Liderlik Tablosu

Enteresan olan bir şey yok ki, sayıp döktüğün buzlanma noktalarından bizler sorumluyuz...genelde geceleri kalkıp belli yerlere damacana ile su döküyoruz. Kimi zaman aynı noktayı beş bayi suladığı için verimli çalışamıyorduk ama bu kış OYDER'in devreye girmesi ile birlikte herkesin sorumluluk/yetki alanları da belli oldu. Mesela biz Tuzla - Pendik köprüsü arasından sorumluyuz ve her gece toplam 40 ayrı noktayı su ve yanık yağ karışımı ile ıslatıyoruz. bkn. çoluk çocuk evde ekmek bekler, akşam yemeğinde jant'mı yedireceğiz?

.... Klavye imalatçısı Taiwan'lı kardeşlerim taş'mı yesin? Wang-Yu'nun veletleri gece yatağa aç'mı yatsın? Vicdansız!

Ya arkadaş bazen söylenen sözler o kadar basit ki. İnsanları tartışmaya çekmek için elinden geleni yapıyorsun. Hocam Allah herkese 2 göz vermiş. Bir okursun anlamazsan sorarsın. Siz tcs i sürekli kapalı gezmeyi mi yazıyorsunuz diye. Biz sizin anlayacağınız şekilde yeniden yazarız. Ne diyor herkes. AMa herkes bakın HERKES. Arac karda buzda kalkış yapamıyorsa sürekli patinaja düşüp çekişi kaybediyorsa tcs i ve yokuş kalkışı kapatıp patinajla yerdeki karı buzu kazıyıp arabayı hareket ettirebilir. Bunun dışındaki zamanlarda tcs i kapatmak tehlikelidir. Bu cümlem herkese. İsteyen istediği anlamı seçip alsın. Yazılanları lütfen GÖZLERİNİZLE okuyun. Söylenenleri KULAKLARINIZLA dinleyin. Bunları da BEYNİNİZLE mantığa çevirin. Diğer organlarınızı lütfen boşa yormayın. Oturmaya kullanın mesela. Hepinizi saygıyla kucaklıyorum. Haa kimse kimsenin şöförlüğünü yargılayacak kadar hadsiz olmasın. Forum gayet huzurlu. Bozmaya çalışanı açık ve net söylüyorumçok pis bozarım.

Ben ankete karşıyım. Kış lastiğine de karşıyım, hatta kışa da karşıyım. Dün buzlu yolda yumurta taşırken karar verdim.

Dudullu-Bostancı minübüs şoförlüğü yapmışlığım vardır (8 ay kadar) 28 kişiyi kapılar açık taşıdığım olmuştur.( bkz. çok iyi halt etmişim..)Napalım ekmek parası, yolcu zorla biniyordu yeminlen. "İn kardeşim" dememe rağmen inmiyorlardı. Napsın adamlar kardan tipi de araç bulmak zor.... O yumurta taşımayı beceremeyip çatlatanlar acemi acemi

Sarı Renkten Sıkıldığım ve 2015 model arabaya binip Şahin'e binermiş hissi uyandırdığı için yaptığım değişikliği size sunmak istedim

Eveeeet.. Gel gelelim sonuçlara.. Geçen sene Aralık faturam ile bu sene Aralık faturam aynı çok enteresan şekilde.. İkisi de 397 lira.. Bu faturalarda termostat takılı değil.. Geçen sene Ocak faturam 550 TL gelmiş.. Bakınca hatırladım şok olmuştum.. Ve tataaaaa... Bu yılki Ocak ayı faturam 329 TL. Geçen aya göre 58 TL, geçen yıla göre ise 153 TL azalmış... Bu fatura döneminde havanın geçen aya göre günün daha uzun bölümlerinde soğuk olması da düşünülürse gayet iyi bir sonuç bence..

Isikta beklerken vitesi N ye alin, titriyorsa motor takozu, titremiyorsa kavrama veya yardimci elemanlari.

On parmak F klavyede yazabiliyorum, hem de bakmadan

haberleri okumadan 3 günde bir benzine mazota zam yazsak bu konuya tutacak, vitesi boşa aldılar nerde durur bilinmez.

Yakup hani anket falan yapıyordun. Şu başlığa bir anket koy Petlas'cı kim? Conti'ci kim? Nokian'cı kim kim kar beyin oğlu.... buz beyin oğlu [emoji6] Yap bir anket görelim.

