Liderlik Tablosu

Fiyat yüksek, biraz indirim bekliyoruz, euro da düştü Ama bir alırsam, şenlik var, ampullerimiz de hazır

Murat abiyi beraber götürmen gerek o bunu hak etti çünkü [emoji3]

Fabrika verisi şehir içi 9,3L/100 km olan bir araçta Istanbul trafiğinde 10L altına inmek mucizedir. Uzun yolda 90-100 km/h hız aşılmassa 4,8L/100 km olan fabrika verisi 6,5L gibi bir yerlerde tecelli edebilir. Baştan beri bunu söylemeye çalışıyoruz zaten.

sen nerden çıktın izmir --4 dakika sonra eklendi-- sen temden gidiyorsun, ben minibüs yolundan. sabah 10 ışıktan geçiyorum, ışık olmasa bile minübüs yolcu görünce aninde freni basıyor önünde, e dur kalk ondan sonra. lpg takdırmadan önce benzinli kullanırken sadece haftasonu sürüyordum ortalama 9.5 idi. yani sen sakin falan kullanmıyorsun bence, yada seninki çok yakıyor

Viofo A119'u bende yaklaşık 3-4 aydır kullanıyorum. Aletin çakmaklık uçlarına kablo lehimledim.Daha sonra bu kabloları kolçağın önündeki çakmaklığı sökerek çakmaklığa gelen kablolara bağladım.Bağlarken artı ve eksi kutuplara dikkat etmek lazım.Daha sonra aletin usb kablosunu kabloyu önce gözükmücek şekilde torpidonun oraya ordanda sağ direkteki fitilin içinden tavana ve ordanda sensörlerin oraya çektim.Şu anda hiçbir yerde kablo görünmüyor.Kumandadan arabanın kilidini açtığımda kamerada açılıyor.Arabayı kilitledikten 15 dk sonrada kendi kapanıyor. Çakmaklığın olduğu panel biraz sertçe çekince çıkıyor komple.Oraya gelen kablolardan elektrik aldım.

Böyle hesap olmaz. Depoyu bitirin, tam dolum yapın ve harcadığınızı ona göre hesaplayın, ve bunu en az iki kez tekrarlayın. Siz bunu yapana kadar yol bilgisayarı verisini esas alıyor ve 12.3 yeni alınmış araba, kış ve Istanbul için anormal değil diyorum. 10L/100 km altındaki büyük şehir değerlerini de 1.6 atmosferik PS için inandırıcı bulmuyorum. Bu da burada dursun, gerektikçe alıntılarız: ********************************** Tüketimi neler etkiler? Kullanım tarzı Sert hızlanmalar, geç ve sert frenlemeler tüketimi arttırır Hızlanma sürecinde iki yöntem kullanılabilir: a. Gaza 3/4 kadar basıp hızlı ivmelenmek ve aracı daha sonra doğal akışına bırakmak, veya b. Gayet yumuşak ve dikkatli basarak (pedal altında yumurta var örneği) yavaş ivmelenmek. Modern motor kontrol üniteleri ile eksiden daha ekonomik olan a yöntemi ile b arasında fark kalmadı denilebilir. Hızlı vites yükseltmek ve olabildiğince düşük devirde kullanmak. Bu 1500-2000 dd arasında seyir anlamına gelir. Bu devir bandında giderken ani hızlanmalardan kaçınmak yerinde olur. Rampa çıkma veya güçlü hızlanma gereksinimi doğduğunda motor devrinin maksimum tork devrine yakın olması hedeflenmelidir. Öngörüyle seyir halinde olmak, yani olabildiğince ilerideki trafiği izleyerek olası engellere karşı erken önlem alma ve hız azaltmadan yola devam etmek, veya kırmızı ışığı veya duran trafiği erken algılayıp aracın doğal akışı ile yaklaşmak, kısacası akıllı kullanmak. Yüksek hızlardan kaçınmak, diğer bir deyişle şehirlerarası yollarda hız sınırlarına uymak. Yol ve trafik durumu Kısa mesafede kullanma, yoğun trafikte kullanma, düşük hızda kullanma, yüksek dur-kalk sayısı tüketimi olumsuz etkiler. 50-90 km/h arasında hızın korunabildiği syir en fazla ekonomi sağlar. İklim koşulları Düşük ısı motorun yükünü arttırır. Kış koşullarında yoğun silecek, far, cam ısıtıcısı vb. ekipmanların kullanımı alternatörün yükünü ve tüketimi arttırır. Yüksek ısıda klima kullanımı kompresör nedeniyle motorun yükünü ve tüketimi arttırır. Aerodinami Yüksek hız yükselen hava direnci ile tüketimde aşırı artışa neden olur. 80 km/h üzerindeki hızlarda açık cam ile seyir tüketimi arttırır. Port bagaj kullanımı, yani tavanda yük taşıma, kayak ya özel kutu bile olsa tüketimi arttırır. Çakma spoylerler düzgün imal edilmemişlerse hava direncini arttırabilir. Bakım durumu Tıkalı hava filtresi, benzinlilerde eski bujiler, tüketimi olumsuz etkiler. Tıkalı katalizör, dolmuş DPF hem performansı düşürür, hem tüketimi arttırır. Düşük lastik havaları tüketimi arttırır. Lastik tabanı genişledikçe tüketim de artar. Yük arttıkça tüketim artar, kimi bagajda zincirden mangala, bazen 50 kg'ı bulacak gereksiz yük taşınır, kaçınmakta yarar var. Keza araçtaki kişi sayısı ile tüketim arasında doğru orantılı artış vardır. **************************************************************** Fiat'ın kapsamlı bir çalışmasında sadece kişisel ekonomik kullanma becerisinin eğitim ile arttırılması halinde yakıt tasarrufu %6 dolaylarında gerçekleşmiş. Her şey iyi ile her şey kötü arasındaki tüketim farkının %25-30'ları bulabileceğini düşünmek de yanlış olmaz.

