Liderlik Tablosu

Dün fiyat toplantısı vardı, biz ajans konkuruna girmeden önce biraz konuşma şansımız oldu. 4x2 Pws Tdci için kafamdaki rakamı sordular. Söyledim... az be!! dediler; olması gereken bu o da tavan. Basic araç dediğim yerden pazara girerse pay alır, lastik yolda döner.... olmadı üçüncü, dördüncü partide hafiften abanırsınız ama baştan ayılama girişmeyin, az kibar olun.... dedim. Taam! Dediğin rakamı çalışalım, bakalım ne çıkacak ama maliyetçiler kesin sana kazıtacaklar, kulağın çınlayacak.... dediler. Aman... numara alıp, sıraya girsinler. Küfürden korksam arabacı olmazdım ki....

Arkadaşlar,Ayak altı aydınlatmalarımı otomatik yaptım.Peki nasıl yaptım. Aliexpresten ldr li gece gündüz ışık sensörü aldım.Kabloyu yolcu bölmesinde ki 85 nolu (klima olan sigortadan artı ucu şase yi de oradaki bir civata dan aldım ve sistemi kurdum.Gece otomatik olarak karanlıkta ayak altı lambalarım otomatik yanıyor.fotolarda ki aynısını sigortaların oraya kurdum.Bu devreden iki adet aldım bu fotolardaki sizin için demo olarak kurdum.Gece fotoyu çekip atarım. Aldığım ürünün linki merak eden olursa https://tr.aliexpress.com/item/12V-Car-Light-Control-Switch-Photoresistor-Relay-Module-Light-Detection-Sensor/32722965560.html?spm=2114.13010608.0.0.5a46i1

Cenevre fuarının ulaşılabilir ve incelemeye değer ürünlerinden biri yeni Ibiza olacak. Beşinci nesline ulaşan araç için VW grubu Seat'a yeni B serisi platformu MQB A0'ı Polo'dan önce kullanma izni verince ortaya iç ve dış boyutlar olarak yeniden belirleyebilecek bir model çıkıyor. Boyu 4,06 ile sınıfına göre büyük sayılabilecek yeni model boydan ve yükseklikten birkaç mm azalırken, ende (+8,7 cm), dingil mesafesinde (+9,5 cm), iç mekanda ve bagaj hacminde büyümüş. Görsel olarak ilk izlenim küçülmüş bir Leon'u düşündürüyor, yani dinamik ve şık hatları olduğunu söylemek yanlış olmaz. Özellikle 18" jantları ve çift egzoz çıkışı FR versiyonu belli ki sportif görünümü sevenleri etkileyecek. Zamanlama olarak Fiesta'dan hemen sonra ve Polo ve Corsa'dan önce gelen aracın pazarlama açısından avantajlı olacağı düşünülüyor. İç hacimde belirgin genişleme var, gerek tavan yüksekliği, gerek en, gerekse arkada baş ve bacak mesafesi sınıfının en iyisi olacak gibi görünüyor. Kokpit tasarımı dengeli, sade ve şık. Kapı içleri ve kokpitin sert plastikten yapılmış olması maliyeti düşürmek için başvurulmuş bir yöntem olarak düşünülmeli. Buna karşılık 8" ekranlı Infotainment sistemi kokpiti zenginleştiren ve kullanımı kolaylaştıran önemli bir etken olarak karşımıza çıkıyor. Bagaj hacmi 355L'ye çıkmış. Motor olarak başta 1.0 TSi 3 silindirli motor 95 ve 115 PS olarak, 1.6 TDi ise 80-110 PS arasında sunulacak. 95 PS'e kadar 5 ileri, üzerinde 6 ileri manüel şanzıman standart olarak sunulurken,yine 95 PS üzerinde 7 ileri DSG opsiyon olarak sunulacak. Yıl sonunda yeni 1.5 TSi 150 PS'lik motor da kullanıma girecek. Vergi dilimleri ile daralan Türk pazarına bakalım nasıl girecek? Kyanak: http://www.autobild.de/artikel/seat-ibiza-2017-vorstellung-sitzprobe-marktstart-und-preis-5346449.html --11 dakika sonra eklendi-- Ek görseller:

