmadı bu motorlara geçince çarpışma testlerinde ne yapacak? Pilleri bile sığdırmak için yer bulmak zor. Benim görüşüm elektrik dönüşümü başarılı olmaz ve 1.6 lt benzeri araçlar ile yakıt tüketimi ciddi yüksek kalacak. (Türkiye ve Tüketim ) Çok ağır platforma pil eklerseniz bu iş olmaz, olmaz, olmaz Pilli araçları hafiflemek için büyük firmalar nasıl çalışıyor görmek zor olmasa gerek. Hatta daha da büyütelim açıyı aracın seçildiği sınıf bile hatalı (D sınıfı) en az esnekliğe sahip bir sınıf, ticarisini dahi yapamazsınız. Yapılması gereken araç ya tam egzotik (bakınız bazı küçük Avrupa ülkeleri) veya ekonomik sınıf maksimum C segmenti gibi. İlle GM olacaksa alınan alt yapı, Astra olsaydı keşke sen git ömrü bitmiş monokok gövde satın al... Sen C sınıfı alsaydın eğer; Sedan, Hb, SW (+ticarisi), MPV, SUV ve hatta coupe bile yapardın arabayı, şimdi ne yapabileceğiz ? Bunların hepsini geçtik, keşke bizim mühendislerimize güvenilseydi ve bu platform bu kadar yüksek fiyata satın alınmasaydı. Olayı dramatikleştirip Devrim arabası gibi düşünülmemesi gerekir. Umarım yanlış yoldan erkenden dönülür.

Konu oldukça saptırılmış. Yeri araba imalatı derken iş hükümeti yada devletin neler yapabileceğine gelmiş. Daha önceki cevaplarda dendiği gibi sapla saman iyice karışmış. Mesele yerli araba Nasıl birşey, ne getirir , satılır mı, tutar mı olmalı mı derken Tank , gemi, İHA yapmaya gelmesi gerçekten ilginç. Bugün ben sanayici olsam , o yatırımları yapabilecek finans gücüne sahip olsam, şu araba için değil dünyada en iyi arabalarla yarışacak bir işe girmem. Dünyada otomobil firmalarının durumu ortada. Çok büyük değilsen, 1900 lerin başından beri bu işte yoksan işin çok zor. Çoğu firma büyük gruplara katılmak zorunda , yoksa ayakta kalmasına imkan yok. Amerikalı Jeeep bile Fiat grubuna satıldı. Durum oldukça zor. 15 sene mazisi olan bir proje ile yürümeye başlamak değil,yerine dünyada başa oynayacak bir araba imal etmeye çalışınca dahi şansın hiç yok, anında yerler, bitersin. Ancak ve ancak şu an dünyada olmayan mesela bir elektrikli otomobil yapacaksın, tek şarjla, güncel modellerde olduğu gibi 160 - 180 saat menzil değil, en az 600 - 700 , 800 km gidebilen ve bataryaları çok yer tutmayan bir projen olursa ancak ses getirebilirsin. Yoksa 1,6 dizel 200 ps 400 nm torq güce sahip bir araba yapsan yine işe yaramaz he diyorsan ben senede 20. - 25 bin araba yapayım, sadece Türkiye de satayım, iş öyle değil işte. Yüzbinlerce adet yapamazsan zarardasın. Üstelik motor, şanzıman ve bir sürü elektronik gereci ithal edecek. Geriye sac aksam, lastikler, camlar kalacak. Deniliyor ki , onca parça yapıyoruz otomobil fabrikaları için. Evet doğru , ancak onların tüm projeleri hazır geliyor, A dan Z ye herşeyi belli, sadece işçilik kısmı bizde, en ufak AR-GE, projelendirme yok. Bahsedildiği gibi iha yapmak, tank yapmak, helikopter yapmak çok farklı. O işlerde uluslararası siyaset olduğu çok açıkça ortada. Bugün Amerika istemese ne gemi yapabilirsin nede helikopter. Türkiye'de yerli imkanlarla yapılan bu işlerin projelerini kimler yapmış acaba?. O helikopterin temeli hangi firmadan alınma, ne motor ve kumanda sistemleri kullanılıyor, bu konulara girersek , sayfalarca sürer. Daha yurt dışından temin edilen tankların modifikasyonunu yapamıyoruz. Bizim yerimize kim yapıyor acaba?. 5 sene önce one minute denilen ülkede yıllardan beri yapılmakta, işin önde görünen yüzü tamamen şov. Sonuç olarak bu araba işine girişmek oldukça gereksiz, 40 - 50 sene önce olabilirdi. Şu an biz çok işler yapıyoruz demek bugünlerde farklı ortamlarda duyabileceğimiz artık çok olağan gelmiş troller tarafında söylenen mesnetsiz, işi bilmeyenleri kandırmak amacı ile söylenmiş basit söylemler

