Liderlik Tablosu

Kedi olabilir? Ciddiyim

Şunu bilir ve yazarım: Bu onu mu seçeyim, bunu mu seçeyim konusu çok ama çok abartılıyor. Sanırsın ki hayat memat meselesi... İster Golf ister Focus, hangisini alırsanız alın keyifle binersiniz. Donanım listeleri yapmalar, kuruş hesapları, inceleme analizleri falan derken insan kendini amacını aşan bir uğraşın içinde buluveriyor. Daha da kötüsü doğru olduğunu düşündüğü seçimi yaptıktan sonra bunu bir aidiyet konumu olarak benimseyip erk kavgası haline de getiriyor, sonuçta "benim seçimim en iyisidir, sen ne bilirsin"e geliveriyor iş. Tartışma sporu adına evet, seçme kılavuzu olarak ise gereğinden detaylı ve çoğunlukla da anlamsız. Kendinden kararan aynayla, kendinden yanan far mı istersin, yoksa elektronik ve akıllı el freni mi; al sana ciddi bir açmaz, düşün, taşın, kaşın, karar vereme, bunal. Yahu hepsi olsa ne olur, hiçbiri olmasa ne olur? Hayat fani, ölüm ani, böyle gereksiz işler için uğraşmasak ne iyi olur yani...

Ford KA+ bu sene sonunda Avrupa'da satışa başlıyor. Sedan olarak belirtilmemiş fakat KA’nın yanındaki artı ‘plus’ işareti sedan karoseri temsil ettiğini geçtiğimiz yıllardan biliyoruz.Ama Ford bu ismi tutup HB ile de kullanırsa sedan gelmez büyük ihtimalle ama böyle bir şey niye yapsın? Bence sedan geliyor. Görseller 2015 brezilyan Ka Artı'ya ait. ---- Focus Sedan'dan daha büyük bagajı var Ah şu sedancılar ne çektiniz be

Evet modül şart. Forumda Teoman hocanın epey uzun bir çalışması var bu konuda..

negzel şeyler biliyorsunuz ya... ben anca kaputu açıp motoru gösterebiliyorum.. hee bi de akünün yerini biliyorum. a bi de cam suyu haznesi.. baya biliyor muşum ya aslında şimdi 1.6 EcoBoost'umuz olmadığı için cevap veremiyorum ama @Engin Uzunoğlu abiye katılacak gibiyim..

Grand c-max da 60 litre. O zaman grand c-max'larda sorun olmaz

Abi sedanın darbeyi emecek yeri var ama Hb'de o mesafe yok o yüzden arka sütunlar sedana göre farklı ve güçlü

Vokal Özge Ürer ortaokul ve liseden arkadaşımdır. Albümü de çıktı yakın zamanda...

İlk mesaja bir video ve 2 fotoğraf ekledim. İşlemleri ids ile sorunsuz hallettik. Kesme-biçme pin değiştirme vs yapılmadı. Makale de düzenlendi

PSA, üç popüler ürününün tüketim değerlerini sunuyor. Citroen C4 Grand Picasso, Peugeot 308 ve DS 3. Test güzargahı, 25.5 km’lik şehir içi, 39.7 km’lik şehirler arası ve 31.1 km’lik otoyol’dan oluşuyor. Değerler ve Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/psa-gercek-dunya-yakit-testi-sonuclarini-acikladi/

Doğru, bu işlem vardı. Servis'e gösterirsiniz

Sanırım zaten diğer konuyu okudunuz ama buyrun link http://www.focusclubtr.com/index.php?/topic/3743-F3-Katlanır-Ayna-Takmak

Benim için jant eli yüzü düzgün sağlam ve en hafif olanı. Bana göre süt size göre çikolata yani.

