Liderlik Tablosu

42000 e ulaştık hadi bakalım

...pek severim Kahire'yi. Özellikle Serbest/Freelance çalıştığım sıralarda Kahire benim için bir sıçrama noktası / üst'tü. Afrika'da bir yerlere mi gideceğim? Ya da işim bitmiş, eve geri mi dönüyorum? Önce Kahire'ye uğrar, tozumu ... toprağımı orada bir dökerdim. (G.Asya'da ki sıçrama noktam da Bangkok'tu ... onu ayrıca yazarım) Özellikle uzun süre uçtuğunuz zaman uçak kabini içindeki filtre edilmiş hava + saatler boyu sigara içememenin etkisi ile kapılar açılıp yerel atmosferi kokladığınız zaman ülkeler/şehirler size "değişik" kokar. Afrika'nın geneli nemli/killi toprak ya da rusya paslı demir tadında olsa da Kahire bildiğiniz baharat kıvamındadır. ...İstanbul'da ki tarihi mısır çarşısına ilk kez girdiğinizde burnunuza yüzlerce çeşit baharatın kokusu aynı anda toslar ya ... işte uçak kapısı açıldığında Kahire aynen öyle kokar. Tabi ilk anda, dakikalar içinde o koku hissi azalır ... bir anlamda beyniniz ve koku reseptörleri yeni duruma uyum sağlarlar. Ama yalan yok, o ilk anın hissini pek severim. Kahire değişik bir yerdir, ne aradığınızı ... nerede arayacağınızı biliyorsanız size garanti ediyorum bulursunuz. Benim aradığım/beklentim (Kahire için) genelde kafayı temizleme, sıfırlama olduğu için hep aynı rutini tekrarlardım. Öncelikle otel ... pek çok "güzel" otel olmasına rağmen ben her zaman Hilton Nil'de ... yani Nil ırmağının kıyısındaki eski (...ve biraz da dökük) Hilton'da kalırdım. Aynı paraya kent merkezindeki -yeni- Hilton'da ya da Marriot kulesinde oda tutabileceğimi bilmeme rağmen nehir kıyısında konaklamamın tabi ki nedeni vardı. İlk neden El Khalil'di ( Halil ) Khan el-Khalili veya türkçesi ile El Halil Hanı aynı ismi taşıyan caminin arkasındaki orta boy bir meydana ve meydana bağlı çarşı demektir. https://en.wikipedia.org/wiki/Khan_el-Khalili Türk çarşısı'da (bizim kapalıçarşıya cidden benzer) denen Halil epey eğlencelidir. Hilton Nil'den çıkıp eski Kahire müzesine doğru nil kıyısında eller cepte yürürseniz bolca seyyar satıcı'yı mafi! yallah! diyerek geçmek zorunda kalırsınız. Ama az sabrederseniz Halil camisinin yanından dolanıp Halil meydanına çıkarsınız ki sizi burada küçük hasır tabureleri ve alçak masaları ile kave'ler beklemektedir. Arka taraflarda (ön tarafta yani meydana yakın oturmak aynı zamanda seyyar! saldırısına açık olmak anlamına gelir) bir yere çöker ve seslenirsiniz ... Sevvi Şay! Şişha! ... yani çay ve nargile. Bizim nargile'den narin ve küçük olsa da arapların şişha dediği şey temelde aynıdır. Nane aromalı çayınız ve şişha'nız gelir ... artık keyfinize bakıp etrafı seyretme zamanıdır. Halil'in ön tarafına turist otobüsleri gelir ... inen yolcular bilinç altı dürtü ile istavrit sürüsü gibi safları sıkıştırıp onları "güden" rehberin komutları ile üzerlerine saldıran seyyarları yararak El-Halil çarşısına yönelir. Seyyar'lar balık sürüsüne saldıran torikler gibi vur-kaç yapıp sürüden av kapma derdindedir. Bir turist boş bulunup yürümeyi keser ve ona teklif edilen dandik şeye ilgi gösterirse aynı anda on seyyar ona dalar ve "avı" resmen aptal eder. Rehber ve sürü tuzağa düşürülen turist'i kurtarabilirse ne ala ... kurtaramazlarsa eleman epey hafiflemiş, kadınsa hafiften