Çok doğru, özellikle özeleştiri olarak da bakarsanız... Yerli otomobil yapmak yerine yüksek teknoloji tasarlama ve üretme bilgi ve becerisine sahip insan yetiştirmeyi hedeflersek çok rahat ederiz. Konu üzerine yeterince yazdım. Yazdıklarımın hala arkasındayım. Bu çağda %100 yerli otomobil olur mu? Uğraşırsan olur ve çok geçmeden batar, rekabet gücü olamaz. O zaman %100 yerli sevdası yerine bir Türk markası oluşturmaya mı odaklansak? Belki, yarar ve zararlarını değerlendirmek lazım. Belli ki hükümetin böyle bir amacı var. Ama ilk söylemler sanki 1.maddeyi hedefler görünümdeydi. Ve nedense seçim arıfesi idi. İlahi tesadüf işte... Derken konu kendini bilmez bir kısım medya tarafındandidklenince yeni açıklamalar işi 2.maddeye çekti ustaca. Yerli otomobil üretmeyi marifet gibi sunmaya gerek var mı? Bilmem...!? Türk mühendislerinin tasarımına katkıda bulunduğu, üretimini başarı ile gerçekleştirdiği, önemli bir ihraç kalemi olan pek çok örnek var. Kaan burada yazdı: Bu örneklere şimdi Egea'yı da ekleyebiliriz mesela, Avrupa'da Türkiye'de imal edilen araç olarak ciddi bir tanıtım kampanyası var ve ilgi de üst düzeyde. Bu ölçülü, oldukça verimli, ülke imajına katkısı olan örnekler bir yandan alt yapı olarak Türk markalı bir araç üretebileceğimiz inancını yaşatırken küresel oyuncuların arasında ezilip gitme olasılığını maalesef dışlatamıyor. Eklemem lazım, ben bu ülkede oy verme hakkına sahip olduğum 40 yılı aşkın sürede çok az istisna dışında hiçbir politikacıya güvenmedim. Bu önyargım maalesef devam ediyor ama ekseni siyasete çekmek arzusunda değilim. Bence konu yeterince tartışıldı. Benim için kapanmıştır.

Bende aldim arabayi taktim plakayi Yakupla bi test videosu çekeriz

Amerika'da bu tür reklamlar serbest.. Biraz saçma olsada Buyrun izleyelim Explorer vs highlander Explorer'ın diğer rakipleri ile aynı içeriği sahip videoları da mevcut onları kanaldan takip edebilirsiniz ama eklemeye gerek yoktu. Fusion - Camry Fusion - Sonata Fusion - Accord Edge vs diğerleri F150