siyah yaparız, gun metal... köşkeroğlunda bir eleman var (adı mehmet sanırım) serviste çalışıyor hatta bugün muhabbet ettik, onun şeker kırmızı bir F3'ü var. kendisi titanium jantlarını gunmetal'e boyamış. rengide kendi ayarlamış servisteki sınırsız imkanlarla demem o ki, lansman jantını boyarız, no problem not: oha, nasıl tatlı kafasına girdiysem "şahsuvaroğlu" yazacağıma yukarıda "köşkeroğlu" yazmışım...

daha bu hafta sonu bunlarda yazlık kışlık yaptırdım. hatta adam bana abi ne bu yılda iki kere janttan lastik söktürüyorsun. bu jantta kışlıklar kalsın yaz için yeni jant verelim dedi. ST jantı olduğunu bileydim en azından bir bakardım

Bana da bulun bundan

Lansmanları es geçmemek lazim

Yukardaki 3 satır tamam. Edge, Kuga'nın yanına şimdi 2017 Ford KA+ ekleyelim. Bu yılın sonlarında Avrupa'da satışa başlayacak.

Bu da çıkan far kodu: F1EB-13W029-AEA (2015 Style) ------ Yukardaki örnek focus'un şasi numarasına ulaştık (FBI-CIA resmileşti ) Bakın ne yazıyor Daytime Running Lamps Level 2 @Ozan Kar @H. Cenk Dün dediğim olayda LEVEL işini unutmuşum DRL ve Led drl diye değilde seviye 1-2 olarak sunmuşlar. Xenon ile ise : DTRL Lamp Lit In Pos 0 And Pos yazıyor.

IDS de bu menü olduğuna göre var ama açıp kapalı olması şansına kalmış Ama 2016 üretim trend-x'de yok yazıyor etis'te Yarın denk gelirse Titanium'a bakarım, yoksa ids ile bakarız açılıyor mu diye. Ama Savaş usta yok yarın

Çok güzel olmuş belki kırmızı kaliper yapılabilirdi, eline sağlık Canımız çekmedi değil

Performans farkını görmezden gelirsen tabii... Mutlak ağırlıktan çok ağırlık değişimine tepkiler ön planda yol tutuşta. Tabii iz genişliği, ağırlık noktası, lastik yanak ve taban boyutları, süspansiyon geometrisi ve ayarları gibi pek çok faktör var. Hep yazarım: Hafif araba çabuk kopar, kolay toparlar; ağır araba geç kopar, zor toparlar. Ama bu salt ağırlıktan değil araçlar arasında yuarıda bahsettiğim yapısal farklılıklardan kaynaklanır. Örnek: Ben 1.0EB Fiesta ile 1.6 EB Focus'u takip edebiliyorum bol virajlı yollarda, önümdeki oldukça stabil giderken Fiesta'nın kıçı hop oturup hop kalkıyor. Aynı aracı 100 kg hafifletirsen fark minimal kalır. Bir yandan ağırlık azaldığı için merkez kaç gücü de azalacak, diğer taraftan ağırlık azaldığı için lastiklerin tutunma düzeyi düşecek. Sonucu deneyip görmek lazım. Hayat basit değil nedense...

Cenk abi buyur beyaz fifteen52 jant taktım güzel olmadi. Normalde "grip" için kullaniyorum bu arabayı çünkü drift arabasıyla otoban sprint race'e girince olmuyor isterse 2000 beygir olsun İlk porsche gt3 rs aldim fulledim onuda bir iki yarışa girdim hiç beğenmedim. Oyuna gerçekten kafa yormuşlar o kadar understeera kaliyoduki gt3 dönemiyordum direk dış duvara çarpıyordum. Dedim bana handling 4 çeker ufak bisey lazim. Gt3 RSle ayni hemen hemen 0-100 ve çeyrek mil süreleri simdi bunu kullanıyorum "grip" gerekli yarışlara. He dersen drift arabalarin ne ? Seçimim Mazda He buarada drift stability assist OFF oynuyorum. Lütfen yardima ihtiyacım yok

HB focusun sedandan daha ağır olması beni benden aldı pandizot mu farkı oluşturan ?

