Liderlik Tablosu

Ilgın bey bir görme engelli, ama bu okumasına - eğitimini tamamlamasına ve hayata akademisyen olarak tutunamasına -engel- olamamış. ... Ilgın bey sadece bir akademisyen değil, aynı zamanda bir arabasever. Arabaları sizin, benim kadar seviyor ... Geçenlerde radyo dinlerken Nihat Sırdar'ın Mustang ile ilgili konuşmasını duymuş ... neden ben de Stang'ı test etmiyorum ki demiş ... oturmuş N.Sırdar'a mail atmış. Demiş ki ... (onun sözleri) " Merhaba Nihat Bey. Ben Ilgın .... Ben görme engelli bir otomobilseverim. Zaman zaman otomobil bayilerini arar ve testlere katılmak istediğimi söylerim. Onlar da önce şaşırırlar. Bir görme engelli nasıl otomobil kullanabilecek diye? Ben de arabayı ilgili görevlinin kullanmasının yeterli olduğunu benim de aracı hissetmek amacımda olduğumu söylerim. Aracı önceden tanıdığım için de onları sorularımla sıkıştırırım açıkçası biraz. ARa sıra bu testleri yapıyorum. En son Audi q3'ü test etmiştim. Mustng çıktığından beri peşindeyim açıkçası. Hatta geçtiğimiz autoshow'un açılış gününde Ford Mondeo 1.5'i test ederken Mustang'ı ne zaman test edebileceğimi de espriyle karışık sormuştum. İstanbul'da yaşıyorum ve bildiğim kadarıyla İstanbul'da Mustang test sürüşü imkanı vardır. Sizden bir ricam olacak mümkünse. Bu Mustang testiyle ilgili bana yardımcı olabilirmisiniz? Eğer sizi skıntıya düşürmeyecekse. O motor sesinin kulaklarımda yankılanma ihtimali bile çok heyecanlandırıyor beni. " ...Nihat üstad mail'i okumuş, etkilenmiş ... hemen bize pas attı ... "Ne yapabiliriz?" ...yapılacak şey belli ... madem Ilgın bey kuZu'nun tadına bakmak istiyor, o zaman bakacak ... Ilgın bey ile birlikte biraz kurtlarımızı döktük, epey de eğlendik ... en azından ben eğlendim, sanırım o da fena zaman geçirmedi ... ...anlayacağınız iki araba sever olarak yola çıktık, bolca dedikodu yaptık ortam / yol müsait olduğunda masumca gazladık ve kasvetli Cumartesi günümüz biraz şenlendi. Tanıştığımıza memnun oldum Ilgın bey ... görüşmek üzere.

... bir - iki konuda netleşelim. Öncelikle bu işin sevabı F/O Pazarlamanın ama ağırlıklı olarak Nihat Sırdar'ındır ... eminim ona gelen tonla mail vs. vardır ve o yoğun trafiğin arasından Ilgın bey'in mesajını bulup çıkarmak, onu okumak / kavramak ve kafasında "bu işi nasıl halledebiliriz" muhasebesinin yapmak basit iş değil. ... ben sadece Nihat'ın hazırladığı, sürüp getirdiği ve kale önünde "Al-At!" diye pass verdiği topa gelişine vurdum ... gol oldu. Ama (futbol tabiri ile) tüm planlama - asist vs. başkalarına, yani Nihat üstad + F/O Pazarlamaya ait. İkincisi Ilgın bey, ya adam heyecandan doğru düzgün uyuyamamış ... bir karşılaştık, anında kanım ısındı. Pozitif, bilgili, paylaşımcı ve kaliteli bir adam ... hayat önüne zorluklar çıkarmış ama teslim olmamış, ne güzel ... bravo. Size şöyle bir detay vereyim ... biz kuZu'yu tütsülerken o bolca video çekti (sonrasında benimle de paylaştı ama ben sizler ile paylaşamam ... baştan srry) eve döndüğünde "dinleyecekmiş" ...budur yani.

Yani Hakan Türkiye'de yaşıyorsun ve devlet pusu kurar mı diye yazıyorsun? Yurt dışı örneklerinde yola çıkarsak: 1. Aşırı hıza uygun ve tehlike arz edecek yerlerde sabit radarlar kuruludur, sürücü uyarılır ve daimi denetleme yapılır. 2. Hızlı gidilme olasılığı olan yerlerde de gerekli uyarı levhaları olmak koşulu ile değişken yerli sabit ve/veya gezici radarla kontrol yapılır. Temelde maksat insanları yöntem ceza ile de olsa eğitmektir. Bizde böyle bir seçici davranış yok. Genelde ceza gelirleri kaleminde hedef tutturulamaz ise baskın yönü ağır basan ve keyfiliği tartışılmayacak bir düzenleme var. Hele ki otoyol ayarında olup 3-5 evin bulunduğu sözde mekanlardan geçen ve 50 ile gitmenin neredeyse imkansız olduğu mahallerde kontrol amacını tamamı ile aşıyor. Hız sınırlarının revize edilmesi gereken yer çok. Kaldı ki bu bile keyfi, mesela bizim Konyaaltı sahili eskiden 50 limitli idi, radar sınırı 85 olarak kabul edilmişti ekipler tarafından. Tabii sürücülerimizin umursamazlığı ve bilinçsizliği de ayrı bir konu...