... ViN numarası ile alakalı o iş ... yani " KTBV6P 7C601 CF N " ile " KTF1FP 7C601 AB N " arasındaki seçim bayiye kalmış değil. Sisteme araç şase no'su girerek iş emri açtığınızda bilgisayar şase numarası üzerinden detay bilgiye ulaşıyor ve hangi kavrama setinin atanacağını otomatik olarak belirliyor. Aralarındaki fark ne? Kesin bilgim yok ... Eskiden sadece KTF1FP kullanırdık, sonradan KTBV6P'ler devreye girdi.,çok kafanıza takılıyorsa P.tesi saha mühendislerine sorarız. npt: çok basit şeylerden dolayı, atıyorum setin içindeki bir parçanın imalatçısı değiştiğinde dahi parça numarası farklılaşıyor. (üründe hiç bir fark olmasa da...) büyük ihtimal ile öyle bir şeydir. Sonuçta hem KTF1FP hem de KTBV6P'ler onarımda kullanılıyor.

Takozdur da servis imkanı varken ve garantisi de varsa burada oyalanmayın

...senin klavyeye 10cc yanık yağ dökelim ... bak bakalım "On Parmak" yerine "afujjjmmsxps" yazıyor musun? yazmıyor musun?

Arabasızken 2010 da binmişliğim vardır Tavukçuyolundan gidenlere.... Kamil Koçun orada iner eve yürürdüm Tatlısu mahallesinde oturukene..

cenk abi arabayı çalıştırır çalıştırmaz vur o dik rampaya sonra de ki bu tüketim neden 6 lt'nin altına düşmüyor --13 dakika sonra eklendi-- @H. Cenk bir set nokian hakkapelitta mı alsak abi size?

Bu dönemde sabah saatleri çok riskli. Hava açık ve yerler ıslak ise çok dikkat etmeli. @Servet Ö. Alışmadık popoda don durmazmış Benim gibi kurtköy civarı oturanlar biraz daha alışığız ama sahil kesimi bu konuda daha tecrübesiz. Buna bir de yaz saatinde kaldığımız için erkenden yola çıkma eklenince, bu yıl daha bir sorun oldu.

Arkadaşlar hepinize teşekkürler. Yokuş desteği, lastik basıncı ve AUX bağlantısı tamamdır.

Seni tenzih edip affına sığınarak şunu paylaşmadan edemem

Sen allahin bir lutfusun, soforlerin nurusun hocam daha ne diyeyim, basimizdan eksik olma...

2012 45. hafta üretimi sanırım, 2013 yılında alınmış Nokian WR D2 ler yaklaşık 20K km de ve canavar gibi der bu başlığa da dalarım ?

