Liderlik Tablosu

50/50 Ağırlık Dağılımı: En beğendiklerimden biri bu: Bir diğer favorim: F10 M5: Fırlama küçük kardeş: Cabrio candıor Manalı ve başarılı: Hanıma i3 kendime i8 alma hayallerinin kaynağı Batıl inanç da bir yere kadar Perfect Crime! Katlanır ayna da candır İş için uygun değil:

Sportif görünümü seven çoğu arkadaşımız Focus'un üzerinde gelen 16" jantları yetersiz buluyor ve daha büyük jantlara terfi etmek istiyor. 18" genelde en havalı görünen olsa da önerilen 235/40 lastikle yanak genişliği lastik ve jant sağlığı yanında konfor açısından da sakıncalı değerlere iniyor. 17" jantlarla da 215/50 lastik öneriliyor ki, çoğu kişi hazır jantı büyütmüş iken biraz daha fazla taban genişliği neden olmasın deyiveriyor. Üstüne üstlük 215/55-16, 215/50-17 ve 235/40-18 lastikler oldukça özgün ebadlar olup pek ucuza satılmıyor. Peki alternatif yok mu gerçekten? Bence var ve denemeye karar verdim. Hepsi orada olan malum sitede geçen hafta Goodyear Eagle F1 asymm 2'nin 225/45-17 ebadında indirime girdiğini fark ettim. Lastik başına 240 TL hem de 9 taksit cazip görünüyordu. Bunun üzerine hesap makinesini alıp bazı hesaplar yaptım, aşağıdaki tabloda ayrıntılar var, ve gördüm ki 225/45-17 aslında 205/55-16 ile 215/55-16 arasında bir yere gayet iyi oturuyor. Üstelik hem 235'ten taban genişliği 1 cm dar iken, ki bunun hem tüketim hem de suda kızaklamaya olumlu etkisi olacak, yanak genişliği de 7 mm fazla, bu da artı güvenlik ve konfor demek, göreceli haliyle. E güzel lastiği bulduk da jant ne olacak? Focus Sport jantları iki açıdan sorunlu, birincisi 7" genişlikte ve 225 için 7,5" daha güvenli, ikincisi Otosan'dan bayi iskontolu bile alsam adedi 680 TL'ye geliyor, yuh yani. Replika desen, Çinliler hafif ve ucuz olsun diye alaşıma bolca bakır katıyorlar, o da ilk ciddi darbede kırılmaya neden oluyor. Sağolsun çok değerli bir lastik bayisi dostum var. Aradı taradı ve dedi ki sana CMS 428 alacağız. CMS'yi inceledim, 1985 yılından beri alaşım jant sektöründe, İzmir'deki yıllık 3 milyonun üzerindeki jant üretiminin %80'ini dış pazara veriyor, birçok önemli otomobil markasına OEM jant üretiyor ve Avrupa'da jant değişim pazarında önemli oyunculardan biri. Almanya ve Rusya'da kurulu satış şirketleri var. Almanya internet sitesi Türkiye'dekinden iyi. Ayrıca alaşım ve sağlamlık konusunda son derece titizler. Merak edenlere: http://www.cms.com.tr/ http://www.cms-wheels.de/en/home Açıkcası jantların görünümüne pek itirazım olmadı. Hatta beğendim bile diyebilirim. 7,5x17" ve 45 ofsetle aslında cuk oturuyordu. Bana 8 taksitli maliyeti de jant başına 280 TL oldu. Jant ağırlık merkezini ofseti nedeniyle bir 5 mm kadar dışarı kaydırsa da bunun çok tedirgin edici olmadığını düşündüm. Tek endişem ağırlık idi. O konuda maalesef çok başarılı değil. Sanırım sağlamlığın bir bedeli var ve jant başına 11,5 kg ile hiç de hafif sayılmaz. Yine de @Serdar yamanın burada sunduğu ağırlık ölçümlerinden yola çıkarak Ford'un onayladığı lansman jant + 235/40-18 lastik kombinasyonundan azıcık hafif olduğunu görünce takmaya karar verdim. Ön takımlara yük elbette bir miktsr arttı, ama bunun pratikte sorun yaratacağını düşünmüyorum. Göreceğiz... Bence fena olmadı. Lastiklerin rodajı bitsin raporlarım.

