Liderlik Tablosu

Malum kış ayları geldi. Doğalgaz faturaları kabaracak. Ne zamandır düşündüğüm fakat bir türlü fırsat bulamadığım "oda termostatı" konusuna derin bir giriş yaptım. Siz uğraşmayın diye çıkarımlarımı paylaşmak istedim. Piyasada "oda termostatı" diyince bir sürü çeşit var. On/Off çalışan - modülasyonlu çalışan, kablolu-kablosuz, haftalık programlı-programsız, manuel-dijital vs.. burada ana mantık "ihtiyacımızdan daha fazla doğalgaz yakmadan konfor sağlamak". Önce bunu bir cebimize koyalım. Şimdi bu iş nası olacak ona bakalım ? Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olmayan kombiler: (misal şu an için benimki) ayarladığınız su sıcaklığını peteklerde çevirir. Mesala 45oC yaptınız, su sıcaklığı (misal) 40 oC ye düşünce kombi ateşlenir, 45oC ye yaklaştıkca alev boyunu kısaltır (modülasyon yapar), 45oC yi geçince alevi kapatır sadece sıcak suyu devir daim eder. Bu sırada sizin odanız 15oC imiş 35oC imiş kombinin umrunda olmaz... O ısıttığı suya bakar, gerisine karışmaz Bu seneryoda odanın olması gereken sıcaklığı (genel bilgi olarak 22-23oC) yakalamış olsak bile kombinin bundan haberi olmadığı için doğalgaz tüketimimiz ihtiyacımızdan fazla olabilir. Olur demiyorum çünkü ihtimal. Termostat satanlar bu noktada "OLUR" derler.. Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olan kombiler: Bunlar süper işte . Şimdi bu arkadaşlar, oda sıcaklığından (veya dış hava sıcaklığından) haberdar oldukları için kombiyi otopilot gibi yönetirler. On/Off çalışanları set edilen sıcaklıklar arasında kombiyi açar veya kapatır. AMA alev boyu ayarlamayı yine peteklerdeki su sıcaklığına göre yaparlar. (Bakın burası ince..) Piyasada satılan kombilerin %90 ı alev modülasyonu yani su sıcaklığına göre gazı kısma işini zaten yapar. Ancak oda sıcaklığına göre gazı kısma işini sadece "modülasyonlu oda termostatları" yapar. Fark ne derseniz, madem otomobil forumuyuz en bildiğimiz modülasyon olan "Hız Sabitleme" üzerinden izah edelim.; On/Off termostat: Hız sabitleme on/off çalışsa idi; Arabayı 120 km ye sabitledik. Hız 119 olunca sistem gaza abandı. 120 de gazı kesti ama buarada hız oldu 130. Sonra hız 118 e düştü ve yine aynı döngü. Hız dalgalanmaları gibi odamızdada az da olsa bir sıcaklık dalgalanması olacak. Bunu konfor babında fark edemeyeceksiniz belki ama doğalgaz tüketiminiz modülasyonlu ya göre cüzi şekilde yüksek olabilecek. Alttaki grafikte, yeşil çizgi istenen (set edilen) oda sıcaklığı, turuncu çizgi odanın ölçülen sıcaklığı, kırmızı sütunlar ise d.gaz tüketimi. Modülasyonlu termostat: Bu ise tam arabalarımızdaki hız sabitleme işte. Arabayı 120 ye ayarladık mı amacı aracı o hızda tutmak, yokuş görürse (misalen) gaza basar, yokuş aşağı gazı keser, set edilen hıza yaklaştıkça gazı azaltır. Modülasyonlu oda termostatlarıda, oda sıcaklığına göre kombi alev boyunu ayarlar. Sonuç olarak daha stabil oda sıcaklığı ve daha düşük doğalgaz tüketimi elde edilir. Bu termostatlar kombi ile (en yaygın olanı) OPENTHERM isimli bir arayüz ile haberleşir. Kombiye on/off kontağından bağlanmaz. Oda sıcaklığına göre belli bir fonksiyonda kombiye modülasyon yaptırır. Bu grafikte yeşil ve turuncu çizgi üstüste binmiş haliyle. İstenen sıcaklık yakalanmış. Şimdi arkadaşlar, Romalılar....bu araştırmalar sonucunda bir kaç örnek termostatı aşağıda sıraladım.. Hem modülasyon, hem kablosuz hemde haftalık program yapılabilen (ve de fiyatı nispeten uygun) model tablonun en altındaki Honeywell Y87RF2008 çıkıyor. Kablolu ve modülasyonlu için ise 255 TL lik model güzel. Şimdi gelelim başlığa nası bedava oluyor bu cihaz? Şöyle. Siz yapar mısınız bilmem ama ben doğalgaz faturalarımı takip ediyorum. 3+1 zemin kat evimin, görüldüğü üzere yılın 7 ayı ortalama d.gaz tüketimi 190 TL civarı. Almayı düşündüğüm termostatın bana vadettiği tasarruf: %30 mu?... Peeh...Hayatta yapamaz, inanmayın... Olursa ne ala ama ben bu oranı %10 alacağım. 190 TL lik faturamda %10 yani 19 TL yi düşürsün diyelim.. Bir yılda kombimin (100 TL ve üzeri) yüksek tüketim yaptığı 7 ayında 19 x 7 = 133 TL avantajım olur. Ürünün satış fiyatı 475 TL 475 / 133 = 3,5 Yıl da amorti Kiracıda olsanız ev sizinde olsa alınması gerekli diye düşünüyorum. Kiracı iseniz sistem mobil bir şey olduğu için sökün diğer kombiye bağlayın. Ev Sahibi iseniz..durduğunuz hata. Sunum bitmiştir, arz ederim..

