Liderlik Tablosu

Bıkmadan yazacağım: Kış lastiğini kar ve buzdan çok daha fazla normal yol şartlarında kullanıyoruz. Bu nedenle hemen her kış lastiğinin yaz lastiğinden sonra etkileyici olan kar/buz performansına bakmak kadar normal koşullardaki başarısını değerlendirmek lazım. Her ne kadar 7 derece altında işlevsel görünseler bile yaz lastiği ile taban performansı farkı gerçek anlamda eksi 10-15 derecelerin altında ortaya çıkıyor. Daha yeni Almanya'nın saygın dergilerinden Spiegel'de güzel bir makale çıkmıştı. 7 derece sınırının lastik endüstrisinin bir oyunu olduğunu, yalnızca kar ve buz için kış lastiği zorunluluğu bulunan ülkelerde -ki mesela Almanya'da durum bu- kış koşullarını ısı ile belirleyerek firmaların satış hacmini arttırmak derdinde olduğunu yazmışlardı. Gerçekten 7 derecenin niye sınır olarak tanımlandığını belgeleyen bir çalışma yok. Bir tek Michelin kaygan ıslak asfaltta 4-8 derece arasında kış lastiğinin frenleme performansının bir nebze daha iyi olduğunu gösteren test verileri sunuyor. Bu da anlaşılır bir durum, çünkü desen yapısı ile buzda tutunmaya ayarlanmış bir lastiğin neredeyse buzu taklit eden parlak ve ıslak asfaltta daha başarılı olması beklenir. Ancak kuru hava şartları için veri yok ve Alman Otomobil Kulübünün testlerinde kış lastiği yanında mutlaka referans olarak alınan bir yaz lastiğinin kuruda derin eksilerde bile sertleşmeden iyi fren performansı gösterdiği biliniyor. Sonuçta Petlas yurdun malı olabilir, dünya da Türk'lere karşı olabilir ama maalesef son Autobild testinde W651 205/55-16 43 lastik arasında 39. sırayı almış. http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-Winter-Tyre-Market-Overview.htm Yani lastiğe gereksiz anlam yüklemeyin. Yurdunuzdan önce kendinizi güvenceye alın. Ya da Doğan'ın dediği gibi çok temkinli kullanın.

Vignale bir balondur ve yavaş yavaş kendi halinde sönecektir. Ne Avrupa'da ne Türkiye'de gerek satış olarak, gerek imaj sağlayıcı olarak pek bir kazancı olacağını düşünmüyorum. Ford'un belirleyici özellikleri nelerdir? - Orta sınıf hesaplı araba üretir. - İkamesi olmasa bile edinmede belli bir ekonomi sunar. - Motorları pek güçlü olmasa da genelde sağlam ve uzun ömürlüdür. - Sürüş dinamikleri her zaman sürücüye keyif ve güvenlik sunar. - Tasarım olarak değişik ve çekici olmaya çalışsa da bunu her zaman başardığı söylenemez. Yeni seriler nasıl gelişti? - Hesaplı üretimden pahalıya kayış var, maliyet yükselirken kalite aynı düzeyde yükselmedi, premium yanılsaması yaratılmaya çalışıldı. - Yeni nesil küçük hacimli motorlar hala sınıfının en güçlüleri değil, ayrıca alıcı tarafından pek de benimsenemediler, dizel hariç, onlar da Uzakdoğu vergi dilimlerine uymak dışında heyecan yaratıcı bir gelişme göstermediler. - Sürüş dinamiklerinde değişiklik olmasa da konfor odaklılık bir nebze sportif karakterden çalıyor. - İç mekan rakiplerine göre hem dar hem de günün gerisinde, toparlamaya çalışsalar da böyle. Farklı bir söylemle tasarım sıradan, motorlar ancak sınıf standartında, iç mekan sınıf standartının altında, yenilikçilik çabası var ama kısıtlı ve sınıf ortalamasını aşmıyor, fiyatlar yeterince rekabetçi değil. Bir başka olan hiç bir şey yok kısacası. Mustang bir niş üründür, Focus alıcısına etkisi olmaz. RS bir kaç genç ruhlunun kafasını çelmekten öteye gitmez. Mondeo tutarsızlıkları olan harcı alem imajını aşamayan bir otomobil. Edge Ford için pahalı. Sloganlarla değişim bekleyebilirler, ama değişim için sloganlar yetmez. Yine de başarılı olmalarını dilerim...

