Liderlik Tablosu

Eminim birçoğunuz bu tür bir kıyas yapıyorsunuzdur (yada ben numuneyim bilemiyorum). Fiyatları bugün itibari ile güncelledim. Excel en altta.. Önce ön bilgiler; Benim bütçem maks. 85.000 TL olduğu için üst fiyatlı donanımlara ve modelleri kıyasa almadım. Yıllık 8-10 bin km yaptığım için kıyaslamamı bu aralıkta, benzinli ve otomatik versiyonlar üzerinden yaptım. Malum çocuk var ve Golf ve Astra dışında hepsinin sedanlarını yazdım. Sıfır bir arabayı 6 yıl kullanmayı öngördüm. (Tabloda yıl ve km değerlerini değiştirdiğinizde sıralama değişebilir.) Tüm araçların şehir içi fabrika verisi tüketimleri baz alınmıştır. (Evet bende bunların gerçekci olmadığını düşünüyorum ama adil şekilde hepsine iki puan eklersek sıralama yine değişmeyecek) Düşük hacimli motoların vergi avantajı yıllık yakıt tüketimlerinden düşülmüştür. Excelin son sayfasında benzin - dizel başabaş noktası kıyası da yaptım. Şimdi Sonuçlar: Üstteki ön bilgilere göre benim tarzımda bir kullanım için, 6 yılın sonunda, en fizibil modeller Jetta ve Octavia gibi duruyor. VW grubu bunu bilir gibi, 2 modelin 6 yıllık yakıt+satınalma maliyetlerini neredeyse eşitlemiş. Honda Civic LPG li otomatik "ölü doğum" gibi.. Kore arabalarını sevmem ama Hyundai Elantra yüksek yakıt tüketimine rağmen düşük satınalma maliyeti ile üst sıralarda. ARABALAR.xlsx ARABALAR_REV01.xlsx

Hareket halinde olan için kusura bakmayın. Duramadım, kombo yapma şansını da kaçıramazdım

O yaş grubuna göre değişir emmi..

