Liderlik Tablosu

Allah iyiliğini versin.. Ağzımdaki çayı ekrana püskürttüm Onu siliyorum şimdi

2017 model Mustang modellerinde 3 renk kaldırılıyor ve yerine başka 3 renk geliyor şeklinde bir haber mevcut. Çok beğendiğimiz 3 renkte gidiyor. 2017 yılı ile discontinued olacak dış renkler: Deep Impact Blue (Derin Mavi) Competition Orange (Kor Turuncu) Guard (Avcı Yeşili) 2017 ile gelecek 3 yeni renk. (2 tonda mavi) Grabber Blue Lightning Blue White Platinum Metallic Dip not: 2016 model gelecek İnci Siyahlar artık farklı olucak. Edindiğim bilgiye göre Manyetik Gri kadar çok simli bir siyah gelecek. Metaliğin önde gideni yani.

Tow bar uçakları taksi yoluna çıkaran push back aracıyla uçak arasına takılan uzun demir boru gibi alettir (Bananeki ben havacıyım)

Ben oyumu ağaçtan yana kullanıyorum. Benim arabada olmuştu, pas gibi görünüyor ama pas değil. Biz kil ile temizledik. Yıkamacıda illaki kil vardır, denesin çıkar ortaya.

Ledlerin yanmamasının bir sebebini de daha önce açıklamıştım. Yasal olarak gündüz ledleri tek bir şerit üzerinde olması gerekiyor. Stang'te ise 3 ayrı şerit mevcut. Bu sebeple de Ledler aktif değil. Geçenlerde bayimizin instagram ve facebook sayfalarında paylaştığım bir tanıtım vardı. Detaylı özet gibi diyeyim. Garanti durumu, çok küçük miktardaki fiyat farkını da geçtim muayenede sorun yaşayacaksınız şeklindeki uyarılarımızı bir çoğu takmıyor. Adamımız var hallederiz diyor. 3 sene sonra o adamın olacağı ne malum ve yasal birşey değil karşımıza çıkan bu söylemler. Özetle en son bir vatandaşımız Amerika'da yaşarken ev eşyaları ile birlikte 50.yıl özel 5.0 V8 derin mavi aracını da getirmiş Türkiye'ye. Gümrükten geçirmiş ÖTV+MTV sini yatırmış fakat 2 aydır plakasız şekilde evinin önünde yatıyormuş. Nedeni ise; stopları. Çözüm üretmeye çalıştık fakat olay çok farklı. Tesisat bile farklı. Yani al EU spec. stopları US araca takamıyorsun. Takıyorsun da yanmıyor yada sapıtıyor. mustang6g adında bir forumda Polonyalı bir eleman çok güzel elektronik devreleri ayarlamış ve entegre edebiliyor iki farklı versiyonu birbirine. Hatta araya switch koyup ister EU spec ister US spec şekilde yakabiliyorsunuz. Hiç biri Otosan'ın verdiği araçlar değildir. @Kaan Yagizer abinin de söylediği gibi aynı araçlar yer değiştiriyor ve sadece 1-2 tane Avrupa spec. araç gördüm bende. Hatta bazı araçlar 2014 sonu üretim 18inç ile gelen boş versiyonlar. 5.0V8 olanlar bayi araçlarından pahalı birde.

DSG ile ilgili bence artık endişelenmeye gerek yok. 2009 ve öncesinde yaşanan "mekatronik" sorunları önemli ölçüde halloldu. Son nesilde DQ200 serisinde (7 ileri) kullanılan sentetik yağın içindeki kükürtlü katkıların sıcak nemli iklimlerde kristalize olması ve sorun çıkartması nedeniyle mineral yağa geçildi, ve servis bakımında sentetik yağ konulmuş olanların yağı değiştirildi. Sonuçta artık kabul edilebilir arıza oranları ile kullanılabilir durumda ve benzerlerinden farklı değil dayanıklılık açısından. Kullanım tarzı için de bence özel bir çabaya gerek yok. Rahat olun...

