Liderlik Tablosu

Sibopların geldi, geriye kalanları bekliyoruz

Türkiye İstatistik Kurumu 2016 yılı için Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi Sonuçlarını açıkladı. Bülten ve fazlası burada. Benim gibi sayıları sevene bu yapılmaz ki. Şehirlere göre ve toplamda nüfusun güncel durumu ve şehirlere göre artış hızlarını sizin için derledim hemen. Herkes kendi ilini bulabilir. Antalya'da benim suyum kaynıyor yavaştan geldiğimde bir milyonun altında idi. Kaçma zamanı yaklaşıyor. Nüfusu bir milyonu aşan iller: İllere göre nüfus artış hızları

Cenevre fuarının ulaşılabilir ve incelemeye değer ürünlerinden biri yeni Ibiza olacak. Beşinci nesline ulaşan araç için VW grubu Seat'a yeni B serisi platformu MQB A0'ı Polo'dan önce kullanma izni verince ortaya iç ve dış boyutlar olarak yeniden belirleyebilecek bir model çıkıyor. Boyu 4,06 ile sınıfına göre büyük sayılabilecek yeni model boydan ve yükseklikten birkaç mm azalırken, ende (+8,7 cm), dingil mesafesinde (+9,5 cm), iç mekanda ve bagaj hacminde büyümüş. Görsel olarak ilk izlenim küçülmüş bir Leon'u düşündürüyor, yani dinamik ve şık hatları olduğunu söylemek yanlış olmaz. Özellikle 18" jantları ve çift egzoz çıkışı FR versiyonu belli ki sportif görünümü sevenleri etkileyecek. Zamanlama olarak Fiesta'dan hemen sonra ve Polo ve Corsa'dan önce gelen aracın pazarlama açısından avantajlı olacağı düşünülüyor. İç hacimde belirgin genişleme var, gerek tavan yüksekliği, gerek en, gerekse arkada baş ve bacak mesafesi sınıfının en iyisi olacak gibi görünüyor. Kokpit tasarımı dengeli, sade ve şık. Kapı içleri ve kokpitin sert plastikten yapılmış olması maliyeti düşürmek için başvurulmuş bir yöntem olarak düşünülmeli. Buna karşılık 8" ekranlı Infotainment sistemi kokpiti zenginleştiren ve kullanımı kolaylaştıran önemli bir etken olarak karşımıza çıkıyor. Bagaj hacmi 355L'ye çıkmış. Motor olarak başta 1.0 TSi 3 silindirli motor 95 ve 115 PS olarak, 1.6 TDi ise 80-110 PS arasında sunulacak. 95 PS'e kadar 5 ileri, üzerinde 6 ileri manüel şanzıman standart olarak sunulurken,yine 95 PS üzerinde 7 ileri DSG opsiyon olarak sunulacak. Yıl sonunda yeni 1.5 TSi 150 PS'lik motor da kullanıma girecek. Vergi dilimleri ile daralan Türk pazarına bakalım nasıl girecek? Kyanak: http://www.autobild.de/artikel/seat-ibiza-2017-vorstellung-sitzprobe-marktstart-und-preis-5346449.html --11 dakika sonra eklendi-- Ek görseller:

Mazlum ve mağdurun yanındayım, acıyorum dişlilere, senkromeçlere...

Mert'in aracı titanium olduğundan frene basmadan çalışmayacaktır. Eğer çalışıyor olsaydı o zaman da kontağı açamazdı. Malum frene basmadan düğmeye basınca kontak açılıyor. Mondi'de denedim, çalıştı frene basmadan (anahtar ile)

