Liderlik Tablosu

Vay arkadaş Alman gene yaptı yapacağını 2018 911 GT3

Bunların birbirine benzediği kadar ben de Tom Cruise'a benziyorum.

1) Porschenin GT3teki turuncusunun adı neydi ? - Vezuvius - Lava - Mandalina 2) Peki Range Roverin sadece 4,2 V8 supercharger a özel turuncusunun adı neydi ? - Vezuvius - Lava - Mandalina 3) Mandalina demişken Fordun eskiden sahip olduğu hangi firma bir rengine "İzmir blue " adını vermişti ? - Range rover - Volvo - aston martin 4) Bu sene yılın otomobili kim oldu ? - Alfa romeo Giulia - Peugeot 3008 - Volvo S90 5) Yeni fiesta ST kaç bg olacak ? - 180 - 200 - 220 6) Makyajlı Kugada hangisi yok yani opsiyon bile değil ? - Elektrikli bagaj kapağı - Ful deri koltuk - Navigasyon 7) Mondeoda geri alım garantisi devam ediyor mu ? - Ediyor - Etmiyor - Bana ne Serdar Yaman düşünsün 8) Golf 7 nin makyajlısında hangi motor olmayacak ? - 1.0 tsi - 1.2 tsi - 1.6 tdi 9) Alfa Romeonun beklenen SUV sinin adı ne? - Stelvio - Montvernier - Cima Coppi 10) Sahi bu hafta Opeli kim aldı ? - GM - PSA - Manta En çok doğru cevaba bir adet aferin denecektir.

ST varken mış gibisi çekilir mi canım Bunlar da taze taze. Fazlası

Cenevre Fuarından canlı Bunlar da AE'den http://www.autoexpress.co.uk/ford/fiesta/97192/all-new-2018-ford-fiesta-st-unveiled-in-geneva-with-197bhp

Geçen yıl Super Coupe Concept adıyla fuarda yüzünü gösteren aracı yakında yeni adıyla yollarda görmeye başlayacağız; Yeni VW ARTEON Passat'ın kısmen daha spor ve genç görünümlü bir modeli olan CC üretiminin geçen hafta itibariyle sonlandırıldığı açıklandı. Yani artık VW CC ismi tarihe karışıyor. Aslında tarihe karışan sadece ismi desek yeridir. Zira yerini alacak olan yeni VW ARTEON, VW CC ile aynı anlayış ile üretilmiş bir araç. VW grubunun artık hemen her aracını üretmeye başladığı meşhur esnek MQB platformu üzerinde yükselecek aracın güncel B8 Passat ile çok benzer bir altyapıyı paylaşacağı konuşuluyor. Yeni ismiyle VW ARTEON resmen ilk kez Mart 2017 Cenevre otomobil fuarında karşımıza çıkacak, muhtemelen 2017 2. çeyreğinde yollarda görmeye başlayacağız. Öngörüm o ki 2017 Haziran gibi Türkiye'de bayilerde görmeye başlarız sanıyorum. VW CC düşünen kullanıcıların bu durumdan haberdar olmalarında yarar var. Zira bayiler mevcut CC leri bitirmeden bu durumdan pek bahsetmeyeceklerdir. ,) Şahsi kanaatim o ki daha genç ve spor bir potansiyel Passat müşterisi için keyifli bir seçenek olacaktır. Şayet 240 Hp 2.0 TDI 4 Motion DSG seçeneği ile birlikte güncel Passat niteliklerine ilaveten kabin için ses yalıtımı konusunda daha iyi bir araç olmayı başarırsa, premiumlardan nispeten daha iyi fiyatıyla çok mantıklı bir alternatif olacaktır.