Değil, hatta akılsızlık bile olabilir. Focus'u severek kullanan birinin Civic'ten hoşlanması çok zor. Dizel sedan sunamayan Honda BRC ile anlaşarak fabrika çıkışlı LPG'li motor ile rekabetçi olmaya çalışıyor. Motor performansı düşük ve göreceli yüksek devirde gelen tork nedeniyle çekici değil. Tüketim değerleri gazda şehir içinde 10-11L/100 km civarında ve ancak kabul edilebilir düzeyde. Performanslı kullanmak için yüksek devirlerde gezinmek lazım. Donanım iyi olsa bile iç mekan tasarım olarak ve kullanılan sert plastiklerle son derece sevimsiz. tabii zevk meselesi bir ölçüde. Şanzıman tork konvertörlü 5 ileri, düşük torklu motoru canlandırmaya yetmiyor, vites geçişleri kötü değil ama konfor odaklı. Sürüş de öyle,burmu alıp başını gidiyor viraja biraz hızlı girince, hiç sevmiyor atak hareketleri. Hiç mi iyi tarafı yok? Geniş ve ferah iç mekan ve güzel bagaj. Bu kadar... Fiyat olarak da 80+ Bin TL'lerde ve çok cazip sayılmaz. Sonuçta Focus'un kıvraklığını, yola yapışmasını, ataklığını her daim ararsınız, üstelik yakıt tasarrufu da olmaz. Yazık olur. Ama tabii doğuştan Honca'cılar var, onlar başka tarafa bakmayı becermiyorlar. O gruptaysanız konuyu mantıkla çözmek mümkün olmaz.

Savaş çıkıp ölmezsek zamanla görecez

Yeni bir gelişme gelinceye kadar konuyu kapatalım

2009 dizel tit dan sonra 2010 otomatik tit aldım kullandım. Otomatiğe olan ihtiyacımızdan dolayı. Kıyas kabul etmez ölçüde pişman oldum. Resmen gitmeyen, bağıran bir şanzuman sahibi olmuşum. bir kaç ay dayanabildim ve sattım. Dizel focustan sonra benzin+lpg li bir honda sizde de benzer hisler uyandıracaktır. otomatik araç araştırırken bütçemize uygun 2011 honda civic AT. premium aldım. kullanımı focus otomatiğe göre keyifliydi ancak dizel performansını çook aratır bir motor. Sonunda yeniden dizel focus 3 style+ aldım da yolda keyif almaya başladım. Otomatiğe olan ihtiyaç bitti mi peki bitti. Ne zaman ? Eşime otomatik 1.5 motor mazda 2 alınınca herkese kazasız sürüşler sağlıklı günler dilerim.

Bu tuhaf yaklaşımı anlamıyorum. İddialara cevap vermek yerine alakasız şeyler söyleneniyor. Türkiye ilk F16'sını yapalı herhalde 20 yıldan fazla oldu. İkinci köprüyü yapalı 30 sene olmuşki, üçüncü köprü bir başarı öğesi olarak sunulamaz. Tek tek bunlara cevap vermek istemiyorum, konu ile alakalı değiller. Kimse bu ülkenin kapasitesini sorgulayamaz. Mesele yapabilmek değildir. Yerli arabayı Pendik sanayide de yapabilirsiniz. Netekim yaptık da, hem de kaç defa. Asıl mesele satabilmek, onu yaşatabilmektir. Bir seçim vaadi olarak çıktılar yola. 2018'e 2 yıl kaldı zati. Yolları açık olsun..

