Liderlik Tablosu

Malum kış ayları geldi. Doğalgaz faturaları kabaracak. Ne zamandır düşündüğüm fakat bir türlü fırsat bulamadığım "oda termostatı" konusuna derin bir giriş yaptım. Siz uğraşmayın diye çıkarımlarımı paylaşmak istedim. Piyasada "oda termostatı" diyince bir sürü çeşit var. On/Off çalışan - modülasyonlu çalışan, kablolu-kablosuz, haftalık programlı-programsız, manuel-dijital vs.. burada ana mantık "ihtiyacımızdan daha fazla doğalgaz yakmadan konfor sağlamak". Önce bunu bir cebimize koyalım. Şimdi bu iş nası olacak ona bakalım ? Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olmayan kombiler: (misal şu an için benimki) ayarladığınız su sıcaklığını peteklerde çevirir. Mesala 45oC yaptınız, su sıcaklığı (misal) 40 oC ye düşünce kombi ateşlenir, 45oC ye yaklaştıkca alev boyunu kısaltır (modülasyon yapar), 45oC yi geçince alevi kapatır sadece sıcak suyu devir daim eder. Bu sırada sizin odanız 15oC imiş 35oC imiş kombinin umrunda olmaz... O ısıttığı suya bakar, gerisine karışmaz Bu seneryoda odanın olması gereken sıcaklığı (genel bilgi olarak 22-23oC) yakalamış olsak bile kombinin bundan haberi olmadığı için doğalgaz tüketimimiz ihtiyacımızdan fazla olabilir. Olur demiyorum çünkü ihtimal. Termostat satanlar bu noktada "OLUR" derler.. Oda termostatı veya dış ısı sensörü bağlı olan kombiler: Bunlar süper işte . Şimdi bu arkadaşlar, oda sıcaklığından (veya dış hava sıcaklığından) haberdar oldukları için kombiyi otopilot gibi yönetirler. On/Off çalışanları set edilen sıcaklıklar arasında kombiyi açar veya kapatır. AMA alev boyu ayarlamayı yine peteklerdeki su sıcaklığına göre yaparlar. (Bakın burası ince..) Piyasada satılan kombilerin %90 ı alev modülasyonu yani su sıcaklığına göre gazı kısma işini zaten yapar. Ancak oda sıcaklığına göre gazı kısma işini sadece "modülasyonlu oda termostatları" yapar. Fark ne derseniz, madem otomobil forumuyuz en bildiğimiz modülasyon olan "Hız Sabitleme" üzerinden izah edelim.; On/Off termostat: Hız sabitleme on/off çalışsa idi; Arabayı 120 km ye sabitledik. Hız 119 olunca sistem gaza abandı. 120 de gazı kesti ama buarada hız oldu 130. Sonra hız 118 e düştü ve yine aynı döngü. Hız dalgalanmaları gibi odamızdada az da olsa bir sıcaklık dalgalanması olacak. Bunu konfor babında fark edemeyeceksiniz belki ama doğalgaz tüketiminiz modülasyonlu ya göre cüzi şekilde yüksek olabilecek. Alttaki grafikte, yeşil çizgi istenen (set edilen) oda sıcaklığı, turuncu çizgi odanın ölçülen sıcaklığı, kırmızı sütunlar ise d.gaz tüketimi. Modülasyonlu termostat: Bu ise tam arabalarımızdaki hız sabitleme işte. Arabayı 120 ye ayarladık mı amacı aracı o hızda tutmak, yokuş görürse (misalen) gaza basar, yokuş aşağı gazı keser, set edilen hıza yaklaştıkça gazı azaltır. Modülasyonlu oda termostatlarıda, oda sıcaklığına göre kombi alev boyunu ayarlar. Sonuç olarak daha stabil oda sıcaklığı ve daha düşük doğalgaz tüketimi elde edilir. Bu termostatlar kombi ile (en yaygın olanı) OPENTHERM isimli bir arayüz ile haberleşir. Kombiye on/off kontağından bağlanmaz. Oda sıcaklığına göre belli bir fonksiyonda kombiye modülasyon yaptırır. Bu grafikte yeşil ve turuncu çizgi üstüste binmiş haliyle. İstenen sıcaklık yakalanmış. Şimdi arkadaşlar, Romalılar....bu araştırmalar sonucunda bir kaç örnek termostatı aşağıda sıraladım.. Hem modülasyon, hem kablosuz hemde haftalık program yapılabilen (ve de fiyatı nispeten uygun) model tablonun en altındaki Honeywell Y87RF2008 çıkıyor. Kablolu ve modülasyonlu için ise 255 TL lik model güzel. Şimdi gelelim başlığa nası bedava oluyor bu cihaz? Şöyle. Siz yapar mısınız bilmem ama ben doğalgaz faturalarımı takip ediyorum. 3+1 zemin kat evimin, görüldüğü üzere yılın 7 ayı ortalama d.gaz tüketimi 190 TL civarı. Almayı düşündüğüm termostatın bana vadettiği tasarruf: %30 mu?... Peeh...Hayatta yapamaz, inanmayın... Olursa ne ala ama ben bu oranı %10 alacağım. 190 TL lik faturamda %10 yani 19 TL yi düşürsün diyelim.. Bir yılda kombimin (100 TL ve üzeri) yüksek tüketim yaptığı 7 ayında 19 x 7 = 133 TL avantajım olur. Ürünün satış fiyatı 475 TL 475 / 133 = 3,5 Yıl da amorti Kiracıda olsanız ev sizinde olsa alınması gerekli diye düşünüyorum. Kiracı iseniz sistem mobil bir şey olduğu için sökün diğer kombiye bağlayın. Ev Sahibi iseniz..durduğunuz hata. Sunum bitmiştir, arz ederim..