The original widowmaker yani "dul bırakan" adıyla bilinen otomobil 996 kasa Porsche 911 GT2dir. 1998 yılına kadar 34 yıldır hava soğutmalı motorlar kullanan Porsche 1998 yılında su soğutmalı motorlara geçerek, en büyük atılımını gerçekleştirmiştir. 1997de tanıtılan 996 kasa 911 Carrera 2 ve Carrera 4 modelleri 300bg idi daha sonra 320bge çıkarıldı. 1998de 360bg lik GT3 modeli çıkarıldı. 2000 yılında 420 bglik carrera turbo modeli çıkarıldı. 2001de ise GT2...GT2 aslında yarışlar için planlanan ama hala trafiğe çıkabilen bir otomobildi fakat FIA yarışlarda atmosferikler lehine turbolar aleyhine düzenlemeler yapınca pek yarışamadı. Peki 996 GT2nin dul bırakan "widowmaker " olarak tanımlamasına neden olan neydi. Turbo 1540 kg ağırlığı , 4 çekerden çekiş sistemi ve çekiş kontrolü sistemi ile sürücünün hatalarını kapatabilen bir otomobildi. Onu sürmek nisbeten kolaydı. GT2 ise %10 artırılarak 420den 462ye çıkarılan gücü (sadece 2005te 483 bg versiyonu da çıktı) , gerçek Porscheseverler tarafından söylendiği gibi "gerçek bir Porsche sadece ve sadece arkadan itişli ve düz vites olmalıdır" kuralı gereği, düz vitesli ve arkadan itişli idi ve hiç bir çekiş kontrol sistemi yoktu. üstelik turboya göre 100kg hafifletilmiş ve 1440 kga kadar inmişti. Böylece turbodan performanslı idi. Sadece ayağınız ve poponuzun hissettikleri ile, hiç bir çekiş kontrol yardımı olmadan sürülen bir performans makinesi idi. Bu nedenle ölümlü kazaları çok oldu ve bazı yerlerde dul bırakan adıyla anılmaya başlandı. 3.6 litre , düz 6, 24V, turbo redline 6750 güç 462 bg (5700 rpm) tork 620 Nm (3500-4500 rpm) Arkadan itişli sadece 6 ileri manüel şanzıman son hız : 315 km 0-100:4.1 sn seramik kompozit frenler ön lastik: 235 40 ZR 18 arka lastik 315 30 ZR 18 2 hava yastığı ABS var ESP, TCS yok..

Ve Cenevre'de yeni adıyla resmi tanıtımı yapıldı, bir kaç ay içerisinde Türkiye dahil tüm avrupa yollarında... YENİ ARTEON

Bahane ise ayrı [emoji4] ama piyasada 1,2 golf ve Polo çok ve yıllardır bu motorlar tanınıyor ve biliniyor, satışta şimdi yada sonra sıkıntı yaşanacağını sanmam , zaten vw ikinci elde de nerdeyse hazır alıcısı var, yeni geliştirip satışsa sunulan 1.0 ve 1,5 motorlar için de iyi iş çıkaracağı beklentisi yüksek gözüküyor,

Yok be Cenk abi. Tamam etkileyici görünüyor ama, işlevsellik sıfır. Ben yılların arge mühendisiyim, ne numaralar döndüğünü tahmin edebiliyorum Bir defa göstergenin konumu çok sacma. Israrla düzeltmiyorlar. Düzeltmek yerine artık neredeys kare formlu minicik direksiyona geçtiler. Düğmelerden tasarruf edelim deyip herşeyi ekrana atmışlar. İşi ucuza getirmek için 3-5 tane yanyana tuş koymuşlar. Bu tuşların hepsi birbirine benziyor. Bu tür dizilişler sürüş esnasında can sıkıcı oluyor. Kumaş döşemenin sevenleri olabilir ama bana pantalon döşemişler hissi veriyor. Ford'un sorunu bence fazlaca Amerikan etkisinde kalması. Amerikalı müşterilerin beklediğini yapıyorlar, Avrupalı müşteriye kesinlikle hitap etmiyor. Yoksa işlevsellik anlamında sorunu yok ford'un. @Cem Boneval Aynısı değil, benzeri. Vites kolunun kullanımı vs BMW gibi. Ekranın eşkenar dötgen yapısı ve konumu, altındaki ızgaraları ile birlikte yine BMW gibi. Ben bunu eleştirmiyorum aslında, sadece altını çizeyim dedim

