Liderlik Tablosu

cam tavan olursa, başlığını da sokarız, sıkıntı olmaz

Buyrun amme hizmeti... Resmi gazete şunları söylüyor. M- En az 4 tekerlekli yolcu taşıyan araçlar N- En az 4 tekerlekli yük taşıyan araçlar O- Römorklar ek 6 ek 15

Böyle işler için, bir TR efsanesi "eniştenin Doblo" diyorum ve kaçıyorum...

TR --4 dakika sonra eklendi--

Çocuğunuz çevre illerden üniversite kazandı mesela ve "ben yurtta kalmam" dedi iyi kötü iki göz bir ev tuttunuz ama eşya lazım değil mi? Ufak tefek şeyleri çevreden temin ettiniz ama yatak gibi büyük ve elzem eşyalarda lazım. sıfırı malum eh ikinci elinede içiniz/mideniz el vermedi veya fiyat uçuk. Gözünüz bir an arabanın bagajına ve evdeki yatağa çarptı ve... Misal. Zor durumda kalınırsa neden olmasın/yapılmasın. Kullanım amacı işinizi görmek hayatınızı kolaylaştırmak değil mi bu araçların? Yoksa 3 günde bir yıkayıp paklayıp sonrada aslanım,beyaz atım,kara şimşeğim diyip karşısına geçip seyretmek mi? Her gün yapılmaz,iş aracı olmaz ona eyvallah ama ekstrem durumlar için "neden olmasın?" Toplumsal veya şahsi mesaja gerekte yok zaten,bagajın ne kadar kullanışlı ve büyük olduğuna dair uç bir örnek sadece bu fotoğraf.

...özellikle Asya'da "yan ödemeler" çok para tutuyor. Japonya'dan örnek vermek gerekirse standart bir aile aracının yıllık MTV'si (aslında MTV değil, trafik pulu ... ama konu dal budak sarmasın diye MTV dedim) 1,000USD civarında. Bu pul her defasında iki yıllık alınıyor yani 24 ayda bir 2,000USD pul parası / MTV ödeniyor. Olay burada bitmiyor. Araç alıyorsanız "kalıcı" park yeri için tahsis edinmeniz gerek. Yani ikamet adresinizin yakınlarında bir park noktasını satın almanız veya yıllık olarak kiralamanız ve bunu da belgelemeniz isteniyor. Birden fazla aracı olan Japon aileler (aslında bir tane aracı olan bulmak bile zor ama orada da evde 2-3 aracı olanlar var) gidip bir park alanı satın alıyor, sonra da bu park alanına iki araç stoklamak için lift sistemi kuruyorlar. Saçmalıyorlar demeyin, büyük şehirlerde park alanı ücretleri 20.000 - 600.000 USD aralığında. (bu konuda rekor en azından bildiğim kadarı ile yan yana iki park yeri için 1,080,000 USD ödenen Hong Kong'da) yani 40-50k USD ödeyen kişi park alanına 2k USD'lik yatırım yapıp park masrafını %50 düşürebiliyor.

Eski günlerini hatırlayan Çakıroğlu...

RS güzel, ST güzel de, Mustang daha güzel de.... Yumurtaya koli başına 5 tl zam yaparsam 2 sene sonra falan ST alırım herhalde?

Akçay a gidiyorum

Bu sadece steyşın araçların pratikliğini gösterir. Octavia'ya özel bir anlam yüklemeye gerek yok.

Hayır tabii ki yanlış tespit. Yüz ölçümü/araç oranı İstanbul'dan düşük olan şehirler yurt dışında var. Yollar ve şehir planlaması yetersiz. AVM'lere peşkeş çekilmemeliydi, geçti Bor'un Pazarı... Ayrıca İstanbul'a ek vergi olacağına, diğer illere indirim olsa ya.

ST'de öyle. RS'in alayı Mavi (renkli olunca)

Onu bilmiyorum Çağırmadılar ki, küstüm onlara

... resimdeki araçların yarısı bizim Etkinlik bitse de kuZuları yollasalar artık. (bkn.F/O'nun bebişleri gaspetmesi) (bkn.çizmeyin, zedelemeyin diye içinden söylenmek)

Bu araçlar yük taşımada kullanışlı ama tipini sevmiyorsanız almanın da anlamı yok. Benim hiç olmasa da, bizim insanımız sedan seviyor, kabul etmek lazım. 40 yılda bir yatak taşımak gerekir ise, komşunun kamyoneti, kargo vs deyip, bir şekilde alternatif bir yol illaki bulunuyor.

