Liderlik Tablosu

Geçen nası bir içmişiz, bi baktım benim arabanın yaylar kesik. Baktım ne güzel duruyor. Dedim ki bu benim araba olamaz, böyle bir yanlış yapmam ben. Dikkatlice baktım ki benim araba değilmiş. Yani Ka-Fa 1Milyon halde dahi yapmayacağımın bilincinde olmak da ayrıcalık bak. Not: Hikayedeki kişi ve araçlar gerçek değildir. Fikr-i Temsildir

Arabamı övecek değilim... Hem motor hemde şanzıman olarak pek iyi bir noktada değil fakat 2,5 yıldır benzinli powershift kullanıyorum bu türde "gariplikleri" sadece ilk aldığım dönemlerde yaşamıştım. Siz nasıl mesaj yollarsanız araç o şekilde cevap veriyor... İlk kavrama varken araç daha fazla vites değiştirme çabasındaydı ancak yeni kavrama takıldıktan sonra artık daha istikrarlı olup "ne kadar az değiştirsem kardır" kafasında... Bunu yokuş yukarı çıkarkende hissediyorum. Önceden 2'ye atma çabası varken artık 1. viteste gerekirse 4.000 devire kadar vites değiştirmeden çıkıyor... Ama dediğim gibi bu biraz karşılıklı anlaşma meselesi. Bana göre de DSG acaip yığılıyor. Powershift'in (atmosferikteki bile) ilk kalkış atikliği DSG'de yok... gibi gibi, alışmak lazım

...diyorsunuz ki Kaan sen taş ye ... peki ... peki ... (elleri cebinde,söylenerek uzaklaşır)

Bir araba alıyorsunuz, bir araba parasını da devlete vergi ödüyorsunuz. Peki ne yapmak lazım?. Benim naçizane görüşüm, araba almayı bırakmak lazım. Elimizdeki arabalara binmeye devam edelim. Elimizdeki arabalar en az 8 yıl, iyi bakarsanız 10 yıl size sorunsuzca hizmet edebilir. Benim arabam 1.0 ecoboost 5 yaşında ve 100.500 km.de. en az 3 sene daha bineceğim. isterse 200.000 olsun problem değil. En azından mümkün olan en uzun sürede paramı cebimde tutarım ve başkalarını zengin etmem(Kredi çekilirse ödenecek faizi saymıyorum bile). Bundan önceki arabamı(Grande punto) 8.5 yaşında ve 197.000 km de sattım. Satmam 2 gün sürmedi. Yeterki arabanız temiz olsun, gerisi kolay. Demeye çalıştığım, bu vergiler ile cebimizden çıkan paralara yazık. Para hiç kolay kazanılmıyor ve biriktirilmiyor. 4-5 senede bir araba değiştirip cebimizden vereceğimiz paralar ile, gezip tozsak, tatil yapsak. Başka şehirleri gezsek, ülkelere gitsek daha güzel olmaz mı?. En azından kendimize harcarız paramızı...Kısa aralıklarla araba alıp, vergiye ödenen paralara inanın acıyorum ve üzülüyorum. Millet olarak tepkiyi koyup, sıfır araç alım satımını yavaşlatmamız lazım. Ama biz maalesef biraz para kazandığımız zaman, bunları unutup hemen araba galerilerine gidiyoruz. Bizi bu arabalara bu kadar nasıl alıştırdılar, bu fiyatları nasıl benimsettiler anlamış değilim. Mecbur kalmadıkça 2017 yılında galeriye uğramayın bile....

Böylece elde kalan son araçlar da itinayla bitirilecek. Halkım da sevinçle ucuz aldım diye gene sıkı paralar ödeyecek. Uyusun da büyüsün maaşallah...

Hanim ? Simdi herkes dagilsin, konu kilit &£""+#$]**#~$¥ ? --1 dakika sonra eklendi-- Acimayin, basin gaza... kafasi kalin pws'nin ama mesaji alinca iyi gidiyor

Önemli olan gaz tepkilerini iyi okuması ve uygun vitesi bulması. Atmosferik benzinlinin düşük torku sorun yaratıyor programlamada ve zaman zaman hangi vitesi seçeceği kararsız kalabiliyor. Dizelde bu sorun o kadar belirgin değil, ancak onda da vites küçültme talebini gaz ayağı ile anlatmak bazen kolay olmuyor. Bu bağlamda VAG grubunun DSG'leri daha anlayışlı denilebilir. Bir de tabii arabaya alışmak ve şanzımana gaz ayağı ile hükmedebilme becerisini kazanmak gerek.

