Liderlik Tablosu

Cruise Control yakıt tüketiminden çok "konfor" amaçlıdır. Ya da şu şekilde ifade edeyim ... karıncanın belini incitmeden gaza basmayı bilen şoför "cc" den daha iyi tüketim sonuçlarına ulaşabilir. İşin dibinde "cc"nin amacı özellikle şehirler arası yollarda (otoban) sürücüye kısmi hareket serbestisi sağlamak, hız limitlerini geçmesini engellemek ve konfor sunmaktır. Limitörü değilse de "cc"yi sıklık ile kullanırım, oldukça yararlı ... neredeyse sevilesi bir ekipman olduğunu da düşünmekteyim.

Rs yerini aldı kemale teşekkürler [emoji3]

Bugün hürriyette en arka sayfada ST line reklamı vardı. race red focusta 18 jant , bixenon ve far yıkama vardı. Hiç bir yerde satılan model resimdekinden farklı olabilir denmiyordu. Aklımdan şahsuvaroğlunu gidip ST line ı görmek sonra da Otosan dava açmak geçti. Resimdekinden farklı model olacağı hiç bir yerde yazmıyor. Almak için gittim ama modelde farklı jant var farlar ve tampon farklı. Taksiyle gittim geldim zaman kaybettim deyip 500 TL tazminat davası istemek aklıma gelmedi değil

...otonom ruLLaz Hayal etsene, arka koltuğa yayılmışsın ... önünde masa açık, kahvaltı edip haberleri okurken işe gidiyorsun. Ya da tersi ... bütün gün kafan olmuş kazan. Arabaya binip "Eve gidelim" diyorsun, sen uyuklarken (bkn.horlamıyorum...gözlerimi dinlendiriyorum) kuZu eve gelmiş, otomatik olarak park etmiş. Biz bu duruma kısaca -kebap- diyoruz.

Giderek sizlere otonom araç gerekliliğini daha çok düşünür oldum. Toplam yaptığım yolun %10'u bile etmez hız sabitleyici kullanımım. Galiba ben kontrol hastasıyım.

Yokuş aşağı araç 119 bile olsa cc gaz verir. 120 de keser. MK2 imde, bu pozisyonda cc arabada silkeleme etkisi yaptırıyor ve konfor bozuyordu. Yokuş aşağı yolda bile hızı tutturmak için gaz verip çekiyordu. MK3 de daha "yumuşak" gaz veriyor yokuş aşağı. Ben motor freni yaptıracak kadar yokuş aşağı yolda isem cc yi devre dışı bırakıyorum. Genelde cc yi, yasal limit olan, 130 a ayarlıyorum. Yokuş aşağı motor freni ile 128 le gidecekse araba cc ona ilave yakıt pompalayıp 130 a getirmeye çalışıyor. 2 km hızlı gidicem diye yokuş aşağı gazlamak, işte bütün mesele bu.

Selam arkadaşlar, Focus II sahipleri için orjinal teyplerini değiştirmeden mp3/usb/ipod ve bluetooth bağlantısı yapmak isteyenlere çözüm olabilecek bir cihazla karşılaştım. Firmayla yazıştım maalesef Focus I lerin teybi desteklemiyor, fakat Focus II ler için montajı ve kullanması kolay bir cihaza benziyor. İlgilenen arkadaşlara duyrulur. http://www.gromaudio.com/store/all-frdeu.html

Ruslar ona da yazdıysa olabilir.

tebrikler, çocuklarada sahtekarlık öğretmiyorsunuzdur umarım?

Arka arkaya çıksak demek ki o 2 kere benzin alacak biz 1.

Anaaa ben onu arabadaki yük sanıyordum. menzilmiymiş o?

Hak edermi eder yap abi anason iyi gider o parayla

Beni sınırlayacak arabanın alnını karışlarım... dermişim. (bkn. 100 ps 4 ileri otomatik kullanan sürücü)

Hahahah bayılırım bu lafa... Konu ile ilgili olarkata: CCkullanınca bende de yakıt tüketimi düşüyor şehirler arasında. Sınırlayıcıyı sevmiyorum...

... çakalll bkn.tevekkeli sana kanım ısındı diye mırıldanmak.

2 TL daha az harcayacağım diye bu kadar uğraşmak bence de asıl mesele bu...

takacam bebeklerimi :)))

Arkadaslar forumda yeniyim uzun zamandir takip ediyorum yazilanlari. Bir cok sorum olacak. Oncelikle 24 gun once 2012 model 90 bin kmde power shift focus aldim titanium. Aklima takilan bir cok soru var. Soru 1: aldigim gunden bu yana kmde ortalama 61 kurus yakti bu normalmi? Soru 2: araba calisir durumda iken icinden bi cizirti geliyor cizz diye bu neden olabilir? Soru 3: arabanin daha once trigeri degismemis bu modellerde kac binlerde degisiyor? Soru 4: araca tup taktirmak istiyorum sizce hangi marka daha iyidir? Yardimci olursaniz cok sevinirim iyi gunler.