Bugun km ayarlamaya çalışırken, Alperen abinin arabayı çökerttim. Anahtarı çeksem bile gösterge farlar vs çalışmaya devam ediyordu bagaj açılmıyordu araba çalışmıyordu. Ayrıca kmyide ayarlayamadık, neyseki akü kutup başını söküp takınca düzeldi de rahatladık. Yani bu tip riskleri göze almanız lazım. Bu işlemlerin bir zararı olup olmayacağı çok soruluyor. Hill Holder üzerinden açıklamaya çalışayım. Siz aracınızı Titanium yada style aldığınızda hill holderın çalışmasını sağlayan parçalarda hiç bir değişiklik olmuyor. Ancak Ford yada Otosan muhtemelen satış stratejisi olarak bu özelliği titanium dışında KAPALI olarak kodluyor. Bu aynı parçaların ne şekilde çalışacağını belirleyen "config" kısmı var bilgisayar buradan değerleri okuyup ona göre bazı aksamları çalıştırıyor yada çalıştırmıyor. Hill holderı aktive etmek için yaptığımız işlemde bu konfigrasyonu düzenlemek. Yani Fordun style ile titanium üretirken yaptığı değişikliği aynen uygulamak. Bu nedenle bu işlemin sorun çıkartması mümkün değil (Esas sorun, bu işlemi yaparken oluşabilecek en kötü seneryoda beyin zarar görebilir ki gerek yaptığım uygulamalarda gerek burda gerek rus forumlarında hiç duymadım, daha hafif sorunda işler karışır akü kutup başını söküp takınca düzelir). Ancak, başka bir sorundan ötürü bu parçalarda sorun olursa ve servis (yada otosan) böyle bir değişikliği farkederse her ne kadar alakasız olsada, bunu kullanmaktan çekinmeyecektir diye düşünüyoruM. Yine ancak, böyle bir durumda servise gitmeden önce bu değişikliği eski haline getirmek çoğu durumda mümkün olacaktır*. Belki biraz teknik yazmış olabilirim, anlamayan olursa bir kaç kere tekrar okumasını rica edeceğim, olmazsa konu içinde yazılırsa ve daha önce cevaplanmamış bir soru ise elimden geldiğince cevaplarım. *:teknik olarak böyle bir değişikliğin yapılıp geri alındığını anlamakta tabi ki mümkün ancak araçlarımızda bu uygulamanın olduğunu SANMIYORUM. Özetle kabloyu araçtan söktükten sonra, bu işlemlerle ilgili %99.99 sorun yaşamazsınız. Program temel olarak IDS(fordun kendi yazılımı) ile ayarlanabilen değişiklikleri yapmaya yarıyor. ÖNEMLİ UYARI Program hem USB hemde Bluetooth cihazla çalışabiliyor ancak bluetooth sorun çıkarabiliyormuş, kablo tavsiye ediliyor. Programla işlem yaparken çeşitli arıza kodları oluşabiliyor, FORscan vb bir programla bunları silmek gerekiyor. Standart ELM tüm modullerdeki kodları silemiyor ancak kalmasının bir zararı olmaz. Bu programla yalnızca yazılımsal değişiklikler yapabilirsiniz, örneğin aracınızda bluetooth modulu yoksa ve var olarak yazarsanız ya çalışmaz yada arıza verir. Okuma ve yazma sırasında araç ilginç tepkiler verebilir normaldir. DAHA ÖNEMLİ UYARI Daha önce IDS ile benzer değerlerle oynarken araç kafayı yemişti, sanki aküsü yokmuş gibi davranıyordu. Bu yüzden bilmediğiniz veya gereksiz değerleri değiştirmeyin. Böyle bir durumda aracı çektirmek veya usta getirmek gerekebilir. Neyseki, araç o halde iken bile OBDden ulaşılıp fabrika çıkışlı değerler geri yüklenip düzeltilebiliyor, bu program da bunu yapabiliyormu bilmiyorum. program: http://ford.xtlt.ru/FoCCCus/ (son sürümü indirin) (Makyajlı focus için en az 0.8.6) Bu linkten aracınızdaki varsayılan değerleri ve alternatiflerini görebilirsiniz: http://ford.xtlt.ru/ab/ Fotoğrafta örneği görülen ELM327 Kablonuzu bilgisayara ve arabaya