Yokuş kalkış desteği, lastik basınç uyarı sistemi, otomatik kilitleme işlemlerini yaptım ? Çok iyi çokta güzel oldu ??? emeği geçen herkese teşekkür ederim ??

Cem abi focusu aldığında bu golf yoktu . Olsa bile belki yine de almazdı, çünkü VWye fazla sempatisi yok Cem abinin. Ben bu golfü satıp focus aldım. Daha mazoşistik/patolojik olan benimki

Bu tartışma bitmez, ne kadar nesnel kalmaya kalsanız da öznel öğeler ağır basıyor. Bana yöneltilen soru ve eleştirilere dilim döndüğünce cevap vereyim. 1. Ben donanım ve konfora değil sürüş dinamikleri ve güce ağırlık veririm. 2. Bilmem kaç yıllık doktor olarak çalışsam da maddi gelirim bazılarınızın zannettiği gibi yüksek değil, paramı iyi kullanmak zorundayım. 3. Araçtan mutlu olmayı kolaylaştıran önemli etmenlerden birinin servis ilgisi ve başarısı olduğunu düşünürüm. 4. Herkesin yöneldiği bana itici gelir, araçta kendince özgün bir ruh ararım. 5. Otomatik vitesten oldum olası hoşlanmadım. 6. Marka bağımlılığım yoktur, 6 kez Ford almış olmamız yukarıdaki şartlarla kolaylıkla açıklanabilir. (PS+Viraj hızı)/TL formülünden yola çıkınca da eskiden Ford cazip görünüyor idi. 2000 yılında 2000 motor Sport Trend Focus bence sınıfında benzersiz bir araçtı. Ah bir de turbo beslemeli olsaydı... 2011'de de 1.6EB motor ile Focus benzer bir cazibeyi iyi bir fiyata sunuyordu. Bugün Ford'un bana hitap eden aracı kalmadı. RS süper olurdu, ST iyi olurdu, ama şimdilik otomobile verecek o kadar param yok. Bugün alışverişe çıksam ya Astra ya da Leon 150 PS motorlu modellerden biriyle yetinirdim. Golf'ü her zaman sınıfında çıtayı belirleyen olarak gördüm, son yıllardaki rekabetçi fiyat politikaları da fiyat/kalite oranını makul düzeye getirdi. Ama hala VW'nin mükemmelliğini sıkıcı buluyorum. Hala servislerinin mesafeli çok bilmişliğinden hoşlanmıyorum, ama bütün bunlar nesnel değerlendirme ile dostlarıma VW önermeme engel değil. Ve her kullanışımda tespitlerim aynı yönde oluyor: 1. VW'nin beygiri Ford'un beygirinden güçlü 2. Sessizlik ve konfor açısından pek fark kalmamış, eskiden VW belirgin üstündü. 3. Yol tutuş açısından da pek fark kalmadı, eskiden Ford üstündü. 4. Otomatik şanzımanla ilgili sorunlarını hallettiler ve sınıfındaki bence en başarılı çift kavramalı DSG'ler. 5. İşçilik ve malzeme kalitesi açısından VW her zaman önde. Böyle yani... Kimsenin alındığını düşünmüyorum. Yeterince birbirini tanıyan ve olgun bir grubuz. Yeterince iyilerin arasından seçim yaparken daha iyi olan tercih edilir. Ateist değilim, agnostik olabilirim. Ayrıca ek açıklamaya da gerek yok, haberin son satırında açıklama var. Aldatmanın bir bedeli olacak haliyle. Ama görünen o ki piyasanın VW'ye güveni azalmadı ve bu krizden çıkacağına inanıyorlar. Ekim'de Almanya'da yeni tescillerde 40.000 Focus'a karşılık 200.000 Golf var. Ayrıca bkn. http://www.focusclubtr.com/topic/10576-vwin-başı-kötü-belada/?do=findComment&comment=389220 Son söz: Kuzguna yavrusu şahin görünür.

