Liderlik Tablosu

Kanadalı Yeni Ford Edge Türkiye'ye geldi. Detaylı incelemesi karşınızda… Sonuç: Pahalı ve dışardan görünümü şık. Fiyatıyla birlikte sunduğu donanımlar Premium rakiplerini zorluyor. Ford bunun farkında olmalı ki iyi bir araç üretmiş. Yeni teknolojinin gerisinde kalan gövdesi fazla ağırlığa neden olduğu için günlük hayatta verimliliği birinci sırada yer alamayacaktır. Özetle bu arabayı tanımlamak gerekirse geniş, sessiz ve bol donanımlı diyebilirim. Tamamını okumak için ► https://anasayfa.focusclubtr.com/yeni-ford-edge-test-surusu-2016-turkce-inceleme/ VİDEO

Sonunda aracımın sorunları çözüldü.. -Ön camdan gelen ses ile birlikte çözülen sorunları sıralayım. Araç 1.5 hafta Şahsuvaroğlu'nda kaldı sağolsunlar ilgilenmişler. -Aracı yıkadığımda bagaj su alıyordu o çözülmüş -Direksiyon ve vites topuzunda yıpranma vardı onlar değişti. -Direksiyonu virajda 12:30 pozisyonunda tuttuğumda tıkırtı oluyordu ve direksiyonda hissediyordum , usta ile teste çıktık ve bunun sonucunda ön iki aks bilyaları ve körüğü değişti , aks da değişmiş olabilir. -90 km hızın üstünde arkadan bir uğultu sesi geliyordu bunun için arka tekerlerde birşeyler değişmiş ve ses kesildi. Yakıt göstergesinde sorun vardı , yanlış gösteriyordu ama bütün focuslarda varmış o. -Teyp ile göğüs arasında azcık bir boşluk var ses yapıyordu yapılmış ama ses devam ediyor bunun icin tekrar rahatsız edeceğim ? -Bir de 1.5 hafta boyunca beni araçsız bırakmadılar ikame araç ayarladılar , cebimi kurutsa da 1.5 hafta boyunca mondeo 1.5 ekobiyüs kullanmak çok güzeldi ? Bütün bunlar için @Kaan Yagizer abiye, Berk Soylu abiye ve onların nezdinde Şahsuvaroğlu servisine teşekkürü borç bilirim çünkü birçok servis başından atarken onlar ilgilendiler ?

@Gürkan Çakıroğlu hocam olmuş mu ? iyi öğrenmiş miyim?

sıcaklık artmasaydı çok daha şükelâ olacaktı

Alarm,power düğmesi ve kapı kollarımız geldi. Torpido orj. ledi ve tavan panelide değişince işlerimiz azalıyor.

...ben sizin yerinizde olsam "ilk çalıştırma" anında gördüğüm yakıt değerlerine değil, yol bilgisayarının 100km bazında verdiği toplam tüketim ortalamasına bakardım. Aracın yaşı'da kıstastır tabi ki ... sonuçta entropi diye bir şey var ama çok da göze batmayan bambaşka faktörler ilk çalıştırma anında devreye giriyor. Örnek mi? Dışarıdan alınan hava'nın ısısı, yakıt kesafeti, hava filtresinin durumu, yakıt filtresinin kondisyonu hatta akü. Ne alaka demeyin? Bir örnek vereyim ... soğuk geçen gecenin sabahında marş'a basıyorsunuz ... daha ısıtma bujisi devreye girerken sistem check atıyor ve akü geriliminin düşük olduğunu tespit ediyor. Marş basmanıza izin verecek kadar canı var ama işin dibinde akü gece soğukta resmen donmuş. Motor devreye girer girmez ECU hemen alternatörü'de "çalış köle!" diyor ... sonuçta motor çalışsa dahi elektrik tüketiyorsunuz, hem de canavar gibi ... cam rezistansı devrede, kalorifer ve hatta klima pompası çalışıyor, radyo çalışıyor vs.vs. Alternatör canını dişine takıp elektrik üretirken (hem anlık tüketim talebini karşılama hem de akü'yü doldurma adına) ECU yakıt karışımını geçici olarak zenginleştiriyor ve hatta motor devrini (çünkü alternatör motordan güç çalmakta) azıcık yükseltiyor. Siz de bunu "ilk çalıştırma anında artan yakıt tüketimi" olarak gözlüyorsunuz. Sonuç : Ortalama tüketim değerine bakın, size daha sağlıklı istatistik değer verir.

