Liderlik Tablosu

SUV'lara hiç ilgim yok ama konuyu "genel kültür" niyetine takip ediyorum. Şaşkınlıkla okuyorum. Çocukluğunuzda Kuga falan mı çarptı da bu husumet gelişti? Maksat üzüm yemek değil bağcı dövmek sanki... Araba yerden yere vuruluyor. Yahu 1600 kg araç, 1,5L minik motor, hepi topu 120 PS, bir de otomatik şanzıman. Ne bekliyordunuz gerçekten? 0-100'ü 12 saniyenin üstünde olan, yüksek hava direnci nedeniyle yüksek hızlara çıkmakta zorlanacak bir araçtan bahsediyoruz. Hedef neydi? Dizel olsun, erişilebilir olsun. Otosan bence mükemmel bir iş çıkarmış ve devletin kırk haramilerinden altınları kaçırmayı başararak fiyat/kalite oranı bence kolay eleştirilemeyecek bir dizi kombinasyon sunmuş. Otosan'ı övdüğüm için ben bile kendime şaşırdım bu arada. Herkeste bir kulp takma, ucundan köşesinden eleştirme, kötüleme. Yakup haklı. Zorla beğen diyen mi var? Haydi bu aracı beğenmediniz, bu fiyata alabileceğiniz benzer SUV'lar kuş mu konduruyor? Makyajda Ford minimum maliyetle maksimum değişim sağlamaya çalışmış. İşin gereği bu, adı üstünde makyaj, yeni model değil. Bunu yaparken de bence de önemli noktalara el atmış. 1,5L dizel ünite trafiğe karışmaya yeter de artar bile. Ama performans beklentisi varsa bakma arkadaş bu arabaya... Fizik kurallarını değiştiremeyiz. Çok gezerim, bölge gereği yerli-yabancı çok turizmci arkadaşım da var. Turist olarak hepsinin ortak sevmediği millet hangisi bilir misiniz? Sanırım tahmin etmişsinizdir: Biziz... Asla beğenmeyiz, isteklerimizin sınırı yok, çabaya takdir yok, inceden bir teşekkür bile yok. Neyse deyip geçelim. --25 dakika sonra eklendi-- Bu arada Autobild bir kıyaslama yapmış. Nissan X-Trail, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Peugeot 3008 ve VW Tiguan'ı giriş düzeyinde hangisi en iyi "halk SUV'u" sorusuna cevap aramış. Motor seçenekleri pek bize uymasa da bazı notları aktarıyorum: Nissan X-Trail Demode görünüm Sarsıntılı ve konforsuz süspansiyon Kötü yol tutuş Kısa aralıklı 6 ileri manuel şanzıman akıcı geçişlere izin vermiyor 1.6L dizel 130 PS motor yeterli performans sunmuyor İç mekan geniş ve 7 kişilik olabiliyor Ford Kuga Dinamik görünüm Dinamik ve keyifli sürüş, grubun en iyisi Koltuklar vasat 2L 150 PS dizel motor başarılı, ancak biraz fazla tüketiyor Hala SCR katalizör sunulmuyor Multimedya sistemi düzeltilmesine rağmen hala kullanımı komplike En uygun fiyat Peugeot 3008 Farklı, özgün, dinamik, başarılı tasarım (ki katılıyorum) Önde oturma alanı geniş, ancak arka biraz sıkıntılı Özgün, sportif, sürücüye yönelik kokpit tasarımı keyifli 2L 150 PS dizel motor yeterli Sürüş dinamikleri başarılı Konfor yeterli, ancak 19" jantlar olumsuz etkiliyor Hyundai Tucson Şık tasarım Geniş iç mekan Şık ve işlevsel kokpit tasarımı Konforlu koltuklar 1.7L 141 PS performans harikası değilse de yeterli Birlikte sunulan çift kavramalı şanzıman ağır kalıyor Yeterli sürüş konforu var Sürüş dinamikleri sakin kullanımı telkin ediyor Beş yıl garanti VW Tiguan En geniş ve rahat iç mekan En kaliteli malzeme Konfor ve dinamik sürüş taleplerini rahatlıkla karşılıyor Motor ve şanzıman uyumlu ve verimli çalışıyor 2L 150 PS dizel performansına göre az tüketiyor Frenlemede biraz geride kalmış Özellikle eşdeğer donanımla fiyat şişiyor Sadece 2 yıl garanti Sonuçta deniliyor ki Tiguan en başarılıları olsa da yüksek fiyatı onu halk SUV'u etiketinden uzaklaştırıyor. Tucson beş yıllık garantisi ile, 3008 özgünlüğü ve Kuga dinamik sürüşü yanında makul fiyatı ile bu etiketi hak edebilecek araçlar. Nissan klasman dışı kalmış.

