Liderlik Tablosu

Mehmet bey merhaba. Aynı aracın lpg lisini bir ay önce sattım. Hiç arıza ışığı yakmadı. Aracın beynindeki yakıt kullanım haritası düzgün belirlenmemişse yada lpg ayarı yapayım derken kötü bir ayar atılmışsa benzinde de ışık yakması normaldir. Öncelikle iyi bir lpg ustası bulacaksınız, aracı obd üzerinden bilgisayara bağlayacaklar ve yol testine çıkacaksınız. Usta, bu yol testi kullanımı sırasında hem benzinde hemde lpg de iken yakıt kullanım haritalarını kaydedecek ve arıza ışığı yakmayan en ideal haritayı lpg kullanımı için yine obd üzerinden araç beynine yazacak. Bu şekilde hem arıza ışığınız tekrar yanmayacak hemde zengin fakir yakıt sorunlarıyla uğraşmayacaksınız. Lpg kitiniz obd li bir sistem ise tekrar ayar yapmaya gerek olmaz, obd siz sistem ise mevsim geçişlerinde küçük bir ayar yaptırmak gerekebilir. 6000 km Atiker gold obd li sistem kullandım, ilk montaj harici bir kere bile arıza ışığı yakmadı ve benzinden hiç farkı yoktu. Şahsi fikrim, ihtiyacınız olan iyi bir lpg ustası ve düzgün bir yol testidir.

Bizim emanet sağ salim geldi taa Amerikalardan. Bakalım sıra geldi montaj ve km konusuna, bi Ankara turu mu yapsam napsam

Uluslararası yarışlarda yeterli seyirci desteğinin bulunamaması nedeniyle zarara uğrayan Intercity IstanbulPark'ı daha verimli işletmek için değişik adımlar atıyor. Ayrıntılar videoda

Ben bilmem. @Osman Türkol abiyle senin misafirinim. nereye derseniz oraya giderik. Montaj bitince

Kim bilir nisanda belki canım iskender çeker. Sonra o koca çınar da çay ister. Kim biliiiir

Değerli Yorumlarınız için teşekkürler aileye bir focus daha katıldı

@Mehmet Gün bey uygunluk ve iyilik tamamen farklı kavramlar.. Bu ikisi arasındaki farkı kavramazsak uygunu da iyiyi de bulamayız..

Bende müdür beyin kartı var bu iş için direkt onunla iletişim kurabiliriz. Eğitim için diyorum, cup işi bireysel olur ancak malum 3.500 euro kdv.

Japon arabaları hem iyi değil hem de uygun değil.

Sonuç: Telefonda biraz tartışma biraz bilgi alışverişi sonrası telefon geldi. "Normalde böyle işlem yapmıyoruz ama müşteri memnuniyeti adına geri alıyoruz dediler" Bu da bana ders oldu lastikler tek tek suya sokulacak. Ama müşteri memnuniyeti söz konusu olduğunda bu ilk etapta yapılmalıydı ben zorlayınca değil neyse buna da şükür. İlgili bir yazı yazmak lazım gelir

Arkadaşım belki kafanı karıştıracam ama ben 1 ay öncesinde kamasonic markanın ithal ettiği newfron markası multi medyayı taktirdim. Bire bir uyumlu direksiyon kumandası park sensörü v.s direk çalışıyor ayrica mca kasalarda merkezi kilit kapilarda bu modelde o tuş kaldırıldı yani 8 inch ekran v.s donanimi cok iyi.

Yahu gem modülüyle ne alakası var. Sen çakmaklıktaki +- den bağlantı yapacaksın o kadar. Ha bağlantıyı yaparken çakmaklığın sigortasını çıkartabilirsin önlem olarak.

Valla basta şunu diyim. Farkli bir alyan anahtari var şu tork denilen t55 lik onuda sarjli vidalamayla yapsan çok iyi olur. Onemli olan Gem modulune dikkat et. Gerci sorun cikmiyo birde sansina koltuklarin döşemesi onemli. Doganda ufak centikler cikmadi bende ise cikti. Artik şansına kolay gelsin....

montaj şart değil sen gel, ağırlarız

Melike dönere gideriz

Mil/km olayında sıkıntı olmaz. Tıpkı sıcaklık (°C - °F) gibi, ayarlardan değişebiliyor. Biz de istediğimizde mil olarak set edebiliyoruz. Burada resim de koymuştum (Bak. 19.sayfa)

çalışmaz çünkü başta şanzıman vites oranları farklı ... benzinli 8000 devir dizel 6000 devir ...

Mesele montaj değil abi onu yaparım,km ayarlama vs sıkıntı, ELM kablosu sipariş etmiştim bir gelsin deniyim olmazsa çevreden yardım alıcaz artık. Bizim buradaki servisten hayır yok abi,yapamayız deyip kestirip atacaklar adım gibi eminim. Kaan abinin yeride çok uzak ya benim için bakalım,başka bir iş daha var ona kapağı atabilirsem birleştirip gelebilirim. + olarak km'si belli aslında 34k mil

bu iş tak çalıştır işi değil arkadaşlar niye böyle yönlendiriyorsunuz ya. gidin servisinize kalibrasyonun vs. yapsınlar. km'si belli değil, sensörü vs. belli değil... semih oradaki servisinle konuş ellerinden iş geliyorsa yapsınlar yoksa üşenme kalk gel Kaan abinin çayını iç.