Kibarca yazayım: Aracın sürüş güvenliğini olumsuz etkileyecek yanlış bir girişim olur. Kesinlikle yaptırmayın. Soğuk prese de sıcak bakmak kolay değil. Görüntüden çok işlevselliği düşünmek gerek. İyi kalite yay almak için bir zahmet uğraşın lütfen.

Reklamlarda görüyorsunuzdur birçok marka dünden beri ötv farklı almıyoruz vs diye reklam yapıyor. Ford da aynısını yaptı 'Aralık ayına kadar' ÖTV'leri artan araçların tamamı için geçerli. ÖTV mağduru olmayan 40 bin tl altı için bu indirim yok. (ve Ford Store ürünleri hariç) Yakında reklamı da dönmeye başlar sanırım.

24 saat kala...

Ooo konu yine nerelere gelmiş ,bende hem focus powershift hem de Polo dsg kullanım deneyimi tatmış biri olarak oyumu dsg den yana kullanıyorum daha iyi her şekilde tabiii yine söylemekte altını üstünü çizmekte fayda var, kullanıcı zevk beklenti ve aldığı haz keyif değişkenliği göz ardı edilmemeli..

Oooo ondan şikayet bundan şikayet... Düz vites kullanın kardeşim, kim size otomatik alın dedi?

benim dizel otomatik de bizim rampanın hep aynı yerinde vites küçültmeye karar veriyor ve zınk diye yığılıp hemen toparlıyor. Kararsız diyemeyiz sadece gereksiz vites küçültüyor. Olduğu vites ve devirde çıkar ama küçültüyor işte.. Biraz öne kapaklanma hissediyorsun. Bütün bunun sebebi az yaksın diye ve yollar kötü olduğu için gaza akrep varmış gibi az basmamızdan. Biraz çok basınca hiç vites küçültmüyor. Haldır huldur çıkıyor. Üst mesajda dendiği gibi S e almak da genelde işe yarıyor. @Yakup Çağatay bizim oranın rampalarını hatırlar arnavut kadırımlı dik bir inişte Ranger ın iniş konrolünü denemiştik. Rampalar bizden sorulur. Bizim ora öyle ki biraz hızlı çıkayım , uçağa binmiş gibi kulağım tıkanıyor siteye girerken

bizim focusu satıp mondeo alma hayalleri de suya dusuyor sanırım ikinci ellerinde 1.6tdi style mondeolarda 4-6 bin tl arası yukarı cekilmiş. biz simdi normal fiyatlar ile arabayı satamıyorken birde fiyatını mı arttıralım . eldeki aracla devam anlasılan :/

Yan aynaları rezistanslı yapmak. Konuyu belki ayırmak gerekebilir ama ben şimdilik buraya koyuyorum. Araç Focus 3 Trend. Aldığımdan beri en çok şikayetçi olduğum konu aynaların ısıtmasız olması. Mekanik ve elektrik yeteneklerinize güvenmiyorsanız bu işe hiç girmeyin. Başınıza gelebileceklerden sorumlu değilim. (Yatırım tavsiyesi değildir tipi bişey oldu). Çözüm Aliexpresten siparişler 1-Rezistanslar Ben bunu aldım önemli olan kesilebilir olması ayna olçülerini kontrol ederek başka satıcıdanda alabilrisiniz. Ben aldıktan sonra 5 dolar fiyatı düşürdü gıcık oldum. https://tr.aliexpress.com/item/Mirror-Glass-Heated-Pad-Mat-Defoggers-Remove-Frost-Fit-Most-DC-12V-Vehicle-Car-F-S/32699040861.html?spm=2114.13010608.0.0.agWqPB&detailNewVersion=&categoryId=200000465 2- Elm327 modifiyeli kablo Forumda detaylı olarak var. Bende olmadığı için sipariş ettim. Sizde varsa gerek yok. Rezistansların aynaya montajı *Önce rezistansların ısıtığından emin olun. *Aynaları söküp eve geririn *Saç kuruma makinasıyla aynaları ısıtınca yapışkanı salıyor aynaları sökün. *Rezistansları kesin biçin aynaya monte edin. *Aynaları söktüğünüz gibi geri yapıştırın. (Rezistanla birlikte hot stick yapışkan bant geliyor ama yetmiyor biraz daha tedarik edilebilir. Sonraki aşama Ayna sökme içinden ek kablo geçirme işlemi var. *Önce twitter kısmını açıp aynaya giden soketi çıkarıyoruz. *Aynaları tutan üç vida var onları söküyoruz. *Aynayı kucağımıza aldıktan sonra arka boyalı kapağı söküyoruz. *Ek kablomuzun gececeği ksımlarda köpük/kaucuk yalıtıcılar var. Onları tahrip etmeden söküp kabloyu çekiyoruz. Aynen ürünü geri toplayıp aynaları yerine takıyoruz. Şimdi sırada kablolarımızı soketeki 5 ve 6 numaralı kablolara köprü yapmak ve soketi yerine takmak kaldı. Bu kısmın fotosunu çekmemişim ama çekince koyacağım. Rezistanslı aynalarımızı yerine taktıktan sonra Elm'den 144 numamralı kodu ayaları Short olarak değiştirerek mutlu sona ulaşıyoruz.