Tow bar= çeki demiri , çeki kancası

Büyük ihtimalle demir tozudur. Oluşma sebebi de aracı park ettiğiniz bir yerde döküm atölyesi, plazma tezgahı, grid kumlama makinası vs. varsa bunlardan uçan tozlar boya üzerine yapışıyorlar ve su ile temasında da görünür hale geliyorlar. İlk arabamda olmuştu pasta cila ile gidermiştik.

Ekmek - Kuran - Evliya çarpsın sipariş ettik yahu. (bkn.Gavura yemin ettirmek)

çift taraflı akrilik bant ile yapıştır geç nasılsa kolay kolay sökülmez şu vidanın çapını bir desen bana murat belki ona benzer somun vardır elimde bir aralar ford parçası yapmıştım

...biz değil Cengom, Stang E.C belgesi alırken yapılmış bir uygulama bu , yani Avrupa Spec bütün Stang'lar aynı spect'i kullanıyor. ... aksine, an itibarı ile Grey market'in elinde bulunan araçların %99'u ABD spect. Piyasadaki araçlara sıklıkla bakıyorum (...ki bazen kuZular galeriler arası geziyor.) şu ana kadar sadece iki tane EU Spect. gördüm ... geri kalanların tümü kırmızı stop / led'li ...

... onların sattığı kuZular dandik İşin şaka kısmı bir yana Galericiler Ford resmi ithlat yapana kadar Stang'ları 140-150k aralığında satıyordu. Biz piyasaya onların altında fiyat ile girince telefon açıp "küfreden" bile oldu, o derece. ...an itibarı ile ellerinde kalan malları maliyetine verip çıkıyorlar. Neden / Nasıl ucuza satıyorlar? ...eh ... ellerindeki mal "grey" market, sıfır mı? km'si silinmiş ikinci el'mi? o bile belli değil. Garantisi yok, ÖTV durumu şaibeli, malın muhatabı yok ... sonuçta bu bir risk, ister alır ... ister almazsınız, tamamen size kalmış. ...ben mi? ... yok ... "Ucuz etin yahnisi...!" filmini çok gördüm, ben direkt pas geçerdim. Not/Edit : An itibarı ile Stang'ın Mart 2016 üretimi siparişini Deaborn'a geçtik, yani Temmuz sonu gelecek araçlarımız belli. Şubat ve/veya Mart üretimi (yani Haziran ve/veya Temmuz teslim) kuZu'lardan renk/motor/kasa uyan bir tane var ise ne ala ... yoksa Nisan üretimi ve Ağustos teslimini konuşmaya başlarız.

Navigasyon standart falan değil hocam, nereye bakıyorsanız oraya bakmayın

Kendi kendime alıntı yapayım Dün bunu uyguladım. Bu ürünü bana yanımda çalışan teknisyen tavsiye etmişti. Kendisi part time merdiven altı modifikasyon ve car care işi yapıyor. Bu teflon cilanın özellikle opak araçlarda çok başarılı olduğunu söyledi. Metalik olsa önermem ama opak arabana al demiş hatta getirip bana vermişti (ücreti mukabilinde tabii ki ). Dün akşam arabayı yıkattıktan sonra garajda aldım bunu muayene eldiveni taktığım elimle direk uyguladım. Süt gibi kıvamlı bir şey ..Sonra 20 dakika sonra tekrar arabaya geldim ince bir mum gibi mat bir şey kaplamış arabayı arabayı. Aldım mikrofiber bezi sil babam sil . Sildikçe altından parlak kaporta çıkmaya başladı. Fakat bu işler bana göre değilmiş yoruldum terledim Mikrofiber değil de böyle kadife gibi peluş gibi bir şeyle daha iyi olurdu. Yazın uygulamamda öyle yapacağım Araba biraz parladı ama zaten yeni araba pasparlaktı ; teflon nedeniyle boya koruma etkisi olduğunu söylüyor eleman. Onlar makineyle 1 kutuyu 4 arabaya kullanıyormuş. Elle 2 araba anca yapılır dedi. Resim mesim yok sonra nazar değiyor gidip sağa sola çarpıyoruz