Bi tek ben böyleyim sanıyordum:)

Vallahi yazıyı okudum, sonra dur hele reklamı da izleyeyim dedim.. ı-ıhh.. bir başka olan nedir anlayamadım.. Mondeo yine Mondeo, Focus yine Focus.. Bir başka olan, Otosan'ın Edge, Mustang gibi modelleri showroomlarda sergilemesi, FordStore gibi bayilerin olması ise gülerim bak.. Hele bak reklam o kadar amçsız ki; izledikten sonra insan "eeee?" demekten kendini alamıyor.. Not: Çok şükür bugün de bir girişimi vura vura öldürdük

Yolda bir anda farkedince yanımdaki arkadaştan istedim ama bu kadar olmuş. 140k ya nasip artık

Zam yapcak lar galiba

Korktum ben biraz

bosch kullanıyorum ama değiştireceğim zaman motorcrafta da bakarım

g/p süper bir kriterdir, mühendis adama yakışır al bir goodyear, bir nokian devam eeeeet... 3'e 5'e bakmayın yahu, altınızda minimum 60.000'lik araçla geziyorsunuz...

Bak şimdi aklım karıştı. Kışın aracın kullanımı sabah 8'den sonra ve akşam 5 kadar olacak. Yokuş aşağı ve yukarı bir güzergah. Tem üzerinden bir köprü geçiliyor. Araç hiç performans kullanılmayacak maksimum 50 falan yapabilirse bu güzergahta amenna Korkum buzlanma olduğunda o yokuş inişlerde sıkıntı yaşamamak. Etrafı kar kaplarsa zaten dışarı çıkmıyoruz. Geçen yıl kar lastiği almadım. Bu sene küçük Bey okula gidip geleceği için şart gözüküyor. Şimdi normalde Petlas işimi görür diye düşünüyordum. Ama Cem hocam gözümü korkuttu. Bu güzergah ve bu şartlarda Petlas mantıklı mı ? Yoksa Conti yada nokian 'mi bakmalıyım. Spesifik sordum ama :)) f/p yerine g/p geçmem 30 salise sürmez.

Hiç detay bilgim yok o yüzden burnumu sokmuyorum Malum ST-Line daha Avrupa'da tanıtılmadan gelecek dediydik Bu statüsünde şuan.

Uymaz diyemem.. Ama satın alma konusu gelirse de almam.. Evet dress watch diye adlandırdığımız saatleri daha bi seviyorum ama bu benim tarzımın bir tık üstü. Replika sanırım... Umarım... Bir saate araba parası vereceğini pek sanmıyorum abi

aaaaabi valla kurtarmaz..bunların bize gelişi...... şaka bi yana, kış lastiği için bütçeyi 4 basamaklı sayılara çıkarmak lazım.. Maaşlara %3 zam..Allah sonumuzu hayır etsin.. eee "aslan besleyen, et 'in hesabını yapmaz"

Ver biraz daha D4 al hocam...

Ben bunu alırdım, ama sana karışmam: http://www.hepsiburada.com/continental-205-55r16-91t-wintercontact-ts860-oto-kis-lastigi-uretim-yili-2016-p-HBV000001AGZ1

Dün Eskişehir git gel de petlas kış lastiğini deneme fırsatı buldum. Hava 12 derece civarındaydı. Açıkcası 100km üstünde gerçekten güvensiz hissettiriyor. Kesinlikle güvenip gaza basılacak lastik değil. Amacına uygun şartlarda (hava sıcaklığı,kar vb..) kullanılmadığı taktirde sorunlar çıkartabilir başınıza. 120km üstüne çıktığımda arabanın gezdiğini hissettim. Balans ile ilgili sanırım sıkıntı var. Işıklara 10m kala 20km hızdayken frene ani basmam sonucu (Işığın yeşilden biranda sarı yerine kırmızıya dönmesi sebebiyle) yaklaşık 2m kaydı araba.Petlas ucuz,karda soğuk havada yeterli olabilir ama kesinlikle arabada takılıyken temkinli olmayı elden bırakmamamız gereken bir lastik. --0 dakika sonra eklendi-- Ha lastikler 2015 37 hafta üretimli bu arada.

