Liderlik Tablosu

Malum kış ayları geldi. Doğalgaz faturaları kabaracak. Ne zamandır düşündüğüm fakat bir türlü fırsat bulamadığım "oda termostatı" konusuna derin bir giriş yaptım. Siz uğraşmayın diye çıkarımlarımı paylaşmak istedim. Piyasada "oda termostatı" diyince bir sürü çeşit var. On/Off çalışan - modülasyonlu çalışan, kablolu-kablosuz, haftalık programlı-programsız, manuel-dijital vs.. burada ana mantık "ihtiyacımızdan daha fazla doğalgaz yakmadan konfor sağlamak". Önce bunu bir cebimize koyalım. Şimdi bu iş nası olacak ona bakalım ? Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olmayan kombiler: (misal şu an için benimki) ayarladığınız su sıcaklığını peteklerde çevirir. Mesala 45oC yaptınız, su sıcaklığı (misal) 40 oC ye düşünce kombi ateşlenir, 45oC ye yaklaştıkca alev boyunu kısaltır (modülasyon yapar), 45oC yi geçince alevi kapatır sadece sıcak suyu devir daim eder. Bu sırada sizin odanız 15oC imiş 35oC imiş kombinin umrunda olmaz... O ısıttığı suya bakar, gerisine karışmaz Bu seneryoda odanın olması gereken sıcaklığı (genel bilgi olarak 22-23oC) yakalamış olsak bile kombinin bundan haberi olmadığı için doğalgaz tüketimimiz ihtiyacımızdan fazla olabilir. Olur demiyorum çünkü ihtimal. Termostat satanlar bu noktada "OLUR" derler.. Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olan kombiler: Bunlar süper işte . Şimdi bu arkadaşlar, oda sıcaklığından (veya dış hava sıcaklığından) haberdar oldukları için kombiyi otopilot gibi yönetirler. On/Off çalışanları set edilen sıcaklıklar arasında kombiyi açar veya kapatır. AMA alev boyu ayarlamayı yine peteklerdeki su sıcaklığına göre yaparlar. (Bakın burası ince..) Piyasada satılan kombilerin %90 ı alev modülasyonu yani su sıcaklığına göre gazı kısma işini zaten yapar. Ancak oda sıcaklığına göre gazı kısma işini sadece "modülasyonlu oda termostatları" yapar. Fark ne derseniz, madem otomobil forumuyuz en bildiğimiz modülasyon olan "Hız Sabitleme" üzerinden izah edelim.; On/Off termostat: Hız sabitleme on/off çalışsa idi; Arabayı 120 km ye sabitledik. Hız 119 olunca sistem gaza abandı. 120 de gazı kesti ama buarada hız oldu 130. Sonra hız 118 e düştü ve yine aynı döngü. Hız dalgalanmaları gibi odamızdada az da olsa bir sıcaklık dalgalanması olacak. Bunu konfor babında fark edemeyeceksiniz belki ama doğalgaz tüketiminiz modülasyonlu ya göre cüzi şekilde yüksek olabilecek. Alttaki grafikte, yeşil çizgi istenen (set edilen) oda sıcaklığı, turuncu çizgi odanın ölçülen sıcaklığı, kırmızı sütunlar ise d.gaz tüketimi. Modülasyonlu termostat: Bu ise tam arabalarımızdaki hız sabitleme işte. Arabayı 120 ye ayarladık mı amacı aracı o hızda tutmak, yokuş görürse (misalen) gaza basar, yokuş aşağı gazı keser, set edilen hıza yaklaştıkça gazı azaltır. Modülasyonlu oda termostatlarıda, oda sıcaklığına göre kombi alev boyunu ayarlar. Sonuç olarak daha stabil oda sıcaklığı ve daha düşük doğalgaz tüketimi elde edilir. Bu termostatlar kombi ile (en yaygın olanı) OPENTHERM isimli bir arayüz ile haberleşir. Kombiye on/off kontağından bağlanmaz. Oda sıcaklığına göre belli bir fonksiyonda kombiye modülasyon yaptırır. Bu grafikte yeşil ve turuncu çizgi üstüste binmiş haliyle. İstenen sıcaklık yakalanmış. Şimdi arkadaşlar, Romalılar....bu araştırmalar sonucunda bir kaç örnek termostatı aşağıda sıraladım.. Hem modülasyon, hem kablosuz hemde haftalık program yapılabilen (ve de fiyatı nispeten uygun) model tablonun en altındaki Honeywell Y87RF2008 çıkıyor. Kablolu ve modülasyonlu için ise 255 TL lik model güzel. Şimdi gelelim başlığa nası bedava oluyor bu cihaz? Şöyle. Siz yapar mısınız bilmem ama ben doğalgaz faturalarımı takip ediyorum. 3+1 zemin kat evimin, görüldüğü üzere yılın 7 ayı ortalama d.gaz tüketimi 190 TL civarı. Almayı düşündüğüm termostatın bana vadettiği tasarruf: %30 mu?... Peeh...Hayatta yapamaz, inanmayın... Olursa ne ala ama ben bu oranı %10 alacağım. 190 TL lik faturamda %10 yani 19 TL yi düşürsün diyelim.. Bir yılda kombimin (100 TL ve üzeri) yüksek tüketim yaptığı 7 ayında 19 x 7 = 133 TL avantajım olur. Ürünün satış fiyatı 475 TL 475 / 133 = 3,5 Yıl da amorti Kiracıda olsanız ev sizinde olsa alınması gerekli diye düşünüyorum. Kiracı iseniz sistem mobil bir şey olduğu için sökün diğer kombiye bağlayın. Ev Sahibi iseniz..durduğunuz hata. Sunum bitmiştir, arz ederim..

