Liderlik Tablosu

42000 e ulaştık hadi bakalım

...pek severim Kahire'yi. Özellikle Serbest/Freelance çalıştığım sıralarda Kahire benim için bir sıçrama noktası / üst'tü. Afrika'da bir yerlere mi gideceğim? Ya da işim bitmiş, eve geri mi dönüyorum? Önce Kahire'ye uğrar, tozumu ... toprağımı orada bir dökerdim. (G.Asya'da ki sıçrama noktam da Bangkok'tu ... onu ayrıca yazarım) Özellikle uzun süre uçtuğunuz zaman uçak kabini içindeki filtre edilmiş hava + saatler boyu sigara içememenin etkisi ile kapılar açılıp yerel atmosferi kokladığınız zaman ülkeler/şehirler size "değişik" kokar. Afrika'nın geneli nemli/killi toprak ya da rusya paslı demir tadında olsa da Kahire bildiğiniz baharat kıvamındadır. ...İstanbul'da ki tarihi mısır çarşısına ilk kez girdiğinizde burnunuza yüzlerce çeşit baharatın kokusu aynı anda toslar ya ... işte uçak kapısı açıldığında Kahire aynen öyle kokar. Tabi ilk anda, dakikalar içinde o koku hissi azalır ... bir anlamda beyniniz ve koku reseptörleri yeni duruma uyum sağlarlar. Ama yalan yok, o ilk anın hissini pek severim. Kahire değişik bir yerdir, ne aradığınızı ... nerede arayacağınızı biliyorsanız size garanti ediyorum bulursunuz. Benim aradığım/beklentim (Kahire için) genelde kafayı temizleme, sıfırlama olduğu için hep aynı rutini tekrarlardım. Öncelikle otel ... pek çok "güzel" otel olmasına rağmen ben her zaman Hilton Nil'de ... yani Nil ırmağının kıyısındaki eski (...ve biraz da dökük) Hilton'da kalırdım. Aynı paraya kent merkezindeki -yeni- Hilton'da ya da Marriot kulesinde oda tutabileceğimi bilmeme rağmen nehir kıyısında konaklamamın tabi ki nedeni vardı. İlk neden El Khalil'di ( Halil ) Khan el-Khalili veya türkçesi ile El Halil Hanı aynı ismi taşıyan caminin arkasındaki orta boy bir meydana ve meydana bağlı çarşı demektir. https://en.wikipedia.org/wiki/Khan_el-Khalili Türk çarşısı'da (bizim kapalıçarşıya cidden benzer) denen Halil epey eğlencelidir. Hilton Nil'den çıkıp eski Kahire müzesine doğru nil kıyısında eller cepte yürürseniz bolca seyyar satıcı'yı mafi! yallah! diyerek geçmek zorunda kalırsınız. Ama az sabrederseniz Halil camisinin yanından dolanıp Halil meydanına çıkarsınız ki sizi burada küçük hasır tabureleri ve alçak masaları ile kave'ler beklemektedir. Arka taraflarda (ön tarafta yani meydana yakın oturmak aynı zamanda seyyar! saldırısına açık olmak anlamına gelir) bir yere çöker ve seslenirsiniz ... Sevvi Şay! Şişha! ... yani çay ve nargile. Bizim nargile'den narin ve küçük olsa da arapların şişha dediği şey temelde aynıdır. Nane aromalı çayınız ve şişha'nız gelir ... artık keyfinize bakıp etrafı seyretme zamanıdır. Halil'in ön tarafına turist otobüsleri gelir ... inen yolcular bilinç altı dürtü ile istavrit sürüsü gibi safları sıkıştırıp onları "güden" rehberin komutları ile üzerlerine saldıran seyyarları yararak El-Halil çarşısına yönelir. Seyyar'lar balık sürüsüne saldıran torikler gibi vur-kaç yapıp sürüden av kapma derdindedir. Bir turist boş bulunup yürümeyi keser ve ona teklif edilen dandik şeye ilgi gösterirse aynı anda on seyyar ona dalar ve "avı" resmen aptal eder. Rehber ve sürü tuzağa düşürülen turist'i kurtarabilirse ne ala ... kurtaramazlarsa eleman epey hafiflemiş, kadınsa hafiften