Liderlik Tablosu

http://www.hurriyet.com.tr/ford-otosan-100-milyon-dolara-ilk-ve-tek-kamyon-motorunu-uretti-40078391 Sıfırdan (Catia'da çizilen ilk çizgiden itibaren) imal edilen, tüm fikri mülkiyetleri Türkiye'ye ait ilk motorumuz "sonunda" bant'tan çıktı. 9 ile 13 litre arasında üretilecek Ecotorq'lar Sibirya'dan, And dağlarına kadar uzanan bir coğrafya'da ...ve hatta Miami sahillerinde (Ford Marine iş birliği ile) göğsümüzü kabartacak. ...ne mutlu! Darısı diğer firmalarımızın da başına 2010 yılından beri bekliyorduk, ama beklediğimize değdi ...

... o ne be ??? demeyin. Skavenç (Scavenge Box) deniz makinelerinde yağ ve yakıt buharı ile temiz havanın karıştığı ve ardından ateşleme odasına yollandığı yere skavenç denir. Şimdi bu noktada durun ve gözünüzde canlandırmaya çalışın. Pistonunun üzerine masa koyup 4 kişi yemek yiyeceğiniz boyutlarda bir makineden bahsediyoruz, düşük devirli olsa da atalet ve malzeme yorgunluğu nedeni ile elinizi üzerinden çekemeyeceğiniz. Karterine girip dolaşacağınız (...ki an gelir gerçekten girip dolaşmanız ve yağ pompası emme ünitesinin ağzında biriken küspeyi kürekle temizlemeniz gerekir) ya da somunları boru anahtarı ve balyoz ile sıkacağınız (genelde o somunu üç kişilik ekip söküp-takar) boyuttta bir makine bu. Şöyle anlatayım. Körüklü belediye otobüsü vardır ya ... işte o otobüsün üzerine bir tane daha koyun ... aHanda!! karşınızda deniz dizeli ...üstelik makina dairesinden bu canavardan iki tane var. İskele - Sancak makinalarının arasında, etrafında, altında ve üstünde ise yardımcı makinalar (genelde 3 adet Cat955 veya muadili) kompresyon tüpleri, santürfüjler, vanalar, onlarca kilometre boru hattı, yüzlerce kilometre elektrik kablosu, merdivenler, köprüler vs.vs. ...tam bir karmaşadır aşağısı. (bkn.obareyy) ...bir de skavençler vardır tabi. Hadi skavenç'e geri dönelim ... Önden siz buyrun. (resimler http://www.denizciyiz.com/ adresinden alıntıdır) "not:resimdeki makina -minik- tabir edilen cinsten, 35-40k Grosss tonluk gemilerdeki makinalar bu canavarın bir kaç katı büyüklüğündedir." Ana makina dayanılacak derecede soğusun (40-50 derece) diye beklendikten sonra başlarsın kapakları sökmeye. kapakları açıp ortamı havalandırmak esastır. kimse zehirlensin, bayılsın istemeyiz ... değil mi? ...sonra sıra içeri girmeye gelir. içeri girdiğinizde ise sizi bekleyen manzara (yaklaşık) budur. duvarlar karbonize olmuş yağ ve is + yakıt buharından kalan çiğ fuel-oil (MDO - Marine Diesel-Oil) kalıntısı sizi bekler. ... skavenç temizlenmelidir ... yoksa... Yoksa yangın çıkar, açık denizde en son isteyeceğiniz şey ise yangındır. (bkn. xxki tutmak) O nedenle yılda bir kaç kez (3-4 ayda bir, yakıt kallitesi skavenç temizlik süresini etkiler) dalarsınız içeri. Başlarsınız kazımaya - ovalamaya - terlemeye ve lanet okumaya. ...debelenir - terler - o daracık metal tabutun içinde ister istemez soluduğunuz yakıt buharı artığının bünyenize (sonradan) vereceği zararı düşünmemeye çalışarak daha fazla ve daha fazla ter dökersiniz. Çıkar, biraz soluklanır ... tuz hapı yutar, su içer ... cigara yakar, daha fazla su içer ve geri dönersiniz. Tam günlük iştir skavenç temizliği ... sancak makinayı bitirir ... kapatır ... ısıtmaya alır ve iskele'ye geçersiniz. O da bitti mi? Bu defa santürfüjler, süperfan (arabadaki egzost gibi ... ama bunun içinde elleriniz cebinizde dolaşabilirsiniz) yardımcılar, kompresörler, pompalar, tezgah ve panolar ile boğuşursunuz. Liman makinacı için mesai yapma, iş kazası geçirme ve yemekte falan karşılaştığınızda sizinle kafa bulan güvertecilere kazıtma zamanıdır. Onlar bir gün içeri, bir gün dışarı çekerken siz (belki) tek bir gün karaya çıkar ... o günü de ihtiyaç karşılama, alış veriş yapma vs. ile geçirirsiniz. Soran olursa "aa!bilmem nereye tabi ki gittim, gitmez miyim?" deseniz de ... o kent/liman ile ilgili bilginiz (genelde) liman girişi - gümrük - en yakın market + alış veriş merkezi - bar - kerhane - gümrük ve liman girişinden ibarettir. (bkn.10 kere gidip harita'da Hamburg'u gösterememek) ... dertlidir gemicilik, makinacılık ise +1'dir. Öyle sizi her limanda sevgili felan beklemez (bkn.olsa iyi olur ama...) ...macera derseniz ...genelde ölümden ve/veya yaralanmaktan nasıl son saniye'de kurtulduğunuz, nasıl batmadığınız veya limanda hangi boyutta xxxlik sergilediğiniz ile kısıtlıdır. (forumdaşımız olan) Meslektaşlarım (gerek duyarlarsa) ek yorum yaparlar ama bence gemicilik "Karıyı dul" bırakmaktır, b*k gibi para kazanıp (işi bilen, kafası çalışan denizde iyi para kazanır) onu keyifle ezememektir. Yapılır mı? Tabi ki ...gemicilik aynı zamanda özgürlüktür, 3,000 yılı aşkın bir geleneğin parçası olduğunu bilmek ... doğa ve fizik yasaları ile kavgaya tutuşmak, biri size "Ümit burnunu görmek istiyorum hacı!" dediğinde sırıtıp aklınızdan kıyıda tavuk hesabı kovaladığın penguenleri geçirmektir.

