Liderlik Tablosu

Arkadaşlar merhaba , Focusum için park sensörü araştırıyordum ve araştırmamın neticesinde orjinal lensli park sensörüne karar vardim. Park sensöründe en gıcık olduğum olay sensörün dışına taşan lensler oluyordu. Şükürler olsunki bunu çözmüşler ve orjinal lensli park sensörünü yapmışlar.Beyaz siyah ve gümüş grisi görebildim başka renkleri varmı bilmiyorum. Ürünü gittigidiyordan aldım markası nikenmiş açıkçası markayı pek duymadım ama dediğim gibi orjinal görünümlü olduğu için tercih ettim. Ürün kötü tarafı tamponun sökülüp yapılması. Bu konuda İzmir Arkas Ford da yardımcı oldular. Aracın garanti dışına çıkmadan 70+KDVye taktırdım. Ürünü 115TLye aldım. Bipli sistem , yüksek ses ve düşük ses olmak üzere 2 ses modu var başkada özelliği yok. Fotoları aşağıda yaptırmayı düşünen arkadaşlara tavsiye ederim dışardan çok güzel bir görüntü oluşturuyor. Sensörde başarılı çalışıyor.

Sipariş verdigim lastikler geldi. Hepsi 2016 50. Hafta üretimi.

Ciciler geldi. Difransiyel dislisi Egzantirikler Bilimum Conta kiti Intercooler borulari (eksik parca var) Ve evet fotograftaki pantolon her teslimat gunu sans icin giyiliyor

o konuya değinmesen olmazdı değil mi? ... illa hatırlatacaksın. Uyuz adam!

orijinalinden güzel

2019

... gölde kayıp (test yapılan alan donmuş göl) kenardaki kar yığınına saplandığında (...ki saplanıyorlar) kolayca çekip çıkarmak için. --8 dakika sonra eklendi-- ...aynen. Benzinli (küçük hacimli) motorların bu kadar üzerine düşülmesinin, o kadar para harcanmasının temel nedeni yarın o motorların (...azıcık geliştirilmiş hallerinin) full hibrit sisteminde "elektrik üreteci" olarak kullanılma planı. ... Ford (bu saatten sonra) küçük hacimli dizel motor teknolojisine yatırım yapmaz ... neden? Bir:Avrupa Dizel motoru yasaklamaya, en azından yerleşim merkezlerine sokmamaya çalışıyor. İki:K.Amerika ufak dizel sevmiyor, Üç:Olası pazarlar Örnek Okyanusya Ufak Dizel dediğinizde size "o ne lan?" diye cevap veriyor. Eldeki Common Rail patentlerinin gittiği yere kadar Dizel üretimine devam ederler (en az on yıl daha canı var o teknolojinin) sonra ... sonra finiş. Sektör gideceği yönü seçti, Ford'da önümüzdeki on yılda hangi teknolojilere ve ürün gruplarına Arge bütçesi harcayacağını net şekilde açıkladı. Mobilizasyon - Otonomi - Hibrit - SUV ...

Arkadaslar merhaba. Araci servise goturdum. Ilk defa boyle biseyle karsilastiklarini soylediler. Cihaza bagladilar. Sorun GEM modülünde cikti. Sifir modul 2000 + kdv ve iscilik ile 3000 tl civarinda tutuyordu. Yakin bi tanidik vasitasiyla cikma modul taktirdim 600 tl tuttu. Sorun yok suanda duzeldi silecekler.

meali: ucuz finansmanı senelerdir inşaata gömdük; verimli kalkınma modellerini değil inşaattan rant kazanma yollarını seçtik. Şimdi ucuz finansman bitti, faizler artıyor; yatırımcı fonlar dümeni eve döndürdü; risk arttı; piyasada likidite azaldı; talep doydu; bizim inşaatçılar zor durumda; kurtarmak için yollar deniyoruz; ev almaya devam edin...