bağladıktan sonra programı açıp devam ediyoruz. Aracın OBD portu, far kumandasının altındaki gözün arkasında, bu gözü açıp kenarlarından esneterek tamamen aşağıya doğru açtığınızda alt tarafta beyaz soketi görürsünüz. Kablo ve araca montaj anlatımı: Öncelikle programın kullanımı:(kurulum gerekmez zipi açtıktan sonra programı çalıştırmanız yeterli) Not: Tüm işlemlerde kontak AÇIK motor KAPALI olacak. Programı açtığınızda aşağıdaki gibi bir ekran geliyor 1) ELM adaptörünüzün bağlı olduğu portu seçiyorsunuz 2) ELM adaptörünüzün hızını seçiyorsunuz(%99 38400 dür ancak hata alırsanız farklı değerleri deneyebilirsiniz veya FORscan kaçla bağlanıyor bakabilirsiniz). Veya otomatik seçeneğini kullanabilirsiniz. Yeni sürümlerde "Maximize Speed" Seçeneği var, bu seçenek bazı kablolarda çalışmıyor. Hata alırsanız bu seçeneği iptal edin. 3) Open tuşuna basıyorsunuz Sonrasında aşağıdaki ana ekran geliyor 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa yada hata veriyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) İstediğiniz değişiklikleri yapıyorsunuz 4) Write to BCM butonunu tıklayarak değişiklikleri araç üzerinde kayıt ediyorsunuz. İşe yarayan fonksiyonlar (aksi belirtilmediği sürece modifiyeli elm gerekmez) 1) Otomatik kilitleme #32 Automatic locking by speed seçeneğini Automatic Locking olarak değiştirin. 2) Lastik Ebatı #51 Tire circumference ve #70 Tire dimension seçeneğini istediğiniz değere getirin. 3) Hill Holder. (Araçta ESP olması gerekir) #218 HillLaunch Assist seçeneğini 02- With Hill Launch Assist değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. 4) Lastik basınç uyarı sistemi. Not: çalışma prensibi abs sensörünü kullanarak tekerlekler arasında hız farkı varmı diye bakmak. Yani pasif bir sistem. Var olan değerleri kaydedince bunları öğrenmesi için bir kaç km kullanmak gerekiyor, lastik basıncı düştüğünde ise aynı şekilde farkı görebilmesi için bir kaç km kullanılması gerekiyor. Ayrıca bütün basınçlar eşit düştüğünde sistem bunu algılamıyor. Yani sistem uyarı vermezse basınçlar normal demek doğru olmayabilir, ama uyarı verirse bi değişiklik var demektir. #101 Tire pressure monitoring system seçeneğini 44- Deflation Detection System değerine getirin, kaydettikten sonra yukarıdaki ABS menusunden Initialize ECU butonuna tıklayın. Son olarak ayarlardan var olan basıncı kaydetmeniz gerekiyor. 5)Kapılar kilitlenince kısa korna çalma. (herkeste çalışmıyor) Açık kalan kapı olursa çalmaz. #147. Unknown yapıp yanına elle 04 yazın. 6) 120 km/s'de sesli uyarı. Hız 121'de kısa bir bip sesi var #44 parametresini 03 olarak ayarlayın. Ayrıca eklediğiniz modullerin aktivasyonunu yapabilirsiniz. Kilometre ayarlama Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Ayrıca sadece yukarı yönde ve o anki km 1000den küçükse yapabilirsiniz. 1) Yukarıdaki anlatımın programı açma kısmını uygulayın 2) Yukarıdaki bölümlerden IPC seçeneğine tıklayın 3) Odometer bölümündeki Read butonuna tıklayın, kutuda o anki km yazacaktır. 