Liderlik Tablosu

Adamları bir rahat bırakmadınız ki araç üzerinde rahat rahat çalışsınlar :)

Yakar. Baştan yazalım da hüsran olmasın sonra. Hele ki AWD ve otomatik vitesle... Focus'u aratır mı? Otoyola çıkıp 200 km/h hız yapmayı seviyorsan aratır. Onun dışında yüksekliğine rağmen kıvraklığı, konforu, hacmi, çevreyi görüşü ile kesinlikle aratmaz. Kendine has bir hantallığı olsa bile 1.6 atmosferiğe göre daha heyecan verici geleceğine pek kuşkum yok. Paşalar gibi biner, yakıtı da paşalar gibi ödersin artık.LPG tilkilerinin de aklına kaçacağı kesindir, ona da hazırlıklı olmak lazım. Yani ucunda "gönlüme bir macera lazım" motivasyonu yatsa da neden olmasın? Hayat fani, Ölüm ani, Niye bir Kuga'n olmasın yani???

Sarı Renkten Sıkıldığım ve 2015 model arabaya binip Şahin'e binermiş hissi uyandırdığı için yaptığım değişikliği size sunmak istedim

Ben genel sohbetten daha çok seviyorum bu başlığı. İnançlar testler ve bilim hepsi var. Game of Trones house of card ne biliyim öyle bisey forumda benim için

Az kaldı şubat ayını da atlattık mı kışlık lastik sohbeti gelecek aralığa kalır ::)

Daha çok yakar, popon yukarıda durur

Sizin 4 yıllık Petlas tecrübenizden Petlas'a olan güveniniz gibi insanların da TCS kapalı tecrübeleri olmasına rağmen ısrarla "TCS kapatmak sürekli pati çekilen durum haricinde mantıksızdır" demeniz mantıksız geliyor da kimse de uzun, ve genelde faydasız olan, bir tartışmaya girmek istemiyor. Tamamen umuarsamamak da forum ahalisinin etiğine aykırı olduğundan "ah!" deyip geçiyorlar. Ya da ben böyle düşünüyorum bilemem, belki yanılıyorumdur.

@Kaan Yagizer'in mesajlarını okuyunca mahcubiyetten yoğurt gibi kızardım. Teveccühünüze teşekkür ederim. Konuya dönmek gerekirse... Büyük ölçüde öyle davranıyor, hatta yüksekliğine rağmen gövde yatması beni Focus'tan daha az rahatsız ediyor. İri jant lastikle bozuk yollarda biraz daha darbeli gitse de kıvraklığı , iz sürüşü ve yanal tutunması ile Focus'u hiç aratmıyor. Yani SUV sevsem ilk alacağım araba olurdu şu anki fiyatlarla.

... aynı cevabı sana da veriyorum. "kıskançlık yok!" sizde Boneval gibi ortamın duayeni olun, otomotiv / ralli dünyasına o kadar zaman ve emek harcayın, helikopter bile tahsis ederiz.

gerçek kullanıcılardan yakıt tüketimi değerlerini kontrol edin özellikle ecoboostlarda ...

tamamıyla titandır gerçek anlamda iş yaptığı yoktur. bu tarz işlerde ilk girenlere para kazandırılır ki arkasından gelsin koyunlar. buna benzer bi oluşumu "cointellect" erken fark edip ilk girenlerden biri olmama rağmen profit 1e2 olduktan sonra ödemeleri savsakladılar sonrada bana bi mail yolladılar hesabınız BOT (kendi kendine hesap açıp yöneten) bi sistem olduğundan mevcut bakiyeniz sıfırlanmıştır. --3 dakika sonra eklendi-- bu işi yaparken sadece riske edeceğin tutarın arkasını arayıp aramayacapın önemli. bi tanıdığım şöyle derdi. işe girmek eğlenceli ama eğlencenin dozu artmaya başladığında tedbirli davranabiliyorsan ÂLÂ yoksa neALA

Ankara çık aradan burda Pendik Apaçileri olaraktan.... [emoji23] çok çirkefiz.....

2 cm için direksiyon kutusu söktürüp taktıran adamsın, kapıdan buyur ettiklerine dua et sen

...canım biz de sana boş değiliz.

