Liderlik Tablosu

Ben de uzun uzun yazdım, sonra sildim.. Bizde ekonominin labil olmasından dolayı kimse 8-12 hafta sonrasını göremiyor , biraz da heyecanlı bir millet olmamızdan hemen alma isteğimiz var, biraz da uzun bekleme sürelerinin vaz geçme ihtimali nedeniyle satıcılar tarafından sevilmemesinden dolayı sipariş ile araba getirme kültürü pek yok bizde. VW bunu biraz kırmakla birlikte daha aşağı seviye markalarda bu çok alışılmış değil. Şu anda fabrikalar da satmamış olduğu arabayı üretmiyor, üretmek istemiyor. Ülke distribütörü şartlara bakıyor ve standart donanım paketleri yapıp getirtiyor. Bildiğim kadarıyla önceden belli siparişler veriyorlar. Satılmasa bile atıyorum 1 yıllık süredeki kotalarını almak zorundalar. Her ne kadar biz burada nihai son tüketici olarak şu da olsun bu da olsun desek de ileri derecede azınlığız. Bak fiesta red black e bayıldık. 10 tane getirdiler yarısı satılmadı.. İnsanlar almıyor. Dolu bir focusun satılması çok düşük ihtimal..Ford müşterilerinden ACC isteyen sayısı bir elin parmaklarını geçmez. Hatta ileri gideyim forumlar harici alıcı çoğunluk reklamı yapılmamışsa ACC ne olur onu bile bilmez. Mercedese BMW audi örneği yanlış olur Ford için.

.

Yaw kötü arabam için iyi demedim ki :) Yaşlı arabası işte işimi görüyor yeter bana, Bu arada Doğan 36 derece idi otoparktan çıktığımda

Ben de afiyetle yedim o paraları

Abi ikisinde de değil araba, dün CUSTOM'ı teslim alırken (sen yoktun maalesef ki @testuser'da göremedi) söyledim bu arabayı. Olumlu olursa dönüş gelecek inş.

Süleymannn yedim seni Sen İstanbul'da benim elime düşersin Abi sabah sabah yıkıldım

Hayır hayır çapraz asılmış çanta ben iktidar partisine oy verdim demektir Ben de hep öyle gezerim

@Aslan Y Bey, buradan daha fazla yardımcı olmamız pek kolay değil. Çekme süreci geometrinin bozukluğuna işaret eder. Bu da ancak iyi bir rotçunun tespit edebileceği ve giderebileceği bir durum. Yürüyen aksamdaki her tür geometrik çarpıklık rot ölçümlerine yansır. Siz iki yerde denemişsiniz, sonuçsuz kalmış anladığım kadarı ile. Lastikler diğer bir etken, onda da yer değişikliği sonuçsuz kalmış. Bu durumda, 1. Eş değer bir araçtan dört lastiği geçici olarak takıp denemek lastik nedenini tümden dışlatabilir. 2. Arka aks ölçümünü de yapacak sağlam bir rotçu ile titiz bir çalışma gerekebilir. Tabii bir de fantastik senaryo üreteyim, ESP yanlış çalışıp sağ aksta hafiften frenleme yaptırıyor olabilir, ya da balata sıkışması gibi bir durum olmuştur. Ama bunun etken olması benim ABD Başkanı olmamdan daha düşük bir olasılık. Bu yüzden ciddiye almayın...

Gürkan abiyi gönderdikten sonra mangal yapmaya karar verdim. Patlıcanlar pişsin, sıra etlere gelsin.

SYNC 3, 2016 Model yılında Mayıs ayı üretimi ile birlikte Mondeo, S-Max ve Galaxy ile sunulmaya başladı. Bundan sonra Edge'e ve 2017 Ocak üretimi ile MCA Kuga'ya eklenecek. Diğer Ford modelleri hakkında resmi açıklama bulunmuyor. Ayrıca 2017 Ocak üretimi ile Yeni kasa Fiesta ile sunulmasına kesin gözüyle bakılıyor. Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-sync-3-incelemesi-apple-carplay-android-auto/ AppLink örnekleri: https://www.focusclubtr.com/topic/12464-ford-sync-3-türkçe-incelemesi-apple-carplay-android-auto-ve-applink/?page=6#comment-429776 Video:

