Liderlik Tablosu

Benim gibi araç kullanmaya Tofaş Doğan la başlayanların veya bagaj yazılarında bir çok özellik yazmasını sevenlerin(Örn. Doğan Slx 1.6.i.e.) alışkan olduğu bir durumdur kalabalık bagaj yazıları.Şaka bi yana Ford Titanium pakede geçtikten sonra ,eski araçlardaki ghia yazısı gibi isimlendirmeleri kaldırdı. Bir ara b-maxlarda titanium yazısı sundular ama o da kalktı .Aracımında beyaz titanium olması ,malumunuz piyasada şirketlerden dolayı bol miktarda beyaz trend-x var onlardan farklı olmak adına beni böyle bir arayışa itti .Aradığımı da aliexpresste buldum .Malzeme oldukça kaliteli yapılmış .Özellikle yapışkan kısmı beni şaşırttı diyebilirim .Üstünde beyaz bir katmanı var onu çıkarıp bantla yapıştırdım ve şablon olarak kullandım .Üretici harfleri tek tek bölerek göndermiş .(Kesinlikle alttaki etli yapışkandan ayırıp yapıştırın başka türlü çıkmıyor çünkü).bu da yapıştırıken kolaylık sağlıyor. Güzelce yapıştırdıktan sonra tedbir olarak kağıt bantla bir gün bekletebilirsiniz .Ben gerek duymadım .Bittikten sonra ise gerçekten güzel bir tablo ortaya çıktı .Detay sevenlerin dikaktine Link:https://tr.aliexpress.com/item/For-Ford-13-15-EDGE-cars-tail-trunk-accessories-TITANIUM-styling-upgrade-high-configuration-metal-protective/32422178549.html?spm=2114.010208.3.29.CGPOaw&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_4_10057_10065_10056_10055_10054_10069_10059_10058_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_4&btsid=10f071d5-682d-40f9-8def-40ada6cf6f9c

Ayna işini bizde hallettik sonunda. https://vimeo.com/181235814

--1 dakika sonra eklendi-- Bol miktarda 3-4-5 olmuş

"Spacer" jantın daha dışa doğru montajını sağlayan genişletici disklerdir. Buna karşılık jant delik ölçülerini değiştirmek isterseniz adaptör (uyarlayıcı) kullanmanız gerekir. Bunlar da önce diske monte olur, sonra yeni ölçülerdeki jant bu parçadaki yuvalara vidalanır. Haliyle böyle bir parçanın da sağlam olması için en az 25 mm kalınlığında olması gerekir. Yani jantın diskten uzaklaşmasını da dolaylı olarak sağlamış olur. İki çekincem var: 1. "Yaptırılmış" adaptörlerin güvenlik zaafiyeti oluşturabileceğini, balans sorunları yapabileceğini düşünüyorum, hele bir de kırılgan replika jantlarla kombine edilirse. 2. Adaptör + alacağınız jantı ofset düzeyi çamurluğa sürtmeye neden olabilir, ciddi kontrol etmek lazım. Ben olsam böyle bir maceraya girmem ve 5x108 jant aramaya devam ederim.

