Liderlik Tablosu

Beyaz tüm renklerin anasıdır. İçinde tüm renkler vardır...... vs vs. Tamir ettirmesi de kolay oluyor. Karartılmış far, cam tavan felan yakışıyor da aslında. Sonuçta ne bulursan onu alıyorsun. Alırken bayide beyaz titanyum bir araç var fiyatı şuna yaparım yada beklersin fiyat ufaktan üstü olur ama dedi. Aldım bende. İlk beyaz aracım bir zararını görmedim. Zaten çok tutku ve hevesle alınacak arabalara binmiyoruz. Porsche mi bu kardeşim, hayatının arabası falan değil bu devirde al bin gitsin işte. Golf alırken de Gün batımı kırmızısı vardı showroom da güzelmiş bu dedim. Verelim satışta dediler, fiyatı uydu aldık. Araba alırken renk seçen umursayan azaldı gibi geliyor, eski yıllarda çok önemli bir şeydi araba almak. Artık mecburiyet, ihtiyaç ve masraf kaynağı olarak görülüyor bence.

İç dış yenilendi, eğlence sistemi ekipmanları arttı. Audi A6 allroad quattro için kapsamlı yeni ekipman geldi.

Şuan eve gidiyorum detaylarini yazicam Vaterra V100-S ismi kep mustang 1967. 5-6 tane daha kep seçeneği var. 4 çeker on-road drifte son derece müsait herşey sök-tak modifiye edilebilir. Daha güçlü motor, plastik yerine alimünyum driveshaft daha hizli bi servo gibi. Bakalim bu şekilde başladım. Devami gelir umarım. Pilin bi rodaji var tahminim pazar günü kullanabilicem

Bir baktım, otuz bin olmuşuz, hemen sağa çektim resim almak için

Esas güzeli unutmayalım. Avant...

arkadaşlar merhaba; geçen hafta arkadaşın aracını muayaneye götürdük,üzerinde araç kapı kenarında belirtilen ölçülerden farklı lastik olduğundan dolayı ağır kusurlu sayılıp muayaneden geçmedi. sorduğumuzda ise bu uygulamanın 2-3 ay önce başladığı söylendi. bilenler bilmeyenlere aktarsınki günü gelince sıkıntı yaşanmasın arkadaşlar.

Bugün internette gezinirken gözüme çarptı. İstanbul ve civarındaki arkadaşlardan ilgi duyan olabilir. http://www.sozcu.com.tr/2016/otomotiv/efsane-klasik-otomobiller-istanbulda-1196427/?utm_source=sm_tw&utm_medium=free&utm_campaign=otomotiv

yok ben taktım abi eminim. kerem için söyledim.

İndirim demişim hakkaten yazarken ''fark var'' diye düşünüyordum birde.

Tabi öyle bir indirim olamaz da.... A6 ile 5 serisi arasında dolu bir focus fiyatı KADAR (en önemlisi) fark var demiş.