Başka bir başlıkta da vermiştim, 2015 satışlarda özellikle Aralık'ta patladı. Belli ki özel sektör vergi vermektense araç almayı yeğledi ve filolar yenilendi. http://www.odd.org.tr/folders/2837/categorial1docs/1417/Model%20Dokum,%20Aral%C4%B1k%202015.pdf Böyle rakamlarla oynamayı da severim. C segmentine bakalım mesela. Sedanlarda durum: Linea almış başını gitmiş, ilginç bir şekilde Corolla satışları Aralık'ta inanılmaz yükseliş göstererek modeli yıl bazında ikinciliğe taşımış. Olasıdır ki iyi filo anlaşmaları yaptılar. Fluence de aynı yoldan ilerliyor zaten. Focus bence ziel otomatiğin de etkisi ile, ve tabii filoları gözardı etmeden, Aralık'ta mükemmel bir ivme yakalamış ve yıl bazında Jetta ve Astra'yı kolayca geçmiş. Tablonun gizli şampiyonu aslında Egea, birkaç aylık satışla önümüzdeki sene birinciliğe aday olacağının sinyallerini veriyor. Octavia'yı daha yukarılarda görmeyi beklerdim, umut var sanki. Hatchback'lerde durum ne? Golf tartışmasız liderliğini sürdürmekte. Astra yeni kasanın rüzgarıyla peşinde... Leon olması gereken yerde. i30 bence hayal kırıklığı, ama ondan büyük hayal kırıklığı ise Focus. 308 ve C4'ü bile arkadan seyrediyor. Vah vah.... Stationlar??? Ülkenin sevilmeyen kasa formu. Kimse ciddi varlık gösterememiş. Yıl bazında Leon ve Focus eşit sayıdala, ancak sözü edilecek bir sayı değil. Yıllarca Toros SW'u baştacı eden bu millete ne oldu da steyşın düşmalığı gelişti? Aile araçlarındki durum... Lodgy hem takside hem de bütçesi kısıtlı büyük ailelerde gördüğü ilgi ile sınıf lideri. Parası olan ise Mercedes veya BMW'ye yönelmiş. CMax aradan sıyrılsa da bence bu segmentte daha fazla satış yakalaması gerekirdi. SUV'lar... Nissan lider, neredeyse rakipsiz. Eski Toros'çular da Duster'a yönelmiş gibi. Tucson çok ilgi görde de hala Sportage'ı yakalayamamış, bence eli kulağında... Kadjar umut veriyor. Kuga umut kırıyor. Vakit buldukça devam ederim.

Aziz'im tecrübelere dayanlı yorumlardan ziyade bu sorunun cevabını almak istiyor sanırsam ''Ford'da Şikayetin değerlendirilmesi kaç gün sürüyor normal şartlarda ? '' Gelir 1 hafta içinde cevabı, sonuçta yoğunluk ve araştırma süreci probleme göre değişir. Ford veya başka firma fix bir zaman vereceğini sanmıyorum.

Orada bir hata var bence ben 2014 ün sonunda sıfır 1.2 comfort dsg golf ü 63.750 ye aldım.

Mustang bizi kendine aşık etti. Akşamları ailece GT 5.0 V8 videoları açıp sesini dinliyoruz. Bu da bizim iki numara. Biz mustang sesi dinlerken, o da bizimle dinlemeyi seviyor Eşim 2005 Temmuz'unda Amerika'ya gittiğinde, arkadaşları ile bir Mustang kiralamış. Miami - Panama City Beach arasında 950 km kadar yolculuk yapmışlar. Şundanmış: 2015 Mustang'in ön tarafı (kaput, far, panjur grubu) yeni mondeo'ya çok benziyormuş. Ama arkası çok ama çok güzelmiş. Şu anki mustang kasası, önceki kasa mustang ile yeni mondeo'nun "kırma"sı gibi duruyormuş. (Kendisi şu an başımda, bunları yazmamı istiyor bana kızmayın, o da yorumları okuyor ) Son olarak da ,sıcak poğaça yapmış, "çaya gelmek isteyen buyursun gelsin" diyor efenim Şubat - Nisan arasında, Antalya'da üç programımız var. Bilaller'de Mustang olursa biz de ailece uğrayıp incelemeyi düşünüyoruz