Turbodan soğuttun 2 dakkada beni ?

bendede benzer bir ses olmuştu.park halinde direksiyonu sağa sola çevirince kıt kıt kıt benzeri bir ses ön amortisör bilyalarını değiştirdim kesildi.sorunsuz kullanıyorum.

308 GTi 1.6 THP 270 beygirdi malum, şimdi 308 R dedikodusu var. 1.6 LT + 2 elktrk motor = 400-493 beygir.

Nice yıllara suleyman

Otomatiği satıp manuel alalım desem boşanma sebebi bile olur valla Siz halinize şükredin. Ya benimki gibi 4 ileri olsaydı napacaktınız.

Sen kablo gelince burdan bana yaz team ile bağlanıp yaparız çok basit ama dikkat isteyen iş...

1.2 tsi dsg leondan sonra 1.5 tdci titanium pws'ye geçtim. Dsgde yaşadığım yığılmayı bayılmayı bu araçta yaşamadım. Tabi biri dizel biri benzin arada tork ve beygir farkı da var. Bence aracın benzinli olmasından kaynaklı yaşadığınız bu durum. Ben 1.5 tdci pws'yi inanılmaz beğendim,vites geçişi , hızlanma ve yakıt muazzam. Herkese tavsiye ederim.

fiyat listesi güncellendi mi? sabah baktığımda ÖTV'yi gömmüşlerdi çok güzel bir şekilde

'Yokuş çıkmayı sizden öğrenecek değiliz' 'Yokuşu en iyi biz çıkarız' diyorsun yabi abi

Ankara dikmende yaşıyorum. Spora alıyorum en güzeli.Yığılmadan vites atmadan çıkıyorum

Bende de focus titanium 1.5 tdci pws var. böyle bir kararsızlık yaşamadım. biraz alışmak gerekiyordur belki.

http://m.n11.com/philips-led-stop-ampulu-kirmizi-12836redb1-P144074431 Su isinizi gorebilir mi acaba ayni marka ve p21/5w buda

Bizde bu kafa varken milletçe Buna da Alışırız o da kabul edilir bunuda normal sayarız durmak yok yola devam ?

Sarp erol otomotivden temin ettim. Daha güzel ve orjinal oldu Sıradaki iş ayak aydınlatma

Mavi olanlar mevcut tanesinin 23 tl fiyatı var.

Değerlendirmenize bakarak makalede yzılı olan yerli araçlarda bile artış olduğuna ucuz araç artık yok. 2. Elde aranan yok değişen olmasın boya olmasın durumuda geride kaldı az oynanmış olsun ama uygun olsun dönemi ve fırsatlar için doğan gün hayırlı olsun.

Eve temizlikçi gelmesi nedeni ile kovulmamızdan mütevillit haftasonu arabalara bakalım dedik babamla. Önce Renault ya gittik. İçerde bi çaycı, bilgisayarlarına gömülmüş satış temsilcileri ve biz vardık.. Captur a baktık.. "genç işi" dedik, geç... Clio zaten tarzımız değil.. Megane sedan a geldik.. dışardan şekil on numara fiyata bir baktım.. bi daha baktım..sonra bi daha.... Babamın gözler pek iyi görmez, dedi ki "olum bu tarih mi fiyat mı?" Dostlar etiketi 103.300 TL idi. Hemen yanındaki talisman 104.600 TL... hesap edin artık. Megana a bindik, o arka koltuk nedir arkadaş, şaka gibi.. Bagaj..eh işte. Ön tarafa oturduk, öyle "waybe" dedirtçek bi durum göremedik.. evet o büyük ekran dahi cezbetmedi.. gözler alışmış demekki, testlerden falan. Talisman dışarıdan passat gibi içine bindik...ı ıh olmamış.. arka geniş güzel ama ön taraf malesef "al beni" yok, 104.600 TL verir miyim, vermem. Renault da alınacak en iyi araç Kadjar geldi bize, bagaj idare eder, arka taraf ok, ön taraf diğer modellere göre biraz daha farklı gibi, içi daha geniş gibi... 1,2 EDC benzinli 90.000 TL.. eh bu piyasada verilebilir.. VW e geçtik oradan, Gebze Center daki Doğuş galerisinde hafta sonları arabaların hepsi açık olur, önlerinde fiyat yazar, çiçek etrafında dolanan arılar gibi millet alamayacağı arabalara, en azından neticesini değdirmek için içine binerdi.. Bi hareket olurdu yani.. Arabaların hepsi kilitli, önlerindeki tüm fiyatlar kaldırılmış, 2 kişi dışında dolanan kimseler yoktu. Golf ü, Polo yu bile kitlemişler... "yemedik arabalarınızı" Allah Allah... "Bu yazıdan ÖTV ye nası bağlıycan bilader?" Sıfır arabalarda inanılmaz fiyatlar gerçek olmaya başlamış.. Arabamın 2eli yaz aylarında 52.000 - 54.000 TL arası idi, şimdi baktığımda manzara bu; 2 el fiyatları (benim araba için) 2 - 4 bin TL artmış..