İmkansız gibi (İş yapması)

Çok isterdim Süleyman ama pazartesi Adana mersin uçuşu var.

Tamam işte. Akçay'dan bir İzmir yap birlikte çekelim 10 bini.

Harbiden mondeonun ikinci eli ölüymüş arkadaşım honda cıvıc 98 model 1.6 ies 270 binde arabayı 27ye sattı ama bu fiyata binilecek güvenli konforlu arabalardan birisi tofaş fiyatına nerdeyse 2.0 motorun vergisi yakıtı nasıl olur bilemiyorum ama bu fiyat aralıgında ben 1.4 hondaya yönelirdim https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-nadir-temizlikte-biniciye-honda-357771590/detay

Kayınbiraderim geçen yıl '97 model 2.0 GLX aldı ve halen de kullanıyor. Sanırım hiçbir masraf yapmadı. Bir tek kayışlarını değiştirdi. Tabi bunda daha önceki sahibinin aracına özen gösteren birisinin olması da etken. Fiyatını tam hatırlamıyorum ama o da sizin rakamlara yakındı sanırım. Çok memnun. Sonuçta 20 yaşında araba mutlaka sıkıntıları olacaktır. Fakat taş gibi bir araba. Hani evladiyelik derler ya o cinsten.

ben konya da şehirdışı denebilecek bir mahallede oturuyorum..merkez 12 km..etrafımızda evler yapıldıkça merkeze giden yol doldu yaşadığım son 10 senede... (merkeze başka yolda açılamaz, ancak metro falan olabilir. londra ve paris in altı örümcek ağı gibi metro ile çevrili..bazı şehirlerde şehir merkezi sınırına araçla gelip içerde bisiklet ve yaya gezmek serbest) ve etrafımızda 1000 lerce dönüm arazi var, buralarada gelecek 10 yıl içinde bugünkü kadar ev yapılsa biz buradan merkeze o 12 km yolu 1 saatte gidemeyeceğiz..(şu an 20-25 dak) her yer böyle..illaki insanlar merkeze gitme ihtiyacı hissediyor..bunun bence tek alternatifi var şehirde yapılaşmalara imar verilirken yeni merkezler-çarşılar yaratacak planlar oluşturulmalı..yani insanlar bulundukları yerlerden merkeze gitme ihtiyacı çok ekstrem durumlarda olmalı, her ıvır zıvır için gidilmemeli.. bunların hesabı bellidir zaten şehir planlamacıları bunu bilir ama rant her zaman standartların önüne geçer..yani uzaya gitmeye gerek yok.. hep yurtdışı gezilerine çıkılır, şehir görmek için öğretim planlamaları yapmak için ama her zaman birilerinin dediği olur.. velhasıl kelam Çağatay ın da dediği gibi geçti bor un pazarı, ancak cezalarla önlemler arttırılabilir.. eğitimde tekli öğretime geçip dersler 9 da başlarsa öğrenci servis vb arabaların trafikteki yoğunluğu dağılır hep sabah 6-7 lere sıkışmaz.. büyüklerimiz iyisini bilir derler ama bilmez yani.. --3 dakika sonra eklendi--

Teşekkür ederim Gürkan hocam

zaten hız sabitleme yi ayarladığınız hızda rampa yukarı çıkarken hız 15 Km den daha aşağı düşerse otomatik olarak hız sabitleme devreden çıkıyor.

Bir kaç gün geç oldu ama kusura bakma abi artık

Vw, Kasım ayında makyajı duyuracağını duyurdu

resmi gazetede bir ifade var... uygulamanın yürürlüğe gireceği tarihden 6 ay sonra camlarına film kaplatan araçlar için geçerli olacak. Buradan anlaşılan, şuan aracında film olanlar ya kontrol dışında bırakılacak (ki hiç sanmam) yada hala illegal olarak dolaşacak trafikte!

Sonuncu guardgreen kuZu'yu bir Türk Ünlü'süne teslim ettik,gitti. O renk üretimden de kalktı ... yani o tren geçti,gitti. Çok ısrarcı olursan "film" kaplama yaparız, yani parana geçer hükmün. Kaliper rengi jant/kaliper sök - dağıt - boya - kurut - tak - topla dahil yarım günlük iş ... Allah baba başka acı vermesin. bkn. hala jant olayına kafam takılmış durumda.