Aslında bu kadar aydınlık değil fakat fotoda böyle çıkıyor birazdan diğer kendi yaptığım ledleri takarım --18 dakika sonra eklendi-- Bunlarda benim yaptığım ledler bunlar az olursa öncekileri takıp voltaj ayarlayıcı ile biraz kısarım --22 dakika sonra eklendi-- Acaba diyorum ip neon mu yapsam aklıma neler neler geliyor

... neyi teyit edicem? bkn. konunun başını okumadan Cenk diyorsa doğrudur diye nara atmak. not: kuga frene basmadan çalışmıyor, focus'a bir ara bakayım.

Kendimce aracima yapmayi hedefledigim parcalari bir araya topluyorum. Egrisiyle dogrusuyla bunlar benim bir araya gitirdiklerim. Derdim sikistirma oranini degistirmeden, asiri yuksek basinclara cikmadan, basinci otomatik kontrol edebildigim, yari yol yari yaris arabasi. Camshaftlar [IPTAL] (gelen urun sorunlu oldugundan montajdan geri dondu) http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=16809&manufacturerID=1&makeID=7&modID=467 Subap yaylari [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-Valve-Spring-Set-16-Single-1-6L-EcoBoo-p/6064-vs1-aa.htm Piston, Kol takimi [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=22_34_126&products_id=1406 Motor Saplamalari [IPTAL] (Oem takilacak) http://deadhookmotorsports.com/Dead-Hook-Motorsports-Head-Stud-Kit-Fiesta-ST Emme Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1449 Egsoz Valfleri [TAMAM] http://www.steelconrods.co.uk/product_info.php?cPath=77_79_192&products_id=1448 Enjektorler [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/mountune-High-Flow-Di-Injector-upgrade-set-p/e048-07-121.htm Sifir Oem Enjektorler takildi. Conta Kiti [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-16-EcoBoost-OE-Full-Gasket-Kit_16768.jsp Yag Tutucu http://pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=17253&manufacturerID=1&makeID=115&modID=465 Ekstra yakit beslemesi http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Stratified-Ecoboost-1.6L-Xtra-Fuel-System Bujiler [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Denso-Iridium-Spark-Plugs-ST180-Fiesta_16270.jsp https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/FORD/FOCUS 11/ILZTR6A8G/5244/ Oem Enjektorler takildi. Yag Pompasi [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-Titan-16-Ecoboost-Dry-Sump-Kit_16860.jsp Bobin [IPTAL] ??? Sanziman Takozu [TAMAM] Oem Ford Focus ST Takozu Tabular Manifold [IPTAL] http://pumaspeed.co.uk/product-R-Sport-Fiesta-ST180-Quickspool-Tubular-Manifold_16197.jsp Turbo [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-FIE-017&Category_Code=FIE http://www.pumaspeed.co.uk/product-Fiesta-ST180-X-47-330-Billet-7-Blade-Hybrid-Turbocharger_17318.jsp BOV (10psi) [TAMAM] http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=TP&Product_Code=TIL-BOV-007&Category_Code http://www.turbosmartdirect.com/Product-Categories/Ford-Kompact-BOVs/BOV-Kompact-Shortie-Plumb-Back.html Turbo Wastegate [TAMAM] TurboSmart Wastegate Charge Pipe [TAMAM] (montajlanacak) http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forge-Ford-Fiesta-ST180-Alloy-Lower-Boost-Pipe_16585.jsp Intercooler [TAMAM] http://www.airtec-cooling.co.uk/product/focus-mk-3-zetec-s-1-6-eco-boost-airtec-intercooler-upgrade-with-full-depth-air-ram-scoop/ Katalizor (200 Hucreli Spor Cat) [TAMAM] (decat downpipe) http://www.autospecialists.co.uk/Focus-ST250-Mk3-Mongoose-200-cell-Sports-Cat-Product-1189.html 70mm Downpipe (ATP Lazer kesim Flans) Egsoz [TAMAM] Custom Egzoz, 70mm AFR Sensor [TAMAM] Depo Wideband AFR Pod, Bosch Yeni tip sensor CAI [TAMAM] KN Kutu Ici filtre, O2 Hatasi vermeyecek Maf & Map sensorleri http://deadhookmotorsports.com/Fiesta-ST/Fiesta-ST-Fuel-System/Boush-35bar-TMap-Sensor Boost Controller http://www.greddy.com/products/electronics/profec/filter:make:Boost+Solenoid+Valve/ http://www.innovatemotorsports.com/products/scg1.php Sanziman Son disli [TAMAM] http://www.pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-431-Final-Drive_16814.jsp Difransiyel [TAMAM] http://pumaspeed.co.uk/product-Ford-Fiesta-ST-180-EcoBoost-Quaife-LS-Differential_16207.jsp http://www.pumaspeed.co.uk/product-Wavetrac-differential-for-Fiesta-ST180_16810.jsp Difransiyel Montaj Kiti [TAMAM] http://www.mountuneusa.com/ATB-Differential-Installation-Kit-Fiesta-ST-p/2364-atb-hw.htm?CartID=1 Frenler http://www.brembo.com/en/car/sporting-use/gt-braking-systems Coilover [TAMAM] (Sadece yaylar) http://www.kwsuspensions.net/kw-coilover-variant-1-inox-8001.html?typ=23452 Simdilik Eibach Yaylar takildi. Jantlar [TAMAM] http://www.ozracing.com/wheels/oz-racing/i-tech/formula-hlt-5h Oem 18" Lansman janti takilacak. Yazılım (Redline Performans) Custom Redline Stage 1 [TAMAM] Custom Redline Stage 2 [TAMAM] Custom Redline Stage 3 [TAMAM] Custom Redline Stage 4 [TAMAM]