o iş resimle olmaz ... hata yaparsınız, sıkıntı yaşanır. ...aracı yaptıracağınız yere çektirirsiniz ... sökülür, bakılır. ne mi demek istiyorum? ...bu sizin paylaştığınız foto'dan bir ayrıntı. O kare biçimli koyu renk metal parça şase kolu, amortisör gibidir ... düşük darbeleri soğurur/absorbe eder, büyük darbelerde de hasarın yaşam mahalline ulaşmasını engeller. Kol bağlantı parçasında deformasyon var, bağlantı parçası "dudak" gibi açılmış ... yani şase kolu darbe yemiş ve şişmiş ... yani sökülüp bakılması ve şase'de -kaçma- var mı tespit edilmesi lazım. Radyatör sağlam mı? Onu tutan çerçeve ve askı kolları yerinden çıkmış gibi, onda hasar varmı? Far bağlantı ayakları ne durumda? vs.vs.vs. alırsın kuZu'yu ... sökersin ... ne kırık? ne çıkık? ne tamir edilir? ne edilmez? bunlar ortaya çıkar. O ana kadar her kim ne diyorsa bu sadece kişisel tecrübe ışığında yapılan tahminden öteye geçemez ... Sonuç : Aracı nerede tamir ettirecekseniz oraya gidin - söktürün. Not: Geçmiş olsun, Allah beterinden saklasın.

oto-park.com un focus 1.5 tdci powershift testini bu başlığa mı eklemiştim. Bulamadım şimdi. Neyse şimdi de şöyle bir şey yapmışlar.

Tabii bunun için önce kabuğun içine hapsolduğunu fark etmen lazım ki, bence sorun burada.

Bu da Audi R8'in Super Bowl reklamı... Hem David Bowie şarkısı, hem uzay görevi, hem Super Bowl derken Amerikanya çıkarması olarak yorumlanmış. Mesaj güzel, reklam güzel, R8 güzel... Buyrun

Sürekli viraj çıkışları, bariyer arkaları gibi uzaktan görülemeyecek yerlere pusu atan Jandarma ve Polis araçları görüyoruz, bu şekilde radar cezası yazmak onlar için kolay fakat ne kadar doğru, ne kadar etik ve ne kadar yasal sizce ?

hız kuralına uyulunca bu işe tuzak vs diye bakmak yanlış.. burada ki tek sorun.. Cem abi nin bahsettiği; duble yolda gidiyorsun 110 la, ilçe, kasaba merkezi sınırına giriyorsun, "hız sınırı 50 bölgesi" diye bir tabela ortaya çıktı son 1-2 yılda.. hadiii git gidebilirsen 50 ile.. "radar kontrolü" gibi üçgen bir tabela yoksa asfaltın kenarında 50 yerine 60-70 gibi devam ediyorum yola.. ama onun dışında duble yolda hep 115 ile giderim.. birde dönüşlerdeki(tatlı viraj) 90 tabelasına uymam eğer yol duble ise.. ilerde tatlı bir dönüş varsa 90 tabelası konur, dönüş bitince siyah-beyaz 90.. yani yasak kalktı.. iyide kardeşim hız sınırı 90 ikende oraya 70 tabelası koyuyordunuz.. eskiden o dönüş 70 ile zar zor yapılıyorduda şimdi nasıl 90 a çıktı, yolda hala 30-40 yaşında arabalar var deseniz ki arabalar gelişti o virajlar artık 90 la dönülebilir.. bu da gösteriyor ki bazı hız sınırları sadece formalite.. mantıksızlık örnekleri.. duble hız sınırı 90 iken dönüş 70, 110 a çıkınca dönüş 90..ilerde 140 a çıksa aynı viraja bu sefer 120 tabelası asarlar..

Dur ben çözecem o işi. 5 li paket halde vardıya ondan alalım 2 paket. Nasılsa lazım olur birilerine. Ya ben o parçadan gördüm ama inan nerde gördüm hatırlayamadım. Kesin elimizin altında vardır biryerde.

