Liderlik Tablosu

Mondeo -Abd adı ile Fusion- makyajlı versiyonu ile IIHS'ye girdi ve en üst seviye ödülü aldı. (TOP SAFETY PICK+) - Eski versiyona göre modifiye edilen ön uç yapısı sayesinde small-overlap'tan 'iyi' derece ile ayrıldı. - Small overlap'a ek olarak aktif fren sistemi ile birlikle bu ödülü alabildi Fusion. Yukardaki iyileştirmeye ek olarak aktif frenleme konusunda da iyileştirme yapılmış. - Model eski teste 2.5 lt motor ile girmişti şimdi 1.5 Ecoboost motor ile teste girdi. Bu da bizim için iyi bir kriter oldu. Eski ve yenisi kıyaslamak isteyenler için dökümanlar Makyajsız: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion-4-door-sedan/2016?print-view Makyajlı: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/fusion-4-door-sedan/2017?print-view Alt kısımda yer alan araç içine doğru hareket eden parça ölçümlerine dikkat edebilirsiniz.

2010 yılında benzeri kararları 2020 için söylüyorlardı. Revize edip 2030 a ötelemişler gibi... Fakat bilinç konusunda çok ileriler, Hannover yakınlarında otoyolda kaza olduğu için beklerken arabam çalışıyordu bir amca yanaşıp "lütfen aracınızı stop edin ormanı kirletiyorsunuz" dedi. (Aşırı süratli sürüş sonrası turboyu dinlendiriyordum.)

Daha iyileri sizlerin olsun

Buda en taze km lerden

Bir iş için Haliç kıyısından geçerken eşimle kendimizi Rahmi Koç müzesinde bulduk Defalarca gitmemize rağmen hiç sıkılmadan gezdik, eğlendik Sizlerede göstermek için biraz fotoğraf çektim. Fırsat bulduğunuzda gidip görmeniz dileğiyle... İsetta'yı hemen tanıdınız değil mi Cooper S

Aynısı haydelbergde benim de başıma geldi (tahminen aynısı ) Kapalı garajda navigasyonu ayarlamaya çalışıyoruz, haliylen arabada çalışıyor. Bizde beceremedik bir türlü giriş yapmayı, iş uzadı. Yaşlıca bir amca geldi, Almanca bir şeyler saydı durdu. Bizde kapattık kontağı, sonra gitti

