Liderlik Tablosu

Bir kaç detay. - Modifiyeli! Kavrama setleri bu yıl başında hizmete sunuldu. Bildiğim kadarı ile modifiyeli set atılan araçlarda sorun tekrar etmiyor. - Garantide Ford EU'ya bağımlı değiliz (Ford Türkiye) hasarlı parçanın iadesi vb. Prosedürler nedeni ile garanti konusunda Türkiye kendi göbeğini kesiyor. - Garanti bitmiş olsa da şikayet garanti kapsamında ifade edilmiş, sisteme girilmiş ise iyi niyet garantisi konusunda çok daha rahat hareket ediliyor. - Yazılım, ayar vs. geçici çözüm. Kalıcı ve konfor sağlayan seçenek modifiye edilmiş set.

Bizim zamanımızda maxi-cosi ve Britax römer vardı. En güvenlileri bunlardı.

Sen de haklısın. Doğrudur, Modifiyeli set sıkıntınızı giderecektir. Çok ufak bir ihtimal, sorun sürerse tabi ki destek olur, çözüm yolunda elimizden geleni yaparız.

Arkadaşların söylediği gibi 9 kg oluncaya kadar puset kullanın, 9 kg dan sonra ise 9-36 kg kullanım aralığı olan bir model seçerseniz yaklaşık 6 yaşına kadar değiştirme gereksinimi duymazsınız. alacağınız modele gelecek olursak bu tamamen bütçe ile ilgili ama ben gaza gelip de çok pahalı bir model almanızı tavsiye etmem. Ben hem kendi hemde abimin kızı için bu modelden aldım 3 ay önce 600 TL ye almışım ayrıca kredi kartına 75 TL chip para puan kampanyası sırasında almışım. oldukça memnunum sizlere de tavsiye ederim. Kraft Golden Fix Oto Koltuğu Kırmızı 9-36 Kg http://urun.n11.com/oto-koltugu/kraft-golden-fix-9-36-kg-red-P106484185?cid=604001&gclid=CJeTjday1c8CFUGVGwodUagAKw&gclsrc=aw.ds

teoman oldu olacak şerit led kaplaması yapalım komple. Hele birde RGB olursa gündüz ledine gerek kalmaz. --3 dakika sonra eklendi-- Fatih Özgütürk ben biraz ekonomik düşündüm. Benim işin maliyeti 11 Dolar. Sizin bu ürün 250 TL civarında.

Benim sorunum çözüldü. Pazartesi akşamı emanet mondeo verdiler benim arabayı incelemek üzere aldılar. Bu sabah getirip benim arabayı verip kendi arabalarını aldılar. Disk koruması ile disk arasına taş mı girmiş ne ses ondan çıkıyormuş taşı çıkarmışalr geçmiş. Sağolsunlar arabayı bir de yıkamış pırıl pırıl yapmışlar. Pek güzel olmuş kesin nazar değer şimdi akşam gittiğimde bir yere çizilmiş bulurum Enetersan bir şey oldu bu arada : Bu sabah kapalı garajda emanet mondeonun çamurluğunda çizik gördüm. Ulan bu vardıysa bana söylerlerdi. Burada mı oldu dedim. Yan komşunun passatını inceledim iz yok. Ulan gündüz sağ taraf duvara sıfır park etmiştim nerede oldu bu ? Canım sıkıldı. Şahsuvaroğlunun görevlisine utana sıkıla söyledim. Yalnız bende bir sorun var. Bu arabanın çamurluğu çizilmiş ama ben bir yere sürtmedim artık neyse cezamız ödeyelim dedim. Yok o vardı dedi

İşte o bir saat değil, lastik bitene kadar giderim diyor

Yok yaaa. Ben hep bana hep bana diyen tiplerden değilim. Paylaşmayı yardımcı olmayı seven bir insanım. Videoyu çektim ama o kadar yoğunumki bir türlü yükleyemedim. Sabah yüklerim inşallah. Osman link var. Şimdi cepten yazıyorum. Sabah pc den link yazarım.