Kahvaltı ya yetişemedik ama balık tamamdır

Ford Türkiye, geçtiğimiz hafta Safranbolu’da Yeni Kuga lansmanı düzenledi. Davetli olarak katıldığım etkinlikte, Ford Kuga 1.5 TDCI PowerShift Test Sürüşü’nü gerçekleştirme fırsatı buldum. Tüm detayları ve görselleri: https://anasayfa.focusclubtr.com/makyajli-ford-kuga-1-5-tdci-powershift-test-surusu-incelemesi/ -AŞAĞIDA SADECE BELLİ KESİTLER EKLİDİR, linki tıklayıp okunmasını öneririm anlaşılır olması için- Bu bölümü uzatmayacağım çünkü detaylı olarak videoda bahsettim izlemenizi rica ediyorum, sadece 10 dakika Dış mekanda ön tasarımı beğendim. ST-Line ile birlikte normalde siyah plastikler gövde rengine, gri ekler ise parlak siyah olarak boyalı geliyor bunları özellikle beğendim, yeterince modern gözüküyor. Arka tasarım ise Avrupa’dan biraz uzaklaşarak Amerika’ya göz kırpmış, çok ısınamadım. ...... Tanıtıldığı günden beri 1.5 tdci ve powershift kombinasyonu merak ediliyordu, nihayet deneme gününe geldik. Şahsen beklediğim bir performans ile karşılaştım. ‘Nedir bunlar?’ diye soruyorsunuz ama bundan önce biraz beyin jimnastiği yapalım, aracın ton başına düşen gücü sadece 75 PS. Başarılı bir hızlanma için bunun 100 ps ve üstünde olması beklenir. Bu düşük gücü bertaraf edebilecek tek hamlesi yüksek torku, ancak bununla birlikte Kuga’nın yüzünü yere düşmüyor. ..... Hız 80 km/h üstüne gelince performans vasata düşüyor, 120 km/h üstüne gelince iyice düşüyor. Düz yolda ise son hıza yaklaşmak neredeyse imkansız gibi durmakta. Ara hızlanma konusunda ise düz yolda yeterli, yokuşlarda ise en azından hızını kaybetmeden devam edebiliyor, demek istediğim ne hızlanıyor ne de yavaşlıyor Sonuç olarak şehir içinde ve otoyol hız sınırları dahilinde yeterli bir gücü sunuyor daha fazlasını beklemeyin. ..... Tüketim konusunda AWD ve klasik otomatik şanzımanlı EcoBoost Kuga, oldukça iştahlı bir yapıya sahipti. Gücünü ve dört tekerden çekiş sistemini kullanmayan kişiler için gereksiz bir yük oluşturduğu aşikar işte bu kullanıcıları hedef alan 1.5 Tdci Powershift, şehir dışı hız kuralları dahilinde saatte ortalama 100-110 km/h hızla, 6.0-6.5 lt/100km tüketime sahip. Şehir içinde ise bu tüketim 8.5 lt‘ye kadar ulaşıyor. İstanbul'da 300 km'de 7.0 lt/100 km ile dolaştık, uzun yolda 90 geçilmezse 5.5 lt'lere inebiliyorsunuz. ..... En beğendiğim noktası süspansiyon konforu oldu. Spor süspansiyonlu ve 19” jantlı ST-Line serisini kullanmama rağmen rafineliği çok çok iyidi bunu özellikle yolcu kısmında daha iyi anlıyorsunuz. Ufak çukur ve kasisleri çok iyi emiyor ve çok sessiz geçiyorsunuz sadece derinlerde çalışma aralığı bitiyor ama itici bir sesi yok bu konuda da. ..... Navi ile gelen bir araçtan ana arayüz.