Explorer da tank gibi bir araçmış ama nedense Ford üst segment araçlarında bile sert plastik malzemede çuvallıyor. Hangi firmalardan tedarik ediyorlar ya da neye göre desenleri ürettiriyorlar bilmiyorum ama explorer içinde bile sert plastik kullanılan yerler hoş görünmüyor gibi (bkz. videoda kol dayamanın arka tarafa bakan kısmı). 2011 model focus aracımda da böyleydi 2014 model kuga aracımda da böyleydi. Anti alerjen özelliğe varıncaya kadar birçok niteliğe sahip sert plastik vw tedarikçilerine olmasa bile vw desen ve renk tonlarında ürettirilse iç kalite hissiyatı inanın çok değişecek. Neyse, kuga ile ilgili birkaç şey yazmak için uğramıştım, belki almak isteyen arkadaşlara faydalı olur diye :). Dün benim kugayı alan arkadaş yaklaşık 1 yıl sonra aradı ve teşekkür etmek istediğini söyledi :). Aracına LPG sistemi taktırmış yaklaşık 10.000km yol yapmış. Uzun yolda 25 kuruş, şehir içinde 30 kuruş yakıyormuş ve otobanda 200km/sa hızlarında kullandığında da 35 kuruş civarında yaktığını söyledi. Bir ara limitlerini görmek için 230 km/sa hızına ulaştığını da söyledi. Performansta kesinlikle bir azalma söz konusu değilmiş, ayrıca aracın motor sesinde de bir azalma oluşmuş. Kiralık Mercedes kullanan birisi olarak kuganın yol tutuşunu özellikle çok övdü. Araca kış lastiği taktırmış ve geçtiğimiz hafta sonu Bolu'da dağa çıkmış, anlatılmaz yaşanır diyor :). Arkadaşının mercedes ml sinin takıldığı yerlerde kuga bana mısın demeden devam etmiş vs. Özetle eşine aldığı kugayı genelde kendisinin kullandığını ve çok zevk aldığını söyledi. Almak isteyenlerin bilgisine. Bu arada her ne kadar aracımı satmış olsam da halen takipteyim :).

Dediğim gibi uzun süredir duymuyorum, arada nadiren olduğu oluyor...

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

2017 Opel (Vauxhall) Insignia, daha dinamik ve daha çevik. Daha hafif: Eski modelden 175 kilograma kadar daha az ağırlığa sahip. Özel oturma konumu ve sürücü odaklı kokpit Adaptif FlexRide şasi ile 'Standart', 'Spor' ve 'Tur' modları sunuyor. Özelleştirilebilir 'Spor' modu ile otomobil kendi kendine sizi öğrenebiliyor. Yeni AWD mevcut (RS Like) ve 8 ileri otomatik şanzıman var. Sınıf lideri sürtünme değeri 0.26 cd. Aks aralığı da 92 mm uzamış...Detayları çok yakında açıklanır

Yarın işyerinde izlicem bende sakin sakin

Beklediğim incelemeydi. Müsait bi zamanda izleyelim ?

Şukela olmuş Yakup

Ne güzel inceleme..

Valla zevkle izledim yakup tam bi otomobil editörü gibi anlatmissin. Tebrikler.

Arkadaşınıza şunu diyebilirsiniz C segmentinde bi otomobil alacağın parayı B segmentine vermekle hata yapmışsın diyebilirsiniz konfor olarak bile bariz fark atar focus.

bugün aracıma kavrama değişimi için onay verildi. parçanın gelmesini bekleyeceğim. umarım yeni tip olan kavrama gelir. ve bu titreme sorunu düzelir inş.

Ankara da biryerde 70 tl dedilerdi bana modülü. @Serkan Karakoca sen mi demiştin?

Mısır unu, doğal tereyağı ve kolot peyniri temin ediniz. Yapması basit.

segment farkı ortada iken kıyaslama yapmak saçma. sadece ekonomisini konuşabilir,aslında onuda konuşamaz,o dizel bu benzinli. her ikiside dizel olsaydı kıyaslasın, fakat segment farkı yine sizi öne çıkartır. anlayacağınız kendini boş bir heves ve kibir dalgasına kaptırmış arkadaşınız, yaw he he deyin geçsin. o arkadaşa 140-150 ile viraja girme denemesini yapmasını sonra focusla yapmasını söyleyin farkı anlar zaten.hiç bir marka herşeyi ile mükemmel değildir,her markanın kendine göre artısı eksisi olur.