O bence sana kil olmus

... o ne be ??? demeyin. Skavenç (Scavenge Box) deniz makinelerinde yağ ve yakıt buharı ile temiz havanın karıştığı ve ardından ateşleme odasına yollandığı yere skavenç denir. Şimdi bu noktada durun ve gözünüzde canlandırmaya çalışın. Pistonunun üzerine masa koyup 4 kişi yemek yiyeceğiniz boyutlarda bir makineden bahsediyoruz, düşük devirli olsa da atalet ve malzeme yorgunluğu nedeni ile elinizi üzerinden çekemeyeceğiniz. Karterine girip dolaşacağınız (...ki an gelir gerçekten girip dolaşmanız ve yağ pompası emme ünitesinin ağzında biriken küspeyi kürekle temizlemeniz gerekir) ya da somunları boru anahtarı ve balyoz ile sıkacağınız (genelde o somunu üç kişilik ekip söküp-takar) boyuttta bir makine bu. Şöyle anlatayım. Körüklü belediye otobüsü vardır ya ... işte o otobüsün üzerine bir tane daha koyun ... aHanda!! karşınızda deniz dizeli ...üstelik makina dairesinden bu canavardan iki tane var. İskele - Sancak makinalarının arasında, etrafında, altında ve üstünde ise yardımcı makinalar (genelde 3 adet Cat955 veya muadili) kompresyon tüpleri, santürfüjler, vanalar, onlarca kilometre boru hattı, yüzlerce kilometre elektrik kablosu, merdivenler, köprüler vs.vs. ...tam bir karmaşadır aşağısı. (bkn.obareyy) ...bir de skavençler vardır tabi. Hadi skavenç'e geri dönelim ... Önden siz buyrun. (resimler http://www.denizciyiz.com/ adresinden alıntıdır) "not:resimdeki makina -minik- tabir edilen cinsten, 35-40k Grosss tonluk gemilerdeki makinalar bu canavarın bir kaç katı büyüklüğündedir." Ana makina dayanılacak derecede soğusun (40-50 derece) diye beklendikten sonra başlarsın kapakları sökmeye. kapakları açıp ortamı havalandırmak esastır. kimse zehirlensin, bayılsın istemeyiz ... değil mi? ...sonra sıra içeri girmeye gelir. içeri girdiğinizde ise sizi bekleyen manzara (yaklaşık) budur. duvarlar karbonize olmuş yağ ve is + yakıt buharından kalan çiğ fuel-oil (MDO - Marine Diesel-Oil) kalıntısı sizi bekler. ... skavenç temizlenmelidir ... yoksa... Yoksa yangın çıkar, açık denizde en son isteyeceğiniz şey ise yangındır. (bkn. xxki tutmak) O nedenle yılda bir kaç kez (3-4 ayda bir, yakıt kallitesi skavenç temizlik süresini etkiler) dalarsınız içeri. Başlarsınız kazımaya - ovalamaya - terlemeye ve lanet okumaya. ...debelenir - terler - o daracık metal tabutun içinde ister istemez soluduğunuz yakıt buharı artığının bünyenize (sonradan) vereceği zararı düşünmemeye çalışarak daha fazla ve daha fazla ter dökersiniz. Çıkar, biraz soluklanır ... tuz hapı yutar, su içer ... cigara yakar, daha fazla su içer ve geri dönersiniz. Tam günlük iştir skavenç temizliği ... sancak makinayı bitirir ... kapatır ... ısıtmaya alır ve iskele'ye geçersiniz. O da bitti mi? Bu defa santürfüjler, süperfan (arabadaki egzost gibi ... ama bunun içinde elleriniz cebinizde dolaşabilirsiniz) yardımcılar, kompresörler, pompalar, tezgah ve panolar ile boğuşursunuz. Liman makinacı için mesai yapma, iş kazası geçirme ve yemekte falan karşılaştığınızda sizinle kafa bulan güvertecilere kazıtma zamanıdır. Onlar bir gün içeri, bir gün dışarı çekerken siz (belki) tek bir gün karaya çıkar ... o günü de ihtiyaç karşılama, alış veriş yapma vs. ile geçirirsiniz. Soran olursa "aa!bilmem nereye tabi ki gittim, gitmez miyim?" deseniz de ... o kent/liman ile ilgili bilginiz (genelde) liman girişi - gümrük - en yakın market + alış veriş merkezi - bar - kerhane - gümrük ve liman girişinden ibarettir. (bkn.10 kere gidip harita'da Hamburg'u gösterememek) ... dertlidir gemicilik, makinacılık ise +1'dir. Öyle sizi her limanda sevgili felan beklemez (bkn.olsa iyi olur ama...) ...macera derseniz ...genelde ölümden ve/veya yaralanmaktan nasıl son saniye'de kurtulduğunuz, nasıl batmadığınız veya limanda hangi boyutta xxxlik sergilediğiniz ile kısıtlıdır. (forumdaşımız olan) Meslektaşlarım (gerek duyarlarsa) ek yorum yaparlar ama bence gemicilik "Karıyı dul" bırakmaktır, b*k gibi para kazanıp (işi bilen, kafası çalışan denizde iyi para kazanır) onu keyifle ezememektir. Yapılır mı? Tabi ki ...gemicilik aynı zamanda özgürlüktür, 3,000 yılı aşkın bir geleneğin parçası olduğunu bilmek ... doğa ve fizik yasaları ile kavgaya tutuşmak, biri size "Ümit burnunu görmek istiyorum hacı!" dediğinde sırıtıp aklınızdan kıyıda tavuk hesabı kovaladığın penguenleri geçirmektir.

Small overlap yapmasına rağmen ön göğüsün yerinden bile oynamamış (ya da azcık oynamış) olması muazzam...

Ali bey öyle bir şey yapmaz. (bkn.o kadar net) ... yapsa ona "Hayır" derler mi? ... tabi ki demezler. Ama yapmaz... çünkü o konuşma etik kurula takılır, sonradan sıkıntı olur (bu bir) ; Ali bey kuyruğa kaynak yapmayacak + yaptırmayacak kadar beyefendidir (bu da iki) Başka ülkeleri bilmem ama Ford Türkiye'den kimse GT konusunda -torpil- işine bulaşmaz.

Bende plaka var takarız getir abi sen

Neeeeeeeeyy... Hayırlı olsun abi. Bende bir şey denesem?

E dediğim çıktı işte bak.

doğru yolu bulmuşsun abi hayırlı olsun

Şşşşşşşş kulak bırakmadınız bea [emoji3]

Serdar ın arabada yay yok Serdar var

Evet...