Site kurucu ve yöneticisi karadenizli olduğu için ilk üyelere Trabzon burması verilmişti sonra işte ekonomik kriz falan çeyrek veriyordu ama son durumu bilmiyorum

İyi soru, güzel konu. Sürecin teknik, etik ve hukuksal değişik yönleri var. Konuyu inceleyebileceğimiz bir laboratuvar da var: Tesla Model S Otomatik pilot açısından şaibeli iki kaza var bu aracın karıştığı. Tesla şu gerçeğin altını çiziyor: Araçlarımız otomatik pilot kullanarak yaklaşık 200 milyon km yol yaptı. Kıyasla Google sürücüsüz aracı test aşamasında henüz 3 milyon km'ye bile ulaşmamış durumda. Bunun önemine tekrar geleceğim. Tesla kazalarını inceleyelim: Yılın başlarında Çin'de bir araç sürücüsü otoyolda sola park etmiş bir araca çarptı ve kazada sürücü hayatını kaybetti. Sürücünün babası otomatik pilot hatası nedeniyle Tesla ve yerel bayiyi mahkemeye verdi, Tesla aracın sunucularına yeterli veriyi aktaramayacak kadar hasarlanmış olduğunu, bu nedenle otomatik pilot işlevinin devrede olup olmadığının bilinemeyeceğini savunmasını yapmış. Davanın nasıl sonuçlandığı net değil, hala sürüyor olabilir. Bundan beş ay sonra emsal teşkil edebilecek bir kaza Florida'da yaşandı, otomatik pilotta seyir halinde olan bir Tesla Model S sürücüsü yolu beklenmedik bir manevra ile çaprazlayan beyaz bir traktör çekicisinin altına girdi ve aracın sürücüsü hayatını kaybetti. Dava henüz sonuçlanmadı. Tesla'nın savunması otomatik pilotun beyaz gökyüzüne karşı beyaz çekiciyi fark etmemesi ve bu nedenle fren yapmamış olması şeklinde. Ayrıca ekliyorlar; program henüz beta test aşamasında ve bu konuda sürücüleri daima uyarıyoruz. Ayrıca baştaki verilere bakarsak toplam 200 milyon km'de bir fatalitenin ABD istatistiklerindeki 160 milyon km'de bir ölümlü kaza değerinden daha iyi olduğu, bu nedenle ciddi bir güvenlik sorunundan bahsedilmemesi gerektiği gibi bence saçma bir açıklama geldi. Olasıdır ki satın alma sürecinde üreticinin sorumluluğunu ortadan kaldırmaya çalışan bir sözleşme imzalatılmaktadır. Ancak Amerikan hukuk sisteminde bu tümüyle garanti anlamında olmaz ve bir yargıç üreticinin yanıltıcı bir güven hissi verdiğine ve bunun sürücüyü yanlış ve tedbirsiz davranmaya yol açtığına hükmedebilir. Bu durumda süreç uzar, temyiz, üst mahkemeler, medya baskısı vs vs. Neden uzattım: Çünkü