Liderlik Tablosu

Selamlar, @Doğan Kurban ve @Yahya Akman a fikirleri ve yardımları için teşekkürü bir borç bilirim

Adamlar GT-R reklamını yapalım derken drone yapmışlar Bu drone 0-100km/h hıza 1,3 saniyede çıkabiliyormuş. Hareketli nesnelerin reklam çekimlerinde vazgeçilemez bir araç olduğunu düşünürsek güzel bir gelişme olmuş. Tabi araçdan bahsetmiyorum bile

Güçlü kompaktlar sınıfına yeni üye hoş gelmiş. Ailede kimler var? VW Golf GTi, Seat Leon Cupra, Ford Focus ST, Renault Megane RS ve son olarak Peugeot 308 GTi. Kısaca bakarsak; VW en konforlu ve günlük kullanıma uygun olanı. 230 PS'lik 2.0 motor DSG şanzımanla yeterince güçlü ve verimli, sürüş dinamikleri konforla performansın en doğru bileşimi, belki bir nebze ruhsuz. İç mekan kullanışlı ve olgun. Fiyat 155.000 civarında (674 TL/PS). Yani her zamanki gibi makul ve mantıklı. Cupra grubun performans canavarı, 290 PS üretiyor 2.0 motor ve DSG şanzımanla yola aktarmada da sorun yok, grupta gerek kalkıştan gerekse ara hızlanmada en başarılı üye, bunda hafifliğinin de payı var. Sürüş dinamikleri başarılı, ama bunu oldukça sert bir süspansiyonla sağlıyor. 150.000 TL'lik fiyat da fena sayılmaz (517 TL/PS). Focus ST'yi çok anlatmaya gerek yok. Motor sesi heyecan vermese de sürüş zevki dorukta. Bunda keskin direksiyon sistemi ve heyecan verici yol tutuş temel etkenler. İç mekan sorunu var bence, eski yüzlü ve basit kalıyor. Bir de fiyat olarak maalesef biraz yüksek (652 TL/PS) . Megane RS'i özellikle Trophy versiyonuyla sınıf lideri gören çok eleştirmen var. Fiyatı belli değil. Ancak motor 265 PS ile güçlü, sürüş dinamikleri çok iyi, ancak bu da sert tarafta. İç mekan ergonomisi benim için hep sorunluydu. Fiyatını bilmiyorum, ama 160.000 altında olursa çok şaşırırım. 308 küçük ama güçlü motoru ile hem performans açısından iddialı hem de maliyet açısından. Motora söylenecek söz yok ama süspansiyon ayarı konfordan ödün vermemeye odaklanınca önden kayma eğilimi ile biraz zevksiz hale gelmiş, hissiz direksiyon ile birleşince azıcık düşündürüyor. Ancak frenler mükemmel ve bu alanda sınıfının en iyisi demek yanlış olmaz. İç mekanı denemek lazım, herkesin harcı değil. Fiyat vergi avantajı ile cazip (518 TL/PS). Özetle ağırbaşlı ve kullanışlı bir araba talep edenler Golf'e, viraj hastası olanlar Megane veya ST'ye, güç hastası olan ve bütçesi göreceli kısıtlı olanlar Cupra ve 308'e yönelir.

çok güzelmiş.

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmi tanıtımı yapılan ve Otomobil severleri tarafından merakla beklenen “Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport” Türkiye pazarına sunuluyor. Tüm detayları burada: http://anasayfa.focusclubtr.com/vergi-dostu-peugeot-308-gti-turkiyede/ 308 GTi 1.6 THP 270 HP: 139.000 TL Focus ST 2.0 EB 250 PS: 163.204 TL

2000-3000 yap sen onu usd tabi

Drone 115mph, makinada 196mph olarak okumuştum yanılmıyorsam Edit: Karşılaştırma

Bitti mi tabi ki hayır. Uzun uğraşlar sonucu Audisine kavuşan başkan.

Bu yarım üst sınıf, Focus RS, Audi S3, Mercedes A45 vb. premiumlara kafa tutuyor resmen, göreceli de daha pahalı (190.000 TL, 612 TL/PS). Sürüşü çok başarılı, ve fakat çok çirkin. Yani ben utanırım bunun içinde yolda dolaşmaya, o derece beğenmiyorum...

Birde sizin dediğinizi deneyim eğer düzelmezse o Zaman uzman pompaya götüreyim aracı tesekkürler

Gürkan Abi sağolun 15 dakikada halletti bizim işlemi Teşekkürler Abi

Ben, ben Yalnız kırmızı type-R gördüğümden beri aklımdan çıkmıyor

Sen de mi???? 1.0 EB için hala pek kırılamamış önyargıyı anımsattı bana... İki yıldır RCZ'de kullanılıyor. Lansmanı sırasında da Peugeot yetkilileri özgüvenle "bu motor için 200.000 km sorun değil" diye beyanatlar verdiler. Yapısal olarak da bu güce dayanacak pek çok modifikasyonu var. Kuşkusuz taksicilikte kullanılmaz ama amacına hizmet edecek ömrü sağlar bence.