taciz edilmiş ve elinde çarşıdan yarı fiyatına alacağı bir şeyler ile bulur kendisini. Turist grubu halil'in girişini geçtiği an avcı/seyyar sürüsü dağılır, çarşı esnafı onları kovaladığı için meydandaki seyyarlar sokaklara girmez, çarşı içinde mal satan veya cazgırlık / hanutçuluk yapıp müşterileri dükkanlara sokan tayfa ayrıdır ... yani çarşı kapısındaki avcılar ile çarşı içindekiler birbirlerinin sınırlarına saygı gösterir. El Halil'de belki de binlerce dükkan vardır. Ud telinden cibinliğe, kum taşı kolyeden yarı değerli mücevherlere, kaliteli baharattan mısır ketenine kadar neredeyse her şeyi satan bu mağazalara sadece bakmak bile insanı yorar. Paralel sokaklar çarşı içinin insan yoğunluğunu ve mısır'lı esnafın gürültünün hayırlı bir şey olduğu düşüncesini de hesaba katınca aklınızı bulandırır, insanı hiç bir şey yapmasa dahi yorar. Peki zevkli midir bu gezinti? Bence evet ... kahire'ye yolunuz düşerse Halil'i en az bir kere ziyaret edin, bolca pazarlık yapın ve paranızı sağlam yere koyun derim. Genelde şişha'mı bitirip kalkar ve meydanın ucundaki eczaneye uğrarım ... küçük ama kapsamlı bir eczanedir burası. Humma, sıtma ve dizanteri ilaçları,deri kremleri, sinek kovucular, zehir serumları (yılan,çıyan,akrep vs.) ateş düşürücüler, tuz hapları ... kısaca Afrika'da ihtiyaç duyacağım tıbbi malzemeyi oradan alır ve bu defa nil'e sırtımı dönüp yaşayanlar şehrinin eğri,büğrü sokaklarına dalardım. Turistler genelde Riché'ye falan gitse de https://en.wikipedia.org/wiki/Café_Riche ben daha geleneksel davranıp "esnaf" lokantalarında falafel ve fatta yemeği tercih ederim. bkn.zevk meselesi. Kakuleli kahve, bir-iki cigara ve biraz daha kafa dinlemek için nehir kıyısındaki kafe'ler idealdir. Boğucu sıcaktan etkilenmemeniz için tavana monte edilmiş kocaman vantilatörlerin altında keyif çatarken güneş düşmeye başlar. Artık otele dönüp biraz uyuklama, duş alma, üstünü değiştirme ve gece hayatına akma zamanıdır. Mısır'da eğlence mekanları hızla açılıp-kapandığı için "Nereye akayım?" sorusunun güncel cevabını concierge'den almakta yarar vardır ... onlara beklentilerinizi (örnek : çok parçalanmak istemiyorum, tekno müzikten ve lübnanlı @r@spulardan hazzetmiyorum) derseniz size mekan tavsiye ederler. Şimdi gelelim ulaşım işine ... ulaşım deyip geçmeyin, Kahire'de zor iştir. Otelden veya civarından taksi'ye binecekseniz önce gideceğiniz yerin ismini/adresini (talep ederseniz ön bürodakiler bu bilgiyi bir kağıda sizin için yazarlar.) şoföre göstermeniz ve gidiş - dönüş için sıkı pazarlık yapmanız gerekir. Mısır'lı taksi şoförleri yarı yolda pazarlık bozmaları veya sizi istediğiniz yere değil, komisyon alacakları bambaşka bir noktaya götürmeleri ile meşhurdur. İşin en kolay çözümü şudur ... arabanın ve plakanın resmini çekip (resim çektiğinizi şoföre göstererek) otel ön bürosu ile paylaşın ... pazarlığı sağlam yapıp elemanı gidiş-dönüş için tutun ama ona anlaşılan bedelin sadece üçte birini ödeyin ... geri kalan parayı beni istediğim saatte alıp otele geri getirdiğinde alacaksın diyin. Bunu yaparsanız kelek yemezsiniz, aksi durumda maceraya yelken açarsınız Sonuç : Eski Mısır'dan kalan anıtları gezmeseniz dahi Kahire eğlencelidir... severim, tavsiye ederim.