Elsi fayikikide 60TL yapistir

Tamamen elektrikli bu iki araç, IIHS güvenlik ödülünün kazanamadı ama yeterli bir sonuçla ayrıldı. Plug-in hybrid modeller olan Chevrolet Volt ve Toyota Prius Prime'ın bu ödülü alabildiğini de baştan söylemek gerekir. Lüks sedan Model S, Small overlap çarpışma testinden kabul edilebilir derecelendirme ile ayrılırken diğer çarpışma testlerinden en yüksek derecelendirme olan iyi notunu aldı. Model S'in yan perde hava yastılarının ileriye doğru uzanmasına rağmen, emniyet kemerinin sürücü gövdesinin çok ileriye gitmesine izin verdiği için dummy kafasını hava yastığının üzerinden direksiyona sert şekilde çarpmış. Bu Model S çarpışma testi, Ekim 2016'dan sonra üretilen 2016 ve 2017 model otomobiller için geçerlidir. Tesla, kafa teması sorununu ele almak için 23 Ocak'ta bir üretim değişikliği yaptığını söylemiş. IIHS, small overlap koruması için güncellenmiş aracı tekrar test edecek. i3, Volt ve Prius, Model S'ye kıyasla small overlap değerlendirmesinde daha başarılı olmasına rağmen, Model S diğerlerinden daha büyük olduğu için sonuçlar karşılaştırılamaz. Bir çarpışmada, kinetik enerji aracın hızına ve ağırlığına bağlı olduğundan, Tesla'nın kabul edilebilir derecelendirmesi hafif araçların iyi derecelendirmelerinden daha şiddetli bir kazaya dayanır. Model S'in bir modeli olan P100D (En ağırı) bir devrilme kazasında insanları korumak için önemli olan çatı dayanımı üzerinde de yetersiz kaldı. Model S'in bir diğer zayıf kaldığı nokta farları oldu. Tesla, farları geliştirmek için tedarikçisiyle birlikte çalıştığını ve satışa sunulduğunda IIHS'ye yenilerini ileteceğini de belirtti. Küçük bir otomobil olan BMW i3, ödülü kazanamadı; çünkü arkadan kazalarda boyun yaralanmalarına karşı koruma yeteneğini ölçen baş destek ve koltuk değerlendirmesinde kabul edilebilir sonucunu aldı. Bu yaralanmalar nadiren ölümcül olsa da, bunlar çarpma yaralanmalarının en yaygın türüdür ve ağrıya neden olabilir. i3, diğer çarpışma testlerinden ise iyi derecelendirme ile ayrıldı. Ayrıca i3 mevcut far sistemi ile kabul edilebilir derecesini aldı. Model S detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/tesla/model-s-4-door-hatchback İ3 detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/i3-4-door-wagon 2017 Elektrikli Araçlar Sonuç Tablosu

--0 dakika sonra eklendi-- Bir km de bir foto çekmeye başladım

Tank mı çarpmış buna diyecektim, hakkaten tank çarpmış ?

Bu da toplamda motordan 340+ PS ve 400 Nm demek. Şanzıman ezme isteyen var mı? Ya da disk yarma balata sarma? İlk hedef düzgün rölanti tutması. Sonrası Allah kerim. Bana fazla "wishful thinking" geldi, ama göreceğiz nasıl olsa. Hayır'lısı bakalım.

Hayır bu bozuk arabayı kim sattı diyeceğim :) o da kendi ayağımıza sıkmak gibi bişey olacak :))

Cenk abi bir bakışta yakaladı hatayı 16" titanyum jantı yerine yanlışlıkla 18" olanın resmini koymuşlar.

frene basmadan start düğmesine basılırsa yada kontak çevrilirse sadece elektrik tertibatı devreye giriyor, araç kesinlikle çalışmıyor... bazen araca binmeden arabayı çalıştırmak istediğimde bir kolumu frene bir kolumu start tuşuna uzatasım geliyor ama mecbur kıçımızı koltuğa değdirmek zorunda kalıyoruz hiç farklı bir viteste denemedim ama her halükarda frene basılmadan çalışmıyor olması gerekir gibi geliyor bana...

Almanya'da, yani evinde, hemen tüm markaların bayilerde araç sipariş üzerine hazırlanıyor ve birkaç ay sonra teslim ediliyor. Yani öyle hazırda müşteri bekleyen araç sayısı pek az. Onlar da komşu ülkelerden geri ithal edilen modeller oluyor genellikle. Sandığınızın aksine biz en şımarık müşteri gruplarından biriyiz.

Seni de gorduk Pazar gunu, arkandan gelmeye tirstim resmen.