Yok. Hamuru yüksek hızda oluşan ısıya daha dayanıklı. Vallahi kış günü 190 üstü hızlarda uzun süreli gitmeye meraklı olan varsa, uyarılmaya ihtiyacı yoktur bence. Malum doğal seleksiyon...

Sevgili abilerim,ablalarim,kardeslerim kisacasi forumdaslarim Aracim 90.000km gecti ve hem bu arabayi almak isteyenler hem hala kullaniyor olupta ilerideki durumu nasil olur diye endise edenlere faydali olucak bir konu acmak istedim gelelim aracima; Arabayi 2009 yilinin sonunda aldim ve suan yaklasik 93.000 km`ye gelmis bulunmakta bu zamana kadar beni hic yolda birakmadi ancak ufak tefek sikintilari cikti tabiki IC MEKAN : Aracin ic mekani genislik olarak sinifinin ortalamasinda digebilirim.Ne asiri dar nede bi 307 kadar asiri genis, aracta 4 kisi rahatlikla yolculuk yapilabilir ancak 5 kisi arkada oturanlara eziyete donusebilir. Tasarimindan dolayi arka kafalik bolumu cok egimli uzun boylular icin sikinti olabiliyor. A sutunu kalin olmasindan dolayi gorus acisina nadir de olsa engel olabiliyor.2009 model focuslarda bulunan elektrikli surucu yukseklik ayari ve manuel yolcu yukseklik ayari kaldirilmasi ise tam bir sacmalik.Direksiyon uzerinde bulunan hiz sabitleyici tuslarinda isik olsa daha guzel olurmus.Torpido gozu oldukca genis ve yeterli ancak arabada bulunan saklama gozleri yetersiz ve kucuk.\ ISCILIK ve MALZEME KALITESI : Gelelim turk milletinde hastalik olan ic mekan plastik kalitesine, on gogus`un ust tarafi son derece kaliteli ve yumusak plastik ancak alt tarafi ciddi anlamda vasat. On kapilarin ust tarafi yine gayet kaliteli ve kapilarda kullanilan deri gayet sik duruyor ancak alt taraflar yine vasat. Arka kapilarin plastik kalitesi ise 1 milyoncuda satilan legen plastigi gibi berbat ancak bunlarin hic biri ozellikle arka taraf beni ilgilendirmiyor arkaya oturan dusunsun . Arac`ta yari deri koltuk bulunmakta deri de herhangi bir asinma veya yirtilma bulunmamakta hala ilk gunki gibi duruyor. DONANIM: Focus sinifina gore oldukca yuksek bir donanima sahip, yari deri koltuklar sunroof viraja duyarli farlar priz sony muzik sistemi o zamanin cogu c sinifini aracta opsiyon listesinde bile bulunmamaktaydi.Donanimi bastan sona kadar yazmiyorum zaten asagi yukari herkes donanimlarini biliyor. Ancak katlanir ayna , xenon far bulunmamasi ve koltuk isitma ve elektrikli koltuklarin opsiyon listesinde bulunmamasi buyuk eksiklik. KLIMA ve MUZIK : Arabalarimizda en cok kullandigimiz donanimlara ayri deginmek istedim . Focus`ta bulunan sony ses sistemi son derece basarili. 