Liderlik Tablosu

WRX ne zevkli bir yarış

Güncelleme zamanı: Bugün itibariyle zorunlu trafik sigortasında yeni dönem başlıyor. Trafik sigortasına tavan fiyat uygulaması ve iyi sürücü indirimi geldi. Sigorta priminde ortalama yüzde 20 indirim meydana getiren yeni düzenleme ile İstanbul’da iyi sürücülere sigorta tavanı (otomobilde) 470 liraya indi. Türkiye genelinde trafik sigortasında en pahalı il olan İstanbul’da 3 yıl arka arkaya kaza yapan veya hasar yapan sürücülerin primi ise 2 bin 137 lira olacak. Trafik sigortasında araçların sigorta primi 7 ayrı basamakta belirleniyor. İlk kez otomobil veya başka bir araç alıp sigorta yaptıran sürücü 4’üncü basamak sayılıyor. Sürücü eğer kaza yaparsa 1’inci basamağa doğru eğer kaza yapmaz ise 7’nci basamağa doğru gidiyor. 7’nci basamak 3 yıl arka arkaya kaza yapmayan iyi sürücüleri içeriyor. Trafik sigortası yeni tavanlarına göre sisteme yeni girenler İstanbul’da 855 lira ödeyecek. Bir yıl sonra kaza yapanlar (üçüncü basamak) yüzde 50, ikinci yıl kaza yapanlar (ikinci basamak) yüzde 100 ve üç yıl arka arkaya kaza yapanlar yüzde 150 zamlı sigorta primi ile karşılaşacak. Aksine sisteme girdikten sonra 1 yıl kaza yapmadan geçiren sürücü için ilk yıl yüzde 15, ikinci yıl yüzde 30 ve üçüncü yıl kaza yapmayan sürücüye de yüzde 45 indirim yapılacak. Böylece iyi sürücüler için çok ucuz olan sigorta kaza yapıp hasar çıkaranlar için pahalı hale gelecek. İl bazında da fiyatlar farklılaştı. Baz iller İzmir, Yalova, Erzurum ve Kayseri oldu. Kocaeli, Ankara ve Bursa bu illerden yüzde 3, İstanbul ise yüzde 6 daha pahalı il oldu. MEVCUT SİGORTALILARIN DEĞİŞTİRME İMKÂNI VAR(MIŞ) Hazine'nin bir süre önce yaptığı değişiklik ile pahalı fiyattan sigorta yapan vatandaşlar fiyatlarını düşürmek istiyorlarsa mevcut poliçelerini iptal etme hakkına kavuştu. Böylece halen pahalı sigortası bulunan 16.5 milyon araç sahibi poliçelerini iptal edip tavan fiyattan yeri poliçe yaptıracak. Araç sahipleri, bu haktan orijinal poliçe vadesinden itibaren üç ay ile sınırlı olmak üzere iki defa yararlanabilecek. Ayrıca bu üç aylık süre içerisinde, kazanılmış gün primine kalan poliçe priminin yüzde 5'inin ilave edilmesiyle hesaplanacak fesih tutarı sigortacıya ödendiği takdirde trafik sigortası teminat boşluğu kalmayacak şekilde iptal edilebilecek. Basamaklar ve illere göre indirim/bindirim tabloları