4) Yeni değeri yazıp Set butonuna tıklayın. Not: security mode vs yazan bir hata alırsanız önce Central Config kısmından BCM ve/veya IPCyi okuyun (Read from BCM"). Çok Önemli: Eğer ayarladığınız KM 1000den büyükse geri dönüşü yoktur. Ve tekrarlanamaz yani örneğin, göstergedeki km 100 gerçek km 20000 siz önce 10000 sonra 20000 yapayım derseniz 10000de kalırsınız, sonrasında IDS gerekir. Tavsiyem öncesinde 1000den küçük bir değere ayarlayın(örneğin 900) sonrasında gerçek değere ayarlayın. TFT (~=Büyük) Ekranlı Gösterge değişimi sonrası DTC silinmesi Bu işlem için ELM327 adaptörünüzün MS-CAN desteklemesi gerekmektedir, standart adaptörü modifiye ederek bu özelliği kazandırabilirsiniz, googledan nasıl yapılacağına ulaşabilirsiniz. Önce bilgi: Aracın konfigrasyonu BCM (body control module=gem=beyin)de tutuluyor, ayrıca yedek olarak IPC (instrument panel cluster=gösterge)de de tutuluyor. Göstergeniz herhangi bir sebeple değişirse IPC ve BCM arasındaki verilerde tutarsızlık oluşuyor. Bu yöntemle konfigrasyon BCMden okunup IPCye kaydedilirse bu DTCler silinir. İşlem 1) Read From BCM tuşuna basarak aracın gem modulundeki değerleri okuyorsunuz. 2) Değerler okunurken %100 olana kadar bekliyorsunuz, eğer ilerlemiyorsa 1. adımı tekrarlayın. 3) ELMyi MSCAN moduna alıp Write to IPC butonuna basın, eğer ilerlemiyorsa tekrar deneyin. Kumandadan camların açılması kapanması için basma süresi ayarı Öncelikle bu işlem ile ilgili bilgi veren @Kadir Kocatürk'e teşekkürler. Uzaktan kumanda ile camların açılması, kapanması için kumandaya basılması gereken süre ayarlanabiliyor. Bu değeri 0 veya 0.5 saniye yaptığınızda basılı tutmaya gerek kalmadan camların kapanması veya açılması sağlanabiliyor. Yani her kapıyı kilitlediğinizde varsa açık camların kapanması sağlanabiliyor. 1) Central Config kısmından "Read from BCM" yaparak okuyun, hata verirse tekrar deneyin. 2) Tools kısmının "Read/Write DID" kısmındaki ECUyu BCM olarak seçin, DID kısmına kapanma zamanı için EE39 açılma zamanı için EE40 yazıp Read butonuna basın. Fabrika değeri 06 yani 6*0.5=3 saniye. Bunu 00 veya 01 yapıp Write butonuna basın. İşlem sonrası her basışta camlar kapanacak veya açılacak. Her bir artışın 0.5 saniyeye denk geldiğini @Kadir Kocatürk yazdı ancak benim denememde 02 yaptığımda bile epeyce basılı tutmak gerekiyor. Yanlışlıkla açılmaların önüne geçmek için açılma için olan değeri fazla düşürmenizi önermem. Bir diğer sorunda bu işlem sonrasında kapılar kilitli camlar açık bırakmanın bir yolunu bulamadım. Hangi kabloyu nereden alayım? Rusların yaptığı elm327 özelliklerini taşıyan, yukarıda bahsedilen modifiye işlemine sahip ve bunu düğme ile değil ihtiyaca göre kendi yapabilen ayrıca elmye göre çok daha hızlı olan kablosu els27. Eskiden bu kabloyu sadece kendileri satıyordu ve epeyde bir paraydı. Artık aliexpresste bununda klonları çıkmış. Aliexpress vs sayfalardan ratingi en yüksek olanı alırdım ben olsam, ancak sonuçta klon kablo olduğundan sorun çıkartma ihtimali var. DTC nasıl silinir? Bunun için elm327 destekleyen herhangi bir program kullanabilirsiniz ancak en başarılısı Forscan. DTC sekmesinin sol alt tarafında "read DTC" ve "reset DTC" butonları var, önce read sonra reset yapılması gerekiyor. Her modül kendi DTCsini kendisi saklıyor, bu yüzden tüm DTCleri silmek için modifiyeli kablo gerekiyor. Modifiyeli olmazsa motor kontrol ünitesi (PCM), BCM gibi modüllerideki DTCleri silebilirsiniz ancak mesela IPC(gösterge) gibi modullerdekileri silemezsiniz. DTClerin durmasının bir zararı yok, sadece olası gerçek bir sorunda servis çalışanı DTC okuduğu zaman alakasız DTCleri görüp neyin ne olduğunu, hangisinin gerçek olduğunu ayırt etmesi zor olabilir.