Kuga göstergesi araba focus 3 style

Hayvan dişimi erkek mi? Aklımda deli cevaplar

bugün bizzat gidip sedan rs test sürüşü yaptım. nacizane görüşlerimi paylaşayım. görüntü itibari ile önceki kasa civic lere hep negatif bakmışımdır. CVT şanzımana olan negatif ön yargım da benle beraber geldi. haliyle burun kıvırarak bayiden içeri girdim. salonun ortasında siyah sedan bir rs ve onun yanında beyaz hb sport donanım biraradaydı. Hb versiyonu, ayni motorla; ama deri döşeme, sunroof, gibi birkaç eksikle 9.000 tl aşşağıya almak mümkün. doğrusu ben sedan olanın dış görünüşünü beğendim, oldukça hoşuma gitti diyebilirim, test sürüşünü de kırmızı olanı ile yaptım ki o renk de yakışmıştı. zaten rs de bir de beyaz renk mevcut. Hb kasaya ayrıca değinmek lazım; civic hb önceki kasaları malumunuz sedanından oldukça faklı küçük ve sevimsizdi, ama bu bence olmuş, çağ atlamış diyebilirim. en azından iç genişlik ve ferahlık açısından. kozmetik olarak da ben yine beğendim. gelelim içeriye; tekrar söyliyim her ikisi de siyah renk hakim olsa da ferah ve yeterince geniş hissettiriyor. önde zaten bir sorun yok arkada diz ve baş mesafesi yeterli. sürüş pozisyonu yola hakimiyet benden tam not aldı. deri döşeme sunroof navigasyon full dolu bir araba geliyor, donanımda bir sıkıntı yok. işçilikde bir sorun görmedim; malzeme kalitesinde bu sınıfta araçların dağlar kadar bi fark kalmadı bence. tolere edilmeyecek bi sıkıntı görmedim. ergonomik açıdan da eksiklik hissetmedim ki daha fazla uzatmadan sürüşe motora ve şanzımana geçmek istiyorum esastan etkilendiğim konular bunlar çünkü... sürerken ilk anlamak istediğim 180 beygir var mı; bu uyduruk şanzıman heder etmiş mi: süpriz bu arabada 180 beygir var (ki torku 220 de şanzıman için biraz kısmışlar anladığım) ve nasıl oluyor bilmiyorum ama cvt buna bi zarar vermiyor en azından hissettiğiniz bu. araç yolda akıp gidiyor. focus 1.5 dizel ps deki his gibi düşünün. (ki dci 1.6 qasqhai cvt test etmiştim onda şanzıman yüzünden o güzelim motorda, gaza bassanız da frene basıyormuş gibi hissediyordunuz ani hızlanma ara hızlanma törpülüydü.) dsg şanzıman gibiydi desem abartmış olurmuyum bilmem ama dsg şanzımanı hiç aramadım soluksuz bir hızlanma, yaşadığım buydu. Ara hızlanma ve ani hızlanma ihitiyacı bile oldukça yerindeydi. o anlamda sportif ayni zamanda konforluydu. direksiyon hissi yönlendirme de benden olumlu not aldı. yol tutuş içinse yeterli bir test olmamakla çok önemli bir sıkıntısı olmayacağı izlenimi oluştu ben de. izolasyon ve konfor açısından da sıkıntı yaşatmayacak gibi.... 109.000 tl fiyat bu donanımla düşündüğünüzde normal görünüyor. olumsuz yanı yakıt tüketim değerleri olabilir ki 8.1 şehiriçi fabrika değeri var. bizim ecoboostlardaki gibi olur heralde. bir diğer handikap da cvt şanzımandan dolayı yazılım vs modifikasyon işlerine gelmeyebilir. bu konuyu bilemeyeceğim. manuel şimdilik ülkemize gelmiyor. bu motora ilgi nasıl diye sordum. umduğumuzun çok üzerinde dediler. bilemiyorum artık. ben alırmıyım. şu benim öznel deneyimim başkaları tarafından tekrar edilir de nesnel deneyime dönüşürse yıllardır beklediğim ps+ecoboost 180 bg karşılığı olur ki modifiye edemesem de ben alırım. sonuç ben etkilendim....

-Saarlouis’te iki yeni sıkıştırma (pres) sistemi kurularak ‘Sıcak Şekillendirme’ (Hot-Forming) adı verilen üretim şekli uygulmaya konulacak -Bu işlem, hafifletilmiş araç üretimini destekleyecek. -Alman üretici 50 milyon dolardan fazla yatırım ile yenilikçi üretim teknolojisini Ford Focus üretiminde kullanacak. -Proje 2016’nın ilk yarısında fabrikaya yeni bir bölümün eklenmesi ile başlayacak ve bunu takip eden aylarda sıcak şekillendirme ünitesine fırın, pres ve lazer kesim birimlerinin kurulması sağlanacak. Devamı: http://anasayfa.focusclubtr.com/fordtan-hafifletilmis-arac-uretimine-milyonluk-yatirim/

Aynen, hatta bugün denedim mesajı attıktan sonra, ama kadranla fark oluyor arada 3-5 km/saat. Kadran daha fazla gösteriyo

Gauge menü ile çalıştırırsan olur abi. Onun dışında oluyor mu bilmem.