@Tamer S. Bende işte resminizdeki 1,2 arasındaki çıtaya taktım. olmamalıydı. daha estetik çözüm bulunmalıydı. örn. mondeo

Cenk Hocam yazmış zaten, bizde haziranda Polo 1,2 lounge aldık, dokunmatik renkli ekran hatta arayan kişi resimi mesaj okuma v.b konfor iyi ama bencede ikisini kıyaslamamak gerek, focus keyfi başka Polonun keyfi ve kullanıcısı başka, zaten Polonun karşılaştırılacağı fiesta olması gerekli

bende 2015 focus style (bak trend x de değil style), 2014 polo 1.2 benzin comfortline var. Sözüm ona focus üst segment ama polonun iç mekan kalite hissi, ses sistemi barizen iyi. Poloda dokunmatik ekran var, focusta yok. Bu devirde dokunmatik ekransız araba olur mu focusta oluyor işte. Focusa bir gösterge ekranı koymuşlar , otomotiv endüstrisinin yüz karası . Onu bu millete uygun göreni eşekler kovalasın. Poloda siyah beyaz ama makul ve çok çok çok daha fazla fonksiyonlu bir gösterge ekranı ve YB var.. Canına yandığımın focusunda gözlük koyacak bir yer yok. Tavana bir tane kandil gibi ışık koymuşlar. Koymayacaklarmış da işte en ucuzu bu diye koymuşlar. Bir de bu arabanın sıfır liste fiyatı 98bin TL an itibariyle. dediğim gibi polonun kalite hissi barizen üstün. Buna karşılık focus barizen daha büyük hem iç mekanda hem bagajda ve de focus barizen daha fazla donanımlı . Comfortline poloda sadece 2 HY var sis farı yok alaşım jant yok cruise control yok yokoğlu yok.

Eylül sonu aniden rahatsızlandım. (bilen biliyor...) gün ortası bir ağrı girdi karnıma, bursa işi çakı gibi resmen ikiye katlandım. ... yapılacak şey belli. Hemen Hastane'nin yolunu tuttuk. Acile girdik, oram ağrıyor ... buram buruluyor hesabı Acil Doktoruna durumu anlatıyorum. Eleman biraz mıncıkladı beni, sonrası malum ... kan tahlili, serum, ultrason, serum, MR, serum ... akşam üstü odaya çıkardılar. Sabah uzman doktor gelip bakacak ama serumla karışık tonla ilaç bünyeye girince rahata kavuşmuş olduğum için mızmızlanmıyorum. NatGeo - People açmışım TiVi'de ... sıra dışı kadınlar (açık deniz yat yarışı) seyrediyorum. ...akşam hemşiresi geldi, nabzıma baktı, ateşimi kontrol etti, serumu çıkarıp ağrı kesici/antibiyotik (ya da ona benzer bir şeyler) taktı ... arada da muhabbet ediyoruz. Kızcağız demez mi? - Amca nasılsın? Daha iyi misin? Anaaaa! O saate kadar çekyat hesabı açılan divan/yatakta oturmuş sessiz sedasız kitap okuyan benim hatun bir anda "arıza" moduna geçmez mi? http://giphy.com/gifs/error-2kzAP7X0rWNgY Lan! Hatun bir anda tasmanya canavarı moduna geçti ve başladı yüksek frekansatan caz yapmaya ... - Ne amcası? Amca nereden çıktı? Amca değil o ... benim kocam ... amca deme ona, amca değil o ... Hemşire kızcağız şaşırdı, ben şaşırdım ... ikimiz de olduğu yerde tepinip bağıran benim hatun kişiye bakıyoruz. Hemşire kızcağız bir şeyler geveleyip (özür babında) odadan kaçtı. ...eh be ablacığım, sen kaçtın da ... ben ne b@k yiyeyim? ben nereye kaçacağım. Hatun başıma dikilmez mi? - Hemen keseceksin o sakalları, kimse sana amca falan demeyecek, dememeli ... o sakallar ... gi-de-cek! Eşşedü....!! Ben gittim/geldim modundayım, hatun sakal kestirme derdinde. ... ama serde (hasta olsam dahi) erkeklik var. Kararı iç işleri bakanına mı bırakacağım? Son söz söylenecekse .. ben söylerim be! (tieyt!) - Peki ... dedim, konu kapandı Sonuç : Hastaneden çıkınca sadece ve sadece o da canım çektiği için kestim sakalımı.