Kompakt foto makinamız yoktu zamanında, geziye giderken tanıdık fotoğrafçıdan filmli makina alırdık. Eve döndüğümde filmin çoğu boş kalırdı. Aman bunu çekmeyelim sonra güzel bi şey olur/çıkar diye.

Zaaaaaa.... Ankara arşidükasıyım olm ben Cocuk oldugundan sömineyi kullanamiyoruz... Ayi postu aldik simdilik dolapta duruyor. Cocuk buyuyunce sericez insallah Elbette abarttim 30 mt degil de 2 oda ve koridor asmasi lazim kablonun ondan seyettim. Ama dediginiz gibiyse o zaman sorun yok. Ustayla o konuyu konusmamistim, sadece siteden gordugumu yazdim..

Arkadaşlar ford %10 ucuz ne demek. Şu anda Ford pazarlama müdürü satış müdürü ve direktörü CEO'su toplamış burayı okuyor olabilir. Zam mi yapsınlar Ucuz felan değil tu kaka Almayın ford falan biz binelim. Muhaaaahaa Bu arada wag grubunu sevmem ama bence satış başarısının arkasın daki hikaye aşağıda. Hatunla geçen hafta çocuğa mont alacağız ismi lazim değil viaport'ta gittik. Dolaştık fiyat performans kalite uygun bisey bulamadık. Hatun'a dedim Herkes LW alıyor oraya bakalım. Dediki bütün sınıf ayni montu giyiyor. İstemiyorum dedi. Ordan kalktık arabamıza doğru yola çıktık. Solunda mavi sari vs 3 polo sağın da değişik renkte 2 golf onunda başka sağ arkasinda başka başka wag. Arabanın bagajını uzaktan kumandayla açtım. Montunu koydum. Dedim hatun hakli herkes alabilir ama ben herkes değilim. Yürüyün Pendik çarşı'ya gidiyoruz..... Almayın ford fiyat farkı %20 olsun....

Olsun hepimizin inandığı Tanrı aynı . . . . EDİT: Espri bana değil Bertrand Russell 'a ait. Kendisini hapse attıklarında gardiyan formu dolduruken dinini sormuş. BR agnostik deyince gardiyan da böyle söylemiş

Unutmayalım, satınalmada "daha iyi olması" değil kriter. Bütçemize ve beklentilerimize göre "yeterince iyi" olması satınalmadaki ve tercihteki ana kriterimiz.