...pek severim Kahire'yi. Özellikle Serbest/Freelance çalıştığım sıralarda Kahire benim için bir sıçrama noktası / üst'tü. Afrika'da bir yerlere mi gideceğim? Ya da işim bitmiş, eve geri mi dönüyorum? Önce Kahire'ye uğrar, tozumu ... toprağımı orada bir dökerdim. (G.Asya'da ki sıçrama noktam da Bangkok'tu ... onu ayrıca yazarım) Özellikle uzun süre uçtuğunuz zaman uçak kabini içindeki filtre edilmiş hava + saatler boyu sigara içememenin etkisi ile kapılar açılıp yerel atmosferi kokladığınız zaman ülkeler/şehirler size "değişik" kokar. Afrika'nın geneli nemli/killi toprak ya da rusya paslı demir tadında olsa da Kahire bildiğiniz baharat kıvamındadır. ...İstanbul'da ki tarihi mısır çarşısına ilk kez girdiğinizde burnunuza yüzlerce çeşit baharatın kokusu aynı anda toslar ya ... işte uçak kapısı açıldığında Kahire aynen öyle kokar. Tabi ilk anda, dakikalar içinde o koku hissi azalır ... bir anlamda beyniniz ve koku reseptörleri yeni duruma uyum sağlarlar. Ama yalan yok, o ilk anın hissini pek severim. Kahire değişik bir yerdir, ne aradığınızı ... nerede arayacağınızı biliyorsanız size garanti ediyorum bulursunuz. Benim aradığım/beklentim (Kahire için) genelde kafayı temizleme, sıfırlama olduğu için hep aynı rutini tekrarlardım. Öncelikle otel ... pek çok "güzel" otel olmasına rağmen ben her zaman Hilton Nil'de ... yani Nil ırmağının kıyısındaki eski (...ve biraz da dökük) Hilton'da kalırdım. Aynı paraya kent merkezindeki -yeni- Hilton'da ya da Marriot kulesinde oda tutabileceğimi bilmeme rağmen nehir kıyısında konaklamamın tabi ki nedeni vardı. İlk neden El Khalil'di ( Halil ) Khan el-Khalili veya türkçesi ile El Halil Hanı aynı ismi taşıyan caminin arkasındaki orta boy bir meydana ve meydana bağlı çarşı demektir. https://en.wikipedia.org/wiki/Khan_el-Khalili Türk çarşısı'da (bizim kapalıçarşıya cidden benzer) denen Halil epey eğlencelidir. Hilton Nil'den çıkıp eski Kahire müzesine doğru nil kıyısında eller cepte yürürseniz bolca seyyar satıcı'yı mafi! yallah! diyerek geçmek zorunda kalırsınız. Ama az sabrederseniz Halil camisinin yanından dolanıp Halil meydanına çıkarsınız ki sizi burada küçük hasır tabureleri ve alçak masaları ile kave'ler beklemektedir. Arka taraflarda (ön tarafta yani meydana yakın oturmak aynı zamanda seyyar! saldırısına açık olmak anlamına gelir) bir yere çöker ve seslenirsiniz ... Sevvi Şay! Şişha! ... yani çay ve nargile. Bizim nargile'den narin ve küçük olsa da arapların şişha dediği şey temelde aynıdır. Nane aromalı çayınız ve şişha'nız gelir ... artık keyfinize bakıp etrafı seyretme zamanıdır. Halil'in ön tarafına turist otobüsleri gelir ... inen yolcular bilinç altı dürtü ile istavrit sürüsü gibi safları sıkıştırıp onları "güden" rehberin komutları ile üzerlerine saldıran seyyarları yararak El-Halil çarşısına yönelir. Seyyar'lar balık sürüsüne saldıran torikler gibi vur-kaç yapıp sürüden av kapma derdindedir. Bir turist boş bulunup yürümeyi keser ve ona teklif edilen dandik şeye ilgi gösterirse aynı anda on seyyar ona dalar ve "avı" resmen aptal eder. Rehber ve sürü tuzağa düşürülen turist'i kurtarabilirse ne ala ... kurtaramazlarsa eleman epey hafiflemiş, kadınsa hafiften taciz edilmiş ve elinde çarşıdan yarı fiyatına alacağı bir şeyler ile bulur kendisini. Turist grubu halil'in girişini geçtiği an avcı/seyyar sürüsü dağılır, çarşı esnafı onları kovaladığı için meydandaki seyyarlar sokaklara girmez, çarşı içinde mal satan veya cazgırlık / hanutçuluk yapıp müşterileri dükkanlara sokan tayfa ayrıdır ... yani çarşı kapısındaki avcılar ile çarşı içindekiler birbirlerinin sınırlarına saygı gösterir. El Halil'de belki de binlerce dükkan vardır. Ud telinden cibinliğe, kum taşı kolyeden yarı değerli mücevherlere, kaliteli baharattan mısır ketenine kadar neredeyse her şeyi satan bu mağazalara sadece bakmak bile insanı yorar. Paralel sokaklar çarşı içinin insan yoğunluğunu ve mısır'lı esnafın gürültünün hayırlı bir şey olduğu düşüncesini de hesaba katınca aklınızı bulandırır, insanı hiç bir şey yapmasa dahi yorar. Peki zevkli midir bu gezinti? Bence evet ... kahire'ye yolunuz düşerse Halil'i en az bir kere ziyaret edin, bolca pazarlık yapın ve paranızı sağlam yere koyun derim. Genelde şişha'mı bitirip kalkar ve meydanın ucundaki eczaneye uğrarım ... küçük ama kapsamlı bir eczanedir burası. Humma, sıtma ve dizanteri ilaçları,deri kremleri, sinek kovucular, zehir serumları (yılan,çıyan,akrep vs.) ateş düşürücüler, tuz hapları ... kısaca Afrika'da ihtiyaç duyacağım tıbbi malzemeyi oradan alır ve bu defa nil'e sırtımı dönüp yaşayanlar şehrinin eğri,büğrü sokaklarına dalardım. Turistler genelde Riché'ye falan gitse de https://en.wikipedia.org/wiki/Café_Riche ben daha geleneksel davranıp "esnaf" lokantalarında falafel ve fatta yemeği tercih ederim. bkn.zevk meselesi. Kakuleli kahve, bir-iki cigara ve biraz daha kafa dinlemek için nehir kıyısındaki kafe'ler idealdir. Boğucu sıcaktan etkilenmemeniz için tavana monte edilmiş kocaman vantilatörlerin altında keyif çatarken güneş düşmeye başlar. Artık otele dönüp biraz uyuklama, duş alma, üstünü değiştirme ve gece hayatına akma zamanıdır. Mısır'da eğlence mekanları hızla açılıp-kapandığı için "Nereye akayım?" sorusunun güncel cevabını concierge'den almakta yarar vardır ... onlara beklentilerinizi (örnek : çok parçalanmak istemiyorum, tekno müzikten ve lübnanlı @r@spulardan hazzetmiyorum) derseniz size mekan tavsiye ederler. Şimdi gelelim ulaşım işine ... ulaşım deyip geçmeyin, Kahire'de zor iştir. Otelden veya civarından taksi'ye binecekseniz önce gideceğiniz yerin ismini/adresini (talep ederseniz ön bürodakiler bu bilgiyi bir kağıda sizin için yazarlar.) şoföre göstermeniz ve gidiş - dönüş için sıkı pazarlık yapmanız gerekir. Mısır'lı taksi şoförleri yarı yolda pazarlık bozmaları veya sizi istediğiniz yere değil, komisyon alacakları bambaşka bir noktaya götürmeleri ile meşhurdur. İşin en kolay çözümü şudur ... arabanın ve plakanın resmini çekip (resim çektiğinizi şoföre göstererek) otel ön bürosu ile paylaşın ... pazarlığı sağlam yapıp elemanı gidiş-dönüş için tutun ama ona anlaşılan bedelin sadece üçte birini ödeyin ... geri kalan parayı beni istediğim saatte alıp otele geri getirdiğinde alacaksın diyin. Bunu yaparsanız kelek yemezsiniz, aksi durumda maceraya yelken açarsınız Sonuç : Eski Mısır'dan kalan anıtları gezmeseniz dahi Kahire eğlencelidir... severim, tavsiye ederim.