HADİ HEPİMİZE MÜJDE F1 Seneye İstanbul'da

Hükümetin sübvansiyonu olmadan bu yarış yapılamaz. Yapılan harcamalar doğrudan elde edilen gelirin çok üstünde. Liberty bu konuda Ecclestone'dan daha müşfik de olsa bu durum değişmez kolay kolay. Türk seyircisi maymun iştahlı ve tembel. Küçük bir azınlık dışında kimse k.çını kaldırıp o kadar para verip gitmez TV'den izlemek varken. O zaman da iş promosyonlara falan kalıyor ki bu da doğrudan ekonomi ile ilgili. Yani şu sıralarda yapılsa iyi bir duyuru sistemi ve fiyatlandırma ile 50 Bin seyirci çeker en fazla. Bu da istikrarlı olmaz. Yabancı gelişi ülkenin durumu ile sanıldığı kadar yüksek oranda ilgili değil. Fanatik bir F1 seyirci grubu var, her yere gitmeye meraklı, aynı şekilde her yere taşınan bir VIP grubu var. Aleni savaşta olmadığımız sürece yabancı oranı azalsa bile kesilmez. Bununla beraber takımların isteksizliği olumsuz bir etken olarak karşımıza çıkabilir. Ana onlar da duygusallıkla ikna edilir. Hükümetin "Evet" demesi ekonomik göstergelerle çok ilintili. Bakmayın şu anda dağıtılan mavi boncuklara, önümüzdeki haftalarda durum farklı hale gelebilir. Gelmesinin ülkeye yararı var mı? Bu soruya hiç bir zaman düzgün cevap veremedim. Kuşkusuz şehrin marka değerine katkısı var, ama ne Türkiye'de sporun gelişmesine, ne de ekonomik endekslere bence pozitif doğrudan veya dolaylı katkısı yok. Istanbul dışında başka hiç bir şehirde bu iş olmaz. 2005-2011 arasındaki tüm yarışlarda görev aldım. Ulaşım hiç de öyle anlatıldığı gibi sorunlu olmadı. Detaylara girmek istemiyorum. Ama Istanbul dışında ne seyirci desteği, ne lojistik desteği sağlayamazsınız böyle bir organizasyona. Antalya'dan Istanbul'a taşınan WRC ile bunu yaşayarak gözlemledik. Hayal görmeyelim... F1 den çok WRX'i yine yeniden Türkiye'de isterim. Vural Ak duy sesimizi... Hayır'lısı olsun bakalım... Bunu okumakta da yarar var.

Midyeci açılmışsa...

Şuan dinlediğim bir tarz değil ama zamanında az dinlemedik.. ibrahim Erkal'a acil şifalar diliyorum..

Çok şükür sorunum çözüldü bu sorunla birlikte immobilizer hatası kumanda pili değiştirin uyarısı bu sorunlarda çözülmüş oldu. olay nasıl çözüldüğüne gelirsek, aracı aldığımda elimde tek kontak vardı. hem babam hemde ben kullandığımız için 2. anahtarı da kumandalı yaptıralım dedik ve gittik kumandalı anahtar yaptırdık. bu anahtar orjinal ve focus anahtarı değilmiş bu yüzden sürekli aracın beynine yanlış sinyal göndermiş bundan dolayı aracın kafası karışmış birde o anahtar çamaşır makinasında yıkanmıştı belki onunda etkisi olabilir araç yeniden programlandı orjinal olmayan anahtarı kırdık attık orjinal anahtar yaptırdık ve yaklaşık 3 haftadır bu hataların hiç birini almıyorum. ama yeni bir sorunumuz var onu da yeni bir başlıkta anlatacağım ve yardımlarınızı bekleyeceğim

SYNC olan modellerde orada USB soketi var. SYNC olmadığı için bozuk para cebi gibi bişey yapmışlar.

Ben 18 lansman jantlarını takınca 17 spor jantlarımın üzerindeki 215 tabanlı primacy 3'leri ucuz fiyata birisine sattım... İnşallah adamın sebebi olmayız, bana hiç güven vermiyordu ve daha fazla kullanmak istemedim. Şuanda 18'leri çıkarıcam tekrar 17'ye dönücem... Muhtemelen Dunlop FPM800 takıcam bende. C/A 69 DB endeksleri var. Şuan 18'lerle arabanın içinde 110 km den sonra bağırarak iletişim kuruyoruz, 130 dan sonra işaret diline geçiyoruz

Yaklaşık 2 sence önce test videosunda ve yazısında yazmıştım. En az 215 taban gerekir. Ama Cenk abinin sorunu genelde olsa ilk günden şikayet ederdi, sonradan olmaya başladı demekki aynı yerde deniyordur ayrıca.

Bisiklet yarışına her sene gelen takımlar ve sporcular bile bu sene yan çizdi. Güvenlik endişesiyle gelmek istemediklerini söyledi. O yüzden bisiklet yarışı ekime ertelendi. Yapılıp yapılmayacağı hala şaibeli. En az 10 world tour takımı getirebilmemiz lazım 2-3 ü geçmeyecek gibi görünüyor.

Ah be 16 Nisan sen nelere kadirsin... Daha imzalar atılmadı, olasılık yüksek ama yine de 17 Nisan'ı beklemek lazım.