Yani... Aaa far düğmesi ne çirkin, gaz ocağı gibi

Özel vergi indirimi ile gündeme gelen araçlardan biri de Toyota'nın yeni SUV - Crossover modeli C-HR. Model adını Coupe High Rider (yüksek sürüş pozisyonlu Coupe) terimlerinin baş harflerinden alıyor ve Nissan Qashqai ile kazandığı başarının kıskanılmasının bir sonucu olarak doğmuş gibi geldi bana. 2014 Paris ve 2015 Frankfurt fuarlarında konsept olarak tanıtılan modelin tasarım özellikleri güncel modele de yansımış ve dinamik, kaslı, sıra dışı görüntüsü hem Toyota model gamında hem de sınıfında dikkat çekmeye aday. Bu araçla Toyota sıra dışı zevkleri olan, stil ve kaliteye önem veren, yeni ürünler denemekten çekinmeyen kullanıcıları hedef alıyor. Prius'tan edindiği hibrid tecrübesini de bu amaçla geliştirerek yeni modeline aktarıyor. 4,36 m uzunluk, 1,8 m genişlik, 1,56 m yükseklik ve 2,64 m dingli mesafesi ile yeni C-HR pek de küçük bir otomobil değil. Dört taraftan taşan çamurluklar kaslı görünümü vurgularken, yerden oldukça yüksek konumlanmış Coupe benzeri yapı da sportifliği çağrıştırıyor, akıcı çizgiler ve işlenmiş süs taşı kıvamında ön ve arka cephe çalışmaları da dinamizme katkıda bulunuyor. Dört bir yanından bakarak ben aracı ancak Belmondo tarzında bir yakışıklılıkla özdeşleştirebildim, yani çirkin... Haliyle zevk meselesi. İç kabinde de modern tasarım öğeleri kullanılmış ve geniş hacim işlevsel ve fakat duyulara hitap bir estetik ve değer anlayışı ile şekillendirilmiş. Sürücü odaklılık hep hedefte tutulmuş. Büyük ve yukarı uzanımlı multimedya ekranı, bolca kullanılan piyano siyahı, göstergeleri çevreleyen mavi çizgi, asimetrik konsol hep bu çabanın ürünleri. Modern güvenlik ekipmanlarından JBL üretimli 8-kanal 576 Watt 9 hoparlörlü stereo sistemine kadar pek çok donanımı bulmak mümkün. Üstelik araçlar alt donanım seviyelerinde bile bir hayli iyi donatılmış geliyorlar. Motor olarak küçük hacimli turbo beslemeli benzinli 1.2 Turbo 116 PS ve 185 Nm tork ile kullanıma sunulsa da, esas oğlan Prius'ta da kullanılan ve elektrik motoru ile destekli 1.8L benzinli hibrid sistem. 122 PS güç üretiyor, elektrik motoru sayesinde kalkışları atak ve sessiz ve norm tüketim değeri 3.8L/100 km olarak belirtiliyor. 6 ileri manüel ve CVT şanzıman seçenekleri olacak. Türkiye resmi tanıtımı haftaya, fiyatlar henüz belli değil ve fakat özel ÖTV indiriminden faydalanması nedeniyle çekici olma ihtimali var. Performans ile ilgili yorum yapmak için erken, ancak Prius'ta aynı hibrid sistem olduğu düşünülürse şehir içi için 5,5-6L/100 km dolaylarında tüketim, 0-100 km/h 11 s ve 175-180 km/h son hız beklemek olası. CVT şanzıman genelde başarılı bulunsa da gecikmeli tepkisi ile sportif kullanıma çok uygun olmayabilir. O zaman haydi hayırlı işler.

İyi akşamlar :) Focus 2001 ghia aracımıza yaptıklarımızı siz değerli grup üyeleriyle paylaşmak istedik. Yapılan işlemler; •Ayna altı karşılama ışığı(power led) •Kilitlerin açılmasıyla istenilen süre kadar yanan sis , ayna altı ve parklar •Kilitlerin kapanmasıyla istenilen süre kadar yanıp sönen stoplar •Far sensoru •7 renkli km ışıkları ve iç ışıklar ( Rgb led istenilen renk yapilabilir) •Sinyalle beraber yanan sisler •Sislerde flaşör •Ayak altı aydınlatma Yakın zamanda hız sabitleyici ve eletrikli açılıp kapanan aynalar ile karşınızda olacaz :) Video biraz amatör kusura bakmayın :)

Kapalı gişeyiz yani

Cıks, Selective eskiye göre değişmişti bi ara onun ibaresi. SYNC geldi navi eklendi vs vs ondan dolayı. En iyimser Aralıkta fiyat az çok belli olur (buradan yazarız kısmetse) ama yayımlamaları Ocağı rahat bulur bence.

sert frenlerde yanıyor hocam ama focuslarda ne hikmetse komple durmadan 4 lüler yanmıyor

Geçen bana ayı postu nerden buluruz diyip duruyorduuuu. Sebep buymuş demek ki.