Mutlaka, olacak zaten Bir çok resmi açıklamaları yazmaya başladık bile

Artık birisi oturup ffclub.ru yu didiklicek

Abicim o ışık var evet ama bu o değil. Far otomatik konumda sokakta hareket halinde kısa far kapalıyken yani gündüzken bu lamba HALA yanıyor Gündüz ışığı yani. Kitapçıkta park ampülü diye bir sekme kalmamış zaten. Mca Rocks Şu dediğim olay ile normal farlarda ampül yakılabilir bence. Savaş usta ile denk gelirsek bir araçta deneriz Cuma günü

Sedan astra dizel otomatik 88 bin tl.desing donanım. Bana göre kayda değer donanım farklılıkları yok. Bomboş olsa bile dizel -performans-otomatik artısıyla ciddi anlamda önde.Tabi bunlar tercih meselesi.

Benzin deposunu 60 litre sanıyormuş, yolda kalıyormuşsunuz. Diyorlar!

Otosan'ın direkt verdiği araçlar öyle.

Sevgili @Burhan Bakar cevap yazarken tam da bir önceki mesajımda bahsettiğim açmazlı adama örnek oluşturmuşsun. Çalışmada başarılar, TUS önemli, arabanın aksine tüm geleceğini yakından ilgilendiriyor, bir daha buralarda görmeyeyim seni.

Sen şimdi de Amerikanyalar da mı test ediliyorsun he Muhtemelen yeni Ecoboost motorlar deneniyor. Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/2018-ford-focus-test-ediliyor-gizli-cekim/

Hortalayım Konuyu 2.5 Tit X focus HB var bende.Önceden cıft kılıtleme yapıp(tek kılıtleme ıle denemedım ) sadece bagaj acma tusuna basınca (uzun sure basıp bagajı mandalından attırarak ) bagaj acılıyor yarım ac kapa yapınca olmuyordu ama tam ac kapa yapınca otomatıkman bagajı yenıden kılıtlıyordu (4lulerı yakarak) kı arac 4 kapı cıft kılıtlemeden dolayı daıma kılıtlı ıdı ama son gunlerde yenıden bu özellık aklıma geldı deneyım dedım son 3 gundur denıyorum hatta kılıtlemeyı kapı uzerınden dahı yapmama ragmen bagaj kılıtlenmıyor SEBEBİ NEDEN OLABİLİR ? İlk acma tusuna basısta sürücü kapısı acılacak sekilde ayarlı kumanda sanırım ghia larda bagaj bu fonksiyonda acılmıyormus ama bende acılıyordu fakat sımdıkı sorunum otomatık kılıtlenmemesi..Sürüs esnasında bagaj el yordamıyla sıkısık trafıkte acılır dıye sureklı kapıları içerden kilitleyerek seyir ederim "En alttaki bagaj açma düğmesi; bu düğmeye 3 saniye içinde 2 kez basarsanız bagaj kapağı bir miktar yukarı kalkar; bagajı başka bir yere basmaksızın herhangi bir yerinden tutup kaldırabilirsiniz".(ALINTI) Ek olarak sunroof sahıbı arkadaslar kesınlıkle gıderlerı(tahlıye kanalı) temızlesınler ben hıc dıkkat etmezdım sunroff kanallarını sılerdım gıder oldugunun farkında degıldım bu yuzden oldugunu dusunuyorum yolcu ön arka kısmı son yagan yagmurda su bastı arka gıderı kontrol ettım dösemeyı hafıf asagıya ındırıp sıkıntı yok ama ön sıkıntılı idi temızledım cogu seyı forum sayesınde ögrendım fakat gözumemı carpmadı veyahut bu durumlar hakkında konu mu yok bılemedım keske aracta duzenlı yapılması gerekenler dıye bır bölum acılsa idi..boza kıra ogrenıyoruz bakalım Ve yıne ek olarak arac ıcınde ve dısındakı hıcbır ampulu farı elektrıkcıye degıstırmeyın kendınız nazıkce sökerek ögrenın kırmadıkları tırnak kalmadı bununda ceremesını cok cektım