Normal vatandaşa vermiyorlar mı

ST-line alma sebepleri Koltuk, jant ve dış boya NOT: Donanımlar tahmini yazılmıştır, kesin değildir. Özellikle 3. ve 4. numaralar yer değiştirebilir. 1 ve 2 kesin.

Aynen abi. Sıkıntı şu oluyor. Yolda giderken aşağıdan gelen ışık göz yoruyor.

Sadece görüntü bir işe yarayacağı yok, istediğini al tak hocam

Atma Süleyman Atma Din gardaşıyız yavaş at uzağa gitmesin

hocam yine acımadınız

Duamız kabul olmasına 4 tl kaldı.Benzin 10 tl ,mazot 10 tl lpg 5 tl olsun demiştik

O vakit akacak kan damarda durmayacaga benziyor.

final countdown... Murat Kavuk vs. Euro Currency... tatastastatas

@Yakup Çağatay Kuga sayfaları çalışmıyor, güncelleme yapıyorlar galiba..

Yarım kontak yapabilmek için anahtarsızlarda bu özellik olması gerekiyor.

Sonuç olarak görünen o ki (en azından makyajlı kasada ) anahtarlı otomatik modeller frene basmadan çalıştırılabiliyor , düğme ile çalıştırılan otomatik vitesli modeller çalıştırılamıyor ( Ne fark olabilir ki aralarında ???) Düz viteslerin hiçbiri debriyaja basmadan çalıştırılamıyor. Başka markalarda tüm otomatikler frene basmadan çalıştırılamıyor. @Kaan Yagizer buralardaysan bir teyit edebilir misin ?