Merhaba, Geçtiğimiz günlerde yengem'e acemiliğini atmak için araba arıyorduk.Aracın ufak olması birde hoşumuza gitmesinden kaynaklı tercihimizi seat ibiza 1.0 tsi ss dsg'den yana kullandık.Araba'yı aldığımızdan beri ben kullandığımdan dolayı araç'la baya bir tecrübe edindim.Son zamanlarda fiyat performans konusunda revaçta olan bir model olduğundan kendi çapımda izlenimlerimi sizlede paylaşmak istedim. Araba seat ibiza style 1.0 110 hp otomatik(dsg) vites.Opsiyon olarak moonstone gümüş renk,16' velvet jantlar,velvet iç döşeme ve velvet dış dizayn paketi var. İç mekandan yazıya başlayalım.İç mekan olarak çok'ta geniş bir araba sayılmaz.Ön koltuklarda seyahat ederken çok ferah bir izlenim bıraksada arka koltukların diz mesafesi dar.Ben 1.80 cm'lik boyum'la arkada dik oturduğumda kafam tavan'a değiyor birazcık yayılmak istersem bu seferde dizlerim ön koltuğa değiyor.Şaft tünelinden kaynaklı ortada oturmak çok zor.Bence bu araba ile yola çıkılacaksa maksimum 3 kişi yola çıkılma ki arkada oturan bacaklarını yana doğru uzatabilsin.Bagaj ise yeterli bir büyük bir küçük valiz rahatlıkla sığar.Müzik sistemi gayet güzel,üst düzey bir müzik keyfi yaşatmasada bu sınıfta ki bir araç için iyi.Malzeme kalitesi olarak ise ön konsol'u yumuşak plastik ama alt konsol ve kapılar sert plastik.Berbat değil ama daha iyisi olabilirdi.Biz birde alırken kapı döşemelerini koltuk döşemelerini ve havalandırma çerçevesini bordo tercih ettik.Bundan dolayı bizim arabanın içi düz style'a göre birazcık daha kaliteli duruyor. Donanım olarak style paket gayet dolu.Hız sabitleyiciden,tam otomatik klimaya, yorgunluk tespit sisteminden bluetooth'a kadar herşey var.Far sensörü yağmur sensörü gibi artık insanlarda alışkanlık yapan sensörler style'da olsaymış güzel olurmuş ama malesef onlar opsiyon.Gözüme çarpan en büyük eksiklik ise tavanlarda el tutamaçlarının bulunmaması. Performans olarak ise motor hacmine göre çok daha fazlasını vaad ediyor.110 bg 200 nm tork ve boş ağırlığı 1065 kg olunca eğlenceli bir arabaya dönüşüyor.Alt devirlerde olsun üst devirlerde olsun hızlanmak için çok istekli.Ara hızlanmalar konusunda oldukça iyi.Yüksek süratlere çok istekli bir şekilde ulaşıyor. Sürüş izlenimi olarak ise şehir içi kullanımda muhteşem.Ufak,pratik,insan'ı yormayan bir araba ama performans'lı kullanımda direksiyon tepkileri daha iyi olabilirdi. Yol tutuşu ise sert virajlarda araba ulan ne yol tutuyor dedirtmiyor ama korkutmuyorda.Sert hamlelerde birazcık önden kaymaya meyilli bir araba onda da esp direk müdahele ediyor rayına tekrar sokuyor.Ben yol tutuşunu beğendim. Yalıtım olarak fındık motor sesini hiç duymuyorsunuz.4000 dd sonra motor ben buradayım diyor oda çok az.Yol sesi bakımından ise tam bir focus 2 desek yanlış olmaz.Rüzgar sesi ise yol sesi kadar olmasada 120'den sonra bende buradayım diyor. Konfor olarak ben beğendim.Birazcık sert ama rahatsız edici değil. Sonuç olarak bu araba'yı tercih edecekseniz beklentilerinizin sınırlı olması gerekiyor.Çoğu otomatik vites donanım olarak dolu bir b sınıfı arabanın 60.000 bandını geçtiği dönemde bu araba opsiyonsuz style donanımı 52-53.000 tl civarı bir rakama sahip olunabiliyor.Üstelik donanım olarak'ta fazlası ile tatmin ediyor.Şehir içi kullanımı için ataklığı,pratikliği,performansı ile bu araba son derece yeterli isteklerinizin karşılığını fazlası ile verir ama derseniz ki ben ailece seyahat ederim bagajı doldurup çoluk çoçuk pikniğe giderim o zaman hayal kırıklığı yaşarsınız.