Baştan yazayım, bu başlıkta basit ve sihirli etki gösteren kolay bir uygulama ile motor gücünün arttığından falan bahsetmeyeceğim. Daha önce değişik başlıklarda ele aldığımız Superchips, Sprintbooster ve KN 57S-4000 hava filtresi uygulaması ile ilgili deneyimlerimi paylaşacağım. İlgili başlıklar: Şimdi gelelim konuya: 1.6 Ecoboost sahipleri genelde aracı seçerken öncelikle performans beklentisi ile tercihlerini yapıyorlar demek yanlış olmaz. Gelin görün ki bu motorun kullanıldığı Kuga, Mondeo, C-Max ve Focus modellerinin hiçbirinde çarpıcı bir performans oluşmuyor. Rakipler 150 PS ile benzer performansı elde edebiliyorlar ve sanki EB beygirleri yarış atından çok sütçü beygiri havasında koşuyorlar. Focus'ta iyi ivmelenme değerlerini fabrika verisi olarak duyurmuş olsalar da bunu gerçek hayatta yaşamak belki bir iki istisna dışında hemen hemen hiç mümkün olmadı. Hatta aracı ilk kullananlar acaba yanlışlıkla 125 PS modeli mi test ediyoruz bile demişlerdi. Diğer bir söylenti de 150 PS olan motorların geldiği ama 182 PS diye satıldığı yönünde idi, tabii aslı yok ama hissiyat böyle işte. Bu motorun göreceli verimli olduğu tek model ise Fiesta ST, ama o da memlekette yok. Ben de 2011 Ekim'inden beri 1.6 EB HB kullanıyorum, aslında pek de severek kullanıyorum ama itiraf etmem gerek ki motor zaman zaman benim yaşıma uygun tonton amca tadında gelebiliyor. Beklenti mi yüksek, belki... Ne yapılabilirleri araştırmış olmama rağmen tembellikten pek bir uğraşa girmemiştim. Ama zaman içerisinde yapılması gerekenleri ittire kaktıra da yaptım sonunda. İlk aşamada bir arkadaşın zoruyla o zaman için hesaplı sayılabilecek bir fiyata Sprintbooster almış ve takmıştım. Yukarıdaki bağlantıda o zaman yazdıklarım bugün de hala geçerli, aynen alıntılıyorum: "Sonuçta siz 2 cm bastığınızda 4 cm basılmış gibi voltaj üretilmesine ve motorun bu nedenle beklediğinizden fazla tepki vermesine neden oluyor. Ve evet dikkatli okuyanlar bunun bir aldatmaca olduğunu hemen kavramışlardır. Yani bu aleti takana kadar az basacağına çok bas olsun bitsin. Pratik düşüncede öyle, gel gelelim kullanmaya başladığınızda fark ediyorsunuz ki gazı tam köklemeden hızlı ivmelenmek istediğiniz takdirde istenilen oranda güçlü ivmelenmeyi sağlamak için biraz çekingen basılıyor, yetmedi biraz daha derken süre uzuyor, halbuki Spintbooster devredeyken dokunduğunda fırlıyor. Bu bağlamda gaz pedalı hızlandırıcısı tabiri yanlış değil, çünkü aynı akımı üretmek için gaz pedalında yarı yarıya basıyorsunuz ve vakit kazanıyorsunuz. Teoride buna dudak bükmek ya da omuz sallamak olası ise de pratikte özellikle ara hızlanmalarda ve sollamalarda bu müthiş etkili oluyor. Ve aracı kullanan kişi gerçekten 180 BG varmış gibi "hissediyor"! 0-100 değerini etkiler mi? Etkiliyorsa bile önemsiz bir ölçüm düzeyinde olur.Ama trafikteki kıvraklığa hissedilir bir katkısı var olumlu yönde.Sonuçta gücünüz artmıyor, ama gücü kullanma şekliniz değişiyor. Şehir içinde 1.kademe, yani yeşil mod son derece yeterli, şehir dışında kırmızı mod şahlandırıyor. Peki yakıt tüketimi? Bu aletin tüketim üzerinde doğrudan etkisi yok." İkinci aşamada duyarlı bir arkadaşın hediyesi olarak elime ulaşan KN 57s-4000 hava filtre setini taktım. Sanırım bayram arifesi idi, demek ki iki hafta falan olmuş. Set filtre kutusu kapağı ve filtre elemanından oluşuyor. Kapak normal kutu kapağının yerine tam oturuyor ve kolaylıkla değişiyor. İki farkı var, birincisi daha tatlı bir bombe ile filtre etrafında hava sirkülasyonu sağlanıyor, ikincisi normal kapakta olan lammeller bunda yok, dolayısı ile