Ne yapacağız, arabayı bırakıp otobüse mi bineceğiz? O kadar yükü şanzıman kaldırır, insanların içine böyle korkular düşürmeyin bence. Ömrü göreceli kısalırsa da bu endişe verici düzeyde olmaz.

Cevaplar ve dilekler için herkese çok teşekkürler... Pek Mümkün Değil Yakup; bütçeyi zorlayarak aldık, malum otomatik farkı ve çok uzun süre kullanmak zorundayız; uzatılmış garanti yaptıracağım ama ilk serviste. Biraz şans/zar işi biliyorum, umarım hep-yek gelmez En güzeli manüel vitesli almak, doğrudur ama biraz da abartılıyor bu dsg mevzusu bence; sonuçta bu firma grup içinde bir çok markada, bu şanzumanla yüzbinlerce araç satıyor ve sorun hatta çok sayıda sorun olması kaçınılmaz. Umarım düzgün kullanırız da bizde az olur D'de kalacak; ani gaz-fren yok(huyum değildir zaten); frene dip basılacak; tam durmadan D-P-R değiştirilmeyecek bunları net anladım ama sıkışık trafikte manüel kullanımı anlayamadım; dip fren yapınca boşa alıp çekince 1'e alıyorsa; bu durumda yarım debriyajda kalmaması gerekmiyor mu? Uzun süredir Octavia dizel dsg kullanan arkadaşım sıkışık trafikte bile d'de bıraktığını söyledi; ki oldukça sert ve hor kullanır aracını; 30 Bin bakımında şanzuman herhangi bir sorun çıkarmadı. Bilmediğimden soruyorum, uzun süredir kullanıyorsunuz, deneyime güvenirim... Bir de kuru kavrama (az ıslak) şanzumanın torku yüksek araçlarda sorun çıkarmaya meyilli olduğunu okudum, doğrusu var mıdır? Küçük benzinli motorumuzla biraz daha iyimser olabilir miyiz?

Öncelikle hayırlı akşamlar konuyu xenon taktırmadan önce danışmak için açmıştım doğal olarak büyüklerimden bazı tepkiler aldım haklılardı da neyse uzatmiyim ben kısa süre sonra xenonları sislerime bağlattım ,bağlatmamla söktürmem bir oldu diyebilirim kısa süre sonra söktüm ,heves etmiştim başta ama heves edilecek birşey değilmiş ,değerli abilerim bi kusurum olduysa affola tekrar hayırlı akşamlar.

Aksilik olmazsa öyle. Buyrunuz: http://anasayfa.focusclubtr.com/hangi-ford-aliniralinmaz-guncel-satin-alma-rehberi/

Kehanet'e gerek yok 1-2 yıldır bu söylenen ve istatistik olarak görünen bir şey. XC60 elimin altından çıktı

Murat gönder ölçüleri bana sana yapıp göndereyim sorun etme senin gönlün olsun

Doğan, uçur bizi uçtuğun yere

SUV'ların bineklere göre oturma pozisyonu, rahat görüş açısı ve ferah kullanım alanları bakımından rahat olduğunu düşünüyorum. İnsanları SUV'lardan soğutan zevksiz sürüş özellikleri, tedirgin eden esneme ve yatmalar, hantal hissiyat gibi eksikliklerdi. Ancak yenileri öyle değil. Meşhur viraj efsanesini Tucson testinde hiç mi hiç algılamadım. Sert tepkilere gayet yeterli cevaplar veriyor, yatma eğilimi hiç yok. Kuga'nın sürüş dinamikleri açısından bir tık önde olduğu söyleniyor. Bundan iyisi can sağlığı. Bence yakın zamanda SUV'lar pazar payını epeyce artıracak hatta binekleri yakalayacak... Biraz kehanet gibi oldu

Ettiler ettiler gördüm

En iyi Teoman hoca bilir diyecektim Kapıyı açınca görülen yandaki trimler çekince gelir. Sonrasında ızgaralara ulaşılabileceğini tahmin ediyorum. Far anahtarı o şekilde sökülüyor çünkü..