Bir zamanlar öyle idi. Sonra Mayıs 2008'de Ford Otosan şöyle bir bülten yayınlamış. Sanırım sorularına da cevap olacaktır... ---------------------------------------------------------------------------- Acil Servis Mesajı Konu: Binek TDCi araçların periyodik bakımlarında 10W/30 motor yağı yerine 5W/30 motor yağı kullanılması hakkında Değerli Servislerimiz, Türkiye'deki dizel yakıt kalitesinin düşük olması nedeniyle bugüne kadar binek TDCi araçların periyodik bakımlarında düşük kaliteli yakıt kullanımına karşı daha dayanıklı olan 10W/30 motor yağı (WSS-M2C921-A) kullanılmıştır. EPDK tarafından yayımlanmış olan tebliğ doğrultusunda 1 Temmuz 2008 tarihi itibariyle 7000 ppm kükürt içeren yakıt piyasadan kaldırılacak, yerine yalnızca max 50 ppm kükürt içeren TSE EN590 standardındaki dizel yakıt piyasaya sunulacaktır. 1 Temmuz 2008 tarihi itibariyle tüm eski ve yeni binek TDCi araçların periyodik bakımlarında 10W/30 motor yağı (WSS-M2C921-A) yerine, benzinli araçlarda da kullanılmakta olan 5W/30 motor yağı (WSS-M2C-913-B) kullanılacaktır. Bu tarihten sonra binek TDCi araçlarda 10W/30 motor yağı (WSS-M2C921-A) kullanımına izin verilmeyecektir. 5W/30 motor yağı (WSS-M2C-913-B) kullanımı beraberinde birçok avantajı beraberinde getirecektir: Ford TDCi binek araçlar 5W/30 motor yağı ile max performans sağlayacak şekilde tasarlanmıştır Motor iç dirençleri azalacaktır. Buna bağlı olarak; Hareketli motor parçaları üzerindeki abrazif (aşındırıcı) etki azalacaktır yakıt ekonomisi sağlanacaktır Soğuk çalışma performansı iyileşecektir Akü/marş motoru/volan dişlisinin ömrü artacaktır Turboşarj yatakları daha iyi yağlanacak ve turboşarj ömrü artacaktır Yağ bileşimindeki metal içerikli katkılar sınırlandırılacağı, buna bağlı olarak motor yağı kaynaklı kül miktarı azalacağı için DPF (Dizel Partikül Filtresi) ömrü artacaktır Binek TDCi araçlar için periyodik bakım aralığı 15,000 km'dir. Binek TDCi araçların periyodik bakım aralığında şu an için herhangi bir değişiklik bulunmamaktadır. Ford Otosan tarafından onaylı 5W/30 motor yağı (WSS-M2C-913-B) ticari adları yeniden yayım_ASM_TRPV_01/08 ile yayınlanmıştır. Liste güncellendikçe en güncel liste FODN'den temin edilebilmektedir. 5W/30 motor yağı (WSS-M2C-913-B) ticari adları aşağıdaki gibidir: FMY FORMULA FE 5W-30 FORD MOTORCRAFT FORMULA E 5W-30 CASTROL MAGnetEC PROFESSIONAL A1 5W-30 MOBIL SUPER FE SPECIAL 5W-30 SHELL HELIX 5W-30 10W/30 motor yağından (WSS-M2C921-A) 5W/30 motor yağına (WSS-M2C-913-B) geçiş sırasında motor yağlama sisteminin hassas bir şekilde temizlenmesi için Impact-850 Motor Yağlama Sistemi Temizlik Ekipmanı'nın devreye alınması planlanmaktadır. Bu ekipmanın periyodik bakım sırasında yağ değişimi yapılması öncesinde kullanılması ile birlikte: Motor yağlama sisteminin iyi bir şekilde temizlenmesi sağlanacaktır (yağ değişimi yapılması halinde bile motor içerisinde yaklaşık olarak 500 cc kirli motor yağı kalmaktadır) Turbo-charger problemi yaşanması halinde tekrarlanan tamiratın büyük oranda önüne geçilecektir Muhtemel motor arızalarının önüne geçilecektir. 5W/30 motor yağları (WSS-M2C-913-B), 10W/30 motor yağlarından yaklaşık olarak %25 daha pahalıdır. Ancak 5W/30 motor yağı (WSS-M2C-913-B) kullanılmasıyla birlikte %1-3 seviyesinde yakıt tasarrufu sağlanacaktır. Bu sayede 5W/30 (WSS-M2C-913-B) motor yağı kullanımı ile artan maliyet max 7,500 km'de kendisini ödemiş olacaktır. TS EN590 spesifikasyonuna uygun yakıt kullanılmaması halinde yakıt sisteminde/motorda yaşanacak olan problemler garanti kapsamı dışında tutulacaktır, tamir masrafı müşteri tarafından karşılanacaktır. TS EN590 spesifikasyonuna uygun yakıt kullanılması halinde 10W/30 motor yağı (WSS-M2C921-A) kullanılmış olan bir binek TDCi araçta daha sonradan 5W/30 motor yağı (WSS-M2C-913-B) kullanılması halinde herhangi bir problem (kompresyon/yağ kaçağı v.s.) yaşanmayacaktır.

İbre takılmış kalmış. Arabayı kenara çekmiştim. ☺

listede nedense lpg 2.7 yazılmış ben hiç bu fiyattan almadım en çok 2.45 den aldım şu anda 2.15 + %3 indirim = 2.085 ki lpg ile yapılan düzenleme öncesi 1.8 civarı alıyordum. neyse buna benzer bişi 2011 de 5yıl için yapıp opel astra almıştım. ha memnun kaldım mı evet ama bi daha böyle hesap yapıp araç alırmıyım hayır. çünkü insan sıkılıyor 1-2 sene sonra değiştirmek istiyor. not: servis maliyetlerini ve 2.el değer kaybını da katarak hesaplama yapmak daha doğru olur. sonuçta bu araba çöp olmayacak buda doğuş grubunun daha da öne çıkarır kanımca

Balığı almayı değilde tutmayı öğrenmek istediğiniz için tebrik ediyorum. Ancak bu kadar uğraş yerine yazdıklarımıza baksaydınız lambaydı,akımdı,kabloydu uğraşmaz vaktinizi direk rezistanslı aynaya ayırabilirdiniz,neyse hayırlı olsun gözünüz aydın diyelim

Senin kombonu yirim Doğan sanada teessüf ederim

Ekonomi önemli ise en ucuzunu alıp, az binin. Bu kadar liste falan uğraşıyorsanız araba önemli demek ki. O zaman en beğendiğiniz alın, üçe beşe bakmayın.

