Liderlik Tablosu

Hareket halinde çektim,hatalıyım kabul ama dayanamadım [emoji4]

@Doğan Kurban Bunlar da en sonun sonları grafik Birincisi sol ön kapı, ikincisi sağ ön kapı. Cumartesi servise gittim kolları boyaya verecektim. Ama tesisat kısmını sökmeyi beceremedik. Tesisatı sökmeden boyamaya karar verdik ..

Hangisi kilometre yav

Tanıtıldı ama test edilmiyor anlamına gelmez Rakım Testi

Buda 8 ileri olunca 130 ile 1000 devirde gidebiliyorum fotosu

Dedikodular dönmeye başlamıştı ancak görsel ve çalışma yoktu işte şimdi karşınızda. http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-daha-guclu-focus-rs-icin-calisiyor-rs500/ 400 beygir bekleniyor...

Haklisiniz, ozellikle Ankara'da yayli araba kullanmak hakikaten zulum. Bu yay meselesini her turlu tecrube etmis biriyim. Kesik yayli arabayi da kullandim, bir kac kez on tamponu avm girisinde de biraktim, hatta bir keresinde su park ettigimiz yerlerdeki sari zimbirtilarda kaldi tamponum. (ciddiyim, oraya takildi kaldi ) Bobrek tasi dusurecek kivama da geldim, kasislerden gecerken arkada oturanlar bana az sovmediler. Ha bunlar hos seyler mi, degil tabii ki. Ben de isterdim Nascar pisti gibi yollarimiz olsun, yere sifir araclarla gezelim. Ama iste zevk meselesi, camurluk arasi boslugu gordugum zaman hic hosuma gitmiyor. Zaten bu sefer de o derece ekstrem birsey yapma niyetinde degilim, hakikaten akil kari is degil. Tum bunlar bir yana pressmis, kesmeymis bunlarin hepsine karsiyim. Bu nedenle en azindan TUV sertifikali, fabrikada gerekli sartlarda uretilmis bir yay alip takmak istiyorum. Bilmiyorum belki de focus icin dedikleriniz %100 haklisiniz, daha once hic tecrube etmedim ama daha onceki kullandigim araclarda kaliteli bir spor yayin etkisini kesinlikle gordum. Coilover seti de arastiriyorum suan, belki buradan donuste getirebilirim . Ama sanirim sadece ST ve RS icin uretilmis kitler var. Bizim 95lik duldule gidecegini pek sanmiyorum. Guzel anlatiminiz icin ayrica tesekkur ederim

@Hasan EKİN sizden bu yorumu duymak güzel oldu. ilk yapacağım iş bu ürünü almak olacak zaten. çizikler derin malesef @çağlar çetinkaya da kullanmış memnun kalmıştı. @Mehmet Demir sizin yorumlarınızda okumuştum ama şimdi bulamadım yorumda sanırım araba ıslakken 1-2 fıs sıkıp o şekilde kuruluyorum yazmıştınız. turtle wax mıydı o ürün? boya korumada turtle waxın teflon katkılı bir ürünü var şu ürün, http://www.hepsiburada.com/turtle-wax-boya-koruyucu-1-yil-etkili-500-ml-fg6876-p-OTDGFG6876 bunu mu kullansam acaba yoksa sonax ürünü mü kullansam hangisini tavsiye edersiniz?

Ben 3.5 cm düşüren yaylı F3'e bindim. Kesinlikle yay takmamam gerektiğini o dakika anladım. Bence sizde pişman olacaksınız genç dostum. Sırf araba daha agresif görünsün diye yapılan bu modifikasyonu ve yapanları sanırım hiç anlamayacağım. Yay tak 3.5cm düşür, 18" jant tak yanak 45'e belki 40'a düşsün, jantlar zaten replika her çukur mezar gibi, her tümsek jant katili, ezdiğin karıncayı böbreklerinde hissetmekte cabası. Eee ne oldu, çok yakışıklı arabam var... Bizim insanımız kendini avrupalıyla amerikalıyla karşılaştırıyor, yahu sormazlar mı adama, hacı o yollar bizde yok biliyon mu diye. Doğru bir şeyler yapmak istiyorsanız gidin coilover alın, keyfini sürün. Dışarıdakiler sizin arabanızı beğenirken siz sürüş esnasında çile çekmeyin. Şayet mantık sınırlarından öte bir o kadarda trajikomik bir durum. Tabi 250tl yerine kimse 3000-4000tl vermez. Keyif seniin, para seniin, zarar da seniin ziyanda... Bana ne ki

