Liderlik Tablosu

50/50 Ağırlık Dağılımı: En beğendiklerimden biri bu: Bir diğer favorim: F10 M5: Fırlama küçük kardeş: Cabrio candıor Manalı ve başarılı: Hanıma i3 kendime i8 alma hayallerinin kaynağı Batıl inanç da bir yere kadar Perfect Crime! Katlanır ayna da candır İş için uygun değil:

Sportif görünümü seven çoğu arkadaşımız Focus'un üzerinde gelen 16" jantları yetersiz buluyor ve daha büyük jantlara terfi etmek istiyor. 18" genelde en havalı görünen olsa da önerilen 235/40 lastikle yanak genişliği lastik ve jant sağlığı yanında konfor açısından da sakıncalı değerlere iniyor. 17" jantlarla da 215/50 lastik öneriliyor ki, çoğu kişi hazır jantı büyütmüş iken biraz daha fazla taban genişliği neden olmasın deyiveriyor. Üstüne üstlük 215/55-16, 215/50-17 ve 235/40-18 lastikler oldukça özgün ebadlar olup pek ucuza satılmıyor. Peki alternatif yok mu gerçekten? Bence var ve denemeye karar verdim. Hepsi orada olan malum sitede geçen hafta Goodyear Eagle F1 asymm 2'nin 225/45-17 ebadında indirime girdiğini fark ettim. Lastik başına 240 TL hem de 9 taksit cazip görünüyordu. Bunun üzerine hesap makinesini alıp bazı hesaplar yaptım, aşağıdaki tabloda ayrıntılar var, ve gördüm ki 225/45-17 aslında 205/55-16 ile 215/55-16 arasında bir yere gayet iyi oturuyor. Üstelik hem 235'ten taban genişliği 1 cm dar iken, ki bunun hem tüketim hem de suda kızaklamaya olumlu etkisi olacak, yanak genişliği de 7 mm fazla, bu da artı güvenlik ve konfor demek, göreceli haliyle. E güzel lastiği bulduk da jant ne olacak? Focus Sport jantları iki açıdan sorunlu, birincisi 7" genişlikte ve 225 için 7,5" daha güvenli, ikincisi Otosan'dan bayi iskontolu bile alsam adedi 680 TL'ye geliyor, yuh yani. Replika desen, Çinliler hafif ve ucuz olsun diye alaşıma bolca bakır katıyorlar, o da ilk ciddi darbede kırılmaya neden oluyor. Sağolsun çok değerli bir lastik bayisi dostum var. Aradı taradı ve dedi ki sana CMS 428 alacağız. CMS'yi inceledim, 1985 yılından beri alaşım jant sektöründe, İzmir'deki yıllık 3 milyonun üzerindeki jant üretiminin %80'ini dış pazara veriyor, birçok önemli otomobil markasına OEM jant üretiyor ve Avrupa'da jant değişim pazarında önemli oyunculardan biri. Almanya ve Rusya'da kurulu satış şirketleri var. Almanya internet sitesi Türkiye'dekinden iyi. Ayrıca alaşım ve sağlamlık konusunda son derece titizler. Merak edenlere: http://www.cms.com.tr/ http://www.cms-wheels.de/en/home Açıkcası jantların görünümüne pek itirazım olmadı. Hatta beğendim bile diyebilirim. 7,5x17" ve 45 ofsetle aslında cuk oturuyordu. Bana 8 taksitli maliyeti de jant başına 280 TL oldu. Jant ağırlık merkezini ofseti nedeniyle bir 5 mm kadar dışarı kaydırsa da bunun çok tedirgin edici olmadığını düşündüm. Tek endişem ağırlık idi. O konuda maalesef çok başarılı değil. Sanırım sağlamlığın bir bedeli var ve jant başına 11,5 kg ile hiç de hafif sayılmaz. Yine de @Serdar yamanın burada sunduğu ağırlık ölçümlerinden yola çıkarak Ford'un onayladığı lansman jant + 235/40-18 lastik kombinasyonundan azıcık hafif olduğunu görünce takmaya karar verdim. Ön takımlara yük elbette bir miktsr arttı, ama bunun pratikte sorun yaratacağını düşünmüyorum. Göreceğiz... Bence fena olmadı. Lastiklerin rodajı bitsin raporlarım.