Bence Toyota Corollaları bir araştır derim. 3 aydır kullanıyorum , 5.3 litreden fazla yakmadı istanbul trafiğinde ve aile için oldukça geniş bir araba. Kesinlikle tavsiye ederim.

Var var, fark her türlü Bu arada Tamer emeğine sağlık,

Premiumlara bakarken bakım maliyetlerini de unutmamak lazım, yanıltıcı oluyor.

Mercedes E den başlaaarrr...

Aha bir Excel delisi daha. Eline emeğine sağlık, her ne kadar karar mekanizmasında bana hemen hiç yardımı olmasa da incelemesi keyifli. 1.0 EB Focus'u da eklerdim, başa güreşemese ve ortalarda yer alacak olsa da güzel bir seçenek olurdu.

O değil de bilinen en "karanlık" siyahın adı Vanta Black, Vanta Siyahı imiş. Işığın % 99.965'ini emiyormuş. Yani şimdi bu renkte bir arabaya gidip sellektör attığımızda totosu aydınlanmıyor mu demek bu? Bi-Xenon lobisi bunun yaygınlaşmasına kesinlikle engel olur diye tahmin ediyorum https://en.wikipedia.org/wiki/Vantablack --2 dakika sonra eklendi-- Bu soruya da Quora'da denk geldim bu arada, onu da belirteyim, bir de resim ekleyeyim wiki'den: --2 dakika sonra eklendi-- Quora linki: https://www.quora.com/What-would-happen-if-it-was-possible-to-paint-my-car-in-Vantablack-driving-at-both-day-and-night/answer/Russel-Rhay-Basiao --37 dakika sonra eklendi-- Ayrı konu açıldıysa detay vermeli: Wikipedia'dan: Özetle, tamamı karbon olan Vanta Siyahı aslında bir çok karbon tüpün bir ormanlık gibi dik olarak yan yana yerleştirilmesinden oluşuyor. Işık bunların arasından giriyor, ancak yansırken bu ormanın içinde kaybolduğundan geriye, yani ormanın dışına diyebiliriz, hiç bir şey yansıtmıyor. En "işe yarar" kullanımı uzay teleskoplarında oluyormuş, aralardaki yıldızların yansımalarını absorbe edebildiğinden daha uzak yerleri görebiliyormuşsunuz. Tabiki de bu renkte zarlar isteyen şeyhler, bu renk arabalar/kıyafetler isteyenler de oluyormuş da, üstteki resimde de kısmen görüldüğünden 3 boyutu biraz emiyor bu, bu sebeple bu renkte bir elbisenin ciddi garip olabileceğiniz söylüyorlar. Bence Kim Kardashian ablamız bir denemeli. Bu kadar dikkat çekmesinin bir diğer büyük sebebi de insanların görebileceğiniz Kara Deliğe en yakın şey olarak nitelendirmesi. Kara Delik'in de ışığı tamamen emebilen bir şey olduğu hatırlanıldığında pek ilgi çekici. --38 dakika sonra eklendi-- Vanta Black renginde arabanın, Quora'da da belirtildiği gibi bazı problemleri olabiliyor, gece yandan görülme, farlar kapalıyken önden arkadan çarpılma gibi de bunlar aynı zamanda bir sonraki Bond filminde göreceğimizin de alametleri bence