Ya mühendis adamsın yapma şu 350 km ile viraja girme muhabbetlerini teknik olarak focusa yakındır belki ben bir güvensizlik hissetmedim ki sabiha gökçen yolunda (kaan abilerin oraya inen yol) hızlı virajlar var, gayet keyifliydi ama yüksekte oturduğun için ister istemez "devrilir miyim lan şimdi" psikolojisi oluyor... Sen deviremezsin ama buna inanmıyorum --0 dakika sonra eklendi-- Şansıma dizel otomatik focuslar ve kurye dışarıdaydı, bende kuga ya çöktüm küfür yiye yiye

Kar-Kış olayında bir hafta Kuga kullandım. Akıllı 4X4 acayip başarılıydı. Şehir içi dur/kalk, kesintisiz dört çarpı dört bağlı halde 12lt ortalama ile 490km yapmışım. Normal havada ve şehir içinde tüketimi 10,5lt civarına çekiyordum. Yazın İzmir'e 8,5lt ile ve kara kışta Ankara'ya 9lt ile gitmiştim. Aha size ilk elden tüketim değeri... Zevk işine gelince; ben yüksekte yukarıda oturmayı (dizler kırık) seviyorum. O nedenle tercihim hep CMax, Kuga vs. oldu. Park derseniz... sorun değil. Focus'u bıraktığınız yere MPV ve SUV'ler ite kaka sığıyor.

boyutları sedan focusla hemen hemen aynı ,yalnız yakıt olarak benzinin 5.25TL olduğu TR'de karışık kullanımda 50 kuruş yakarsınız ,uzun yoldada 40 kuruşun altını göremezsiniz ,sıvı sistem lpg takılabiliyor kullananlar memnun ,yakıtın önemi yoksa güzel tercih kuga millet bu tarz 2.el araçlara 100bin tl ler veriyor kuga nin fiyatı en uygunu bunların arasında

Park niye sorun olsun ki, focus sedan ile uzunlukları benzer. Hatta yukarıda olduğun için daha rahat oluyor parkederken. Dolmuşcu gibi, dibine kadar girersin

Aslında hepsinin keyfi ayrı ama focus un yeri bir başka benim gönlümde,

Hava iyileşsin Kaan abinin çayını içip denerim. Ben büyük seviyorum. Tek aklıma takılan park konusu İstanbul malum. Ama bakınca fiyatlara makul kalıyor diğer araçlara gore.

Bmw'si olana hava hoş tabi

Araba durduğu yerde tozlanmış

Arkadaşlar bu adam kimdir? Tabii ben ünlü olduğum için beni hemen tanıdınız, arkadakini soruyorum. Geçen hafta Las Vegas'ta tesadüfen karşılaştım. Bir tane kendime, bir tane de sizin için "to Focus Club Turkey" diye poster imzalattım. Posteri ilk Focus Club toplantınızda birinize hediye etmek istiyorum.

ER-OL Otomotiv Sitemizin Sponsoru Olmuştur, Kendilerinden Tüm Yedek Parça Tedariklerinizi Giderebilirsiniz. Erol otomotiv; 30 yılı aşan sektörel tecrübesi ile Ford otomotiv yedek parça satış hizmeti veren profesyonel bir yapıdır. Orijinal ve eşdeğer yan sanayi Ford yedek parça tedariği konusunda uzman kadrosu ile sektörün ihtiyaçlarını çok iyi analiz eden Erol Otomotiv ihtiyaçların doğru şekilde çözülmesi ve zaman yönetimi konuların son derece özenlidir. Başından sonuna şeffaflık ve dürüstlük ilkesini ön planda tutan ve sigorta prosedürlerine ve uygulama şekillerine hakim olan erol otomotiv çok yönlü bakış açısı ve iletişim gücü ile sorun çözme becerisine de sahiptir. Ülkemizdeki değişen sigorta dinamiklerini yakından takip eden Erol Otomotiv sigorta şirketleri ile ortak yürütülen yedek parça tedarik sistemine ilk geçen firmalardan biridir ve yaklaşık dört yıllık sürede profesyonel anlamda çok yönlü tecrübe kazanmıştır. Erol otomotiv; şase tanımlama sistemi olan Microcat programı ile araca uygun parçanın hatasız olarak bulunup, en hızlı şekilde servise gönderilmesini sağlamaktadır. Sahip olduğumuz artı değerler ile çözüm ortağınız olarak hareket ederek birlikte çalışmaktan her zaman gurur ve mutluluk duyacağımızı bilmenizi ister, işlerinizde başarılar dileriz. (Erol Otomotiv) Web Sitesi: www.ErolOtomotiv.com Adres: 3. Sanayi Sitesi 401/1 Sokak No:3/5 Bornova - İZMİR Telefon: 0 (232) 435 40 35