Güney Doğu ya da ne güzel gidiyor maşallah [emoji23] [emoji23]

Hemen akçaya gelirgelmez taze taze

Öncelikle şurada bence yanlışınız var; bunlar kompakt SUV. Binek versiyonunda daha pahalı olmalarının sebebi, daha donanımlı, daha konforlu vs olmaları değil. Fiyat farkı üretimindeki maliyet artışından kaynaklanıyor. Kuga, focustan 200 kg civarı daha ağır. C-max üstüne geliştirilmiş bir süspansiyon sistemi kullanıyor. 4x2 olanlarda bile araziye uygun eklentileri var (arabanın altı, kenar kaplamaları, güçlendirilmiş elektrik tesisatı vs). Devrilme önleyici sistem gibi ne olduğunu benim bilmediğim eklentiler de var (sanırım süspansiyon ile ilgili bir şey) Daha büyük jant/tekerlek vs derken fiyat yükseliyor. Öte yandan kuga bir makyaj, çok fazla yenilik olmaması normal. Önemli olan rakiplerin sunup da onun sunamadığı. Bir aracın sunacağı donanımlar, tasarımında şekilleniyor. Her bir sacın üzerindeki deliklerin bile önemi var, ve tek tek hesaplanıyor. Doğal olarak makyaj da limitli değişiklik yapabilirsiniz. Yine de elektrikli el freni, çift kavrama düşük hacimli motor gibi değişimler önemli değişimler. Dijital gösterge konusunda Yakup ile aynı fikirde değilim, yuvayı değiştirmeden de olur o iş. Yapmak istensin yeter --8 dakika sonra eklendi-- Netekim, şimdikinden daha dijital gösterge c-max hybrid ile birlikte uzun yıllardır kullanılıyor ve kuga'ya da uyar/uydurulur kolaylıkla. yazılımı güncelle yeter. --10 dakika sonra eklendi-- --14 dakika sonra eklendi-- Bu cantlarda güzelmiş be ya

Demek istediğim şey; işlev, şeklin önüne geçmiyor. --1 dakika sonra eklendi-- Bu yorumu ciddi objektif olarak mı yazıyoruz yoksa öyle laf olsun diye mi Kuga hepsinden sonra üretilmedi hepsinden önce üretildi bu sadece makyaj. Bir de arabayı kullanarak mı yorum yapıyoruz yoksa öyle yine kağıt üstünde statik yorum ile mi hüküm veriyoruz ona göre orantısız bilgi vermeyelim. Kadran yuvası itibarıyla her şeklide döndürülemez konsolu değiştirmen gerek, diz mesafesi de değişemez. Garip ve biraz komik olmuş. Ayrıca anlayamadım size biri Kuga alın, Kuga süper yeni mükemmel falan mı dedi Niye üstüne gittiniz bu kadar anlamadım. Almazsın geçer gidersin yanından olur biter. Siz Ford'a yakıştıramamışsınız, bence şuan alınacak tek arabası Kuga şuan Ne de farklı düşünmüşüz.

Merhaba, 2017 model olması için 1 Ocak itibarıyla üretilmesi gerekiyor, sizin verdiğiniz araç Navigasyonlu vs ise paketli olduğu için seyrek siparişe sahip, bu yüzden diğerlerinden geç olması muhtemeldir. Keyfen bekletileceğinizi sanmıyorum. Nav ile birlikte hoparlörler SONY olarak geliyor sadece o da ufacık bir yazı ile ön tweeterlarda yazıyor o kadar. Konsol aynı (nav tuşu dışında). --0 dakika sonra eklendi-- Var var, kim diyor yok efendim

Yanıma geliyor ses etme

Çok iyiymiş. İstanbul-İzmir arasını yeni köprüyle 3,5 saate indiremediler ama sen EB-red le Ankara-İzmir arasını indirecen demek ki

0-100 pek zorlamam açıkcası, bir kere denerim sadece. Şanzımanı ve aksları gereksiz yorma olur. 21sn şuan stage 1 yazılımla 100-200, bu süreyi 10sn altına indiricez. 50-150 13sn idi, 6sn nin altına indiricez. Kısmet be ya.