nereden ulaştın. Geçmiş yıllar da var mı? Hep merak ediyor idim. Biraz açıklama getirdi. Renault'nun Symbol; Clio ve Fluence ile lider olması normal. Şimdilerde megane da katılır. Ama VW'yi bu kadar yüksek beklemiyordum açıkçası. Ford'dan azdır diye düşünmüştüm hep. Fiat'ı da düşük buldum, demek salt Linea cazip gelmemiş. Yine Opel'in düşük temsiliyeti de şaşırtıcı. Tabii sadece Budget/Avis ile çalışınca algı yanıltıcı olabiliyormuş demek ki. Basit artık geçerli değil, millet donanım delisi oldu. Düzgün doğru ama o da çok geniş kapsamlı bir sıfat, içinin doldurulması lazım. Niye ki? Otosan Pazarlama Müdürü oyunu oynayalım, değişik bir heyecan verir. Piyasayı anlamak ve çözümlemek ilginç gelmiyor mu? Bence VW'nin hak ettiğinden çok iyi bir ikinci eli var. İkinci el Türkiye'de hala anlamsız pahalı, hele ki bu vergi uygulamasından sonra daha da pahalı olacak. İngiltere 4.neslin makyajını Mk V olarak kabul etti, ama sadece onlar. Bu nedenle karışıyor zaman zaman.

Yeni nesil 1.4 ler için bi nebze normal denebilir ama bence eskileri çok mülayim kullanılmadıkça tüketim konusunda biraz insafsızlardı... Fiesta için ben şu alttaki kasaları MK6 olarak biliyordum, yanlış biliyorum demekki, zamanında ses getirmiş gerçekten sınıfında başarılı ve beğenilen bir kasaydı... Hatta ilk çıktığında Fiesta'nın kalite algısını şimdiki yeni modelden daha yukarıda gösteriyordu...

340ps 400Nm sağlıklı bi şekilde yürütürsen ne güzel. Yaza hazır olur, emeğinin karşılığını fazlasıyla alırsın inşallah abi.

Sebebi sadece bu değildir. Misal vw'nin filosu hiç de az değil, İstanbul'da %70'i bile bulur Ford'un 2.eli yerlerde değil ayrıca büyük haksızlık olur bu tespit. Vw'den az evet ama dip değil, ya da bu dip ise diğerleri nerede ? Unutmadan filo oranı, genelde %50-60'larda diye biliyorum. 2016'nın ilk yarısında 293.843 adet sadece kiralama şirketlerinin aldığı araç sayısı. Bunların %31.4'ü Renault, %15.2'si Vw, %11.4'ü Ford, %8.6'si Fiat, %4.9'u Audi, %4.6'si Citroen, %3.7'si Opel, %3.3'ü Pejo. (%95'i dizel, %53'ü C segmenti, %60'ı manuel vites) Aynı dönemde perakende satışlar toplamı 338.482 Bu tür başarı veya satış gibi şeylerin iki üç kalemde değerlendirmesi yapılamayacağı için üstünde fazla konuşmanın manasız olduğunu düşünenlerdenim. Büyük kitleye oynamak istiyorsan basit ve düzgün yapacaksın, görünen budur diyorum. Bugün, eskisi gibi değil arabalar arasında kesinlikle uçurum yok ama algı farklı, kafalar zamanla açılır, ferahlar, ön yargılır yıkılır Hala bazı markalara kaka diyen bir toplumdan çıkarım yapmak iyi fikir değil.

Şuan yokohama kışlık var, ben goodyear'ı çok az sürdüm sanırım aklımda bile değil Yazın bakarım artık kaymalara ama Adana ile buralar kıyas götürmez pek.

Dizel otomatik focus ile var, manuel ile yok.

Hangi yıl? Hangi motor? Neredesiniz? SS çalışması için gerekli koşullar kış şartlarında her zaman oluşmuyor. Bu mevsimde hele ki şehir içi kullanımda yeterince ısınmadığı için çalışmayabilir.

Var var, en son İzmir'de yapan vardı. İlk soruya cevap ise şöyle;

Bunu yapabilen boyaci var mi hakikaten?

Bizde genelde ambulansın ya da itfaiyenin pesine takılmak için pusuya yatarlar. Yol vermek hak getire, kaza durumunda bilinçli davranışı zaten beklemiyoruz... ama "yedi düvel bizi kıskanır" o ayrı konu.

Güncelleme yapayım. GoodYear Yaklaşık (Bir kış tüketimini çıkartarak) 15-16 bin km'de diş derinlikleri 4.80 mm civarına düşmüş durumda. Hepsi benzer şekilde erimiş.

