Liderlik Tablosu

O tanım biraz eksik kalıyor, aynı arabanın 4x2'si ve 4x4'ü olduğu için Hem B sınıfında hem C sınıfında hem de D sınıfında aynı durum var. Yabancı bi abi böyle demiş: Türkiye'deki çoğu araç CrossOver oluyor https://www.autotrader.com/car-shopping/suv-vs-crossover-whats-the-difference-215843

Yeni model benim duyduğum KUGA COUPE

Misirimi aldim geldim.. Eee yok mu artiran? Betleri gorelim... Kaan abi aldi eline sazi ama ilk bakima giden arkadasa atmosferik fiesta verip dehleyecekmis gibi duruyor.

Bu durumda arabasını tamire bırakıp Mustang'le çıkıp gidecek olanı merak etmiyor değilim...

Türkiye'nin son yıllarda en popüler motor seçeneği olan dizel otomatik artık Ford tarafından da müşterilere yani bizlere sunuldu. ''Oh be'' diyenleri duyar gibiyim Oyun Şimdi Başlıyor! 1.5 Dizel Powershift Otomatik %5BLansman%5D Makyajlı Ford Focus 3 Genel Başlık - Tüm Detayları İle 2014 Focus Ford Focus Mk3 - Makyajlı Focus Mk3 - Makyajlı Fiesta Mk6 Teknik Verileri Bir Arada - Motor Grafikleri Makyajlı 2014 Ford Focus Detaylı Donanım Listesi Makyajlı ve makyajsız kıyaslaması için; (videolu) 2015 Makyajlı Ford Focus Trend X 1.6 Tdci İncelemesi Ve Makyajsız Kıyaslaması & Test Sürüş 2014 Makyajlı Ford Focus İncelemesi - Test Sürüşü - Dikine Park - Fotoğraf & Video Türkiye'de Satılan 1.6 Dizel Ve Altı Otomatik Vites Teknik Değerleri (Dizel Otomatik & Tüketim) C Sınıfı (Kompakt) Hatchback Dizel Otomatik Orta Donanım 2015 Fiyatları Teknik olarak, 1.5 lt'lik yeni dizel motor 120 ps güç ve 300 Nm tork üretiyor ve 6 ileri çift debriyajlı (Islak) otomatik vites ile karşımızda. Tüketim: 4.7 - 3.9 - 4.2 lt ve co2: 109 g/km Geçişler: Hızlı veya yavaş vites geçişleri sarsıntısız, devir göstergesi haricinde geçişleri anlayamıyorsunuz. Vitesleri dolu dolu kullanarak değişiklik yapılıyor yani sırasıyla tam hızlanma yapıyor veya düşürüyor (normal şartlarda). Eğer eğimli yolda yokuş aşağıya giderek yavaşlıyorsanız tek tek vitesi düşürüyor bu nedenle devir sürekli yüksek ve tüketim '0' olarak kalıyor. Kullanım: Bir manuel vitesi doğru şekilde kullanan birini düşünün hem tüketimi düşünen hem hızlanmasını akıllı yapabilen yani tam anlamıyla PowerShift ismine layık bir sistem var. Hem sizin gaza basışınız kadar ivmelenen hem de sadece gerektiği yerde vites yükselten. Diyelim ki tırmanma halindesiniz ve ayağınız aynı kuvvetle pedala basıyor hatta hızınızı arttıracak şekilde ilerliyorsunuz işte burada gereksiz vites