Bir resim yap çocuğum, Bir portre... Paletinde mavi olsun,deniz mavisi, Sonra bozkır sarısı, Çay yeşili,gül pembesi,süt beyazı... Bir resim yap çocuğum, Koy gözlerine Karadeniz'i, Marmara'yı, Ege'yi, Akdeniz'i. Bir resim yap çocuğum, Kondur alnına Konya Ovası'nı Savrulsun başaklar bereket bereket Ve çatık kaşlı Toroslar Bölsün ovayı bir baştan bir başa. Bir resim yap çocuğum, Pembe bir gülümseme dudaklarında Özgürlük türküleri söyler, Aydınlık yarınları muştular gibi. Bir resim yap çocuğum, Tarlalar bir başka hazırlansın bahara, Yeşile kessin Anadolu bozkırı. Davul zurna sesi gelsin harmalardan. Bir türkü tuttursu delikanlılar, Kınalı parmaklarıyla halaylar çeksin kızlar. Bir resim yap çocuğum, Aydınlığı,kovsun karanlıkları. Tutup ellerimden beni götürsün yarınlara İçim umutla,mutlulukla,övünçle dolsun. Bir resim yap çocuğum, Yol göstersin Afrika'ya, Asya'ya Yol göstersin dünyaya. Yok etsin tutsaklığı, Özgürlüğün sesi olsun. Bir resim yap çocuğum. Kilim dokur gibi moif motif, Dal dal, çiçek çiçek, ilmik ilmik. Atkısı özgürlük, çözgüsü uygarlık olsun. Bir resim yap çocuğum, Bakmaya doyamadığım; Bir resim yap çocuğum, Bir resim; Adı MUSTAFA KEMAL olsun Osman Edip Türkmen Anadolu’nun bir Türk yurdu olma vasfını sona erdirmek isteyen vahşi emperyalizme karşı arkasına aldığı halkıyla top yekun bir mücadeleyi yürüterek Anadolu’yu işgalden temizleyip yepyeni bir ülke kuran, savaştan sonra da Türk milletini yaptığı reformlarla yeniden dirilten, Türkler hakkında söylenmiş bütün sözlerin yanlış olduğunu göstermek için başarı ile mücadele eden "Atatürk" gibi insanlar, bir kuşak için doğmadıkları gibi bir devre için de doğmazlar. Onlar önderlikleriyle yüzyıllarca milletlerinin tarihinde hüküm sürecek insanlardır. Saygı, minnet ve özlemle anıyoruz.

Yarın sabah yeri dolmayacak O özel insanı anmak için " dimdik ayakta çakı gibi " bir saygı duruşu borçluyuz...