SYNC 3, 2016 Model yılında Mayıs ayı üretimi ile birlikte Mondeo, S-Max ve Galaxy ile sunulmaya başladı. Bundan sonra Edge'e ve 2017 Ocak üretimi ile MCA Kuga'ya eklenecek. Diğer Ford modelleri hakkında resmi açıklama bulunmuyor. Ayrıca 2017 Ocak üretimi ile Yeni kasa Fiesta ile sunulmasına kesin gözüyle bakılıyor. Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/ford-sync-3-incelemesi-apple-carplay-android-auto/ AppLink örnekleri: https://www.focusclubtr.com/topic/12464-ford-sync-3-türkçe-incelemesi-apple-carplay-android-auto-ve-applink/?page=6#comment-429776 Video:

Yeni Skoda Kodiaq 1 Eylül’de resmen tanıtıldı! Bir Vw grubu klasiği; hafif ve güvenli. Detayları burada: http://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-skoda-kodiaq-tanitildi-2016-2017/ Yukarda bahsettiğim boyutlara geçelim. Ölçü değerleri kompakt sınıfının en üstünde neredeyse bir D sınıfı olmuş diyebiliriz. Tam olarak 4,697 mm uzunluğunda, 1,882 mm genişliğinde ve 1,676 mm yüksekliğinde. Dingil mesafesi ise 2,791 mm. Giriş seviyesinde önden çekerli 1.4 TSI motor kullanılmış bu aracın ağırlığı 75 kg’lık sürücü ile 1,527 kg. Aynı motoru dört tekerden çekiş sistemiyle donatırsak sürücü ile ağırlığı 1,615 kg‘a çıkıyor. Tahmin edeceğiniz üzere boyutları sebebiyle Tiguan’dan biraz daha ağır (~40 kg) ama Ford Kuga’dan platform nedeniyle hala çok hafif (~70 kg). 2.0 TDI 190 PS ve 2.0 TSI 180 PS, 7 ileri DSG ve AWD, 1.4 TSI 150 PS AWD ile 6 ileri manuel ve 6 ileri DSG, 1.4 TSI 150 PS FWD ile 6 ileri DSG, 2.0 TDI 150 PS AWD ile 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG, 1.4 TSI 125 PS FWD ile 6 ileri manuel vites seçeneği sunuluyor. Fiyat konusunda henüz net açıklama yok ama sızıntılara göre yorumlarsak eğer giriş fiyatı 115.000 TL gibi olacaktır (Bugünün şartlarında). 1.6 TDI motor seçeneği hakkında resmi açıklama yok.

Minik F-150 makyajlandı artık daha modern, tutumlu ve kullanışlı. Görseller ve yazı: http://anasayfa.focusclubtr.com/2016-ford-ranger-test-surusu-xlt-4x4-2-2-tdci-otomatik/ Tap için link: http://fcstr.com/RangerTest

8.0 lt ile gezer hocam. 6 lt diyen gerçek şehiriçi değildir biraz sakindir. 10'un altında düşmüyor diyen nasıl sürüyormuş veya 1.5 EcoBoost otomatik olmasın o?

@Deniz Gecgel reklamsız en güzeli fuelio sygic destekli program olduğu için reklam yok. verdiğiniz programdaki reklamlar beni aşırı rahatsız ediyor. size tavsiyem fuelio kullanın google drive dropbox gibi oto yedekleme özelliği sayesinde telefonunuz yansada tüm datanız kaybolmasın. neyse bu konu şu iyi bu iyi gibi olmasın sizin kullandığınızda çok güzel ama reklam olması beni kullanmamaya itiyor

Deniz bey öneriniz için çok teşekkür ederim. Dediğiniz gibi dizel bir focus araştırıyorum. Hem binip keyfini çıkatirmak hemde paramı korumak için.

Oğuzhan bey merhaba. Aracı kullanacak olan sizsiniz aklınıza ve gönlünüze yatanı alıp kullanmak en doğrusu. Bu konudaki benim fikrim 52.000 tl 1.6 atmosferik motorlu benzinli ve trendx (en boş paketin birkaç opsiyon eklenmiş hali) focus için çok fazla. Aynı fiyata aynı aracın dizelini alabilirsiniz diye düşünüyorum. Araçta spor paket ( iki maşpiyer, tampon eki ve 17 janttan ibarettir bu paket) var diye bu fiyat isteniyor diye düşünüyorum ki bence son derece gereksiz. 1.6 atmosferik motorlu focus alacaksınız, çok benzin yakacak. Sonra lpg ile uğraşacaksınız. Bence aynı fiyata 2012-2013 1.6 dizel trendx ve hatta style focus bile bulabilirsiniz. Focus alacak olsam kesinlikle dizel Hatcback titanium alırdım. İyi akşamlar.