Doğru demişim, o zamanki Fusion planları böyleydi. Mondeo'nun şuanki hali ortada işte. Smt changed olmuş.

Çok şık olmuş. ?

güzel yorumunlarınız için teşekkür ederim. Kalite standart sensör kalitesinde arkadaşlar orjinallar gibi çok hızlı değil tabiki ama buda sıkıntı yaratmıyor 20cm kala tam dıdddddd ötüyor.

No Comment

Orjinalinden daha şık olmuş bence gule gule kullanin.

Güzel olmuş güle güle kullanın. Benim sensörler büyük tip. Geri dönüş olsa yaptırırdım

Maşallah harika olmuş güle güle kullan..

Gayet güzel Güle güle kullanın

Bizim 2,5 da da oluyordu di mi?

Teşekkür ederim o zaman Gürkan a söyleyelim ayarlasın

durumun özeti bence hiç bulaşmamak lazım, yada alıp unutmak lazım. hadi proje 3 yıl sonra bitti. 3 yıl boyunca herhangi bi para kazanmadın sadece verdin. 3 yıl sonunda borsa açılacakmış. o zaman satabilecekmisin istediğin paraya? bu durumda ilk etapta herkes tok satıcı olacaktır. sıkışıan mecbur düşükten verecektir. neyse ortaklı hisseli işler bana ters. istanbuldan ev hissesi alacağıma giderim köyden tarla alırım hiç değilse toprak benim toprağım

Kuyruğun ağırlığı, hayvanın kilosuna göre değişiyor. Ortalama bir veya iki kilo geliyor. Ortası kemikli, jelatini bol bir et. Kemiğin ortasında ilik var ki, yahninin tadını bu sihirli yağ veriyor. Kuyruğun sadece üst kısımları kullanıldığı için bir kuyruktan ancak üç-dört dilim çıkıyor. devamı

İlk Mustang ile başlıyor hem de

Hedef aynen o zaten üstat ... pişman etmez, satın alırken can yakmaz, canı da çabuk çıkmaz hibrit.

Denemesi cok kolay. Ses geldigini duydugunuz zaman arabadan inin on cami indirin, kolunuzu sokup direksiyonu tam sag sol yapin ses geliyorsa disardan vinnnnn-zinnnn seklinde cok net duyarsiniz. Bu tip bir ses genelde omrunu tamamlamis yada yagsiz kalan direksiyon hidrolik motorundan gelir. Tamir ediyorlar bu hidrolik motorlari ama bence degmez. Yari parasini verip tamir ettirmektense sifirini alip degistirmek daha dogru bence.

Sorun çözüldü... Yeni bir çıkma gösterge ekranı takılarak sorun çözüldü herşey aktif bir şekilde çalışıyor. Ancak yeni gösterge de km 30bin de orjinal km olan 60 bine nasıl yükseltebilirim bir fikri yada deneyimi olan var mı ?

@Hüseyin Do.bey Ankara gibi yerde bu işi yapan sayısız forum üyesi var.Birinden yardım isteseniz bu kadar çile çekmezdiniz.Hiç kimseye sormamışsınız herhalde

Şu aparatı deneyeyim bir olmadı orjinale çalışırım.

İhtiyaçlarınıza ve isteğinize göre değişir görecelidir. Burda asıl önemli olan camdaki aparatlar onları bulmak zor. Ben bazı parçalar hediye geldiği için tam bir maliyet çıkaramadım. Kısaca: bi arkadaş karartmalı ayna, kapak ve demirini 200 tlye satıyordu. Sensör de yağmur sensörü uygun maksimum 100 tl. Çekilen kablo Diafon kablosu DT8 oda 5 tl civarı.

Kuyruk mu?

Win 10 u denemeyin genelde hata veriyor. XP ya da vista vin7 gibi işletim sistemleri deneyin. Yahya'ın verdiğin siteden driverları yükleyin ama önce eğer yüklediyseniz hepsini kaldırın temiz kurulum yapın. Sonra sırayla 8 den 8,6 yqa kadar focccus u deneyin.