4 hoparlor , 4 tweeter bulunmakta ve hic bir ses birbiriyle karismiyor . Cift bolgeli tam otomatik klima bulunmakta bana gore eski focusumun klimasi sogutma anlaminda cok daha basariliydi ancak buda gayet tatminkar. Isitmasindan ise inanilmaz memmnunum -4 -5 derecede bile 3 4 dakika icinde icerideki o dondurucu sogugu kirmayi basariyor. YAKIT TUKETIMI : Yakit konusunda inanilmaz basarili bir arac. Yaklasik bir 5000km dir sifirlamiyorum ve ortalamasi 5.8 olarak gosteriyor,bir depoyla minimum 700km gidiyorum ve arac haftaici hergun erenkoy kurtkoy yapiyor yari sehirici yari sehirdisi diyebilirz.Benim kullanis tarzim ise sehir icinde sakin tem`de ise hep yuksek suratlerde seyrediyorum.Kisaca arabayi istedigin kadar zorla 10 litreyi gecmez ortalama PERFORMANS: Aracta 1.6 turbo dizel 109hp lik motor bulunmakta ve klasik 5 ileri sanzimana sahip.Performans olarak 1.6 dizel araclarin arasinda en iyilerden desek yanlis olmaz sanirim , ara hizlanmalari gayet tatminkar ancak 2000 devirden once araba tam bir olu arkadan birisi itse daha iyi hizlanir kesinlikle vites kucultmek gerekiyor.2000 devirden sonra ise arac gayet stabil zamaninda vites gecislerinde 170e kadar kesintisiz hizlaniyor.190dan sonra ise birsey beklemeyin.Kesinlikle 6. vites istiyor.Dedigim gibi 1.6`ya gore iyi ancak beni kesmiyor. SURUS IZLENIMLERIM : Geldik arabanin en begendim noktasina.Surus olarak sinifinin en iyisi . Net direksiyon tepkisi,dinamigi,virajlarda verdigi guven mukemmel.Ozellikle sport modda arabanin direksiyonu eksiksiz tepki veriyor. Virajin giris cikis noktalarini iyi biliyorsaniz viraj almak inanilmaz zevkli bir hale geliyor.Ancak viraj`a kesinlikle maksimum tork`ta girilmez onden kaymaya basliyor. Eksik yonleri yokmu tabiki var.Sportif surus konfordan odun veriyor bir golf konforu beklemeyin ancak golften de focus dinamigi beklemeyin YALITIM: Yalitim konusunda ciddi anlamda zayif bir araba duzgun asfaltta rahatsiz etmese de puturlu asfaltta yol sesini inanilmaz aliyor. DEGISEN PARCALAR VE KARSILASTIGIM SORUNLAR : 1.Priz`in sigortasi yandi garantiden degisti. 2.Sanziman kulakcigi koptu garantiden degisti. 3.Katalizor`un ayaklari kirilmis garantiden degisti. 4.On tamponda ki krom citalarin yanindan boya dokuldu ugrasmadim zaten cizik icinde boyaya girecek 5.Ilk aldigim 6 ayda 6 kere far ampulu patladi xenon taktim oda far camini mahvetti 6.Gec atesliyor baktiricam 7.On gogus`ten tikirti geliyordu bir koydum daha tikirti yok 8.Sag on kapidan ses geliyor uyuz oldum gerekirse kapiyi degistiricem :S ARACIN +`LARI -Surus zevki -Donanim -Yakit tuketimi -Tasarimi -Performansi(1.6`ya gore) ARACIN -`LERI -Arka kapi kalitesi -Yalitim -Performans(bana gore) Biraz fazla uzun oldu ama detayli yazmak istedim, zamaninizi aldim tesekkur ederim