Başlık gayet açık... Ülkeyi terketmeyi ciddi ciddi düşünüyorum.. Gelmek isteyen varsa beraber terkedelim.. Bi iş yaparız herhalde.. Marketlerde poşetlere yardım eder, benzincide pompacılıkla başlar bi şekilde Allah rızkımızı verir diye düşünüyorum.. Adilikten, pislikten, kuyu kazılmasından, dedikodudan, hoşgörüsüzlükten, mankafalılıktan, dar görüşlülükten, at gözlüklerinden, sabana koşulmuş iki ayaklı öküzlerden, düzensizlikten, ayrımcılıktan, etiketçilikten, ham sofusundan, din karşıtından, her tür faşistinden, liberalinden, sosyalistinden, komünistinden, narsistinden ve bilcümle kubur faresinden bıktım usandım. Kimisi sever kimisi sevmez ama Necip Fazıl'ı çok beğenirim.. Şu dizeleri ise harika.. Ders niteliğinde.. "Allahın on pulunu bekleye dursun on kul; Bir kişiye tam dokuz, dokuz kişiye bir pul. Bu taksimi kurt yapmaz kuzulara şah olsa; Yaşasın, kefenimin kefili karaborsa! Kubur faresi hayat, meselesiz, gerçeksiz; Heykel destek üstünde, benim ruhum desteksiz. Siyaset kavas, ilim köle, sanat ihtilâç; Serbest, verem ve sıtma; mahpus, gümrükte ilâç. Bülbüllere emir var: Lisan öğren vakvaktan; Bahset tarih, balığın tırmandığı kavaktan! Bak, arslan hakikate, ispinoz kafesinde; Tartılan vatana bak, dalkavuk kefesinde!" Uzadı biraz.. neyse... Avustralya, Norveç, İsveç, Finlandiya ilk tercihlerim... Gelirseniz görüşürüz.. Not: Aman ülkemiz, canım ülkemiz, bir Türk dünyaya bedel klişeleriyle gelenleri Anti-Klişe Timi'ne havale eder bi temiz sopa çektiririm haberiniz olsun..

GT 5.0 V8'in sesini dinlemeye hoş geldiniz Çok iyiydi Ek: 2015 Mustang İnceleme & Test 2.3 Ecoboost Otomatik Video Fotoğraflar

Orası öyle tabi ki ama havalı tabanca ile fazla sıkılan somun için açmak için yapılmamıştır muhtemelen. Aklınızda olsun tabanca ile sıktırmayın o zaman sıyırmaz ve kalite kaygınız da kalmamış olur. Sorun havalı olması değil, kullanılan havanın yada makinanın bi standartı olmaması. Yoksa her yer havalı ile söküp takıyor. Önemli olan doğru torkla sıkılması. Ayrıca gelen anahtar gerçekten fazlasıyla dandik. Heleki somuna tam oturmadan filan yüklenince direk kırılıyor.

Konu esas sorun bizden olanlar ve bizden olmayanlara çevrildi kendimize gelelim lütfen hele düzey konusuna hiç girmeyelim Tayfun bey

Şu an bulsam da bunu alsam Aman @Yakup Çağatay bunu buraya koydum diye yükselme Dayanamadım koydum.

focus 3 bijon anahtarına asla güvenmeyin yolda kalırsınız .iki tane aldım orjinal ford ikiside sıyırdı ...

O sabit bende baktim değişiyormu diye

Bugün poliçelerimi kestirdim. Trafik 490 TL Sompo Japan, geçen yıl 248 TL Generali Kasko 640 TL Liberty, geçen yıl 660 yine Liberty

Kusur olmaz Şakir kardeşim Forumumuz bunun için var.