Merakla beklenen ve Avrupa’da sınıfının en çok satan modeli olan Golf makyaj operasyonundan geçti… Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-volkswagen-golf-7-tanitildi-2017-vw-golf/ Dünya lansmanı bugün Almanya’da yapıldı. Arka stoplardaki LED artık standart olarak sunulacak ayrıca ön farlar da artık Full LED opsiyonlu sunulacak. Premium markalarda yeni yeni sunulmaya başlanan ‘gesture control’ (hareket ile kontrol) sistemi bulunacak. 1.5 TSI Evo 150 PS güç üretiyor ve ACT sistemine sahip, bu seçenek 1,500 rpm'de 250 Nm tork üretebiliyor ortalama yakıt tüketimi ise 4.9 - 5.0 lt / 100km. Diğer 1.5 TSI Evo ise 130 PS güç üretiyor ve ACT sistemine sahip, bu seçenek 1,400 rpm'de 200 Nm tork üretebiliyor ortalama yakıt tüketimi ise 4.6 - 4.7 lt / 100km. GTI’ın standart versiyonu 230 PS, Performans versiyonu ise 250 PS ve artık 6 ileri yerine 7 ileri DSG opsiyonu mevcut.

Özel vergi indirimi ile gündeme gelen araçlardan biri de Toyota'nın yeni SUV - Crossover modeli C-HR. Model adını Coupe High Rider (yüksek sürüş pozisyonlu Coupe) terimlerinin baş harflerinden alıyor ve Nissan Qashqai ile kazandığı başarının kıskanılmasının bir sonucu olarak doğmuş gibi geldi bana. 2014 Paris ve 2015 Frankfurt fuarlarında konsept olarak tanıtılan modelin tasarım özellikleri güncel modele de yansımış ve dinamik, kaslı, sıra dışı görüntüsü hem Toyota model gamında hem de sınıfında dikkat çekmeye aday. Bu araçla Toyota sıra dışı zevkleri olan, stil ve kaliteye önem veren, yeni ürünler denemekten çekinmeyen kullanıcıları hedef alıyor. Prius'tan edindiği hibrid tecrübesini de bu amaçla geliştirerek yeni modeline aktarıyor. 4,36 m uzunluk, 1,8 m genişlik, 1,56 m yükseklik ve 2,64 m dingli mesafesi ile yeni C-HR pek de küçük bir otomobil değil. Dört taraftan taşan çamurluklar kaslı görünümü vurgularken, yerden oldukça yüksek konumlanmış Coupe benzeri yapı da sportifliği çağrıştırıyor, akıcı çizgiler ve işlenmiş süs taşı kıvamında ön ve arka cephe çalışmaları da dinamizme katkıda bulunuyor. Dört bir yanından bakarak ben aracı ancak Belmondo tarzında bir yakışıklılıkla özdeşleştirebildim, yani çirkin... Haliyle zevk meselesi. İç kabinde de modern tasarım öğeleri kullanılmış ve geniş hacim işlevsel ve fakat duyulara hitap bir estetik ve değer anlayışı ile şekillendirilmiş. Sürücü odaklılık hep hedefte tutulmuş. Büyük ve yukarı uzanımlı multimedya ekranı, bolca kullanılan piyano siyahı, göstergeleri çevreleyen mavi çizgi, asimetrik konsol hep bu çabanın ürünleri. Modern güvenlik ekipmanlarından JBL üretimli 8-kanal 576 Watt 9 hoparlörlü stereo sistemine kadar pek çok donanımı bulmak mümkün. Üstelik araçlar alt donanım seviyelerinde bile bir hayli iyi donatılmış geliyorlar. Motor olarak küçük hacimli turbo beslemeli benzinli 1.2 Turbo 116 PS ve 185 Nm tork ile kullanıma sunulsa da, esas oğlan Prius'ta da kullanılan ve elektrik motoru ile destekli 1.8L benzinli hibrid sistem. 122 PS güç üretiyor, elektrik motoru sayesinde kalkışları atak ve sessiz ve norm tüketim değeri 3.8L/100 km olarak belirtiliyor. 6 ileri manüel ve CVT şanzıman seçenekleri olacak. Türkiye resmi tanıtımı haftaya, fiyatlar henüz belli değil ve fakat özel ÖTV indiriminden faydalanması nedeniyle çekici olma ihtimali var. Performans ile ilgili yorum yapmak için erken, ancak Prius'ta aynı hibrid sistem olduğu düşünülürse şehir içi için 5,5-6L/100 km dolaylarında tüketim, 0-100 km/h 11 s ve 175-180 km/h son hız beklemek olası. CVT şanzıman genelde başarılı bulunsa da gecikmeli tepkisi ile sportif kullanıma çok uygun olmayabilir. O zaman haydi hayırlı işler.