Benim durum ile ilgili son durum aşağıdaki gibi: İhtar Edilen (Muhatap) : ……. Otomotiv Sanayi A.Ş. Adresi : …… / İSTANBUL Tel : ……. İhtar Eden (Keşideci) : ……… Adresi : ………… Tel : …………… İhtar Tarihi : …/04/2016 İhtar Konusu : Sahibi olduğum ve garanti sözleşmesi gereği üreticisi/satıcısı olarak firmanız uhdesinde bulunan mal ayıplıdır. 6502 Sayılı Kanundan doğan seçimlik hakkımı kullanmak istiyorum. Açıklamalar : 18/11/2015 tarihinde ikinci el olarak satın aldığım ve garanti süresi halen devam eden 2013 model …… Focus Style 1.6L 125PS PowerShift Oto. 4K binek tipi otomobil (Şase No: ……….., Güncel Plaka: ……..) ayıplıdır. Şöyle ki; 1) 25.11.2015 tarihinde vites geçişlerinde rahatsız edici sarsıntılar ve mekanik sesler duyup …… yetkili servisine (…… Otom. Akaryakıt San. Tic. Ltd. Şti.) gösterdim. Şanzıman ile ilgili güncelleme garanti kapsamında yapılıp araç teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: …….) 2) 08.12.2015 tarihinde aynı problem tekrar nüksettiği için aynı yetkili ….. servisine aracı gösterdim ve bu kez şanzıman ile ilgili kavrama, garanti kapsamında değiştirilerek araç teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: …….) 3) 30.12.2015 tarihinde problem tekrar kendini gösterdiği için aracı aynı yetkili servise gösterdim. Kavrama garanti kapsamında ikinci defa değişti. (…… Servisi İş Emri No: ……) 4) 19.02.2016 tarihinde aynı problemden dolayı aracı yine servise göstermek zorunda kaldım bu sefer garanti kapsamında yazılım güncellemesi ve ayar yapıldığı ifade edilerek araç tarafıma teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: Tarafıma teslim edilmedi) 5) 08.03.2016 tarihinde problemin devam ettiğini gördüm ve yine aynı servise bıraktım. Kavramanın değişmesi gerektiğini ve yine garanti kapsamında olacağını ilettiler. (…..Servisi İş Emri No: …….) Ancak dört ay gibi kısa bir sürede 5 defa aynı arızadan dolayı servise girerek …….. yetkili servisi tarafından da arızanın varlığı tespit edilmiş ve yine ……. yetkili servisi tarafından 4 defa benzer müdahale yapılmasına rağmen arıza giderilememiştir. Bu süreçte arızanın giderilmesinin mümkün olmadığı ve aracın ayıplı mal olduğu açıkça görüldüğünden onarım işlemi tarafımca kabul edilmemiştir. 6502 Sayılı TKH Kanunun ilgili maddeleri hükmünce tarafınızı yasal süresi içinde ihtar ediyorum. Bu ihtar mucibince satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesi seçimlik hakkımı talep ediyorum. İşbu yazılı İhtar’ın tarafınıza tebliğ olunduğu tarih itibariyle 15 (Onbeş) gün içinde yerine getirilmesini; aksi takdirde ilgili mahkemeye müracaatla aleyhinize davalar ikame olunacağını ve icra takibatı yapılacağını, bu uğurda sarf olunmuş ve olunacak mahkeme ve icra masrafları ile tutulacak avukat için takdir ve tespit olunacak ücreti vekâletinde keza şahsınıza ait olacağını, ayrıca aracı bahse konu arızadan dolayı kullanım esnasında doğabilecek olan veya aracı kullanamamaktan doğabilecek diğer zararlarımın karşılanması ile sorumlu olacağınızı ihbar ve ihtar ederim. Dün itibariyle bana geri dönüş yapıp 15.000 TL karşılığında aracı yenisiyle değiştirebileceklerini belirttiler Yani bana bi araba daha satıp kar edecekler Bende bu abartı teklifi reddettim. İhtar sürem önümüzdeki hafta doluyor. Belli ki bu arkadaşlar resmi baskı olmayınca keyfe keder yürütüyorlar bu tür durumları. Mahkemeye başvurup bu başlık altında ve açacağım yeni başlık altında tüm süreci sizinle paylaşacağım. Benimle aynı problemi yaşayan çok sayıda mağdur olduğunu fark ettim (özellikle 2012, 2013, 2014 modellerde). Bazılarıyla tanıştık, dertleştik Şikayetvar.com, ****.com. fordclubtr.com ve donanimhaber.com da bu arkadaşlara sıkça rastlayabilirsiniz. İzleyeceğim yolun herkes için faydası olacağını umuyorum.

Niye etiket yok? Kesin kazalıdır hemde direkten...Uvvv... Almam niye alayım ki başka araba mı yok

Benim anılarımdan silinmeyecek parçası Huzur içinde yatsın... Tabii Ailla Özdemiroğlu Üstada rahmet dilemeyi de ihmal etmeyelim.