taciz edilmiş ve elinde çarşıdan yarı fiyatına alacağı bir şeyler ile bulur kendisini. Turist grubu halil'in girişini geçtiği an avcı/seyyar sürüsü dağılır, çarşı esnafı onları kovaladığı için meydandaki seyyarlar sokaklara girmez, çarşı içinde mal satan veya cazgırlık / hanutçuluk yapıp müşterileri dükkanlara sokan tayfa ayrıdır ... yani çarşı kapısındaki avcılar ile çarşı içindekiler birbirlerinin sınırlarına saygı gösterir. El Halil'de belki de binlerce dükkan vardır. Ud telinden cibinliğe, kum taşı kolyeden yarı değerli mücevherlere, kaliteli baharattan mısır ketenine kadar neredeyse her şeyi satan bu mağazalara sadece bakmak bile insanı yorar. Paralel sokaklar çarşı içinin insan yoğunluğunu ve mısır'lı esnafın gürültünün hayırlı bir şey olduğu düşüncesini de hesaba katınca aklınızı bulandırır, insanı hiç bir şey yapmasa dahi yorar. Peki zevkli midir bu gezinti? Bence evet ... kahire'ye yolunuz düşerse Halil'i en az bir kere ziyaret edin, bolca pazarlık yapın ve paranızı sağlam yere koyun derim. Genelde şişha'mı bitirip kalkar ve meydanın ucundaki eczaneye uğrarım ... küçük ama kapsamlı bir eczanedir burası. Humma, sıtma ve dizanteri ilaçları,deri kremleri, sinek kovucular, zehir serumları (yılan,çıyan,akrep vs.) ateş düşürücüler, tuz hapları ... kısaca Afrika'da ihtiyaç duyacağım tıbbi malzemeyi oradan alır ve bu defa nil'e sırtımı dönüp yaşayanlar şehrinin eğri,büğrü sokaklarına dalardım. Turistler genelde Riché'ye falan gitse de https://en.wikipedia.org/wiki/Café_Riche ben daha geleneksel davranıp "esnaf" lokantalarında falafel ve fatta yemeği tercih ederim. bkn.zevk meselesi. Kakuleli kahve, bir-iki cigara ve biraz daha kafa dinlemek için nehir kıyısındaki kafe'ler idealdir. Boğucu sıcaktan etkilenmemeniz için tavana monte edilmiş kocaman vantilatörlerin altında keyif çatarken güneş düşmeye başlar. Artık otele dönüp biraz uyuklama, duş alma, üstünü değiştirme ve gece hayatına akma zamanıdır. Mısır'da eğlence mekanları hızla açılıp-kapandığı için "Nereye akayım?" sorusunun güncel cevabını concierge'den almakta yarar vardır ... onlara beklentilerinizi (örnek : çok parçalanmak istemiyorum, tekno müzikten ve lübnanlı @r@spulardan hazzetmiyorum) derseniz size mekan tavsiye ederler. Şimdi gelelim ulaşım işine ... ulaşım deyip geçmeyin, Kahire'de zor iştir. Otelden veya civarından taksi'ye binecekseniz önce gideceğiniz yerin ismini/adresini (talep ederseniz ön bürodakiler bu bilgiyi bir kağıda sizin için yazarlar.) şoföre göstermeniz ve gidiş - dönüş için sıkı pazarlık yapmanız gerekir. Mısır'lı taksi şoförleri yarı yolda pazarlık bozmaları veya sizi istediğiniz yere değil, komisyon alacakları bambaşka bir noktaya götürmeleri ile meşhurdur. İşin en kolay çözümü şudur ... arabanın ve plakanın resmini çekip (resim çektiğinizi şoföre göstererek) otel ön bürosu ile paylaşın ... pazarlığı sağlam yapıp elemanı gidiş-dönüş için tutun ama ona anlaşılan bedelin sadece üçte birini ödeyin ... geri kalan parayı beni istediğim saatte alıp otele geri getirdiğinde alacaksın diyin. Bunu yaparsanız kelek yemezsiniz, aksi durumda maceraya yelken açarsınız Sonuç : Eski Mısır'dan kalan anıtları gezmeseniz dahi Kahire eğlencelidir... severim, tavsiye ederim.