Asıl görevi sığmayan veya sürten tekeri araçtan uzaklaştırmak. Ama aralıklar uygun şekilde üretilirse aralıklar da değiştirilebilir.

samsun bilecik- bilecik-kusadası ve kusadası-pamukkale-samsun toplam 2390 km ortalama tüketim 5.7 lt ortalama 85 km hız 610 liralık benzin (4,48) ortalama 25,5 krs %70 klima acık ile seyehati tamamladık. 2 kişi ve bagaj full lastikler 32 psi. tabi ufak tefek sehiriçi gezmelerimiz de oldu umarım bilgilendirici olur.

Arkadaşı buraya alsaydık [emoji3]

Ford bu ismi renk olarak kullanmıştı. Kuzey amerikadaki koyu kahverengi Kodiaq brown olarak satılıyor.

Ben sevdim satılmasın diye 1.6 dizel getirmeyecekler herhalde. Aynı şekilde Tiguan'da 1.6tdi dsg getirmiyor. Sadece düzü var. Not: Sanki otomatiği olsa alacağım da, yazıyoruz işte.

VAG grubunun alt orta sınıf SUV'ları, ucuzdan pahalıya... İsmini nereden alıyor derseniz Alaska'da yaşayan bir kahverengi ayıdan esinlenilmiş. Bir de yeni ve ilginç bir özelliği var, ön, arka ve yan aynalara yerleştirilmiş çoklu kamera sistemi ile çepeçevre görüntü alma ve ön ve arka için 180 derecelik panorama oluşturmak olası.

Bende senin gibi düşünüyorum, araç 160 a kadar seri ve bence tatmin edici. 180'e de ulaşıyor iyi kötü ama sonrasında ya çok düzgün ve uzun bir mesafe gerekiyor ya da inişli yol. Ben inişli bir yolda dahi 200'ü görmedim. Arabayı aldığın kişi biraz abartmış. Çok eskiden biri bana palio ile 220 yaptığını söylemişti. Şaşırmıştım. Ama en güzel inişte bile 170 i zor görmüştüm. Aracın limitlerini görmek için zorlamak gerekiyor. Ha elbette bazı sıkıntıları olabilir aracın. Sizi çok iyi anlıyorum. Araba da bir sıkıntı mı var düşüncesi bazen bitirir sahibini. Bence aracın ilk hızlanmaları iyiyse 180'e çıkıyorsa çok takma. Belki bir tanıdığın dizel focusu ile deneme yapabilirsin. Yada henüz hiç katılamadım ama focusclubtr ailesinin organize ettiği buluşmalarda izin veren arkadaşların araçlarını deneme şansı bulabilirsin ve yahut senin aracını denemeleri için izin verebilirsin. Eminim seni rahatlatacak deneyimler kazanabilirsin.

Aaaa Cherokee. Onunda ön tasarımına bayılırdım buna da bayıldım!!!

Tolga gibi düşünüyorum. Aracın bakım durumu nedir? Gerekirse carbon clean ya da enjektör temizliği yaptırın. 200 km/h hızı zorlanmadan görmesi gerekir. Önemli uyarı: Performans ölçümü için son hız testi hem tehlikeli hem de verimsizdir. Trafik koşulları izin vermediği sürece bu "yasak" eyleme asla kalkışmayın.

