Liderlik Tablosu

Sonunu dusunen kahraman olamaz.

+1 Sehir ici 7-8LT, sehir disi 10-12LT Anlasilan sizde "yan cehennem yan, bes kamyon komurle geliyom yan" modeli kullaniyorsunuz hocam

Şunu unutmamak gerek: İster simüle ister gerçek kullanımda yapılsın test sonuçları herhangi birimizin normal trafik koşullarında elde edeceği sonuçları vermeyecektir. Sonucu etkileyecek onlarca faktör vardır ve bireysel değerler hep sapma gösterecektir. Bu nedenle, 1. Gerçek trafik sonucu bile olsa ben bunu tutturamıyorum diye kimse hayıflanmasın ve tabii ölçümü yapanı suçlamasın. 2. Aynı test koşullarında elde edilen veriler karşılaştırıldığında hangi aracın daha ekonomik olduğu konusunda fikir verecektir. Karşılaştırma yaparken mutlaka aynı koşullarda elde edilen verileri kullanırsak sağlıklı bir sonuca ulaşabiliriz. 3. Küçük hacimli turbo benzinli motorların yük altındaki tüketimleri dizellere göre her zaman daha fazla artış gösterecektir. 4. Ondalık değerlerdeki farklar günlük kullanımda ihmal edilebilir olarak algılanmalı ve akademik bir tartışmaya girilmemelidir. 5. Bağımsız test kuruluşlarının hile yaptığı düşüncesi paranoyak bir hezeyandır, her yer Türkiye değildir, kaldı ki ülkemizde bile durum sanıldığı kadar kötü değildir. Abartmayı seviyoruz. 6. Az tüketmek ekonomik bir araba almak kadar ekonomik kullanmayı öğrenmeye ve gerçekleştirmeye bağlıdır.

İlk olarak ankarada hurdacılarda geze geze lambayı 50 tl ye ala bildim 100 tl diyorlar almayın gezin.Daha sonra arkadaşımın titanyum hb aracından ölçüleri aldım sağlı sollu önlü arkalı. belli noktalardan.arkadaşın lambasını söktüm ön kısımdan kapağın tam olarak ön orta kısmından çerçeden değil yalnız.lamba söküldükten sonra çerçevenin içinde önlü arkalı tırnaklar var bakınca görülüyor bunlar hashastır dikkatli açın kırılır.daha sonra çerçeveyi sòktüm tavana ince dosya kağıdını yapıştırdım şablon çıkarttım tabiki bu şablonu kartonun üstüne çizdim deneme yanılma yöntemiyle çerçeve sıkı geçecek şekilde defalarca çizdim kestim sonunda isted gibi sıkı geçecek şekde şablon çıkardım bu şablonu dosya kağıdının üstü koyup çizip kestim daha sonra aldığìm ölçülerle şablonu ortaladım maket bıçağını yeniledim yavaşça kesmeye başladım bu arada tavan sert ağaç değil preslenmiş kumaştan ibaret ona göre yavaş yavaş fazla bastırmadan üstünden 4 yada5 sefer geçerek kesin.ez kolay ama insanı terlettiren riskli işi bu gerisi kolay.daha sonra tesisata uygun 3 yollu mümkünse en kalitelisinden bir kablo buluyoruz.Kalın bir tel buluyoruz bükülmeyecek çelik te bu arada ön tavan lambasını söküyoruz arka tavandan kestiğimuz yerden teli yavaş yavaş öne doğru itiyoruz arada izalasyon süngeri var oraya takılıyor biraz zorlayınca orasını delip geçiyor yalnız gözle kontrol edin telin ucu tavana takılıp delmesin zorlarken gözünüz tavanda olsun.çeli geçirdikten sonra ucuna bağlayıp arkaya çekiyorsunuz telin ucunu ön lambanın kaplu uçlarındaki plastik koruyucuları geriye doğru çıkartıp uçları birleştirip lehimliyoruz ama hangi ucun nereye takılacığını unutmayınız bunu yaptıktan sonra kablinun diğer kambaya takılacak uçlarınada soketleri takıyoruz.lambanın pilatik çerçevesini yerine oturtup tırnakları kapatıyoruz tırneklar çok dandik dikkat edin çabuk kırıyir kırarsanız tavandan lamba sarkar pek hoş olmaz şayet kırıksa çerçeve iç tavava gelecek kısmına fazla abartmadan japon yapıştırıcısı sürüp bastırıp biraz bekleyim ben öyle yaptım sarkma olmasın lambada diye gayet güzel oldu.soketlediğiz uçları lambaya takıyoruz tekrar söylüyorum uçları yalnış yerlere takmayın.ucu taktıktan sonra lambayı hemen takmayın kontrol edin yanıyormu açma kapama düğmesi çalışıyormu diye hasas olduğu için lamba gevşiyir yerine oturtmadan müdahele edebilirsiniz kontrollerden sonra lambayı yerine oturtuyorsunuz işlem bu kadar.burda dikkat edeceğiniz hususlar şablina lamba çerçevesi sıkı geçecek òlçü defalarca kontrol edip şablonu yerine bantla yapıştıracaksınız.lambanın düğmesi ön kısımda olacak şekilde şablonu yapıştırıp kesin kestikten sonrada çerçeveyi ona göre takın.kablo uçlarını birbirine deydirmeden doğru ucu doğru yere takın tavanı keserken yavaş yavaş kesin kalıp dar olsun ama geniş olası.Şimdiden kolay gelsin uzun oldu ama en iyi şekilde anlatmaya çalıştım.Saygılarımla....