Öncelikle aklına ve emeğine sağlık Yakup. Bu tür kararlar pek kolay verilmez, araçları iyice incelemenin yanında kavramlardan ne anladığınızı da iyi belirlemeniz lazım. Ancak OGD sonuçlarına nereden bakarsam bakayım piyasacı bir kayırmanın ötesine taşıyamıyorum. Bern oldukça detaylı puanlamaya çalıştım ve Megane'ı süründürmüşüm. Tabii bu bireysel bir yanılgı da olabilir. Volvo haliyle fiyattan kaybediyor, yüksek ÖTV maalesef kırıcı oluyor. Peugeot 3008, markaya yönelik önyargılardan arındırılmış olarak incelersek gerçekten "inovasyon" kriterini en iyi karşılayan araç. Sınıfına göre geniş iç mekanı, modern kokpiti, rahat koltukları, kendini kanıtlamış motorları ve bir C-SUV için başarılı sürüş dinamikleri ile birinciliğine hiç itiraz etmeyeceğim bir araç. Tan hülle olmuş bu. Yöntemi önceden belirlemezsen sayılmaz, birincimiz belli: Volvo.

Bugün Toyota nın arka koltuğuna oturdum. Maşallah tabut gibi, 15 cm falan cam var yanlarda ?klasik Japon kafası. Araba güzel gözükmeli ama sonuçta bir fonksiyonu var.Arkaya oturan fenalık geçirir. Bence 3008 ve s90, gerisi yalan. Megane yine göz boyama ürünü olmuş. CHR de öyle geldi bana. Diğer adaylarında bir numarası yok, listeyi tamamlamak için yazmışlar. S90 bir 3008 iki olur.

Fiesta gelmeye başlarken Focus da tanıtılır o sıralar. 2018 başında seri üretim başlıyor en geç 3-4 ay öncesinde tanıtılır. Eylül gibi diyelim. https://www.focusclubtr.com/topic/13422-ford-focus-mk4-çıkış-tarihi-malzeme-bilgisi-ve-motorları/?do=findComment&comment=388982

İşte Sonuçlar 3 sıfır ve üstü olan verileri silince Pejo 3008, silinmezse birincimiz Volvo S90 oldu. Bence 3008 birincimiz Katılımcılara teşekkürler efendim, sağ olsun var olun.

İsmail ekran değişimi oldukça basit duruyor, buraya mutlaka bakarsın https://tr.ifixit.com/Guide/Samsung+Galaxy+S5+Display+Assembly+Replacement/26914

İşlemci ve grafik G6 gibi 2016 model. 830 serisi yok. Tasarım konusunda kendine has çizgisi kaybolmuş ve 8 mm kalınlıkta, öküz i6+'tan bile büyük. (3 yıllık) Çerçeveler yine çok kalın rakipleri incecik oldu. Su ve toza karşı dayanıklılık yok. 1080p 60 fps çekmiyor, ya 4k 30 fps ya da 1080p 30 fps çekeceksin, olmadı yani bu iş. Renkleri ve döküm şekli şahane. And it's bending.

Sizin mustang die castları bilimsel deneylerde kullanıyorlar

İstanbul Park'ta Mercedes Sprinter'la lastik havalarının frene etkisini test ettik. Kulaktan dolma bilgilerle kullanılan ölçü önler 60 psi arkalar 65psi. 80 km. hızla kazık fren yaptık ve duruş noktası işaretlendi. Sonra araç üzerinde yazılan değerlere göre ayarladık. Önler 44 evet sadece 44 psi.(çok mu az?) arkalar 65 psi. Yine 80 km. hız. Noldu peki? 7 metre erken durdu. Yok Ahmet Abi (Ahmet Özgün) bir daha deneyelim. Tamam bir daha. 8 metre erken durdu. Anladık abi, adamlar ne yazıyorsa o.

Neşet Ertaş, babası Muharrem Ertaş, Mahsuni Şerif... ve nice anadolu ozanı herkesin mutlaka dinlemesi gereken, Anadolu'nun dertlerini, acılarını, aşklarını, alınteri döken emekçilerini müzikle-sözle anlatanlardır. Popüler kültürümüzde olmasalar da her zaman eserleriyle var olacaklar, ruhları şad olsun.

Ic havalandirmanin motoru, cucuk kadar bir fan motoru, sesin kaynagi bu zibidi. Fotografta ok ile gosterdigim deligin altinda bulunuyor kendisi. Servise gidiyorsunuz, ustundeki bir parcayi 2dk da degistirip sorunu hallediyorlar. --0 dakika sonra eklendi-- Al sana somut bilgi

Bu km yi @Gürkan Çakıroğlu abim yapti hatta resmi o çekti... Bi konuda takilmiştim yanina gittim saolsun ilgilendi benle

.

...

Bir dost aracı.