Selam. 1- Aracınız genellikle ş.içindeki sıkışık trafikte ve alt devirlerde kullanılmış ise zaman içerisinde enjektörler ve turbo kurum bağlamış olabilir. 2- Yüksek sürate erişimde aracınızın lastik basınçları ve dahası lastiklerin balansı çok önemlidir. 3- Aracınızın filtreleri tıkalı olabilir, turbo elemanlarında sorun olabilir. 4- Kullandığınız yakıt iyi olmayabilir. 5- Sürat denemesi yaptığınız güzergahta ters rüzgar olabilir. Yukardaki sebepleri biraz daha arttırmak mümkün ancak şahsen fabrika verisi yaklaşık 195km hız yapabilen dizel bir aracın 225km ye erişmesi için (o da erişebileceğini sayarsak) eğim ve nispeten uzun bir süreç gereklidir, ayrıca performans genellikle göreceli bir kavramdır misal eski aracım 109Hp dizel Focus da bana göre 160km ye kadar seri hızlanan ancak gerisinde ağır kalan bir araçtı, fabrika verisi son sürati 188km idi.

Bu arada alınan belgelerde sorun yok. Tasarruf sağlar doğrudur ama... Adamların sunduğu ve test ettiği araçlar çağ dışı kalmış otomobiller/motorlar. Bunlara dikkat etmek kafi.

Sadece metal kısım mı deri katlanıyor --36 dakika sonra eklendi-- Bunun olma ihtimali varmıdır https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-otomotiv-ekipmanlari-aksesuar-tuning-ford-tourneo-custom-ve-connect-direksiyon-airbag-kapak-cercevesi-335481256/detay/

@Zafer YusoğluYusoğlu senun pilaka ?

Güle güle kullanın... İnceleme için teşekkürler. B sınıfı hiç bir araç zaten yukarıdaki koşulları karşılamaz. Benim için can alıcı soru şu, model yenilemesi kapıda benzer bir Fiesta'ya 10.000 TL daha fazla verilir mi?

Konuyu takip eden ve sorunla ilgili gelinen noktayı merak eden arkadaşlar için yazmak istedim. Arkadaşlar daha önce ecu değişimi, kaçak kontrolü, yazılım ayarlamaları yapılmıştı ancak sorun düzelmemişti. Akıllara oksijen sensörü ve supobların sebep olabileceği geldi. Yetkili servis aracılığı ile bu parçalarda kontrol edildi, Araçta yakıtı artıracak (benzin ve lpg) herhangi bir sorun yoktu. Son kez benzin 100 km/lt ölçümlerinden sonra lpg tesisatı ile ilgili kesin bir sorun var kanısına varıldıktan sonra. Aracı Mavi denizler BRC servisine 2 gün bıraktım. Gelinen noktada, en son 2 günlük süreç sonunda, sorun çözülmüş lpg yakıt değerleri normale dönmüş bir şekilde aracı teslim aldım. Kendimde test yaptım ve 100 km/16-18 Lt. civarı yakan aracım şuan 100 km/9-11 lt arası LPG yakmakta. Sorunun çözümü ile ilgili usta bütün tesisatın tekrar gözden geçirilerek LPG beyninin değişiminin yapıldığını söyledi. Not olarak: Hiç yaşamamam gereken bir sorundu bir çok zahmete katlandım belki ama, hiç bir zaman bayi bana yardımcı olma konusunda sıkıntı yaşatmadı, ellerinden ne geldi ise yaptılar. Mavi Denizleri BRC servisi olarak tavsiye ederim.

Yakup bey ilk mesajımda zaten lt. ile verileri ilettim. 37 lt. full depo ile gidebildiğim max 200 km. biraz mantıklı düşünürsek, 100 km de 18,5 lt. yapar. benzindeki yol bilgisayarı değerlerim 9-11 km arasında değişmekteydi. Lpg nin de 11-12 lt yakması gerektiğini düşünürsek, 100 km de 6,5-7,5 lt kadar fazla yaktığını gösterir. ben bunun normal olmadığını savunuyorum. Lt hesabı da yapsak krş hesabıda yapsak Lpg fiyatının 2,20 lerde olduğu günümüzde lpg 100 km'de 1-2 lt daha fazla yaksa bile lpg ile mantıken fiyat bazlı bir azalma yaşanması gerekir.