Tekrarlamak gerekirse: Ford işi kolaylaştırıyor ve diyor ki benim standardım WSS-M2C-913-X (burada X yıllar içinde değişen A, B, C ve son olarak D yerine kullanıldı), bu standarda uyan yağlar kendi aralarında geriye doğru uyumlu ve kullanılabilir. Bizim bakmamız gereken tek şey de bu. DPF var yok, benzinli dizel böyle bir ayırıma gitmemize gerek yok. Biz kullanıcılar ise hala o mu bu mu, yoksa şu mu diye işi karmaşık ve içinden çıkılmaz hale getirmeye çalışıyoruz. Bir tek 1.0 Ecoboost burada istisna teşkil ediyor, ama onu da yeterince tartıştık. @ismail orçan ille Castrol diyorsan şu anda alacağın bu: Castrol Magnatec STOP-START 5W-30 A5 4Litre. Bu yağ güncel ve WSS-M2C-913-D standardında ve geriye doğru da uyumlu. Piyasada 80 TL'ye var. Yine uyumlu piyasada bulabileceğin daha ucuz yağ Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30. Başka ürünler de var ama kafa karışmasın şimdi... Yağ sorunu olan herkese açık ve nihai duyurudur. Oldu mu?

Şase si ortak, 5-6 dan ölçülen voltajı değiştirmez. Akım ölçen yok, voltaja bakılmış. Volkan abinin yazdığı akım değerleri tahmini, ancak güç artışında önemli değil (direnç sabit).

Peugeot mu aman uzak olsun [emoji85] 406 efsanesinden sonra bisiklet tadında araçlarının hepsi

Pek yakaladığında söylemez aslında ama neyse .Şİmdi elin titredi desem sen Gürkan amca değilsin titremez bu yaşta.

Hahahahaha [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] Kaşıntı tutmuş birilerini[emoji41]

DCT olmayan.. Benzinlide DCT yok. Kısmen katılıyorum.. benim kullanım şartlarım, tahmini kullanım süreme göre en iyi araba octavia ve jetta çıkıyor ama gittim test ettim diyelim... testte şu anda kullandığım Focus aracımdan aldığım hazzı bulamazsam tabiki satın alma kararım değişir.

Benzinli otomatik? Ayrıca profili güncelleyin lütfen, bilelim bizde dimi

Güç depolama şeysi işte anla yahu.. Hahahha hiç dikkatimi çekmemişti hakikaten öyle görünüyor.. Değişim kartı var abi. Aynı saatin siyah ve lacivert kadranlı olanları da var ama o renk saatlerim olduğundan değiştirmek gibi birşey düşünmedim. Teşekkürler Şimdi sen sorunca araştırdım. O eco-drive göstergesi değilmiş.. 24 saat göstergesiymiş(günün hangi saat diliminde olduğunu göstermek için) , eco-drive özelliğini onun içine yazmışlar. Ben de her gece gösterge 24'e dayanıyor, sabaha başa geliyor, geceden sabaha hemen boşalıyor mu bunun aküsü diyordum. iyi oldu bak bana da araştırma lüzumu hissettirdin, hadi kürekten yırttın yine.. bu saatte power reserve göstergesi yokmuş ama 180 gün tutuyormuş resmi sitede öyle yazıyor..

mersolarda çok zalım duruyor

Güzel bir liste, ama herhangi bir araba delisinin yıllık, 12 aylık fark 2000 tl civarında iken mantığına göre hareket edeceğini pek düşünmüyorum Bu forum yüzünden de ben fiyat listelerinden sonra forumlarına bakıyorum araçların. Yetkili servislerden memnun kalamamış biri olarak kullanıcıları araçlarını ne kadar kurcalıyor ediyor, sorunlara geçici/kalıcı çözümler buluyorlar pek mühim benim için. Tabi eğlence goygoy da bonusu

Birincisi emeğine sağlık ama bu kadar uğraşa ne gerek var Tamer İkincisi bir arabayı alıpta nasıl 5-6 yıl kullanıyorsunuz, bana göre değil Üçüncüsü ise bir tavsiye; en beğendiğini 2.el olarak 3-5K da alıp bin, sıkılırsan satar diğerine geçersin hemde değer kaybın çok olmaz...

Günlük yaşama uygun, karma değerlerdir.