Başlıktaki soru cümlesine cevap veriyorum: C-Max

Girse ne olacakki sanki sınıfta kalır.Örneğin fluance geçtiğimiz yıllarda 4 yıldız almıştı ncuptan yine önceki megane 3 yıldız almıştı daha sonra biraz akort çektiler 4yıldız alabilmişti... --12 dakika sonra eklendi-- Motorları güzel olabilir örneğin 1.6 dci 130ps motor üretti adamlar yalnız müşteride iş yok.Birgün Renault bayisine gittim adamlara dedim bu 130ps lik motorun satışı neden yok artık adamın dediği cevap :Bizim müşteri o çok yakar yok 2-3 bin tl fazla diye almıyor dedi...Dedim Reno müşterisi belli zaten araba konusunda zaten biraz bilgi sahibi olsa direk bu motoru tercih eder...Ha birde gitmişken megane,latutude ,clio incelemesi yaptık yani arabanın plastik kalitesi sıfır ,aracın içine binince o güzel sıfır araba kokusunu alamıyorsunuz.Mesela ford,opel,vw ,vs araca bindinizmiydi araba benim malzemem kaliteli diye bağırıyor hele dacia resmen beni almayın sakın ben kalitesiz malzemeden üretildim diyor...Birde acayip tasarımları ancak Reno, citroen,pejo gibi markalarda buluyoruz örneğin:Yeni megane ön far ve arka stopların tasarımı ancak reno da olur...O arka stopu niye o kadar uzatırsın kardeşim.Ön far neden öyle örneğin citroen picasso bu tasarımlara güzel örnek...Beraber gittiğimiz arkadaşta otomobil konusunda bir hayli bilgili arkadaş o da benle aynı şeyleri söyledi Reno ile ilgili...

Bu konu kandırmaca yavv Kanmayın focusta değer kaybı korkunç. Bak 1.5 tdci powershift style 5 kapı liste fiyatı kampanyalı 91 bin , kampanyasız 95 bin. http://apps.ford.com.tr/vehicleconfigurator/pdf/Yeni_Focus.pdf Sahibinden de satılan 2015ler : hata boya kaza yok km 4500 74 bin TL ve satılmıyor pazarlık var hala.. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-sahibinden-sifirdan-farksiz-4.500-km-de-dizel-otomatik-focus-327361690/detay Bunda da hata boya kaza yok sadece 50bin km de ve fiyat 69bin . Hala da satılamıyor. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ceylan-kardesler-otomotiv-den-2015-focus-1.5-dizel-otomotik-bysz-323433637/detay

ağustos 2016 2013 yazında garantiden değişen kapı fitillerinden ikisi altta birleşim yerinden zamanla açıldı..bally ile yapıştırmıştım belki 1.5 sene önce.. geçenlerde arka kapının fitili kapalı kapının altından sarkmış, birde baktım boydan boya gitmiş...(dışarı sarkabildiğine göre) ön yolcu kapısınıda ek yerinden yapıştırmıştım..ekyerleri yapışık ama sağa sola aşağı esneyerek çıkmışlar.. evin orada mükemmel bir yer var, ağaç gölgesi ve 0 yanaşırsanız eğilip bu işlemi yorulmadan yaparsınız, kaldırım yoldan yukarda..yaslan çalış, oto kaportacı gibi vay fordum vay.. şu hale bak.. kaportada yapışık kalan eski siyah bant şeridi parmağınla sıyır, çıkar..kolonyalı bez veya pamukla yapıştırıcı sürülecek yerleri silin..fitili yerine tutup cd kalemi ile çiz, kağıt bant yapıştır, eldivenle bally i ince tabaka halinde iki tarafada sür, 20 dak bekle yapıştır, 7x17 lik mdf yi fitilin kapıya yapışıan yerine yerleştir, çekiçle sıkılaştır yoksa bally atabilir. (kağıt bantı 1-2mm daha içeri yapıştırsaydım, bu kadarda yapıştırıcı kalıntısı kalmazdı) ***soğ ön kapı..alt ortada yapıştığı yerden ayrılmamış ama sağa sola açılıp sarkmış.

Volkan halojen farda lümen vs olmaz. Senin farlar xenon değil yani normal H1 ve H7 ampul alıp değiştirmen yeterli. --0 dakika sonra eklendi-- Osram veya Philips marka alıp değiştirebilirsin...

Nedense yeni pejo 3008 bana pek bir ucube göründü.

Alınmaz cık... Scenic alınsın daha iyi.

Merhaba C-max kullancı olaraktan C-max tavsiyedir. şuana kadar bir eksini görmedim

Yanlış/eksik olmasın bildiğimiz kadar düzeltelim değil mi yoksa xyz saçma siteler gibi olur. Şahsen 1 2 hatalı cümle görünce itibar değeri düşüyor bende.