Merhaba sevgili Focus severler ve forum üyeleri. Geçen ay Aliexpress üzerinden bir satıcı bulup görüşerek aracıma Gündüz Farı sipariş ettim ve geldikten sonra serviste montajını yaptırdım. Satıcıyla görüşüldüğü zaman fiyatta çok fazla olmasada ufak bir indirim yapıyor ve gönderdiği ürünler gerçekten sağlam ve çok kaliteli. Ürün veya satıcı hakkında yardım edebileceğim ne varsa elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Gündüz farı hakkında sizlerin fikirleri nelerdir ? Gündüz Farı bağlantısı yapıldığı taktirde araç çalışırken %100 ışık, Park ve Farlar yandığı zaman %50 ışık vermektedir. Aynı şekilde bağlantısı yapıldığında uzunlar yandığı zamanda sönmektedir. Edit: Forumda yeniyim, konuyu yanlış bir yere açtıysam kusuruma bakmayın.

yeni tiguan 1.4 150 bg tsi DSG kullaniyorum. Aracim yokusda eger autohold kapali ise kaydiriyor. Bu cok can sikici bir durum. Auto holdu aktif kullanmak istemiyorm fakat arac kayiyor. Esim kullaniyor ve buda ayri problem olusturuyor. Autohold park ederken kisa manevralarda ani kalkisa sebep oldugu icin kullanamadik. Ama aracda kayiyor. Herhangi bir yazilimsal veya teknik cozumu mumkunmudur???

Kasko yanlış. Tarihler anasayfada iki yerde mevcut.

Sen bir eksik malzemeleri topla çalıştırırız her türlü Geri görüş kamera modülü Geri görüş kamerası Geri görüş kamera modülü Fakra soket Kamera dibi soketi Ekranın arkasında video girişi var mı o önemli !!!

Foto, video detaylı var abicim [emoji4]