Üreticinin belirlediği limitlerdeki ebatlar hariç ağır kusur. Sevdim ben bunu. Trafikteki o iğrenç arabaları görmeyeceğiz inş. Hatta abartsınlar ve trafik çevirmelerde men de etsin çarpık bacaklı gibi gezen arabaları.

Etiketi sökersek neye bakacaklar sence? Ya da farklı bir etiket üretip yapıştırırsak... Çok "Türk gibi" düşünür buldum kendimi!

"Muayene" başlığını okuyunca Özel Hastanelerde 12TL + İlaç Kutu Başı 1TL, Kamu Hastanelerinde 5TL + İlaç Kutu Başı 1TL ücretler aklına gelen bir benimdir herhalde Her gün BİMER Şikayeti (pardon Başvurusu) geliyorda...

evet haklısınız bu aralar forumu çok ihmal ettim her şeyi ihmal ettim yoksa sizler gibi güzel insanlarrdan ayrı kalmak insana koyuyor. neyse efendim. Volkan abi aldınız mı arabayı bilmiyorum ancak ben araçtan çok memnundum satış amacımız memnuniyetsizlik asla değildi. Para para para neyse evet ben 50.000 istedim 51.500e almıştım 50ye sattım nitekim. ilanı yayından kaldırtmadığım için çok üzgünüm 1.0 motoru çok merak etmiştim. Ecoboostun zaten ününü şanını duymayan yok. Ford bu motorla Nürburgringde en hızlı turu yakaladı. motorun teknolojisi çok güzel yokuş yukarı herkes hööö diye kalırken siz başınızı alıp gidiyosunuz bu A4 boyutundaki motorla. çekişi güzel yani. müzik sistemi vs zaten artık bunlarda bi eksik göremiyorsunuz. aldıysanız hayırlı olsun alacaksanız hiç düşünmeyin yakıtı da aşırı güzel düşük harcıyo. tabii ki benim gibi kn hava filtresi alıp o çekişin artışını hissedip gazı köklemezseniz. iyi forumlar herkese daha sık yazıcam

Arabayı satmaktan vazgeçince bari uğraşayım dedim, ve ilk olarak filtre siparişi verdim ben de. Bugün geldi, hemen aşağı inip taktım filtreyi, deneme için bir tur attım etrafta. Park yerinden çıkar çıkmaz pedal tepkisinin değiştiğini farkettim, 1.6 Ecoboost'larda olan sanki arkadan biri tutuyormuş hissini atmanın ilk adımı oldu sanırım bu iş. Yalnız filtre 10-15mm kadar uzun eskisinden, yerine oturdu sorunsuzca yine, sorun olmaz umarım. Üst devirlere çıkamadığım için ses konusunda henüz bir şey söyleyemeyeceğim. Sabah taze taze uzun yola çıkacağım, özellikle uzun yolda düşük devirde sakin seyrederkenki gaz tepkilerini merak ediyorum, yorumlarımı yazacağım yine buraya.

yazılımlı 1.6 benzinli 520i'nin 3.0 dizellerle kafa kafaya gitmesi de ne gerek var 3.0'a dedirtiyor açıkçası

ozan paylaşmış 9. sayfada şase kablosu sol teker davlumbazının arkasında resimdeki gibi bantlı bağlantısı yapılmamış.

Aslına bakarsanız bu sorunların o kadar çok sebebi var ki bunları deneme yanılma yöntemiyle anlayabiliyorlar.subaplar en son bakılacak yer olsun. Basitlerden başlayın ilk önce ateşleme grubundan yani.Rölantide sürekli devir dalgalanması ford'larda kronik değil sadece fren yaptığınızda yani durduğunuzda devir saati bi kaç defa düşüp çıkar,bu kronik.Sürekli rölantide dengesizlik,enjektörlerden,subaplardan,ateşleme sisteminden,hego sensöründen,boğaz kelebeğinden tutunda bi çok parçanın rolü var.İyi bir usta bulmanız lazım malum ustayım diye geçinen bi çok çakal var piyasada.Kolay gelsin umarım en kısa zamanda hallolur..