Subjektifliğin bu kadarı... Tamam Renault sizin için değersiz,kalitesiz,berbat bir marka olabilir ama eleştirininde dozu olmalı. Renault son zamanlarda çok güzel işler yapıyor, en basitinden kullandığınız Focus'un yıllardır dizel otomatiği yokken yerin dibine soktuğunuz marka dizel otomatiğiyle pek çok kullanıcıya araç sattı. Mercedes ortaklığıyla motor üreticisi olarak ne kadar başarılı bulunduğunu kanıtladı. F1'de 2 kez takımlar şampiyonluğu yaşadı. IIHS testleri yokken EuroNcap'ten ilk 5 yıldız alabilen Laguna'yı üretti. Ve şuan son model Megane,Talisman,Koleos ve Kadjar'la kusura bakmayın ama Ford'u hem tasarımsal hemde donanımsal anlamda geçti-geçecek bir marka. Dünya'nın en iyi otomobili kendi kullandığınızdır denir ama buda bir yere kadar hocam lütfen,sizler bari yapmayın böyle yorumlar.

Bişey olmaz dur cep nosunu veriyim uzuuuun uzun sor sen.

C max dururken Reno ya para vermek hemde aynı parayı vermek benim en son yapacağım şey.Ha Scenici 20bin tl aşağı veriyorlarsa alın.Reno ancak dacia ,citroen ,pejo ile karşılaştırır fordu kıyaslayacaksanız opel,vw, hyundai ,toyota ile kıyaslayın...Sizinki şuna benzemiş:Aynı paraya olsun var sayalım. Sıfır km bmw1 serisi mi alsam focus hb mi?

Göstergenin direksiyon arkası olmayan hiç bir aracı sevmedim. Dolayısıyla scenic'i de sevemedim. Neyseki yeni kasada düzeltmişler.

50k olmuş

Pazar günü bir arkadaşın focusuna değişiklik yaptık. CC'yi, hız limitlemeyi, otomatik kapı kilidini, yokuş kalkışı, lastik basıncı aynı anda aktive ettik. Bir anda bu kadar özellik ekleyince, arabayı upgrade etmiş gibi oldu.

"Fazla naz aşık usandırır", bilmem ben de anlatabiliyor muyum? Aşk sevgi bunlar çok insani ve güzel değerler ama motora karşı duyulması gereken hisler de değil. Ben beğenmekle yetiniyorum. Avrupa'da çok yoğun olarak değişik kasalarda kullanılan ve satılan bir motor, bence son bir yılda yeterince test edildi ve bilinen bir sorun yok. 100.000 km üstü için beklemek lazım. Ancak Ford'un geçmiş motor üretim standartları gözönünde bulundurulduğunda sürpriz beklemiyorum. Motorun bekleyerek stop edilmesi ve kışın rölantide ısınana kadar çalışması ile ilgili bu forumda en az beş kere yazdım, yineliyorum. 1. Çok uzun süre yüksek devirde (>5000 dd, en az 30 dakika) seyir halinde olmadıysanız motoru bekletmeden stop edebilirsiniz, zaten otomatik start-stopu araçlar küt diye kapatıyor. Kaldı ki yanaşma, manevra yapma, park etme sürecinde normal koşullarda çalışan motor yeterli dinlenme/soğuma sürecine sahip olmuş olacaktır. Yani hanım için özel bir tedbir almaya ve onu zora sokmaya gerek yok. Aksini söyleyenlere kulak asmanıza da gerek yok, çok ikna edici olabilseler bile, hatta motor .ustası kılığında bile karşınıza çıkabilirler. 2. Soğukta motor çalışıp da düzenli rölanti tuttuğu anda motoru zorlamadan ve devir 2000'i geçmeden yola çıkabilirsiniz, motor daha çabuk ısınır ve daha az aşınır. Nedenlerini daha önce ayrıntılı anlatmıştım, forumda aratabilirsiniz. 3. Bekletip stop etmek ve ısıtıp yola çıkmak da özgür tercihiniz olabilir ama motor mekaniği açısından bir faydası olmaz, sadece sabit fikirlerinizin esiri olmuş olursunuz.

1. Yakında turbosuz motor kalmayacak 2. Turbo gecikmesi tarihte kaldı denilebilir. Sıradan bir atmosferikten çok farklı değil artık tepkimeleri, birde aşırı güç geldiği için geç tepki geldi zannediliyor, atmosferik motorda o güç hiç gelmediği için tepki anında olmuş gibi geliyor. 3. Turbo performanslı kullanırsa güç sağlar, güç de yakıt tüketimi demektir, edepli kullanılırsa atmosferik kardeşinden az tüketebilir. 4. Yüksek devirle ve aşırı sıcak ortamda çalışan küçük turbo pervanesi zamanla aşınma ve bozulma gösterebilir (120-150.000 km diyelim), tamiri kolay ve aşırı pahalı değildir. 5. Turbo kullanan bir daha kolay holay normal motora dönmez. 6. Boşuna vesveselenmeyin. 1.0 EB'a bindirsem sizi ve motorun özelliğini söylemesem turbolu olduğunu anlamanız pek kolay olmaz.