Değerli forum üyeleri selam ve saygılar.. Bugün kendi rekorumu kırdım tamamı Ankara şehir içi 571 km yaptıktan sonra çift tabanca atimi depoyu fulledim, 45 litre (195) tl yakıt aldı. Ortalama hız 32 km, bilg verisi ortalama tüketim 7.8.. Güncel yakıt fiyatlarına göre 34 kuruş yakmış. Kış lastigi ve soğuk denilebilecek bir dönemde fena değil sanırım. Bu arada Aracım 2000 km oldu. Forumda takip ettiğim kadarıyla önceki veriler dikkate alınırsa makyajli kasa bir miktar daha az tüketiyor.. daha önce dizel araç kullanmış biri olarak yıllık 15 bin km civarı yol yapılıyorsa dizel için 10.000 ve üstü para vermeye değmez kanısı iyice netleşti bende. Hani 7-8 bin kabul edilebilir gibi ama ben aldığım da en az 13 bin fark vardi (dizel otomatik ile) dizelin hızlanması rampa performansı elbette daha iyi ama buda fena sayılmaz devirlenince iyi gidiyor ve daha sessiz ve titreşimsiz ve yuksek devirde daha keyifli olması gibi kendine has özellikleri var..

Biliyorum araçlar benzinli teknik verileri ekleyim dedim 2.0 ecoboost focus st de iyi ama fiyat olarak a45 bmw 1.35 2. Eli düzgün araçlar f3 styi 160000 tl gibi düşünürsek a45 ve bmw 1.35 20-25 bin daha ucuz bunuda belirtelim. Ben dizelciyim focus 3 2.0 dizelinin 163hpliğinin türkiyede 2.eli olsa ne yapar ne eder alırım mis gibi kafama göre modlar binerim vergisi yakıtı hiç gözüme gelmez valla ...

Yav he he valla sıkıldım haa. Tarım ülkesinde herşeyi yurtdışından alır hale getirlirmişken bana kendi otomobilimizi yapacağımızı söyleyen kim olursa olsun inanmam. Babam da olsa eşimde olsa.

Türkiye bu projeye destek verip üretse çok iyi olurdu. Sadece motor ve şanzıman yurtdışından alma ki bunlar çok doğal, tasarım ve diğer parçalar Türk. http://www.onuk.com/road/cars/ Onuk Sazan LM - 1050 Kg Chevrolet LS7 motoru var. 7.0 lt 505 ps 644 Nm 0-100: 4 sn'den az top speed 300'den fazla -Daha normal versiyon - Onuk S56/G - 900 kg Motoru Ford Ecoboost 1.6 lt 197 hp 274 Nm (USA versiyon ecoboost)

Sanırım ben ifade edemedim tam olarak Ayrıca, evet hyundai ve toyota hatta honda gibi markalar Avrupa'da istedikleri başarıyı asla yakalayamadı.Arabaları kötü oldukları için değil. Üretilemez, motor konamaz veya pil yerleştirilemez demedim Motor istersen 1.0 litre koy ama bu gövde ile tüketim/performans iyi o-la-maz. Pilleri aracın altına koyamazsın bagaja vs koyman lazım bununla birlikte iç hacim azalır yani verimli o-la-maz Bu yazdıklarım 3 ila 5 yıl sonra da burada duracak, göreceğiz ve umarım dediğim şeylerde değişiklik yapılır yoksa başarı o-la-maz. Tübitak mühendislerine çok güvenseler bu başarısız platformu almazlardı. Burada yazan kişileri küçümsemezseniz de fena olmaz Malum herkes insan ve mühendis olabiliyor kiminin düşündüğünü kimisi düşünemez veya düşündürtmezler.

A45 AMG çok süper araba. Paketleri de muhteşem: Mesela aerodinamik paket var. Adı paket ama sadece spoiler içeriyor haa 10100 TL . AMG exclusive paket var bu da paket ama sadece paspas sıkı durun fiyatı 6400 TL. Neyden yapılmış/dokunmuş merak ediyorum Gece paketi var nedir diyorsun focus trendx te bile standart olan arka cam karartması imiş fiyatı 4500 TL.