Ya benim anladığım kadarıyla mazutlu traktörlerin hepsinde tesisatı hazır. Benzinlilerde +- kabloları yok. Boşverin bunu yahu. Koltuk ısıtma candır can.

Doğan abi senin araba biraz kilo mu almış ne?

Yok yok bu beyaz başka [emoji1] [emoji1] Maşallah nazar değmesin.

Renk seçen var aslında: Bizim aile; siyah-kırmızı-beyaz, hangisi dedim; "beyaz ama metalik siyah yoksa" diye geldi cevap...

bi gelsen şu dertler bitecek zaten yıkacağım bu işi sana :D:D:D fotoğrafla anlatmaya çalıştım ama bilgisayardaki program çizimleri yaptıktan sonra çöküyor, alamıyorum görüntüyü, cepten ekranın fotoğrafını çektim o yüzden böyle biraz saçma görünüyor. duruma gelecek olursak ilk sökebildiğim kapak kırmızı çizgiden aşağısını açıyor sadece. yeşil olan yer civarında ptc için bırakılan yuvanın kapağı olduğunu düşündüğüm kapak var, cidalanmış durumda. sarı yerlerden ise ufak olan elle yokladığımda boşta olduğunu düşündüğüm soketin olduğu yer, büyük sarı alan ise tesisatı aradığım yer. yeşil bölgeyi direk görmem için o trimi sökmem gerekiyor ki kendisi komple orta konsol. siz mca'da birçok bölümü söküp taktınız sanırım. benim henüz sökemediğim konsolun sökümüne dair yardımcı olabilir misiniz? anlatım, fotoğraf (fotoğraf varsa süper olur zaten) gibi ne şekilde yardımcı olabilseniz olur. boşa kürek çekip çekmediğimi anlamaya çalışıyorum.

Bursayamı gelim illa.

abi kapağı açtım da açtığım kısım vitese kadar değil. yarısına kadar, yarım kapak gibi yapmışlar mca'da. daha üstü açmak için orta konsolu komple çıkarmak gerekiyor çünkü tek parça. döşemenin altına baktım ama hunharca çekiştirmedim döşemeyi, zaten çekip çıkaramıyorum boruların altına sıkışıyor, elimin girdiği yerleri yoklarım elime ucu boş soket gelmedi. ama dediğim gibi boruların altından 10-12cm öne doğru gelip u dönüp geri giden bi kablo demeti var körük içinde. onu da çekiştirmek istemedim ne olduğundan emin olamayınca.

Kullanım kişiden kişiye çok değiştiği için ve fabrika verileri yakın olsa da gerçeği tam yansıtmadığı için bilemem ama bildiğim/deneyimlediğim 1.2 tsi basınca boyundan büyük yakıyor. Ecotsi düşük hız ve devirlerde çok avantajlı yani az bir farkla bile olsa 1.2'den ekonomik olması şaşırtmaz.

En iyisi, adamın elindeki alternatiflerin parça numaralarını söyleyip, servisin de bu parçaların hangi araçlarda kullanıldığını kontrol etmesi. Diğer türlü size ısıtıcılı aracın VIN'i lazım, buradan gelecek kod da kesin cevap olmayabilir. Allegro Polonyanın ebayi, ya da bizim gitti gidiyor gibi. Benzer kuralları var ama satıcıya güven esas Satışı çok olan adamdan zarar gelmez heryerde olduğu gibi.

İkisininde rengini beğendim Şu emanet tabletleri ne zaman kaldıracaklar diye bekliyorum...

O zaman diğer şartların oluşması lazım. Dış hava sıcaklığı motor sıcaklığı ve kaloriferin sıcak ayarda olması lazım. Yoksa devreye girmiyor.