Burası neresi (ilk defa tattım müptelası oldum) İpucu hayvanın en çok hareket eden yeri

88-02

Çoğu yerde haberler yapılsa ve tarihçesi ile ilgili bazı bilgiler verilse bile 14 Mart Tıp Bayramının anlam ve öneminin kavrandığından pek emin değilim. Fedakar doktorlar çok yoruldular, bir günü onlara ayıralım, şımartalım, yesinler, içsinler, eğlensinler yaklaşımı çok yüzeysel olur. Günün anlamını kavramak için biraz tarihin tozlu sayfalarına dalmak lazım. Yıl 1827... II. Mahmut dönemi. Yeniçeri ayaklanmalarından bıkan saray Yeniçeri ocağını kaldırıp yerine yeni bir ordu kurar: Asakir-i Mansure-i Muhammediye. Hekimbaşı Mustafa Behçet hekim eğitiminin aksaklıklarını yıllardır bilmekte ve yapılandırılmış, çağdaş bir eğitim sistemi kurulması için çabalamaktadır. Yeni ordu yapılanmasını fırsat bilip, orduya hekim yetiştirilmesi için gerekli olduğuna inandırarak padişahın tıp okulu kurmasına önayak olur ve böylece 14 Mart 1827'de Şehzadebaşı'ndaki Tulumbacıbaşı Konağı'nda Tıphane-i Amire ve Cerrahhane-i Amire’nin kurulur. Bu gün tarihe Türkiye'de modern tıp eğitiminin başladığı gün olarak not düşülecektir. Artan öğrenci sayısı ve gelişen yapısı ile okul önce 1836'da Sarayburnu Otlukçu Kışlasına, sonra 1839'da Galatasaray'a taşınır ve Mekteb-i Tıbbiye-i Adliye-i Şahane adını alır. Eğitim dili Fransızca yapılır. Bu durum öğrenci sayısında ciddi azalmaya neden olunca 1867'de alternatif okul Mekteb-i Tıbbiye-i Mülkiye (Sivil Tıp Mektebi) kurulur ve Türkçe eğitim verir. 1870'de Askeri Tıp Okulunda da dersler nihayet Türkçeleşir. Taşınmalar devam eder, 1878'de Sirkeci Demirkapı Askeri Kışlasına geçilir ve sonunda II.Abdülhamidin emri ile Haydarpaşa'da Tıbbiye Binası inşaatına 1903'te başlanır. Her iki okul burada birleştirilir ve 1909 yılında Darülfünun Tıp Fakültesi olarak hizmet vermeye başlar. Yıl 1919, aylardan Şubat... I. Dünya Savaşını kaybeden ülke olarak Osmanlı işgal edilmektedir ve Istanbul İngilizlerin payına düşmüştür. 10 yıldır eğitim vermekte olan Darülfünun konumu ve yapısı ile uygun bulunarak İngiliz Orduları tarafından karargah yapılmak üzere işgal edilir. Eğitim süreci bozulmuş, gruplaşmalar yasaklanmış, okulda "asi" avı başlamıştır. Genç tıbbiyeliler duruma isyan etmekte, direniş yolları aramaktadırlar. 