Liderlik Tablosu

Arkadaşlar malumunuz ford bazı özellikleri koymuyor bizde kendimiz yapıyoruz mesala benim yaptığım gibi yorumlarınızı beklerim

Eve geldim bu güzellike karşılaştım. Tek tek yaprakları sıyırmak bi süre sonra işkenceye dönüşse de o göbeğine ulaşmak yok mu, zafer kazanmış gibi oluyor insan.

Ona birşeyler düşüncem led gibi --3 dakika sonra eklendi-- @Yakup Çağatay düğünde canım sıkıldı da varmı diye aramadan koydum sende de kaçmadı teşekkürler bizlerin açığını kapatıyon

Otopark.com'da ST-Line'ı test etmiş. Güzel bir test olmuş ben beğendim, 21:37'ye özellikle dikkat

Derin mavi ? Hothatch ?

Ne zamandır dinlemiyordum iyi oldu

Zaten tavan ile çakmaklık olmasa modifiye olmazmış

Tavan aydınlatması her derde deva

Güle güle kullan. Elektiriğini nerden aldın? Cam tetiği desem sürekli yanar. Tavan aydınlatma desem baya uzun.. Bakalım nerden?

Anladım teşekkür ederim.

Yeni vergi ve döviz ile yenilenmiş beklenen fiyatlar. Fiesta ST 82.000 TL (22.300€); aslında olan 33.000€ (121.000 TL), FARK 39 bin TL Focus ST 167.000 TL (45.300€); aslında olan 55.000€ (202.000 TL), FARK 35 bin TL Focus ST D 183.000 TL (49.732€); aslında olan 61.000€ (224.000 TL), FARK 41 bin TL Focus RS 288.000 TL (78.250€); aslında olan 94.000€ (345.000 TL), FARK 57 bin TL Nasıl hesaplandı? https://www.focusclubtr.com/topic/11326-güncel-vergi-almanya-satış-fiyatı-ile-türkiye-satış-fiyatını-hesaplama-tablosu/ Diğer markalardan Avrupa ile benzer fiyatları sunabiliyorken, F/O'ın sun(a)maması... 5-10 fark kabul edilebilir birçok kalem var etkileyen doğru ama bu kadarı fazla, bakalım ne zaman hatadan dönülecek

Cevaplarınız icin teşekkür ederim ancak ben herhangi bir sistem taktırmaya gerek duymuyorum çünkü yaşadığım şehirde 2 senem kaldı. Yakıt sarfiyatı oluyor evet ama dizel arabalar hiç çalışmıyor. Cekici ile aracı çektirip sıcak kaloriferli garajlara arabayı çektirip bir kaç gün orada beklemesi gerekiyor. Bahsettiğiniz yakıt sarfiyatindan çok daha fazla bir mebla bu. Konuyu özetlemek gerekirse eksi 40 45 derece soguk burası. Bunu yasamayan bilemez. Bende yasamadan bu kadar tahmin etmezdim. Geceleri hararetini yükseltip bırakmayınca araba sabaha çalışmıyor. Bünün icin de bir kaç saat çalısması gerekiyor. Araba bu süre içinde kilitli kalamıyor. Benim sorum bu sadece. Bunun bir yolu var mi

@Yakup Çağatay 'ın dediği gibi "edition" kuZuları getireceğiz ama Shelby ayrı bir marka ve biz onun bayisi değiliz. not: Shelby'nin EC ve E6 onaylı motoru var mı? Bilmiyorum

Eskiden insanlar tek tip lastik alıp kar buz görünce zincir mi takıyordu? Ankara'nın Dikmen'inde yaşayan ben hiç zincir kullanmadım. Acaba sarp dağ yollarında falan mı kullanıyorlar.