Tesla Model 3 bugün Türkiye saati ile 18 gibi (yamulmuyorsam) tanıtılacak. Kompakt segmente dahil olacak Model 3'ün $35 000 civarında fiyatı olması ve tam dolumla 300-350 km civarında menzile sahip olacağı düşünülüyor. Bunlar tabi spekülatif bilgi. Elon Musk amca alışılageldik araçlardan farklı, "garip bir araba" olacağını söylemişti. Tahmini teslim zamanı 2017 sonu olarak duyurulsa da eğer Model X'in akıbetine uğrarsa 2018'i zorlayacaktır. (Bu gecikmeye rağmen Model X'e Ağustos 2015'e kadar 30 bin civarında ön sipariş alınmış) Model 3 rezervasyonları $1000 karşılığı internetten alınmaya başlayacak. Meraklı ahali Tesla önüne çadırları kurmuş bile. Bakalım uzun menzilli, ucuz bir elektrikli otomobil rüyası bu sefer gerçek olacak mı?

... bakalım beğenecek misiniz? http://www.fordcmaxilemasallar.com/

merhaba arkadaşlar, ilk arabam 1981 model ford taunus 1.6 L modeli idi ve yaklaşık olarak 1 sene kullandım. onun üstüne hyundai accent era, citroen c4 ve son olarak '12 ford focus 1.0 eb trend x modelini kullanıyorum. şu sıralar tekrardan taunus alıp yavaş yavaş elden geçirmeyi düşünüyorum. ilk tercihim tc3 olarak gecen modeli (1979-1982) fakat 17m veya 20m olarak geçen modeller de olabilir p7 olanlardan. böyle bir işe girişmiş olanınız olabilir diye düşündüm yada bilgisi olan varsa yardımcı olabilir mi? değişik model tavsiyelere de açığım mesela 131 badem far,t stop diye geçen model de olabilir (1976-1980) veyahut murat 124. Amacım orijinal çok oynanmamış bir araba bulup orijinal şekilde restore etmek. ilk arabam, ilk göz ağrımda şu şekilde