Ford, 10 inçlik dijital gösterge ekranını üretti. Dijital ekran, 5 farklı sürüş moduna sahip. GT’nin özelleştirilebilir dijital gösterge teknolojisi diğer Ford araçları ile de paylaşılacak. Detaylar ve görseller: https://anasayfa.focusclubtr.com/ford-gt-gosterge-paneli-yeni-nesil-ford-gosterge-paneli/

Böyle bir sürü zevkli örnek var İyi seyirler...

Yeni F-150 olursa şükela olur hatta, alüminyum ya o. iihs-kenarda kalsın

5000 vermem mümkün değil, zaten fiesta gibibi arabaya 5000 harcanmaz, satmaya kalksam kaça gidecek. Orjinal sony sistem bulsaydım zaten multimedya yapmayacaktım, bu arada amacım gerçekten çok gümbür gümbür birşey değil, eski orjinal sony olmayan sisteme dönsün bana yeter, kapılarda eskiden de yalıtım yoktu yada dsp yoktu. Benim sorunum ya ses çıkışında ya hoparlörlerde, veya ses çıkışı sorunlu ise amfinin filtresi ile normale dönerse ne mutlu. Ses sistemlerinin sonu yok, 10 binlik arabaya 50bin ses sistemi yapanlar var ama neye hizmet eder bilemiyorum, amacım o değil.

Gittigidiyor'da filan satılıyor.. Ben oradan aldım..

Boştan yere harcanan paralar... Naçizane tavsiye: Elindeki multimedyayı sat gitsin. Oem Sony Navili cihazdan al taktır, kameranı bağla. Kapılara navigasyon ve oem sony hoparlörlerle yine oem tweeterları tak, bas yalıtımı. Mutlu ol. Paranı sağa sola çin malına, çıptıs çıptıs dolmuş işine para harcama. Yazıktır.

bunu hiç yapmadım bu konuda tecrübem yok benim yapan arkadaşlarım vardı çözülmez ise yardım rica ederiz

eğer isteğiniz yüksek ses ise evet.

Cihangir, şimdi gördüm. Ben bu işlemi 2008 model C-Max te yaptım ama cc li direksiyon alıp sadece ıds ile aktif ettim çalıştı. Sana yardımı olabilecek arkadaşlar vardır elbet... @Teoman Saraç @Sarp D. Uygur @Serkan Karakoca

Takozlarin biri veya birkaci gidik, servise gidin degistirsinler.