konu çok yeni ve her yeni konuda olduğu gibi henüz hukuki çerçeveyi belirleyecek bir yaşanmışlık yok. Zaman içinde gelişecek. Bu arada yine yaz aylarında Hollanda'da Michael Hastings isimli gazetecinin kullandığı bir Tesla S patlayarak alev aldı ve ağaçlara çarptı. Bu kazada motor aracın gidiş yönüne fırlamış bulundu. Patlamanın çarpmaya değil, çarpmanın patlamaya bağlı olduğu sonucuna varıldı. Otomatilk pilot aksaması doğrudan gündeme gelmedi. Olayın hukuki boyutu konusunda net bir bilgim yok. Sanırım gerek teknik incelemeler gerekse dava süreci hala sürüyor. Benzer şekilde Fransa'da test sürüşü esnasında arabadan gelen bir gürültü üzerine sürücünün kenara çekip aracı terk ettiği ve hemen arkasında aracın alev alıp tümüyle yandığı bildiriliyor.Hani cep telefonu bataryalarının alev aldığını kanıksayabiliriz ama burada iş biraz daha ciddi. Yanı böyle bir yönü de var işin... Tabii elektrikli otomobil ve otonom sürüş sistemleri nedeniyle ortaya çıkan ve yargıya yansıyan davalar olabildiğince kamuoyundan gizlenmeye çalışıyor, bu yönde ciddi yatırım ve destekler var, çok hızlı bir gelişme var ve haliyle otomotiv dünyasındaki paydaşlar bu ivmenin sekteye uğramasını pek istememekte. Otonom araçlar konusunda etikolegal bir başka boyutta tartışma da şu, bir grup tüm araçlar otomatik ve bağımsız olmadığı sürece insan hatalarının sistemi aksatabileceğini iddia ederken, diğer grup da herhangi bir programcının oluşabilecek neredeyse sonsuz sayıda durumu öngöremeyeceği ve bu nedenle yapılacak çalışmaların sürücü hatasını programcı hatasına taşımaktan öteye geçemeyeceğini ileri sürüyor. İzleyelim bakalım, gelecek nasıl gelecek. Tabii ülkemizin bu tartışmaların neresinde olduğu da ayrı bir trajikomik durum, dokundurmadan geçmeyeyim dedim. Buraya kadar okuyanlara teşekkürler, şimdi söz sizde...

Belki kalkmıştır o uygulama bilemiyorum. ? Herkes de vermez bu bilgiyi ağzımdan kaçtı ?

Bana "yeni üyelere çeyrek altın veriyorlar dediler" ondan geldiydim. Asparagas çıktı.

çok yanlış düşünüyorsunuz Almak için en büyük sebep o elfreni bir de düğmesi bozulmasa ....

Auto hold çok güzel bir özelik, her arabada olsa keşke. Mesela Jetta'da çaldıkları donanımın başında geliyor.

Arkadaşlar kampanya mesajı yayınlamış Başer Ford. İşine yarayan varsa gidebilir.