Meraklısı kaçırmasın. İlk sahibinden 1800 km'de Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition, hepi topu 8 adet ilmal edilmiş, bu da ilki. 16 silindir, 8L motor hacmi,1200 PS ve 408,84 km/h son hız. Ancak birkaç sorun var. Öncelikle satışı yapan komisyoncu Londra'da Fiyat cazip 2,3 milyon Avro. Bakım masrafları da makul. Mesela lastikler yeni ama üretici son hıza çıkarsanız ya da 5000 km yaptıysanız lasitk değişimi şart koşuyor. Araç 1,9 Ton, haliyle aşınıyor. Bir takım lastik, özel Michelin üretimi 24.000 Avro. Üretici jantları da sık değiştirmeyi öneriyor, zorlanıyorlardır ne de olsa, bir takım jant 50.000 Avro. Ha, bir de değişim nerede olursanız olun Bugatti'nin Almanya'daki merkezinde olacak, bir zahmet kargolayacağız. Bakım iki senede bir öngörülmüş, ki bu çok iyi. Ancak 12.500 Avro gözden çıkarılacak, ne de olsa 52L soğutma suyu ve 42L yağ değişimi söz konusu. Sigorta için Allianz'tan cazip bir teklif aldık, Avrupa için 30.000 Avroluk poliçe öneriyorlar. Yakıt deposu 100L alıyor ve neyse ki 120 Avroua doluyor. Ama bu miktarı son hızda 15 dakikada bitiriyor. Neyse ki o kadar uzun süre o hızı yapacak yer yok. Sanırım artık bir süre lastik, sigorta, bakım, yakıt pahalı muhabbetlerinden kurtuluruz.

Hyundai bu sürücü asistanı olayını gittikçe yaygınlaştırıyor, güzel reklam olmuş, Domino Challenge'ı anımsattı bana

Avrupa Birliği üretim standartlarında hız göstergesinin fazla göstermesini şart koşuyor. Örneğin bu Almanya için %5. Genel uygulamada sapma +%7-10 arasında olabiliyor, hız arttıkça farkın da artması koşulu ile. Yani artı yönde sapması normal. Ancak sizdeki sapma biraz aşırı. Genelde izin verilen %10 + 4 km/h, yani 150 ile giderken 19 km daha düşük olabilir hız. İki etken olabilir: Telefonun GPS bağlantı sorunları yaşıyorsa gerçeği yansıtmayabilir veya yol bilgisayarında lastik ebad bilgisi yanlış girilmiştir.

Trend modellere Hız Sabitleme Montajı ; arkadaşlar 2005 trend c max aracıma uzun araştırmalar sonunda hız sabitlemeyi taktım ve bugün test ettim sonuç mükemmel; 1.İlk olarak çıkmacıdan hız sabitleme tuşu satın aldım (ostimden) direksiyon almanıza gerek yok. 2.Daha sonra hava yastığını söktüm ve direksiyonu çıkardım ( hız sabitleme tuşlarının montajı için direksiyon plastiğini kestin. direksiyonun içinde tuşları sabitlemek için yuvalar var vidaları ile monte ettim. yuvaların içi dişli değil diye tereddüt etmeyin siz sıkın diş açılıyor.) 3.Direksiyon içindeki 5 li sokete hız sabitlemeden gelen kabloları montajladım. ( ben yaptım ama size tavsiyem elektrik soketlerinden anlamıyorsanız elektrikçiye kabloları taktırın soketi bozabilirsiniz.) 4.Daha sonra direksiyonun altındaki ( kontak anahtarının solunda) soketten kahve ve beyaz renkte iki adet kablo çektim gem modülüne 5.Gem modülünde bulunan ve Focus Hız sabitleme montajı konu başlığında belirtilen sokete kabloları bağladım. 6.İnternetten aldığım ELM 327 cihazını modifiye ettim 7.ilgili elm programı ile hız sabitlemeyi açmaya çalıştım ama VID block no empty hatası verdi sürekli 8.ELM ile ilgili bir siteden beyin yazılım koduna denk gelen kalibrasyon yazılımını buldum ve beyne yükledim.( gözümü kararttım yaptım ama size tavsiye etmem 14 dakika süren işlemde 3 tane sigara içtim. Çünkü load tuşuna basmamla araç ekranında MOTOR SİSTEM ARIZASI yazısının çıkması bir oldu) 9.Ve finalde hız sabitleme aktifleşti ve yol denemesinde sistem mükemmel çalıştı. BALIKESİR'DE olan arkadaşlar şunu söylemek isterim ki; Burda bu işe az yatkınlığınız yok ise kesinlikle sanayide bu işi yaptıramazsınız bırak tuş takmayı direksiyondan gem modülüne giden kabloyu takacak usta bulamadım kendim çektim, soketlere girecek kablo fişini 1-2-3-4 ncü kapıdaki tüm elektrikçileri, çıkmacıları ve elektronikçilerde dahil gezdim bulamadım ( Tüm sistemi taktım bu sokete girecek fiş yüzünden bir hafta beklemek zorunda kaldım). Hurda bi bilgisayarın power suplyinden çıkardım sokete takacağım fişleri, Eğer BALIKESİR'de olup ta böyle bir sistem yaptırmayı düşünen arkadaşlar var ise seve seve yardımcı olurum.... tabi bu işi ticari olarak yapmayı düşünmüyorum o yüzden tuş ve en önemlisi FİŞ kısmı size ait kablo çekme işini ve Program kısmını ben hallederim (her beyin yazılımı yazılım güncelleme istemiyor bunu da belirteyim eğer ki ister ise şunu belirteyim beyne yazılım atar iken her hangi bir sıkıntı olur ise mesuliyet kabul etmem )