Ben "Recaro monza nova is" modelini tercih etmiştim. Pek memnun kaldığımızı söyleyemem. 5 noktalı kemeri yok. Aracın kendi kemeri kullanılıyor bu modelde bizim ufaklıkta kolundan çıkarmaya çalışıyor haliyle. ön koruma barını hiç kullanamadık desem yeri var. Çok sıkıcı olsa gerek buna da alışamadı ufaklık. Oturma konumu olarak biraz aşağıda kalıyor olmalı ki dışarıyı göremiyor ve sıkılıyor

Adac testlerine bakarak f/p ve güvenlik kriterine göre karar verilebilir https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/ Britax Römer Advansafix kullanıyoruz; sonuç "tatmin edici" çıkmış 2016 testine göre. 9-36 kg olması, 5 noktalı kemer olması; çocuk büyüdükçe ayarlanması ve test notunun yüksek olması tercih sebebimizdi. Kiloya göre sınıflandırma yapıldığından; çocuk 18 kg geçtiğinde değişim yapmak durumundasınız bu da ekstra masraf. Tabi sadece booster alıp devam edebilirsiniz ama herhangi bir kaza anında booster yerine sertifikalı bir koltukta oturmasının tercih edileceğini düşünüyorum. Besafe, Cybex, Römer; bu 3 marka sanırım sıyrılıyor biraz ama çocuğun rahatı da göz önüne alınmalı; biz mağazada İdil'i üçüne de oturttuk hatta kilo sınıflandırmasına göre; Römer gözümüze en rahat olanı gibi gözüktü... Son bir şey; koltuktan ziyade arabanın arka kapı omuz çizgisi yüksekliği de çocuğun huzursuzlanma katsayısına direk etki ediyor; İdil, bizim arabanın arka omuz çizgisinin biraz altında henüz ve sadece yana kaykılıp ön camdan ileriyi izleyebiliyor ve bir süre sonra -takribi 1-1.5 saat- sıkılıp huysuzlanıyor. Arkaya dönük Ana Kucağında çok kısa sürüyordu huysuzlanması, koltuk süreyi uzatıyor

Arkadaşlar sony teyp'in altında klima kontrol ünitesinin arkasında iç sıcaklık sensörü var,sökülmesi youtube da gösteriyor onu söküp temizledim, yerine taktım.Normale döndü gibi gözüküyor şimdilik.İnşallah tekrarlamaz.

az önce de ataşehirde herford u aradım onlarda ölçüm sonuçlarının 7 çıkmasının normal olduğunu söylediler. kime güvenecez anlamış değilim

o zaman benim de ölçtürmem şart oldu. en azından aklımda kalmasın. inşallah sıkıntı çıkmaz.

modül yapmana gerek yok .Elektrikçi bir röle yardımıyla kısa farları yakınca onların sönmesi için bir kablo çekecek uygun bacaklara o kadar.söndürmek istiyorsan. --0 dakika sonra eklendi-- sigorta 10A yerine 5A takın bendeki 5A

bujileri söktüler ölçüm aletini buji yerine sırayla taktı marşa bastı öyle ölçtü kapak sökmeye gerek yok. banada hep 15binde subaplara bişey olmaz dediler son gittiğim usta bi ölçelimde bakalm dedi zaten 20 tl ye ölçtü bilseydim en başında ölçtürürdüm.

Hııı tamamdır

Eyvallah Serdar ım zaten 270 olayına güldüm zira arabadaki kadran 240

Aynen abi. 97 dediği: lastik başına 730 kg 93 dediği: 650 kg. Çok önemli şeyler değil, 93v işini görür senin.

Selam, Öncelikle Allah bağışlasın. 3 aylık bir bebek için oto koltuğu değilde puset almanız gerekli. Yaklaşık 13 kg civarına kadar kullandıktan sonra oto koltuğuna geçmelisin. Malum 3 aylık bebek oturamaz, yatması gerekli.

silindirlerin kompresyon ölçümünü yaptırdınız mı? ben geçen hafta ölçtürdüm ve kötü haberi aldım. daha 15bin km oldu tüp takılalı ve ölçüm sonucu 7 çıktı sınırdaymış ustanın dediğine göre. 9 10 çıkması gerekiyormuş. sizde bir ölçtürün bence ona göre hareket edersiniz

Ben bilmem onu bunu Kaan abi dedi bitti. [emoji2]

Hatta 205 55 16 h veya v olur alın daha uygun fiyatlı olur 215 olması çok bişey değiştirmez

https://youtu.be/i5TGxJLsxbk Ustamın biri subap, biri sorun yok dedi Sorun yok diyene ekteki videoyu göstereceğim. 20,000km kullanımda subap erimez diyenler de olduğu için yeni usta bakacağım artık.

Yok öyle hep bana, hep bana rabbena bakarsın bizde alırız yaparız... Not: Eline sağlık. Yanlız artık ben eline sağlık demicem nedeni ise belli eliniz baya yatkın beceri var. Sadece maşallah diyorum..