Arkadaşlar ford %10 ucuz ne demek. Şu anda Ford pazarlama müdürü satış müdürü ve direktörü CEO'su toplamış burayı okuyor olabilir. Zam mi yapsınlar Ucuz felan değil tu kaka Almayın ford falan biz binelim. Muhaaaahaa Bu arada wag grubunu sevmem ama bence satış başarısının arkasın daki hikaye aşağıda. Hatunla geçen hafta çocuğa mont alacağız ismi lazim değil viaport'ta gittik. Dolaştık fiyat performans kalite uygun bisey bulamadık. Hatun'a dedim Herkes LW alıyor oraya bakalım. Dediki bütün sınıf ayni montu giyiyor. İstemiyorum dedi. Ordan kalktık arabamıza doğru yola çıktık. Solunda mavi sari vs 3 polo sağın da değişik renkte 2 golf onunda başka sağ arkasinda başka başka wag. Arabanın bagajını uzaktan kumandayla açtım. Montunu koydum. Dedim hatun hakli herkes alabilir ama ben herkes değilim. Yürüyün Pendik çarşı'ya gidiyoruz..... Almayın ford fiyat farkı %20 olsun....

Araçları bir şekilde sıfır yada ikinci el alıp satıyoruz, renk araç, dizel benzinli motor tecihi beklenti ve beğeniye göre değişir normali de budur zaten.. Burda dostluk kazanımı baki yani dört teker için alınganlık yapıp tartısmaya kırılmaya gerek yok, forum herkesin konu hakkındaki bilgisini düşüncesini paylaştığı yer kimse kimseye kendi beğeni yada düşüncesini kabul ettirme beklentisi içinde değil diye düşünüyorum. .

Merakla beklenen ve Avrupa’da sınıfının en çok satan modeli olan Golf makyaj operasyonundan geçti… Fazlası: http://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-volkswagen-golf-7-tanitildi-2017-vw-golf/ Dünya lansmanı bugün Almanya’da yapıldı. Arka stoplardaki LED artık standart olarak sunulacak ayrıca ön farlar da artık Full LED opsiyonlu sunulacak. Premium markalarda yeni yeni sunulmaya başlanan ‘gesture control’ (hareket ile kontrol) sistemi bulunacak. 1.5 TSI Evo 150 PS güç üretiyor ve ACT sistemine sahip, bu seçenek 1,500 rpm'de 250 Nm tork üretebiliyor ortalama yakıt tüketimi ise 4.9 - 5.0 lt / 100km. Diğer 1.5 TSI Evo ise 130 PS güç üretiyor ve ACT sistemine sahip, bu seçenek 1,400 rpm'de 200 Nm tork üretebiliyor ortalama yakıt tüketimi ise 4.6 - 4.7 lt / 100km. GTI’ın standart versiyonu 230 PS, Performans versiyonu ise 250 PS ve artık 6 ileri yerine 7 ileri DSG opsiyonu mevcut.

Altımız fırın olsa olur mu? [emoji16]

Benim yöntem olarak ac kapa bir oda termostat kullanıyorum. Kombi ekonomi ayarında zaten yeterince tasarruflu çalışıyor. Suyun sıcaklığı 58 C çıkınca alevi sönduruyor. 52 C düşünce tekrar alevi açıp suyu 58 dereceye çıkartıyor. Kapama emri gelmediği surece sirkülasyon pompası hep açık konumda. Modülasyon ile sağlamak tasarrufa yakin bir oran. Modülasyon daha çok konforunuz için geçerli. Her kombinin max verimde çalıştığı bir aralık vardır. Çoğunlukla ekenomi konumu diye geçer. Aslında su sıcaklığına modülasyon yapar. En verimli alev boyunda yanar. Modülasyonlu olmasada bir termostat edinin ve kombinizi ekonomi moduna alin. Normal kullanımdan %30 karlı olursunuz. En önemlisi alt ve üst komsunuzun bebeği olsun. Asil modülasyon falan hikaye o zaman

Sanırım sitedeki 1.0 lar arasındaki en yüksek kilometre 99.291 ?. İnşallah 100.000 oluncada koyarım?

Dur dakika artik açıklamak gerek burda yazı yazanlar maaş aliyor. Benimki bu ay 3 gün gecikti. Tabi $ olarak ödendiği için olabilir dedim. Neyse sadece girişte üç beş sarı metale tav olanlara duyurulur. Fakir mi sandınız siz bu forumu

Beşi bi yerde ile bilezik alanlar varmış yine iyisin

Bi irkildim şimdi. Napacak ki?