Elinize sağlık. Bu vesileyle, 1.0 eb'yi sadece Titanium donanım seviyesiyle sunan Otosan'a da selamları ileteyim.

Turbo benzinli araçların ort. ş.içi yakıt değerleri ile turbosuz araçların ort. ş.içi yakıt değerleri arasında ciddi farklar var. Sadece teknik değerler ile kıyaslanma iyidir hoştur ama iki elma arasında olursa daha iyi olur. Özetle sonuç yanıltıcıdır. Keza donanımlar da seviyesinden çok içeriği ile kıyaslanmalı. İyi bir kaynak ve örnek: http://anasayfa.focusclubtr.com/gercek-dunya-tuketimi-ile-en-ekonomik-aile-arabalari/

Tabloyu inceledim, bayağı araştırmış, özenmişsiniz. Ama bu hazırladığınız tablo bana mantık evliliğini hatırlattı. Mantık evliliği de hiç bana göre değil. Evet evliliğin matıklı olması sonrasında sıkıntıların çıkmasını engelleyecektir ama, mutsuz bir evlilikte daha kötü sonuçlar doğurur diye düşünüyorum. Bu nedenle en mantıklı ve en mutlu olacağınız arabayı seçmenizin yararınıza olacağını düşünüyorum.

Aracın üretim tarihi ne zaman ? Servisten şasi no ile sorgulayıp belki Dpf var mı yok mu diye telefonda öğrenebilirsin. 2009 yılı 6. ay sonrası üretimde Dpf li motor var bildiğim kadarıyla, öncesinde yoktu.

Akımı nasıl ölçüyorsunuz, soketler bağlı iken mi? O hattan sinyal lambası ve ayak aydınlatmanın hattı da geçiyor. Herşeyi bağladığınızda akımın geçtiğine emin miyiz? (not: elektrik işinden anlamıyorum )

Abooooo.Neler dediniz ya ben bişi anlamadım. Bana göre alt tarafı ısıtma-katlama... aldım,açtım,kullandım. Veni-vidi-viçi... misali

Cem Bey, bir de arka stopların fotoğrafını koyabilir misiniz :). Bence esas çirkin nitelemesi oraya yakışıyor. Ön taraf evet, sade ve ruhsuz. --12 dakika sonra eklendi-- Kuganın içini QQ ile karşılaştırmış ve sonrasında kuga almış birisi olarak net şekilde söyleyebilirim ki fark hissedilir düzeyde. Boyum 1.87cm ve kugada koltuğu kendime göre ayarladığımda arka koltukta dizimle koltuk arasındaki mesafe rahat 3-4 parmak kalırken QQ'da darlık bariz şekilde hissettiriyor. Ayrıca darlık hissi tavan yüksekliği farkından da ciddi şekilde hissediliyor. Kugada gerek önde gerekse arkada baş mesafesi çok iyi düzeyde. Bagaj olarak da kuganın teknik dokümanında 415lt hacim yazıyor ama emin olun ki bundan daha yüksek bagaj hacmi olan benzer araçlarda sunulan alan farklılık göstereniliyor. Bir arkadaşımla aynı dönemde almıştık araçlarımızı ve onunkisi tiguandı. Araçları yan yana park etmiştik ve benim araca bakmak istedi. Bagajı açtı ve "abi bu aracın bagajı kaç lt?" dedi. Ben de rakamı söyleyince bir de kendi aracının bağajını açtı ve karşılaştırdı. Sonrasında "nasıl olur, senin aracın bagajı benimkinden daha geniş!" cümlesini kurdu ve yanımızdaki arkadaşlar da durumu teyid etti. Hikaye de burada bitti :). Bu arada tiguanın bagajı, şu ana tam hatırlamıyorum ama 465 ya da 475lt olmalı. Kugadan sürüş dinamikleri olarak çok memnundum, özellikle arazi ve kardaki 4 çeker kabiliyetini test etmişliğim vardır, klasik haldex 4 çekerlerden daha üstün diyebilirim. Memnun olmadığım taraflar ise ses sistemi standart donanımdan dolayı standarttı, bu eksikliği çok hissettim. 110 km/sa sonrası sunrooftan ses gelmesi ve bu sesi kesememeleri, pütürlü asfaltta biarz fazla ses alması ve ön süspansiyonlardan az da olsa gelen klasik ford lok lok sesi. Eşim satarken çok üzüldü, halen de kugayı özlüyorum diyor :). Bu arada bir not, makyaj sonrası iyileştirmelerden birisi süspansiyon yapısının sessizleştirilmesi. Umarım sunroof sesinde de iyileştirmeye gitmişlerdir. Neden olmasın, belki tekrar kugaya dönebilirim :).