Ortam sıcaklığına bağlı çalışması. Hava sıcaklığı motor sıcaklığı en önemli etkendi sanırım. Bir de şase kablosu yerinde takılı mı emin miyiz bundan?

Vag'da ; Makyaj = Tamponu değiştir Yeni kasa = Tampon + farları değiştir niyeyse yıllardır bu şekilde görüyorum...

Doğru bir yaklaşım. Sizin resimleri incelediğimde far yapılarında çok bir fark yok. sadece yarım led farkı var oda benim görüşümü iyileştirmiyor ise gerek yok. Bolu'ya gelemiyorum maalesef. Bu Bi-xenon fikri zaten hep aklımda, hatta sağ olsun .e bazen konu ile ilgili konuşuyoruz. İleri dönemde güzel bir sistem yapacağız inşallah. Şu an bekleyeceğim, 2 sene sonra ürün yelpazesi gelişir diye düşünüyorum.

Ben bu VW nin acayipliğine gıcık oluyorum.

Merhaba, Benimde yaşadığım sorun noter aracılığıyla çektiğim ihtar metninde açıkça görülmekte: İhtar Edilen (Muhatap) : ……. Otomotiv Sanayi A.Ş. Adresi : …… / İSTANBUL Tel : ……. İhtar Eden (Keşideci) : ……… Adresi : ………… Tel : …………… İhtar Tarihi : …/04/2016 İhtar Konusu : Sahibi olduğum ve garanti sözleşmesi gereği üreticisi/satıcısı olarak firmanız uhdesinde bulunan mal ayıplıdır. 6502 Sayılı Kanundan doğan seçimlik hakkımı kullanmak istiyorum. Açıklamalar : 18/11/2015 tarihinde ikinci el olarak satın aldığım ve garanti süresi halen devam eden 2013 model …… Focus Style 1.6L 125PS PowerShift Oto. 4K binek tipi otomobil (Şase No: ……….., Güncel Plaka: ……..) ayıplıdır. Şöyle ki; 1) 25.11.2015 tarihinde vites geçişlerinde rahatsız edici sarsıntılar ve mekanik sesler duyup …… yetkili servisine (…… Otom. Akaryakıt San. Tic. Ltd. Şti.) gösterdim. Şanzıman ile ilgili güncelleme garanti kapsamında yapılıp araç teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: …….) 2) 08.12.2015 tarihinde aynı problem tekrar nüksettiği için aynı yetkili ….. servisine aracı gösterdim ve bu kez şanzıman ile ilgili kavrama, garanti kapsamında değiştirilerek araç teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: …….) 3) 30.12.2015 tarihinde problem tekrar kendini gösterdiği için aracı aynı yetkili servise gösterdim. Kavrama garanti kapsamında ikinci defa değişti. (…… Servisi İş Emri No: ……) 4) 19.02.2016 tarihinde aynı problemden dolayı aracı yine servise göstermek zorunda kaldım bu sefer garanti kapsamında yazılım güncellemesi ve ayar yapıldığı ifade edilerek araç tarafıma teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: Tarafıma teslim edilmedi) 5) 08.03.2016 tarihinde problemin devam ettiğini gördüm ve yine aynı servise bıraktım. Kavramanın değişmesi gerektiğini ve yine garanti kapsamında olacağını ilettiler. (…..Servisi İş Emri No: …….) Ancak dört ay gibi kısa bir sürede 5 defa aynı arızadan dolayı servise girerek …….. yetkili servisi tarafından da arızanın varlığı tespit edilmiş ve yine ……. yetkili servisi tarafından 4 defa benzer müdahale yapılmasına rağmen arıza giderilememiştir. Bu süreçte arızanın giderilmesinin mümkün olmadığı ve aracın ayıplı mal olduğu açıkça görüldüğünden onarım işlemi tarafımca kabul edilmemiştir. 6502 Sayılı TKH Kanunun ilgili maddeleri hükmünce tarafınızı yasal süresi içinde ihtar ediyorum. Bu ihtar mucibince satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesi seçimlik hakkımı talep ediyorum. İşbu yazılı İhtar’ın tarafınıza tebliğ olunduğu tarih itibariyle 15 (Onbeş) gün içinde yerine getirilmesini; aksi takdirde ilgili mahkemeye müracaatla aleyhinize davalar ikame olunacağını ve icra takibatı yapılacağını, bu uğurda sarf olunmuş ve olunacak mahkeme ve icra masrafları ile tutulacak avukat için takdir ve tespit olunacak ücreti vekâletinde keza şahsınıza ait olacağını, ayrıca aracı bahse konu arızadan dolayı