yükseltmiyor ayrıca şanzıman sürekli istekli konumda bekliyor yani hızlanmanız için hep beklemede. Sorulara cevap; -1 ve 2. viteste titreme yok. - Dsg'ye rakip olur. - Yakıt durumu, yeterince iyi. Otomatik start&stop sistemi araç tamamen durduğunda aktif hale geliyor, yani yavaş akar durumda aktif değil (bence doğrusu bu olmalı). Kısa süreli duraksamalarda aracın sürekli durup çalışması sürüş keyfinizi törpüleyebiliyor, neyseki bunun içinde elimizin altında düğmesi var Direksiyondan kulakçıklar: Çok zevkli ve güvenli! Ben bu kadar beğeneceğimi düşünmüyordum. Öncelikle çoğu vakitlerde kendi kendine vites yükseltmemesi ciddi iyi bir özellik çünkü bir çok manuel sever bu yüzden otomatik vites'in zevksiz olduğunu düşünür ama bunun gibi izin veren otomobiller oldukça iyi manuel hazzı verebiliyor ee birazcık tepki süresi iyileştirmesi olursa tadından yenmez Ama dizel işte canım bile bence çok iyiydi hatta şöyle diyebilirim; dizel olacaksa powershift ile olmalı. Zayıf noktalar: Araç çok güçlü. Ciddi hakim edilmesi gerekiyor özellikle manuel modlarda çok istekli ve gereksiz fazla gelebiliyor. Performanslı kalkışar için bu lastik ve jant yetersiz, 17'' olmasını isterdim kendim alacak olsam fakat bu durum genel otomatik müşterisini ilgilendirmeyebilir. Test Tüketimi: Çok rahat şekilde mevcut 1.6 Manuel tdci ile benzer yakıyor denilebilir. -Sakin uzun yol: 4.0 lt (90 km/h ile), -Standart ş.içi: 5.8 lt (Karma tüketim), -Yoğun ş.içi: 6.5 lt, -Ciddi zorlama ve trafik ile 7.0 lt ortalama ile geziyor. Hızlanma Testi: 50-100 km/h: D modunda da S modunda da 7.9 sn olarak ölçüldü. Video (Son bölümde kısa bir ses sorunu olmuş ama dinlemeye engel değil, kusura bakmayınız.) Diğer başlıklarımızda hem video hem fotoğraf yeterince olduğu için buraya her detayı eklemiyorum. Slogan, Otosan'ın bu büyük eksikliğinin farkında olduğunu gösterir nitelikte ayrıca kışkırtıcı! Güvenlik bölümüne rezistant iyi oldu. Ekran hakkında eksiler; menü geçişleri yavaş ve bazı yönlendirmeler ilkel. Genel olarak sınıfı geçer fakat üst ekran parmak izi tutuyor haliyle güneş yansımalarında sorun yaşatıyor. Diğer otomatik veya dizel araçlardan farkı; otomatik park ve start&stop sisteminin sunulması. Not: Yıl sonunda gelecek olan 1.5 eb ve 1.0 eb otomatik seçenekleri ile de bunlar yer alacak. Makyaj ile submarine ışığı değişmişti. Kulakçıklar daha büyük olabilirdi hatta soğuk! metal olursa tadından yenmez çünkü kullanması oldukça zevkli ayrıca güvenli.