Meraklısı kaçırmasın. İlk sahibinden 1800 km'de Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse World Record Edition, hepi topu 8 adet ilmal edilmiş, bu da ilki. 16 silindir, 8L motor hacmi,1200 PS ve 408,84 km/h son hız. Ancak birkaç sorun var. Öncelikle satışı yapan komisyoncu Londra'da Fiyat cazip 2,3 milyon Avro. Bakım masrafları da makul. Mesela lastikler yeni ama üretici son hıza çıkarsanız ya da 5000 km yaptıysanız lasitk değişimi şart koşuyor. Araç 1,9 Ton, haliyle aşınıyor. Bir takım lastik, özel Michelin üretimi 24.000 Avro. Üretici jantları da sık değiştirmeyi öneriyor, zorlanıyorlardır ne de olsa, bir takım jant 50.000 Avro. Ha, bir de değişim nerede olursanız olun Bugatti'nin Almanya'daki merkezinde olacak, bir zahmet kargolayacağız. Bakım iki senede bir öngörülmüş, ki bu çok iyi. Ancak 12.500 Avro gözden çıkarılacak, ne de olsa 52L soğutma suyu ve 42L yağ değişimi söz konusu. Sigorta için Allianz'tan cazip bir teklif aldık, Avrupa için 30.000 Avroluk poliçe öneriyorlar. Yakıt deposu 100L alıyor ve neyse ki 120 Avroua doluyor. Ama bu miktarı son hızda 15 dakikada bitiriyor. Neyse ki o kadar uzun süre o hızı yapacak yer yok. Sanırım artık bir süre lastik, sigorta, bakım, yakıt pahalı muhabbetlerinden kurtuluruz.

Hyundai bu sürücü asistanı olayını gittikçe yaygınlaştırıyor, güzel reklam olmuş, Domino Challenge'ı anımsattı bana

Avrupa Birliği üretim standartlarında hız göstergesinin fazla göstermesini şart koşuyor. Örneğin bu Almanya için %5. Genel uygulamada sapma +%7-10 arasında olabiliyor, hız arttıkça farkın da artması koşulu ile. Yani artı yönde sapması normal. Ancak sizdeki sapma biraz aşırı. Genelde izin verilen %10 + 4 km/h, yani 150 ile giderken 19 km daha düşük olabilir hız. İki etken olabilir: Telefonun GPS bağlantı sorunları yaşıyorsa gerçeği yansıtmayabilir veya yol bilgisayarında lastik ebad bilgisi yanlış girilmiştir.