14 Mart 1919 gününü başlarını Hikmet Boran'ın çektiği üçüncü sınıf öğrencileri çağdaş tıp eğitimine adım atışın 92. yılı kutlaması/bayramı olarak bahane ederle, kutlamalar için izin alırlar, hoca ve öğrencilerle büyük toplantı salonunda biraraya gelirler. Okulun iki kulesi arasına Türk Bayrağı asılmış ve coşkulu toplantıda direniş planlarının ilk adımları atılmıştır. Kaynakçaya göre her ne kadar İngiliz askerleri toplantıyı dağıtmışlarsa da bunan sonraki örgütlenmenin ilk taşı konulmuştur. Sonrasında Kurtuluş ordusuna gizli silah sevkiyatından bilfiil cephede orduya katılmaya kadar vatan kurtarma adına pek çok eylem yapılmıştır. Hikmet Boran Sivas Kongresine davet edilmiş ve yurdun dört bir tarafından gelen 38 delegeden biri olmuştur. Aslında, Kongreye katılmak üzere, Tıbbiye’den iki delege seçilmiştir. Ancak öğrenciler, Sivas’a gidiş-dönüş için sadece bir kişiye yetecek para toplayabildiğinden, Hikmet Beyin arkadaşı Yusuf Bey gidemeyip, İstanbul’da kalmıştır. 4 Eylül 1919’da toplanan Sivas Kongresinde olanları Ulus gazetesinin eski sayısından okuyalım: "Hikmet Boran Milli Mücadele için oluşturulan bütün derneklerin “Rumeli ve Anadolu Müdafaa-i Hukuk Cemiyeti” adıyla, bir çatı altında toplanmasını öneren kişidir. O kadarla da kalmamış; ABD veya İngiltere’nin güdümüne girmeyi savunan “mandacıların” cesaretle karşısına dikilmiştir. Bu bağlamda, Mustafa Kemal Paşa’ya şunları söylemiştir: ”Paşam, temsilcisi olduğum Tıbbiyeliler beni buraya İstiklal davamızı başarmak için gönderdiler. “Mandayı” kabul edemem… Bunu kabul edecek olanları şiddetle reddederiz. Örneğin “manda” düşüncesini siz bile kabul etseniz, sizi de reddederiz. Mustafa Kemal’i vatan kurtarıcısı değil, vatan batırıcısı olarak ilan eder; şiddetle karşı koyarız!” Bu sözlere Atatürk: “Azınlıkta kalsak bile, mandayı kabul etmeyeceğiz” “PAROLAMIZ TEKTİR: YA İSTİKLAL YA ÖLÜM !” diye yanıtladı." Sonrasını hepimiz biliyoruz... 1919 yılındaki bahane olarak kullanılan ilk kutlamadan sonra Tıp bayramı resmi olarak 1929 yılında kutlanmaya başlandı, ama nedense gerekçe olarak Bursa Yıldırım Darüşşifası’nda ilk Türkçe tıp derslerinin başladığı gün olan 12 Mayıs tarihi kabul edildi. 1938’den bugüne ise 14 Mart tarihine dönüldü. Sonuçta 14 Mart Tıp Bayramı bir "ruhu" simgeler, vatanseverlik, özgürlük ve insanca yaşam için direniş ve mücadele, insan için insanca çabalamak. Ve hekimler aldıkları pozitif bilime dayalı eğitimleri, ettikleri Hipokrat yemini ve insan yaşamını koruma sorumluluğu ile bu ruhun öncüleri olmuşlar ve olacaklardır. Bu her zaman kolay fark edilemese de!