Şimdi güvenilir bir dohtor bulsam, o da böbreemin birini verecek birini bulsa 200-300 bine ben de terk ederim derdim de ara sıra angaraya gelen dohtorlar var, döver döver, yaralarımı sarar, tekrar döver, ekşi sözlükte henüz yoksa "haklı şiddet" adlı bir başlık açılır, şukular havada uçuşur, "ekmeeğinle ye" dercesine "levyeyle vur" derler, o tabikide sıkıntılı bir durum olur Alperen abi net açıklamış. Siyasi görüşün, kimin suçlu/suçsuz olduğunun bir önemi olmadan şartlar değerlendirildiğinde ben de mümkün olsa giderim. Elinde sonunda geri döneceğime dair çeşitli düşüncelerim var da onlar gittikten 1-5 yıl sonra netleşir büyük ihtimalle. Abartıldığını da düşünmüyorum, belki eskisine göre daha iyidir, ya da hep böyleydi ancak şu an her şey sosyal medyada olduğundan haberdar olabiliyoruz. Ama bence burada düşünülmesi gereken, bu yapılanlar sizin sevdiğiniz saydığınız birine yapıldığında nasıl hissedip nasıl davranacağınız olmalı. Ablanız/anneniz/kardeşinizin yarı çıplak, bilinçsiz haliyle, biri selfie çekip facebook'a yüklese tepkiniz ne olur? O noktada din, dil, ırk, cinsiyet, siyasi görüş kavramlarının bir önemi kalmaz bence. Umarım kimse bu ve benzerleri ile sınav edilmez, ben geçebileceğimden 100% emin değilim açıkçası. Avusturalya'da sel sonrası evdeki/bahçedeki timsahtan kaçmak mı, bu mu?

Yaşını almış (5 yıl+) diyelim araçlara fabrika çıkışında kullanılan XLC gibi http://www.fmy.com.tr/urun/fmy-super-plus-xlc/17.aspx -40'lık (kırmızı) antifriz konursa su eksiltmesi yaşanır. ... neden? Yaşını almış araç garanti dışı kalmıştır, o aracın sahibi büyük ihtimal ile "daha ucuza hallederim,ne gerek var y.servise gitmeye?" mantığı ile kuZusunu sanayi ustalarına emanet etmiştir. Malum ... antifriz beleş değil, o usta'da servis faturasını şişirmek istemez ... bu da söz konusu araca bir kere daha (sahibi ısrar etmedikçe) antifriz konmayacak demektir. İyi de antifriz sadece aracın soğutma suyu donmasın diye konmuyor ki ... Anti-korozif etkisi var, kireçlenme engelleme etkisi var ... var oğlu var. Hortumların içi dolmaya başlıyor, sızdırmazlık contaları esnekliğini kaybediyor (kireçlenme) , termostat ölüyor, devir daim taşlaşıyor ... ... sonra araca yeniden antfriz konuyor. Ne oluyor? Antifriz bir anlamda "lavabo aç!" etkisi gösteriyor. Kireçlenmeyi çözüyor (kimi zaman alakasız yerlerin mesela üst kapak soğutma kanallarının tıkanmasına bile neden oluyor) zaten bir sıkımlık canı kalmış contayı, hortum bağlantısını eritiyor. Burada suç kimde? Araca antifriz koyanda mı? Tabi ki hayır ... yapılması gereken (görece sıcak bir yerde yaşansa dahi) zaten bu. ... kimi zaman bu sıkıntı kendi kendine geçiyor. Antifrizin söktüğü kireç tabakası gidip sızıntı yapan yeri tıkıyor, bazen termostat veya devir daim ölüyor ya da contaları sızdırmaya başlıyor. En iyisi ne peki? ...sistemden antifiriz'i çıkarmak artık işe yaramaz ... ne yapmak lazım? Aslında basit... Su eklemeye devam ve kaçağın nereden/nerelerden kaynaklandığını görmek adına uyanık/gözlemci olmak. Olası noktalar : Termostat yuvası/blok bağlantısı - Devirdaim gövdesi - Termostat hortumu alt (radyatör) bağlantı kelepçesi civarı - Genleşme kabı altı - Kalorifer sıcak su girişi. Önemli mi? ... hiç ilgi göstermezseniz evet ... su ekler ve takip ederseniz ... hayır. Kapak contası yanmış diyen usta doğru mu söylemiş ... ... hayır, saçmalamış. Diğer usta (sızıntı olabilir diyen) doğru mu söylemiş? ... evet, onun yorumuna katılıyorum. Son not : Neden milletim aracın sağ arka çamurluğundaki boya kalınlığına bakıyor da (gelin mi alacaksın? ...yok mu başka işin) aracın esas sıkıntı yaratabilecek, sahibini yolda bırakabilecek mekanik kısmına hala ilgi göstermiyor ... anlamıyorum. (sözüm genele, kimse üzerine alınmasın)