İnşallah ufak biseydendir de söylediğiniz problemlerle karşılaşmam demekten başka bisey diyemiyorum. bugün yine bi goturucem sanayiye bakalım ne olucak ona göre sizi yine rahatsız ederim. Teşekkürler.

@Kaan Yagizer bey'i üzmeyiz. Nasılsa servisler hizmet verecek :). İşini iyi yapan servisler her zaman kazanacaktır.

http://sosyal.hurriyet.com.tr/yazar/emre-ozpeynirci_622/yerliye-otvde-sinirli-avantaj_40290091

Katılıyorum. Umarım bunları @Kaan Yagizer okumuyordur. Ama zaten emekli olacaktı galiba...

Bir de önce body kit sonra kestirmek son halini görmek açısından daha iyi değil mi? kestirme/presletme ile ilgili gerekenler söylenmiş.

Çok doğru. Focus'tan önceki arabamı on iki yıl kullandım. İki günde satıldı. Biraz israfçıyız galiba.

dediğiniz gibi arkada değiştirecek parça kalmadı.bir ara tamponu söktüreceğim.ses kaydındaki takırtıyı duymamanıza şaşırdım.neyse iyi akşamlar

Daha önce de yanılmıyorsam bir kaç premium aracın sistemine sızılarak uzaktan kontrol edilebileceğine dair uygulamalar yapılmışt. Videolarını bulursam eklerim. Şimdilik bence esas sorun otonom sürüş ile insanın aynı anda dahil olduğu sistemlerde. Yazılımlar belirli algoritma ve sınırlar için de hareket ediyor hala (yapay zeka ve öğrenmede emekleme aşamasında), insan ise kestirilemez biçimde karar ve tutum değişiklikleri göstermeye çok müsait. Sorunun ucu ve senaryolar çok uzatılabilir. Ama mevcut durumda benim aklıma şöyle örnekler geliyor. Siz örneğin Teslanızla otonom otonom gidiyorsunuz ama dallamanın biri U dönüşü yapılmaz bir kavşaktan dönüp, önünüze fırlayor. Kaza kaçınılmaz... Ya da sağda yoğun araç parkının olduğu bir yolda ilerlerken, kamera ya da sensörlerin algılayamayacağı biçimde bir çocuk önünüze fırlıyor. Bence uzun vadede, yol, işaretleme, sinyalizasyon gibi uygulamların çok daha tutarlı ve stabil olduğu koşullarda, otonom araçlarla kazalar ciddi oranda azalacaktır. Yani aslında otonomda kaza parametreleri bunlar yol durumu, işaretleme, sinyalizasyon. Bunun dışındaki parametreler, yazılımsal ve donanımsal. Yani aracın fiziksel bir eksiği ya da arızası var mı, sensör ve kameralar çalışması gerektiği gibi çalışıyor mu, yazılım yapması gereken işi düzgün biçimde yapıyor mu vs. Merkezi sistemin günümüz serbest piyasasında çok uygulanabilir olacağını sanmıyorum ancak otonom sistemlerin tekelleşme yönünde gelişeceğini düşünüyorum. Belki ülke bazlı ihaleler vs. olabilir ilerde niye olmasın? ? Sonuç olarak yasal mevzuat oluşmaması için bir neden yok ve bunun bilirkişiliğini yapacak imkan da mevcut. E trafik kuralları da zaten belli olduğuna göre, sürücü bir insan mı yoksa makina mı çok da farkeden bir şey yok bence. Bol bol tazminat davaları, sigorta sistem değişiklikleri süreçleri göreceğiz gibi.