Yarın PC'ye geçince inceleyim ben resimleri

Herkese merhabalar. Bir süredir araştırdığım gündüz farlarında sonunda karar kıldım ve aşağıdaki ürünü Aliexpress'ten aldım. Yaklaşık 40 günde elime ulaştı ve Malatya Ford servisinde montajını yaptırdım. Önceki arkadaşların bahsettiği gibi araç çalıştığı sürece yanıyor, park ve kısalarda %50'ye düşürüyor ışığı, yanlış hatırlamıyorsam uzunlarda da aynı şekilde %50 oranında yanıyorlar. Normalde galiba uzunlarda sönmesi gerekiyormuş fakat servisteki ustam öyle bir özelliği bulamadığını söylemişti. İstemezseniz park ve kısa farda da %50'ye düşürmeyebiliyorsunuz montajını yaptırırken ama tabi bu pek etik bir uygulama olmaz trafik açısından. İki farklı modeli vardı. Birisi sadece gündüz farı, diğeri sinyaller ile bağlantılı ve sinyal yaktığınız taraf sinyal gibi çalışarak sarı yanıp sönüyor, sinyal bittiğinde yeniden beyaz ledler aktif oluyor. Aynı şekilde dörtlü yaktığınızda da iki led birden sarı yanıp sönüyor. Benim aldığım sinyalli modelidir. Ben yakıştığını düşünüyorum, hoşuma gitti. İnşallah sorunsuz kullanırım. Bu arada satıcı çok ilgileniyor, tavsiye ederim. Ürünü aldığım satıcıya dair bağlantı: Focus 3.5 DRL Gündüz Farı - Aliexpress

Akü bitmiş. Bosch Car servise gidiyorsunuz ve yeni akünüzü 220-260 TL bandında alıyorsunuz. Ekran düzelmez ise o zaman konuşuruz.

Ekranın sigortası varsa ilk iş ona bakın birde bu hız Kadranın içinde ve ekranda bildiğim kadarı ile diyot var o yanmış olabilir takviye sırasında ....

- "Çok yakan araba yoktur, az kazanan erkek vardır."

Hocam, ben bu kablolari kullandim. Bi kontrol edin sizde

80 le git 3.3 yak

Saçma mı? Yapmayın allah aşkına Işıklarda ayağımı pedalda bekletmek zorunda kalmıyorum, yokuş iniş ve çıkışlarda hiç kaçırmadan durup kalkıyorum. El freni sisteme entegre çalıştığı için el freni çekmek yada indirmekle hiç uğraşmıyorum, bunları kendi otomatik yapıyor. Özetle ben donanımdan gayet memnunum, saçma demek insafsızlık olur

Tesisat olsun ya da olmasın sorun değil. Bende de yoktu tesisat. Hepsini kendim çektim şuan kulanıyorum.Rahat ol kadir. Sen yapıp yapmamaya kararını ver bence.Gerisi halledilir.

hava soğuk ya benimde kafa basmamış yazdıklarının bir kısmını şimdi algıladım 8 bence yakalanabilir bir değerl ama istanbulda mimkinatı yok... araba 35.000 km oldu nasıl oldu bende anlamadım ama oldu

Ona ne şüphe,çoluk çocuk aklıyla yapılan modifiye adı altındaki işlemleri görüyoruz... Tartışmanın,yazmanın pek manası yok sizin anlayışınızla bizimkiler çok farklı. Eski araçlarınızı sattığınız kişilerinde öyle. Size sade,görsel işlemlerinizle hayırlı günler diliyorum

Ooooo@Murat abi için özel etkinlik ve şenlik düzenlemek gerek malum onun kadar isteklisi yoktur... Ama yakışır beeeee