İşte bu.

O kadar çirkin ve kalitesiz ki bunu avrupaya getirirlerse milyonlar harcayıp getirdikleri mustang, edge falana yatırdıkları para yalan olur. Şu araba ile aynı marka araca binmek istemezdim. ŞU araba Türkiyeye gelirse focusu satmayı ciddi ciddi düşünürüm.. ciddiyim

Ptc almadım. Hem elektrik tesisatım yok hem de alternatörüm zayıf geliyor. Ama zaten gerek kalmadı arabam normale döndü.

Tespit ettiğimiz modeller; 1.5 Tdci Powershift ve 1.6 Ti-Vct Powershift. Kontrol edilen araçlar Titanium donanımlı 2015’in son dönem üretilen modelleridir. 2016 model dahil olmak üzere Trend X ve Style donanımlarda gündüz farına denk gelmedik. Daha fazla bilgi için: http://anasayfa.focusclubtr.com/focus-mk3-mca-gunduz-fari/ Gündüz Farlı Hali

Global (herkesin katılabildiği) bir anket yapalım bakalım Soru gayet basit: Titanium fiyatına ST görünümlü klasik motorlu (Tdci & 1.5 Eb & 1.6 Sigma) Focus alır mıydınız? Fabrika çıkışlı her şey orjinal. Anketi oylamak için buyrunuz: http://anasayfa.focusclubtr.com/anket-st-gorunumlu-focus-alir-miydiniz/ Konu artık yoruma açık

PSA, üç popüler ürününün tüketim değerlerini sunuyor. Citroen C4 Grand Picasso, Peugeot 308 ve DS 3. Test güzargahı, 25.5 km’lik şehir içi, 39.7 km’lik şehirler arası ve 31.1 km’lik otoyol’dan oluşuyor. Değerler ve Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/psa-gercek-dunya-yakit-testi-sonuclarini-acikladi/

ne ahı... Ulan otosan ! Ulan Otosan !!! Focus club olacağız kimsenin haberi yok. Yazık bize. Kuzular orada yatıyorlarmış. koyu renk farları olan titaniumlar gündüz farlı demek ki. elemanınki de tdci powershiftti. muhtemelen sadece otomatiklerde var. forumda mca otomatik titanium kimlerde var

ya uğraşmayın böyle şeylerle... yok manuel yok N falan kurtarmaz bunlar. sorun varsa vardır ve şanzıman değişimine kadar gider. yok eğer bir durum yoksa takılmayın böyle şeylere. sadece 1'i kavrarken acele etmeyin, gerisine acımayın

Portekizden foruma uye olup soru soranida gordum ya dahada gam yemem. Hey! Basically, all the wiring diagrams available on the internet. You can download here : http://www.mediafire.com/download/7bpkpdnq5tendsf/radiodiagrams.zip Greetings from Turkey.

resimdeki "this is Sparta" değil mi yavvv Allahım bir de fastback yazmışlar.

birde gündüz çektiydim

Tartacaktık [emoji3][emoji3]

ben bunu unutmuştum ya... iyice morali bozulacak milletin, en iyisi biz burda kalalım @Serkan Karakoca ve @Serdar yaman terketsin

12V olmalı. 220V ise olmaz, adaptörlü ise yani 12V ise olur. Geçmemeniz iyi olur, zaten bagaj lambası örneği için 5W halojen yerine takacağınız 5Wlık led fazla fazla yeter. Ledine göre değişir.