Bir tek bana mı giderek çirkinleşiyor gibi geliyor.

Honeywell de internete bağlanan kısım ile komiye bağlanan kısım arasında haberleşme kablosuz. İnternete bağlanan parçayı modeminizin boş bir portuna kısa bir ağ kablosu ile bağlamanız yeterli. Kombi ile bu internete bağlanan parça arasında 30mt mesafe olması haberleşme için yeterli. Servise bu konuyu tekrar sorun bence. Odalar arası 30mt den büyükse zaten termostat falan uğraşmayın bence de Size şömine yakışır.

benden yaka silktiler adamları benden çok arayan yok

Nasıl bir şato da yaşıyor siz düşünün... Helikopter pistini yaptırdın mı, asfaltı çöküyordu en son..

Benim kombi Baymak Luna 5... Honeywell Y87RFC2090 destekliyormus...

Triger setini biz satıyoruz, ben bile 4 yılda değişmiyorum Daha ne diyeyim? Yaza 6. yılı olacak arabanın değişirim o zaman.

arkadaş taktırdı ve işçilik süper geldi bana LPG siboplarını manifotun altında kalan boşluga yerleştirmişler araçta lpg olugu belli bile değil. Birde servis sıkıntısı var bayi aracı satraken sakın ha lpg taktırma garantiden düşeriz diye uyarıyor. ama hesap ortada taktıracam galiba garajda yatan araba duran maliyet

Araçları bir şekilde sıfır yada ikinci el alıp satıyoruz, renk araç, dizel benzinli motor tecihi beklenti ve beğeniye göre değişir normali de budur zaten.. Burda dostluk kazanımı baki yani dört teker için alınganlık yapıp tartısmaya kırılmaya gerek yok, forum herkesin konu hakkındaki bilgisini düşüncesini paylaştığı yer kimse kimseye kendi beğeni yada düşüncesini kabul ettirme beklentisi içinde değil diye düşünüyorum. .

Arkadaşlar arabaların karakterleri farklı. Buradaki kitle genelde kasten ve taammüden Ford almış bilinçli kişilerden oluşuyor. Golf Focus'un bir tık üstünde gibi, ama bazı açılardan. Yol tutuş ve sürüş hissi isteyen genelde Ford alır. Talep çok ve pazarlama iyi olunca fiyat farkı normal.

Toyota'nın ve senin cazip anlayışlarınız ne kadar örtüşür bilemedim.

Nasıl bir ilişki kurdun ki? Niye azalsın? Fiyatları talep belirler. Talep oldukça fiyat düşmez. Ayrıca halihazırda satış fiyatları Ford'a göre pahalı sayılmaz. Doğmamış çocuğa da şimdiden don biçmeye gerek yok.

06.10.2016 tarihinde 183.000 Km deki 2005 Model Ford Focus C-Max 1.6 TDCİ Ghia (Aytozu Gri) aracımı İzmir'deki yetkili bir Ford Bayine 31.000 TL'ye takasa vererek yine aynı bayiden 2. el olarak 56.000 TL ye 2012 model 46.750 Km de Ford Focus III 1.6 TDCİ Titanium+OP Lunar Sky (Kahverengi) Sedan araç aldım.

Leonard Cohen aramızdan ayrılmış. Bir arkadaşın betimlemesi ile "nice gecelerimizin şahidi ve şairi" idi Gençlere ağır gelir ama anmadan geçemem.

Artik ifsa olduguma gore saat basligina patek'leri, zenith'leri filan koyabilirim dikkat ettiysen çoğul ekiyle bahsediyorum...

Hemen aklıma gelen iki soru. Bunların farklı marka model kombilere uyumluluğu? Bir de kablosuz denen modellere uzaktan internet üzerinden erişim var mı. ? Ayrıca iOS / android uyumluluğu var mı. ?