Ben o versiyonu yengeden dinlerken oturduğum yerden düşüyordum

yakıtı shell den almıştım ama daha önce almadığım bir yer ilk defa almıştım şimdilik birsey yok bakalım --1 dakika sonra eklendi-- bu parçaları neye göre degistirdiler aceba bilgisayara bağlayıp bilgisayar hata kodu falan mi verdi?

Evet hiç devre dışı bırakmadan kullandım bugüne kadar ve pek de memnunum. 1.6 atmosferik motorda heyecan verir mi bilemedim, bir ara @Mert Yürüyen'de vardı sanırım. Ses verir umarım... BTG Maslak ile irtibata geçin bence.

http://www.haberturk.com/gundem/haber/1330935-istanbul-avcilarda-trafik-kazasi-2-olu/7

Eee far noldu onu de hele.

@Kemal Yerebakan Abimin efsanesinden bende alayım dedim sağolsun yardımcı oldu bana Videosunu da burdan izleyebilirsiniz

Win 7 de deneyin bazen 10 da olmayabiliyor

Macera arıyorsanız eğer olabilir...

Focusla devam edin bence opel astra mantık işi değil

Linki mesajlara ekleyelim lütfen Herkese faydamız olsun.

Webasto markası, oda selpak gibi oldu tabi.

birde motoru önceden ısıtıp, yine içeriye sıcak hava veren sistem vardı..yakıtla çalışan..ayarlıyorsun saati sabah 7 ye, sistem 6.30 da çalışıp motoru ve içeriyi senin için sıcacık yapıyor

Stang'ın üzerindeki motoru çok severim. 289 CiD (cu) Windsor makine -çilekeştir- 4,7lt'lik bu V8 makineye balyoz ile girişseniz eteği suya değmez. Şişip hararet yaptığı için kitlenen motorun üzerine buz gibi su dökeni (Pozantı) biliyorum ... o vak'a da bile 289 CiD eşşek cennetini boylamamıştı. ...demir bloklar genelde böyledir, sahibi yaşlılıktan ölür ... kuZu çalışmayı sürdürür. 30 yıl garajda kalmış olanını bulursunuz, yirmi - otuz saatlik çalışma ile hayat bulur, gürler ... coşturur. Verimli değildir, tolerans değerleri çok yüksektir, yakıt besleme sistemi özen gösterilsin ister ama neredeyse ölümsüzdür. http://www.mustang-s.com/years/1966/1966_engine_289.htm

siz bide bu hikayeyi @Kaan Yagizer abinin eşinden dinleyin

Hadi sokak aralarına alıştık! Ank-İst otobanda sadece gündüz farıyla giden apaçilere denk geldik çok kere. Malum bunun yanması için far 0 konumda haliyle arkada ışık yok sonuç olarak, ya adamda bunu düşünecek akıl yok ya da sonucunu düşünecek akıl yok.

İlk gördüğüm fotoğraflarda her ne kadar çirkin gelse de gözüm git gide alışıyordu,bugün ayrıntılı inceledim ve alışmak bir yana çok beğendim ayrıca hafif gelecekten gelme hisside yaratmadı değil Bir çok insanın aksine toyotalara pek ısınamamışımdır,avensiste bile bir çok yerde kullanılan ve kalitesiz hissi veren(hatta dandik) malzemeler gözüme çarpar ama chr de tek bir noktaya bile burası olmamış diyemedim,aksine dokununca çok da kaliteli olmayan detaylar bile baktığınızda kaliteli ve çok güzel görünüyor Koltuklar güzel,görüş açıları güzel,yol tutuş için anlama fırsatı olmasa bile iyi olduğunu düşündüm,direksiyon hissiz ama beklenti ile orantılı,konfor güzel,lastik sesi az yani güzel ama şaşırtıcı bir rüzgar sesi var araçta müthiş rahatsız edici,kullandığım toyota şanzımanlarının konforunu beğenmezdim ama bu güzel olmuş rahatsız edici bir nokta göremedim(sorunsuzluğu düşünülünce tercih sebebi),1.2 turbolu motor gayet tatminkar Chr bence güzel olmuş fakat sırf rüzgar sesi için alınmayabilir Ayrıca ilginç bir araç ve kadınların özellikle fazla ilgi göstereceğini düşünüyorum Otomobiller hayatın gürültüsünden uzaklaştırabilen ender oyuncaklardan bir tanesi,yüksek vergiler bizi bu oyuncaklardan daha da uzaklaştırmak istiyor,insanların nefes alabildikleri şeyler azalmamalı.....