Merakla bekliyorum. İnşallah yapabilirsiniz de bizde faydalanabiliriz.

Hep beraber fakirleştiğimiz için 2.el fiyatını arttırmak istese de alıcı bulmakta zorlanacak. Gelin bir oyun oynayalım, metindeki yanlışları bulunuz... Mesela: Çok değerli görüşler geldi, ÖTV ile ilgili. Sistemde şu aşamada değerlendirme sonucu karar yayınlandı. 1600 cc'ye kadar olan araçlarda yüzde 45'ten yüzde 60'a çıkardık. * Yeni sistemin temel özelliklerinden bir tanesi azalan oranlı sisteme geçilmesidir. Sektörle önemli değerlendirmelerde bulunduk. 40 ila 70 bin TL arasında araçlarda yüzde 60 olan oran yüzde 50'a düşüyor. * Çıplak satış fiyatı 40 ila 70 bin TL arasında yüzde 50'ye düşüyor. 40 bin TL'nin altındaysa vergi oranı yüzde 45'e düşüyor. * İkinci grup 1600-2000 cc araçlar, 100 bin TL'nin altındaysa vergi oranı yüzde 100. 10 puan indirim yaptık. 2000 cc araçlarda fiyat aralığına gitmedik. * Bu düzenlemede piyasadaki araçlara nasıl yansıyacak. 100 araçtan 96'sı 1600 cc'nin altındaki araçlardan oluşuyor. Yüzde 3-3,5'luk kısmı üzerinde. Düşük fiyatlı araçlarda vergi düştü. * Fiyatı 40 bin TL'nin altında olan araçlarda vergi artışı olmadı. 100 araçtan 42'si vergisiz fiyatı 40 bin TL'nin altında. Piyasadaki 40 bin TL'nin altındaki araçlarda vergi artışı olmadı. * 40 bin 1 lira olan araca 2 bin 300 TL zam gelmiş olacak. 70 bin TL olanın ise 4 bin 100 TL olacak. 40 bin ila 70 bin TL arasında olanlarda ise yüzde 40 oranında belirlenmiş oluyor. * 70 bin 1 lira olan bir aracın yeni vergili fiyatını karşılaştırdığımızda 12 bin 390 TL artış yaşanmış oluyor. Piyasada satılan 1600-2000 cc araçlarda şöyle bir dağılım söz konusu her 100 araçtan 34'ünün fiyatı 100 bin TL'nin altında. * 1600-2000 cc altındaki araçlarda 10 bin 280 TL oranında uygulanmış oluyor. Yüzde 66'sının fiyatı 100 bin TL'nin üzerinde. 26 bin 550 TL artış yaşanacak. Etkisi kabaca yüzde 6 oranında. * Yeni sistemin hayırlı olmasını diliyorum. Yasal düzenlemenin bir an önce yapılması konusunda sektörün yoğun bir talebi vardı. Bugün itibariyle de vergi oranlarını da düzenlemiş olduk. Azalan vergi oranlarına yönelik sistem var. * Öngörülebilirliği çok önemsiyoruz. Bundan sonraki süreçte yakın vadede otomotiv sektörü ile ilgili yeni düzenleme düşünmüyoruz. Yeni vergi düzenlemelerini yapma konusunda olumlu yaklaşımlarımız var. Türkiye önümüzdeki dönemde hibrit araç konusunda önemli bir noktaya gelecek. * Bizim için otomotiv sektörü kritik bir sektör. Her türlü teşvik edici kararları alacağız. Amacımız yeni bir vergilendirme sistemine geçmekti. Piyasadaki anlık fiyat hareketlerini izlediğimizde bu artışın doğru olduğunu düşünüyoruz. Kanundan yetki almış olduk. Bu çerçevede yaptık. * ÖTV düzenlemesinin bütçeye katkısı 3 milyar TL ama amaç gelir elde etmek değil, sistemin bozucu yapısını değiştirmek ve adaletli yeni vergileme sistemine geçmekti.

Hesaplarıma göre Eylülde 130 bin lira olan kuga şu anda 157 bin lira oluyor. Biz dövizde sıçramayı Aralıkta bekliyoruz aslında ama şimdiden bu noktadayız. Umutlu olmak istiyorum.

Sonuncusunu ben aldım sizden çünkü

Hocam simdi 4 yil doldu diye triger degistirmek istediler bende kalsin seneye degistiririz dedim demek doğru demişim

Sorun değil ben de cok çirkinim. Uyumlu olur işte

bana kalsa 15.günde bir değiştirelim derdim (taş mı yiyicez abijim) ...ama 90/100k gibi el atıyor, değişmedi ise de değiştiriyoruz.