...istek üzerine ... devam. Borusan'dan ayrılmışım ve Ford ile görüşüyorum ... boş kalmayayım diye ajans ile konuştum (malum boş duranı Allah sevmez) dedim ki bana kısa bir iş ayarlasanıza. "Afrika'ya gidermisin?" dediler ... giderim tabi? Neden gitmeyeyim? Severim Afrika'yı (cidden) ...iş aslında basit. Araplar Sudanlılara 400 kadar 4x4 pickup satmış, bunları Bur Sudan'a gemi ile sevk ediyorlarmış. (Şimdiki adı ile Port Sudan) araçları karayolu ile Hartum'a getireceğiz, ardından da bir "kademe" kurup Sudan'lı mekanikerlere nasıl araç bakımı yapılır? O kuzu'lar nasıl yolda tutulur ... göstereceğiz. ...tamam dedim. Atladım uçağa, Kahire (Afrika'ya genelde hep Kahire üzerinden girerim) oradan da gene uçak ile Hartum. Gece Hilton'da kaldım (...evet orada da Hilton var, oldukça değişik bir otel ... ama o ayrı bir hikaye) sabah Genelkurmay başkanlığına gittim. Nil nehri kıyısında üç katlı, geniş bahçeli bir bina. Biraz beklettiler, sonra bir yarbay karşıladı ... sevkiyat işinden o sorumluymuş. Ne yaparız? Nasıl yaparız? konuştuk ... bir mühendis daha geliyormuş (İskoçyalı) o gelince hep beraber Bur Sudan'a geçelim, gemiyi orada bekleyelim dedik. Ben otele döndüm ... yapacak fazla bir şey yok. Bekliyorum işte. İkinci günün akşamı canım sıkılmaya başladı. Hartum'da da yapacak fazla bir şey yok. İçki satılan bir kaç yerden biri olan Hilton'un brında oturup kafa çekebilirsin, çarşı pazarda dolaşıp otele geri dönebilirsin ya da bahçeye çıkıp Nil'i seyredebilirsin ... ama o kadar. ...gittim resepsiyona, elemanlara dedim ki "Bana bir araba ayarlasanıza, piramitlere gitmek istiyorum" ...tamam dediler. Daha önce Sudan'a geldiğimde piramitlere gitmek için zaman bulamamıştım, madem bu defa mal mal oturuyorum,gidip piramitleri göreyim dedim. Sabah kalktım ... baktım arabam gelmiş, yanıma iki parça bir şey aldım ... atladım arabaya. Şoförlü kiralık arabamız bir beyaz 240 dizel ... bilen bilir, dikiş makinesi gibi sesi vardır 240 D'nin ... dardardarrrr diye dolaşırsınız Şoför üç beş kelime ingilizce biliyor, yolu biliyormusun diye sordum? Biliyormuş ... ne olur ne olmaz harita üzerinde rota'yı konuştuk, anlaştık ... yol yaklaşık 200km falan, bir şey değil diye düşünebilirsiniz ama Afrika'nın bazı kesimlerinde bu 1 - 1,5 günlük yolculuk demektir, tabi aracınız bozulmaz ya da başınıza b*ktan bir şey gelmezse. Neyse ... bindik kuzu'ya , başladık güneye dardardarrrr akmaya. Zaten çok geçmeden çöl yoluna girdik, manzara ipnotize edici, hava 50 derece falan. Yapacak en iyi şey cigara + bolca su içmek ve uyuklamak. su iç, uyan cigara iç ... su iç ... uyu ... uyan su iç ... ama nereye kadar? ...