Birde ulkemizi dusunuyorum aglayasim geliyor.

Bizim teyyareler emirlerine amade diyecem ama onlar rakiple uçarlar kesin

Halledecegiz bir sekil

Ilk etapta +150bg +140nm (Yakitsiz, katkisiz) --1 dakika sonra eklendi-- Not: Tekerden

Zaten konumuz da bu... Şu sıralarda ilkesel olarak her şeye hayır desem de buna demezdim muhtemelen.

Aslında farkettim de benim aklıma direkt şu geldi

Alırdım ama dönüşlerde klima soğuk üflüyor diye bir söylenti duydum.

Hayat sana vay ki vay vay

--0 dakika sonra eklendi-- Yukarda iletilen şartlarda bir yağ almanız yeterlidir. LPG var diye değiştirmeniz gerekmez.

http://www.gungorotodoseme.com/resimgoster/ford-focus-orjinal-doseme-yuzu,1,60,369.html buraya bi sorun isterseniz.

Öngörülen yağ miktarları eksiksiz konulduğunda soğuk motorda ölçüm yapıldığında yağ seviyesi üst çizginin birkaç mm üstünde olabiliyor. Yağ konusu çok kritik değil, defalarca yazdım, Ford standardını karşılayan her yağ normal kullanım koşullarında sorunsuz iş görür ve bir olumsuzluk nedeni olmaz. Önermeler ticari ortaklıklara bağlıdır. Eskiden de Mobil öneriliyor idi. Daha iyi olduğu anlamına gelmez. Standardı karşılamak bir yeterliliktir ve yeterlilik nitel bir kavramdır, az yeterli, çok yeterli olmaz. İçiniz rahatladı, sorununuz giderildi, servise güven tazelendi. Herkes mutlu sanırım.

aynen öyle ben kış geleliden beri öyle yapıyorum, içine girmeden çalıştırıp camları temizle buz kazı, karı temizle 5 dakika uğraşana kadar araba ısınmış oluyor hareket etmeden, hem de içi kar olmuyor in bin derken, il:erzurum

hata mı var benimkinde yoksa bu modeller mi böyle ?

Korelilere bakma onlar hep dandik ? 90 yılında Hyundai yi çalıştıramıyordu millet ?

Pek tutturamamış... Şimdilik değiştirmeye niyetim yok. Değiştirsem de Golf'ün bana sıkıcı geldiğini defaten yazdım. Ama Leon FR ucuz alternatif olarak düşünülmez değil. Sadece VAG grubuna karşı pek önyargılı değilim diyelim. Ford artık beklentilerimi karşılayack bir model sunmuyor, o kesin. Ekonomide daralma yaşamayacak olsak bir tek ST iyi bir seçenek olurdu.

Cenk abi benim debriyaja basmadan çalışmıyor, gıcık oluyorum Hiç bir şeye basmadan çalışmalı ve seninki güzelmiş ? Senin araban otomatik ve pedala basmaya gerek yok çünkü frene basmadan zaten vitesi P konumundan çıkaramazsın. Senin güvenlik tertibatın var yani... Honda otomatikte hiç bir pedala basmadan çalışmıyor, Mondeo mk 4 üm vardı ve direk çalışıyordu.

Belli ki geometri ile pek aran yok. 3000 m'lik 40 derecelik bir rampada erişilen yükseklik 1925 m civarında olurdu. Yani 3 km yol ile neredeyse Uludağ'ın tepesine çıkmak... Bence daha fazla örnekleme, dizelin torkunun rampalarda avantaj sağladığını herkes biliyor.

Sonucu bildirin bize de. Yetkili servise mahkum edip, yüksek meblağlarla bakım yapıp sonra da araca zarar verici uygulamalar gerçekleşiyorsa buna tepkisiz kalınmaz. Yetkili servis eğitimi, alt yapısı, yetkilendirme belgesi ile talep edilen fiyatlarla piyasada verilen hizmetin kusursuz ve en iyisini sunmak durumundadır. Aksi "yetkinin kötüye kullanılması" durumudur ki buna karşı tüketiciler örgütlenmeli ve mücadele etmelidir.