...pek severim Kahire'yi. Özellikle Serbest/Freelance çalıştığım sıralarda Kahire benim için bir sıçrama noktası / üst'tü. Afrika'da bir yerlere mi gideceğim? Ya da işim bitmiş, eve geri mi dönüyorum? Önce Kahire'ye uğrar, tozumu ... toprağımı orada bir dökerdim. (G.Asya'da ki sıçrama noktam da Bangkok'tu ... onu ayrıca yazarım) Özellikle uzun süre uçtuğunuz zaman uçak kabini içindeki filtre edilmiş hava + saatler boyu sigara içememenin etkisi ile kapılar açılıp yerel atmosferi kokladığınız zaman ülkeler/şehirler size "değişik" kokar. Afrika'nın geneli nemli/killi toprak ya da rusya paslı demir tadında olsa da Kahire bildiğiniz baharat kıvamındadır. ...İstanbul'da ki tarihi mısır çarşısına ilk kez girdiğinizde burnunuza yüzlerce çeşit baharatın kokusu aynı anda toslar ya ... işte uçak kapısı açıldığında Kahire aynen öyle kokar. Tabi ilk anda, dakikalar içinde o koku hissi azalır ... bir anlamda beyniniz ve koku reseptörleri yeni duruma uyum sağlarlar. Ama yalan yok, o ilk anın hissini pek severim. Kahire değişik bir yerdir, ne aradığınızı ... nerede arayacağınızı biliyorsanız size garanti ediyorum bulursunuz. Benim aradığım/beklentim (Kahire için) genelde kafayı temizleme, sıfırlama olduğu için hep aynı rutini tekrarlardım. Öncelikle otel ... pek çok "güzel" otel olmasına rağmen ben her zaman Hilton Nil'de ... yani Nil ırmağının kıyısındaki eski (...ve biraz da dökük) Hilton'da kalırdım. Aynı paraya kent merkezindeki -yeni- Hilton'da ya da Marriot kulesinde oda tutabileceğimi bilmeme rağmen nehir kıyısında konaklamamın tabi ki nedeni vardı. İlk neden El Khalil'di ( Halil ) Khan el-Khalili veya türkçesi ile El Halil Hanı aynı ismi taşıyan caminin arkasındaki orta boy bir meydana ve meydana bağlı çarşı demektir. https://en.wikipedia.org/wiki/Khan_el-Khalili Türk çarşısı'da (bizim kapalıçarşıya cidden benzer) denen Halil epey eğlencelidir. Hilton Nil'den çıkıp eski Kahire müzesine doğru nil kıyısında eller cepte yürürseniz bolca seyyar satıcı'yı mafi! yallah! diyerek geçmek zorunda kalırsınız. Ama az sabrederseniz Halil camisinin yanından dolanıp Halil meydanına çıkarsınız ki sizi burada küçük hasır tabureleri ve alçak masaları ile kave'ler beklemektedir. Arka taraflarda (ön tarafta yani meydana yakın oturmak aynı zamanda seyyar! saldırısına açık olmak anlamına gelir) bir yere çöker ve seslenirsiniz ... Sevvi Şay! Şişha! ... yani çay ve nargile. Bizim nargile'den narin ve küçük olsa da arapların şişha dediği şey temelde aynıdır. Nane aromalı çayınız ve şişha'nız gelir ... artık keyfinize bakıp etrafı seyretme zamanıdır. Halil'in ön tarafına turist otobüsleri gelir ... inen yolcular bilinç altı dürtü ile istavrit sürüsü gibi safları sıkıştırıp onları "güden" rehberin komutları ile üzerlerine saldıran seyyarları yararak El-Halil çarşısına yönelir. Seyyar'lar balık sürüsüne saldıran torikler gibi vur-kaç yapıp sürüden av kapma derdindedir. Bir turist boş bulunup yürümeyi keser ve ona teklif edilen dandik şeye ilgi gösterirse aynı anda on seyyar ona dalar ve "avı" resmen aptal eder. Rehber ve sürü tuzağa düşürülen turist'i kurtarabilirse ne ala ... kurtaramazlarsa eleman epey hafiflemiş, kadınsa hafiften taciz edilmiş ve elinde