Mustang kullananlar da 20'nin altına düşemiyor aslında, geneli 25 civarı dolaşıyor

At kosar baht kazanir! Ki farklar mevcut.

Ka dediğin fiestanın küçüğü ve tek kapı olur.Muhakkak HB imsi olur. Citroen C1 KIA picanto falan rakibi olur. Subkompakt sedan getireceklerse fiesta sedan getirsinler işte. 4 kapı Ka nın hele ki sedan 4 kapı Ka ' nın avrupada satılacağını düşünmek çok romantik geldi bana.

Abi bosveeer bu tip degerlendirmeler bizim icin ilizyondan oteye gitmez.

Doğan bu kablolar her halukarda isimizi görür. Boşuna kesip bicmeyiz. Torpido altindaki sigorta kutusuna aldigimiz kablolari baglayip ucunada resimdekini tak yeter. Onuda torpidoya gizle hem cakmaklik hemde 2 usb sarji misss. İstersen üzerindeki anahtarla kapatabilirsin. Hem çift sigorta olmuyor ister birini ister diğerini kullan.

Ptc heater ın tesisatından al elektriği. gem dende ptc yi aktik et o zaman. Motor suyu socaklığı 60 ın altında dış sıcaklık 15 miydi neydi onun altında olunca otomatik açsın

test verileri ayni standart koşulları sağladığı için bize araçları karşılaştırmak adına olabildiğince nesnel sonuçlar veriyor bunlar yanlış değil tam tersine gerekllilik. ancak bizim kendi koşullarımız bu standartlardan tamamen farklı; hergünümüz her ruh halimiz bile farklı ayni yolu polo 1.4 tdi ile 3.5 ortalama ile de 5.5 ortalama ile de gitmişliğim de mevcut.. elbette 140 km ortalama ile gidersen şehir dışı şehir içinden fazla yakarsın

Ya hep devrede o, cayir cayir calisiyor alet.

Abi siz hesaplayan adamlar moduna girdiniz fakat "Gercek Kullanim" diye birsey yoktur, cunku kullanim gorecelidir. Ayni arabayi sen kullanirsin 8 yakar ben kullanirim 10 yakar. Velhasili takmayin kafayi bunlara.

Sigortasini kontrol etmeyi unutmayin. Cok yuksek oldugunu sanmiyorum ama kamera bataryaliysa eger 1.5A, degilse 1A lik sigorta yeterli.

Üstadım sıkıntınızın hidrolik basınç kaybı kaynaklı olduğu kanısındayım. Üst merkez aklıma ilk gelen olası basınç kaybı noktası olduğundan o noktaya bakın dedim. Kaçak oradan kaynaklanmıyor ise ve sıkıntı basınç kaybı ise bambaşka (ve o kadar kolay ulaşılmayacak) yerlerden de kaynaklanıyor olabilir. Örnek: Westinghouse gövdesinin altındaki tek yönlü valf + conta. Sonuçta (Büyük ihtimal ile) sizin müdahale edebileceğiniz bir şey değil. Bence size servis desteği lazım. Türkiye'de olsanız Euroservice aracı yollardık ama Rusya'da o tür bir hizmet varmı? Bilmiyorum.

Sektordas emekci arkadasim, uzaktan senin benim pek yapabilecegimiz seyler degil bunlar. Arabayi cekiciyle vs servise gostermeni tavsiye ederim. Yoksa uzaktan tarifle en fazla sorunu bulabiliriz, cozum serviste yine.

1.6 hdi 6R şanzıman ile İst-Antalya-İst parkurunda 1348 km gitmişlerdi ? Buraya dikkat: saatte 38 km hız ile ? 1700 km lik parkuru düşünemiyorum.

Üst Merkez'de (Westinghouse ünitesi yanında) basınç kaybı olabilir. Altında "dirsek" benzeri bir parça var (kabaca kızılderili pipo / Barış çubuğuna benzer) elinizle kontrol edip kaçak / nemlenme var mı kontrol edebilirsiniz. Sonuç olarak aracı o şekilde kullanmayın, servise uğrayın.