kullanım esnasında doğabilecek olan veya aracı kullanamamaktan doğabilecek diğer zararlarımın karşılanması ile sorumlu olacağınızı ihbar ve ihtar ederim. Bu problemi yaşayan 5-6 kişiyle görüştüm. Herkese farklı çözüm yolları sunuyorlar. Yazılım güncelleme, kavrama değişimi, keçeler yağ kaçırıyor vs. gibi ama çözüme kavuşan görmedim. Dikkat etmek gerek. Merhaba, 2013 model focus style powershift aracımla ilgili yaşadığım problemi aşağıda noter aracılığıyla gönderdiğim ihtar metninde açıklayayım: İhtar Edilen (Muhatap) : ……. Otomotiv Sanayi A.Ş. Adresi : …… / İSTANBUL Tel : ……. İhtar Eden (Keşideci) : ……… Adresi : ………… Tel : …………… İhtar Tarihi : …/04/2016 İhtar Konusu : Sahibi olduğum ve garanti sözleşmesi gereği üreticisi/satıcısı olarak firmanız uhdesinde bulunan mal ayıplıdır. 6502 Sayılı Kanundan doğan seçimlik hakkımı kullanmak istiyorum. Açıklamalar : 18/11/2015 tarihinde ikinci el olarak satın aldığım ve garanti süresi halen devam eden 2013 model …… Focus Style 1.6L 125PS PowerShift Oto. 4K binek tipi otomobil (Şase No: ……….., Güncel Plaka: ……..) ayıplıdır. Şöyle ki; 1) 25.11.2015 tarihinde vites geçişlerinde rahatsız edici sarsıntılar ve mekanik sesler duyup …… yetkili servisine (…… Otom. Akaryakıt San. Tic. Ltd. Şti.) gösterdim. Şanzıman ile ilgili güncelleme garanti kapsamında yapılıp araç teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: …….) 2) 08.12.2015 tarihinde aynı problem tekrar nüksettiği için aynı yetkili ….. servisine aracı gösterdim ve bu kez şanzıman ile ilgili kavrama, garanti kapsamında değiştirilerek araç teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: …….)3) 30.12.2015 tarihinde problem tekrar kendini gösterdiği için aracı aynı yetkili servise gösterdim. Kavrama garanti kapsamında ikinci defa değişti. (…… Servisi İş Emri No: ……) 4) 19.02.2016 tarihinde aynı problemden dolayı aracı yine servise göstermek zorunda kaldım bu sefer garanti kapsamında yazılım güncellemesi ve ayar yapıldığı ifade edilerek araç tarafıma teslim edildi. (…… Servisi İş Emri No: Tarafıma teslim edilmedi) 5) 08.03.2016 tarihinde problemin devam ettiğini gördüm ve yine aynı servise bıraktım. Kavramanın değişmesi gerektiğini ve yine garanti kapsamında olacağını ilettiler. (…..Servisi İş Emri No: …….) Ancak dört ay gibi kısa bir sürede 5 defa aynı arızadan dolayı servise girerek …….. yetkili servisi tarafından da arızanın varlığı tespit edilmiş ve yine ……. yetkili servisi tarafından 4 defa benzer müdahale yapılmasına rağmen arıza giderilememiştir. Bu süreçte arızanın giderilmesinin mümkün olmadığı ve aracın ayıplı mal olduğu açıkça görüldüğünden onarım işlemi tarafımca kabul edilmemiştir. 6502 Sayılı TKH Kanunun ilgili maddeleri hükmünce tarafınızı yasal süresi içinde ihtar ediyorum. Bu ihtar mucibince satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesi seçimlik hakkımı talep ediyorum. İşbu yazılı İhtar’ın tarafınıza tebliğ olunduğu tarih itibariyle 15 (Onbeş) gün içinde yerine getirilmesini; aksi takdirde ilgili mahkemeye müracaatla aleyhinize davalar ikame olunacağını ve icra takibatı yapılacağını, bu uğurda sarf olunmuş ve olunacak mahkeme ve icra masrafları ile tutulacak avukat için takdir ve tespit olunacak ücreti vekâletinde keza şahsınıza ait olacağını, ayrıca aracı bahse konu arızadan dolayı kullanım esnasında doğabilecek olan veya aracı kullanamamaktan doğabilecek diğer zararlarımın karşılanması ile sorumlu olacağınızı ihbar ve ihtar ederim. Anı problemi yaşayan çok kişiyle tanıştım. Farklı farklı çözümler sunuluyor. Yazılım güncelleme, kavrama değişimi, keçeler yağ kaçırıyor vs. gibi ama çözüme kavuşan görmedim.