Sen gel gel hele

Asparagas değil ki?

termostatik vana yoksa kısık kalsa daha iyi termostatik vananın amacı odayı kapatmak değil odayı 20 derecede tutmaktır. örnek verecek olursak eca da 2den 5e kadar derece vardır. en ideal olanı 3 derece bırakmaktır kullanmadığınız odayı. kullanılan odalar için 4 yada 5. Evler yapılırken iç duvarlar mümkün olan en ince tuğla ile örülürki totalde ısı kaybı minumum olsun tabi bide hafif olsun az masraf çıksın . Ne kadar kütle varsa o kadar ısıtmak için enerji gerekir. Pozisyon 2 3 4 5 Sıcaklık 0C 16 20 24 29

Teknik olarak bilgim olmamakla birlikte, evin tamamını ısıtmaktan yanayım ben. --1 dakika sonra eklendi-- Evet. Açık petek olduğu sürece kombi bypass a düşmez Evet. Kimse öyle bir şey demedi zaten...ticari tuzaklara düşmemek lazım.

Otonom sürüş (yahut auto-pilot drive; henüz tam otonom yok ama bir çok marka -Volvo, Mercedes, Tesla- geliştirmeye uğraşıyor) Tesla'da mevcut, hatta sürücü uyurken sıkışık trafikte giden Tesla S videosu (viral olabilir, emin değilim): Tamamen kişisel fikirlerim: 1- Otonom araç yaya ve/ya başka bir şeye çarparsa bence sorumluluk bölünür 2- Otonom araçlar çarpışırsa, bence araçlarda uçaklardakine benzer kara kutu tarzı bir cihaz olur ve hangi AI hata yapmış, bakılıp incelenir.

düzeltme: en uzak petek açık olması yeterlidir, diğer her peteğe termostatik vana takılabilir sakıncası yoktur. modülasyon elbette daha verimli yanma sağlar ama modülasyonsuzlarda bize hiç tasarruf ettirmiyor diyemeyiz. Yıllarca doğalgazı en düşük derece olan 45 derecede sürekli yaktık çok kış olursa 50-55 yaptık. Geçen sene babamın evine kablosuz haftalık programlı General ht-300 takıldı. 100-150 liranın altına inmeyen fatura en çok 65-95 geldi. evde kombi gene sürekli yanıyor tek yapılan program saat 10 dan sonra 20 derece saat 8den sonra 23 derece ilk etapda yüksek meblalar vermeden de tasarruf edilir. bu sene bende in-therm MRL 300 aldım kablosuz olandan montaj çok basit oldu. bakalım faturaları bu sene göreceğiz

Otonom sürüşün meali bu değil. Sadece sürücü destek sistemleri bunlar. Kimin ne dediğine değil üretici ne diyor ona bakın bakalım Bunlar zaten yıllardır olan şeyler.

Mutabık. Sizin eviniz pay ölçer ile ısınan merkezi sistem olduğu için sizin için termostatik vanalar doğru çözüm olacaktır. Tüm odalardaki termostatik vanalar set değerlerinde oda sıcaklığı yakaladığında, dairenizdeki sıcak su sirkülasyonu kesilecektir = pay ölçer sayacı duracaktır. Kombili evler için ise bu vanalar sadece kombiye yakın petekler için tavsiye ediliyor. Tamamına uygulanması önerilmiyor şöyle ki; her kombinin dizayn edilen devirdaim (sirkülasyon) kapasitesi var. Termostatik vanalar petekleri kapattıkça bu çevrimi azaltıyoruz. Tüm odalardaki termostatik vanalar bu kapatmayı yaptığında kombi bakıyor "gönderdiğim sıcak suyu alan yok madem" diyor. By pass a geçiyor. Kendi çalıyor, kendi oynuyor Kendi içinde suyu ısıtıyor ama göndermiyor. Paranızı evrak imha makinesine atmak gibi...Olan sizin elektrik ve doğalgaz faturanıza oluyor.. Ferroli bu durumu şöyle izah etmiş.

o şekil ani fren olmaz zaten o hızda düğmesine bassanız da devreye girmez.. ama sıkışık trafikte durduğunuzda kilitli kalma ve aracın kalkamama ihtimali düşük de olsa var. Ben akşam normal parkettim sabah yerinden kalkmadı..