Dediğim focusun 3 parçası da bende oldu birini ben sürttüm diğer ikisini başkası. Dedim ki ya orjinal olsaydı. Ne kadar üzülürdüm fazla para verip orjinal aldığıma

Güzel seçim,iyi günlerde kullanın. [emoji106]

Islatacak adres: yedek

Kısıtlı bütcesiyle üst midel araba tercih eden insan inanın cok fazla.focus 2 aracımın 7 parca boyası vardı ve önden de darbeliydi alırken uygun fiyata aldım satarkende uygun fiyata 2 haftada sattim.boyasız arabalarımda oldu ama bu kadar hızlı satılmamış alıcı istanbuldan geldi

Bravo Koray eline sağlık. Güle güle kullan

Paylaşım için teşekkürler

Türkiye'de zaten yakıtlar katkılı Gerek yok paranıza yazık.

8bin tl yüksek bir rakam kesinlikle degil ayrıca fiyatı uygunsa kaçırmayın ,tam tersi fiyati uygun hasarli araç daha çabuk satılıyor hasarsiz diye fazla para vermenin manası yok fiyatı uygunsa kesinlikle alın sahibinden de sürekli takip ederim arabaları fiyati uygun olup boyali olan hasar kaydı 10-15bin tl ye kadar olan araçlar daha çabuk satılıyor ,kendimde hatasız araçtan daha cabuk sattım, arkadaşımda 12 bin tl hasar kaydi olan aracını 2 günde satti fiyatı uygundu sizde eger fiyat uygunsa hemen satarsınız...Ayrıca diyelim ki hatasız aldınız fazla para verip yarın birgün birinin gelip arabamiza bindirmeyecegi ne malum bizim kuzende derdi yok boya olmasın üç beş fazla olsun sonra park halindeki aracına geldi vurdu biri 12 bin tl hasar kaydi çıktı ve bu aracını hatasizken satamadi daha sonra kaza yapınca 5 bin tl aşağı yazdi 15 gunde satti ve aracta kaput boyali camurluk ve kapi degismisti...Kısacası 8 bin tl hic birsey değil fiyat uygunsa arac temizse kaçırmayın her araç boyalı hasar kayıtlı olmaya adaydır bu lafımi kime anlatamadiysam aracına geldi vurdu biri .çevremde 3 tane örnek var ikisi kuzenim biri arkadaşım