2016 yılının 2. ve 3. çeyrek verileri açıklandı ve Türkiye’deki internet hızı, gelişmekte olan bir ekonomiden beklenebilecek nitelikte, karışık sonuçlar ortaya koyuyor. Servis sağlayıcıların hem sabit genişbant hem de mobil altyapılarına yapmış oldukları yatırımlara rağmen, ortalama mobil indirme hızı 31,01 Mbps ile 14,51 Mbps’lik sabit genişbant indirme hızı ortalamasının iki katının da üstünde. Aslına bakılırsa, ortalama sabit genişbant hızları 2015’in 2. ve 3. çeyreklerinden bu yana %10,8 azalmış durumda ve ülke ortalama genişbant indirme hızında dünyada 81. sırada yer alıyor. Diğer yandan, mobil hızları son on iki ay içinde şaşırtıcı oranda %206,1 artarak ülkeyi mobil indirme hızında 16. sıraya taşıdı ve İsveç ve Amerika Birleşik Devletleri gibi ülkeleri geride bıraktı. 2016’nın 2. ve 3. çeyreğinde Turkcell, Türkiye’nin beş büyük kenti Adana, Ankara, Bursa, İstanbul ve İzmir’de en yüksek indirme hızlarına sahip oldu. Turkcell’in en yüksek ortalama indirme hızı 41,46 Mbps ile Bursa’daydı. Turkcell’in en yüksek yükleme hızı 18,09 Mbps ile Ankara’daydı. Türkiye’nin genç nüfusu ve büyüyen ekonomisinin, durgun kalan genişbant ve mobil kullanım yaygınlıklarını olumlu yönde etkileyip etkilemeyeceğini zaman gösterecek. Ayrıca, mobil ya da mobil-genişbant karışımı bir teknolojinin genişbant hizmetlerinin tamamen yerini alması da bir olasılık. Bir diğer cevapsız kalan soru da mevcut siyasi iklimin Türkiye’deki dış yatırımı bir bütün olarak ve özellikle de telekomünikasyon sektöründe nasıl etkileyeceği. Sonuçlar ne olursa olsun, Türkiye’deki telekomünikasyon piyasası, gelişmekte olan bir piyasadaki büyümenin dalgalanmalarına yönelik oldukça ilginç bir örnek. Hükümetin 2023 Vizyonu kapsamında, Türkiye 2023 yılına kadar dünyanın en büyük on ekonomisinden biri olmayı hedefliyor. Her ne kadar Türkiye’de günde 40 milyon kişi internet kullanıyor olsa da, genişbant ve mobil kullanım yaygınlığı OECD içinde en düşük düzeylerde, sırasıyla %12,27 ve %50,44 oranlarında seyrediyor. Bu düşük kullanım oranlarına rağmen, Türk internet ve mobil servis sağlayıcılar modern ve dijital bir ülkenin ihtiyacı olan türden altyapıya yatırım yapıyor. Türkiye’nin fiber alanında yaptığı büyük altyapı yatırımları, genelde büyüme gösteren fiber abonelikleriyle olumlu sonuç alıyor. Ve mobil altyapı yatırımları açısından Türkiye daha gelişmiş ekonomilere denk düzeyde ya da onlardan ileride bulunuyor. Türkiye’nin önde giden mobil servis sağlayıcılarının üçü de 1 Nisan 2016 itibariyle başarıyla 3G’den LTE-Advanced (4.5G) teknolojisine geçiş yaptı. Türkiye’nin genç bir ülke olduğu ve ortalama yaşın 30,5 olduğu göz önüne alındığında, bu altyapı yatırımlarının Türkiye’nin geleceğine iyi bir yatırım olduğu ortada. Ne yazık ki, batı ülkelerinde sık yaşanmasa da Türkiye’de bazı internet sitelerine erişim sıkça engelleniyor. Temmuz ayında yaşanan darbe girişiminin ardından Türk hükümeti ülkedeki internet erişimine kısıtlamalar getirdi. İSS’lere birçok kez Twitter, Facebook, Whatsapp, Youtube ve Tor’a erişimi kısıtlamaları veya engellemeleri yönünde talimatlar verildi. Türkiye bu olaydan sonra dijital iletişim yasalarında kapsamlı yasaklar uygulayabilecek ve sağlayıcıların daha çabuk uyum sağlamasını gerektirecek değişiklikler yaptı. Bu kısıtlamalar, Türkiye’nin büyümekte olan ekonomisinde dış yatırımlara engel teşkil edebilir. Kaynak: http://www.speedtest.net/reports/turkey/

O değil de, Black Shadow Edition 5.0 gelecek. Ağustos 2017'de görebiliriz belkim

Arkadaş Zürih'ten ulaşıyor bizlere

... ucuz! al demedim zaten. bkn.lastikçiler taş mı yesin? Ama gevşeyen zincir çamurluk ağzını tıraş edince iş daha mı ucuza hallolacak? ...buzlu yolda frene bastığında zincirin kestiği sensör kablosu yüzünden devreye girmeyen ABS senin kayıp bariyere patlatmana engel olmayınca gönüller daha mı rahat edecek? bkn.kaportacı taş mı yiyecek? ...kasko'yu devreye soksan aracında tramer kaydı oluşacak, ikinci el'de satarken kuZu'nun fiyatını düşürecekler ... aradaki farkı zincirci mi karşılayacak? bkn.galerici taş mı yesin? Sonuç : mal sizin, para sizin, zevk sizin ... sen bilin ağam! bkn. uyarı yapıp gerisine karışmayan adam.

Zafer abi şu konuyu incele bi. Kapılardaki sesin sebebi yazıyor

Sorularınıza tek tek cevap vereyim. Tüketici koruma konunun ruhu gereği hakem heyetleri %200 hatalı olmadığı durumlarda son kullanıcı / tüketici lehine karar verir. Yani hakem heyetine başvurur ve sabırlı davranırsanız ödediğiniz bedeli geri alırsınız. ... garanti konusuna gelince, Cindilli ve Ford o konuda haklı. LPG montajı sonrasında motor - yakıt besleme sistemi - elektrik sistemi otomatik olarak garanti dışı kalır. Yani LPG montajcısının bobin'e doğrudan müdahale edip-etmediği önemli değil. Ön kablo grubuna (yani aracın ön tarafındaki elektrik dağıtım şebekesine) müdahale edildiği için cindilli'nin sisteme girdiği garanti talebi reddedilmiştir. ... bilginize.

Lanet olası, yobaz, kraldan çok kralcı Turksat Kablotv. Dünden beri youtube a erişimi engelliyor. Hayvanoğluhayvanlar...Kraldan kralcılar ya Suriye videolarını izlettirmeyecekler. 4Gden giriliyor, Superonline fiberden giriliyor , bütün dünya izliyor ama bunlardan girilmiyor. Lanet olsunTurksat kablotv almaya karar verdiğim güne

Ama senin kutu ufak