İzzet bey'e katılıyorum, demir tozu bu ... sağlam bir pasta cila ile geçer.

gözümle görmeden inanmam -bknz. bunaklığın üstünü örtmek, inkar etmek-

Şu White Platinum Metallic yerine Wimbledon White(50.yıl özel beyazı) gelseydi yahu.

allah aşkına şu renk gitmeden birisi bir guardgreen sipariş etsin, en azından bi dünya gözüyle görürdük @Kemal Yerebakan @Kaan Yagizer

Honda Jazz gümbür geliyor

@Cem Boneval Bey bir bilgi var sanırım bu paylaşılmamış. Bir bakayım paylaşılmamışsa paylaşacağım. İlk olur herhalde focusclubtr ' de

@Kaan Yagizer @Kemal Yerebakan Güzel bilgilendirmeler . teşekkür ederiz efenim

yasal değil ki ... EU normlarına göre Bi-Xenon + LED kombosunun ulaşabileceği üst "lümen" sınırı var, Stang'ın LED+Xenon takımını bir arada yaktığında araç kafadan yasal sınırların dışına çıkıyor. (bkn.sorduk her halde...pehhh) muayene zamanı geldiğinde sağlam bir -XXX- yaşanacak dersem abartmış olmam. Ona bakarsan Amerikan versiyonun arka stopları -kırmızı led- avrupa'da ise -beyaz- kullanıyoruz ...vs.vs. motorun yakıt oktan ayarından tut, radyo'suna kadar pek çok fark var ... sonuçta Avrupa'da ABD spect Stang kullanmak biraz dertli.

Getragın kendi mühendisinden okumuştum. Kuru kavrama dual clutchlarda en çok sorunu arabaları çok fazla yükleyen ve kavramanın kalkış rampa gibi yerlerde bu ağırlıklarla başemediği ülkelerde yaşıyoruz demişti. Tabii ki 1 sefer 5 sefer 10 sefer sorun olmaz ama sürüşünüz her gün ilk kalkışta çok ağır araba ile rampa kalkışı şeklinde ise bu uzun vadede kavrama ömrünü azaltabilir. Aracı yokuş aşağı parkedip düzlükte dönüp kaptırıp uygun viteste gelerek rampa çıkılma denenebilir gibi. Benim garajım -2 . katta ve 2 kat çıkmam gerekiyor. Ben daima S ile kaldırıp 1. viteste rampaları çıkıyor, bariyeri geçer geçmez yokuş aşağı D ye çekiyorum. Akşam eve dönüşte evin dik rampalarında (Yakup yeri biliyor) genelde S ile çıkıyorum.

Bu durumlarda S modunda veya manuel olarak 1. viteste kalkıp daha sonra yol durumuna göre D ye almak kavramanın ömrünü uzatıyormuşşş.

C-max yada C4 Picasso dururken? Hiç sanmıyorum hocam,en azından sırf bunlar için Yeti'ye bakmam

otomobili fazla yüklü iken sıkışık trafikte kullanmayın. Otomobil çok ağırken (4 kişi + bagajar) dur-kalklar, rampa kalkışları yüksek tork isteyen durumlar kavramaya şanzımana en çok zararı verir.

Kasa çıkalı 1,5 yıl oldu, makyaj zati, daha nereye geliyor Avrupada var. Manuelinden 1,5 litre daha fazla yakıyor fabrika verilerine göre.