Yok hocam o olmaz.

Düğmeye basmanıza hiç gerek yok. Kendisi devreye giriyor ve çıkıyor. Muhteşem bir konfor... Siz sadece auto holdu devreden çıkarmak istediğinizde düğmesine basabilirsiniz. Mesela yokuş aşağı kırmızı ışıkta arabayı kaydırmak isterseniz gibi.. Benimkinin düğmesi durduk yerde bozulmuştu ve araba yolda kalmıştı. Elfreni takılı kalmıştı. Servis buna kola dökmüşsünüz deyip para tırtıklamaya çalışmıştı. Ben itiraz edince tamam garantiden yapalım dediler . Birkaç kişide daha duydum ama o kadar sık bir sorun değil..

Çok faydalı ve aydınlatıcı bir mesaj teşekkürler.. Konuyla hiç alakam yok , bizde ön ödemeli payölçer sistem var. Evimizin de izolasyonu iyi. Yakıt tüketimi açısından memnunuz . Neyse mesajınızı okuduğumda tamamen "layman" olarak şunu düşündüm. Doğalgaz tüketim grafiklerinde kırmızı alanın büyüklüğü total doğalgaz tüketimi Ve kırmızı alanın büyüklüğü yaktığımız total doğal gaz miktarı demek. Fakat bu grafiklere bakınca on/off termostatın toğlam kırmızı alanı termostatlıdan küçük gibi görünüyor sanki o daha ekonomik gibi ..Ne dersiniz

Arkadaşın arkadaşları yakalayamaya çalışmış olmamış.

Kompakt foto makinamız yoktu zamanında, geziye giderken tanıdık fotoğrafçıdan filmli makina alırdık. Eve döndüğümde filmin çoğu boş kalırdı. Aman bunu çekmeyelim sonra güzel bi şey olur/çıkar diye.

Dükkan bizim diye demiyorum http://viko.com.tr/tr/ara/?q=Termostat&x=0 Birde bunlar var. Pek insanların aklına gelmez.

Geçen bana ayı postu nerden buluruz diyip duruyorduuuu. Sebep buymuş demek ki.

Zaaaaaa.... Ankara arşidükasıyım olm ben Cocuk oldugundan sömineyi kullanamiyoruz... Ayi postu aldik simdilik dolapta duruyor. Cocuk buyuyunce sericez insallah Elbette abarttim 30 mt degil de 2 oda ve koridor asmasi lazim kablonun ondan seyettim. Ama dediginiz gibiyse o zaman sorun yok. Ustayla o konuyu konusmamistim, sadece siteden gordugumu yazdim..

Olsun hepimizin inandığı Tanrı aynı . . . . EDİT: Espri bana değil Bertrand Russell 'a ait. Kendisini hapse attıklarında gardiyan formu dolduruken dinini sormuş. BR agnostik deyince gardiyan da böyle söylemiş