Çıkarları için ilkesinden vazgeçenlerden olmadığım ve yolundan ayrılmadığım için gurur duyuyorum. Evladımında yolundan gideceğinden hiç kuşkum yok. Yolun ve hedefin bize emanetindir. Emanetini gururla çocuklarımıza teslim edeceğiz. 1 dk değil ömrüm boyunca karşında saygıyla duracağım.

Açık söylemek gerekirse bugün ne bizler ne de ithalatçılar emin konuşabilir ŞUANa göre EN EN EN iyimser; 1.5 dizel manuel Titanium (style da olabilir,donanım içeriklerini bilemiyoruz) 105 bin TL - Olası yeni ÖTV ile 126 bin TL 1.5 dizel otomatik Titanium (style da olabilir,donanım içeriklerini bilemiyoruz) 112 bin TL - Olası yeni ÖTV ile 135 bin TL diyebiliriz. Full'e (opsiyonlu) yakın dizel otomatik versiyonun ise 130-135 bin (155-160 yeni ötv) civarlarında olacağını biliyoruz ama dediğim gibi bu saatte bir şey demek zor. @Turhan Onat

Sana sonsuza kadar borçluyuz...

Cennette Teoman

Onları da ekledik galeriye, tamamdır Bunlar da canlı. Şu egzoz çıkışı bu ara bütün apaçilerde olmaya başlamıştı aynı ona benziyor --51 dakika sonra eklendi-- Fiyatı da biraz artacakmış ayrıca 1.5 tsi biraz daha maaliyetli olacakmış 1.4'e göre

Bence Cem abi sadece patinajdan bahsetmiyor, ESP sürekli küçük müdahalelerde bulunacak ancak araç çizgisinden çıkmayacak durumu için yazmış.

Sonsuza dek saygıyla eğiliyorum ATAM.. Ruhunuz şad olsun..

bir an arka kısımdan Hondo Civic sandım... Neyse, uzak olsun.

Başta Mustafa Kemal Paşa olmak üzere tüm şehitlerimizin ve gazilerimizin ruhları şad olsun...

Emanetin bizlerdedir. Sen rahat uyu atam. Allah senden ve seninle birlikte bu vatan için mucadele edenlerden razı olsun.

rahat uyu atam izindeyiz....

Sevgiyle anıyoruz

Yazı etkili olmadı bide buna bakarak okusan ? --6 dakika sonra eklendi-- Boşver şimdi onu.. netflix premium a dört kişi ortak girebiliyor muyuz?

Standart tamponda basbayağı kötüymüş. Arka stop ve bir tık büyüyen teyp ekranları hariç neresi yeniymiş bunun. Makyaj olmasa da yeni motor, ekran,stop vs eklenirdi. Pazarlama faaliyeti olmuş sadece. Rline satmak ekstra para almak için standart tamponu çirkin yapmışlar. O discovery fazladan 10 bin vermek çok mantıklı olmadığı için sadece lansmanda havalı gözükmesini sağlıyor.

X6 ile yeni Civic'in yasak aşkından doğmuş. Akraba evliliğinden de şüphelenmiyor değilim.

Birlik ve beraberlige en cok ihtiyac duydugumuz su gunlerde tam da aradigim baslik.. Eline emegine saglik.. Harika oldu bu..

al bi "raspberry pi 3" 135 lira herşeyi oynatsın tv. hemen şurda bi demonstration var

Beğendim zaten hep beğeniyordum, gelsin bir test edelim bakalım ,

Bmw1 kasaya baktım. 100k verip buna mi binilir. Ayrica makyaj değil allık sürmüş. Ben bir fark göremedim.