Gürkan, at artık şu vitesi 6 ya [emoji4] Bu arada iyi km yakalamışsın, Eee niye renkli olmuş yazılar şimdi.?

Bunlar onlar degil abi, ama cok benzeri. Bizim jantlari mca icin olanlari bunlar... yine spor paket ile birlikte geliyor. ustteki yenisi, alttaki bizimkisi;

Çok yakıyo çoook. Son depo 40krş

bende her seferinde göstergenin fotosunu çekip eve gelince fişle giriyodum spritmonitöre bakayım ios uygulaması varmı --1 dakika sonra eklendi-- varmış --6 dakika sonra eklendi-- o değilde indirdim açtım şifrem neydi ki diye düşünürken bak safaride kayıtlı şifren var burası için yazayım mı dedi yaz dedim pat girdim. Baya güzel özellikmiş

https://m.aliexpress.com/item/32500089213.html Link bu

Kamyoncu tanıdıklar arvento kullanıyor. Çinden gsm urunu getirmek yasakli. Sizinki takilmazsa şans.

Bu konu Avrasya tüneli ama burada ana fikri biraz tartıştık diye buraya yazıyorum. Daha önce özelleştirilmiş olan İDO(yani denizotobüsleri)nun yabancı ortağı (yerli ortağın ileri demokraside dava açması mümkün olamaz) amerikan mahkemesine(sanıyorum hakem mahkeme olarak satış sözleşmesinde belirtilen ) dava açmış. Çünkü IDO özelleştirilirken devlet Osmangazi köprüsünün geçiş ücretinin 42$+KDV olacağını garanti etmiş. IDO yu alanlar da bu rakam yüksek olacağı için insanların tercih etmeyeceğini ve feribot ile geçeceğini öngörüp yüksek teklif vermiş. Osmangazinin daha ucuz olacağını bilsek ona göre düşük teklif verirdik diyorlar. Bana göre gayet haklılar.. Sen adamlara o köprü şu kadar deyip onun yarısını yaparsan adam da davayı açar tabii. Görünen o ki geçmediğimiz köprü için hem Osmangazi köprüsünü yapanlara hem beceriksizliğimiz ya da şark kurnazlığımız sonucu IDOyu alanlara ayrıca para ödeyeceğiz http://www.diken.com.tr/osmangazi-koprusundeki-indirim-abd-yargisinda-gerekce-sozlesmeye-aykirilik/

ihtiyacımız var mı yok mu konularına girersek araba bayileri iflasın eşiğine gelir heralde yeni araba almak bence çoğumuz için lüks ve pahalı bir zevk..

20000 km dir 1,5 AWD KUGA kullanıyorum. Önceki aracım 2009 model Ford SW ghia tam otomatik araç idi. Tüketim olarak şehir içinde kasarsanız 9,6 litre. Altına düşmene imkan ve ihtimal yok. Normal kullanımda 10,6 litre. Eh biraz performanslı olsun dersen 11-12 lt tüketirsiniz.%70 uzun yol ( veya şehir içi düz otoyol ) +%30 şehir içi ( yokuşuyla, inişiyle, yoğun trafiği ile ) ortalamada tüketim 9,2 lt dir. Tam uzun yol 7,8-8,2 lt arası. Konfor olarak focusun biraz altında kalabilir ama kesinlikle üzmez. Bunun dışında bu araca yok osu var, yok busu varmış diyen çarpılır Yol tutuş anlatılmaz yaşanır türünden. Arazi ama orta-hafif arazi performansı 10 numara. Bugün kardeşimin yeni aldığı Chevrolet Cruise 2,0 Dizel otomatik araçtan sonra Kuga ya bindiğimde resmen 2. kat da araba sürüyor izlenimine girdim ki harika bir duygu. Sorma istediğiniz ne varsa seve seve cevaplandırırım.

... aynı cevabı sana da veriyorum. "kıskançlık yok!" sizde Boneval gibi ortamın duayeni olun, otomotiv / ralli dünyasına o kadar zaman ve emek harcayın, helikopter bile tahsis ederiz.

...canım biz de sana boş değiliz.

...Aynaya bak

Toprakla bağlantı noktalarında büyük bir kova kadar beton var hepsinde SIkıntı olacağını sanmıyorum. Çok rüzgarlı zamanlar da oldu birşey olmadı. O resimlerden sonra sizin dediğiniz gibi demirler arasında destek için başka demirler vidaladım. Şimdi daha sağlam oldu --2 dakika sonra eklendi-- Bugün 20cm den fazla kar yağdı. Dediğiniz gibi biraz sıkıntı oldu, gidip temizlemek zorunda kaldım Gerçi temizlemesem de birşey olmaz belki ama işi garantiye alalım. Tavan hafif esnedi ama birşey olmaz tahminimce. Şimdiki aklım olsa ara geçişleri 25mm lik profillerden yapıp asıl iskeleti 30mm den yapardım. O şekilde daha sağlam olurdu.

Talep edilen fiyatlara değil satıldığı fiyatlara bakabilmek lazım. Listelenen adedine değil satılan sayısına bakmak lazım. Yani aslında hepsi yanıltıcı olabilir.