Yok yok☺. Cenk Bey ikinci el bir insignia ilani paylaşmişti da ona istinaden söyledim Servet Bey. Az kilometreli ve bayagi uygun fiyatliydi. (Dizel otomatik)

şahsi görüşünüde seni seviyorum kardeşim, golf kullanıcıları bu yorumu görmesin seni aforoz ederler gofl ile focus kullanıcı kitlesi bakımından değişik araçlar bugün ikisininde kendine özgü bir duruşu ve kullanıcı kitlesi olduğunu düşünenlerdenim, her iki modelinde sıfır fiyatlarına bakmadım ama ikinci elini değerlendirdiğimizde makyajlı focus, makyaj öncesi golften bile ucuz bunu düşünürsen bende focus derim ve öyle dedim ve focus,golf,a3,leon,i30 ekonomik,otomatik birazda sürüş hissi almak istiyorum dediğinde saydığım araçların içinde ford'un arka tekerlerin bağımsız olması şahsi fikrim olarak beni focus'a yöneltti tabi i30 da arka bağımsız ama işte burda focus hiç i30 la kıyaslamadım. ama A notasından B noktasına giderim dersen bana göre en ideal araçtır golf yumuşacık az yakar belirli bir noktalara kadar iyi gider insana güzel his verir vs.vs ben fazla fikirlerimi dahada acıklama yapmayayım ilk ford aracım ileryeyn günlerde fikirlerimi inş video ile süsleyerek yazarım. golf iç malzeme olarak baya iyidir bana sorarsan a3 sedana o parlar verilmez dolu bir a3 yerine f30 bmw 3.20 sportline alırsın keyfine bakarsın. birde böyle bak

Kesinlikle... Benim Tom Cruise ile ortak özelliklerim, iki göz, bir burun, bir ağız. Kokpitlerde de hepsinde direksiyon, gösterge paneli ve vites kolu var. Yani aynı.

Kendi adıma ben atmosferik motorda iki şeyi eleştiriyorum: 1. Bu motoru ST Line ile vermeyi 2. Bu motoru performans beklentisi ile alanları Çağdaş olmaktan uzak ayrı. Aynı eleştirim yeni 1.5L dizel Kuga için de geçerli. Bir atmosferik kullanıcısı için şaşırtıcı değil.

Tasarım diline hakim degiliz tabi ama potansiyel musteri olarak baktığımızda görsel olarak bize ne sunduklarını inceliyoruz. E tabi sizin profesyonel bakış açınıza göre bizimki daha ham bir değerlendirme. Sonuçta ul veya ux bizim son kullanıcıların ayırt edemeyeceği derecede spesifik kavramlar. Yan yana koyup kabaca bakıyoruz benziyor mu diye☺ --2 dakika sonra eklendi-- Bence Tom Cruise' u da andırmiyor değilsiniz hani Cem Bey? Kendinize haksızlık etmeyin. Bu durumda araçların benzerlikleri konusunda hemfikir oluyoruz sanki otomatikman. ☺

Ford böyle olmazsa sevinirim. Hazır yapan var işte neye yetmiyor Direksiyon ve yol tutuşu da güzel, biraz kalite hissi işçilik ve yer yer malzemeyle düşüyor ama onları görmek istemeyen göremez.