Bu sorunuzu cevaplayabilmek için önce turbo motorların çalışma prensipleri konusunda bilgi vermek gerekir.Bilindiği üzere içten yanmalı motorlar silindir içerisine giren hava yakıt karışımının verdiği güçle çalışırlar.Siz motor içerisine ne kadar temiz soğuk hava yakıt verirseniz aracınızda o kadar performanslı olacaktır.İşte bu noktada yani silindir içerine daha fazla hava verme işini turbo yapar peki bunu nasıl yapar?Motor nasıl benzin ve havayı harcıyorsa birde bunun çıktısı olur yani egsozdan dışarı atılan Co2 siz ne kadar gaza basarsanız o kadar şiddetli gaz çıkışı egsoz sisteminizden dışarı çıkar .Turbonun içinde her iki tarafta bulunan ve tek bir ortak mile bağlı pervane(kanatçık)benzeri bir yapı vardır.Bu kanatçıkların bir tarafı egsoz manifoltuna bağlı diğer tarafı da intercooler ve hava filtresi yardımcı elemanlarıyla dış ortama bağlıdır siz gaza bastığınızda turbonun egsoz manifolduna bağlı tarafına bağlı olan kanatçık çıkan egsoz gazıyla beraber çok hızlı bir şekilde dönmeye başlar ortak mile bağlı diğer pervanede döneceğinden dış ortamdaki havayı hızla motor içerisine çekerek silindirlerin içinin havayla dolmasını sağlayacaktır böylece yeterli yakıt ve hava gelen motor daha verimli ve performanslı çalışacaktır.Turbo boşluğu denen şey ise faza ilk bastığınızda yeterli egsoz çıkışı olmadığında haliyle kanatçıkta yeterli devrine ulaşamadığından ilk etapta biraz yığılma ya da gaz tepkisini geç verme olarak adlandırılabilir ancak kanatçık yeterli devrine ulaştığında oluşan tork patlaması ve arabanın öne atılması olayınında tadı başkadır. Benim bildiklerim bu kadar yanlışım varsa diğer arkadaşlar düzeltir bende doğrusunu bulmuş olurum.

Ön cama su fışkırttığımda kaporta üstünde su lekeleri oluyor, fiskiyeleri kaportaya değilde silecek altına yapsalarmış keşke. Diğer bir konu ise, şoför koltuğunda tıkırdama sesi vardı, serviste yaptırdım. Kronik olduğunu söylediler. koltuk mekanizmasının vidaları ve hareketli parçaları yağlanarak, sorun şimdlik çözüldü. Şuan çok iyi durumda

Bu konu hiç bitmeyecek galiba, daha önce yazdım: "Tekrar ve açık yazayım: Zorlamadan kullandığınız şehir içi trafiğinde motoru rölanti devrine düştüğü anda stop etmek zarar vermeyecektir. Veriyorsa Ford'u bana ayıplı mal satmaktan mahkemeye vermeliyim (bkz. Start-Stop sistemi) Dizellerde 3000, benzinlilerde 4000 dd üzerinde uzun süreli kullanımlarda (bütün değerler yaklaşık) 30 saniye bekleme cömertliğini göstermek turbonuzun yararına olacaktır. Ne fazlası ne azı..." Şehir içinde "normal" kullandığınız zaman zaten park yerine geldiğinizde motor bir süre rölantide çalışmış oluyor, yaklaşma süreci, park manevraları vb. yani siz o bekleme süresini zaten yerine geitriyorsunuz. ve turbo arzu edilen ısı düzeyine iniyor, stop etmeden gazı kökleyip 4000 dd civarında iken ayağınız gazda kontağı kapatırsanız bilemem, ama normal şartlarda beklemenize gerek yok. Bu eski Focus için de yeni Focus için de geçerli. Ustalar 1. Kendilerini fazla yenilemeyip alışılagelmiş ve eski şablonlara bağlı kaldıklarından 2. Tüketicinin pek de bilinçli davranmayacağını düşündüklerinden bu bekleme uyarısını her ihitmale karşı yapıyorlar. Ancak değerli forum ahalisi, bu konu baştan beri ilgili ve yetkili kişilerin aydınlatıcı açıklamaları ile doludur ve konunun cevabını NET bir şekilde içermektedir. Yine de temkinli davranmak isteyene de hayatta başarılar... Son söz: Arızalanacak turboyu beklemek de kurtarmaz.