Haftasonu lpg taktırdığım firmaya gittim. Sorunun enjektörlerden kaynaklandığını farkettik. Enjektörler kaçırıyordu. Dolayısıyla sabaha kadar kaçıran enjektör, sabah da ilk marşta benzin karışmasıyla motorun saçmalamasına sebep oluyordu. Enjektörleri aldık, lpg'nin fişini çekip, depoyu kapadık. Wurth katkı atıp depoyu doldurdum, bir depo benzinde kullanacağım. Fakat bu sabah farkettimki, ilk çalıştırmadaki rolanti dalgalanması yine var, ilk kalkışta yine silkeleme yapıyor. Bu arada EGR valfi diye yeni bir öneri geldi

Dediğiniz sorunun aynısı 2 ay önce sattığım aracımda da oldu. Anlattıklarnızın birebir aynısıydı. Sorun şöyle çözüldü. Lpg ustası bana su sıcaklığının 30 derece ayarına getirilip verilmesi için ayarlandığını ideal olan sıcaklığın 40 ayarlanması gerektiğini söyledi. Ayarlayınca hemen düzeldi. 2 seçenek ise gazı bitirip shellden birde deneyin.

bende subaplardan şüphelendim fakat aracın çekişte düşme yok yakıtta artışta yok subap sorunu olduğunda bunlarında olması gerektiğini söylüyorlar. ben sensörlerden biriyle ilgili bir sorun olduğunu düşünüyorum. Yetkili servisler baksa sorunun kolayca çözüleceğini düşünüyorum fakat lpg li aracı kabul etmiyorlar.

evet 60,000 bakımında lpg'yi de baktırdım. filtre de değişti. zaten sorun lpg'de iken olmuyor. sabah ilk çalıştığında benzin kullanımı sırasında oluyor. Benzin pompası demeye dilim varmıyor.

Aynı soru işareti bende de var çünkü lpg uyguladıktan sonra denk geldi sorun bana. aracım 61,000 km'de ve silkeleme anında debriyajda da titreme hissettiğimde balatadaymış gibi hissediyorum. İnşallah değildir çünkü bir de volan girecek işin içine. Gittiği yere kadar kullanayım desem seneye satacağım zaten, bu haliyle de satmak istemem.

Valla baya geç gördüm kusura bakma. 190.000 oldu sayılır.Aracta bu süre zarfında sağ ön porya bilyası değişti.Birde kızdırma bujileri değişti.Bunlarda çok masraflı arızalar değiller başka herhangi bir problem yok.Açıkcası içinde bile sony ünite üzerindeki tırnak çizikleri hariç (ki piano black çok normal) hiç bir eskime belirtisi yok. Valla hocam açıkcası aşırı dikkat etmeniz gereken bir yeri yok benim gözümde.Normal 2.el araba alınırken nelere dikkat ediyorsanız oralara bakın yeterli bence.

Hızlanma testleridir. Araçlar: ---> 2015 Ford Focus 4K 1.6 Tdci 95 Ps 230 Nm 205/55 R16 + Ben ---> 2012 Ford Focus 5K 1.6 Tdci 115 Ps 270 Nm 215/50 R17 + Ozan Araçlarda yazlık papuç var, hava 3 derece. Sonuçlar video'da EK:

Evet çalışan bir motorda ve araç viteste iken yokuş aşağı inerken yol bilgisayarına baktığınızda yakıt tüketiminin sıfır olduğunu görebilirsiniz. Bu konuda yapılmış pek çok tartışma var. Ancak en iyisi kendiniz deneyin, göreceksiniz. Yokuş aşağı inişte çok basit olarak açıklarsak; araç, viteste iken ayağınızı gazdan çekerseniz kendi gücü, ağırlığı ve yer çekiminin etkisiyle ilerlemeye devam eder. Yani bir zorlama kuvvetinden bahsedebiliriz. Alıntı: http://forum.donanimhaber.com/m_29912682/tm.htm