Ne kadar ekmek o kadar köfte işte ileriye fırlatması için beygir lazım. Zarar vermez

Öncelikle 1.4 tdci 68 ps (4000 rpm) 160 Nm (1750 rpm) Bence sorun yok gibi çünkü kullandığım 1.5 tdci 75 ps Fiesta'lar da benzer karakterdeydi. Ton başına düşen beygir Fiesta: 66.01 ps Ton başına düşen beygir Focus: 85.85 ps

EcoBoost Gasoline Turbocharged Direct Injection (Direkt enjeksiyonlu turbo benzinli motor)

Zaman zaman ben bile bagaja koyduklarımı bulamıyorum, benim bagajda birşey bulabilecek güvenlik görevlisi K-9 sertifikası alır. Ben de P ye almadan açmıyor anahtardan, P ye alıp iki kere basıp açıyorum, ama bu arada arabanın içinde yaylanıp duruyoruz güvenlik görevlisi bagaj kapağı ile güreş tuttuğu için.

bomba olaylarından sonra her yerde bakmaya başladılar, öncesinde bakmıyolardı. yine de gereksiz bence ki absürt dolu bagajı bile açıp geri kapatıp devam et diyorlar.

Sesli güldüm. Amerikaya yerleşcemde Trump kazanırsa diye cekiniyorum. Cidden araba alırken bir tanede bize al demiyen bir ülkede yasamak güzel olmalı.

Müşteriler vitesi kolaylıkla görsün diye sabit gösterge koymuşlar Bana pek saçma geldi ya neyse Tek hane yapıp indirip çıkartsan ya. Bak benim arabam 10 ileri diye gösterme amaçlı sanki.

http://www.keymuseum.com/index-EN.html Gezdim, tavsiye ederim.

Mangal yakılıyomu bahçesinde?

Resmi olarak yok. Video aslında oynatma kabiliyetine sahip ama kimi yasalar sebebiyle kısıtlanmış.Hatta kitapçıkta bu konu hakkında bilgi mevcut.

Ben de 2015 stylea navigasyon ekledim Tlf tutucuya 5.5" telefon ile yandex nav Sesini de telefona Bluetooth ile bağladığım tepemdeki jabradan dinliyorum. Telefon 2 satır teyp ekranını da kapadigindan çirkinliği bakmaktan da kurtardı beni

Linkteki yeni ST jantını sordum az önce Remzi bey'e. 16" ve 17" varmış, 18" olsaydı ya... 17" de olsa acaba tasarımdan dolayı güzel durur mu yoksa küçük mü kalır bilemedim. Tabi aklım 18" de kaldı. Var mıdır bunu temin edebileceğimiz bir yer bilen? https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-16-5x108-olculerinde-ford-yeni-model-cok-sik-jant-294057918/detay

Herkese merhabalar. Uzunca bir zamandır yoğunluktan girememiştim foruma.. Kısmet jant konusunaymış.. Önceki gün internetten bir model gördüm F3'ün üzerinde, nihayet bugün markasını öğrendim. Jant markası "Mania" modeli "MGM" 20"... Benim çok hoşuma gitti, zor beğenen birisi olarak tam istediğim diyebildiğim bir model, tabi 18" olanı... Araştırdım biraz, 18" ebat bulamadım, muhtemelen Türkiye'de zaten yok... Bilgisi olan var mı bu modelle ilgili..? Birkaç Ford modeli ile fotoları burada: http://wheelmania.co.uk/index.php?route=gallery/gallery&album_id=15 Bu arada Sabri'nin paylaştığı Volvo jantı da ilgilendiklerim ve kararsız kaldıklarım arasında...

sakın! canlı gördüm bir kaç kez... sanki takınca "lansman jantı" havası yaratacağını düşünüyor insan değil mi? ama emin olun araç üzerinde öyle durmuyor... hemen unutalım gitsin cenk abi

Konfor kaybı elbette oluyor replica yerine Oem ürün tercih edin bence 18 inç kullandım hep 17 için bişe diyemicem

@Cem Boneval arabam siyah focus olsaydı, bunu takardım.

güzel jantlar gerçekten... ANCAK; yay ile verdiğiniz bilgiler malesef yanıltıcı... Yay takılmasına gerek yok, aracın zaten orjinal ölçüleri 215/50/17. spor paket alsanız zaten fabrika çıkışı böyle geliyor. Yada farklı paketlerde 235/40/18, TR'de olmasada. Üretilen araçların tamamı "yaysız" yani standart. Dolayısıyla yay takmak zorunluluk gibi değilde daha çok görsel endişe ile yapılan bir hareket. Sizinde aklınızda olsun... SONUÇ olarak, 215/50/17 ye de 235/40/18 e de yaysız binebilirsiniz. altta sırasıyla iki örnek veriyorum... beyaz olan benim aracım 17'lik, kırmızı olan @Serdar yaman ın aracı 235/40/18 lik...