Benim ev D-100 karayolu üzerinde, camdan baktığımda her yer beyaz ve gri arabalarla dolu , arada renkli geçince yüzümde bir tebessüm oluyor. Zevk sahibi insanlar varmış diye seviniyorum . Önceki Focus'u alırken de şu an kullandığımı alırken de beyaz tercihim olmadı. İlk Focus'um şeker kırmızı idi ve bayi bayi arayıp sormuştum 'elinizde şeker kırmızı, Style donanım, benzinli otomatik var mı?' diye . Bence şeker kırmızı Focus'a en çok yakışan renk. Şu an kullandığım ise biraz zorunlu manyetik gri, istediğim donanımda farklı renk olarak bir tek bu rengi bulduk ama pişman değilim. Beyazın avantajları muhakkak vardır ama etrafta o kadar çok beyaz var ki insan biraz kendini farklı hissetmek istiyor. Not: @Doğan Kurban beyazı benimde hoşuma gidiyor. Normalde hiç tarzım değildir beyaz ama sanki farklı bişey var o arabada

Citroen olunca insan ister istemez biraz duraklıyor. Fransızların "biraz daha" sorunlu olabildiği konusunda epeyi yazıştık burada. Şans işi her zamankinden fazla şans işi gibi... Benim duyduğum bildiğim konfor ve rahatlık açısından sorunsuz. Motorlarda zaman zaman yağ sızıntısı dışında sıkıntı yok. Şanzıman hakkında bir şey duymadım, ama kullandığım sedanda gayet yeterli gelmişti bana sürüş boyunca. Elektronik ile sıkıntı olabildiğini çok duydum, bir de ön takımlardan aks başları, rotiller ve viraj demir bağlantılarında boşluk olabildiği birkaç sene içerisinde ses yapmaya başladığını okudum birkaç yerde birden. Göbeği dönmeyen direksiyon ilginç bir özellik. Üç parça boya hafiften mide bulandırıyor. İyice denemek ve ekspertiz yaptırmak yerinde olur sanki o kadar para vermeden.

az önce dünyanın en gereksiz işlerinden otomatik kilitlemeyi Osman abinin kablosuyla MCA'da yaptık muradıma erdim. hata mesajlarını silmek için modifiye gerekiyor muydu? bağlantı yapıp BCM okuttuğumuzda programdaki kutucuklara bilgiler gelmedi. bunun yerine aşağı doğru scroll edince görülen yeniden #1 diye başlayan biçimde geldi arabanın konfigürasyonu. mca'ya özel mi böyle oldu bilmiyorum, ilk defa elm bağlantı kullandım. yeni konfigürasyonu BCM'e yaza tıklarken de korkmadım değil üstteki boş konfigürasyonu yazar mı arabaya diye...