hava türbülansa uğramadan kolay akıyor. Filtre elemanı da standart kutu içi KN filtreden farklı, şöyle ki silindirik filtrenin manifolttan uzak kısmında kauçuk bir kapakla korunan ve içerisinde ayrı bir minik konik filtre barındıran bölümü var. Filtreyi yerine takıp buradaki kauçuk kapağı çıkartırsanız küçük bir açık filtreniz oluyor, sonuç: Ekstra hava girişi ve ekstradan ses. Fotoğraflarda anlatmak istediği daha kolay anlaşılır, ama kapak ve filtre yerleri ters olmuş, ona göre bakın lütfen. Yani sonuçta montaj sorunsuz, 10 dakikada bitiyor, kauçuk kapağı da çıkartıp konsoldaki kolçağa attık mı tamam. Şimdi çalıştırıp yola çıkalım bakalım bir test edelim. Beklenti düşük, zaten hediye geldiğinden hüsran olmayacak, düşüncelerimi zaten daha önce ilgili konu başlığında dudak bükerek yazmıştım. Ama üzgünüm ve mahcubum, çünkü bilmeden uygun bir yerimden uydurmuşum. Filtre popometreye göre dramatik etki gösteriyor, en kolay şöyle anlatabilirim: Beşinci viteste gazladığınızda dörtte gibi hızlanıyor. Ağzım kulaklarımda 4-5-6-5-4-3-4-5-6, doyamıyorum, frene bas yavaşla, gaza bas hızlan, arabayı sanki yeniden yarattılar (tamam abartı oldu), hissiyat aynen böyle. Seste ise tok bir homurtu ekleniyor, dikkatli dinlemezseniz pek fark etmezsiniz, ama duvara yakın veya arabaların arasında cam açık seyir halindeyseniz turbonun her türlü aykırı sesini duymak mümkün, velhasıl keyfime diyecek yok. İki haftadır şaşkınlığım devam ediyor. Sıra geldi üçüncü aşamaya, motoru daha rahat nefes alır hale soktuk, biraz da beygirleri kamçılasak mı? Zaten iş icabı Istanbul'a gideceğim. Uy şeytana... Telefona sarılıp BTG Maslağı arıyorum. Murat Faralyalı ile telefonda tanışıyor ve 21 Haziran için randevulaşıyoruz. Filtreli haliyle 110 km/h ortalama ile 6 saatte Antalya - Istanbul yapmışım, daha ne istersin be adam diyeceksiniz ama kaşıntı tuttu mu durmuyor ki. Sonuçta randevu saatinde buluşuyoruz Murat Beyin kurumsal kimliği vurgulayan disiplinli ve ilkeli çalışma biçimi etkileyici, asla maceraya girmeyen bir firma ve izlenimim kesinlikle güvenilir oldukları yönünde. Benim arabanın akıl hafızası okunuyor, İngilizlere gönderiliyor onlar da 20 dakika sonra sokma akıllı programı gönderiyorlar ve arabaya kopyalanıyor. Çıkıyoruz test sürüşüne, bende gene beklenti pek yüksek değil. Çünkü superchips son zamanlarda verilerini elden geçirdi ve ek olarak 20 PS ve 44 Nm kazançtan bahsediyor. Ancak bu sonuçlar yanlış okunmasın, araç 200 PS olmuyor, maksimum kazanç 3500-4000 dd arasında. Trafikten biraz arınmış yolda gazlıyoruz, 1 hemen bitiyor, 2 ne olduğunu anlamadan geçiyor, 3'te sert ve hırçın bir ivmelenme var, bu 4'te de aynen devam ediyor. Genelde 2000-2500 dd civarında arkana pek de yumuşak olmayan bir tekme yiyorsun ve bu 4000-4500 dd'ya kadar devam ediyor, sonrasında daha az abartılı bir ivmelenme ile devam ediyor. E güzel, kesinlikle hissedilir bir fark, hatta pek güzel, bir daha basıyorum, gene aynı asabi araba, ooo bu olmuş deyip dükkana dönüp keyif çaylarını içip sohbet ediyoruz. 1.0 için özellikle etkili bir programdan da bahsediyor. Tüketim etkisi var mı derseniz, kesinlikle artmadı, ama azaldı da diyemem, ama sağ ayağıma şu sıralarda pek güven olmuyor. Hediyesi resmi fiyat 1650 TL, ben indirim aldım, burada yazmanın etik olmayacağını düşünüyorum. Sonuçta artık arabam 182 PS derken göğsümü gere gere ve hatta biraz şişinerek söylüyorum, çünkü bu gücün varlığını hissediyorum. Sihirli formül yok, ama yöntem belli. Sürüş keyfinden hoşlanan, yolu araba kullanmak için fırsat bilen sürücülere kesinlikle öneririm.