Hocam taktır hiç durma:) bende senin gibiydim çok karşıydım ama gerçekten ekonomik lpg olayı. Şöyle düşün; ülkemizdeki araçların yarısına yakını lpg ile çalışıyor... subap yakma arıza vs yaparsa da şans.. 3 yıl garantisi var sonucta, olmasa bile en fazla 1500 liraya subaplari değiştir ettiğin karın yanında kabul edilebilir bir maliyet..karart gözünü ver gazı dizel araba çok mu dayanıklı sanki.. önceki 0 aldığım dizel araba 50000 km de motor yanarcasına beyaz duman atmaya başlamıştı.. sebep, hanım kısa mesafelere kullanınca dpf sinyal vermeye başladı..mübarek devamlı uzun yol istiyordu.. çok düşünme pişman olmazsın inş. --2 dakika sonra eklendi-- Tamer bey bilgiler için teşekkür ederim..

Onları da ekledik galeriye, tamamdır Bunlar da canlı. Şu egzoz çıkışı bu ara bütün apaçilerde olmaya başlamıştı aynı ona benziyor --51 dakika sonra eklendi-- Fiyatı da biraz artacakmış ayrıca 1.5 tsi biraz daha maaliyetli olacakmış 1.4'e göre

Birlik ve beraberlige en cok ihtiyac duydugumuz su gunlerde tam da aradigim baslik.. Eline emegine saglik.. Harika oldu bu..

4 yıl 135K diyor servis ama... Daha öncede tartıştık bu konuyu 6 yıl 135K iyidir...

Bende yorumumu yapayım. Vw büyük güncelleme yapacağız dedi. Bugün gördük ki büyük ekranların alayı opsiyon. Motorlar da 'yarım' adım atmış diyebiliriz. Ön far konusunda eski tarzı çok daha iyiydi. Arka stop güzel (hareketlisi). Sonuç olarak değişen pek bir şey yok, hatta ön görünüm zayıflamış bana göre. Zaten arka tasarım kötüydü. Bu arabanın sürüşünde şurda burada hiç eksiği yokmuş gibi (ve el atılmamasına) süper olmuş diyemem. iPhone 6s'den 7'ye geçmiş gibi olmuş Manyak değilsen gerek yok yani. Overall'da Golf, yine Golf'. Amacına uygun. Detaylı yoruma deneyince ve detayları görünce devam ederiz.

Fransız arabası yaz aşkı gibidir. Yaz bitmeden yazlıktan ayrılmalısın. Yoksa bütün kışı yazlıkta titreyerek geçirirsin.

Geyik testini aradım bulamadım. Ondanda kalıyorsa tamam olmuş.

@Mert Yürüyen kesin alacak bu defa. Arka led lere bayılıyorum bu arabada. Standart olması güzel olmuş. --3 dakika sonra eklendi-- Ön farları da full led yapmaları iyi olmuş, ayrıca 1.5 tsi tadından yenmez...

kaçın kaçın, alev aldı buralar

Beni ıslak ve virajlı bir dağ yoluna gönder sürekli dörtlüler yanık gezmiş olurum, ama dışarıdan bakan arabayı normal çizgisinde giderken görür. Yani anlamsız olur. Uçuyorsan da onu dörtlüler olmadan da görürüz zaten. bkn. Şeytanın avukatı...