... Türkiye'ye yeni dönmüşüm. BMW'de servis delegeliği yapıyorum, ev tutmuşum (Anadolu Yakasında) ve her gün servise binmekten gına gelmiş. Çalar saat çaldığında kalktın, kalktın ... yoksa toplu taşıma ile işe (Firuzköy) yarım günde gidiyorsun. LAN! Bir akşam üzeri serviste otururken karar verdim. "Bana araba lazım!" ...her gün kullanmayacağım tabi ki, ama oldu ki servis'i kaçırdım. Atla arabaya, işe git. Ya da akşam bir yere uzanacak ... sabahtan araba ile git, akşam ortama ak. Hemen ertesi günü bir yoklama çektim. - Bana şirket aracı verir misiniz? ...vermezlermiş, bi s*kt*r*p gidecekmişim. Lan! ...yahu bir çaycıda şirket aracı yok, bir de bende be. hımmm... ne yapmalı? ne yapmalı? ...çözümü 48 saat kadar sonra buldum. - Madem onlar (BMW) bana araba vermiyor, o zaman ben de kendi arabamı (parası ile...) alırım. Hemen o hafta sonu açık pazara gittim, öğle saatlerinde kaparo vermiş ve aracımı bağlamıştım. nihahoho! 1980 model Mercedes 280SEL (resimdeki SE aama rengi tuttuğu için bu görseli kullandım) benim Merso uçak gemisinden hallice, 100km'de 20 litre felan yakıyor ama her şeyi var. Açılan tavan, elektrikli koltuklar (çalışmıyor) deri döşeme (epey yıpranmış) klima (aslan gibi üflüyor...ama sıcak) elektrikli camlar, merkezi kilit. 80 model kuZu'da yok yok yani Aldım arabayı çektim kapıya, tam ana girişin karşısına. Hemen o gün sormuşlar ... - Personel park alanındaki Mercedes kimin? ...hehehe Millet öğle tatilinde falan gelip ben kuZu ile uğraşırken çene çalıyor. Klima klepelerini tamir edince A/C devreye giriyor. Elektrikli koltuk motoru sağlam, sadece spiral bozulmuş. Spiral alınıp koltuğa takılınca ... tataaaa ... o da aslanlar gibi çalışmaya başlıyor. Cam yıkama motoru kireç ile tıkanmış, yanmış... onu değiştiriyorum, bombaaa! Hemen her gün öğle saatlerinde bir - iki kişi Merso'yu mıncıklıyoruz. Hem de bürolardan görülecek bir yerdeyiz. Bir gün, iki gün ... sonra Personel Müdürü odasına çağırdı beni. - Kaan senin Mersedes'i bizim parka sokma, çok itici duruyor. Eywallah dedim, artık Merso kaldırımda (ana girişin tam önünde) park ediyor. Öğle saatlerinde mıncıklanıyor tabi ki ... bir gün açılırken ses yapan kapı gergisini değiştiriyoruz, bir başka gün motor ayarı yapıyoruz. Yani "operayon taciz!" tam gaz sürüyor. Merso'nun merkezi kilidi "Pnomatik" yani hava ile çalışıyor. Arabanın marşına basmadan kapıları birkaç kez açıp kapatırsanız Westinghouse ünitesi içindeki hava bitiyor ve kapılar açılamıyor (ya da kapanmıyor) ...gülmeyin yahu! 80'lerin ileri teknolojisi bu Kapılardaki hava kaçağını tamir ederken (sistemi söküp kurumuş, bozulmuş contanın yerine silikon çekmeniz yeterli) haber geliyor ... Genel Müdür Yardımcısı beni çağırıyormuş. ...hehehe Gittim tabi (istersen gitme) .. kulakları çınlasın Müşerref hanım direk konuya girdi. - Kaan kapıdaki o ceset ne? - Aaa! Kırıldım şimdi, güzelim Merso'ma "ceset" denir mi hiç? (tabi ki kırılmadım) ...gidip geliyorum efendim, ayağımı yerden kesiyor sonuçta. - Oğlum hiç öyle şey olur mu? Neden BMW almadın? ...para s*ç*y*r gibi mi gözüküyorum? (öyle demedim tabi ki) - Bütçem ancak ona yetti efendim. Baktım patron kaşlarını çatmış ... şebeklik yapayım dedim. - Aslında epey konforlu, aybaşında bir de teyp aldım mı.. çiçek (bkn.ehüe modu!) - Git sat bunu, o "şeyi" kapımın önünden kaldır Kaan. - .... ee .. ben işe nasıl? kem-küm ve de gak-guk? - Sana şirket aracı vereceğiz. Tamam mı? - Taam Tatataaaaa ... Operasyon Taciz başarı ile sonuçlandı (bkn. Mission Accomplished) https://eksisozluk.com/mission-accomplished--161932 Sonra ne mi oldu? Ben 318İS'e binerken Merso Göztepe'de bir galericinin kapısına çekildi. Haftasında satıldı ve Kayseri'ye gelin gitti. Bu hikayeden çıkacak ders : Azim ile s*ç*n taşı deler