bende 120 de basıyorum, sonra bir çay koyup geliyorum o sırada 122 olmuş oluyor

Onları okudum evet ancak bugün navigasyon baktım birkaç model gösterdim bunlar focus 3 seninki 4 dedi usta bende anlamadım o an dedim aceba neyi yanliş biliyorum. Tamam benim araba 3.5 ?

Bişeyi de bilme ?

...aslında bu sorunun cevabı basit. "Kaliteli ve düzgün eğitim" ...çocuklarımıza fırsat eşitliği de içeren iyi eğitim verirsek her seviyeye ulaşırız. An itibarı ile yetişkin olan halkımıza da eski dil ile adab-ı muaşeret veya yeni dil ile görgü kuralları ve saygı'yı belletirsek bu iş olur. bkn. cahilliği ve parası ile övünenleri toplumca ayıplamak. örnek : http://www.ensonhaber.com/ali-agaoglu-gorgusuzluk-zevk-veriyor-2014-11-29.html

Benim memleket plakası olmuş senin kilometre.

Bundan sonra peşinizdeyim

Ben içindeki sistemi araca yakıştırmıyorum.

Yok focus 4 değildir o , olsa duramazsın (kötü espri için kusura bakmayın) Aracınız makyajlı focus Mk 3 . MCA focus diye de bilinir. Focus Mk 1 1998-2005 Focus Mk 2 2005-2011 arası olan kasa 2011 den beri Focus Mk 3 var. 2014te focus makyajlandı. Biz işte buna 3,5 falan deriz. Ama esası makyajlı 3tür.

@Gürkan Çakıroğlu ile @Bekir B. Km görüntüsü için yarışıyor mu acep bilemedim

BOV (10psi) http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html[TAMAM] Buraya bir not ilistirmem lazim. 1.6Eb sahipleri bilirler, iki bin devir civarlari hafif gaza basarken bir ufleme sesi gibi, metalik surtme sesi gibi bir ses duyulur. Yapisi itibariyle turbonun uzerinde gelen dandik pilastik valfin diyaframindan geliyormus o ses. Yani zarar ziyan cikarak birsey degil ama sesin kaynagi orasiymis. Artik bende o ses yok.

Öncelikle burada bir açmaz var. Artan giderleri, vergi artırarak kapatmaya çalışan ülkeler bir süre sıkıntıya düşüyorlar. Kapitalizmin can damarı harcamalar ve insanlar harcamayı kısmak zorunda kalırsa, bu maalesef önce yatırımları baltalıyor, sonra işsizlik artıyor ve en sonunda ekonomik kriz kaçınılmaz oluyor. Söylemek istediğim çok şey var ama, burası çok da yeri değil. Ama yatırım istiyorsak, yatırım ortamı yaratmalıyız, düşman kazanmayı bir kenara bırakmalıyız.

Abi hoparlörleri sony tak keyfine bak.Kapılara da izolasyon yaptırırsan oooh mis olur.

Niye beklemeyeyim? Cumhurbaşkanı iftiharla açıkladı köprüleri, tünelleri beş kuruş bile ödemeden yaptıklarını. Demek bedavaya gelmiş. O zaman niye paralı?