Ford, 10 inçlik dijital gösterge ekranını üretti. Dijital ekran, 5 farklı sürüş moduna sahip. GT’nin özelleştirilebilir dijital gösterge teknolojisi diğer Ford araçları ile de paylaşılacak. Detaylar ve görseller: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-gt-gosterge-paneli-yeni-nesil-ford-gosterge-paneli/

Biraz önce sahibinde dolaşırken KUGA almaya karar verdim. Almanya'da 4 sene evvel kiralamıştık bu ne baba ya süper olmuştum. Focus'tan sonra focus'u aratır mı? Bizde Kuga'cı kimdi

Fatih MK1 lerde yaş ve km ilerledikçe olan bir sorun. Açılabilir kapakta tam olarak kapanmıyor ve senin sorunun onunlada ilgili. İç tarafta kapağı tutan kasnak gibi bir zımbırtı var sanıyorum, sesin geldiği yerin iç tarafında. Bu sorunla ilgili bir yerde çözüm bulan görmüştüm ama şu an hatırlayamadım. Bilen biri çıkar umarım...

Kızmadım yahu neden kızayım? Ben tasarlamadım ki telefonu Bu bahsettiklerin tamamen kullanım alışkanlığı ile alakalı dediğin gibi. Ben çok uzun zamandır LG kullandığım için ses açma kısmanın arkada olmasına, çift tıka fln baya alıştım. V20'de yanda ses tuşları, alışamadım mesela.. Ses açıcam kısıcam diye ekranı kilitliyorum yanlışlıkla. Telefonu masa üstünde kullanmak yerine elde daha kullanılacağı düşnüldüğünden yapılıyor bunlar. Ki eldeyken bu tip tasarımlar daha kullanışlı bence. LG fanboyu filan değilim zaten.. Pahalı gelmese direk iphone'a geçecektim, Samsung filan hiç çekici gelmedi, Sony ve HTC'yi oldum olası sevemedim, bildiğim markadan devam.. Bu arada V20 baya hediyeli.. Ama ne kadar kullanışlı tartışılır.. 360 cam diye bişi verdi.. Benlik bişiy değil.. Hi-fi aparatı var. G5'te satamamışlar bunda hediye.. Ki V20 zaten hi-fi modülüne eyerleşik olarak sahip. Bynda kullanmayın diğer telefonlarda kullanabilirsiniz yazıyor.. Bi tek Bang&Olufsen H3 kulaklık hediyesi güzel.. Onun da baslar tatmin edici değil ama genel olarak doygunluk ve sesteki netlik süper.. Bu arada Ipad Air 2 ve Ipad Pro kullanmış ve halen kullanan birisi olarak tablet konusunda Ipad'in üzerine tanımıyorum.. Net...

Abicim sen zaten ram ve işlemci farkını hissedecek durumda değilsin, çoğu işlemci her şeye yeter oldu. Tema'yı bilemiyorum zevk sonuçta ayrıca değiştirilebilir bir şey malum arayüz bile değişiyor Anrodid'de. Pixel konusuna katılmıyorum. Eğer amaçların arasında sanal gerçeklilik olayları yoksa ekran çözünürlüğünün çok yüksek olmasının anlamı yok aksine işlemcine ve bataryaya gereksiz yük. 386 PPI yeter.

LG G4 için iyi bir teklif gelince kendisiyle vedalaştık.. Yeni arkadaşımız LG V20.. Kamera performansı harika.. Özellikle video kısmı mükemmel

Volkan abi kafada bitirmişsin zaten sen olayı. Polonezköy'de Edge'i rehin almandan anlamıştık zaten. ? Ben de bir arkadaşımın 1.5 manuel EB'sinden edindiğim tecrübeleri aktarayım. Yüksek araç sevmeyen biri olarak sürüş esnasında güven veriyor ama ben almayayım. Çok öznel olacak ama performans olarak beklentilerimin üzerinde bir atikliği var. Focustan bakınca ben bunu yerim tribine giriyorum hep avcumu yalıyorum. Biz Eskişehir'de genelde karma tüketim sayılabilecek bir güzergahta kullanıyoruz aracı (iş yerleri ve evler yakın) Ortalama tüketimi yaz aylarında 8.5 - 9 civarındaydı. Hemen hemen aynı güzergahta benim tüketimim 7.5 civarında. Hee şunu söylemem lazım, hem yükseklik hem büyük jant hem süspansiyon hem de basıklık bir araya gelince arkada yolculuk benim için tam bir kabus. Önde gidebileceğim hallerde biniyorum sadece. ?