Ford, Avrupa’da sürekli kar için dönüşüm planını hızlandırıyor. 2015 yılında tekrar kar etmeye başlayan Ford Avrupa, 2016’da ve ilerleyen dönemde karlılığı sabit ve yüksek tutmak istiyor. Ürün stratejisi değiştirilerek daha fazla tutulan araçlar ve yeni araçlar ile devam edilecek şuan yapılmakta olan Crossover ve SUV seçenekleri gibi. Ayrıca daha az kar getiren araçlar artık satılmayacak. 2016 yılında 7 adet yeni veya yenilenmiş (makyaj) model tanıtılacak, bunların üçü bildiğimiz üzere Focus RS, Makyajlı Kuga ve Edge. (Ek yorum: Yeni Fiesta (%100) ve makyajlı Mondeo yüksek olasıdır.) Devamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-avrupa-yeniden-yapilaniyor/

Bende Fiesta'yı merak ediyorum. Focus Mondeo vs belli tarzı var, onlar gider aynı kafada 2-3 Mart gibi kopar kuyruk. Araba muhtemelen tasarım olarak bitmiştir ama iyi sakladılar. Hiç görsel düşmedi.

Bendede bir kaç defa usb yi tanımama olayı oldu, bir defada hiçbir tuşun aydınlatması yanmıyordu. sistemde fabrika ayarlarına dön seçeneğiyle düzelttim. Maalesef bütün arabalarda bu yeni sistemlerde sorunlar oluyor. özellikle yeni passat'larda sistemin donması gibi şeyler sık sık yaşanıyor. Kardeşimin 520d BMW sinde bile sorun oldu serviste yeni yazılım yüklediler.

Cem hocam o zaman şöyle bi hesap oluyor 150 * (100-10-1.5) = 132.75 4 km de fark olabilir = 128.75 geriye 2.75km kaldı oda telefonun azizliği yada hız sabitlemin azizliği olabilir. bu hesabı nasıl doğru çıkardım anlamadım ama olabilecek bişi demekki. @Gürkan Çakıroğlu olur tabii ki neden olmasın yakın zamanda aynı testi videolu yapcam bakalım o zaman sonuç nasıl olacak

Aynı olay aracımı aldığım ilk hafta benim de başıma gelmişti

Hocam ben aslında ilk mesajımda anlamadım dediğim buydu; Siz nasıl anladınız ki CD olup olmadığını çünkü sadece aşağıdaki cümle yazıyordu. Ayrıca söylenen göre CD zaten çalışıyormuş, hazır olmadan çalışması normal midir?

Vallahi de... Jant başına üzerine 400 TL koymak gerektiğini söylesem eminim bu model de özellikle senin için cazibesini kaybeder. Kaldı ki ben şekle çok bakmam, söz gelimi çok hafif bir jant bulsam maymun k..çına benzese bile takardım sanki. Görüntüden rahatsız değilim, tasarruftan mutluyum, performansı da bilahare değerlendireceğim.

Bozuk CD'den dolayı motor çok güç çekiyor, aydınlatma gidiyor galiba. Ya da sistem çalıştıpından emin olamıyor. Eğer sadece CD çalarken bu sorun yaşanıyor ise bu bir neden olabilir. Biz artık CD kullanmayı unuttuk, hep USB'den. Geçenlerde CD alacağım tuttu. Baktım zor oluyor, onu da mp3'e çevirip, usb'ye attım.

Ben biraz tercihten emin olamama ve seçimimi onaylayın yakarışı hissettim CMSyi biliyoruz pek çok markaya OEM jant yaptığını biliyoruz. Kalite olarak hiç şüphemiz yok, her türlü çakmalara tercih edilir tabii ama kendi jant tasarımları maalesef çok çekici değil. Bu da o kadar güzel gelmedi bana. Aslında fordun benzer bir dizaynı var . O çok daha güzel bence http://www.ford-accessories.co.uk/focus/2014/wheels/alloy-wheels/alloy-wheel-17%22/35140188

Bu sorun dediğimiz şey ışıklandırmanın yanıp sönmemesi ise bana hala mantıksız geliyor Servis'e uğramak lazım diyorum

Evet, elle dokunarak mı test ediyoruz, yoksa buğu var ve gitmiyor mu?

tamamdır deniyeceğim teşekkür ederim

şimdi kataloğa baktım hakkaten 215 yazmışlar bu da demekki turanza ları takarken ekonomik olsun diye 205 takmış eski sahibi :/ bugun Cem hocanın lastik ve jant değişimi yazısından sonra bi kaşıntı tutmuştu biraz daha arttı sayende @Gürkan Çakıroğlu

Olcay senin lastikler 215/55/16 olmalı...