İlginçtir ki 1 ve 2. sıradaki her iki aracında iç tasarımında BMW'den bolca esintiler var

Bende bugün St Farlara geçtim. Bana yardımlarından dolayı doğan abiye ve buradaki yardımcı olan arkadaşlara teşekkür ederim

Guilia da az ucuz olsaymış, cılkını çıkarmışlar, 2Litre 200bg olan modeli 320bin TL, 2.9L 510bg olan modeli 780bin TL. Eyvallah bizde vergi şu bu da, fiyatını görünce direk höst dedim.

Bmw1 kasaya baktım. 100k verip buna mi binilir. Ayrica makyaj değil allık sürmüş. Ben bir fark göremedim.

abi o düğme çok kaliteli inan bana Audiyi aratmıyor ama 2 kötü şey var. Biri kontak düğmesi hem rengi hem hissettirdiği faul, diğeri de klima düğmeleri o kadar kalitesiz plastik ki eline değen kısım böyle soluk renkli Çin işi gibi duruyor. Onun dışında çok iyidir benim gözümde (bir de şu GTİ ın ekose deseninden hoşnut değilim.) Bana öyle geliyor ki biz bu arabayı alamayız gerçekten. Vergi artmazsa 120 artarsa 140 olur. Yani 8" disco pro + nav 18 jant active info display high LED stop active LED far alırsak dizel otomatik alırsak 120-130 benzinli otomatik alırsak 110-120 olur (şimdiki ÖTV ile)

Yani... Aaa far düğmesi ne çirkin, gaz ocağı gibi

arkadaşlar merhaba.focus 3 de bazen kalkışlar da debriyaj kavrama noktasındayken sürtünme uğultu sesi geliyor.neden dir. Acaba? Bir de trende tse li replica trend x jantı takmayı düşünüyorum.2 yıl garantili olanlardan.Ne dersiniz

Bütün Ford ajansları bize çalışıyor, iş ortağıyız Aaa! bilmiyor muydunuz yoksa

Şahsi fikrim araç gerçekten şık olmuş... Daha önce söylediğim gibi kabin içi ise güncel B8 Passat ile neredeyse birebir aynı zaten... Bu araç 2.0 TDI 240Hp 500Nm 4Motion DSG makine ile kaymaklı ekmek kadayıfı olur... Tabi ki fiyatı görmeden bu yorum erken olur

Yalnız bu ekranla güzel oyun oynanır. Bi de joistik koysalarmış keşke... Görgüsüzlük bu başka birşey değil.Herşey dahil otellerine gelen rus turistler geldi aklıma.

Doğruları veriyorum: Lava Vesuvius (imlaya dikkat) Volvo Peugeot 3008 200 Navigasyon Ediyor, Mavi Plan diye geçiyor. 1.2tsi Stelvio PSA Gazoz kapağı madalya ve aferin bekliyorum.

Harbi harbi 1.2 tesi yi gömmüşler. Poloyu satmak için bir bahane daha

Ben de lava turuncu 911 Turbo S ararken buldum o siteyi zaten

baskı balata setini garantiden değiştiren arkadaşları bilgilendirmek adına değiştirdikleri baskı setininde parça garantisi var bilginiz olsun. @Cenk Demirel bey sizin volantada baktırtın . Bende dün değiştirdim baskı balata setini bakalım şimdilik bir sorun yok ve işin ilginci söküldüğünde eski baskı balatada yanık veya baskıda incelme eskime yoktu hayırlısı diyelim ...

Volkan abi sanirim bunlarda sanziman 6DCT450/6DCT451 var, 450NM dayanimli. Yazilimla bu aletler 330NM torka kadar cikiyor, BG de pek birsey beklememek lazim max 145bg olur. Teoride acmanin yolu var yani.

Yukarda sesin videoya çekilip gönderildiği yazılmış.Buna istinadende garantiden değişim yapıldığı söylenmiş. En azından benim okuduklarımdan anladığım,i garantiden değişim onayı şanzıman sökülmeden ses dinlenerek verilmiş. Değişimin yapıldığı kilometreler yazılırsa bu sorunu yaşayıpta çözüm arayan forum ziyaretçilerine faydası olmuş olur.