Mazlum ve mağdurun yanındayım, acıyorum dişlilere, senkromeçlere...

Türkiye İstatistik Kurumu 2016 yılı için Adrese Dayalı Nüfus Kayıt Sistemi Sonuçlarını açıkladı. Bülten ve fazlası burada. Benim gibi sayıları sevene bu yapılmaz ki. Şehirlere göre ve toplamda nüfusun güncel durumu ve şehirlere göre artış hızlarını sizin için derledim hemen. Herkes kendi ilini bulabilir. Antalya'da benim suyum kaynıyor yavaştan geldiğimde bir milyonun altında idi. Kaçma zamanı yaklaşıyor. Nüfusu bir milyonu aşan iller: İllere göre nüfus artış hızları

Tamamen elektrikli bu iki araç, IIHS güvenlik ödülünün kazanamadı ama yeterli bir sonuçla ayrıldı. Plug-in hybrid modeller olan Chevrolet Volt ve Toyota Prius Prime'ın bu ödülü alabildiğini de baştan söylemek gerekir. Lüks sedan Model S, Small overlap çarpışma testinden kabul edilebilir derecelendirme ile ayrılırken diğer çarpışma testlerinden en yüksek derecelendirme olan iyi notunu aldı. Model S'in yan perde hava yastılarının ileriye doğru uzanmasına rağmen, emniyet kemerinin sürücü gövdesinin çok ileriye gitmesine izin verdiği için dummy kafasını hava yastığının üzerinden direksiyona sert şekilde çarpmış. Bu Model S çarpışma testi, Ekim 2016'dan sonra üretilen 2016 ve 2017 model otomobiller için geçerlidir. Tesla, kafa teması sorununu ele almak için 23 Ocak'ta bir üretim değişikliği yaptığını söylemiş. IIHS, small overlap koruması için güncellenmiş aracı tekrar test edecek. i3, Volt ve Prius, Model S'ye kıyasla small overlap değerlendirmesinde daha başarılı olmasına rağmen, Model S diğerlerinden daha büyük olduğu için sonuçlar karşılaştırılamaz. Bir çarpışmada, kinetik enerji aracın hızına ve ağırlığına bağlı olduğundan, Tesla'nın kabul edilebilir derecelendirmesi hafif araçların iyi derecelendirmelerinden daha şiddetli bir kazaya dayanır. Model S'in bir modeli olan P100D (En ağırı) bir devrilme kazasında insanları korumak için önemli olan çatı dayanımı üzerinde de yetersiz kaldı. Model S'in bir diğer zayıf kaldığı nokta farları oldu. Tesla, farları geliştirmek için tedarikçisiyle birlikte çalıştığını ve satışa sunulduğunda IIHS'ye yenilerini ileteceğini de belirtti. Küçük bir otomobil olan BMW i3, ödülü kazanamadı; çünkü arkadan kazalarda boyun yaralanmalarına karşı koruma yeteneğini ölçen baş destek ve koltuk değerlendirmesinde kabul edilebilir sonucunu aldı. Bu yaralanmalar nadiren ölümcül olsa da, bunlar çarpma yaralanmalarının en yaygın türüdür ve ağrıya neden olabilir. i3, diğer çarpışma testlerinden ise iyi derecelendirme ile ayrıldı. Ayrıca i3 mevcut far sistemi ile kabul edilebilir derecesini aldı. Model S detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/tesla/model-s-4-door-hatchback İ3 detayları: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/i3-4-door-wagon 2017 Elektrikli Araçlar Sonuç Tablosu

@Murat Kavuk abi bu gırtlak spec'lerden bir tane kaptın kaptın... adamlar tuzluğun kapağını dökerken düşürürmüş misali ne koyduklarını kendileri de unutuveriyorlar bazen

bunlarda benim aydınlatmalar

ya bu işin nasıl yapıldığını madde madde yazacak veya video çekip koyacak bir allahın kulu yok mu paylaşımda bulunursanız herkes için çok faydalı olacaktır teşekkürler.