Bu tartışma bitmez, ne kadar nesnel kalmaya kalsanız da öznel öğeler ağır basıyor. Bana yöneltilen soru ve eleştirilere dilim döndüğünce cevap vereyim. 1. Ben donanım ve konfora değil sürüş dinamikleri ve güce ağırlık veririm. 2. Bilmem kaç yıllık doktor olarak çalışsam da maddi gelirim bazılarınızın zannettiği gibi yüksek değil, paramı iyi kullanmak zorundayım. 3. Araçtan mutlu olmayı kolaylaştıran önemli etmenlerden birinin servis ilgisi ve başarısı olduğunu düşünürüm. 4. Herkesin yöneldiği bana itici gelir, araçta kendince özgün bir ruh ararım. 5. Otomatik vitesten oldum olası hoşlanmadım. 6. Marka bağımlılığım yoktur, 6 kez Ford almış olmamız yukarıdaki şartlarla kolaylıkla açıklanabilir. (PS+Viraj hızı)/TL formülünden yola çıkınca da eskiden Ford cazip görünüyor idi. 2000 yılında 2000 motor Sport Trend Focus bence sınıfında benzersiz bir araçtı. Ah bir de turbo beslemeli olsaydı... 2011'de de 1.6EB motor ile Focus benzer bir cazibeyi iyi bir fiyata sunuyordu. Bugün Ford'un bana hitap eden aracı kalmadı. RS süper olurdu, ST iyi olurdu, ama şimdilik otomobile verecek o kadar param yok. Bugün alışverişe çıksam ya Astra ya da Leon 150 PS motorlu modellerden biriyle yetinirdim. Golf'ü her zaman sınıfında çıtayı belirleyen olarak gördüm, son yıllardaki rekabetçi fiyat politikaları da fiyat/kalite oranını makul düzeye getirdi. Ama hala VW'nin mükemmelliğini sıkıcı buluyorum. Hala servislerinin mesafeli çok bilmişliğinden hoşlanmıyorum, ama bütün bunlar nesnel değerlendirme ile dostlarıma VW önermeme engel değil. Ve her kullanışımda tespitlerim aynı yönde oluyor: 1. VW'nin beygiri Ford'un beygirinden güçlü 2. Sessizlik ve konfor açısından pek fark kalmamış, eskiden VW belirgin üstündü. 3. Yol tutuş açısından da pek fark kalmadı, eskiden Ford üstündü. 4. Otomatik şanzımanla ilgili sorunlarını hallettiler ve sınıfındaki bence en başarılı çift kavramalı DSG'ler. 5. İşçilik ve malzeme kalitesi açısından VW her zaman önde. Böyle yani... Kimsenin alındığını düşünmüyorum. Yeterince birbirini tanıyan ve olgun bir grubuz. Yeterince iyilerin arasından seçim yaparken daha iyi olan tercih edilir. Ateist değilim, agnostik olabilirim. Ayrıca ek açıklamaya da gerek yok, haberin son satırında açıklama var. Aldatmanın bir bedeli olacak haliyle. Ama görünen o ki piyasanın VW'ye güveni azalmadı ve bu krizden çıkacağına inanıyorlar. Ekim'de Almanya'da yeni tescillerde 40.000 Focus'a karşılık 200.000 Golf var. Ayrıca bkn. http://www.focusclubtr.com/topic/10576-vwin-başı-kötü-belada/?do=findComment&comment=389220 Son söz: Kuzguna yavrusu şahin görünür.

Daha önce de yazdım, ben golf'un daha pahalı olmayı hakettiğini düşünenlerdenim. İnce detaylarda önemli kalite artıları var. Ama bu farkın parasal karşılığını hesaplamadım tabi

Güzel sorular. Birinci sorunuzu şöyle cevaplayalım. On/Off termostatlar piyasadaki hemen hemen tüm kombiler ile çalışır. Garanti olması için kombinizin kullanma klavuzuna bakın derim. Bu on/off termostat girişi kombinin iç kısmında köprü yapılmış haldedir. Aşağıdaki gibi; Piyasada "oda termostatı" na uyumlu tüm kombilerde bu bağlantıyı bulabilirsiniz. Modülasyonlu termostatlarda ise bu giriş ayrıdır. Bu kombilerde On/off girişi de vardır modülasyon da. Termostatı alacağınız yere danışmak en doğru iş olacaktır. Ama kombinizin özelliklerinde "modülasyonlu oda termostatları ile çalışma" ve "Opentherm ara yüzü ile haberleşme" var ise bunlara uygun tüm termostatlar kombiniz ile uyumlu çalışır. Honeywell sitesinde kombiye göre termostat seçimi vardır. Bu hepsinde yok tabii. Bunun için bir internet bağlantısı ile termostatı internete bağlamak gerekiyor. Böylece "Nesnelerin İnterneti" tanımına da yumuşak bir giriş yapmış olursunuz. Bunlara çeşitli sensörler ile, şöyle komutlar verilebilir; "eğer kar yağar ise içeriyi 25oC yap" veya konum servisleri ile " Eve 5 km yaklaştığımda içeriyi 25oC yap" veya "evde 2 saat hareket algılamazsan sıcaklığı 19oC de tut" gibi.. Bu tür termostatlar için örnekleri aşağıda sıraladım; Honeywell:Benim alacağım model http://getconnected.honeywell.com/tr/ COSA: Yerli üretim, şekil süper ama modülasyon malesef yok https://cosa.com.tr/ veeeeee efsane NEST: Arkasında Google var. Malesef Türkiye de yok Fiyatı 240 USD https://nest.com/thermostat/meet-nest-thermostat/