bende 120 de basıyorum, sonra bir çay koyup geliyorum o sırada 122 olmuş oluyor

Onları okudum evet ancak bugün navigasyon baktım birkaç model gösterdim bunlar focus 3 seninki 4 dedi usta bende anlamadım o an dedim aceba neyi yanliş biliyorum. Tamam benim araba 3.5 ?

Bişeyi de bilme ?

...aslında bu sorunun cevabı basit. "Kaliteli ve düzgün eğitim" ...çocuklarımıza fırsat eşitliği de içeren iyi eğitim verirsek her seviyeye ulaşırız. An itibarı ile yetişkin olan halkımıza da eski dil ile adab-ı muaşeret veya yeni dil ile görgü kuralları ve saygı'yı belletirsek bu iş olur. bkn. cahilliği ve parası ile övünenleri toplumca ayıplamak. örnek : http://www.ensonhaber.com/ali-agaoglu-gorgusuzluk-zevk-veriyor-2014-11-29.html

Benim memleket plakası olmuş senin kilometre.

Bundan sonra peşinizdeyim

Ben içindeki sistemi araca yakıştırmıyorum.

Yok focus 4 değildir o , olsa duramazsın (kötü espri için kusura bakmayın) Aracınız makyajlı focus Mk 3 . MCA focus diye de bilinir. Focus Mk 1 1998-2005 Focus Mk 2 2005-2011 arası olan kasa 2011 den beri Focus Mk 3 var. 2014te focus makyajlandı. Biz işte buna 3,5 falan deriz. Ama esası makyajlı 3tür.

@Gürkan Çakıroğlu ile @Bekir B. Km görüntüsü için yarışıyor mu acep bilemedim

BOV (10psi) http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html[TAMAM] Buraya bir not ilistirmem lazim. 1.6Eb sahipleri bilirler, iki bin devir civarlari hafif gaza basarken bir ufleme sesi gibi, metalik surtme sesi gibi bir ses duyulur. Yapisi itibariyle turbonun uzerinde gelen dandik pilastik valfin diyaframindan geliyormus o ses. Yani zarar ziyan cikarak birsey degil ama sesin kaynagi orasiymis. Artik bende o ses yok.

Öncelikle burada bir açmaz var. Artan giderleri, vergi artırarak kapatmaya çalışan ülkeler bir süre sıkıntıya düşüyorlar. Kapitalizmin can damarı harcamalar ve insanlar harcamayı kısmak zorunda kalırsa, bu maalesef önce yatırımları baltalıyor, sonra işsizlik artıyor ve en sonunda ekonomik kriz kaçınılmaz oluyor. Söylemek istediğim çok şey var ama, burası çok da yeri değil. Ama yatırım istiyorsak, yatırım ortamı yaratmalıyız, düşman kazanmayı bir kenara bırakmalıyız.

Abi hoparlörleri sony tak keyfine bak.Kapılara da izolasyon yaptırırsan oooh mis olur.

Niye beklemeyeyim? Cumhurbaşkanı iftiharla açıkladı köprüleri, tünelleri beş kuruş bile ödemeden yaptıklarını. Demek bedavaya gelmiş. O zaman niye paralı?