Conta Kiti, Sanziman Son Disli, Difransiyel, Cross Pipe, Camshaft Kiti Siparislerinide gectik. Sona dogru yaklasiyoruz. Saniyorum ki bu ay sonuna motoru toplar, bir sikinti olmazsa rodaja. Su dakikadan sonra motoru yapmak gerekli parcalar sunlar: Saplamalar (Oem) Main Caps (Oem) Devri Daim (Oem) Triger Seti (Oem) Rodaj Sonrasi icin: (tahmini 3bin km rodaj) Hybrid Turbo Oil Catcher Short shifter

Havalar isindi, tuketim dusmeye basladi... butun depo istanbul ici karma tuketimdir. Bol yokuslu, trafikli, yeri geldiginde bombos yolda vs vs... 225 tabanli kisliklarimida sokersem, bi tik daha azaltiriz...

Ford da tam otomatik yok diye biliyordum yanlış biliyormuşum [emoji849] bilgilendirme için saolasın

Burada detaylı mevcut https://www.focusclubtr.com/topic/10468-makyajlı-ford-focus-mca-teknik-detayları-2014-2015-2016/ EB ile tam otomatik Diğerleri ile çift kavrama mevcut zaten yazdıkları gibi yani

Modül gerekmiyor (eski modülün görevini artık sync (APIM) modülü yapıyor). Tutamak, kamera boşluğu için değişiyor (sizdekinde kamera boşluğu yoktur). Braket de kamerayı tutamağa sabitlemek için.

MCA focus için bunlar yeterli görünüyor; kamera: F1ET-19G490-CC (sedan), F1ET-19G490-AC (5K hb), arka tutamak: F1EB 19B514 BB braket: BM51 19H421 AB + tesisat. @Serkan Karakoca Ne dersin? --2 dakika sonra eklendi-- Eklenecek tesisat şuna benzeyecek (resim kuga için, focus buna benzeyecektir ..)

Sana tamamen katiliyorum bende dusunuyorum.. benim aracda ayni Lakin orjinal ayarinda olmali " cakma ayarinda " oldumu hosuma gitmiyor benim.. Not : Kendini tanisma kisminda tanitirsan daha guzel olur once

Koç, Kuga'nın küçüğünü de getirdi! Renegade 1.6 litre turbo dizel motor ve 6 ileri DDCT otomatik şanzımanlı 123 bin 850 TL ile başlıyor. 178 km/s’lik son hız 100 km’de ortalama 4.6 lt 351 litrelik bagaj

Bide arada ben kafanı kurcalayınca unuttun tabi [emoji41]

Bana göre 1le 2 yer değişir ?

Biz hala kara kış yaşarken içimizi ısıttınız tekrar teşekkür ederim ? @Bekir B.abicim.. tekerine taş gelmesin.

Sizin aracınız için evet yoktur...

Aracınızda yok zaten. Gösterge tablosu standarttır ve tüm donanımlara uygundur, tüm ışıkları yakarak görmüşsünüz zaten. Uyarı hem kadranda çıkar hem aynada. Ayrıca arıza durumunda kadranda yanar.

Kör nokta uyarı sistemi.

Milyarlarca euro luk yatırımları bir kalemde silip atabiliyor, araç üretmek lego yapmak kadar basitmis gibi davranabiliyoruz maalesef. Begenmediğimiz tarafları olabilir ama hiç mi olumlu yani yok bu aracın anlamadim yani. Diğer markalara da bakmak lazım. Onlar ne sunabiliyor bu segmentte. Sonra Kuga'yi elestirmek lazım. Tek kalemde harcamak çok insafsızca ve nesnellikten uzak. Motor kimilerine zayıf gelebilir ama mesela Mondeo'da 2.0 dizel var. Fiyatı emsallerine göre de makul bile ama kimse tercih etmiyor. 1.6 tdci zayıf kalıyor bu araca diyoruz ama 2.0 almaya geldi mi Timur'un fillerinden yakınan ahali gibi bir de bakmissiniz ortada kimseler yok. E tabi Nasreddin Hoca da fillerden çok memnunuz diyor. Timur'dan biraz daha fil istiyor köye. Sonra da Ford uygun fiyatlı 120 ps araçlar getiriyor. Arz talep meselesi. Bu segmentte hiçbir araç Kuga gibi yola tutunamaz ve sürüş keyfi veremez o da ayrı.