Arkadaşlar merhaba. Aracımı ilk aldığımda Cyclone navigasyon taktırmıştım. Ses kalitesi ekran görüntüsü vs.. oldukça güzeldi ama cihazın tasarımı hiç hoşuma gitmemişti. Bir de video klip oynatırken, aracı her kapattığımda tekrar baştan açmam gerekiyordu. Bu nedenlerden ötürü Navitech Nx-232r modeline geçiş yaptım. Tasarımı orijinal Sony Multimedya modelini biraz andırıyor. Videolar kaldığı yerden devam ediyor. Açılış hızı çok iyi. İlk açılma anında vitesi geriye taktığımda hemen kamera geliyor ( cyclonede cihazın açılması gerekiyordu ). Ses kalitesi daha hoşuma gitti. Arayüzleri oldukça iyi. Ekran koruyucu modu var, mesala müzik veya radyo açıkken 30 saniye sonra ekranda saat çıkıyor yada istediğiniz bir fotoğraf. İçinde bir kaç oyun mevcut. Gps hızı oldukça iyi. Navigasyon ve video klip aynı anda açıkken hiç kasma olmuyor ( Cyclone de arada bir oluyordu ). İndirdiğim videolar 720p modunda ( Cyclone max. 360p oynatıyordu ). Güneş direk ekrana vursa dahi çok rahat görebiliyorsunuz. Yeni konu başlığında açacaktım ama burada aynı başlığı görünce devam edeyim dedim. Sorularınız var ise cevaplarım.Yaklaşık 4 aydır kullanıyorum ve çok memnun kaldım Fazla fotoğrafı yok ama elimde olanlarda ekledim.

Ben de bir kez daha yazayım: Yeni Focus'larda ses sisteminin kodu yok.