Taze taze Ford, güzel kapak yapmayı bu sefer düşünmüş

Fusion Sport, 2.7-litre EcoBoost V6 Çift Turbolu 325 hp - 474 Nm ve AWD'li olarak sunuldu. Detroit Fuarında bu versiyon ile birlikte Fusion Energi de tanıtıldı. Plug-in Hibrit oluyor kendileri,pili tükenince benzinli motora geçiyor. Yeni Fusion ile, Avrupa'da gördüğümüz yaya tespit sistemi Amerika'ya taşınmış olacak. SYNC 3 olacak demiştik zaten. (Opsiyon olarak SYNC Connect de yer alacak) 2.0 Ecoboost motorlu normal Fusion'a Platinum versiyon getirmişler bizdeki Vignale'e benziyor. İşçiliği ve malzemesi daha iyi olacak. Kapı trimlerinden antik Cocoa deri kullanılacak direksiyonda ise Venetian Premium deri kullanılacak. Ön ızgarası farklı ve 19'' performans jantları kullanılacak. Paralel & dikine park sistemi ve bununla birlikte LED far sistemi ABD'li Mondeo'da yerini alacak. Sport versiyon önümüzdeki haftalarda satışa sunulacak, yeni Fusion ise 2016 yaz aylarında. Aylar öncesinden söylediğimiz gibi vites kolu artık yok.

2 yıl var daha abi o kadar karamsar olma [emoji23][emoji23][emoji23]Gelmeside 3 yıl etti 5 yıl

Yetişemezsin hızımıza.

Rampada gaza basın gidin aracı düşük devirde ekonomi yaptırmaya çalışmayın o zaman kafasına da bir şey olmaz Size de.

Forumu okumanızı öneririm Her türlü yorum ve bilgi var. Mesela anasayfada fareyi aşağıya doğru kaydırdıkça 2 yerde yıllara göre mk serisinin ne olduğu yazıyor gibi...

Stage1 yazilim var, yollar tutmadigindan log alip stage2 yi yapamadim. 120de basinca bile sariyor malum, tehlikeye girmek istemedim. Yerler kuruyuncaya kadar boyle devam.

Yani üçüncü köprünün bu kadar pahalı olmasının açıklaması bu mudur? IMF o zaman vardı, şimdi yok. Sahiden bunun Türkiyeye özgü bir durum olduğunu mu düşünüyorsunuz? O yıllardaki Arjantini, Brezilyayı da hatırlıyor musunuz? Ya da Rusyayı. Şimdi bu ülkelerin dünyadaki konumu nedir, biz neredeyiz? Bunların farkında mısınız? Hani şu aralar birileri doları çıkartıyor ya, bizi batırmak için. Acaba o zaman da bu şer güçler devrede olabilir mi? Ya da bunun bir süre daha öncesine gitsek. Özal'lı yıllar. Köprüler, yollar, otoyolların ardı ardına sıralandığı 80'li yıllar.. Bilmem anlatabiliyor muyum..

Bir yazı yazıp vazgeçip, geri gelirseniz öyle der Sorun değil, sadece bunu yaptım haberin olsun diyor.

Bu ülkede yaşayanların çoğunun can ve mal güvenliğini yokken tünelin güvenliğini tartışmak.... İlginç?

Stolk - işini profesyonelce yapan bir diğer youtube kanalı

Yanma abi yanma gider donarız Oradan da Kamçatka ya uzanırız...

... bana uğradığında hatırlat sana Stang şapkası vereyim. bkn. çekmeceye bi tane attıydım be, nerde ki? diye ortalığı aramak...