Taze taze Ford, güzel kapak yapmayı bu sefer düşünmüş

Fusion Sport, 2.7-litre EcoBoost V6 Çift Turbolu 325 hp - 474 Nm ve AWD'li olarak sunuldu. Detroit Fuarında bu versiyon ile birlikte Fusion Energi de tanıtıldı. Plug-in Hibrit oluyor kendileri,pili tükenince benzinli motora geçiyor. Yeni Fusion ile, Avrupa'da gördüğümüz yaya tespit sistemi Amerika'ya taşınmış olacak. SYNC 3 olacak demiştik zaten. (Opsiyon olarak SYNC Connect de yer alacak) 2.0 Ecoboost motorlu normal Fusion'a Platinum versiyon getirmişler bizdeki Vignale'e benziyor. İşçiliği ve malzemesi daha iyi olacak. Kapı trimlerinden antik Cocoa deri kullanılacak direksiyonda ise Venetian Premium deri kullanılacak. Ön ızgarası farklı ve 19'' performans jantları kullanılacak. Paralel & dikine park sistemi ve bununla birlikte LED far sistemi ABD'li Mondeo'da yerini alacak. Sport versiyon önümüzdeki haftalarda satışa sunulacak, yeni Fusion ise 2016 yaz aylarında. Aylar öncesinden söylediğimiz gibi vites kolu artık yok.

2 yıl var daha abi o kadar karamsar olma [emoji23][emoji23][emoji23]Gelmeside 3 yıl etti 5 yıl

Yetişemezsin hızımıza.

Rampada gaza basın gidin aracı düşük devirde ekonomi yaptırmaya çalışmayın o zaman kafasına da bir şey olmaz Size de.

Forumu okumanızı öneririm Her türlü yorum ve bilgi var. Mesela anasayfada fareyi aşağıya doğru kaydırdıkça 2 yerde yıllara göre mk serisinin ne olduğu yazıyor gibi...

dikkatli ol kontrolsüz güç var hıyvanda ne yapacağı belli olmuyor yerler ıslakken kafayı sağ sola çekip alıp götürür

Stage1 yazilim var, yollar tutmadigindan log alip stage2 yi yapamadim. 120de basinca bile sariyor malum, tehlikeye girmek istemedim. Yerler kuruyuncaya kadar boyle devam.

...kuZu an itibarı ile boya'da, pasta, ince toplama vs. derken Cuma'ya yetişecek. (bir aksilik olmaz ise) ...sigorta yapmasına yaparlar da ... soru kaça yaparlar? Kasko yenileme zamanı geldiğinde hatırlatırsan elimizden geldiğince iyi teklif vermeye çalışırız. Tanıdık vs. der ...hazmedilebilir fiyat teklifi üretmek adına çaba gösteririz.

Bu ülkede yaşayanların çoğunun can ve mal güvenliğini yokken tünelin güvenliğini tartışmak.... İlginç?

Sadece yol ve köprü yaparak(o da halkı borca sokarak yapılıyor ) değil üreterek gelişebiliriz. Bunun başka çaresi yok. Aynı zamanda bunu gerçek demokrasi ile desteklersek ilerleyebiliriz. Bu aynı zamanda toplumsal kültür va "ahlak" sorunudur. (Ahlak derken bacak arasından bahsetmiyorum, bizzat yolsuzluk ve soygundan bahsediyorum.) Eleştirmeye kalksam bin tane şey söylerim. Ama ülke avrasya tüneli olmuş zaten , dibi sonu görünmüyor. Giriş tek şerit çıkış kapı- duvar.

Usta, mesele paralı olması değil. Üçüncü köprü, ilk ikisinden neden 7 kat daha pahalı, biz bunu sorguluyoruz. Bir zamanlar %27 olan ÖTV şimdi olmuş %60, bunlara itiraz ediyoruz. Ben hiç TRT radyosu dinlemiyorum, neden TRT bandrolu alıyorum, onlara itiraz ediyoruz. Yanlış söylüyorsak, onu deyiverin. Eleştiriye açık olalım. Komünist ülkeler, sorgulamayı unutturdukları için geri kaldılar. Totaliter ülkeler de keza aynı şekilde. Katılmıyorsanız da onu söyleyin. Köprünün 7 kat pahalı olması şundan dolayı normal deyin. Eleştirenleri değil, eleştiriyi gömüverin.

... bana uğradığında hatırlat sana Stang şapkası vereyim. bkn. çekmeceye bi tane attıydım be, nerde ki? diye ortalığı aramak...