Havada güzel Havada güzel olabilir

Bir İstanbul buluşması ayarlasak, poroceler üzerine toplantı yapsak diyorum.

sizin yapmaya çalıştığınızı ben daha önce yaptım.Yarın yine yapacam foto çekerim isterseniz boşa masraf etmeyin derim direk çakmaklık sigortasından alsana tavana çıkacağına

...eŞŞek olsa öğrenirdi, sonuçta kaç yıldır bakıyorum bunlara. (bkn.marifet değil ...)

Ahaha, oyle deseler basta termostat degistirmezlerdi. Degistirdikten sonra yine ayni sey varken oyle birsey diyorlarsa eger cirkinlik olur. Sanmiyorum oyle birsey dediklerini. En fazla abi sen bi 100-200km kullan demislerdir. Boyle cozumsuzluk durumlarini bile bile basindan savma isleri sevmiyorum yahu.

Fiestaydı. Neyse konu sahibi kabin amiri ters birisi. En iyisi uzayalım biz.

Oooo hani ben alıyordum. He bana daha hızlı geliyordu siparişler. Git arkadaş sen sayı al banane

@Kaan Yagizer abi hem sana hem Nihat Sırdar'a (yıllardır sabah işe gelirken dinlerim) kocaman bir alkış.

Tabii bu arada başka bir yanlışlık daha var, söz gelimi hız 110'dan 70'e düşürülüyor, sonra onu kaldıran tabela konulmuyor, bir sonraki hız göstergesine kadar bu geçerli kalıyor. Bilmeyenler için (az rastlanıldığından) olması gereken bu tabelalardan biri:

Saatte 90 km hız ile giderken 200-300 metre içinde 50 km'ye düşen sınırlamalardan çok rahatsızım; kurallara uymaya çalışıyorum, çoğunlukla da başarılı oluyorum ama şehirlerarası yolda yasal hız sınırına cc kitlemiş tatlı tatlı giderken hop! Birden ard arda 70 ve 50 tabelası; fren bile yapsan tabelanın altına soteye yatmış radardan kaçış yok... Keyfilik de tam burada, kota tutturma noktası! Çözümü de ne olur, bilemiyorum...

Benim bildiğim mahkeme kararı var. Gizlenip radap kuramazsın diye. Ve hatta yolun önceki kısımlarında seyyar radar varsa seyyar tabela da olmalı.

Aslında söylemek istediğim, BMW ile aynı kalıp ve giriş var c-max'da. Kamerası da benziyor. Her modül için BMW'ye kullanım hakkı bedeli ödüyor olmalı Ford, o nedenle c-max modül fiyatı uçuk (not: sadece fantastik bir tahmin ) Bu focus modülünün resmi mesela, bunun hiç alakası yok: ÖM ile gönderiyorum ..

Asalet farklı bir şey...

Bende çok aradım benzer bişiler buldum ama onları birleştirmek gerekiyor. Bulacam umarım.

Yan sanayide uyum sıkıntısı çıkabiliyor şansınıza. Ama orj olsun derseniz çıkma parça alın. Ankara da birkaç telefon numarası verelim size. Gerekirse gider bakar parçayı inceler size kargolatırız.

Termostat değiştikten sonra tam olarak böyle dediler abi [emoji4] Abicim birazcık düşmesine normal diyorlar ancak bende ki soruna servisteki herkes şaşırıyor Şuan teknisyenler seminerde mi neymiş abicim onlar bi gelsin servise gidicem bu mesajı okutucam onlara

Arabanın durduğu yerin bitişiğindeki benim İskenderun'daki depomdu bozdoğana sattık [emoji3][emoji3][emoji3] 12 yılım geçti orda [emoji3][emoji3][emoji3]

çok soğuklarda biladerin dizel f3 de aynı.. çıkıyorsunuz yola 6-7 km sonra termostat yükseliyor, kaloriferi açınca yine düşüyor, ama dibe vurmuyor, veya kısa sürede toparlıyor.. bence bu motordan kaynaklı sistemsel özellik.. sorun demeyelimde dizayn hatası diyelim.. cenaze için yola çıktık, konyadan ankaraya, -15 di ve bu şekilde oldu. sonuçta uzun yol, devir 1600 civarı, motor yeteri kadar sürtünmeye maruz kalmıyor birde dışarı çok soğuk olunca önden giren hava olumsuz etkiliyor..

Bunlar böyle diyip geçiştirmişlerdir.

Servise gidip olmamis demeniz lazim degil mi? Eminim bizden daha cok tecrube etmislerdir bu durumu.