Üstadım anlattıklarınızın altına imzamı atıyorum Yakıt tüketimi tamamen kişisel araç kullanma alışkanlıklarıyla bire bir örtüşen bir durum Yol bilgisayarında 12.6 rakamı olan aracı aynı güzergahta ve aynı şartlarda 6.5 lt. ye kadar düşürebilmekte bunun göstergesi Bir de bende tuhaf bir durum var. Benzin- dizel, atmosferik- turbo , araç sınıfı farketmeksizin kullandığım tüm araçlarda şehir içi değerlerim şehir dışı kullanımlarımlarından çok daha düşük. Bende katalog verileri ters işliyor?

For amplified, connect C1-3 amplifier enable to c4-18 on cd player. Again,on the amplifier C1-5 and C1-15 sync prompt --> connect to C1-3, C1-4 and c1-21 on the 54 pin socket. Then, CAN Low and CAN High --> C1-b1 and C1-11 And you need to install the batteries --> here C35 C36 Hi @Rodolfo Maia, I'm just translated this message for you.I don't know actually what they are, sorry.I hope that my colleagues will be informed you.

Hello guys. Someone I can help with connections? My touch sync 8´ thanks

Şahsuvaroğlu'na gidin bi baksınlar. Sonuçta problem kilit ise tabiki kilit değişecek. Ama basit bir hata kodu bile sebep olmuş olabilir. Forumda olsa görürdünüz/bilirdik zaten

Zaten difüzör değil mi beni buralarda sabahlatan. Ne diye oynuyorsun arabanın orasını burasını ki

Hocam merhaba... sanzimanin masallahi var aslinda. Ama tek sevmedigi sey "kararsizlik" genelde n-1-2 arasinda yasaniyor malum, dur kalk ve yokuslarda... Bunun disinda benim sana tavsiyem aracin 1. Vitesi kavramasini bekle, sonra acima, bas yapistir gitsin... 18.000 km kullandim daha bi kere titremedi, insalah biseyde olmaz. Sanziman zaten gaza saglam basinca kararini daha "net" veriyor ve saglikli bir ivmelenme veriyor... Ama az basmalar, basip cekmeler parmak ucuyla dokunuslar biraz ziplatiyor araci... Demem o ki bir smg f1 sanziman yada bir zf degil belki ama gaza basarken endiselenmeni de gerektirecek kadar fena bir urun degil... Ben acikcasi S mode ve sprintbooster ile cok keyif almistim... Dedigim gibi arac once 1'i kavrasin sonra gozunun yasina bakma

'Arabayı sallarken' deyince aklıma gelen http://www.dailymotion.com/video/x2l82xa Ani her hareket her şanzıman ve parçayı zorlar. Böyle net cevap alamazsınız nedir? Ne kadardır gibi.Gereksiz hareketler yapmamayı çalışın lazım olunca tabiki gaze basacaksınız.

focusa lpg takanların çoğunluğu brc takıyor. prins lpgnin mercedesi ama bu yeni aldığı techno max batan bi lpg kiti firmasıydı. ben lpg serüvenine prins silverline diye başladım iki ay araştırma sonucunda, atiker gold son durak oldu. lpg yi ekonomi yapmak için takıyorsun bütçene hangisi uygunsa onu tak. birde tabii işinde ehil ustaya taktır.

Lansmanları es geçmemek lazim

Wastegate selonoidi veya diafram problemli wastegate, yüksek basınç pompası. Aklıma başka birşey gelmedi.

Arkadaş yardım istiyor

Ben ben abi bende şakırda ma olur ya dizelde aynı ses 4-5 defa oldu fena bi ses hemde sordum enjektör püskürtmeli ondandır Dedi servis yakıtla ilgili Servet abiyede sormuştum ben aynısını Aynı anlattığın gibi uzayıp gitmek isteğim Zaman oldu.

Olay zaten anlık, gaza basıyorsun, hah gene oldu diyorsun, ayağını gazdan çekip tekrar basıyorsun, ses kesiliyor ve araç uzuyor... Debriyaja falan basmaya gerek yok.

Sadece bir ses

Dizel sesini beğenenler de varmış birşey daha öğrenmiş olduk işte..Hayat