Daha ne olsun. Bence çok iyi.

Opel ve Ford yıllardır benzer ürün gamı ile ciddi rekabet halinde olan markalar. Ve Opel'in bana göre tasarımları hemen daima Ford'a göre daha güzel. Ciddi bir Mondeo rakibi.

senin gene sakalın var bende o da yok. Bizim hanımı toplantılarda gördünüz, benden 4 yaş küçüktür. 3-5 sene önce bir tatil köyündeyiz. Personele müşteri ile samimi olun konuşun falan mı demişler neyse herkes pek konuşkan. Garsonlarda biri bana torunları mı getirdin demesin mi Bizim hanımı işaret ettim "heee bizim gelinle torunlar, oğlum yurt dışında da" dedim.. Bizimki bir gülüyor

Özleyenlere gelsin. Ayder de kar. Fırtına da su ?

Zamanla trim sesleriniz azalacak

Belirli bir yaştan sonra bazı ses frekanslarını duyamıyor insanlar Benim aracın turbo ıslık sesi 2 sokak öteden duyulurken, servisteki 50 yaşındaki ustaya duyuramadık, genç bir arkadaş daha 1. viteste ilk 3 saniyede anladı sesi

... Türkiye'ye yeni dönmüşüm. BMW'de servis delegeliği yapıyorum, ev tutmuşum (Anadolu Yakasında) ve her gün servise binmekten gına gelmiş. Çalar saat çaldığında kalktın, kalktın ... yoksa toplu taşıma ile işe (Firuzköy) yarım günde gidiyorsun. LAN! Bir akşam üzeri serviste otururken karar verdim. "Bana araba lazım!" ...her gün kullanmayacağım tabi ki, ama oldu ki servis'i kaçırdım. Atla arabaya, işe git. Ya da akşam bir yere uzanacak ... sabahtan araba ile git, akşam ortama ak. Hemen ertesi günü bir yoklama çektim. - Bana şirket aracı verir misiniz? ...vermezlermiş, bi s*kt*r*p gidecekmişim. Lan! ...yahu bir çaycıda şirket aracı yok, bir de bende be. hımmm... ne yapmalı? ne yapmalı? ...çözümü 48 saat kadar sonra buldum. - Madem onlar (BMW) bana araba vermiyor, o zaman ben de kendi arabamı (parası ile...) alırım. Hemen o hafta sonu açık pazara gittim, öğle saatlerinde kaparo vermiş ve aracımı bağlamıştım. nihahoho! 1980 model Mercedes 280SEL (resimdeki SE aama rengi tuttuğu için bu görseli kullandım) benim Merso uçak gemisinden hallice, 100km'de 20 litre felan yakıyor ama her şeyi var. Açılan tavan, elektrikli koltuklar (çalışmıyor) deri döşeme (epey yıpranmış) klima (aslan gibi üflüyor...ama sıcak) elektrikli camlar, merkezi kilit. 80 model kuZu'da yok yok yani Aldım arabayı çektim kapıya, tam ana girişin karşısına. Hemen o gün sormuşlar ... - Personel park alanındaki Mercedes kimin? ...hehehe Millet öğle tatilinde falan gelip ben kuZu ile uğraşırken çene çalıyor. Klima klepelerini tamir edince A/C devreye giriyor. Elektrikli koltuk motoru sağlam, sadece spiral bozulmuş. Spiral alınıp koltuğa takılınca ... tataaaa ... o da aslanlar gibi çalışmaya başlıyor. Cam yıkama motoru kireç ile tıkanmış, yanmış... onu değiştiriyorum, bombaaa! Hemen her gün öğle saatlerinde bir - iki kişi Merso'yu mıncıklıyoruz. Hem de bürolardan görülecek bir yerdeyiz. Bir gün, iki gün ... sonra Personel Müdürü odasına çağırdı beni. - Kaan senin Mersedes'i bizim parka sokma, çok itici duruyor. Eywallah dedim, artık Merso kaldırımda (ana girişin tam önünde) park ediyor. Öğle saatlerinde mıncıklanıyor tabi ki ... bir gün açılırken ses yapan kapı gergisini değiştiriyoruz, bir başka gün motor ayarı yapıyoruz. Yani "operayon taciz!" tam gaz sürüyor. Merso'nun merkezi kilidi "Pnomatik" yani hava ile çalışıyor. Arabanın marşına basmadan kapıları birkaç kez açıp kapatırsanız Westinghouse ünitesi içindeki hava bitiyor ve kapılar açılamıyor (ya da kapanmıyor) ...gülmeyin yahu! 80'lerin ileri teknolojisi bu Kapılardaki hava kaçağını tamir ederken (sistemi söküp kurumuş, bozulmuş contanın yerine silikon çekmeniz yeterli) haber geliyor ... Genel Müdür Yardımcısı beni çağırıyormuş. ...hehehe Gittim tabi (istersen gitme) .. kulakları çınlasın Müşerref hanım direk konuya girdi. - Kaan kapıdaki o ceset ne? - Aaa! Kırıldım şimdi, güzelim Merso'ma "ceset" denir mi hiç? (tabi ki kırılmadım) ...gidip geliyorum efendim, ayağımı yerden kesiyor sonuçta. - Oğlum hiç öyle şey olur mu? Neden BMW almadın? ...para s*ç*y*r gibi mi gözüküyorum? (öyle demedim tabi ki) - Bütçem ancak ona yetti efendim. Baktım patron kaşlarını çatmış ... şebeklik yapayım dedim. - Aslında epey konforlu, aybaşında bir de teyp aldım mı.. çiçek (bkn.ehüe modu!) - Git sat bunu, o "şeyi" kapımın önünden kaldır Kaan. - .... ee .. ben işe nasıl? kem-küm ve de gak-guk? - Sana şirket aracı vereceğiz. Tamam mı? - Taam Tatataaaaa ... Operasyon Taciz başarı ile sonuçlandı (bkn. Mission Accomplished) https://eksisozluk.com/mission-accomplished--161932 Sonra ne mi oldu? Ben 318İS'e binerken Merso Göztepe'de bir galericinin kapısına çekildi. Haftasında satıldı ve Kayseri'ye gelin gitti. Bu hikayeden çıkacak ders : Azim ile s*ç*n taşı deler