Ciğer D.bekir de yenir

Resimde işaretledim. Ayak hizasından ekrana uzanan kablo. Bu kablo panel tesisatı (14401) içimde geliyor normalde. Bende tesisatın "t"si bile yoktu. Cimri ford, bu adamın bir gün kamera takacağı tutar, şunun soketlerini hiç değilse koyayım dememiş Herşeyi sıfırdan çektik. Neyseki polonyadan tesisat almıştık, işimi çok kolaylaştırdı. Bir tek bu, ekrana giriş kablosu eksikti onu da çinden getirttim. Focus'un tesisatı tamamen farklı ama, sadece ekran girişleri ortak görünüyor. Yani kablonun diğer ucu nasıldır bilmiyorum. Bir de son seri ekranların arka girişleri de farklı, "fakra hsd" diye adlandırılan bir giriş var (c-max'ın kamera ve modül girişlerinde kullanılan girişin aynısı). Eğer eksikse böyle bir kablo alabilirsin. Çin uzak dersen, Avrupalı alternatifler var, biraz daha pahalı. Mesela şu kablo da aynı işi yapıyor: http://www.ebay.co.uk/itm/Antennen-Verlangerung-FAKRA-Winkelbuchse-Stecker-1m-TYP-Z-Antennenkabel-Kabel-/110917702632?hash=item19d335d3e8:m:mLZqV8dJ1L10DTnhjisdZRg

Yeşil MK2 RS'i gözünüzün önüne getirin... OEM standardını aşmadan modifiye edilirse aynı şekilde güzel olabilir.

Tamda manyaklığımın tuttuğu bir haftada bu yazıyı okumak iyi geldi, gerçi Tevfik amca iki defa sarı kart gösterdi de kendime geldim ama biz IT'ciler normal değiliz işte napalım, bizi bu hale getiren BB'cilerin suçu bu neden herkes gibi olmuyonuz ki, ölürmüsünüz yani 

Evvvet ciğere geell

Yemesi zor, doyurucu bir şey. İçi tavuk veya et, altı üstü soslu değişik bir ekmek ve üstünde kaşar.

...kırılan BB'de şirketin malıydı. Anlayacağınız bizim IT "Hardware" değişimini "Hard" yoldan yaptı. (bkn.bu da bir bakış açısı)

Arabanın durduğu yerin bitişiğindeki benim İskenderun'daki depomdu bozdoğana sattık [emoji3][emoji3][emoji3] 12 yılım geçti orda [emoji3][emoji3][emoji3]

Hissettiğiniz farklar önemli ölçüde eski lastik yeni lastik farkıdır. Eskiyen lastikler sertleşir, hem kauçuğun özelliği hem de diş derinliğinin azalması nedeniyle, yenileri taktığınızda konfor artışını anında hissedersiniz Lastik karakterleri farklı olabilir, kimisi konfor ağırlıklıdır, kimisi tutunmada daha başarılıdır, kimisinde yuvarlanma direnci düşüktür ve ekonomik sürüş sağlar, kimisi frenlemede dikkat çeker. İdeal lastikler hepsinde iyi olandır ama henüz üretilemedi maalesef. Dunlopları taktığnızda konfor konusunda iyileşme sağlamış olmanız her alanda başarılı olacağı anlamına gelmez. Tabii yine eski - yeni lastik farkını unutmamak lazım. Sayılar performansın değil uyumluluk ve güvenliğin garantisidir. Aracın tescil belgesinde yazılı ebad, yük ve hız indekslerine mutlaka uyulmalıdır. Söz gelimi 1.6 EB için 205/55-16, 215/55-16, 215/50-17 ve 235/40-18 üretici önerisidir. Yük indeksi de 205 için 91, 215 için 93, hız indeksi de en az V olmalıdır. Benim aracın üzerinde standart gelen lastikler Y hız indeksli idi mesela. Bu koşulları sağlayan en performanslı lastiği aramak doğru yol olacaktır. Lastiklerin başarısı konusunda en son fikir verecek şey göze görünmesidir, ne diş, ne omuz yapısından performansı asla kestiremezsiniz. Bunun için lastiği değişik koşullarda denemeniz gerekir, hem yeterince değişken şartları sağlamak hem de bunları değerlendirmedeki ustalığı göstermek konularında çoğumuz yetersiz kalacağımız için fabrikanın standart üzerine taktığı lastikleri seçmek bir yöntem olabilir, değişik profesyonel ve nesnel inceleme sonuçlarını değerlendirmek de bir ikinci yöntem. Tekrarlıyorum: "Ben bunları beğendim, gözüme hoş görünüyor" kumar oynamaktan öteye gitmeyecektir. 205 lastik göreceli düşük taban genişliği nedeniyle yol tutuşta daha zayıf kalabilir. Aynı marka model lastikler için geçerli tabii bu yazdığım. 205 lastiğin yanak genişliği 215 lastiğe göre daha azdır, bu da süspansiyon konforunu bir ölçüde olumsuz etkiler. Görsellik daha bir zevk meselesi olduğu için o konuya girmekten kaçınıyorum.. Sonuç olarak yeni eski lastik arasındaki farkları lastik taban genişliğine bağlayarak öneride bulunmak yanıltıcı olabilir. Çıkan ve yeni takılan lastiklerin model bilgilerini verirseniz onlar hakkındaki düşüncelerimi de olabildiğince kanıta dayalı sunmaya çalışırım. Ben aldığımdan beri Conti Premium Contact 2 ile kullanıyorum, 34.000 km oldu, diş derinliği 5-6 mm arası, konfor açısından sıkıntım yok, düz gidiş ve tutunma da hala iyi sayılır. Yeni çıkmış lastiklere şans vermek adına farklı model deneyebilirim ileride. 215'ten geri gitmem, kış lastiği olmadığı sürece. Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli, Dunlop, Goodyear "premium" markalar olup aynı kategorilerdeki ürünleri genelde iyidir, küçük detay farkları olabilir arada ki bunlar çok özel şartlar olmadığı sürece çok da önemli sayılmaz.