Şöyle bir şey de var araba sorunlu olabilir sallıyorum boyalı vs parça var en azından öğrenip daha da inmesi sağlanır tabi istenirse. Henüz cevap almadım bende

Ben bugün inceledim abicim pek iş görecek bi far değil şşş ses etme

Ooo Bekir abi, led farlar kadar olmasa da görüyoruz önümüzü şükür

Alın size ortalama en son Ayder e çıkış ordanda köye çıkışta dahil. Araba çıldırdı... Bu nedu yaaaa

Bilirim yersin... . Şaka bir yana dünkü görüşme kısa da olsa çok mutlu oldum.Sağolasın.

aynen bu şekil... ben artık kavga etmeyi bıraktım, elimdekinden keyif almaya çalışıyorum Not: Ama bixenon şart! bence ihtiyaç ve ciddi bir güvenlik donanımı... Kaştan gelirken gece yolculuğu yaptım, Yandex sağolsun gece gece afyon ve bilecikte beni kurt inecek yerlerden getirdi. O an yine bir "helal olsun lan bunlara verdiğim paraya dedim"...

Tur veya Tan ile konuşabilirim (istenirse) ikisine de nazım geçer.

Kim tutar Mazda seni Mazda Motor Corporation introduced SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, its brand-new range of vehicle motion control technology, after the first system in the line-up made its global debut today. G-Vectoring Control (GVC) was launched on the 2017 Mazda 3, which went on sale this morning at dealers in Japan.

Sonu gelmeyen bir tartışmadır bu. Kalite yada kalitesizlikle ilgili bir değerlendirme yapmayalım da, firmanın ticari yaklaşımı ile ilgili bakmak daha doğru olabilir. Ford'un bu tavrından, yetersiz donanım opsiyonu (bence) sunmasından, alıcının elini kolunu bağlamasından, çağının gerisinden kalmasından (bu biraz acımasızca oldu, fakat bir çok teknolojiyi kendi platformuna getirmede öncü olduktan sonra çok uzun süre başka bir aksiyon alınmıyor, ha babam bekliyoruz, örnek adaptif cc) yana bende şikayetçiyim. Ama arabanın temeli iyi olduğu için göz görmediği donanımın yokluğuna katlanıyor. Önceden focus ile golf arasında donanım farkı olmakla birlikte fiyatta da ciddi bir fark vardı. Ancak golfün highline donanımı focusun titanium donanımından daha üstün olmasına rağmen aradaki fiyat farkı azaldı. O yüzden kafanıza yatmıyorsa marka fanatikliği yapmanın alemi yok, bir ömür içinde kaç kere araç alıp satabiliriz ki... Almışken en çok sizi mutlu edeni tercih etmeye çalışın.