Trend modellere Hız Sabitleme Montajı ; arkadaşlar 2005 trend c max aracıma uzun araştırmalar sonunda hız sabitlemeyi taktım ve bugün test ettim sonuç mükemmel; 1.İlk olarak çıkmacıdan hız sabitleme tuşu satın aldım (ostimden) direksiyon almanıza gerek yok. 2.Daha sonra hava yastığını söktüm ve direksiyonu çıkardım ( hız sabitleme tuşlarının montajı için direksiyon plastiğini kestin. direksiyonun içinde tuşları sabitlemek için yuvalar var vidaları ile monte ettim. yuvaların içi dişli değil diye tereddüt etmeyin siz sıkın diş açılıyor.) 3.Direksiyon içindeki 5 li sokete hız sabitlemeden gelen kabloları montajladım. ( ben yaptım ama size tavsiyem elektrik soketlerinden anlamıyorsanız elektrikçiye kabloları taktırın soketi bozabilirsiniz.) 4.Daha sonra direksiyonun altındaki ( kontak anahtarının solunda) soketten kahve ve beyaz renkte iki adet kablo çektim gem modülüne 5.Gem modülünde bulunan ve Focus Hız sabitleme montajı konu başlığında belirtilen sokete kabloları bağladım. 6.İnternetten aldığım ELM 327 cihazını modifiye ettim 7.ilgili elm programı ile hız sabitlemeyi açmaya çalıştım ama VID block no empty hatası verdi sürekli 8.ELM ile ilgili bir siteden beyin yazılım koduna denk gelen kalibrasyon yazılımını buldum ve beyne yükledim.( gözümü kararttım yaptım ama size tavsiye etmem 14 dakika süren işlemde 3 tane sigara içtim. Çünkü load tuşuna basmamla araç ekranında MOTOR SİSTEM ARIZASI yazısının çıkması bir oldu) 9.Ve finalde hız sabitleme aktifleşti ve yol denemesinde sistem mükemmel çalıştı. BALIKESİR'DE olan arkadaşlar şunu söylemek isterim ki; Burda bu işe az yatkınlığınız yok ise kesinlikle sanayide bu işi yaptıramazsınız bırak tuş takmayı direksiyondan gem modülüne giden kabloyu takacak usta bulamadım kendim çektim, soketlere girecek kablo fişini 1-2-3-4 ncü kapıdaki tüm elektrikçileri, çıkmacıları ve elektronikçilerde dahil gezdim bulamadım ( Tüm sistemi taktım bu sokete girecek fiş yüzünden bir hafta beklemek zorunda kaldım). Hurda bi bilgisayarın power suplyinden çıkardım sokete takacağım fişleri, Eğer BALIKESİR'de olup ta böyle bir sistem yaptırmayı düşünen arkadaşlar var ise seve seve yardımcı olurum.... tabi bu işi ticari olarak yapmayı düşünmüyorum o yüzden tuş ve en önemlisi FİŞ kısmı size ait kablo çekme işini ve Program kısmını ben hallederim (her beyin yazılımı yazılım güncelleme istemiyor bunu da belirteyim eğer ki ister ise şunu belirteyim beyne yazılım atar iken her hangi bir sıkıntı olur ise mesuliyet kabul etmem )

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

Dediğim focusun 3 parçası da bende oldu birini ben sürttüm diğer ikisini başkası. Dedim ki ya orjinal olsaydı. Ne kadar üzülürdüm fazla para verip orjinal aldığıma

Teşekkür ederim Semih bey. Rabbim hepimize kazasız belasız sürüşler nasip etsin inşallah.

Kısıtlı bütcesiyle üst midel araba tercih eden insan inanın cok fazla.focus 2 aracımın 7 parca boyası vardı ve önden de darbeliydi alırken uygun fiyata aldım satarkende uygun fiyata 2 haftada sattim.boyasız arabalarımda oldu ama bu kadar hızlı satılmamış alıcı istanbuldan geldi

Bravo Koray eline sağlık. Güle güle kullan

Türkiye'de zaten yakıtlar katkılı Gerek yok paranıza yazık.

8bin tl yüksek bir rakam kesinlikle degil ayrıca fiyatı uygunsa kaçırmayın ,tam tersi fiyati uygun hasarli araç daha çabuk satılıyor hasarsiz diye fazla para vermenin manası yok fiyatı uygunsa kesinlikle alın sahibinden de sürekli takip ederim arabaları fiyati uygun olup boyali olan hasar kaydı 10-15bin tl ye kadar olan araçlar daha çabuk satılıyor ,kendimde hatasız araçtan daha cabuk sattım, arkadaşımda 12 bin tl hasar kaydi olan aracını 2 günde satti fiyatı uygundu sizde eger fiyat uygunsa hemen satarsınız...Ayrıca diyelim ki hatasız aldınız fazla para verip yarın birgün birinin gelip arabamiza bindirmeyecegi ne malum bizim kuzende derdi yok boya olmasın üç beş fazla olsun sonra park halindeki aracına geldi vurdu biri 12 bin tl hasar kaydi çıktı ve bu aracını hatasizken satamadi daha sonra kaza yapınca 5 bin tl aşağı yazdi 15 gunde satti ve aracta kaput boyali camurluk ve kapi degismisti...Kısacası 8 bin tl hic birsey değil fiyat uygunsa arac temizse kaçırmayın her araç boyalı hasar kayıtlı olmaya adaydır bu lafımi kime anlatamadiysam aracına geldi vurdu biri .çevremde 3 tane örnek var ikisi kuzenim biri arkadaşım