metnin traşlanmadan önce ki hali; "la mert, olm sana koyan koymuş, yatacak yerin yok, de get"

Sende haklisin tabi, acin buyuk. Acini cani gonulden paylasmiyoruz ama, isimiz olmaz

Cem abi çok güzel yazmışsın

Ne zaman TCS kapatılmasını bir kez daha yazıp gündeme getireceğim ama bu koşulda kapatma nedeni nedir diye önce öğrenmek isterim...

Olacaksa en kötü 1.5 Ecoboost olmalı.

O kadar da gülücük koyduydum ama Ben her yerde arabanın malzeme kalitesinin en az golf belki üstünde olduğunu söyledim, işçilik kusuru olmadığını söyledim. Sessizliğin golf seviyesinde belki daha iyi olduğunu söyledim. Benim eleştirilerim hep arabanın 3-5 yıl daha önce tasarlanmış olması sebebiyle (bu endüstri için önemli bir süre artık) hacmi iyi kullanamama, ergonomi ve donanım vs seviyesindeydi. Bu arada yukarıdaki çakma SW nin sharklı olması beklenmedik bir gelişme benim için

poposunu büyütmeye çalışıp amansızca fail eden paint terk instagram ergenlerine benzemiş

Bu zaten sw den çok sedanın arkasına hb totosunu eklemişler gibi. Çamurluk boşluğuna kar araçlarının paleti takacaklar sanki.

Bence yok Ama artık sona geliyordur ve bundan sonra yeni kıyafeti ile yakalanır sanırım.

Biraz eski de olsa altının fotoğrafını paylaşayım: Aracın altında hiç bir yerde gerçek anlamd bir koruma yok. Ortadan geçen egzoz ve fren boruları dışında önemli bir şey de yok. Onlar da görüldüğü üzere tünelin içinden geçiyor. Yani bir şey olmamıştır. Bu tür sürtmelerde ses etkisi olayın abartılı algılanmasına neden oluyor.

@Doğan Kurban sana özel

Ben Mazda'yı çok beğeniyorum.Focus almasaydım kesin Mazda 3 alırdım. Tamam motor seçenekleri açısından pek bir çeşitliliği yok ama dizaynı ve tasarımı çok çekici geliyor.Ve tabiki resimdeki kırmızı ayrı bir güzellik.

Kastettiğim gece görüşü için kızılötesi ledlerdi. Ama olamdan da aydınlık gözüküyormuş. Ben önceki araçta şu kameradan kullanıyordum, kendinin 4 kızılötesi ledi bayağı iş görüyordu

Babaya vermeyin o telefonları çok üzülüyorlar bisey diyemiyorlar. En iyisini alin ona verin. [emoji21]

Şimdi focus torsiyonla gelirse, astra, Elantra dediğimiz zaman, focus bağımsız süspansiyon dan, yol tutuştan vaz mı geçsin deniyordu. Demekki ticari kaygılardan vazgeçilebiliyormuş. Focus şu anda tamam işçilik, süspansiyon çok iyi ama sonuçta c sınıfı ve alan kesim belli. (dünya pazarına bakmak lazım) Fiyatta ön plana çıkıyor. Zevk için alana birşey diyemeyiz, ama bütçesini düşünen için bu haliyle focus ciddi geriye düşer. Bağımsız süspansiyonu kaldırmadan fiyatta diğer arabalara yaklaşırsa elbete tercih edilir ama focusun benzinlisi benzer donanımla diğer arabanın dizeli ile aynı para olursa, sarsılır. Yeni modellerin focustan önce çıkması yapılacak değişiklikleri değerlendirme açısından bir şans. Daha en az bir yılları var. Mesela incelen koltuk diz mesafesini arttırır. Yakıtı düşürür. Bir sonraki arabamda focustan vazgeçmek istemem. Hayırlısı olsun.

Resmen, kesmişler, bantlayıp uzatmışlar. Bunu ilk defa gördüm ben de. Sol arkadaki de mondi galiba. Acaba onun içine de station mı koydular diye düşünmeden edemiyor insan

Yazıda da yazdığım gibi burada görünen kasanın önemi yok sadece giydirme mevcut. Focus 3 de Focus 2 kasasıyla test edildi zamanında.