13 yılda tüketici kredisi borçlarınınlarında 134 kat, kredi kartı borçlarının ise 17 kat artış söz konusu. Kredi kartı borçlarının 4,3 milyar liradan, 76,5 milyar liraya yükselmiş. 2002 yılı sonunda 6,6 milyar lira olan vatandaşın bankalara olan toplam borcunun, 2015 yılının sonunda 382 milyar liraya çıkmış. Neyi nasıl aldığımız ortada aslen

Nedeni basit ne bireyler, ne şirketler ne de kamu ayağını yorganına göre uzatmıyor, arzuladığımız hayatı yaşıyoruz, elde edebileceğimizi değil. Nasıl? Borçlanarak... Kamunun, özel sektörün ve her bir ferdin borcu almış başını gidiyor. Enerjide koşulsuz dışarı bağımlıyız. Gıda da öyle, ürettiğimiz et ihtiyacı karşılamıyor, saman ithal ediyoruz. Ancak gösterişli yaşam arzumuz her türlü mantığı yenerek tüketmemize neden oluyor. Tabii gelir dağılımındaki uçurumdan ve haksız kazançlardan hiç bahsetmyorum. Herkes birbirinin cebinden çalıyor. Geleceğe yönelik hangi yatırımlar var? Yetişmiş insan profilinden haberdar mısınız? Hememn hiçbir fakülte istisnaları bir kenara bırakırsak dünya ölçeğinde rekabetçi ürün veremiyor. Niteliksiz diplomalılar çığ gibi artıyor. Gelişmişliği tüketim alışkanlıkları ile ölçeceksek zaten ayrı bir hata yapıyoruz demektir. Yanlış anlaşılmasın halihazırdaki siyasal yapıya bir eleştiri değil bu, durum partilerüstü bir Türkiye yaşam analizi, kendimce. Konu dışıdır, bu yüzden fazla uzatmamakta yarar var.

Aynen öyle kapılar flap flap kapanıyor

İkisinde de firmanın bu spor dediği modeller abi o yıllarda hep değişebiliyor diye araştırmadım Mercedeste misal a45 bmw'de 135 gibi gibi. Getirilmez diye yapar mıyım yahu, sadece acaba ne kadar focus st vs gidecek ilerde rahat göreyim biraz da öngörü olsun diye.

uzun bir aradan sonra aracımı dün teslim aldım. 15.000 bakımı da yapıldı. şanzıman keçesini garantiden değiştirmişler, bu sanırım powershift araçların kronik bir problemi. Software güncellemesi de yapılmış. arabanın düşük viteslerdeki silkeleme problemi az da olsa devam ediyor. yaklaşık 80 km yol yaptım ortalama tüketim 8.5lt/100km.

2011 yılında C-max II dizel arabamı satıp Focus 2,5 Tit otomatik benzinliye geçtim, geçmez olaydım Dizelin torkundan sonra benzinli bana saç-baş yoldurdu. Tabi bunda Focus'un eski tip şanzımanı da rol oynadı ama şu an arkadaşımın '15 Civic otomatiğini kullandığımdaki izlenim 'cık' bana göre değil.

[emoji1] [emoji1]

Fiyat aldığı fiyata ayrıca sitedeki en düşük fiyatlardan biriydi.hatasiz 45 bindeydi 2012 model 2013 çıkışlı.golf 7 comfortline 60 bine 1 senede ancak verebildi 5-6ay once

Kredisi olmayan yani kredi borcu olmayan yani uyandığı sabaha borçlu gözünü açmayan kaldı mı ki, velhasıl borcu pek sever ister görüyorum insanları tabiii keyif karışılmaz :)

bütün kuZucuklarımızı teslim ettik, her biri babacıklarına kavuştu. ... onlara iyi bakacaklar, söz de verdiler