Burada ancak bir görecelilikten bahsedilebilir. Aslında Toyota'da satışını arttırmış ama VW kadar değil. Sonuçta en çok satan olmak simgesel bir değer taşıyor, prestij kazandırıyor, pazarlamacılar tarafından satışa dönüştürülebilir bir özellik ama tek başına bir anlam taşımaz. Önemli olan satış rakamlarındaki orantısal artış ve tabii ki maliyet açısından üretim verimliliği. Mesela insan yerine robot çalıştırarak uzun vadede maliyeti düşürebiliyorsunuz. Yani sonuçta global satışlarda yukarılarda olmak ticari anlamda bir başarıdır, ama kârlılık değerlendirilmeden tek başına eksik kalır. Bir de not: Global pazarlamada satış stratejileri bizim gibi arabaya meraklı ve kılı kırk yaranları tatmin etmeye yönelik olmaktan çok uzak, çok farklı parametreler var, yani çok satan iyidir diye bir genelleme yapmak doğru olmaz, önce iyiliği tanımlamak gerekir. Tabii bu arada VW iyi araba yapar ayrı Görünen o ki tüketim arttıkça refahı arttırmaya yönelik üretim modeli iflas etmek üzere. Bütün piyasalarda bir durgunluk ve ne yapacağını bilememe durumu olacak. ABD'nin içine kapanması, Brexit bunun modern dünyadaki göstergeleri. Gelişmekte olan ülkeler zaten sürünüyorlar. Türkiye ise başlı başına bir felaket, maksatlı ve planlı bir imha planının sonlarına yaklaşıyoruz. Bu kadar karamsar yazmak istemezdim ama bu günleri çok arayacağız. İlginç olan da büyük çoğunluğun bunu algılayamıyor olması. Neyse VW'den nerelere geldik.

Özel bir neden yoktur, görmemiştir. Acilse telefonla ulaşın

tahmini masraf 15000 yazmamışlar en azından

Çin'de ki 10 yıl önceki durum 30 yıl öncenin teknoloji ve modellerini tüketiciye itelemekdi. Dünyada üretimi çoktan bitmiş eski kasa Jetta doluydu heryer. Motorlar deseniz aynı şekilde. Çin detaylarıyla bilinmesi gereken bir pazar gittikçe zenginleşiyor ve alım gücü yükseliyor. Tüketicide onlarca yılın açlığı var, bize benziyorlar, çok kalabalıklar ve bunu iyi değerlendiren malı götürüyor. VW başarısını içi boş ve pazarlama ürünü görmek bence hata. Bildiğin iyi araba yapıyorlar, Focus yanına Golf'ü alalım, sürüş hissi ve göreceli tasarım konusu hariç hemen herşey de Golf daha tatminkar. Diğer modelleri pazarda hep çıta belirleyici. Doğru motor ve şanzımanla piyasada zamanında olabiliyor.Tsi, Dsg bunlar hep tüketici taleplerine verilen doğru cevaplar. Diğerleri hep arkadan geliyor hatta gelemiyor. Bakın Toyota'ya yıllardır aynı dizel motor, ayni şanzıman, aynı atmosferik benzinli, tasarımlar Japon ergenlerin çizimlerine benziyor. Yani sonuç normal. Toyota daha çok Amerika ve Uzak Doğu pazarına yükleniyor, gerisi çok umurunda değilmiş gibi. Vw nin iyi yapıp Ford'un hala yapamadığı, arkasından ya bu adamlar yaptı bizde yapalım diye koştuğu şanzıman, motor konularıda farklı değil. Not: Bunları genelde Türkiye için söyledim. Mesela Arap pazarında Golf Gti hariç doğru düzgün ve buralara hitap eden VW modeli yok. Belki biraz Tuareg ama o da yeterince havalı ve büyük değil ☺️Bu pazar Amerikan ve Japonların elinde.

derece kavramı süper bakınız 40 derecelik yokuş bu

Forumun ehtiyarları hatırlar.

Hareket halinde çektim,hatalıyım kabul ama dayanamadım [emoji4]

Buda 8 ileri olunca 130 ile 1000 devirde gidebiliyorum fotosu