Tahminim Ömer Koç idi, öyle olmuş. Vekil Ali Koç. Özetle el ele. Koc-Holding-Basin-Bulteni-22022016.pdf

150 ile hız sabitleyicide giderken, ya da gittiğini sanırken, 143 ile radar cezası yemiş arkadaşlar var. Radar cezasının doğru hızı gösterdiği düşünülürse %4,6 civarı yapıyor. Bence de sizdeki biraz fazla

Sports Tracker kullanıyorum bende ama çoğu zaman yanlış ölçüyor telefon bisikletle düz yolda 160 km hızı gördüğüm oldu dün Toroslardan indik bisikletle,lastik boyutuna göre ayarlanmış hız göstergemde 68li rakamları gördüm ama sports tracker max speed 41 diyor. Ek olarak Araba ile giderken GPS açıp SnepChatde fotoğraf yada video çekip km efektine getirip anlık olarak size kilometreyi gösteriyor 110 ile giderken 107-108 gibi rakamları gösteriyordu bide snepchatle deneyin derim

Burada önemli olan jantın büyümesi değil lastik yanak genişliğinin azalması. Hemen hemen aynı çevreye sahip olan 205/55-16 ile kıyaslanırsa görseli şöyle: Bu da şu demek, araç daha geniş yanak üzerinde daha rahat yaylanacak, dolayısı ile konfor artacak. Beri taraftan hızlı girilen ve lastiğin üzerine ciddi yük binen durumlarda dar yanak eğilmeye daha dirençli olacak, tabanın yerle teması fazla etkilenmeyecek, dolayısı ile yol tutuş düzelecek. Tabii bir diğer etken de bu durumda taban genişliği. O da kalkışta daha iyi traksiyon ve frenlemede daha iyi tutunma ve etkin yavaşlama demek. Ayrıca taban ne kadar geniş olursa, aynı lastik profili için konuşuyorum, suda kızaklama o kadar fazla olur. Ben neler hissettim? Konfor Cross Climate'lara göre belirgin iyi, onların zaten XL olduğu için sert olduğunu yazmıştım. Geçen yıl kullandığım Premium Contact 5'lere göre ise biraz daha kötü. Yani küçük engebelerde birazcık daha sert vuruyor. Ama bu tedirginlik yaratmıyor ve kullanım tarzında da bir değişikliğe neden olmuyor. F1 asymm2 yumuşak yanaklı bir lastik, hepsi böyle efendi olmayabilir. Ses açısından da ben zaten kolay duymam ama Cross Climate'a göre daha sessiz, o da desen kaynaklı. Yol tutuş için daha rodaj döneminde, gerçek performansını vermediğini düşünüyorum ve Cross Climate'ların ne kadar iyi tutunduğunu fark ediyorum. Sanmıyorum ama eğer böyle devam ederse hayal kırıklığı olur. Bekleyip göreceğiz. Hankook giderek daha düzgün ürünlerle premium marka olmaya aday. S1 evo2'de 225/45-17 ebadda performans lastiği testlerinde genelde 3. veya 4. sıralarda yer almış. Buradan bakılabilir. Performans ve konfor açısından F1 asymm2 kadar iyi olmasa da kötülenecek bir yanı da yok. Kuşkusuz 205/55-16 konforu arttıracaktır, hele ki mesela Efficient Grip Performance alınırsa. Ama o kadar masrafa değer mi konfor düşkünlüğünüz karar verdirici olacak. Sakin kullanıyorsanız ve darbelerden çok rahatsız oluyorsanız belki. Ben değiştirmez, ikinci takım olarak F1 asymm 2veya 3 alırdım.

Hesap makinasi ekrani gibi öyle gösterge ekranimi kaldi yahu [emoji33] [emoji33]

E abi iphone her yeni telefon çıkarttığında birileri parmak izini kırıp yuuutuba koyuyor. ki en son güvenlik konferansı ile ilgili bir zımbırtı izlediğimde telefonların klonlanmasının basitliğinden bahsediliyordu da onun denk gelme ihtimalleri düşüktür diye umuyorum.