Ford, Avrupa’da sürekli kar için dönüşüm planını hızlandırıyor. 2015 yılında tekrar kar etmeye başlayan Ford Avrupa, 2016’da ve ilerleyen dönemde karlılığı sabit ve yüksek tutmak istiyor. Ürün stratejisi değiştirilerek daha fazla tutulan araçlar ve yeni araçlar ile devam edilecek şuan yapılmakta olan Crossover ve SUV seçenekleri gibi. Ayrıca daha az kar getiren araçlar artık satılmayacak. 2016 yılında 7 adet yeni veya yenilenmiş (makyaj) model tanıtılacak, bunların üçü bildiğimiz üzere Focus RS, Makyajlı Kuga ve Edge. (Ek yorum: Yeni Fiesta (%100) ve makyajlı Mondeo yüksek olasıdır.) Devamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-avrupa-yeniden-yapilaniyor/

Bende Fiesta'yı merak ediyorum. Focus Mondeo vs belli tarzı var, onlar gider aynı kafada 2-3 Mart gibi kopar kuyruk. Araba muhtemelen tasarım olarak bitmiştir ama iyi sakladılar. Hiç görsel düşmedi.

Bendede bir kaç defa usb yi tanımama olayı oldu, bir defada hiçbir tuşun aydınlatması yanmıyordu. sistemde fabrika ayarlarına dön seçeneğiyle düzelttim. Maalesef bütün arabalarda bu yeni sistemlerde sorunlar oluyor. özellikle yeni passat'larda sistemin donması gibi şeyler sık sık yaşanıyor. Kardeşimin 520d BMW sinde bile sorun oldu serviste yeni yazılım yüklediler.

Böyle bir sorun ile bende karşılaştım. Muhtemelen cd kaynaklı bir problem. Cd'yi multimedya sisteminden çıkarınca ışıklar yanıyor. Ama genede servise sormak lazım gerek. Belki de yazılımdan kaynaklı bir bug olabilir.

Cem hocam o zaman şöyle bi hesap oluyor 150 * (100-10-1.5) = 132.75 4 km de fark olabilir = 128.75 geriye 2.75km kaldı oda telefonun azizliği yada hız sabitlemin azizliği olabilir. bu hesabı nasıl doğru çıkardım anlamadım ama olabilecek bişi demekki. @Gürkan Çakıroğlu olur tabii ki neden olmasın yakın zamanda aynı testi videolu yapcam bakalım o zaman sonuç nasıl olacak

Aynı olay aracımı aldığım ilk hafta benim de başıma gelmişti

Konuyu uzatıyorum ama sorunu söyle özetlemek istiyorum: Multimedya sistemi her açtığımızda takılı olan bütün depolama birimlerini (CD, USB, SD card) taradıktan sonra hazır hale gelir. Bu normalde birkaç milisaniye kadar az bir süredir. Ancak, CD takılı ve bozuk veya deforme olmuş ise bu CD'nin taranması uzun zaman alabilir. Böyle olduğu için sistem hazır hale gelene kadar ışıklar yanmaz. Sonuç olarak: Sistem normaldir, servislik bir durum yok. Zaten servisteki elemanların da bunu bilmelerine pek ihtimal veremiyorum malesef

Vallahi de... Jant başına üzerine 400 TL koymak gerektiğini söylesem eminim bu model de özellikle senin için cazibesini kaybeder. Kaldı ki ben şekle çok bakmam, söz gelimi çok hafif bir jant bulsam maymun k..çına benzese bile takardım sanki. Görüntüden rahatsız değilim, tasarruftan mutluyum, performansı da bilahare değerlendireceğim.