İnandığımız inanmadığımız kişiler ki, malesef inandığı kişi kalmayan insanların sayısı gittikçe artıyor gibi geliyor bana, bu olayların doğruluğunu değiştirmez. Geçilmeyen köprünün parasının ödenmesinin vaad edilmesi, ki 8-10 yıl gibi sürelerde, sizin de söylediğiniz gibi ülkenin vergi ile dönmesi, üretime dayanması ya da onunla desteklenmesi gerekir. Bir şeyler yapıyorlar eksik ya da yarım bir meşrulaştırma değil malesef, onlara oy verenler, bilgili bilgisiz fark etmez ama oy sandığına giden her birey, zaten bir şeyler yapılmasını bekliyor, ama yapılanlardan memnun mu, ya da yapılanlar bekleneni veriyor mu, orası çok tartışmalı. Geçen gün kuzenim başından geçen bir olayı yazmış, az çok anlatıyor bence durumu:

..Kahire ne ki? Başta Afrika olmak üzere bir ton yere benle gidilir ... şu Sibirya'yı bi aradan çıkaramadık, yanarım ona yanarım.

Bu sene WRC ilginç olacak. Yıllardır önceleri Citroen ve Loeb sonra da VW ve Ogier hegemonyasında yürümüş olan WRC'de VW'nin emsiyon skandalaından sonra bütçe kısıntıları nedeniyle fabrika takımını çekmesi, Citroen'in de Loeb'ten sonra yeterince rekabetçi görünmemesi üzerine görünen o ki M.Wilson'un ısrarlı yaklaşımı ile Ford daha ciddi yatırım yapmaya ve boşalan liderlik koltuğuna oturmaya niyetli. Fiesta yeni kurallara göre hazırlanmış ve neredeyse tümden baştan yaratılmış gibi görünüyor. Yılların deneyimi ile sorun çıkartmayacağını öngörmek de zor değil. Pilot koltuğuna da VW'den Ogier'nin geçmesi hedefe ulaşmayı kolaylaştıracak gibi. Redbull'un sponsorluğunu almış olmaları da bunun dolaylı bir kanıtı. Zaman içerisinde olgunlaşan Tanak da ikinci pilot olarak başarılı olacaktır. Camilli ile de anlaşmaları devam ediyor bildiğim kadarı ile. Ancak rakipler de boş durmuyor. Yeni sezona i20 Coupe ile hazırlanan Hyundai geçen sezonu ikincilikle kapatmıştı. Neuville, Sordo ve Paddon gibi şampiyonayı 2, 4 ve 5. sıralarda bitirmiş güçlü pilotları da var. Ford'a etapları dar edeceğine kesin gözüyle bakıyorum. Citroen Dubai destekli takımında değişiklik yapmamış görünüyor, Meeke, Green ve Lefebvre iyi sürücüler ama şampiyonluktan bence biraz uzaklar. Toyota Yaris ile 18 sene sonra WRC'ye dönüyor. Ekip şefi olarak usta ve deneyimli eski ralli pilotu Timo Makkinen'i almışlar. Test ve geliştirme sürüşlerini yapan Hanninen yanına VW'den gelen Latvala yerleşecek ve takım tümüyle Japon kökenli ama Fin yürütmeli olacak. Yakından izlemek gerekir. Sürprizlere açıktır. VW çekilmiş görünse bile Ford'un M-Sport ile yaptığı gibi sponsorlu bir takım ile yeni Polo R'yi etaplara sürebilir. Katar ve Al-Attiyah iyi bir sponsor adayı. Konu önümüzdeki günlerde netleşecektir. Tek üzüldüğüm nokta geçen sezonu 3. bitiren Mikkelsen'in VW'den boşa çıkınca kendine yeni bir takım bulamamış olması ve Skoda Fabia ile WRC2'de yarışmaya karar vermiş olması. Sonuçta çekişmeli ve izlenmeye değer bir sezon bizi bekliyor.