çarşıdan yarı fiyatına alacağı bir şeyler ile bulur kendisini. Turist grubu halil'in girişini geçtiği an avcı/seyyar sürüsü dağılır, çarşı esnafı onları kovaladığı için meydandaki seyyarlar sokaklara girmez, çarşı içinde mal satan veya cazgırlık / hanutçuluk yapıp müşterileri dükkanlara sokan tayfa ayrıdır ... yani çarşı kapısındaki avcılar ile çarşı içindekiler birbirlerinin sınırlarına saygı gösterir. El Halil'de belki de binlerce dükkan vardır. Ud telinden cibinliğe, kum taşı kolyeden yarı değerli mücevherlere, kaliteli baharattan mısır ketenine kadar neredeyse her şeyi satan bu mağazalara sadece bakmak bile insanı yorar. Paralel sokaklar çarşı içinin insan yoğunluğunu ve mısır'lı esnafın gürültünün hayırlı bir şey olduğu düşüncesini de hesaba katınca aklınızı bulandırır, insanı hiç bir şey yapmasa dahi yorar. Peki zevkli midir bu gezinti? Bence evet ... kahire'ye yolunuz düşerse Halil'i en az bir kere ziyaret edin, bolca pazarlık yapın ve paranızı sağlam yere koyun derim. Genelde şişha'mı bitirip kalkar ve meydanın ucundaki eczaneye uğrarım ... küçük ama kapsamlı bir eczanedir burası. Humma, sıtma ve dizanteri ilaçları,deri kremleri, sinek kovucular, zehir serumları (yılan,çıyan,akrep vs.) ateş düşürücüler, tuz hapları ... kısaca Afrika'da ihtiyaç duyacağım tıbbi malzemeyi oradan alır ve bu defa nil'e sırtımı dönüp yaşayanlar şehrinin eğri,büğrü sokaklarına dalardım. Turistler genelde Riché'ye falan gitse de https://en.wikipedia.org/wiki/Café_Riche ben daha geleneksel davranıp "esnaf" lokantalarında falafel ve fatta yemeği tercih ederim. bkn.zevk meselesi. Kakuleli kahve, bir-iki cigara ve biraz daha kafa dinlemek için nehir kıyısındaki kafe'ler idealdir. Boğucu sıcaktan etkilenmemeniz için tavana monte edilmiş kocaman vantilatörlerin altında keyif çatarken güneş düşmeye başlar. Artık otele dönüp biraz uyuklama, duş alma, üstünü değiştirme ve gece hayatına akma zamanıdır. Mısır'da eğlence mekanları hızla açılıp-kapandığı için "Nereye akayım?" sorusunun güncel cevabını concierge'den almakta yarar vardır ... onlara beklentilerinizi (örnek : çok parçalanmak istemiyorum, tekno müzikten ve lübnanlı @r@spulardan hazzetmiyorum) derseniz size mekan tavsiye ederler. Şimdi gelelim ulaşım işine ... ulaşım deyip geçmeyin, Kahire'de zor iştir. Otelden veya civarından taksi'ye binecekseniz önce gideceğiniz yerin ismini/adresini (talep ederseniz ön bürodakiler bu bilgiyi bir kağıda sizin için yazarlar.) şoföre göstermeniz ve gidiş - dönüş için sıkı pazarlık yapmanız gerekir. Mısır'lı taksi şoförleri yarı yolda pazarlık bozmaları veya sizi istediğiniz yere değil, komisyon alacakları bambaşka bir noktaya götürmeleri ile meşhurdur. İşin en kolay çözümü şudur ... arabanın ve plakanın resmini çekip (resim çektiğinizi şoföre göstererek) otel ön bürosu ile paylaşın ... pazarlığı sağlam yapıp elemanı gidiş-dönüş için tutun ama ona anlaşılan bedelin sadece üçte birini ödeyin ... geri kalan parayı beni istediğim saatte alıp otele geri getirdiğinde alacaksın diyin. Bunu yaparsanız kelek yemezsiniz, aksi durumda maceraya yelken açarsınız Sonuç : Eski Mısır'dan kalan anıtları gezmeseniz dahi Kahire eğlencelidir... severim, tavsiye ederim.