Siz siparişi iptal edin bir saate kadar resim atarım benim bagajda var bir tane göndereyim size 50 tlye almıştım nolur nolmaz diye hatta geçen pazar servet Özkan'a verdim bir tanesinide Bide bu kırmızı oklarla işaretli yeşil soket ne işe yarıyor ? Ahanda bu işte kablo

Ford Otosan’dan yapılan yazılı açıklamaya göre doktor, diş hekimi, hemşire, sağlık memuru, eczacı, laboratuvar teknisyeni, sağlık bakanlığı çalışanları, veteriner gibi sektörün her alanında çalışanlara yönelik; C-max, Kuga ve Mondeo'da 2.500 TL Tourneo Connect ve Tourneo Courier için 1.500 TL indirim

Doğrudur ... Everest (Okyanusya - Asya - G.Amerika pazarı için) Ar-Ge'si (sadece yol testleri değil) Türkiye'de yapılıyor. Ama sadece bu değil ki .. Taiwan için Elektrikli MCV yapmaktan, yürüyen aksam dizaynına, alaşım (genelde Bor) malzeme araştırmasından, taban sacı dizaynına, Jaguar için kalıp yapmaktan JMC için kapak tasarlamaya kadar yürüyen daha onlarca proje var. ... mesela Hidrojen Yakıt Hücreleri... o konuda haber bekliyorum/z ...

... şanzıman onayı alındı. Fikri mülkiyeti (gene) Türkiye'ye ait şanzıman (otomobil ve hafif ticariler için) geliştiriliyor. Sonra? ...daha fazlasına da bakacağız tabi ki diyorlar.

Ranger's suv Ar-ge Türkiye'de

"Forddan otomobil alınmaz onlar kamyoncu" diyenlere hak verdirtecek bir haber Türkiyede Avustralyanın SUVsi olan Ford Everest'e de motor yapılıp , testleri burada yapılıyor galiba.

Bu konuda küfür serbest mi bisey deniyecemde [emoji1] (Daha kahvaltı bile yapmadım)

haydi hayırlısı.. aynı segment diğer motorlara göre tüketim ve dayanıklılık ileri dönem için belirleyici olacaktır..

Ne güzel bir gelişme, o kadar geniş bir coğrafyada yer almak gurur verici.

Beyinsel ve bedensel emeği geçen herkese teşekkürler. Şaşırtıcı olmasa da gurur verici bir gelişme. Darısı otomobil motorunun başına. Ne demişti Ziya Paşa: "Âyinesi iştir kişinin lafa bakılmaz"

Kimi tasarımlar genelde güzel gözükür ama her açıdan aynı güzelliği göremeyiz ya. İşte bunda o yok, en kötü pozisyonda bile tasarım buradayım diyor.

Güncellemenin içeriğine baktımda ilgimi çeken bir şey olmadı, o yüzden çalışıyorsa dokunma modundayım şimdilik

Arkadaşlar, Forumda birçok imla hatası ve yazım yanlışı yapıldığını gözlemliyorum.. Biz Türkçemizi doğru kullandıkça bu dil nesilden nesile aktarılacaktır. Öncelikle bu sanal sohbet dilinden bir kurtulmamız lazım. Slm, nbr, iii gibi kısaltmaları kullanmayalım. Ama asıl değinmek istediğim konu, "dahi" manasına gelen -de, -da eklerinin kullanımında yapılan yanlışlar, (Örneğin; "bende geldim" değil "ben de geldim) kelimelere ek getirilirken ana kelimenin son harfinin sert mi yumuşak mı olduğuna bakılmaksızın getirilen ekler (Örneğin; "ağaçda" değil "ağaçta") ile alakalı. Bir de forumda gördüğüm kadarıyla HERKES kelimesi çoğu kişi tarafından hatalı şekilde HERKEZ olarak yazılıyor.. HERKEZ diye birleşik bir kelime yoktur arkadaşlar.. HER KEZ olabilir ama bu da her defasında manasına gelir.. ama kastedilen kelime HERKES'tir. Buna benzer birçok kelime daha var aklıma şu an gelmeyen.. Bundan sonra gördüğüm hataları düzeltmeye çalışacağım. (not olarak düzeltme nedenini de yazarak) Bu konuda sıkıntı çıkarmayacağınızı, alınganlık göstermeyeceğinizi umarak iyi günler diliyorum..

Türkiye’de hizmetin kullanılmaya başlanacağı tarih 1 Nisan 2016 Ülkemize hayırlı olsun. Geç oldu ama en azından iyi bir hızla devreye girecek sistem, ayrıca 5g için bir daha ihale yapılmayacak yaklaşık 7 yıl sonra ona geçilecek. 4.5G (LTE-Advanced) ile neler yapılabilecek? 4.5G sayesinde daha yüksek veri hızları, daha düşük gecikme süreleri sunmak mümkün olacak. Bu sayede bulut servislerinden mobil cihazlar üzerinden video izleme deneyimine, akıllı ev ve şehir altyapılarından mobil ofislere, yüksek boyutlu dosyaların paylaşılmasından mobil sağlık ve mobil eğitim servislerine kadar çok farklı sektörlerde büyük değişimler yaşanacak. Nesnelerin interneti döneminde her geçen gün daha fazla makinenin birbiri ile konuşması, daha yüksek veri transfer kapasitesi ve düşük gecikçe süreleri gerektirirken, 4.5G teknolojisi akıllı şehirlere giden yolda ihtiyaç duyulan yüksek veri trafiğini rahatlıkla karşılayabilecek. Düşük gecikme süreleri, şirketler için de kritik öneme sahip. Bu sayede özellikle sahada faaliyet gösteren çalışanları olan şirketlerin gerçekleştirdikleri işlemlerin süresi kısalacak, dolayısıyla müşteri memnuniyetleri de yükselecek. Kısacası 4.5G teknolojisi ile önümüzdeki yıllarda çok daha fazla işin mobil olarak yapılabilmesini mümkün hale getirecek, müşterilerin mobil cihaz kullanım alışkanlıkları dönüşecek. Yeni dönemde de en yüksek kapasite Turkcell’de IMT Hizmet ve Altyapılarına İlişkin Yetkinlendirme İhalesi, 4 şirketin katılımıyla gerçekleştirildi. 800 ile 2600 MHz frekansları arasında, farklı bant genişliklerinde 20 dilim olarak yapılan ihale sonucunda Turkcell, en yüksek teklifi vererek 800 MHz bandında 372,9 milyon Euro bedelle 2x10 MHz, 900 MHz bandında 39,9 milyon Euro bedelle 2x1.4 MHz, 1800 MHz bandında 430 milyon Euro bedelle 2x29.8 MHz’lik en yüksek paketin, 2100 MHz bandında toplamda 383,6 milyon Euro bedelle iki adet 2x5 MHZ ve bir adet 1x10 MHz’lik paketin sahibi oldu. 2600 MHz bandında ise yine en yüksek paket olan 2x25 MHz’lik paketi alan Turkcell ayrıca 2600 MHz TDD bandında da 1x10 MHz’lik paketi alarak orta ve uzun vadede LTE-Advanced teknolojisi ile daha yüksek kapasite ve 3G’ye göre yaklaşık 17 kat daha yüksek hız sunabilme yeteneğini elde etti. Turkcell, 2008 yılında düzenlenen 3G ihalesinde de en yüksek lisans ücretini ödeyerek A Lisansı kullanma hakkını elde etmiş ve dünyanın en güçlü 3G altyapılarından birini kurmuştu. 26 Ağustos 2015’te gerçekleştirilen Uluslararası Mobil Telekomünikasyon (IMT) Hizmet ve Altyapılarına ilişkin Yetkilendirme İhalesi sonucunda ise Turkcell, kullanım hakkı kazandığı frekanslar için 1.6 milyar Euro ödeyerek tüm rakiplerinden daha fazla frekansı almış oldu. Kaynak:Turkcell

anahtarsız girişin tesisatı olmasın sakın?

Bendeki ELM 500K'ya çıkıyor. Piyasada da en çok 500K var sanırım. Bir de benim dikkatimi çeken, ELM ile iş uzayınca bağlantı illaki kopuyor. Acaba diyorum akü takviyesi olmayınca araç kendini korumaya alıyor olabilir mi? Serviste bu tür işleri mutlaka akü takviyesi ile yapıyorlar. @Ozan Kar sen bunun nesi bozuk demiştin

var tabiki abi ama hangisi doğrudan bilmiyorum, listeden bakınca sadece kontak açık donanımların sigortası muhtemelen öyledir, mesela klima kontrol paneli. deneyerekte bulunabilir.

Şaka değilse Yukadaki linkleri tıklayıp alabilirsin 2-3 satır sadece

girişi vardır çıkışı yoktur, sizin kullanacağınız kablo ile kullanabilirsiniz.

@testuser senin adresine bir tane talep ettim Bu nedir? deme sakın

Bor'u şu an gövde / aksam materyalinde hafiflik + sağlamlık için kullanıyoruz. -Bor alaşım, sertleştirilmiş çelik- Yakıt hücresi için Bor kullanılıyor mu? (katalizör) bilmiyorum. Tübitak'ın içinde bulunduğu KOCAMAN! bütçeli Arge grubu hat safhada sıkı ağızlı ve izole şekilde çalışıyor. ... ilerliyoruz! ... bilgisi dışında (hangi aşamadalar?) ek / güncel detay bende yok. Ama deliler gibi çalışıyorlar, onu biliyorum. O projede sadece Ford'dan +500 mühendis var ... ne kadar önem verildiğini anla.

Ben şuan masalları dinliyorum sırayla Uyuyacağım sanırım birazdan

İlginiz için teşekkürler @Serkan Karakoca görüşüp döneceğim.

...peki sorun ne?

Anaa Bunu yazayım http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-c-max-ile-hologram-masallar/

bu bahsettiğiniz kablo kameranın dibinden başalayıp sokete kadar giden kablomu yok canım sakın bu kabloya o kadar para verdim demeyin siparişi iptal edebiliyosanız edin 50 tlye aldık geçen resmini ekleyim kameranın oturduğu soket var devamıda kablo 5+1

V8'i manuel alacan zaten

...kedi

Bu arada Elon Bey bu modele de E kodunu kullanmak istemiş. E ekonomiyi telkin etmek adına, ancak müseccel marka Ford'a ait olduğundan 3'ü tercih etmişler. Böylelikle modeller S, E, X olmuş oluyor.

Konuyla doğrudan ilgili değil ama yeni başlık açmaya da değmez. Avustralya Otoyol Polisi (Highway Patrol) Fast&Furious tarzı suçluları takip etmek için Mustang'i düşünmüş, ancak denemelerde daha 3.dakikada şanzıman aşırı ısınıp kendini korumaya alınca vazgeçmişler.

Şaşkınlık ile izliyorum sizi Heyecan verici bir durum ... Evet bilgileri alalım başka var mı

Şu az yaktırma yarışması İstanbul Park'ta olur mu acaba? Off road kısmına da sokulur arabalar, hem pistte de yokuşlar vs var. Yarış pistinde optimum hızlarla birinci olma keyfi yaşananabilir

750 de var, 840'da var. Pro da 950'de var galiba. Ama valla ben fiyatı 850 Evo'nun sandım okumadan, hatta alacaktım az daha İyi oldu farkettiğin.

Hepsiorada'dan şimdiye kadar 3 takım lastik aldım, sorun yaşamadım.

Yok yok gelir yakında benimkiler. Sigortanın hangisi olduğunu hatırlamıyorum

Buyrun burada taze örnek var, son kısımlarında da öneri mevcut. Bir yazı yazacaktım bu konu ile alakalı, hatırlatmak için teşekürler. İkisi arasında ise kesinlikle GY.

Vereceğiniz karar dünyayı kurtarmayacak ... Yani rahat olun. Premium markaların lastikleri birbirine çok yakındır, aralarındaki farkı çoğu kullanıcı anlayamaz, anladığını zanneder. Goodyear de iyidir, Michelin de, Continental, hatta Pirelli ve Bridgestone da. Hangisini daha iyi koşullarda alabiliyorsanız onu alın. Kullanıcı görüşleri genelde oldukça özneldir. Ve de özellikle "bilgece" yakıştırmalar, asılsız oldukları halde çok ilgi görürler. Durum budur...

2. video geldi

Sandisk almayin, leblebi gibi iki tane yakmisligim var (2 haftada) Kingston denemedim. Samsung PRO serisini tercih edebilirsiniz. GB miktari sonu 0 olanlari degil, 4,6,8 olanlari tercih edin.

hemşerim mekan belirtte bizde gidelim

Serkan daha önce yazmıştı, doğrudan gps anteninin soketini kullanmışlar (mavi soket, her yerde bulmak daha kolay). Demekki onda da bu kablo yokmuş. Kamera girişi kehribar rengi. Onlar bu eksik kabloyu şu şekilde çözdüler sanırım; mavi fakra soketi buldular, modüle kadar koaks kablo ile gittiler. Ekranın kamera girişinde mavi soketin girişini engelleyen çıkıntıyı falçata ile kaldırdılar. Sen de aynısını yapabilirsin. Yada ekrana giriş için "fakra I" ya da "fakra Z" soket bulabilirsin. Bu resmi daha önce koymuş muydum? Yararlı olabilir. Bu sistemin teoride TMC desteği var. Ama bunun için ilave kablolar lazım. Bende de hepsi var, ama bir türlü montajını yapamadık. Dur bakalım ufak bir projem daha var, onda deneyebilir miyiz..

Herkes "4G lazım değil doğrudan 5G'ye geçelim" muhabbetini unutmuş görünüyor. 4G olmasın ama 5G'de yok, o zaman 4,5G yapalım ne şiş yansın ne kebap. Haaa tabii tarifeleri pahalılaştırmak için de iyi bir bahane olacak kuşkusuz. @H. Cenk bastır parayı yükselt kotayı, kim engelliyor?

hız çok ama elimizdeki tel lerde hız 8 mbit en azından bende..yok şu bu, hız için ekstralar.. asıl sorun evlerdeki net te, yakıt gibi dünyanın en pahalı net ini en yavaşıyla kullanıyoruz, bu da yetmezmiş gibi adil kullanım diye birşey çıkardılar. özellikle video indirmelerini kısıtlamak için. bu da yetmezmiş gibi bulut, onedrive şu bu deniyor ama ülkemizde upload hızları hala 1-2 mbit. 2 mbit upload a sahip olmak için min 25 mbit lik paket seçmeniz gerekiyor. verilerimizi bu upload hızı ile nasıl upload edeceğiz ve saklıyacağız, heryerden erişeceğiz-GüYA.. 5 down-5 up lı paket sınırsız 200 tl akıllara zarar değil mi? eskiden metronet üyesiydim, bende iyi çalııyordu, 10 d 10 u vardı ve 35 tl veriyordum.. elektrik hatlarından net i veriyorlardı.. ama brirçok yerde eline gözüne bulaştırdı battılar ve superonline a sattılar. superonline da -hasta-, elinde müşteri var, yüzlerce metre fiberoptik kablo döşenmiş konya da, binaların altında kutular hazır ama gel gelelim hizmet yok, eski anam babam sisteme almak istiyorlar sizi.. e kardeşim onca parayı bu şirkete altyapısı için mi verdin, müşterileri elinde tutmak için mi? ben kaydım işte, gittim uydunet e, memnunum ama dediğim gibi upload hızı en az 10 up olmalı 25 down sahiplerine..2 değil..