Hoparlörlerin işi 1 saat abi. kolay iş yani. Sen hoparlörleri bul yeter. Tweeterların montajı biraz alengirli ama. Arka kapılarda delik açmak lazım

İlk toplantıda senden rica etcem bunları yapmanı Ben yapamam ki

+1 arka kapılarada oem twiter sonuç gayet başarılı pop olan versiyon bana hitap ediyor şu an diğer aracımdan eksik kalan kısmı biraz yüksek ses ve bass eksikliği şu bagaj yalıtımını halledeyim bir onun ilacı bende

zevk meselesi

George Michael'de bugün rahmetli olmuş. Gençliğimizin efsanelerinden di. Elveda...

İzmir'e gelin İzmir'e, bizde hiç paralı geçilen geçit yok. Biz de geçit de yok zaten. Yollarımız biraz bozuk, belediyelerimiz de pek çalışmıyor ama yine de biz çok mutluyuz. Beğenmeyen İstanbul'a gitsin. --4 dakika sonra eklendi-- O değil de, ben bu başlığı her gördüğümde önce niye Avrasya Tünelinde "Gerginlik" diye okuyorum onu da bilmiyorum

Bundan 40 yıl önce, birinci köprü, 30 yıl önce ikinci köprü devlet tarafından yapılmış. Bu köprülerden geçiş için 5 lira gibi bir ücret ödersiniz. Bu köprülere ulaşan çevre yolları için ayrıca para ödemezsiniz. Bu sene açılan köprüye ise dolar bazında ve 3 katı para ödüyorsunuz. Üstelik köprüye çıkan çevre yollarına da km başına yine dolar üzerinden para alınıyor. Sonuç itibariyle bu yolu mecburen kullandığınız için hgs/ogs hesabınızdan düşen ücret 7 katına çıkıyor. Üstelik 7 katı para ödediğiniz bu yolun uzunluğu da iki katı falan. Bedava olmasını elbet de beklemiyoruz. Ama birinci köprü, ikinci köprü hangi kaynaklar ile yapıldı ise, üçüncü köprü de aynı kaynaklarla yapıldı. Dolayısıyla ödenen ücret daha fazla olamaz, hiç değilse benzer olmalı, 7-8 katı olmamalı. (Bu arada o köprülerin yapıldığı zamanlarda, bizim milli gelirimizin çok daha düşük olduğu, teknolojinin çok daha geride olduğu, vergi gelirlerinin bugünkü düzeye göre devede kulak kaldığını vs düşünmüyoruz bile.)

Farklı olacağını mı düşündünüz gerçekten. Istanbul'un neredeyse üçte biri her gün kıta değiştirirken ve pek çok yoldan araçlar geçitlere saldırıya geçerken iki şerit bile olsa tünel trafiğinin akıcı olduğu/olacağı hayaline inandınız mı gerçekten? Ve @H. Cenk sen dahi bu oyuna geldiysen bu adamların kandıkları gibi kandıramayacakları kişi de yok demektir.

Dün karşıya geçtik, dönüşte tünelden dönelim dedik. Saat 3 gibi fındıkzdeden çıkıp yenikapıya gelip tünele gireriz madem 100 dakikalık yolu 15 dakikaya indirecekmiş verelim parasını dedik Hatta tünele girerken facebooktan canlı yayın yapalım "Erzurumda, Rizede Konyada Bursada Sivasta yaşayıp Reis çok güzel hizmetler yapıyor bak boğaza tünel yaptı diyen arkadaşlara selam yollayalım. Hayatınızda hiç görmeyeceğiniz tünel için övünebilirsiniz siz parasını ödeyin biz geçelim " diye dalga geçelim dedik Fakat Allah'ın sopası yok işte Yenikapıya yaklaştık yola beton dökülmüş veya beton duvar örülmüş gibi duran bir trafik . Bunca yıllık istanbulluyum böyle trafik çok az gördüm. Sözüm ona 100 dk yolu 15 dk ya indirecek ama bulunduğumuz noktadan hala sonu görülmeyen köprüye giriş kuyruğunda 30 dk kadar bekledikten sonra " siiiieeee sizin tünelinizi" deyip yandan aksaray yönüne kaçıp emektar Boğaz köprümüzden döndük. Tüneli sadece 1 şerit açmışlar sanırım daha hazır değilmiş. Lan seçim yok bir b*k yok bitmemiş tüneli niye açtı bunlar . Yoksa deney mi yapıyorlar "dur la içerde 750 araba varken de çökmedi biraz daha araba alın mk " diye..