Kugayı sadece buradaki görüntüler ve yorumlarla takip ediyoruz. @Yakup Çağatay sayesinde de baya hakim olduğumuz söylenebilir @Murat Kavuk un yukarda yazdığı gibi diğer suvlara baktım donanım olarak fazlası yok ama eksiği de yok.Navigasyon olabilirdi ama piyasada kaç tiguan navigasyonlu acaba. Tiguanla karşılaştırmam kaşkay dışında en çok satan olması.. Fiyat olarak da tiguandan çok çok iyi.. Konuyu biraz dağıtmış olacağım ama focusu özel servisine götürdüm dün.. Vw grubuna bakmaya da başlamış.. İşin içine vw girince diyo(grup olarak) fiyatlara en az yüzde 50 zam yapıyorum kimse de bişey demiyo diyo.Baya da iş yapıyormuş.Ben doğuş otonun satış temsilcilerinin rahatlığını düşünemiyorum. Tabii premium marka kendileri ? Burda amacım başka markayı kötülemek de değil.Ama ülkemizde araba satışlarının büyük bir bölümü marka algısına göre. Ford veya otosan bişeyleri değiştirmek istiyosa bu algının üzerine oynamalı. Reklamsa reklam donanımsa donanım.. Çünkü otomobiller arasında ciddi fark kalmadı bence günümüzde..

2016 1.5 tdci ps titanium sunroof + navigasyon 98000 Aralık ta otosan genel merkezle yoğun yazışmalarla ÖTV den etkilenmeden aldım. Zira ekimde siparis edip kasım sonu gibi fiyat sabitlemesi yapmıştık. Üstüne ÖTV duzenlemesi gelince fiyati burada tutmak bayi için bir hayli güç oldu. Sağolsunlar epeyce bir mesai harcadilar benim için. Şu anki opsiyonsuz fiyatlar: 2016 bulunabilirse 107 2017: 116 Sunroof +navigasyon ile de yaklaşık bu fiyatlara alınabilir. Bayi indirim yapıyor yaklaşık 5000 tl kadar. O da bu iki opsiyonu bedavaya getirmiş olur. Ben de aracımı takasa araç vererek almıstim. Araç biraz gecikince "Kendim satmayi neden denemiyorum ki?" dedim. İlana çıktıktan 1 gün sonra satıldı. Bayi ile 61,5'a anlasmistik. Ben 64'e sattım. Bu konuda onlara da bir şey diyemiyorsunuz. Ellerinde bekleyen ikinci el araç maliyet demek. KDV demek. Ancak tüm bunlara rağmen arada 7-8 bin olursa dışarıya göre bu tabi çok şık bir davranış olmuyor.

Sloganı sevdim... Hepsi olur, ucuzunu tercih ederdim sanırım...

Bekletilmeniz sipariş ve üretim zamanıyla orantılı, bayiinize aracın durumunu sorabilirseniz eğer size fikir verebiliriz. 'Statüsü numarası şuan nedir' diye sorun bakalım yarın Ona göre tahmini gelişini söyleyelim. Nav paketi satın aldıysanız içinde Türkiye haritası yüklü geliyor, internetten ve cepten bağımsız sonuç olarak. SYNC 3 ile cebi bağlar apple veya google haritası açarsanız cep internetini kullanır

Bu saatte mi ?

Sony yok artık...

Her yöne gidiyor evet ? Ama önce Yaman ın yanına gitmeli tabi ?

Plaka sokulup orjinali takılmıştır.

Şaka bir yana, Continental lastik markalarının Volkswagen'idir demek yanlış olmaz. Her şeyi düzgün ve iyi yapar, zaafı yoktur, ama öne çıkan önemli bir özelliği ya da karakteri de yoktur. Tıpkı VW gibi bütün testlerde ilk sıralarda yer alırlar. Alan asla hata yapmış olmaz. Premium Contact (CPC) serisi genel kullanım ve konfor ağırlıklı, Sport Contact (CSC) ise sportif-performanslı sürüşe uygun. Şu anda yaygın bulunanlar CPC ve CSC 5. Yeni çıkan CPC 6, CSC 5'ten pek çok parametrede başarılı görünse de CSC 5'in kendine has daha keskin ve hassas bir sürüşü var, en azından hissiyat böyleymiş, inceleme yapanların yalancısıyım, ama inanmaya hazırım. CSC 6 da çıkıyor piyasaya ama şu anda 19" janttan başlıyor. Yoksa çok başarılı bir spor araç lastiği. Bir de Contiler maalesef ucuz değil.