Kesinlikle de hasar düzeyi önemli tabii. Superchips ile kolaylıkla +40 PS sağlanır. Bu arada konuya dönmek gerekirse İsveç rallisi dün akşamki özel seyirci etabı ile başladı. 1,9 km'lik etabı Latvala Yaris ile en hızlı geçti, İlk beş 1 saniye içersine dizildi. Latvala'dan sadece 0,9 s yavaş olan Ogir beşinci olabildi. Neuville Hyundai ile iki ve Tanak Feista ile üçüncü oldular. Şu anda sabahın erken saatlerinde iki özel etap geçildi. İlk 10 Bu da dünkü shakedown (hazırlık antrenemanı) videosu

Tem'in aktığı ne zaman görülmüş hocam, gece vakti binmiyoruz sonucunda 10 km'yi 1 saat 45 dakika da insanlarız biz ben neden çok yakıyor olduğumu anlayamadım ama sorun yok, kışın 1 litre kadar yükseldi neredeyse ama bu sene öyle bir soğuk var ki arabadan gelen gıcırtıları bile bu soğuğa bağlıyorum... Günün sonunda sıkıntı yok, tüketim çok değil, araba iyi, keyfimiz yerinde...:)

Ortada bir sorun yok. Auto hold büyük bir nimet. Keşke focusta da olsaydı. Auto hold kapalıysa araba tabii ki kayar.. Bence sorun sizin ya da eşinizin auto holda henüz alışamamış olmanız. Park ederken kısa manevralarda ani kalkışa sebep oluyor dediğinizde asıl sorun stop start olmasın . Çünkü anlı şanlı otomotivcilerde bile bu durumun yanlış anlaşıldığını gördük. Aracınızla manevra için durduğunuz bu esnada auto holdla beraber stop start da devreye giriyor mu ? Yani motor kapandıysa, gaza basıp ilk çalıştırdığınızda henüz güç oluşturulmadan aracı hareket ettiremiyor . Kullanıcı refleks olarak bunu gaz yetmedi gibi algılayıp gayri ihtiyarı gaza fazla basıyor . Oysa güç çalışmadan sonra biraz gecikmeli geliyor. Güç tam üretilip aktarıldığında bu sefer araba fırlıyor. Ben de ilk 6 ay buna alışamamıştım. Ya dendiği gibi arabayı kaçırıyor ya da stop ettiriyordum (manüeldi). Gaza az basıp aracın hareketini beklemeyi öğrenmek lazım ya da bu gibi durumlarda auto holdu değil stop startı devreden çıkarmak lazım. Ben başta rampa ışıklarında kapatıyordum stop startı öyle alışabildim. Yok stop start devreye girmediğinde de sorun oluyorsa yine alışmak lazım. Çok zor değil biraz deneyin . Ahhh auto hold ahh. Ne büyük nimettin sen

Arkadaşlar arabalar çok yakmıyor. Yakan kısım pompadaki tutar kısmı. Elin oğlu kuzey ırak ta 5000-6000 hp arabaya biniyor ama km de ne yaktı hesaplanıyor. Adamlar bize su yakan otomobil üretse biz yine ne yakıyor diye hesaplarız. Çünkü suyun litresi 5 tl olur.

ankara da bu montajı yapan ustanın youtube da videosu var, dijital klima olmayan sisteme uygulanamıyor, programlanamıyor diye yazmış

Aracınız füme renk mi? Yıllardır Ford kullandığım için çok denk geldim kalın mikron olayına. Sizin durum biraz farklı olmuş galiba; kalın mikron boyalı olduğu söylenerek ekstra bagaj ve kaput boyalı mı dendi? Kalın mikron denmesine rağmen arabanız komple boyalı mı görünüyor? Normalde kalın mikron boya hiç sıkıntı değil belirtmek isterim.

Elinizde esoto dediğiniz firmanın yaptığı expertiz raporu mevcut mu? Firma ayıplı mal satmaktan dolayı mağduriyetinizi gidermek zorunda. Eğer anlaşma yoluna yanaşılmıyorsa yasal süreçle halledebilirsiniz. Forumda avukat olan arkadaşlarımız var. Size yardımcı olacaklardır.öncelikle gerekli yerler ile irtibat kurarak sorunu çözmeye çalışın bence. Olmaz ise yasal süreci başlatın. Geçmiş olsun.

17.2 tüketim doğru ise o araba fazla dayanmaz zaten LPG ile de yazık olur. Gitti bir kuzu daha, yazık

gaza bas abi, benzinli kolay ısınıyor zaten

Kısa farlara yapacaksanız h7 almanız gerekmekte. uzunlara alacaksanız h1 alacaksınız. ama kısalara tavsiye etmem. Ben genel itibari ile memnunum. aliexpress link Linkten bakabilirsiniz fiyatlara 40$ civarından başlıyor fiyatlar yukarıya doğru gidiyor.

http://socratesdergi.com/Posts.aspx?PostID=10241 "Normal bir adamın ne işi olur Dakar'da?" Mustafa Gökay; Renç Koçibey ve Ahmet Utlu ile gittiği 1992 Dakar Rallisi'ni anlattı.

Almanya'daki trafik düzeninde ortalama tüketim Istanbul'un en az %10-15 altındadır. Yani bu bir kriter olamaz.