Salı günü akşamı hayırlısıyla çıkıyor araç. Tampon ön panel ızgaralar vs işçilik pasta cila 2400 tutuyor.

Alınır alınmasına da o 180 km hangi şartlarda kullanılmış o biraz kıllandırıyor Edit. Ohooo hem de 1800km imiş çok kıllandı bu iş çook

Takribi kargo masrafi?

Bugün uzaktan kumandalı sistemin montajını yaptım. Arka koltuk biraz uğraştırdığı için sadece oğlumun sırt kısmını yaptım. Montajı yaparken + ve - arasına soket koydum. Havalar ısınınca soketten ayırıp sıcaklarda yanlışlıkla pişmeyelim diye. Şöför kısmı yapıştırılmadığı için kayıp katlanmıştı. Koltuk söküldüğü için bu sefer güzelce pad i çıkartıp yeni pad koydum katlandığı için sıkıntı yaratmasın diye. Sonra pad deki yapışkan kısmı bu sefer koltuğa yapıştırdım. Umarım artık kayma yapmaz. Kalan koltukları da müsait oldukça tamamlıycam. Arkalar cidden zor bea.

Adam elini uzatyo bağaj derinliği için ne güldüm ona be [emoji23][emoji23][emoji23]

devrini alınca (min. 3.000) benim sıpa da acaip keyifli oluyor millet şehiriçinde S modda kullanır ben TEM'de S modda kullanıyorum... SB işi patladı abi... yeni gelen güncelleme ile biliosun şanzıman çok "smooth" bir tarza oturdu, çok memnunuz. Ancak araç SB'li tepkimeye kalibre olmadığından SB ile kullanıldığında kavrama da sıkıntı yaşıyor o nedenle ben kullanmıyorum söktüm araçtan, mümkünse satıcam. neyse konuyu bu kadar baltalamak yeter, genel sohbetten devam ederiz biz... sonuç olarak 1.0 iyidir, asla üzmez. ama ikinci el satışını da düşünmek gerekir eğer uzun süre binmeyecekseniz...

2007 makyajsiz aracima tesisat olmammasina ragmen hiz sabitleyici yaptirdim Cikmacidan direksiyon aldim dügmeli aracima monte edince tesisat olmadigini gördüm sizlerin yardimi ile tesisat cektirdim servise gidip kapali yerleri aktif duruma getirttim teste ciktik direk çalisti coook mutluyum. Fakat hiz sabitleme isigi yanmiyor aktif olunca onun bir çözümü varmidir arkadaslar

2010 Trend X aracıma CC 'yi kendim monte etmiştim daha sonra bir arkadaşımın 2010 Trend aracına olurmu diye pedallardaki soketleri kontrol edip hemen sipariş ettik çinden geldi ve montajı yaptık. Tesisatın hazır, araçta yazılımı kurulu olan, montajı bu kadar az maliyetli bir özelliği ford neden standart yapmaz anlaşılır gibi değil. Yetkili servislerin olmaz demeside ayrı bi soru

teşekkür ederim doğan bey. shark anteni boyamadım.beyaz olarak sipariş etmiştim. renk sırıtır mı acaba diye düşündüm bi ara ama taktıktan sonra emanet gibi durmadı aracın üstünde. kapı görüntüsünüde yarın ilk fırsatta atarım..

Araç çok şık gözüküyor.her fiat gibi fiyat nedeniyle alıcısını bulur. fiat ta bence sıkıntı model serisinin olmaması yani temra tipo stilo brava bravo siena palio albea... bir fiesta 30 yıllık model golf 40 yıllık arabaların ruhu var ama fiat can gelmeden ruhu gidiyor

Bu arada elimde CC kontrol düğmelerinden adetli mevcut. isteyen olursa aylarca kargo beklemesine gerek yok. Denenmiş ürün gönderirim

Çok sayıda farklı donanım özellikleri ile gelebiliyor araçlar. Sony varsa yeter, varsın göstergedeki ekran küçük olsun. Zaten ben bu ekranı beğenmedim diye arabayı iade alacaklarını ya da sizin vaz geçeceğinizi düşünemiyorum. Ortadaki ekrana çok taktıysanız 500 TL'ye değişebiliyor, bazı parçacılarda var, detaylar forumda da var. Güle güle kullanın.