Öğrenmiş olduk [emoji3][emoji3]

Gelsin tabi ya uğraştırıp durmasınlar beni [emoji3][emoji3][emoji3]

18'' opsiyonlu ve Led eklemeli; 1.6 Tdci Siyah sedan Mondyoo...

Hayırlı uğurlu olsun.

...yok,yok ... ben anlatamadım. Benim savunduğum bir görüş yok. Ben sadece endüstri'nin (Otomotiv) aldığı bir ortak karardan bahsediyorum. Yani ses verdiğim bu düşünce Kaan'a ait değil ... Otomotiv Endsütrisi dediğimiz şeyi yöneten/yönlendiren kişi ve kuruluşların aldığı bir karar bu. Emisyon oranlarındaki değişimler vs. sadece endüstriye "yumuşak geçiş" yaptırmak için alınmış -teşvik önlemleri- yani senin, benim ya da bizim fikrimizi falan soran yok. ...abiler seslendirmiş "içten yanmalı motor : out, artık yatırımımızı daha temiz/yenilenebilir enerji kaynaklarına yapacağız" ... teknik ağız ile söyleyeyim "yeni endüstri standartları bu yönde şekilleniyor"

...katılmıyorum. Gerek ekonomik, gerek çevresel ve de yasal nedenler ile içten yanmalı motor bitmek zorunda. izninle basit ve güncel bir örnek vereyim ... bildiğin gibi 1990'lı yılların sonundan beri EC komisyonları emisyon değer çıtasını giderek arttırıyor. Hedef 10 yıl içinde tüm Avrupa'yı -Smoke Free- yapmak (...bu hareket Amerikada da güçleniyor ve orada başı California çekiyor) gel beraber emisyon standartlarına bakalım. NoX'a bak mesela, ya da HC (Hidrokarbon) değerlerine ... nerede nereye gelmiş ...bu yıl sonu biz de E6'ya geçiyoruz ... bir - iki yıl sonra E7 diyecekler, sonra da 8 ... yani biz bir tarafımızı yırtacak olsak dahi kanun yapıcı İçten Yanmalı Motor is-te-mi-yor. Anlayacağğın seve seve geçeceğiz. ...diyebilirsin ki "Bu bir moda!" ee? Sonuçta bu bir Moda ise teknolojinin/paranın sahipleri bu moda'yı tüm dünya'ya dayatıyor ... herkes bir şekilde bu moda'ya uyum sağlayacak. Paranın - Gücün - Patentlerin - Devletlerin sahibi olan güç veya güçler başta biz olmak üzere sanayinin fosil yakıtları enerji kaynağı olarak kullanmaktan vaz geçmemiz gerektiğine karar vermiş. ...yani bu bir hayal değil, yolun ortasında dikilmeyi sürdürürsek ağzımızın ortasında patlayacak otobüsün giderek yaklaşan far'ı kadar gerçek. İçten yanmalı motor = Out ... nokta

Hidrojen Yakıt Hücresi teknolojisi fizibil ve güvenilir hale geldiğinde laptop'tan, cep telefonuna, duvarınızda asılı duran televizyon'dan mutfak araçlarına kadar her yerde kullanılacak. Yakıt Hücresi/Pili geliştiricileri bu teknolojiyi Fosil yakıtlara rağmen ya da ona karşı değil, sadece alternatif olarak düşünüyorlar. Yani gene fosil yakıt çıkartılacak, satılacak, el değiştirecek ama bu defa değerli yakıt arabaları yanlamak için değil ... kimya sanayiinde, tıpta, plastik imalatında kısacası fosil yakıtların diğer onbinmilyonyüzbinaltmışbeş kullanım alanında tüketilecek. ...hayal konusuna gelince, o bağlamda söylenecek çok şey var hayal etmek iyidir, zaten hayal etmeden de ilerlenmez.