Fiyat olsa, biz bilmez miyiz?

Marta gelecek sipariş alınmaya başlandı mı? Fiyat vs bilgisi aldıysanız paylaşırsanız seviniriz.

Anlayamadıkları oluyor. O fiyatlara çıkabilmeniz iyi tabi ama volanta baktılar mı? Sonradan problem çıkmasın.

Yetkili de mi yapılacak? İşçilik ne alacaklar? Geçmiş olsun. Böyle ağır arabalarda erken bitebiliyor.

Hayırlı olsun, sürekli yetkili serviste bakım yaptırın 3 kez de bozulsa garantiden hallediyorlar bu konuda kafaya takılacak bir şey yok. Kullanım esnasında biraz dikkat etmek, olası problemlerin oluşmamasına veya gecikmesine sebep olacaktır. Çok sıkışık trafikte manuel kullanmaya çalışın araç sürekli 1-2 arasında gidip gelmesin, ayrıca bu şanzuman her neden ise tekerler döner dönmez 2. vitese geçiyor ağır ilerleyen trafikte bu şekilde sürekli kullanılırsa yarım debriyajda kalıyor buda balatanın erken bitmesine ve titremelere yol açıyor. Yokuş yukarı durmak gerektiğinde aracı gaza dokunarak dengede tutmaya çalışmayın doğrudan frene basın kavramanın en büyük düşmanı bu. Mekatronik arızalarını çözdüler yenilerde artık bu problem oluşmuyor. Araç durduğunda hiç bir şey yapmayın D de dursun zaten kendisi boşa alıyor. Ben 2008 veya 2009 dan beri dsg kullanıyorum henüz bozulan olmadı üstelik hepsinin şirket aracı olduğunu da belirteyim, yapılan yorumların bir çoğu kulaktan dolma hikayeler çok fazla dikkate almayın, son olarak bu şanzumanın baskı balataya sahip olduğunu bilmeli ve bir gün bu balatanın değişmek zorunda olduğunun farkında olunmalı. Edit; Garanti bitince satayım derdine de düşmeyin, 2 ay evvel arkadaşıma ait olan 2009 A3 ün mekatronik arızası oluştu garantiden yapıldı, garanti sonrası da servise devam ederseniz sıkıntı yaşamazsınız.

İlk alış maliyeti octavia daha iyi. Ama Türkiye şartlarında servis, yedek parça ve ikinci el değerinden dolayı focus öne çıkıyor.

Valla 1.0 ın manuel viteslisi var bende. Çok keyifli bir motor. Sakin kullanımda hiç üzmüyor. Sert kullanımda ise 7.5 lt yakıtın üstüne çıkmıyor. Hele bunun otomatik viteslisi olsa tadından yenmez derim ben. Hatta yakın zamanda geliyormuş.

Tercihinizin net olması için kriterlerinizi de bilmemizde fayda var bence. * Yıllık ne kadar km yaptığınız, * Aracınızdan performans olarak tam olarak ne istediğiniz gibi... Şuan net olan şey anladığım kadarıyla kesinlikle focus alınacağı. Ben şuan araba alacak olsam büyük ihtimalle dizel otomatik alırdım. Ama focus alır mıydım? Orası muamma (not: Aracımdan memnunum ve aracımı keyifle kullanıyorum)

Bence biraz bütçeyi zorlayıp dizel otomatik alın.

Daha önce paylaşıldı mı bilmiyorum. Benim izlediğim en heyecanlı nurburgring videosu diyebilirim. Videonun ortalarından itibaren Focus rs ve porche gt3 kapışması içeriyor. Önden çekişli focusun bu kadar iyi yol tutmasına çok şaşırdım. Sanırım kilitli diferansiyelden dolayı aracın önü yapışıyor yola. Bu arada pilotaj da çok güzel.

Park etmeyi bilmiyorsunuz diye adamlar otomatik parkı mustang'a bile koydu halbuki