Şüphesiz az ama şu zevksiz ingilizlerin ve almanların st ve eb'lerinin arkasında mountune logolarını görünce çok moraliim bozuluyor yurtdışında. Bizler de petrolheadiz, bizleri şu hothatch keyfinden mahrum bırakmıyorlar mı, kızıyorum elde değil hocam. Vergilendirme, petrol fiyatları, mtv, sigorta derken üstüne otosan da tüy dikiyor ona moralim bozuluyor, topla ön talebi +%10 getir bu iş huzur içinde çözülsün. haksız mıyım?

Bunu okuyan Tükkan çalışanları

çok romantike bağlamak istemiyorum sonucunda sadece alışveriş yapıyoruz... ama hani bazı tuttuğunuz esnaflar vardır adamın iş yapma prensibi, müşteriyi takibi vs. özellikleri hoşunuza gider ve direkt sizin için tercih sebebi olur. İşte, otosan artık filo aracı satmanın yanında -tabiki satacak, babasının hayrına iş yapsın demiyoruz- vatandaşında taleplerini görmezse, sanki o arabayı almak zorundaymışcasına bir tavır takınırsa kişisel olarak bir daha ford almayı düşünmem. Bu piyasada atmosferik motor kalmamış -koca kafalı caponları geçin zaten- hala ısrarla bir atmosferik dayatması... afedersin b.k gibi bir şanzıman -tam 4 sene sonra verimli bir kalibrasyon gelebildi- hayvani bir yakıt tüketimi vs. vs. imkansızı istemiyoruz, sana yeni bir arabada üret demiyoruz sadece burada bedavan yaptığın customer clinic sonuçlarını incele ve halihazırda zaten üretilmiş olan modelleri trendi yakalayarak TR'ye getir! Hepsi bu! ama otomatik arabaya sensör koyamayan zihniyet beni çok endişelendiriyor... muhtemelen ford ile kısa ama yoğun bir birliktelik yaşamış olucam... şuanki hikaye "bir müşteri nasıl vosvos ve opel grubuna gönderilir ?" temalı...

Ben istemiyorum. Keyifleri bilir, ister getirirleeer ister getirmezler. Bide rica minnet araba mi getirticez.

Beygirlerden bir tekmil iste bakalım sağ baştan saysınlar kaça kadar sayılacak

Dpf-egr-kat hepsini iptal edin herkes etsin ölelim