Siyah değil mi? ...pIIIII Siyah istemiştik yahu ... acaba yanlışlık mı oldu? ... soralım, öğrenelim o zaman. Not: Rekaro'lar ne renk @Yakup Çağatay (hız mavi/siyah istemiştik)

Fiesta ST ve Focus ST olmalı, bu RS'in jantları gri Siyak değil.

Mertcan Bey onu sormuş, 2 yıl önce sanırım Şikoda'ya gitmiştik beraber.

inceliyorum abim eyvallah teşekkür ettim.

Olay şöyle cereyan ediyor Burada sorun hem FORD hem Otosan. Bana sorarsan daha büyük sorun Fordda. Ford binlerce saat çalışma sonucu ürününü geliştiriyor ve belli bir yağı uygun buluyor. Otosan forddan araçları alırken 2 kuruş indirimli alıyor, buna karşın garanti istemiyor ve garantiyi otosan kendi veriyor. Bu durumda da FORDun önerdiğinden farklı şekilde hareket etme hakkına sahip oluyor. Ford diyor ki bana ne la ne kullanırsa kullansın ben aldığım paraya bakarım nasıl olsa garanti yükümlülüğüm yok. Bu FORDun kötü bir üretici olduğunu düşündürüyor bana. Kardeşim sen ürününün senin önerdiğinden farklı bir yağla piyasaya sürülmesine nasıl izin verirsin. Nasıl sindirebilirsin böyle bir şeyi.. Otosan belki lojistik nedenlerinden belki sadece 3 kuruş daha fazla kar edeceğini düşündüğünden alternatif yağla piyasaya çıkıyor. Buradan bir şey çıkmaz kasmaya gerek yok. Kullan sıkılınca sat. Bir daha alırken FORD tercih etmeyiz olur biter

Hocam şu şehir efsanelerine göre bilgileri sınamayı bırakın Zaman kaybı sadece. Ucuz olan şey; alım gücüne göre ucuz olması. Almanya'da da arabalar bizimle benzer fiyatla (Döviz kuru ile) satılıyor, ama onlara göre ucuz. Ayrıca ÇİN ucuzluğuyla ne kadar meşhursa kaliteli üretimde de meşhurdur yani pahalısı da var ucuzu da var. Money Talks.

Hemserim... yigidom... birak bunlari.... al 5-30 Castrol Magnatec A5 koy arabana temiz temiz bin. Sen ne bulastirdin eline boyle seyleri ne geregi var...

Ülkenin Liftback nedir öğrenmesi lazım

Vay vay vay....

Eğer uygulanabilirse hem kalite yükselecek hem de bir standarta kavuşmuş olacak.

cam filmi olayı kritik... enerji kaybı açısından ve aracın içine bakan ayılar yüzünden kesinlikle gerekli olduğunu düşünürken diğer taraftan bir kaza anında o filmin tuttuğu camla boğuşmak ihtimali strese sokuyor insanı. muhtemelen talep edilen onay gerekli hallerde camın parçalanmasına engel olmayan film için bir standart oluşturulmasıdır. eğer konu buysa, filmi çektirirsin, gidersin tüv de onaylatırsın aynı lpg montajı gibi. sonrada paşalar gibi binersin. Ben bu uygulamada yanlış birşey göremiyorum, gayet mantıklı ve sağlıklı. Sürekli eleştiriyoruz, ama camından film olan arabada birisinin mahsur kalıp cayır cayır yandığını görsek herkes küfür kıyamet isyan eder!