Arkadaşlar malumunuz ford bazı özellikleri koymuyor bizde kendimiz yapıyoruz mesala benim yaptığım gibi yorumlarınızı beklerim

garanti diye bir şey olmasın o zaman yani kağıt üzerinde olsun ama servisler a dan z ye her şeye kullanıcı hatası diyip göndersin. Kendin ne yaparsan yap, ama başkasına tavsiyede bulunursan bende bana yanlış gelen kısmını açıklarım. Hayır, garanti olsun diye en az 2 sene yazmıştım ama üşenmiyip baktım. Temmuz 2013te değişmiş, yani araç trafiğe çıktıktan 1 sene sonra, o zamandan beri de 3.5 sene olmuş, ki defalarca sökülüp takıldı. Garantim bitmemişken dediğin yola başvurmazdım, garanti talebi red gelseydi de lastik patladığında yolda kalıp üzerine birde dava açardım.

konuyu baltalamak istemiyorum ama bu nasıl bi mantık? bence aksine tekrar tekrar üzerine gidip değiştirtmek gerekiyor, tekrar düşecekse düşmeyenini yapsınlar benim derdim mi? Benim sorunum olmayan bir şey için neden ben ödeme yapıyorum? Benim bir tanesi serviste düştü, bir kaç tanesi sallanıyordu. 20side garantiden değişti bi daha da sorun olmadı (en az 2 yıldır).

Valla garanti ve ford ikisini bir arada düşünemiyorum.herşeye kullanıcı hatası.formda da yazmıştım focus 3 lerde bijon sorunu bilinen bir gerçek.3-4 sefer müracaat ettim hepsinde red.bijonların birkaç tanesinin üzerindeki kaplama düştü.hepsinde red geldi.üstelik beraber araç aldığımız arkadaşa serviste rasladım elinde olanlarla servis onay aldı garantiden değiştirildi.bana bijon kalmadı.bende yolum düştüğü başka bir servise bakım yaptırmışken değişim yaptırayım dedim.onay verilmedi.ayrıca kapı cam kenarlarında bulunan parlak plastiklerin içinde lekeleme oluştu(sağsol toplam 6 parça hepsinde var.)bunlarda kullanıcı hatası.yani ben kapı camı kenarlarındaki plastikleri söktüm üstelik hepsini içinde uğraşıp hepsini lekeledim.tekrar parlak kapakları üzerlerine yapıştırdım.alsınlar kendileri benim yaptığımı iddia ettiklerini yapsınlar arabayı alıp götürsünler.bijonları ise ben her gün sökmeye uğraşıp kapakları kırıyorum ve garantiden değiş istiyorum.üç sefer servise girmişim.dışarıda yaptırdığımla servis arasında enaz 500 tl fark var.bilsem dışarıda yaptırı aradaki fark ile kafama göre bijonları ve cam kenarlarını değiştirirdim.

Gene cevapliyayim cyclone daha kaliteli ve daha şık bence ama fiyat aşırı yuksek bende niyetlendim ama o fiyata deymez navimex 9941 alicam 1300 tl civari ozellik ayni zaten.

Düğme çok havalı gözüküyor,ilk getiren marka büyük ilgi çekecektir,basit bi olay gibi gözüksede benim almamda çok etkili bir oyuncak olur. Ayrıca 5 yıllık Tokat macerasından sonra Adana Karaisalı Toplum sağlığı merkezine tayin oldum artık Adana buluşmalarına katılabilirim.