Yok hayır ben Mersinliyim de sizin Aksaray'da olduğunuzu bildiğim için oraya varış zamanını söyledim.

Benim şahsi görüşum focus vs golf u son makyajli kasalari kiyaslayinca bariz focus diyorum.. En önemlisi en basit özelligi bile opsiyon olarak koyan vw bu konuda cimri.. Ford daha bonkör.. Hem ülkemizde hemde avrupada gördügüm kadari ile vw daha çok satiyor. Buda ayri konu.. Focusu satip golf alinir mi ben şahsen almam.. A3 audi sedan yeni kasa alinir o paraya temiz 2 el.. 2015 model

4. uyarıyı mı bekliyorsun tadilat için

Sen al abi, canlandırmasını bize bırak

... podya : taşıyıcı eleman. Kimileri "Beşik"de der ... ana parçadır, ön takım ile ilgili ekipmana -temel- hizmeti verir. Podya'da -kaçma- var ise doğal olarak araç çeker. Ön düzencinin yapacağı bir şey yoktur. Çözüm : Şase ölçüm cihazına bağlanarak ölçüm yaptırmak ve -kaçma-yı fabrika tolerans değerleri içine çektirmek. Bu işlem sonrasında (yeniden yapılacak) ön düzen ayarı sağlıklı sonuç verecektir.

Bekletilmeniz sipariş ve üretim zamanıyla orantılı, bayiinize aracın durumunu sorabilirseniz eğer size fikir verebiliriz. 'Statüsü numarası şuan nedir' diye sorun bakalım yarın Ona göre tahmini gelişini söyleyelim. Nav paketi satın aldıysanız içinde Türkiye haritası yüklü geliyor, internetten ve cepten bağımsız sonuç olarak. SYNC 3 ile cebi bağlar apple veya google haritası açarsanız cep internetini kullanır

Merhaba, 2017 model olması için 1 Ocak itibarıyla üretilmesi gerekiyor, sizin verdiğiniz araç Navigasyonlu vs ise paketli olduğu için seyrek siparişe sahip, bu yüzden diğerlerinden geç olması muhtemeldir. Keyfen bekletileceğinizi sanmıyorum. Nav ile birlikte hoparlörler SONY olarak geliyor sadece o da ufacık bir yazı ile ön tweeterlarda yazıyor o kadar. Konsol aynı (nav tuşu dışında). --0 dakika sonra eklendi-- Var var, kim diyor yok efendim

Senden başkasına emanet edemem zaten abi

Net bir şekilde beğenmedim. Surat yapmaya çalışıp alık bir balığa benzemiş. Kırmızıya biraz alışır insan ama o siyah evlerden ırak.

Merhabalar görselini paylaştığım jantları nerden bulabileceğimi bilen varmı. Şimdiden teşekkürler...

Düğmeye basmanıza hiç gerek yok. Kendisi devreye giriyor ve çıkıyor. Muhteşem bir konfor... Siz sadece auto holdu devreden çıkarmak istediğinizde düğmesine basabilirsiniz. Mesela yokuş aşağı kırmızı ışıkta arabayı kaydırmak isterseniz gibi.. Benimkinin düğmesi durduk yerde bozulmuştu ve araba yolda kalmıştı. Elfreni takılı kalmıştı. Servis buna kola dökmüşsünüz deyip para tırtıklamaya çalışmıştı. Ben itiraz edince tamam garantiden yapalım dediler . Birkaç kişide daha duydum ama o kadar sık bir sorun değil..