Hazır konuya mesaj yazılmisken bende guncelleme yapayım. 150.000km'yi devirdik bu süre zarfında bir takım degisikliklerde oldu tabi.120.000 km civarlarında turbo,4 enjektor,egr ve turbo hortumlari degisti. 130.000 km`ye dogru katalizor tikandi ve dpf`nin gereksiz sivisi bitti. 140.000km civarida baski balata ve volant degisti. Bunlar disinda aracta herhangi bir degisen olmadi hatta ilk diskleri halen uzerinde servis`e her degisime gittigimde bunlar daha gider digerek kovuyorlar beni. Arac`in yuruyen aksamindan yada sagindan solundan hic ses gelmiyor. Direksiyon derisinde ve vites derisinde herhangi bir asinma yok Ilginctir ki koltuklarin derisinde catlama bile yok.(surucu koltugu dahil) Yakup`un konusunda olan klima kontrol panelinde ki tuslarda soyulma yok.Kisaca aracin icin de herhangi bir asinma yok. Arac`la ilgili tek aldigim onlem bakim araliklarini 10.000 km`ye cektim. 150.000 km`lik kullanici yorumuna gelirsek eger:Ilk sayfada yazdigim ufak tefek eksiklikler disinda son derece memmnun oldugum kullanmaktan zevk aldigim basarili bir orta sinif otomobil.

Eski arabamı hatırlattı üstteki detaylar.. Bunlara ilaveten benimkinde de; *farlar ve stoplar solma ve su alma nedeniyle değişti *z rotlar ses yapıyordu değişti *konsol aşırı tıkırtı yüzünden demonte edildi, izole edilip geri toplandı *direksiyon kutusu yağ kaçırıyordu değişti *aks körüğü değişti *havalandırma menfezleri birkaç kez kırıldılar onlar değişti *teyp ekranı Yakup un belirttiği gibi ilk haftada çizildi ama boyalı yüzey kabarması olmadı *koltuk kumaşları ağarmıştı kılıf taktırmıştım *kapı kilit motoru ses yapıyordu değişmişti *bakımda takılan mazot filtresi hatalı çıkmıştı *direksiyondaki Ford logosu çatlak çatlak olmuştu, değişmedim *direksiyonun krom kaplamaları soyulmuştu *hız ve devir göstergesinin olduğu panel içine oturduğu siperlikten iki de bir ileriye doğru çıkıyordu *su fıskiyeleri sürekli aşağı doğru eğiliyorlardı, değişmişti Düşününce aklıma geldi, birkaç değişen daha olmuştu ama onları hatırlayamadım, arkadaşlardan özellikle aks körüğünden ve motor bloğundan kolay farkedilmeyen yağ kaçaklarına dikkat etmelerini öneririm.

%100 ayni sesten bahsediyoruz.Buraya yazinca bende de ampul yandi. Garanti sizlere omur.Volant dislisinde bir sikinti yok herhangi bir seste yapmiyor.Sadece bu bahsetigimiz sesi yapiyor arada sirada gazdan ayagimi cektigimde vurma sesi yapiyor ama cok zayif bir ses zaten bu baski balatadanda geliyor olabilir cok elzem bir durum olmadigi icin bende kurcalamiyorum zaten fazla.En kotu baski balata degisirken rahatsiz edici sesler baslarsa volantida degistiririm.

Eğer aynı sesten bahsediyorsak %90 volanttır Garantiniz varsa devreye sokun değişsinler.Baskı balata durumuna bakılır eğer bitecek gibiyse hazır sökülmüşken oda değişir(ücretli olarak tabiki) Volant değişti diye baskı balata değişmeniz gerekmez normalde.Volant sadece lak luk ses yapıyorsa değişmeye gerek yok ama garantiden değiştirmek istiyorsanız balatanız bitmeden değiştirin çünkü yarın öbür gün balata bitince servise gidince ' balatan bitmiş volanta zarar vermiş' diyecekler ve volantı değişmeyecekler( sağlam torpiliniz yoksa)...