Emeğine sağlık Kemal. Ford koyuyor 182 PS kimse dönüp bakmıyor, Honda koyunca kıymete biniyor. Bunu kim açıklayacak bana? 1.6 EB sürücüsü olarak performans kıyaslaması yaparsan nasıl? Kağıt üstünde çok benzer görünüyor. Bir de şanzımanı S modunda kullandın mı, ya direksiyondaki kulakçıklardan? Çünkü o zaman 7 ileri otomatik şanzımanı taklit ediyor ve daha dinamik sürüşe izin veriyor. Ben yine de manüel şanzımanla da gelmesi gerektiğini düşününlerdenim.

Ekonomi; Git-Gel 240 Km Ortalama tüketim 3.0 Litre/100 Km

Bir ara çevre yoluna çık incek taraflarından, 4. veya 3. vites 3000-3500 devirde 10-15dk yol al, partikül filtren biraz temizlensin. 7.2 biraz fazla geldi bana 6.5larda falan gezmen lazım. Partikülün tıkalı olabilir. Tanıdık birilerinin arabasıyla karşılaştırmanda fayda var. Belkide alıştın arabaya

Servise danışmanda fayda var. Kullanmadan birşey söylemek uygun olmaz. Servis en doğru bilgiyi verecektir.

SUV'lara hiç ilgim yok ama konuyu "genel kültür" niyetine takip ediyorum. Şaşkınlıkla okuyorum. Çocukluğunuzda Kuga falan mı çarptı da bu husumet gelişti? Maksat üzüm yemek değil bağcı dövmek sanki... Araba yerden yere vuruluyor. Yahu 1600 kg araç, 1,5L minik motor, hepi topu 120 PS, bir de otomatik şanzıman. Ne bekliyordunuz gerçekten? 0-100'ü 12 saniyenin üstünde olan, yüksek hava direnci nedeniyle yüksek hızlara çıkmakta zorlanacak bir araçtan bahsediyoruz. Hedef neydi? Dizel olsun, erişilebilir olsun. Otosan bence mükemmel bir iş çıkarmış ve devletin kırk haramilerinden altınları kaçırmayı başararak fiyat/kalite oranı bence kolay eleştirilemeyecek bir dizi kombinasyon sunmuş. Otosan'ı övdüğüm için ben bile kendime şaşırdım bu arada. Herkeste bir kulp takma, ucundan köşesinden eleştirme, kötüleme. Yakup haklı. Zorla beğen diyen mi var? Haydi bu aracı beğenmediniz, bu fiyata alabileceğiniz benzer SUV'lar kuş mu konduruyor? Makyajda Ford minimum maliyetle maksimum değişim sağlamaya çalışmış. İşin gereği bu, adı üstünde makyaj, yeni model değil. Bunu yaparken de bence de önemli noktalara el atmış. 1,5L dizel ünite trafiğe karışmaya yeter de artar bile. Ama performans beklentisi varsa bakma arkadaş bu arabaya... Fizik kurallarını değiştiremeyiz. Çok gezerim, bölge gereği yerli-yabancı çok turizmci arkadaşım da var. Turist olarak hepsinin ortak sevmediği millet hangisi bilir misiniz? Sanırım tahmin etmişsinizdir: Biziz... Asla beğenmeyiz, isteklerimizin sınırı yok, çabaya takdir yok, inceden bir teşekkür bile yok. Neyse deyip geçelim. --25 dakika sonra eklendi-- Bu arada Autobild bir kıyaslama yapmış. Nissan X-Trail, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Peugeot 3008 ve VW Tiguan'ı giriş düzeyinde hangisi en iyi "halk SUV'u" sorusuna cevap aramış. Motor seçenekleri pek bize uymasa da bazı notları aktarıyorum: Nissan X-Trail Demode görünüm Sarsıntılı ve konforsuz süspansiyon Kötü yol tutuş Kısa aralıklı 6 ileri manuel şanzıman akıcı geçişlere izin vermiyor 1.6L dizel 130 PS motor yeterli performans sunmuyor İç mekan geniş ve 7 kişilik olabiliyor Ford Kuga Dinamik görünüm Dinamik ve keyifli sürüş, grubun en iyisi Koltuklar vasat 2L 150 PS dizel motor başarılı, ancak biraz fazla tüketiyor Hala SCR katalizör sunulmuyor Multimedya sistemi düzeltilmesine rağmen hala kullanımı komplike En uygun fiyat Peugeot 3008 Farklı, özgün, dinamik, başarılı tasarım (ki katılıyorum) Önde oturma alanı geniş, ancak arka biraz sıkıntılı Özgün, sportif, sürücüye yönelik kokpit tasarımı keyifli 2L 150 PS dizel motor yeterli Sürüş dinamikleri başarılı Konfor yeterli, ancak 19" jantlar olumsuz etkiliyor Hyundai Tucson Şık tasarım Geniş iç mekan Şık ve işlevsel kokpit tasarımı Konforlu koltuklar 1.7L 141 PS performans harikası değilse de yeterli Birlikte sunulan çift kavramalı şanzıman ağır kalıyor Yeterli sürüş konforu var Sürüş dinamikleri sakin kullanımı telkin ediyor Beş yıl garanti VW Tiguan En geniş ve rahat iç mekan En kaliteli malzeme Konfor ve dinamik sürüş taleplerini rahatlıkla karşılıyor Motor ve şanzıman uyumlu ve verimli çalışıyor 2L 150 PS dizel performansına göre az tüketiyor Frenlemede biraz geride kalmış Özellikle eşdeğer donanımla fiyat şişiyor Sadece 2 yıl garanti Sonuçta deniliyor ki Tiguan en başarılıları olsa da yüksek fiyatı onu halk SUV'u etiketinden uzaklaştırıyor. Tucson beş yıllık garantisi ile, 3008 özgünlüğü ve Kuga dinamik sürüşü yanında makul fiyatı ile bu etiketi hak edebilecek araçlar. Nissan klasman dışı kalmış.

Hadi sokak aralarına alıştık! Ank-İst otobanda sadece gündüz farıyla giden apaçilere denk geldik çok kere. Malum bunun yanması için far 0 konumda haliyle arkada ışık yok sonuç olarak, ya adamda bunu düşünecek akıl yok ya da sonucunu düşünecek akıl yok.