Fransız arabası yaz aşkı gibidir. Yaz bitmeden yazlıktan ayrılmalısın. Yoksa bütün kışı yazlıkta titreyerek geçirirsin.

Yani... Aaa far düğmesi ne çirkin, gaz ocağı gibi

O zaman bir de Ott Tanak'ı izleyelim aynı arabada Demek seneye Polo, i20 ve C3'ü yakalamaya çalışacak araba bu....

Yine Adana

Reno sürüş zevki ve yol tutuşu iyi , bir otomobil üretti mi bugüne kadar? Aslında 4 tekerlekli el arabası üretse Reno daha iyi olur

Konuyu burada özetlemiştim: Alman Die Welt'in haberine göre Hürriyet'in tercümesi ile taraflar arasında anlaşma sağlanmış, buyurun: Welt Online’ın bildirdiğine göre, VW’ye tanınan sürenin dolmasına kısa bir süre kala, başta ABD adaleti, ABD Çevre Koruma Dairesi (EPA), Kaliforniya Çevre Dairesi (CARB) ve ilgili kurumlar arasında uzlaşmaya varıldı. Dava açılmasının önüne geçildi Detaylar tam olarak belli olmamakla birlikte anlaşma gereğince, ABD’de söz konusu programla donatılmış VW marka dizel araç alanlara 5 bin dolar tazminat ödenecek. Ayrıca VW, otomobillerin geri çağrılması ve gerekli donanımların takılması nedeniyle oluşacak masrafları karşılayacak, yüklü miktarda ceza ödeyecek ve çevre konusunda gerekli önlemleri alacak. Bunun karşılığında ise, VW aleyhine dava açılmayacak. Süre Perşembe günü saat 17:00’da doluyordu Welt Online, anlaşmanın detaylarının Perşembe günü öğleden sonra ilgili hakim Charles Breyer tarafından San Francisco’da açıklanacağını duyurdu. Breyer’in anlaşma sağlanması konusunda VW’ye Perşembe günü saat 17:00’ye kadar süre tanıdığı, anlaşma sağlanamaması durumunda Breyer’in VW’ye karşı yaz aylarında dava açmaya hazırlandığı belirtiliyor. Dünya çapında yaklaşık 11 milyon aracı özel bir programla manipüle eden VW’nin, ABD’de 600 bin dizel otomobilin emisyon değerleriyle oynadığı ortaya çıkmıştı. Söz konusu anlaşmanın, Avrupa’da satılan milyonlarca dizel otomobil için de baz olarak alınacağı belirtiliyor. http://www.hurriyet.com.tr/volkswagen-emisyon-krizi-nedeniyle-musterilerine-5-bin-dolar-odeyecek-40092089 Olasıdır ki tazminat bedelinin hesaplanması dünya ölçeğinde düşünülmüş ve VAG tarafından ayrıldığı beyan edilen 6-7 Milyar Avroluk bütçe çerçevesinde gerçekleşmiştir. Konu soğumaya ve unutulmaya terk edilecek, kullanıcılar da aldıkları sus payı ile mutlu olacaklar. Ne demişler? Oyunda, altını olan kuralı koyar, Kuralı koyan altını alır.

Ben forum donanımdan geldim galiba buraya focus olsun diğer marka modeller olsun hep gözüme çarpmıştır yakup abinin yorumları focus titaniumundan olsa gerek