Arabanin sasesi derken? Fotograflardan birsey belli olmuyor. Saniyorumki boyle bir kazada saselere birsey yapamazsiniz. Yanlis anlamis olabilir misiniz? Kaputtada birsey yok gibi gorunuyor, belki fotografin acisindandir ama oyle olsa dahi duzelmeyecek birsey goremiyorum ben. On panel gitmis, tamponu plastikci toplar. Panjurlar alinir. Burdan bakinca sadece on panelde (panjuru demiyorum) kiriklar mevcut. 500TL lik hasar var yok gibi gorunuyor. 5700 + 1300 + 1359 + 453 = 8812TL masraf cikartan servise burdan sesleniyorum. Hem uzum yiyip hem bagci dovuyorsunuz. Allahinizdan bulun (varsa tabi). Bir seylerin uzerine mi cikti bu araba? Kaldirim vs gibi? Yani darbesi aslen alttan mi? Hani oyle olsa dahi traverse falandir diye dusundum. Onunda kaci kac para. Yinede sasede bir problem varsa sirf bu isi yapan yerler var gidin verin duzeltsinler uc-bes neyse. Ama emin olun 5700 gibi bi rakam yok. 5700 e arabanin on takimlari hersey dahil yenilersiniz.

Geçmiş olsun. Aracı dışarıda daha uyguna yaptırabilirsin.

Yetkili servis maliyeti çok yüksek olur. Parçaların orjinalini alır ve iyi bir özel serviste daha uyguna yaptırırsın diye düşünüyorum. Geçmiş olsun.

İşte bu! Helal olsun..

Valla ben bilmem Ankara tayfası karar verir ona. Ya beklersin ben oraya gelince Osman abiyle beraber girişiriz sağlı sollu arabana.Ya da sen buralara gelirsin. Kış bitti artık ısıtıcı takmaya gerek yok şuan için.

Bir sorum daha var. Bu resimdeki uç sigortaya girermi? Görünüm farklı olsa bile sanki sigorta için.

Ne monte ediyoruz. İşçilik ücretini Teoman a gönderecen patron o. Ya ne ara gelecem oraya da montaj yapacas? Teoman bak burada ne var işine yarar sanırım. Aynı satıcıdan ürün topluyorum. http://tr.aliexpress.com/store/product/12V-120W-Car-Motorbike-Boat-Tractor-Cigar-Cigarette-Lignter-Type-Power-Sockets/517233_32573416162.html

Etiler abiler, kolcuoğlunun orası

siz kısıtlamak için herhangi bir anahtara müdahale edene kadar her iki anahtar da standart normal anahtar.

Harika test; müthiş hareket; Nihat da Kaan da abi statüsünde; nasıl olduğunu net gösteriyorlar...

Buna bir göz atabilirsiniz.

Seri üretim müzik sisteminin mağduriyeti diyelim. Sony hariç 2 ayrı sistem var. Asıl ayıp olan sizin aracınızda Usb sunulmaması diyebiliriz Bu arada iyi yönde de düşünebilirsiniz. Tuşunuz var; tesisat bağlanır ve çalışır.

ALLAH sizlerden razı olsun

ılgın beyin yaşama sevinci müthiş...

[emoji122]

İyi insanları tanıyor olmaktan mutluyum.

2 Ayda 3 adet kilometre benden :)) O değil de, son resimde ki hava sıcaklığına bir bakın Ayrıca, sigara parası gibi bakım parası vermemin sebebini 2 ayda çektiğim fotolardan anladım 7.12.2015 17:24 17.12.2015 23:19 27.1.2016 21:07

- Cam fıskiyeleri kaput üzerinde, cam sildikten sonra kaput üzerine cam suyu süzülüyor,kötü bir görünüm oluyor. - Alarmın olmaması??? çok garip. - Benzin depo kapağı kilitlenmemesini asla açıklayamazlar!! şahsen ,depoya açılan metal küçük kapak el ile açılabiliyor,etrafındaki plastik pimlerin itilmesi yeterli - oto içinde bagaj kapağını açmak içim bir buton yok. hayret ediyorum, çoğu araçta var mutlaka. - Araç hareketi ile kapılar otomatik kilitlenmeliydi,en azından bir ayarlama eklenebilirdi... - Bagaj hacminin rakiplerinden biraz geri olması (Mondeonun iri hacmi bile fordun bagaj konusuna bakışını değiştirmemiş.) - Bagaj aydınlatması: bagajda da kabin içi etkili led lambaları olsa çok iyi olurmuş - Hill holder olmasına rağmen elektronik el freni olmaması da şaşırtıcı bence.

bütün kuZucuklarımızı teslim ettik, her biri babacıklarına kavuştu. ... onlara iyi bakacaklar, söz de verdiler

İstemem çok yakar bu.