Cıks.

İndirimli Golf almak isteyenler için çoook güzel fırsat hatta kargo bedava http://www.n11.com/kampanyalar/vw-yeni-mavi-golf-fiyati-ozellikleri

Teşekkür ederim Yakup Bey.

Geyik testini aradım bulamadım. Ondanda kalıyorsa tamam olmuş.

Bunu satırı yazıya eklemeyi unutmuşum ; Active Info Display is available as an optional extra for all versions of the Golf, as an alternative to analogue instruments.

Bir nevi DK yani

Bozuk o bozuuuukkkk. Total den indirin sürüme göre her halukarda çalışır....

en sonunda da koşarak uzaklaştın dimi olay yerinden

En az 3008 kadar çirkin olmuş .. Pejo, citroen hadi neyse de, toyotanın ecük bücük dizaynlarla dikkat çekmeye ihtiyacı yok. Tasarım bürolarını Almanyaya ya da İngiltereye falan taşısınlar artık. İtalya da olabilir. Cimrilik etmesinler

Saygıyla anıyoruz, ruhun şad olsun.

2011 de 46' bi samsung aldim, hala o var evde... evlilik oncesi yani harbiden mkv oynatmiyor, boyle enayi alet gormedim... @Onur Sezgin @Yakup Çağatay

Tamer bey, 15 gün oncesine kadar çekiş düşüklüğü, rolanti bozukluğu falan olmadı mı hiç. Son 15 gün mü belirti verdi sadece? Geçen focus 2,5 kullanan bir taksiciye sordum 240 bin km dır filtre degisimi ve 1-2 kalibrasyon ile sikintisiz kullanıyorum dedi.. Gerçekten şans işi.. Ama çok guvenmeseler 3 yıl garanti vermezlerdi herhalde. Araç ve servis bakımlarını aksatmayacagim, buna rağmen sıkıntı çıkarsa garantiye sığınarak teselli olacagiz artik:) Bilginiz varımdır, aygaz in katkılı gazındaki katkı yağ mi? Yaglayici özelliği mi var acaba, yoksa başka birşey mi?

Geçmiş olsun tekrardan..

İki tane devre için hala gereksiz pahalı. Ya da pahalı olacak. 300-350 TL'den satılsa takmayan kalmaz. 800-850 TL beklentisi içindeyim.

Hocam bahsettiğin kadar az sızıntı varsa sıkıntı olmaz. Dediğin gibi düzenli kontrol et yeterli. Bir sıkıntı olmaz yani.

mainstream markalar içinde en jant özürlüsü sanırım FORD. Bunlar ne yavvv.. 130 kaatlık (ÖTV artmazsa) arabada gelecek jantlara bak..

Çamurluk ve kaput şekli şuan satılan Focus gibi olmuş. Yüksek nokta çamurluktan itibaren geliyor. Mevcut fiesta gibi ek çamurluk çıkıntısı yok.

Uzunluk olarak çok az bir büyüme olacak şuan 3.96, 4 metrenin biraz üstüne çıkacak. Birazcık daha yükselecek. İçerde ne olur onu 29'unda göreceğiz. Y. i20 4.03 Y. Corsa 4.02 Polo 3.97

Okuyunca bir daha baktım da, gerçekten ön tasarım şu haliyle gelirse berbat bir beceriksizlik ürünü olur. Şaka bir yana, yeni model daha uzun ve daha yüksek gibi. Önde dikine sis farı yuvaları ve arkadaki enine stoplar da bu algıyı güçlendiriyor. Yani bir yandan yeni Ka'dan ayrışırken diğer yandan da C-Max ile benzeşmiş. İç mekanın ferahlamasını umuyorum. 29 Kasım'da Köln'de lansmandan bahsediliyor, eğer öyleyse fazla beklemeye gerek kalmayacak. Neyse canlısını görelim bakalım.

Mümkünse şundan olsun Yani bu zevk için alınacak sonuçta bir şeye benzemeli demi ? https://goo.gl/images/VD1Zbe

Cok yakan araba yoktur. Az kazanan erkek vardir...