İbrahim, Poweshiftler de ki kronik titreme sorunu kavrama setinin komple değişmesi ile çözülür. Yazılım yüklenmesinden vs. pek bir sonuç alamazsın, 3 ay çözülmüş gibi görünür sonra yine hortlar... Tek çare kavrama değişimi. Bu titreme yaşanırken aracın rölanti devri kaçta, buna baktınız mı hiç? Ben kavrama setinin değiştirdikten sonra serviste tork vidaları ya az yada çok sıkıldığı için rölantim her zaman olması gerekenin altındaydı ve rölantide beklerken saçma sapan bir sarsıntı vardı. Servise götürdüm, kısa sürede ince bir ayara yapıp verdiler şuanda aracın çalıştığı bile belli olmuyor... Servis kavrama değişsin diyorsa bu fırsatı kaçırmayın ve kavrama setinin değiştirin. Hazır araç servise girmişken zaten bu titreme sorununa çözüm bulunur, titrek muhallebi kıvamında servisten çıkarmazlar aracı...

Benim az bilgime dayanarak bende motor takozları diye düşünüyorum. Şöyle deneyebilirsiniz. Araca uygun biryerde otoparlçk gibi 2500-3000 de kalacak şekilde gaz verin sarsıntı fazla ise takozlardan olma ihtimali yüksek olur. Ama yapılacak asıl iş servise gitmek tabiki imkan varsa başka servisr gidilip değerlendirme yapılabilir.

Ben ciddi ciddi Kaan abinin karın tokluğuna çalıştığına inanmaya başladım artık

Benzin alinirken soyleyecegimiz sarki...

Bilgisayarınıza R-Studio kurun, daha sonra diski derin taramaya alın. Yalnız Flash bellek takıp, tarama bilgilerini oraya kaydedin. Bu süreç içerisinde Diske bir şey yazdırmayın hatta PC'yi fazla kullanmayın (Sanal Bellek, diskinizde R/W işlemleri yapar) Tarama bitince, bulunan partisyonlardan verilerinizi harici bir depolama ortamına çıkarın. Tüm verilerinizin kurtulduğunu varsayarak, bilgisayarınıza low level format atın disk güzelce temizlensin. Sonra işletim sistemini tekrar kurun. Bu şekilde, düzenli bir disk yüzeyi kullanımı olacaktır. Yazdıklarım içerisinde, bilmediğiniz ya da anlamadığınız terim ya da işlem varsa tek tek google'dan araştırıp detaylı bir şekilde "nasıl yapılı" videoları ya da yazıları bulabilirsiniz.

bak bak baaaak (tavuk gibi oldu dimi) bizim muhitlerde minibüs çekmeler falan abi sen kitap gibi adamsın, senin sayfaları biraz daha karıştırmak lazım kim bilir neler dökülür senden

Abi seninkinde sensör var

Benim Nokian WR G2+ lar da 2012 50. hafta üretimi imiş. Ben de bu sene kar-kış ve sulu kar kullanımından çok memnun kaldım. Seneye de kullanacağım.

https://www.miningrigrentals.com/ şurda zamana göre çok daha makul fiyatlı rigler bulabilirsin. ekstra olarak asic falan almaya niyetin varsa baştan burdan bi hafta kiralayıp ne kadar kazanç elde ettiğine bakabilirsin nerdeyse her volume için rigler mevcut

İzmir de öyleymiş yumurtalar hep çatlamış

3 için bodykit yapmışlar MCA RS için ise uzatıcı saçma sapan ekler yapmışlar MCA RS body kit satmıyor adam yanlış anlamadıysam ki satsa bile 3'e uymaz tamponu.

Evli barklı bir öğretmenin her şeyi, herkese açık ne güzel diye övdüm işte --1 dakika sonra eklendi-- O başarısız modüler tasarımdan sonra LG ve arkadaşlarının tutulması çok olası değil zaten Moto Z daha akıllı modüler olsa da onunda arkadaşları para etmeyecek maalesef.

Ohooo, bu gidişte yeni LG alan tek sen kalacan Hayırlı olsun

Artisi daha zor biter, eksisi daha zor dolar. Ikiside farkedilebilir bir problem cikarmaz.

Aslında hepsinin keyfi ayrı ama focus un yeri bir başka benim gönlümde,

Gündüz macun gibi yollar, gece cam gibi. Vay arkadaş arabanın geriye kalan 3 vitesini özledim resmen.