İnandığımız inanmadığımız kişiler ki, malesef inandığı kişi kalmayan insanların sayısı gittikçe artıyor gibi geliyor bana, bu olayların doğruluğunu değiştirmez. Geçilmeyen köprünün parasının ödenmesinin vaad edilmesi, ki 8-10 yıl gibi sürelerde, sizin de söylediğiniz gibi ülkenin vergi ile dönmesi, üretime dayanması ya da onunla desteklenmesi gerekir. Bir şeyler yapıyorlar eksik ya da yarım bir meşrulaştırma değil malesef, onlara oy verenler, bilgili bilgisiz fark etmez ama oy sandığına giden her birey, zaten bir şeyler yapılmasını bekliyor, ama yapılanlardan memnun mu, ya da yapılanlar bekleneni veriyor mu, orası çok tartışmalı. Geçen gün kuzenim başından geçen bir olayı yazmış, az çok anlatıyor bence durumu:

..Kahire ne ki? Başta Afrika olmak üzere bir ton yere benle gidilir ... şu Sibirya'yı bi aradan çıkaramadık, yanarım ona yanarım.

İlk toplantıda senden rica etcem bunları yapmanı Ben yapamam ki

zevk meselesi

Yasal mevzular onlar o ayrı da ! İlk 10 yıl siz arabaya binersiniz, sonra o size biner (arızası, parçası, eskiyeni, çürüyeni, yürüyeni vs..), iyisi mi siz aracınızı yenileyin demek !

Anlaşıldı abi Kahire'ye seninle gidilir... Malum bende orası yok

Bundan 40 yıl önce, birinci köprü, 30 yıl önce ikinci köprü devlet tarafından yapılmış. Bu köprülerden geçiş için 5 lira gibi bir ücret ödersiniz. Bu köprülere ulaşan çevre yolları için ayrıca para ödemezsiniz. Bu sene açılan köprüye ise dolar bazında ve 3 katı para ödüyorsunuz. Üstelik köprüye çıkan çevre yollarına da km başına yine dolar üzerinden para alınıyor. Sonuç itibariyle bu yolu mecburen kullandığınız için hgs/ogs hesabınızdan düşen ücret 7 katına çıkıyor. Üstelik 7 katı para ödediğiniz bu yolun uzunluğu da iki katı falan. Bedava olmasını elbet de beklemiyoruz. Ama birinci köprü, ikinci köprü hangi kaynaklar ile yapıldı ise, üçüncü köprü de aynı kaynaklarla yapıldı. Dolayısıyla ödenen ücret daha fazla olamaz, hiç değilse benzer olmalı, 7-8 katı olmamalı. (Bu arada o köprülerin yapıldığı zamanlarda, bizim milli gelirimizin çok daha düşük olduğu, teknolojinin çok daha geride olduğu, vergi gelirlerinin bugünkü düzeye göre devede kulak kaldığını vs düşünmüyoruz bile.)

Dün karşıya geçtik, dönüşte tünelden dönelim dedik. Saat 3 gibi fındıkzdeden çıkıp yenikapıya gelip tünele gireriz madem 100 dakikalık yolu 15 dakikaya indirecekmiş verelim parasını dedik Hatta tünele girerken facebooktan canlı yayın yapalım "Erzurumda, Rizede Konyada Bursada Sivasta yaşayıp Reis çok güzel hizmetler yapıyor bak boğaza tünel yaptı diyen arkadaşlara selam yollayalım. Hayatınızda hiç görmeyeceğiniz tünel için övünebilirsiniz siz parasını ödeyin biz geçelim " diye dalga geçelim dedik Fakat Allah'ın sopası yok işte Yenikapıya yaklaştık yola beton dökülmüş veya beton duvar örülmüş gibi duran bir trafik . Bunca yıllık istanbulluyum böyle trafik çok az gördüm. Sözüm ona 100 dk yolu 15 dk ya indirecek ama bulunduğumuz noktadan hala sonu görülmeyen köprüye giriş kuyruğunda 30 dk kadar bekledikten sonra " siiiieeee sizin tünelinizi" deyip yandan aksaray yönüne kaçıp emektar Boğaz köprümüzden döndük. Tüneli sadece 1 şerit açmışlar sanırım daha hazır değilmiş. Lan seçim yok bir b*k yok bitmemiş tüneli niye açtı bunlar . Yoksa deney mi yapıyorlar "dur la içerde 750 araba varken de çökmedi biraz daha araba alın mk " diye..