Bozuk CD'den dolayı motor çok güç çekiyor, aydınlatma gidiyor galiba. Ya da sistem çalıştıpından emin olamıyor. Eğer sadece CD çalarken bu sorun yaşanıyor ise bu bir neden olabilir. Biz artık CD kullanmayı unuttuk, hep USB'den. Geçenlerde CD alacağım tuttu. Baktım zor oluyor, onu da mp3'e çevirip, usb'ye attım.

Ben biraz tercihten emin olamama ve seçimimi onaylayın yakarışı hissettim CMSyi biliyoruz pek çok markaya OEM jant yaptığını biliyoruz. Kalite olarak hiç şüphemiz yok, her türlü çakmalara tercih edilir tabii ama kendi jant tasarımları maalesef çok çekici değil. Bu da o kadar güzel gelmedi bana. Aslında fordun benzer bir dizaynı var . O çok daha güzel bence http://www.ford-accessories.co.uk/focus/2014/wheels/alloy-wheels/alloy-wheel-17%22/35140188

Evet, elle dokunarak mı test ediyoruz, yoksa buğu var ve gitmiyor mu?

tamamdır deniyeceğim teşekkür ederim

Olcay senin lastikler 215/55/16 olmalı...

Tahminim Ömer Koç idi, öyle olmuş. Vekil Ali Koç. Özetle el ele. Koc-Holding-Basin-Bulteni-22022016.pdf

Benim mondeodaki tekno pakette de çok benzerini yapmak mümkün. Adaptif cruse zaten önünüzdeki araca göre hızınızı ayarlıyor, durunca da direkt olarak duruyor, şehir içi aktif güvenlik zaten malum. Şerit değiştirme asistanı ve kör nokta uyarıcı da sizi şeritte tutuyor. Tek fark benim araç 2012 model ve FORD

150 ile hız sabitleyicide giderken, ya da gittiğini sanırken, 143 ile radar cezası yemiş arkadaşlar var. Radar cezasının doğru hızı gösterdiği düşünülürse %4,6 civarı yapıyor. Bence de sizdeki biraz fazla

Sports Tracker kullanıyorum bende ama çoğu zaman yanlış ölçüyor telefon bisikletle düz yolda 160 km hızı gördüğüm oldu dün Toroslardan indik bisikletle,lastik boyutuna göre ayarlanmış hız göstergemde 68li rakamları gördüm ama sports tracker max speed 41 diyor. Ek olarak Araba ile giderken GPS açıp SnepChatde fotoğraf yada video çekip km efektine getirip anlık olarak size kilometreyi gösteriyor 110 ile giderken 107-108 gibi rakamları gösteriyordu bide snepchatle deneyin derim