Başka başlık alında yazmıştım ama sanırım asıl yeri burasıymış ER-OL Otomotiv'den Ford Focus 2013 HB orjinal sağ stop lambası aldım. Berk Bey ilgilendi sağolsun. Hem ilgi alakaları çok iyi hemde fiyat olarak piyasaya göre iyiler. Benim yedek parça anlamında arabayıda yeni aldığımdan dolayı tanıdığım bir yer yok. ER-OL Otomotiv'ide internette güvenilir biryer ararken bu sitede buldum diğer sitelerden vs kısacası heryerden araştırdım çünkü araba konusunda biraz takıntılıyımdır olumsuz bir durumla karşılaşmadım ve kargoda dahil özellikle ilgi alaka çok iyi. Ürün tam istediğim gibi, eskisinden en ufak bir farkı yok. Benim olduğum yere mesafe olarak uzaklar ama muhtemelen bundan sonra ne ihtiyacım olursa kargo ile ER-OL Otomotiv'den isterim. Tavsiye ederim yani.

Icon ve xcellence hayli dolu donanımlar. Özellikle xcellence'da yok yok. Tabi kadjar alınır bu fiyatlarla Donanım detaylarını da görmek lazım.

Doğrudur ... 1-2 Mart'ta (Lansman) kesin fiyatları paylaşırız.

İçeriyi zorla karartıyorlar Murat abinin analizini doğrular bir bilgi olsun. Kuga 1.5 TDCI 120 PS PowerShift FWD Style, net fiyatı 70 bin altında kalacak yani 122-125 bin TL civarı. Kuga 1.5 TDCI 120 PS PowerShift FWD Titanium, net fiyatı 70 bin üstünde olacak ortalama 140 bin TL civarı olacak. Mart başında tam fiyatı açıklanır efem Rakiplerine bakınca yeri iyi duruyor. Donanımları da görelim bakalım. 2017 model dizel otomatik rakipleri QASHQAI 1.6 dCi 130 HP X-TRONIC FWD Tekna 124.630 TL QASHQAI 1.6 dCi 130 HP X-TRONIC FWD Sky Pack 140.635 TL Kadjar 1.5 dCi 110 PS EDC FWD Touch 111.000 TL Kadjar 1.5 dCi 110 PS EDC FWD Icon 120.000 TL 3008 1.6 BlueHDi 120hp EAT6 FWD ACTIVE 140.900 TL 3008 1.6 BlueHDi 120hp EAT6 FWD ALLURE 150.900 TL 2016 - CR-V 1.6 160 PS AWD Premium (Otomatik) 159,400 TL 2016 - CR-V 1.6 160 PS AWD Elegance (Otomatik) 167,200 TL 2017 model benzinli otomatik rakipleri Tiguan 1.4 TSI 150 PS DSG FWD Trendline 134.690 TL Tiguan 1.4 TSI 150 PS DSG FWD Comfortline 145.900 TL Tucson 1.6 T-GDI 177 PS DCT FWD STYLE 109.400 TL Tucson 1.6 T-GDI 177 PS DCT FWD ELITE 121.400 TL ATECA 1.4 EcoTSI 150 HP DSG FWD Style 122.000 TL ATECA 1.4 EcoTSI 150 HP DSG FWD Xcellence 139.000 TL

Son yaptığım analizlere göre; dizel pws fiyatı, ecoboost otomatiğe göre +9000 lira civarı (bkz c-max) İşte tarihsel değişim, vites koluna ve teyp çerçevesine dikkat

@aziz ay güle güle kullan hayırlı olsun çok şanslı bir insansın varya kardeşim hani derler ya anası kadir gecesi doğurmuş diye aha o tam senlik bir adamın işi bu kadar mı rast gider kardeşim

Osman İngilizceden çeviri mi yaptın ?

tebrikler fizik kurallarını yeniden yazmışsınız. Nobele aday olun bence.

@Serkan Karakoca 'nin destekleriyle Sony panel ve geri görüş kamerası montaıjını ve aktivasyonunu tamamladım sonunda.

Arkadaşlar malumunuz ford bazı özellikleri koymuyor bizde kendimiz yapıyoruz mesala benim yaptığım gibi yorumlarınızı beklerim

28 KmH ortalama hız ama mesela bugün hiç trafiğe takılmadım otobana çıktım biraz hız yaptım sanırım 100-140 kmH ile geldim hiç trafik yoktu ve 50 kilometre boyunca 25TL yaktı bu çok büyük bir rakam değil mi ?

Güzel olmuş güle güle kullanın. Bir de total maliyet ne kadar oldu ve bağlantı nasıl yapıldı onu paylaşırsanız güzel olur.

Vay bu çok iyi yeni mondeo gibi hayırlı olsun