Çok iyi fiyata almışsınız. Hayırlı olsun.

senin dediğinden o sonucu ulaşıyorum ben kızdığım için değil saçma geldiği için yazıyorum. yeniside düşüyorsa bu benim sorunum değil yine otosanın sorunu, düşmeyenini yapsın banane?

konuyu baltalamak istemiyorum ama bu nasıl bi mantık? bence aksine tekrar tekrar üzerine gidip değiştirtmek gerekiyor, tekrar düşecekse düşmeyenini yapsınlar benim derdim mi? Benim sorunum olmayan bir şey için neden ben ödeme yapıyorum? Benim bir tanesi serviste düştü, bir kaç tanesi sallanıyordu. 20side garantiden değişti bi daha da sorun olmadı (en az 2 yıldır).

haklısınız Yakup bey ama garanti konusu olunca şarteller atıyor ve dalıyorum konuya.ford tan önce sıfır fulence almıştım.ne hikmetse en ufak bir kafama takılan konuda damlıyor ve bir cıvata sesi bile gelsin hemen değiştiriyorlardı.ayrıca bagaj döşemelerinde bir sürü plastik perçinler var ve çok sık düşüyor olmalarıan rağmen servis belki 10-15 tanesini sorunsuz değiştiriyor ve birde ufak tefek sağı solu kontrol edip veriyorlardı.böyle ilgilenmeyi görüp fordun sorumsuzca garanti dışı demesi sinirime dokunuyor.avrupa da akrabalarımızda ford ta çalışıyor ve bu sorduğumda bijonları biz değiştiriyoruz dediğinde hak arama konusunda ne kadar geride olduğumuz(veya şirketlerin ne kadar müşteriyi önemsediklerini)düşünüce ister istemez sitemkar oluyoruz.

Sorularınıza tek tek cevap vereyim. Tüketici koruma konunun ruhu gereği hakem heyetleri %200 hatalı olmadığı durumlarda son kullanıcı / tüketici lehine karar verir. Yani hakem heyetine başvurur ve sabırlı davranırsanız ödediğiniz bedeli geri alırsınız. ... garanti konusuna gelince, Cindilli ve Ford o konuda haklı. LPG montajı sonrasında motor - yakıt besleme sistemi - elektrik sistemi otomatik olarak garanti dışı kalır. Yani LPG montajcısının bobin'e doğrudan müdahale edip-etmediği önemli değil. Ön kablo grubuna (yani aracın ön tarafındaki elektrik dağıtım şebekesine) müdahale edildiği için cindilli'nin sisteme girdiği garanti talebi reddedilmiştir. ... bilginize.

Bence hiçbiri, ama olacaksa da forumdaki diğer konuları ve mesajları iyice okuduktan sonra karar verirdim.

2017 modelere ŞARK gelebilir ve artık sağ aynalarda çift açı bulunmayacak gerçi bu başladı bile; bknz son gelen araçlar. Hatırlayanlar için SYNC 3 Style'a gelecek ve jantlar büyüyebilir demiştim onlar henüz netleşmediği için ve yeni ötv ile hepten tökezleyebilir diye o başlığı kaldırmıştım. Titanium'a gündüz LED kesin ama

tamam şimdi anladım, bende makyajlı kasa için bir güncelleme var zannettim, teşekkürler.

Düğme çok havalı gözüküyor,ilk getiren marka büyük ilgi çekecektir,basit bi olay gibi gözüksede benim almamda çok etkili bir oyuncak olur. Ayrıca 5 yıllık Tokat macerasından sonra Adana Karaisalı Toplum sağlığı merkezine tayin oldum artık Adana buluşmalarına katılabilirim.