Burada önemli olan jantın büyümesi değil lastik yanak genişliğinin azalması. Hemen hemen aynı çevreye sahip olan 205/55-16 ile kıyaslanırsa görseli şöyle: Bu da şu demek, araç daha geniş yanak üzerinde daha rahat yaylanacak, dolayısı ile konfor artacak. Beri taraftan hızlı girilen ve lastiğin üzerine ciddi yük binen durumlarda dar yanak eğilmeye daha dirençli olacak, tabanın yerle teması fazla etkilenmeyecek, dolayısı ile yol tutuş düzelecek. Tabii bir diğer etken de bu durumda taban genişliği. O da kalkışta daha iyi traksiyon ve frenlemede daha iyi tutunma ve etkin yavaşlama demek. Ayrıca taban ne kadar geniş olursa, aynı lastik profili için konuşuyorum, suda kızaklama o kadar fazla olur. Ben neler hissettim? Konfor Cross Climate'lara göre belirgin iyi, onların zaten XL olduğu için sert olduğunu yazmıştım. Geçen yıl kullandığım Premium Contact 5'lere göre ise biraz daha kötü. Yani küçük engebelerde birazcık daha sert vuruyor. Ama bu tedirginlik yaratmıyor ve kullanım tarzında da bir değişikliğe neden olmuyor. F1 asymm2 yumuşak yanaklı bir lastik, hepsi böyle efendi olmayabilir. Ses açısından da ben zaten kolay duymam ama Cross Climate'a göre daha sessiz, o da desen kaynaklı. Yol tutuş için daha rodaj döneminde, gerçek performansını vermediğini düşünüyorum ve Cross Climate'ların ne kadar iyi tutunduğunu fark ediyorum. Sanmıyorum ama eğer böyle devam ederse hayal kırıklığı olur. Bekleyip göreceğiz. Hankook giderek daha düzgün ürünlerle premium marka olmaya aday. S1 evo2'de 225/45-17 ebadda performans lastiği testlerinde genelde 3. veya 4. sıralarda yer almış. Buradan bakılabilir. Performans ve konfor açısından F1 asymm2 kadar iyi olmasa da kötülenecek bir yanı da yok. Kuşkusuz 205/55-16 konforu arttıracaktır, hele ki mesela Efficient Grip Performance alınırsa. Ama o kadar masrafa değer mi konfor düşkünlüğünüz karar verdirici olacak. Sakin kullanıyorsanız ve darbelerden çok rahatsız oluyorsanız belki. Ben değiştirmez, ikinci takım olarak F1 asymm 2veya 3 alırdım.

E abi iphone her yeni telefon çıkarttığında birileri parmak izini kırıp yuuutuba koyuyor. ki en son güvenlik konferansı ile ilgili bir zımbırtı izlediğimde telefonların klonlanmasının basitliğinden bahsediliyordu da onun denk gelme ihtimalleri düşüktür diye umuyorum.

Salı günü akşamı hayırlısıyla çıkıyor araç. Tampon ön panel ızgaralar vs işçilik pasta cila 2400 tutuyor.

Abi plakada açık olarak paylaşılmamış, kesin bir iş var bunda, yoksa Serdar'ın dediği gibi beleş

Alınır alınmasına da o 180 km hangi şartlarda kullanılmış o biraz kıllandırıyor Edit. Ohooo hem de 1800km imiş çok kıllandı bu iş çook

Çok yakışmış. Arabaya yapılan diğer dokunuşlar da mükemmel. Jantın kendisi de mat olunca, göbeğindeki parlak kapak olmamış, orjinal mavi kapak daha iyi durur muhtemelen..

Takribi kargo masrafi?

Bugün uzaktan kumandalı sistemin montajını yaptım. Arka koltuk biraz uğraştırdığı için sadece oğlumun sırt kısmını yaptım. Montajı yaparken + ve - arasına soket koydum. Havalar ısınınca soketten ayırıp sıcaklarda yanlışlıkla pişmeyelim diye. Şöför kısmı yapıştırılmadığı için kayıp katlanmıştı. Koltuk söküldüğü için bu sefer güzelce pad i çıkartıp yeni pad koydum katlandığı için sıkıntı yaratmasın diye. Sonra pad deki yapışkan kısmı bu sefer koltuğa yapıştırdım. Umarım artık kayma yapmaz. Kalan koltukları da müsait oldukça tamamlıycam. Arkalar cidden zor bea.