Bu Türklere has bir güvensizlik ruh halidir. Ülkede herkesin kafası kurnazlığa çalıştığı için sürekli bir dolandırma/dolandırılma döngüsü içinde yaşıyoruz. "Batı" bu kadar kurnaz değil ne yazık ki... Hatta o kadar aptallar ki kurnazlık yapmaya kalkanları hemen deşifre ediyorlar. Çok sayıda test yapan kurumsal yapı var. Bunların sonuçları da genelde yakın çıkıyor. Ancak elde edilen sonuçlar birebir sizin aracınız için geçerli olacak diye bir kural yok. Şöyle ki; test süreci belli ebadlarda, farklı test düzenekleri ve otomobil modelleri ile sürdürülüyor. Araçların tahrik aksı, ağırlığı, ağırlık dağılımı, yol ve iklim koşulları, lastiğin taban/yanak genişlikleri gibi pek çok faktör sonucu etkileyebilir. Söz gelimi Golf'te sınanan 205/55-16 ebadlı lastiğin aynı modeli BMW'de 235/40-18 ebadda farklı bir performans gösterebilir. Ancak şunu kesin söylemek mümkün, ilk üçte olan lastikler hiç bir testte son üçte olmazlar. Bakın bir örnek vereyim, popüler lastiklerden Goodyear Efficientgrip Performance için yapılan testlere bakalım: 1st: 2015 Auto Bild 215/55 R16 Technical Tyre Test (215/55 R16) 1st: 2014 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test (195/65 R15) 1st: 2015 ACE Summer Touring Tyre Test (205/55 R16) 1st: 2013 Test World Summer Tyre Test (205/55 R16) 2nd: 2015 European Tyre Test 205/55 R16 (205/55 R16) 2nd: 2015 European Tyre Test 185/60R14 (185/60 R14) 2nd: 2013 Auto Zeitung Summer Tyre Test (215/55 R16) 2nd: 2014 Auto Express Summer Tyre Test (205/55 R16) 3rd: 2013 ACE Summer Touring Tyre Test (195/65 R15) 3rd: 2015 AMS Performance Tyre Test (225/50 R17) 3rd: 2013 54 Tyre Braking Test (195/65 R15) 4th: 2016 ADAC Tyre Test - 185/65 R15 (185/65 R15) 4th: 2013 European Summer Touring Tyre Test (185/60 R15) 4th: 2016 AutoBild Summer Tyre Test (205/55 R16) 4th: 2015 Test World Summer Tyre Test (205/55 R16) 5th: 2014 Auto Bild 50 Summer Tyre Shootout (225/50 R17) 5th: 2014 Auto Bild Top 15 Summer Tyre Test (225/50 R17) 5th: 2016 Market Overview - Braking Test (205/55 R16) 6th: 2014 Auto Review Summer Tyre Test - 205/55 R16 (205/55 R16) 7th: 2015 Market Overview - Braking Test (185/60 R15) 7th: 2014 Test World Summer Tyre Test (205/55 R16) 10th: 2014 Auto Express Winter Tyre Test (205/55 R16) 11th: 2015 Auto Bild Top 18 Summer Tyre Test (185/60 R15) İlk ve son testi aynı yayın organı yapmış, yıllar aynı, sadece ebad farklı, ilkinde birinci, sonuncusunda 11'inci. Bilmem anlatabildim mi? Son kullanıcı için tedarik yolları, servis, fiyat gibi başka faktörler de devreye giriyor. Bir de tabii ki ayıracağınız bütçe var. Değer mi sorusuna gelince; normal koşullardaki kullanımda ses ve konfor açısından farklılıklar gözlense de bunlar genelde takıntılı değilseniz rahatsız edici düzeyde farklar olmazlar. Lastik ömrünün daha kısa olması, yanakların dayanıksızlığı, taban sertleşmesi gibi sorunlar da yaşanabilir, ama bunlar da sinir bozucu olmanın ötesine geçmez. Ancak limitlere ulaştığınızda iyi ve bu durumda pahalı lastik genelde daha başarılı performans verir. Söz gelimi 100 km hızda panik frende A markası 41 m'de duruyorsa eğer B 37 m'de durmuşsa A ile 4 metre önce bir canlıya çarpmış olabilirdim diye düşünülebilir. Ya da yolda kalmakla yoldan çıkmak arasındaki küçük farkın yaşanması söz konusu olabilir. Dikkatli kullanırım derseniz, azıcık da şansınız yaver giderse güvende olursunuz. Ama işte ne zaman limitlere düşeceğimiz de bazen hakikaten şansa kalıyor. Tabii bir de şu var, göreceli kötü olan A lastiği sıfır takıldığında, aslında daha başarılı bilinen ama 25.000 km yol yapmış B lastiğinden iyidir. Son söz: Hayat karmaşıktır.

Oldu o zaman

Amortisör işini bizde hallettik,biraz uğraştırdı havanın erken kararması,soğuk ve acele etmekten dolayı. Hatta kafaya kaputu yedim bir ara ama neyse Allah'tan çok yüksek durumdayken düşmedi [emoji1][emoji1]

fiyatlara bakınca TR deki hacim vergisinin heybetlendiğini ve üstüme yürüdüğünü gördüm, kaçtım

Dün derhal yola çıkartmışlar yenisini az önce gelmiş lastik aynı üretim haftalı. Bizde bugün eskisini anlaşmalı kargoları ile ücretsiz geri yolladık