Dönüş lambalarının ne tip ampül olduğunu bilmiyorum ondan dolayı (atıyorum h7 xenon far kiti alın takın) diyemem.Viraj ampüllerine xenon taksanda bütün fonksiyonu gider sistemin.Xenonun ampülün düzgün bir aydınlatma sağlayabilmesi için ısınması gerekiyor yani siz virajdan girip çıkana kadar o ampül ısıncakta aydınlatma sağlıyacakta sen viraj içinde ki kör noktayı görücen. Ayna altına takanlar vardı forumda onlar yardımcı olurlar. Edit:Ben yazana kadar yakup bakmış bile.H1 imiş dönüş farları evet takılır.Ama sistem kullanışlığını yitirir takıldıktan sonra

Ayna altı ampüllerin değişmesi mümkün ve bunları gösteren oldukça fazla başlıklarımız var, arama yaptınız ve bulamadınız ise yardımcı olalım. Dönüş farlarının ampülünü değiştirirseniz her şey olur niye olmasın ama ne gerek var? anlamadım. Ampül türleri de burada

O kadarını görmedim ama şu forumda en çok ne için uğraşıldı veya talep vardı diye soran olduğunda (olmuştur da) -Kol dayama seçeneğini ilk sıraya koyardım.

Hımm onu bilmiyorum Ama yok bence,uğraşmaya değmez. Bunun gibi olmayacak hem, artık onu kim beğenir ------- EK Yahu fotoğrafı şimdi gördüm özür dileyerek. O araçta var gibi sanki Arkadaştan şasi no rica ettim, dönerse bakarım artık.

Arkadaş yardım istiyor

ooo baya varmış fiyat oralara çıkınca alternatif de çoğalır yeni tiguan beklenebilir mesala

Hakan bey, paylasiminiz icin cok tesekkur ederim.

Ben bi konuda ciddiyim: Eğer vizesiz bi yerde bulursak gider alıp getiririm...

Yakup Bey, heyecanla takip ettiğim bir konuydu ve halletmiş olmanıza çok sevindim, elinize sağlık. Şu halde yetkili serviste aktifleştirebiliyor olmamız gerekiyor değil mi? Hemen bütçe ayırmam lazım Elinize sağlık

Çok teşekkürler. Eline ayağına sağlık. @Kaan Yagizer ve gıyabında Savaş Ustaya da çok teşekkürler.

Focus 1.0 ile 1.2tsi karşılaştırsak performans olarak daha yakın olur gibi geliyor. 1.4TSİ 125bg en azından psikolojik olarak önde zaten. Focus 1.0L EcoBoost 125PS A/T 5K Titanium 82.000 Golf 1.2 TSI BMT 110 PS DSG Comfortline 78.100 + 2000TL Sürüş (hız sabitleme-park sensörleri) ve Işık paketi (kararan ayna, ışık ve yağmur sensörü) alınır = 80.100TL olur. (bluetooth son gelenlerde standart oldu) Focusu kullanmadım ama tercih etmem için çok bir sebep yok, bu seçimde tercihim Golf olurdu. Focus alacak olsam sadece yeni 1,5 dizel otomatik titanyum için alırım.