Arkadaslar bugün sabah 3.vitesde 25 dk kadar 4000devirde kullandım herhangibir düzelme olmadı aynı sorun devam ediyor enjektör ayarı yaptırdığım yerle görüştüm değerler düzgün abi diyor artık müsait Zaman'da Başer e götürcem birde bu araba vites geçişlerinde 1saniye kadar gaz veriyo bu durumu daha öncede sorunlar bölümüne yazmıştım normal demişlerdi ama kesinlikle normal değil bi sorun var yani

kasko varsa beyan ile mini onarımdan yaptırılır serviste galiba helvacıoğlu vardı bodrumda ...

E peki o zaman. Uyumlu sıkıntısız müşteriyim ben. Bir de dizel Mondeo olsa bir iki ısınma turu atsak. [emoji76] Kim bilir nasip. Bu arada size yakın geldim. Akfırat tarafındayım.

Evde amansız Gamer'lar var belli ki

Video sonundaki "blooper"a ve adamın robottan kaçış hızına bakarsak zarar verme potansiyeli yüksek... Yüksek nüfus yoğunluklu "urban" çatışma bölgelerinde bilakis çok iş görebilirler ki temel amaç müfrezeye alan yaratmak ve zayiatı azaltmak olursa bol kullanılır... Ha! Evde iş yapacaksa eğlenceli olduğu muhakkak Bir de aklıma şu geldi nedense (dk 2.20/B166ER)

Ben forumdan Ozan Kar bey ile görüştüm. Tüm özellikleri aktif edebilirsin.

Tesekkürler deneyicegim olmassa Başer otoya götürcem burdan paylaşırım arkadaslar

Servise gidin bilgisayara bağlatın aracı enjektör hatası verecektir büyük ihtimalle ,yeniden güncelleme yaptırın bilgisayara baglatıp,bu işlem sorunu çözmezse Enjektörlerin temizlenmeside gerekebilir belki.Birde enjektörlere en uzman kişiler tarafından ayar vs. yaptırın her yerde ayar ,temizleme vs. yaptırmayın enjektörler arabanın can damarıdır ve çok hassastır mümkün olduğunca fazla oynatmamak gerekir çok önemli bir durum yoksa tabi birde işi uzmanına yaptırmak lazım. Siz biran önce servise gidip dediklerimi yaptırın bence benden söylemesi enjektör hem pahalı hemde hassas bir parça.

Şartlar derken? Ekonomik şartlar? Sadece otomatik vites kullanabilen birileri? Aksiyon arayışı? Net konuşacağım: Turbo Dizel arabadan inip, atmosferik benzinliye binince attan inip midilliye binmiş gibi hissedeceksin. Totometre alışınca torka, direk samimiyetsiz güçsüz gelecek altındaki araba. Kısacası alışana kadar (ki bilmem alışır mısın) seni üzen bir araban olacak. Hani at koşar baht kazanır, çok tatava yapmadan kafa karıştırmadan benzer configteki bir arabayı binip turalayın sağda solda, hoşunuza giderse alın kullanın. Şahsi yorumum 1.6 Dizeller traktör, 1.5 dizel otomatikler yılan gibi. 1.6 atmosferikler üstünde ölü toprağı. 1.0eb ler heyecan verici. Ahada bak kafan karıştı değil mi? Sağdan soldan yorumla pek olmaz bu işler, anca kafan karışır. Tecrübe et, sende nasıl bir etki yaratıyorsa ona göre davran derim.

2015 ford focus 1.6 benzinli arabamın yakıtından illallah ettim yaklaşık 40-45 kuruş yakıyor . Lpg ye geçeceğim

focus 3 makyajlı arabam var. uzun süre yol bilgisayarındaki ortalama tüketimi sıfırlamayınca ortalama tüketim gittikçe düşüyor ama sadece yol bilgisayarında düşüyor. pompaya gittiğinizde gerçek değerle aradaki fark görülebilir. aynı sorunu iki arkadaşım daha yaşadı.

Sanırım en uygunu bu

2009dan 2 Top Gear videosu , izlemeyenler için .. Jeremy Jaguar S type dizel ile Nürburgringi 9:59 da döndüğüne sevinince , Nürburgringin kraliçesi Sabine Schmitz ben onu bir vanla yaparım diyor ve 0-100 ü 21 saniye olan Ford transit van ile 9:59un altı için denemeler yapıyor