Liderlik Tablosu

100le giderken olur öyle

Hareket halinde foto çekenler tahtanın önünde tek ayak cezası alıyor. Örtmene söyleyecem seni işte. @Gürkan Çakıroğlu görmesin bak. Aha kimi kime şikayet ediyok. Aboooo Örtmenim seni de müdüre şikayet edecem

8 ileri ZF ile o yıldızları kaydırırım

Hayatımda gördüğüm en hızlı yangın söndürme...

Yeni MEGANE Sedan, Türkiye, Bursa fabrikasında üretilerek tüm dünyada 20’den fazla ülkede satışa sunulacak. Ülkeye bağlı olarak değişen motor serisinde iki benzinli motor mevcut; 1.6 115 Ps 5 ileri manuel vites ve CVT otomatik 1.2 TCe 130 Ps 6 ileri manuel vites veya 7 ileri EDC (ıslak çift kavrama otm.) ve üç dizel motor mevcut; 1.5 dCi 90 Ps 6 ileri Manuel vites 1.5 dCi 110 Ps 6 ileri Manuel vites veya 6 ileri EDC (ıslak çift kavrama otm.) 1.6 dCi 130 Ps 6 ileri Manuel vites Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/renault-megane-4-sedan-tanitildi-efsane-geri-dondu/

İyi diyorsun da öyle bir yerde denk geliyor ki kilometre otobanın ortasında duramıyorum söz bi daha yapmayacağım :-)

Buyuk sef datli gonustu

4000 olsun bakalım :)

İkinci resimde 033033 yazması gerekiyordu, niye öyle çıkmış, ben de anlamadım

Tercih sıralamasında müşteri memnuniyeti en son sırada. Kolay bakım, yaygın servis, bol ve ucuz yedek parça, düşük tüketim. Öncelikler bunlar. Konfor önemli değil, çünkü konfor için harcadığınız ekstra parayı kazanca çeviremiyorsunuz. Ayrıca müşteri önüne ne çıkarsa binmek zorunda genelde. Müşteri odaklı belki bagaj hacmi bir tercih nedeni olabilir. Benim müşteri olarak tercih edeceğim fiyat/konfor oranı yüksek araçlar pahalısı Skoda Superb, ucuzu Renault Fluence olurdu. Ancak taksi esnafı için geçerli kriterler açısından pek uygun değiller. Focus'un arka mekanı basık ve dar, hiç tavsiye etmem. Benim tercihim Dacia Lodgy olurdu. Dev bagaj, rahat iç mekan, kendini kanıtlamış dizel Renault motor. Ufak tefek trim sorunları olsa da, kaporta kalitesi mükemmel olmasa da fazlası ile işlevsel olurdu. Ama onlar da ucuz sayılmaz 55-60.000 arası.

2015'de style tercih etmemin en önemli sebeplerinden biri kol dayamaydı. 2016'da bu durum da ortadan kalktı. Bunu dışında far, yağmur sensörleri, ısıtmalı katlanan aynalar, kararan dikiz aynası harika özellikler hepsi konfor katan özellikler. Ne kadar hayati derseniz, çok da önemli değiller. Umarım ihtiyaç olmaz ama yan perde hava yastıkları da yavana atılmaz. Esas olarak her iki donanımın da daha önemli eksikleri var bence. Eğer bütçeniz buysa model yılı derim şahsen. Yok makul fiyatlı 2015 titanium bulur ve bütçemi ayarlarım diyorsanız hiç düşünmezdim. Konusu da açılmışken, MCA'lar da en güzel jantlar style da bence

Benim opet'le ilgili pek iyi anılarım yok o yüzden benzini de shellden alıyordum. Evet total gazi da övüyorlar. Deneme yanilma yoluyla en iyiye ulasacagiz?

E hadi hayırlı olsun, keyifle kullan Mertcan,

.

@Aslan Y Bey, buradan daha fazla yardımcı olmamız pek kolay değil. Çekme süreci geometrinin bozukluğuna işaret eder. Bu da ancak iyi bir rotçunun tespit edebileceği ve giderebileceği bir durum. Yürüyen aksamdaki her tür geometrik çarpıklık rot ölçümlerine yansır. Siz iki yerde denemişsiniz, sonuçsuz kalmış anladığım kadarı ile. Lastikler diğer bir etken, onda da yer değişikliği sonuçsuz kalmış. Bu durumda, 1. Eş değer bir araçtan dört lastiği geçici olarak takıp denemek lastik nedenini tümden dışlatabilir. 2. Arka aks ölçümünü de yapacak sağlam bir rotçu ile titiz bir çalışma gerekebilir. Tabii bir de fantastik senaryo üreteyim, ESP yanlış çalışıp sağ aksta hafiften frenleme yaptırıyor olabilir, ya da balata sıkışması gibi bir durum olmuştur. Ama bunun etken olması benim ABD Başkanı olmamdan daha düşük bir olasılık. Bu yüzden ciddiye almayın...

Yıl sonu veya 2017 model yılı. Reno'nun resmi bilgisi bu kadar (ilgili yazı)

Hangisi uyar bilemiyorum ama taksici esnafının kaliteyi biraz yükseltmesi gerektiği kesin. Fiat albea-linea ve Dacia Logan'ın üzerine çıkmak gerekiyor. Hatta SW ve minivan araçlara yönelmek gerekiyor. Tabi söz konusu müşteri memnuniyetinden ziyade; yakıt, yedek parça ve bakım maliyetleri olduğu için benim bu konuda beklentim yüksek değil.

Geleceği gör belki bugüne daha çabuk alışırsın...

HB'nin orantısız hatları bunda yok. Bu açıdan başarılı. Öndeki o tuhaf farları, samsung E serisi kıvamındaki dümdüz tablet ekranı ve de volvo çakması km göstergesini sevmesem de; Türkiyenin arabası olduğu için, bu araba Türkiyede iyi iş yapar. Fluence'e göre de daha yakışıklı olmuş. Genelde fluence kullananların şikayeti, arabanın yolda gezindiği, direksiyonun kötülüğü vs yönünde. Muhtemelen bu sorunları da aşmış olacak

Donanım farkı önemli ise Style değilse Trend X. Model farkı ikinci elde metalik boya farkını fazlası ile götürür. Bir de beyaz güzeldir. Ayrıca sergi alanında uzun süre beklemiş araçlarda lastik taban deformasyonu olabiliyor, mutlaka balansını kontrol ettirin ve sorun varsa garantiden değişim için başvurun, başıma geldiği için yazıyorum.

Sedan bence çok güzel olmuş. HB arkası öne göre güdük ve küçük kalıyor ve ufak da olsa bir estetik dengesizlik yaratıyor idi. Bunu canlı da görmek lazım tabii ama genelde daha başarılı görünüyor. Çok satacaktır, kuşkum yok. Fluence ise geniş iç mekan ve bagajı ile filolarda devam eder ve cazip filo fiyatlarını beklemek yanlış olmaz.

Minik Talisman hayırlı olsun Fluence ucubesini görmektense bu arabayı yollarda tek araba olarak görmeyi bile tercih edebilirim . Bu son dönem renault tasarımları hoş sanki en azından heyecanlı

Dizelini kızılay dağıtmış gibi görürüz yollarda fluence in varisi olmuş bu

Yok olurmu öyle şey, Ben yine bir iki km paylaşayım :)

Soldan saaaaaaayyyyyyy