Bu tartışma bitmez, ne kadar nesnel kalmaya kalsanız da öznel öğeler ağır basıyor. Bana yöneltilen soru ve eleştirilere dilim döndüğünce cevap vereyim. 1. Ben donanım ve konfora değil sürüş dinamikleri ve güce ağırlık veririm. 2. Bilmem kaç yıllık doktor olarak çalışsam da maddi gelirim bazılarınızın zannettiği gibi yüksek değil, paramı iyi kullanmak zorundayım. 3. Araçtan mutlu olmayı kolaylaştıran önemli etmenlerden birinin servis ilgisi ve başarısı olduğunu düşünürüm. 4. Herkesin yöneldiği bana itici gelir, araçta kendince özgün bir ruh ararım. 5. Otomatik vitesten oldum olası hoşlanmadım. 6. Marka bağımlılığım yoktur, 6 kez Ford almış olmamız yukarıdaki şartlarla kolaylıkla açıklanabilir. (PS+Viraj hızı)/TL formülünden yola çıkınca da eskiden Ford cazip görünüyor idi. 2000 yılında 2000 motor Sport Trend Focus bence sınıfında benzersiz bir araçtı. Ah bir de turbo beslemeli olsaydı... 2011'de de 1.6EB motor ile Focus benzer bir cazibeyi iyi bir fiyata sunuyordu. Bugün Ford'un bana hitap eden aracı kalmadı. RS süper olurdu, ST iyi olurdu, ama şimdilik otomobile verecek o kadar param yok. Bugün alışverişe çıksam ya Astra ya da Leon 150 PS motorlu modellerden biriyle yetinirdim. Golf'ü her zaman sınıfında çıtayı belirleyen olarak gördüm, son yıllardaki rekabetçi fiyat politikaları da fiyat/kalite oranını makul düzeye getirdi. Ama hala VW'nin mükemmelliğini sıkıcı buluyorum. Hala servislerinin mesafeli çok bilmişliğinden hoşlanmıyorum, ama bütün bunlar nesnel değerlendirme ile dostlarıma VW önermeme engel değil. Ve her kullanışımda tespitlerim aynı yönde oluyor: 1. VW'nin beygiri Ford'un beygirinden güçlü 2. Sessizlik ve konfor açısından pek fark kalmamış, eskiden VW belirgin üstündü. 3. Yol tutuş açısından da pek fark kalmadı, eskiden Ford üstündü. 4. Otomatik şanzımanla ilgili sorunlarını hallettiler ve sınıfındaki bence en başarılı çift kavramalı DSG'ler. 5. İşçilik ve malzeme kalitesi açısından VW her zaman önde. Böyle yani... Kimsenin alındığını düşünmüyorum. Yeterince birbirini tanıyan ve olgun bir grubuz. Yeterince iyilerin arasından seçim yaparken daha iyi olan tercih edilir. Ateist değilim, agnostik olabilirim. Ayrıca ek açıklamaya da gerek yok, haberin son satırında açıklama var. Aldatmanın bir bedeli olacak haliyle. Ama görünen o ki piyasanın VW'ye güveni azalmadı ve bu krizden çıkacağına inanıyorlar. Ekim'de Almanya'da yeni tescillerde 40.000 Focus'a karşılık 200.000 Golf var. Ayrıca bkn. http://www.focusclubtr.com/topic/10576-vwin-başı-kötü-belada/?do=findComment&comment=389220 Son söz: Kuzguna yavrusu şahin görünür.

anaaaa arka sinyal de hareketli Güzel olmuş..

Bunu satırı yazıya eklemeyi unutmuşum ; Active Info Display is available as an optional extra for all versions of the Golf, as an alternative to analogue instruments.

active info display anybody ?

İnsanı heyecanlandırmaya yetiyor gerçekten... Fiziksel olarak pek bir değişim yok kayda değer, "klasik, heycansız VAG" diyecektir herkes... Ancak şu bir gerçek, çıtayı yukarı çekiyorlar. Neyse çok yazmayayım, sonra tansiyonum yükseliyor. Nerde, yok mu bunun atmosferik versiyonu, ucuzdur o! Onu alalım!

Konu buraya doğru gidiyor: