Liderlik Tablosu

7 Eylül 2015’te tanıtılan model, 7 Nisan 2016 itibarıyla Türkiye’de satışa çıktı. Fotoğraf ve video (en altta) çektiğim araçlar hakkında: Kırmızı = Icon, Mavi = GT Line. Sonuç: -Genel olarak tasarım gayet iyi, hem gençlere hemde babalara hitap edecektir. Yeni far tasarımını çok beğendiğimi söyleyemem ama Talisman’a göre daha çok yakıştığını düşünüyorum. -2016 Renault Megane, donanım ve fiyat olarak da makul bir seçenek olarak duyuyor bu sayede piyasada başarılı olacağını düşünüyorum. -Bana göre dışardan tek eksiği, profil çizgisinin birebir Clio gibi olması. Tamamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/2016-renault-megane-1-5-dci-edc-detayli-on-incelemesi/ Galeri: http://anasayfa.focusclubtr.com/galeri-2016-renault-megane-iv/ Yedek linkler: http://fcstr.com/Megane4inceleme - http://fcstr.com/Megane4galeri

Alman medyasında dahi beğeniyle karşılandı ki kolay kolay ülke dışına prim vermezler. Mesela AutoBild'den alıntılar: - Fransızların Golf ev Astra'ya cevabı (Focus kıyaslamada bile yok) - Çekici ve dinamik tasarım dikkat çekiyor - Alçak ve yuvarlak hatlar iç mekanı biraz kısıtlasa da yer darlığı yok - İç mekan tasarımı keyifli - Bagajda koltuk yattığında seviye farkı oluyor ve kapağı açarken elleri kirletmemek mümkün değil - Donanım zengin ve çağdaş güvenlik opsiyonları sunuluyor - 1.6 DCi 130 PS ile son derece canlı ve güçlü, 0-100 km/h 9,6 s değeri başarılı ve test ortalaması 5,3L/100km ile oldukça düşük - Düz 6 ileri şanzıman yolları biraz uzun olsa da yeterli - Konfor yerinde, geniş kasisler iyi emiliyor, dar kasislerde tatlı bir sertlik var - Multi sense sistemi ile doğru ayarlandığında (kırmızı) direksiyon başarılı - 11,4 metrelik dönüş çapı manevrayı zorlaştırıyor, 47L'lik depo kapasitesi de benzinliler için az görünüyor. - Garanti süresinin 5 yıla uzatılması iyi olmuş - Sonuçta Almanlardan çekici tasarımlı, konforlu, mükemmel motorlu ve rekabetçi fiyatları olan bir model Bir karşılaştırma var: Opel Astra, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30 ve Honda Civic Karşılaştırma sonucunda beğeni sırası da aynen yukarıdaki gibi. Megane için yazılanlar: - Tasarıma puan verilseydi birinci olurdu (bak, bak, bak...) - Kokpit de çok şık ve büyük ekran kısa bir alışma süresinden sonra kullanışlı - Oturma düzeni önde rahat, ama arkada Focus gibi göreceli dar. - Motor bal - kaymak (130 PS dizel) - Direksiyon eskiye göre çok iyi, hala biraz sentetik hissediliyor - Süspansiyon konforu yerinde - 5 yıllık garanti ile fiyat rekabetçi. Kısacası beğenilmiş, ya da beğenilmeye çalışılmış. Yol tutuşla ilgili olumlu olumsuz yorum yok, dikkat çekici... Özetle hakkını vermiş Renault, Çağlar dudak bükse de piyasa bunu beğenir.

Hız sınırlayıcı ve hız sabitlemeyi arka camın altına koysa daha kullanışlı olurmuş

hayırlı pazarlar...hanım tüylü hayvanları sarılıp sevme dürtüsünü gidersin diye...kedi köpek değil aslan kaplan kurt seviyor..eee taylanda götüremeyince ormanın çocuğu mudur onun bunun çocugumudur ona gittik.imax olsun beş kuruş fazla olsun dedik.mvibahçede izmirde ilk imax deneyimi ile seyrettik çocuk filmi olsada bir nevi national georafic etkisi işte bütün hayvanlar var..güzel ses güzel görüntü İstinye park kadar olmasada...yanımda iki ergen düştü..bıdır bıdır...10 dakika sabrettim sonra hastabakıcı murtazanın sus işareti ile susturdum...kibar oldum eskiden olsa susun lannnnnn derdim..neyse bu iki lavuk filmin ilkyarısına kadar hasır husur bi kova mısırı yediler sinirim bozuldu yine bok var gibi telefonlarıyla oynadılar..ikinci yarı 5 10 dakika film karanlıktı dedim makinist diye bağırayım..megersem yanlışlıkla güneş gözlüğümü takmışım yeminle..onu farkettim...sonuç kahvesi susu busu...125 tl ye iki kişi film izledik..hanım mutlu olsun diye...işte bu..çocukları götürün ama bir nevi hayvan belgeseli..

Aynı miktarda zorlamayı normal kalkışta yapan insan tanıyorum. Relax, bi kereden bişey olmaz ?

Her yazılana inanmamak lazım. Ya da daha doğru ifade teorik olarak doğru olsa bile pratikte bir yararı yok. Dur-kalkın yoğun olduğu ve bekleme sürelerinin saniyelerle ölçüldüğü bir ortamda SS bence sadece sinir bozucu oluyor. Ben 10 saniye altındaki öngörülebilen bekleme sürelerinde debriyajla veya düğme ile devre dışı bırakıyorum. Bunun dışında basit hesapla günlük iş yolumdaki toplam 10 trafik lambasında gidiş-dönüş yaklaşık 15 dakika bekleyerek geçiyor. Yolun uzunluğu da 13 km. Yani dört günde bir saat bekliyor ve 100 km yol yapıyorum. Bir saat rölantide 0,6L yaktığı düşünüldüğünde dört günlük tüketim ortalamasını o civarda düşürmesi beklenmeli ki bu asla gerçek olmuyor, 0,1-0,3 arası bir oynama oluyor. Tasarrufu nedeniyle sevmiyorum, beklerken sessiz bir arabada oturmaktan keyif alıyorum, motor sesi yok, titreşimi yok, sakin sakin bekliyorsun ve çevrdede çalışan motorlar sinir bozucu oluyor. Ve tabii çevre kirliliğine katkısı tartışılmaz. Bunu yazmaktan bıkmayacağım: Turbo ancak aracı uzun süre yüksek devirde ve biraz da zorlayarak kullanmışsanız aşırı ısınır. Bu şartlarda zaten SS devreye girmeyebiliyor. Bunun dışında normal seyir hızlarında sakin kullandıysanız yapmamanız gereken tek şey gaza basıp devir yüksekken kontağı kapatmak olacaktır. Başkaca bir beklemeye GEREK YOK. Tedirgin olmaya da...

balıkesirdeki servisten 735 tl fiyat almıştım...sponsor firma @ER-OL Otomotiv den malzemeleri alıp dışarda bir ustaya işçilik 50tl den yaptırdım..üçte bir fiyatına denk geldi nerdese...

Balık diye verdiler ama [emoji1]

...yok,yok ... bal gibi yakalamışsın bizim elemanları onlar da -yersen- yapmışlar. Test merkezinin yer altı garajında gördüğüm kuzu bu ... ek: kasa sizi kandırmasın, bunlar "mule" yani yeni taban sacı ve yürüyen aksam üzerine el ile "tutturulmuş" ve belki bin kere sökülüp takılmış gövde. İş öyle bir noktada ki çamurluklar vs. (zırt-pırt sökülüp takıldığı için) bildiğiniz perçin ile tutturuluyor.

@murat kavuk abi tespitler doğru focus için anahtarsız çalıştırma olan araçlarda bagajda stepne ile arka koltuk arasında anten mevcut sadece kapı kolu eksik ve tesisatta muhtemelen ölçüp bakmadım kesin bişey söyleyemiyorum confrat beyninden yolcu bölümündeki ana sokete kadar var bence resimleri inceledim geçmişte çekmiş olduğumuz aynı renk kablolar mevcut ön 2 kapı veya 4 kapı için uygulamak isteyen arkadaşlar kapılardan yolcu soketine kadar mecbur tesisat çekmesi gerekli eğer bu kablolar confrat beyninden geliyorsa ... @hakan k şemayı dikkatli inceleyin soketlerin üzerinde hepsi yazıyor numaralarına kadar . confrat beyninin yerinden çıkarın önce C 1 - C3 - C5 Tek tek sırayla yapın.Artı olarak doğru pini bulmak için soketlerin üst kapaklarınıda açmanız lazım ... @Hakan K sizde eğer vaktiniz varsa confrat beyninin ordan soketleri çıkardıktan sonra bahsetmiş olduğum kablo renklerine enerji vererek ön tarafta bulunan yolcu soketinin orada Bulunan kablo renklerine bir ölçüm yapabilirseniz eğer tahmin ettiğim kablolarsa sadece oradan ön kapılara tesisat çekerseniz çalışır tesisatla vakit kaybetmemiş olursunuz

Kemal hocam, motorlar canavar olsada sanziman cok onemli burada. Cift kavrama falan ama ne kadar performansa yonelik tavir takilacak gorecegiz. Umariz at kosar baht kazanir.

Modül üstünde yazıyor olabilir mi? Ben dikkat etmedim ama Savaş ustaya 4.cü soket dediğimde, tereddüt etmeden 4.cü soketi bulmuştu. Soketlerin numarası şu şekilde, bunu biliyoruz. Kablo renklerini de karşılaştırarak, yazmasa bile doğru soket bulunur diye düşünüyorum.

Günaydın herkese. 2011 model TCDİ f3 aracım ilk çalıştırmada ve rölantide titriyordu. Servise götürdüm enjektörde sıkıntı var dediler. Yaklaşık 1000 tlye bir adet enjektörü değiştirmeyi teklif ettiler.Değiştirmedim bir iki ay daha böyle devam ettim. Forumdan arkadaşların daha önce paylaştıkları bilgilerden yola çıkarak bir kaç ejektör tamir firmasıyla görüştüm sonra bir firmanın uygulamaları konusunda ikna oldum. Sonra aracın yakıt tüketimi de artınca 8tl ortalamaya çıktı şehir içi tüketim. 16/04/2016 tarihinde şaşmaz oto sanayinde bir dizel pompacıya götürdüm aracımı öğleye kadar sürdü tespit, bakım ve testi daha sonra aracımla yol testine çıktık.Aracın yakıt tüketimi azaldı. Çekiş, performansı arttı. Bugün sabah motor soğukken karşılaştığım titreme de yoktu. Ustaların tavrı ve bilgileri ayrıca ilgileri memnuniyet vericiydi. Sanayi ortamında çok farklı tipte insanlar var. İş yaptırılacak ustayı iyi seçmek gerekiyor. Şimdilik çok memnunun isteyen arkadaşlarla bilgi paylaşımı yaparım.

Temem temem biz kör de olalım iki gözü de fakire çok görüyorlar ya ...

Vatandaş aylardır geziniyor. Yeni Fiesta bu olacak evet ama eşşek denilen araçlar; altı yeni fiesta üstü eski... Motor,yürüyen vs test ediliyor veri toplanıyor.

Geçen hafta sancaktepede gördüm. Direksiyon sağda idi içinde 3-4 tane laptop vardı. Test yapıyoruz dediler. Yeni fiesta mı bu dedim tamponları farklı sis farlarının yeri bile farklı dedim. Yok onları biz kendimiz değiştirdik yeni fiesta bu değil dediler:) hiçbişey anlamadan okuluma girdim.

NOT: BURASI Genel bilgiler İÇİNDİR. Test ve yorumlarınız için buraya: https://www.focusclubtr.com/topic/13908-2017-makyajlı-ford-kuga-15-tdci-powershift-incelemesi/ Fiyat ve donanım için buraya : https://www.focusclubtr.com/topic/13735-2017-makyajlı-kuga-fiyat-ve-donanım-listesi/ Başlıca yenilikler SYNC 3 1.5 TDCI manuel ve otomatik şanzıman. G. Otomatik Park G. Aktif Şehir içi HABER: http://anasayfa.focusclubtr.com/2016-makyajli-kuga-tanitildi/ GALERİ: http://anasayfa.focusclubtr.com/galeri-2016-makyajli-ford-kuga/

Süpriz'e bak sen! Ford GT, gelişmiş düşük-ağırlık, aerodinami ve ultra verimli Ecoboost motoru ile yeni Supercar standartlarını belirliyor. Ford GT, gelmiş geçmiş en güçlü Ecoboost motora sahip; çift turbolu 3.5 litre V6 benzinli motor 600 beygirden fazla güç üretecek. Ultra yüksek performans (Supercar) sınıfında yer alan GT üretimi 2016 yılında başlayacak. 2020'ye kadar 12 adet racing aracı çıkartacağını söyleyen ford bunlardan birini bugün tanıtmış oldu diğer yakın gelecek araçlar: Focus RS ve GT 350R Bu supercar, arkadan itişli ve motoru ise ortada konumlandırılmış. Araçta karbon fiber ve alüminyum kullanılmış bu sayede hızlanma, verimlilik ve yol tutuş arttırılmış. Aktarma ise 7 ileri çift-kavrama. Buarada dokunmatik ekrancılara müjde SYNC 3 yer alacak içinde Amacına göre tasarlanan araçta, aktif racing-style torsiyon çubuğu, pushrod süspansiyon ve ayarlanabilir sürüş yüksekliğine sahip. FORD GT için tasarlanan 20'' jantlar ile Michelin Pilot Super Sport Cup 2 lastikler yer alıyor. Ayrıca dört tekerde karbon seramik fren diskleri mevcut. Unutmadan, F1 tarzı direksiyon ve paddle-shift gözden kaçmıyor. Karbon Fiber Teknolojisi Videolar

Hiç bir şey olmaz. Debriyaj balatasının ömründen bir ay yemişsinizdir çok çok. Unutun gitsin...

Mekanik fren var ortada havada asılı oluyor genelde Ayrıca kadranda da uyarı var. Elektronik olmadan sesli uyarı vs mantıksız olur.

Saniyorum bahsedilen android multimedya sistemi satisa cikmis. Cyclone resmi internet sitesinde urunu koymuslar. Yarin arayip fiyat soracagim bakalim ne fiyat verecekler http://www.cyclone.com.tr/urundetay.asp?sno=193&uno=567 Bu da urunun adresi. Ozellikleri inceleyebilirsiniz

Şu durumda arıza olacağını sanmıyorum. Geçmiş olsun

Sürtünme sesini anlamadım. Genelde çok gidilirse arka taraftan yanık kokusu gelebilir. Bu balataların artık yanıyorum çığlığıdır. Sonuç itibariyle bir şey olmaz kolay kolay. Driftci arkadaşlar hep yapar.

Birileri Bregovic mi dedi? Bir de bu var. Rodrigo'nun hem hikayesi ilginçtir, hem de uzaktan eniştemiz olur.

1000'ledik İki kişi kullanınca aylık km biraz arttı; yaza da dünya tatil var; motorun hakkını vereceğiz sanırım, bakalım

Öyleydi tabi ki ben canlı olarak ilk kez gördüm. Filo olmayınca alınabilir olan tercih edilmiş vatandaş tarafından. Cömertce doğru seçim yapmış.

Halihazirda bütün 2.0 TDCI PS'ler hem Titanium'da hem de Style'da çift egsoz gelmiyor muydu? Daha önce çift egsozlu Style görmüştüm diye hatırlıyorum sanki.

Frd GT LeMans hazırlıkları çerçevesinde ikinci yarışını İngiltere Silverstone'da koştu. WEC serisindeki 6 saatlik yarışta 66 ve 67 kapı numaralaı ile katılan iki Ford GT araçları incelemeyi ve bitirmeyi hedef alan seyir hızları ile genel klasmanda 20 ve 21. sıraları alırken sınıfında da 4 ve 5. oldu. Yarış öncesinde seyirlik bir treylerde Londra sokaklarında gezdirilmesi de ilginç görüntülere neden oldu.

Style ile de çift egzoz geliyormuş; 2.0 Tdci. 2.0 için dış donanımı biraz farklı yapabilirlerdi daha büyük jant gibi. 16" lastiği 2.0 tdci ile düşünmek istemiyorum.

Mule = Katır Çok da uygun bir tanımlama...

Genel kanidan ilerlersek Cift kavramasi olan araclarin manuellerini tercih etmezdim Yeni cikmis motor tercih etmezdim. Bu kafada ilerleyip guvenli tarafta kalmak icin golf dsg alirdim.

@Gürkan Çakıroğlu

Gördüğüm kadarıyla sadece ön kapı kollarında anten var. Bir de arka tamponun oralarda bir tane daha anten olması gerekiyor. Arka kapı kollarında sadece switch bilgisi gidiyor keyless modülüne. Ben olayın teorisini netleştirmek için şu şekilde bir şema çiziktirdim. Sarı alanlar, bizim araçta olan kısımlar. Kırmızılar da ilave edilmesi gereken kısımlar. Yanlış görmediysem, bunların haricinde, ön kapı kollarına güç çekilmesi gerekiyor eğer ana tesisatta yok ise. @Serkan Karakoca ne dersin, doğru yolda mıyız

21.03.2016 tarihinden itibaren üretilen araçlarda Titanium'da standart olan Panoramik Cam Tavan ve Tavanın Arka Bölümünde Saklama Alanı X Pakete geçirilmiş. Titanium fiyatı ise 2,000 tl civarı düşmüş ve tabi X paketi aynı oranda artmış. Ayrıca Titanium'da Uçak Tipi Saklama Alanı standart sunulacak.

Hani olmaz ama, el altında kalsın

Fakirliğin gözü kör olsun

Burun mca daki gibi biraz daha sivri olsaydı çok tatlı olurdu bence

O zaman günü özetleyelim.

Bir elektrikçiye giderek?

Anahtarsız giriş videosunuda ekleyelim https://www.facebook.com/serkan.karakoca.3/posts/1042891072456515

Arkadaş göstergemiz bile sarı kırmızı biz daha ne yapalim ☺???

Merhaba ben focus sonradan alip ta bu sorunlar ile yaklaşık üç aydir uğraştım kendim elektronik muh. En sonunda kismende olsa bir takim çözümler ürettim kendi araştırma ve zorlamalarimla öncelikle sunu belirteyim her aracta gorulmeyen ancak 2012 ilk dönem üretilen bazi trend modellerde axp version kodlu yazilima guncelleme sonrası bir takım değişiklikler oluyor bunu zorlada olsa otosan muh kabul ettirdim bu değişimlerin basinda aracin motor gürültüsunun gayet belirgin olarak artmasi rolantide dalgalanma ve vibrasyon cekiste degisme ve enjektörler de şakirti gibi hal boyle olunca ise enjektörlerden başlayarak sirasi ile motor kulağına kadar değişim yaptırdım ancak hic bir duzelme olmayınca isi inada bindirip rus forumlarindaki bir kac yazilimci kisiylede bağlantı kurarak yazılımın detaylarıni anlamaya çalıştım ve bir önceki versiondaki algoritma ile yeni versiyondaki algoritmadaki bulabildigim farkli çalıştırma konut satırlarinin anlamlari uzerine otosan ile yazismalar yaparak en bariz değişikliğin enjektör kodlamalarinda oldugunu anladik ayrica motor rolanti rpm devrininde düşünüldüğünü ayrica bir ve ikinci vites alt devirlerde yukseltme yapıldığını gördük.ozetle anlattıgim bu degisimler nedeniyle son güncelleme isleminden sonra sorun yasayana arkadaşların güncelleme işlemini yapan yetkili veya özel servis hangisiyse onlara ids sistemi uzerinden enjektör kodlamalarinin yeniden yapilmasi gerektiğini ve ogrenim degerlernin sifirlanmasi gerektiğini mutlaka soylemeliler enjektör kodlama sırası su sekilde olamlidir şanziman tarafi 1 numara yani aracin akusunun oldugu taraftaki enjektör isd ekranında 1 olacak hemen yanindaki 2 onun yanindaki 3 ve motor suyunun olduğu taraf yani 4 seklinde kodlanip daha sonra enjektör ile ilgili ogrenim degerleri sifirlanacak ayrica pcm degerleride sifirlanacak daha sonra yolda arabaya üçüncü viteste 1500 devirde ani hizlanmalar yaparak 3000 devire çıkarılıp frene basmadan tekrar 1500 devire inmesini bekleyip tekrar 3000 devire yükselterek bu sekilde minimum yedi ile otuz km arasinda sürüş yapılmalıdır bu islemlerdrn sonra enjektörle ilgili sorunlar ortadan kalkacaktır ancak motorun gürültülü çalışması vr rolantideki vibrasyon ne yazikki devam edecektir nedeniyse rolanti rpm devrinin düşürülmüş olmasıdır bir sonraki yazilimda belki duzeltilir ayrica version bir alt versiyona dusuruluyor ancak bunu sadece yetkili serviskerdeki ids sistemleri uzerinde yapıyorlar onlarda ancak arac calismazsa bu islemi gerceklestirdiklerini söylüyorlar ikna edemedim ben bende bir önceki yazilim dosyadida ayrica var yinede yapmadilar herkese iyi akşamlar

Klavye tıkırtısından başka bir ses yok şu ana kalemde ama, bu başlığı gördüğümde "Ben bir ceviz ağacıyım Gülhane Parkında, ne sen bunun farkındasın ne de polis farkında..." diye mırıldanıyordum. Nerden geldiyse aklıma...

Kendisi ile bu gün Sancaktepe'de tanıştım, resimdeki "maskeleme" ile (aynı renk) ArGe'ye giriş yapıyordu. Mıncıklamak nasip olmadı ... acil işim vardı, uuuu dedim ... geçtim yanından.

Bayide inceleme fırsatım olmadı canlı ilk kez gördüm iyi olmuş ama Fiyatı 60 bin tl