Adam elini uzatyo bağaj derinliği için ne güldüm ona be [emoji23][emoji23][emoji23]

modifiye kişinin kendince güzel bulduğundan yapılır, ben alırken orjinale ne kadar yakınsa o kadar alabilme ihtimalim artar. ama istanbulda yaşayan olarak yok orası boyalı burası boyalı niye takıntım yoktur. sıfır alsamda almasamda illa orası burası çiziliyor oda göze batıyor boyatıyoruz. soru "modifiye yaptım masrafları çıkarırmıyım satarken" ise; yok çıkaramazsın, anca tam senin kafada birini bulcanda yaptığın masraf çıkacak o yüzden @Sabri Özer satacaksan o volvo jantları çıkar çok güzel duruyorlar

devrini alınca (min. 3.000) benim sıpa da acaip keyifli oluyor millet şehiriçinde S modda kullanır ben TEM'de S modda kullanıyorum... SB işi patladı abi... yeni gelen güncelleme ile biliosun şanzıman çok "smooth" bir tarza oturdu, çok memnunuz. Ancak araç SB'li tepkimeye kalibre olmadığından SB ile kullanıldığında kavrama da sıkıntı yaşıyor o nedenle ben kullanmıyorum söktüm araçtan, mümkünse satıcam. neyse konuyu bu kadar baltalamak yeter, genel sohbetten devam ederiz biz... sonuç olarak 1.0 iyidir, asla üzmez. ama ikinci el satışını da düşünmek gerekir eğer uzun süre binmeyecekseniz...

2007 makyajsiz aracima tesisat olmammasina ragmen hiz sabitleyici yaptirdim Cikmacidan direksiyon aldim dügmeli aracima monte edince tesisat olmadigini gördüm sizlerin yardimi ile tesisat cektirdim servise gidip kapali yerleri aktif duruma getirttim teste ciktik direk çalisti coook mutluyum. Fakat hiz sabitleme isigi yanmiyor aktif olunca onun bir çözümü varmidir arkadaslar

Araç çok şık gözüküyor.her fiat gibi fiyat nedeniyle alıcısını bulur. fiat ta bence sıkıntı model serisinin olmaması yani temra tipo stilo brava bravo siena palio albea... bir fiesta 30 yıllık model golf 40 yıllık arabaların ruhu var ama fiat can gelmeden ruhu gidiyor

Bu arada elimde CC kontrol düğmelerinden adetli mevcut. isteyen olursa aylarca kargo beklemesine gerek yok. Denenmiş ürün gönderirim

Cengiz Bey eline sağlık. 2008 öncesine takıp çalıştırabilen tek seni biliyorum hayırlı olsun. Ben 2008 sonrası kasaya takıyorum. Gem'e kablo çekme ihtiyacım olmadı şimdiye kadar. Sizden gem aktif etmeyi öğrenmem çok faydalı olacak.Zira aldığım paranın 3 te 1 ini sevse veriyorum :S

Bahsettiğim üzere cc düğmemiz geldi ve Kastamonu,Tosya'da Bahadır ustayla işe koyulduk. Direksiyona düğmeyi monte ettik.Fakat soketleri nereye takacağımız konusunda sıkıntı yaşadık.Solda hava yastığının soketi var.Ortada kornanın bulunduğu 5 li soket var.Sağdaysa 2 li soket var ki airbag soketi gibi fakat kapağı çıkmıyor gibi gözüküyor.Sorun kornanın soketinin bulunduğu 5 li soketin 4 ve 5 nolu uçları kornaya gidiyor.1-2 ve 3 nolu pinler boş.CC fişlerini nereye takmalıyız? Bu arada gem modülüne de Muhammed Şentürk hocamın yardımıyla programladık ama çalışmadı.Biz şu anda 2 ve 3 nolu pinlere taktık.Yardımcı olabilecekvarsa sevinirim.

Niye birinci mesaja bakmıyorsunuz? Yok baktınız da bir şey ifade etmediyse bence kendiniz yapmak için pek uğraşmayın.

Çok sayıda farklı donanım özellikleri ile gelebiliyor araçlar. Sony varsa yeter, varsın göstergedeki ekran küçük olsun. Zaten ben bu ekranı beğenmedim diye arabayı iade alacaklarını ya da sizin vaz geçeceğinizi düşünemiyorum. Ortadaki ekrana çok taktıysanız 500 TL'ye değişebiliyor, bazı parçacılarda var, detaylar forumda da var. Güle güle kullanın.