Araci ilk aldigimda ses gelmiyordu ancak son zamanlarda ses gelmeye basladi nerden geldiginide bilmiyordum hatta servis`e sormayida unuttum.Nerden gelmis oldugunu bulmus olduk bilgilendirme icin tesekkurler. Peki volanti degistirsem bu ses kesilirmi birde bizim araclarda da volant degisirken baski balata degisiyormu bilmiyorum.Eger degisiyorsa zaten 20.000 30.000 anca goturur daha o zaman degistirim volantida

Yıllar sonunda kalkan yerlerden biri, yeni araçta bu kısım geçmeli ve bu tür kalkma yapmıyor (bildigim kadarıyla) Sokülüp, yapıştırıcı sürülüyor Silecek motoru sanırım Bitmiş hali, silecekler takılıyor sonra 50 dediler 30 lira ödedim. Ön kilit ses yapıyor demiştim ilk mesajda onun icin garanti bittiğinden 550 lira dediler, yazı yazdık en azından %50 olsun diye cevap bekliyoruz. Zaten ellerinde yoktu deneyelim dedik Suan eksikliği kalmadı aracın yeni Mondeo'ya kadar gider artık.

Bu soyulma olaylarini ilk defa duyuyorum bende boyle birsey olmadi cok sukur benim ust goz tirnagi da kirildi gecen ay yaptirdim allaha emanet duruyor bi dahakine yenisini alirim artik. Sizdeki ampuller cift duylu asil sikinti x paketliler de. Bizdekiler tek duylu hic bir yerde bulamadim, siparis etmek zorunda kaldim. Perde kapaliyken o tutma zimbirtisi arka kapi legen plastigi oldugu icin carpip ses yapiyor .

Eline Sağlık Güzel Yorumlamışsın F1'lerde de Kapı Malzeme kalitesi ön kapılarda kaliteli fakat arka kapılar sadece kol dayama yerinde yumuşak dokunuş var Demekki F1 'den Gelen bir şey

Ben yazılanlardan ziyade, kapı kasma seslerinden ve yine kapıların kapınırken bıraktıkları sesten rahatsızım.Kasislerden geçerken kapılar conta sürtünme sesi benzeri sesler çıkartıyor.Unutmadan birde direksiyonum soyuldu, onu da 1 ay içinde deri kaplatmayı planlıyorum.

O yazının bir kopyasını da biz alalım

Ön cama su fışkırttığımda kaporta üstünde su lekeleri oluyor, fiskiyeleri kaportaya değilde silecek altına yapsalarmış keşke. Diğer bir konu ise, şoför koltuğunda tıkırdama sesi vardı, serviste yaptırdım. Kronik olduğunu söylediler. koltuk mekanizmasının vidaları ve hareketli parçaları yağlanarak, sorun şimdlik çözüldü. Şuan çok iyi durumda

Gerçekten çok güzel olmuş, harika özetlemişsin ellerine sağlık. Ben 90 bin ile 110 bin arası için yazayım yukarıdakilere ek olarak. 100 binde triger değişti; set olarak + 100 bin bakımı + işçilik 400 tl. şuanda 110 binde bakıma girecek; son 1 haftadır bagaj kapağının kilidinin kendinden açılması sıkıntımız var.kapak tamamen değil, uzaktan kumandadan çift basıp kilidi kaldırma pozisyonuna geliyor. E tabi böyle olunca tümsek yada çukurlarda içeride bagaj kapağı açık uyarısı geliyor. Bunun dışında 110 bindeki aracımda 50 bindekinden hiçbir fark hissetmiyorum, bu aradaki km. lerde sadece vites topuzumun derisi yıprandı. Sonuç olarak; her geçen gün işletme mesarafları düşen hala ilk günkü gibi amacına hizmet eden, ortalama standartlara sahip bir aile aracı. 10 üzerinden memnuniyet puanım 8 olur 110 binde.

yakup`un dedigi dogru tabiki belirli bir performans dusuklugu olur ancak hic bir arabada daha 90.000km`de bunu gaz pedalinda anlayamayiz yuzde 1 belki diye dusunuyorum

Vw birşekilde kalite ürettiğini halka empoze etmeyi başardı, zaten halkımız dramatik tavırlarla sarılmayı ya da kakalamayı seviyor. Ford da da gelişim devam ediyor zamanla yerine oturacaktır ama Otosan ın da istikrarlı olması lazım, oynak kapmanyalar ve enteresan donanımlarla olmaz.