Hahahaha bekle bekle. Kargocular seni çok seviyor. Özellikle ups

... Türkiye'ye yeni dönmüşüm. BMW'de servis delegeliği yapıyorum, ev tutmuşum (Anadolu Yakasında) ve her gün servise binmekten gına gelmiş. Çalar saat çaldığında kalktın, kalktın ... yoksa toplu taşıma ile işe (Firuzköy) yarım günde gidiyorsun. LAN! Bir akşam üzeri serviste otururken karar verdim. "Bana araba lazım!" ...her gün kullanmayacağım tabi ki, ama oldu ki servis'i kaçırdım. Atla arabaya, işe git. Ya da akşam bir yere uzanacak ... sabahtan araba ile git, akşam ortama ak. Hemen ertesi günü bir yoklama çektim. - Bana şirket aracı verir misiniz? ...vermezlermiş, bi s*kt*r*p gidecekmişim. Lan! ...yahu bir çaycıda şirket aracı yok, bir de bende be. hımmm... ne yapmalı? ne yapmalı? ...çözümü 48 saat kadar sonra buldum. - Madem onlar (BMW) bana araba vermiyor, o zaman ben de kendi arabamı (parası ile...) alırım. Hemen o hafta sonu açık pazara gittim, öğle saatlerinde kaparo vermiş ve aracımı bağlamıştım. nihahoho! 1980 model Mercedes 280SEL (resimdeki SE aama rengi tuttuğu için bu görseli kullandım) benim Merso uçak gemisinden hallice, 100km'de 20 litre felan yakıyor ama her şeyi var. Açılan tavan, elektrikli koltuklar (çalışmıyor) deri döşeme (epey yıpranmış) klima (aslan gibi üflüyor...ama sıcak) elektrikli camlar, merkezi kilit. 80 model kuZu'da yok yok yani Aldım arabayı çektim kapıya, tam ana girişin karşısına. Hemen o gün sormuşlar ... - Personel park alanındaki Mercedes kimin? ...hehehe Millet öğle tatilinde falan gelip ben kuZu ile uğraşırken çene çalıyor. Klima klepelerini tamir edince A/C devreye giriyor. Elektrikli koltuk motoru sağlam, sadece spiral bozulmuş. Spiral alınıp koltuğa takılınca ... tataaaa ... o da aslanlar gibi çalışmaya başlıyor. Cam yıkama motoru kireç ile tıkanmış, yanmış... onu değiştiriyorum, bombaaa! Hemen her gün öğle saatlerinde bir - iki kişi Merso'yu mıncıklıyoruz. Hem de bürolardan görülecek bir yerdeyiz. Bir gün, iki gün ... sonra Personel Müdürü odasına çağırdı beni. - Kaan senin Mersedes'i bizim parka sokma, çok itici duruyor. Eywallah dedim, artık Merso kaldırımda (ana girişin tam önünde) park ediyor. Öğle saatlerinde mıncıklanıyor tabi ki ... bir gün açılırken ses yapan kapı gergisini değiştiriyoruz, bir başka gün motor ayarı yapıyoruz. Yani "operayon taciz!" tam gaz sürüyor. Merso'nun merkezi kilidi "Pnomatik" yani hava ile çalışıyor. Arabanın marşına basmadan kapıları birkaç kez açıp kapatırsanız Westinghouse ünitesi içindeki hava bitiyor ve kapılar açılamıyor (ya da kapanmıyor) ...gülmeyin yahu! 80'lerin ileri teknolojisi bu Kapılardaki hava kaçağını tamir ederken (sistemi söküp kurumuş, bozulmuş contanın yerine silikon çekmeniz yeterli) haber geliyor ... Genel Müdür Yardımcısı beni çağırıyormuş. ...hehehe Gittim tabi (istersen gitme) .. kulakları çınlasın Müşerref hanım direk konuya girdi. - Kaan kapıdaki o ceset ne? - Aaa! Kırıldım şimdi, güzelim Merso'ma "ceset" denir mi hiç? (tabi ki kırılmadım) ...gidip geliyorum efendim, ayağımı yerden kesiyor sonuçta. - Oğlum hiç öyle şey olur mu? Neden BMW almadın? ...para s*ç*y*r gibi mi gözüküyorum? (öyle demedim tabi ki) - Bütçem ancak ona yetti efendim. Baktım patron kaşlarını çatmış ... şebeklik yapayım dedim. - Aslında epey konforlu, aybaşında bir de teyp aldım mı.. çiçek (bkn.ehüe modu!) - Git sat bunu, o "şeyi" kapımın önünden kaldır Kaan. - .... ee .. ben işe nasıl? kem-küm ve de gak-guk? - Sana şirket aracı vereceğiz. Tamam mı? - Taam Tatataaaaa ... Operasyon Taciz başarı ile sonuçlandı (bkn. Mission Accomplished) https://eksisozluk.com/mission-accomplished--161932 Sonra ne mi oldu? Ben 318İS'e binerken Merso Göztepe'de bir galericinin kapısına çekildi. Haftasında satıldı ve Kayseri'ye gelin gitti. Bu hikayeden çıkacak ders : Azim ile s*ç*n taşı deler

Çok kötü demeyelim de çok riskli diyelim şöyle ki :