Bu ise bende giteyim dedim. Ama baya inceledim baktim . Ön kaliperde boya guzel gozukuyor ama arka kaliper bamya kadar. Zaten konuslu yeride guzel degil. Bence arka kalipere yakismiyor. Aracta emanet durdugu kanisina vararak bu iside baslamadan bitirdim. [emoji16]

Yok yok ondan değil. Hayatımda ilk defa kazık atacağım da ondan. Bankacı olsun istedim. Hep mi onlar atacak.Değil mi Mr. Walking?

Nie bankacı olunca arkada yımırta yerine paramı taşıyacak; hemide çift sarılı ...

Ben şu aralar benim düldülü satmayı düşünüyorum. Var mı ilan başlığı önerisi olan Not: Takas da olur ama sadece bankacıyla

bana şöyle geliyor bu MESLEK takıntılılar. ula yıllar boyu anca bunu becerebildim yazayım bari. kıssadan hisse. bi kaç zaman önce bi müşterimiz bizi dolandırıcılıkla suçladı. "kredi kartından fazla çekim yapmışız !!!" müşteri yurtdışı sitelerimizden sipariş vermiş TR kartıyla ödemiş. TR kartı USD alışverişe izin vermiş, banka tarafından onaylanmış. 100USD diyelim. Aysonu ekstrede 360TL gibi rakam görünce basmış feryadı, başvurmuş bankaya. Banka tarafımızdan gerekli evrakları istedi. Müşteriye atılan tüm mailler USD olarak yazıyor. e-Faturada bile USD yazıyor Banka tarafımızı haklı buldu iade işlemi yapmadı. hanımefendi bi Üniversitemizde Matematik ağırlıklı bi bölümde Profesörlük yapıyormuş.

Hatırlamıyorum öyle bir parçayı. TitaniumX benim araba, kontrol ederim sabah.

Bence maddi olarak ulaşılabiliniyorsa en üst donanım her zaman tercih edilmeli. Yakup kardeşimin yazdığı donanım farklarinin yalnızca tek bir tanesi bile bir üst donanımı seçmek için yeter sebep bana göre. Daha önce sync 2 kullanmış birisi olarak cok rahat soyleyebilirim su an kullandığım sync 3 le yalnızca isimleri benziyor birbirine. Dokunmatik hassasiyeti, grafik tasarımı dağlar kadar farklı. Otomatik park sistemi başlı başına bir +değer zaten. Hele ki şu an araç dışından uzaktan kumandalı otomatik park bile birçok markada başlamisken en azından sıfır km aldığınız bir araçta bu kadarı olmalı. Daha yüksek jantlar yol performansından önce görselliği doğrudan etkilediginden mutlaka tercih sebebi oluyor. Geri gorus kamerası vb sistemleri sonradan eklediğinizde maalesef orjinal verimi alamiyorsunuz. İsitmali on cam, tavan raylari vs derken aslında maddi anlamda sorun yoksa alt donanıma hic yaklasilmamali bence.

Ahahahah o bisey mi ya... Aksam ilan actim ilk arabam fiesta icin, baslik su: Sistem Yoneticisinden Fiesta, icerik su: arabadan anlamam ama orjinal parca alirim acaip duzgun bakarim, araba ilk gunku gibi diye, fotograf bile koymadim, sabah ilk gelen aldi gitti arabayi. Yani bu skoru asabileceginizi sanmiyorum diger meslek gruplarindaki arkadaslarim

Petlas lobisi gerçekten güçlü. Ama alım nedeni fiyat/performans ise Altenzo Sports Comforter'i tek geçerim. Göktaş 230 TL'ye satıyor, ücretsiz montaj. Üstelik tyrereviews sitesinde 235/40-18 formatında en beğenilen lastik.

Bir katalog var mı?

günaydin kolay gelsin herkese.iki gün önce farları acık unuttugmdan akü bitmiş teyp code istiyor. teybin üstünde M057767 seri numarası yazıyor.bunu codunu nasıl bulurum yardım edebilirmisinz? neyse arkadaşlar hallettim sorunu.eğer sizinde ihtiyacınız olursa yardım edebilirim. neyse arkadaşlar hallettim sorunu.eğer sizinde ihtiyacınız olursa yardım edebilirim.