Direksiyona kılıf,koltuğa kılıf,anahtara kılıf... Neyi neyden ve neden koruyoruz anlamadım ben. Şu neden yapıldığı belirsiz kansorejen madde içeriyor mu içermiyor mu belli olmayan şeye para verip sağlığınızı riske atmaktansa bırakın anahtarınız çizilsin.

Yahu dövmeyin arkadaşı. Daha genç, nesil farkı var, bizi eski kafalı görmesi normal. O da zevkine göre bir şeyler yapacak, hepimiz gibi kendini özgün ve tek zannedecek, sonra zevkleri değişecek ve bir gün bakmışsınız bizim gibi konuşmaya başlamış. Modifiye son derece bireysel bir iş, zaten özünde aracı bireyselleştirme yatıyor. Tabii unutulmamalı iki bacağı var: Biri göze ve diğeri işleve (performansa) hitap eden. Biz halk olarak şekilci olduğumuz için genelde ilkine sınırlı kalıyor, geçiyor uzaktan seyrediyor ve seyrettiriyoruz... İkincisi, mühendislik bilgisi ve deneyim gerektiriyor, aklımızın ermediği işlere girmiyoruz. Herkes kendi ucubesini yaratmakta özgürdür diyelim geçelim.

youtube de var ama ürünü bulamadım... kimse aldığı yerin linkini paylaşmamış... sizin teybin bağlantısı ile videodaki teybin bağlantısı aynı...

Bende bağladın üstüne aux bluetooth söyledim onuda direk sigortadan bağlattım artık arabada direk baglı aux dan bluetooth var süper çalışıyor tavsiye ederim yardımcı olmayada çalışırım ii günler

2006 Focus TDCI Trend aracımda torpidoyu az önce söküp baktım. Sol üst köşede elektrik bandıyla bantlanmış kırmızı bir soket gördüm ama 4lü mü 6lı mı saymadım. Zaten biraz sağında bir soket daha var. Parça için Ford yetkili servisini aradım. Ellerinde yokmuş sipariş ettim cumartesi gelir dediler. Umarım çalışır. Bu forda gıcık olmaya başladım. Her şeyin tesisatı var sonu yok. Ayak aydınlatması için duy var ampul yok şaka gibi. 2 ampul en fazla 5 lira olsun. Taktırdım süper oldu. Umarım bu AUX olayı da çalışır. Teyp 6000CD . Büyük olasılıkla çalışır. Ayrıntıları işi bitirince yazarım. Not: AUX ses çıkış parçası/jackı 25 TL dediler (Servis fiyatı) Benzer modelde çalıştırmayı başaran varsa lütfen yazsın

Orjinal teyplerini değiştirmeden yapmak isteyenler içindi tavsiyem. Oktay Bey'e ilk fırsatta uğrayacağım, sizin orjinal yeybe usb yapılabileceği ile ilgili mesajınızı görmüştüm. Daha önce gönderdiğim mesajlarda bahsettiğim bir usb okuyucu var Amerika'dan getirtiğim hele onu takabilirsek harika olur.

Ben double dyne dvd-nav takmadan önce inat edip o kabloyu buldum ve bağlantılarını yaparak aktif duruma getirmiştim.Başka bir forumda paylaşım yapmıştım.Link vereyim diyeceğim ama sanırım yönetim izin vermiyor.Ben o sayfayı bulup yazımı buraya kopyalayayım. Focus 2007 Collectiondaki AUX girişini çözdüm.Cd çalarda aux giriş kablosu hali hazırda bulunmakta fakat kablonun ucunda bir soket var ve torpidonun üst kısmına bantlayıp bırakmışlar.Torpidoyu söktüğünüzde üst tarafta 2 adet kırmızı dişi soket göreceksiniz,bunların ince olanı aux girişi için kullanılıyor.Bu soketi keserek kablonun uçlarına dişi kulaklık soketi lehimleyerek herhangi bir mp3 çaları bağlayabilirsiniz.Cd çalar üzerindeki AUX tuşuna bastığınızda bu özelliği kullanabilirsiniz.Normalde ghia modellerde torpidonun kapağını açtığınızda sağ tarafta bu dişi jack hazırdır.Collection a bir kabloyu fazla görmüşler ama bizden kaçmaz,güle güle kullanın. Orada 3 adet kablo var biri left canlı uç biri right canlı uç diğeri de şase ucudur.Kabloyu oradan uzatarak arka cam ısıtma düğmesinin yanında bulunan boş düğme yerine bir delik delerek dişi jack ı oraya monte edebilirsin.Torpidodaki mp3 ün kontrolü için devamlı torpido aç kapa yapmaya gerek yok.Güle güle kullanın.Duble dyn taktıktan sonra bir resim çekmiştim.sağ altta arka cam rezistans düğmesinin yanında taktığım dişi jack ı görebilirsiniz.