3 senede benim Sportage kullanmışlığım var 136 beygir 156 tork atmosferik 6 ileri manuel GDI kronik olarak can sıkıcı bir arıza ile karşılaşmadım İX 35 kullanan samimi arkadaşlarım var onlardan da öyle büyük problemler duymadım, İX 35 ile kasa hariç her şeyi ile aynı araç motor birebir aynı ufak tefek donanım farklılıkları olabiliyor alınan paketlere göre. Baz modeli bile boğaz dolu araçlar çok zevkle kullandım, komple cam tavan oluşu ön bölümün açılması falan çok güzel ayrıntılar. Yakıt konusuna gelince benzinli bindiğim dönemde kış koşulları şehir içi kış lastiklerinin etkisi ile (Eskişehir) 10 lt civarı yakışı vardı sıcak havalarda 8,5 litre civarı. Bu araçlara 2 çeşit LPG dönüşüm sistemi uygulanabilmekte; Birincisi sıralı sistem benim tercihim bu sistem olmuştu, tabi bu bildiğimiz sıralı sistem gibi çalışmamakta ve fiyatları şu an 2200 tl ile 3500 tl arasında değişmekte. Sistem ilk çalıştırmada benzin ile çalışıp motor yeterli sıcaklığa ulaşınca gaza geçiyor ancak sübapların magnezyum alaşımlı olması ve LPG'nin yanma sıcaklığının benizine göre yüksek olması nedeniyle çoğu yeni nesil araçta olduğu gibi soğutma problemi yaşanmaması amacıyla aracın normal kullanımı esnasında kullanıcı fark etmeden sistem yanma odasına LPG akışını durdurup aracın kısa süreli benzin ile çalışmasını sağlamakta ve bu şekilde soğutma yapılmaktadır. Benim ölçümlerimde şehir içinde 4-5 depo lpg ye 1 depo benzin, uzun yolda 5-6 depo lpg 1 depo benzin şeklinde olmuştu. İkincisi ise sıvı sistem bu sistemin çalışma prensibi ise araç kapısı açıldığı andan itibaren başlıyor ve bu sisteme özel üretilen LPG tankı üzerinde bulunan pompa sayesinde (bazı firmalarda iki pompa kullanıyor iki pompa kullanılması gaz benzin geçişerini kolaylaştırmak amacıyla uygulanıyor) LPG sıvı hale çevirilerek motor kısmına pompalanıyor bu sistemde sıralı sistemlerde kullanılan regülatör ve gaz enjektörleri kullanılmıyor aracın benzin enjektörlerinden sıvı hale dönüşen gaz soğuk olarak yanma odasına verildiği için soğutma problemi yaşanmıyor. Araç direk karbüratörlü araçlar gibi LPG ile ilk çalışmayı sağlayıp benzine hiç ihtiyaç duymuyor tabi arada benzine alıp bir süre kullanmakta fayda vardır diye düşünüyorum. Sistemin maliyeti 6000-7000 tl civarı yakıt tüketimi de benzinde yaktığına göre 1,5-2 litre fazla gaz yakması olarak düşünebiliriz. Sistemlerin tercihinde yıllık yapılan km sistemin amorti edilmesi açısından önemli, 3 yıl boyunca yaşadığım tecrübelerden ve facebook da sadece bu araçların LPG sistemleri üzerine kurduğumuz sayfadan edindiğim bilgilere dayanarak sizlere aktarabileceklerim bunlar. Saygılarımla...

Üstadım manuel'e çekip, inişi açısına göre 1-2-3 seçeneklerini kullanırsanız sıkıntı yaşamazsınız. Aynı şekilde kar-buz varken manuel seçenek ile kalkarsanız ilk anda çekmeniz muhtemel patinaj olasılığınız da azalır. Olası zorluklara gelince ... forum üyemiz @Mert Yürüyen A/T şanzıman ile kışı çıkarttığına göre siz haydi - haydi başarırsınız.

1. AVC, ya da "adaptive veya automatic volume control", aracın hızına göre müzik sistemi sesinin arttırılmasını hedefliyor. Çevredeki gürültüyü ölçerek değişen bir sistem değil, yalnızca hızla değişiyor. Sonuçta 100 km/h hızla giderken açıp kapatarak deneyebilirsiniz, ama bunun için de uğraşmaya değmez. 2. Aracın kontağını kapatınca radyo yaklaşık 10 dakika veya kapı açılana kadar çalıyor. Kontak kapalı iken açarsanız da bir saat sürüyor kendiliğinden kapanması, ama bunlar zaten yazılmıştı. Bunu değiştiren bir ayar da yok bildiğim kadarı ile.