çişim geldi ya! Akşam üzeri olur, biz de Meroe'ye yaklaşırken manzara biraz değişmişti, artık yolun sağında solunda kimi zaman yanlız kalmış ağaçlar ve bolca da dikenli çalılıklar görüyordum. Kimi çalılıklara ya da yol kenarına dikilmiş değneklere falan bezler, çaputlar bağlanmış ... hani bizde "adak" yaparlar ya ... öyle bir şey diye düşündüm ... anlayacağınız fazlaca da sallamadım. Ama böbrekler alarm sinyali vermekte ... Dedim şuralarda bir yeri sulayayım (kendi kendime) hem rahatlarım, hem de ekolojik açıdan faydam olur. Şoföre "dur" dedim, durdu ... arabadan indim, yolun kenarına yürüdüm ve gene bez falan bağlanmış bir çalının arkasına yöneldim. Ana! Şoför attı kendini arabadan ... başladı tepinmeye ... ne oluyor be????? Aklıma ilk gelen tanrı humbabubumba'ya saygısızlık mı yapıyorum oldu ... yerel de olsa inanışlara saygısızlık yapmak istemediğim için durdum. Üzerine çaputlar bağlanmış çalının yanı başında, yoldan da 10 metre falan uzaktayım. - Ne var be? ...şoför heyecandan ingizlice'yi unutmuş ama tepiniyor + çığlıklar atıyor. ...kesin tabu'yu bozuyorum diye düşündüm ... çölde işeyecek yer mi yok? Gider yolun öbür tarafında hallederim işimi dedim, tam bir adım attım. Şoförün çığlıkları daha da yükseldi. Ne var be?!? Menepoza'mı girdin kör olasıca? Sonra ingilizce'yi hatırladı herif ... başladı eli ile yeri gösterip "mine, mine bumbum!" demeye. (Mine = Mayın) - Hassss!!!!!!! Sudan'da iç savaş sürmekte, demek ki birileri etrafa mayın döşemiş (büyük ihtimal ile hükümet) ve o bez parçaları falan (hani bizde tabela koyarlar ya) uyarı amacı ile asılıyormuş. (nasıl bir uyarı o be?) ...eee? Nasıl dönücem geri? Zemin beton gibi, ayak izlerim belli değil ki ... ya mayına basarsam? - Arabayı getir buraya! ... diye seslendim şoföre ... -olmaz- diye başını sallayıp geçti oturdu arabaya ... Lan! p*ç, getirsene arabayı! Yok abicim, herif sallamıyor. - Sen gel sırtına bineyim dedim :)...bu teklifimi zerre sallamadı. Hay muhterem validen!!! İş başa düştü ... Allahtan mayın neye benzer biliyorum, topuk patlatana, zıplayan betty'e ya da salak kara mayınına yabancı değilim. Hemen dört ayak üzerine indim (miyobum ya) önüme bakarak ve anten, basınç levhası vs. olabilecek ıvır zıvır (mesela küçük kaya parçası, duyarga saklayacak ot vs.) uzak durarak ve on metreyi yaklaşık yarım saatte alarak yola geri döndüm. (Bkn.yusuflamak) Arabaya bindim, korku ve sıcak nedeni ile ağzım kurumuş ... bir buçuk litrelik Nestle suyu içip başladım kazıtmaya, bir tane de şaplak patlattım ensesine. (dallama resmen bıraktı beni be...) öfke nöbetim geçene kadar tepinip bağırdım biraz daha ... sonra piramitleri görmeye gittik. ...yani teoride. Gece ortası Meroe'ye yaklaşık 20 km kala Sudan ordusu yolu kesti, ileride çatışma varmış. (Hay Bin Kunduz) daha ileri gidemezmişiz. Mecburen döndük geri, bir ara durduk ve yolun tam ortasına çişimizi yaptık ... hatta "daha az toz kalkar sayemizde..." diye espri patlattık ve sonraki gün öğleye doğru komple toza bulanmış, yorgun ve piramitleri görememiş olarak Hartum'a geri döndük. (hiç bir şey yaparak geçirilen 36 saat sonunda) İskoçyalı gelmişti ... profesyonel nezaket gereği (Afrika'da beraber yola çıkmadan önce oturup içki içmek beyaz adamın adetidir.) birer viski içtik, odaya çıkıp duş aldım ve yola çıktık. Yolda ona maceramızı anlattım ... ne dese beğenirsiniz? - Ben beş sene kadar önce gidip görmüştüm, abartılan bir nokta ... yarıya kadar kuma gömülü boktan taş parçaları işte ...arghhhh! (Şeytan diyor ki sık gırtlağını...)