Müzik güzel ama. Arabada dinlenmelik tam.

Merhabalar.. Durun durun hemen "yine mi saat aldi bu tipini öptüğüm" demeyin.. Saat filan almadim.. Ama bu sefer ahh keske benim olsa diyecegim saatler icin buradayim.. Oncelikle Swatch Sistem51 serisi ile baslayalim.. Ulkemizde bence luzumsuz derecede itibar goren ve genel olarak pek begenmedigim, zamaninda adettendir benim de bir adet sahibi oldugum bu markanin ilgimi ceken ilk modelidir kendisi. 90 saat guc rezervli otomatik saat serisi. Acikcasi ben metal kasa ve kordonlu olani sevdim.. Bundan sonra biraz çıtayı yukseltelim.. Movado, 1881 yilinda Isviçre'de kirulmus bir saat markasi. Saatlerinin alameti farikasi kadraninda rakam bulundurmamasi.. Markanin Museum serisi saatleri, fiyat olarak yuksek olsa da begendigim ve en azinda alma hayali kurabildigim duzeylerde.. Ulkemizde Konyali Saat magazalarinda bulunabiliyor. Gelelim gönlümün efendisi saatlerden ilkine... Maalesef 2000 ila 4500 euro arasinda degisen fiyatlariyla butcemin uzerinde kalan bir marka. Alman saat isciliginin muhru olan Glashütte ismini tasiyabilen Nomos Glashütte... Sadeligin şıklık ile bulustugu noktada bizleri minimalizmin doruklarina surukleyen bir marka.. Baktikca bakasim geliyor saatlerine.. Ulkemizde Tevfik Aydin magazalarinda bulunabiliyor. Simdi de gonlumun efendisi saatlerin ikincisinde sira.. Benim nazarimda, hayatim boyunca gordugum ennnnnn şık saatleri tasarlayan Junghans markasi.. Bu da bir Alman markasi. Yine ayni minimalist ekolden geliyor. Maalesef ulkemizde resmi kanaldan satisi yok.

Yazık, heves etmiş çocuklar, kırmayalım heveslerini. Bir başka hissediyorlar kendilerini. Sonuçta 113 yıllık Ford. Varsın bir başka olsun.

lpg servisimin hep yaptığı bir uygulamadır.Tabi sizde servisinize sorunuz

Bunu unutmuşuz

Neyse tam Zaman'ında marka değişimine gitmişim :)

Veeeeee evet Akçay dönüşü yolda hemde önemli bir tarihte

Tabloya bakar bakmaz neden Corolla yok diye düşündüm ki ikinci sayfada bahsi geçmiş. Totota nın müşteri memnuniyeti ve ek garanti uzatmaları çok başarılıdır, asla ufak defek şeyler (vites topuzu değişimi gibi) için müşteriyi üzmediğini tecrübe ettim. İkinci el Focus almadan önce geçen ay birkaç kez Doğuş oto bayilerine uğradım. Leon otomatik olanı çok başarılı ve ayrıca bagajı da neredeyse sedan focus kadar var. Yakıtından ve donanımından genel olarak kullanıcılarının çok memnun olduğunu okudum. Bence iyi bir alternatif ve fiyatıda 65 bin civarlarında.

Dahil eden görmüştüm ama nasıl yapıldığını bilmiyorum. Aldığınız firma aracınıza göre uygunluk şeması vermedi mi?

Abi bunun Türkçesi ne?

Can dostumuz Engin Usta Antalya'nın en eski ve en bilgili, aynı zamanda da en yardımcı ve tokgözlü ustasıdır. Benden selamla uğrayın, sorunlarınızı çözer. https://www.google.com/maps/place/Cumhuriyet,+675.+Sk.+No:67,+07010+Muratpaşa%2FAntalya,+Turkey/@36.9076474,30.6979998,18.72z/data=!4m5!3m4!1s0x14c38fee771af52f:0xf50922e889f39f3!8m2!3d36.9076852!4d30.6984661 Derme çatma görüntüye aldanmayın,işinin uzmanıdır.