Evet amaç ekonomik seyehaat etmek ve bazı tüketiclerde 1.6 atmosferik motoru tercih edip lpg kiti uyguluyorlar ve 1.0 ecobbost göre biraz daha ekonomik yolculuk yapıyorlar.bunlar oluyor inanması güç ama☺ Sizin kuzen golfü 1 yılda satamadıysa kesin bir yerde bir şey eksik,ya da fazla mesela fiyat olabilir ☺

mrb rstuning de var veya paşatuningde var

Düşük hacimli turbo benzinli araçlar geçte olsa teknolojinin bir nimeti olarak bizlere sunuldu, bence bundan faydalanmak lazım. Ülkemizde maalesef bazı basmakalıp düşünceler var ama bunlarda zaman içinde mecburen de olsa değişecek çünkü 1.6 atmosferik motor bir çok markada seçenek olmaktan çıkmış durumda. Başka anlayamadığım bir konu ise ülkemizde sw araçlara yapılan tukaka muamelesi, nedense araç alımında en güvenli taraf hep dizel sedan olmuştur. Eğer satın alınabilirliği sizce mümkünse, aracın koltuğuna oturduğunuzda işte budur dediğiniz aracı seçin...

Şöyle bir haber var bugün gazetelerde çok satan araçlar hakkında http://www.hurriyet.com.tr/2015-yilinda-en-cok-satilan-otomobil-markasi-volkswagen-oldu-40037603

Lpg sektörü degil benim bahs ettigim... focus için lpg donusumunden bahs ediyorum 1.0 ecoboost motor varken 1.6 alıp lpg takmaktan bahs ediyoruz yorumu captirmayalim... Bizim kuzen 1 yılda golfu zor sattı aldığı fiyata hemde. Focus en cok satan model olduğuna göre O zaman focus sahipleri ucuza mi satıyor araçlarını?

Boşver abi çançinçon lardan sharkı alır üstüne yapıştırrık antenli gelirse.

Yer kaplamasın diye yeni başlık açmak istemedim buraya yazmayı uygun gördüm. 2 gün önce bakım seti sipariş ettim. Hem hızlı kargo hem maksimum ilgi ve iyi niyet hem de orjinal ve uygun fiyatlı yedek parçadan dolayı başta Berk kardeşime ve zatında ER-OL otomotive çok çok teşekkür ediyorum. Bu şekilde ilgili ve ilkeli çalışan sanayi esnafının az olduğu yurdumuzda bu tarz hizmet veren şirket ve insanların yaygınlaşması dileği ile...

Bu forumda böyle bir başlık açılmış olması dahi sıkıntının boyutu için bir göstergedir. Alperen'i medeni cesareti için kutluyorum. Fikrini de sonuna kadar destekliyorum. İnsan emeğini sadece kendi çıkarına kullanmayı hedefleyen bir yönetim biçiminde yaşamanın anlamsızlığı ortada. Yıllarca çok değişik ülkeleri gezdim ve değişik ülkelerde yaşadım. Aldığım eğitim beni dünya vatandaşlığına terfi ettirdi, bu bakımından kendimi hep şanslı görmüşümdür. Değişik ırklarla ve mekanlarda yaşamış biri olarak bizdeki hamasetin, eğitimsizlik ve bilgisizliğin gelişmiş ülke insanlarını anlamamıza engel olmasından kaynaklanan korkuyu perdelemek için kullanıldığını ve böbürlenmenin derin özgüven eksikliğinden köken aldığını rahatlıkla söyleyebilirim. Emeğime saygı duyan ve hakkını veren her yerde yaşarım. 30 yıllık meslek yaşamında da bu ülkenin bana sağladıklarının karşılığını da defaten ödedim. Yurt dışında yaşadığım dönemlerde bu ülkeyle ilgili özlediğim şeyler hep oldu ama özlem olarak kalması çok yeterli bir seçenektir. Alperen Yeni Zelanda'yı da unutma...

Evveeeeettt bak bakalım

Birinden "utanıyorum" sonra "u" gidiyor onu "tanıyorum" sonra "t"de gidiyor onu sadece "anıyorum" zamanla "anı"lar gidiyor sadece "yorum" kalıyor ...