@Gürkan Çakıroğlu ahahah Sende mi

Bunu dün görseydim eve gitmezdim sizden koordinatları alırdım :-)

Full demek tüm opsiyonlar almak demek, Ford'un veya farklı firmaların asla full'u direkt satılmaz. Türkiye'ye opsiyonsuz sunulursa sunulur sadece. Titanium hiç bir zaman full olmadı, olmayacak da. Psikolojik olarak adım atılması (daha üst donanım ismi) beklenirse ona söz yok Fakat bu beklenti ile sınırlı detay bana göre de sallıyorum sunroofsuz full paket olmaz. Sonu yok, opsiyon iyidir. Tartışılması gereken fiyat ve tedarik. Bir daha ford alınmaması isabet olur, bir aracın sahibini üzmesi kabul edilemez.

Yıl sonu veya 2017 model yılı. Reno'nun resmi bilgisi bu kadar (ilgili yazı)

Tabi canım. Offline harita aklıma gelmedi Sonuçta telde çalışıyorsa sorun yok abi orası ekran yansıtma gibi sadece malum.

Evet tabi onun için gerek yok ve bunun için CarPlay e de gerek yok zaten. Mertcanın sorusu gps ile alakalı olduğunu için haritayı kastetti diye düşündüm.

Mırra kadar olmasa da közde kahve de yemekten sonra iyi gider.

Çantasını takmış koluna uzaktan gören öğretmen der zaten hey Allahım.

Abi top havuzuna yumurta doldurup atsaydın içine Gürkan abiyi sucuk kavurma da ver [emoji3][emoji3][emoji3]

@Serdar yamanOptimum da yediklerini görünce doyuramayız diye korktum.

Bence taksiler connect doblo gibi hafif ticari yada sw olmalı

"atıyorum" kiloluysam

Yok ben bilerek ve isteyerek aldım açıkçası keyifli yıllık 15 k ancak olur dizel artık benim için pek cazip değil, en azından yıllık km mi artana kadar. .Gerçi bundada yoncaları (yıldızları 5 liyorum) dolduruyorum

@testuser Oldukları yer bizimki ile birebir aynı.

liqui moly marka yaği ilk defa mercedes forumunda duydum.Sonra biraz arastirdim ve hakkinda hic olumsuz bir sey duymadim.bu nedenle dusundum.fakat siparis asamasinda iken karar degistirip mobil ismarladim.

Niye mi? Liqui Moly... İsmi alengirli ve çok şey vaadeder nitelikte değil mi? Ve evet Alman malı, uzun değişim aralıklarına izin veriyor (20.000 km ve üstü). Ayrıca deterjan etkisi en yüksek yağlardan. Bunlar ilk tercih yapmaya yeter mi? Nesnel olarak hayır. Sepcial Tec F 5W-30 ve Special F 5W-30 Ford standartlarını karşılıyor. Yağ tercihinde temel kural standardı tam karşılamasıdır, bu sağlanıyorsa herkes mutlu olacağı markayı kullansın.

Fiyat iyiymiş ben olsam ekletirim bu opsiyonu bu fiyata.Yalnız golfün burdaki opsiyonlarla fiyati bmw 1 serisini volvo v40 ı ,audi a3 ü ,mercedes a180 i aşar .O parayada gider v40 alır adam

3 - 5 ay beklerseniz, golf'de alınamayacak opsiyon neredeyse yok ..

Hayal kurması güzel, plana dönüşmesi keyifli, uygulaması riskli, gerçekleştirmesi pahalı ve problemli. keyfile inceledim ve bu kadar uğraşıp para harcayacağına Focus ST siparişi vermeni ve ona yazılım yapmanı önermeye karar verdim. (bkn. mahallenin oyun bozanı...)

Teşekkürler oylece kalsa daha ıyı.Asırı pahalıymıs.

VW satış ile ilgili Türkiye kotasının yetersiz olduğu gerekçesiyle sürekli ileri dönük sıraya alarak araba satıyor. Zor bulunurluk bir kısım insanı çekiyor, olmayan arabayı sipariş ile satmak fiyatta indirim durumunu ortadan kaldırıyor ve bu durum satışta yeterli sayıya ulaşabilen ve para kazanan bayii üzerinde de negatif bir durum oluşturmuyor. (tok satıcılık durumu) Satan getiren memnun. Kullanan kendisini şanslı sayıyor. Mutluluk üçgeni yani. Tek önemli nokta ürününüzün arzu edilen bir ürün olması. Aslında benzerini Apple'da yapıyor.