Liderlik Tablosu

Kaldırmaz bu gücü dediler, önlemini aldık Dişine güvenenler için ezme tarifi. İyi seyirler...

Uzun süredir aracımı K&N hava filtresiyle kullanıyordum. Yaklaşık 2 ay kadar önce, yabancı forumlardan yaptığım araştırmalar ve Sayın @Cem Boneval'ın Superchips hakkındaki görüşleri doğrultusunda, Superchips'in web sayfasından Bluefin sipariş ettim. Üç gün sonra elime ulaştı. Bluefin vasıtasıyla Superchips'in 1.6 EB için hazırladığı yazılımı aynı akşam araca yükledim. Toplamda 15 dk. gibi bir süre aldı. Genel olarak aracın tepkilerini beğendimi söyleyebilirim. Ancak harcayacak bir miktar daha param vardı ve benim için kalan tek eksik Sprint Booster görünüyordu Bluefin'den 1 hafta sonra Sprint Booster da satın aldım. Haftasonu montajını yapıp, Kemer yolunda test ettim. Hava filtresi, Yazılım ve Gaz tepkime cihazı birbirini tamamlayan işlemler olsa da kişisel görüşüm sürüş zevkine en çok etki eden, Sprint Booster oldu. Yapılan hiçbir işlem aracın yakıt tüketimini farkedilir düzeyde arttırmadı. Kısacası 1.6 EB kullanıpta aracını fazla hırpalamadan daha keyifli hale getirmek isteyen herkese bu üçlüyü tavsiye ederim.

Enjektörler ve yakıt pompası 1.5 tdci de Bosch markasına döndü enjektörler 2.2tdci 200 hp transitte kullanılan enjektörler turbo intercooler vs herşey 1.6 tdci ile aynı gözüküyor 1.5 tdci motor içini bilmiyorum ama dış blok bile 1.6 tdci ile aynı benim gördüğüm kadarı ile İlk çıktığında incelemiştim powershift şanzımanla birlikte 1.5 tdci yüklemek isterim focusta önce şu elimizdekini bitireyim bir ... Dizel focus satıp daha fazla para verip benzinli leon almak benim fikrimce doğru olmaz ...

Duruşu ve ruhu olan bir modeldir benim gözümde arka torsiyon yüzünden araba çok karalandı ama bugün rekor kıran megane rs bile torsiyon. Beni tek rahatsız eden kasidelerden geçerken çatur çutır gelen sesler [emoji1] kendine özgü şık tasarımı ile gündüz farları opsiyon 18” alüminyum alaşım jant ile alınırsa tadından yenmez Sunroof toz toprak yediğinde değişik sesler çıkar Titreşime karşı dirençli Full LED Farlar, makyajla birlikte gerçekten görüş ciddi derecede düzeltilmiş makyajsız olan da yağmurlu havada araba kullanmak işkence En iyi malzemeler kullanılarak yüksek kaliteli bir iç mekan ama her wag gurubu aracında olan tirim sesleri takıntılı biri iseniz kafa ağrıtır Firenlerini beni tatmin ediyordu Standart ve sportif koltuklar ben çok sevdim ama boyun destekleri 10 üzerinden 3 [emoji1] Deri direksiyon simidi komuta merkezi iyi lakin hissiyat derseniz burada focus daha iyidir hissiyat olarak ama tur olarak Fr daha fazla gibi. Otomatik yağmur sensörleri silecekleri aldığın gün değiştir ses yapar Sert yapısı gereği konfor arayan biri iseniz rahatsız olursınuz ama düz yolda çok konforlu gelir [emoji1] Yol tutuşu tartışılır ama bana göre çok iyi bir araba focus ile kıyaslarsanız fark şu wag gurubu yoldan çıkmaz risk almaz esp hemen devreye girer bu esp nin sert müdahalesi insanı tedirgin eder ama focus daha geç gelen müdahale sayasinde arkanın hafif açılması virajdan tebessümle çıkarttır. Ben ikisi arasında yorumum bu tam net yorumu focus ta da 225/50/18 jant lastik yaptığımda yapacağım [emoji1] Bagaj daha büyük ve iç mekan daha ferah ve geniştir bu ne denli etkiler sizi bilemem 4 silindirli 1.4 tsi 150 hp turbo motor hem ekonomi hem performans kesinlikle efsane Fr donanımda modlar var gaz tepkisi çok keyifli [emoji1] Yol Bilgisayarı ve gösterge paneli bence daha hoş bu zevk meselesi Lastik basınç uyarı sistemi güzel çaılışır Ama spor yay takarsanız çok dengeli olur Performans çok iyidir herşeyi unutturur [emoji1] Kırmızı renk bakışları üstüne çeker 8 Hoparlörlü Ses Sistemi ( 4 Hoparlör + 4 Tweeter) opsiyon Yorumum ergonomik performans ekonomi hepsini sunun bir araba şimdiden hayırlı olsun [emoji1] Etiketleme için teşekkürler Okan ama ben beceremedim [emoji1] Mustafa YILMAZ | ckm

yorumlar için teşekkürler. durumları düzeltince yapacağım ilk iş satıp dizel araba almak olacak.

☺☺Aynen öyle. 2015 1.6 benzinli titanium'u sırf bu sıkıntılardan dolayı 17 bin km'de iken satıp 1.5 tdci aldım. Her anlamda bambaşka bir deneyim. Senin şu anki araç eskisiyle kıyaslanamaz bile. Hatta muadillerini bırak 170 ps altındaki BMW'lere bile nal toplatır.

@Serkan Z. Vallahi doğru... Çok da bir şey söylemek istemiyorum bu konuda ama bende şu son iki haftadır atmosferik aracımı satıp turbo benzinli araca geçince resmen aydılandım... Hani benim 2,5 yılım nerede diye dövünüyorum şuanda

Onda bile fark yok inan. Atmosferik atmosferiktir. Rampada düşük vites ister. Ara hızlanmalarda üzer. Yalnızca manuellerin 0-100 değeri dizellerin çok uzağında hissettirmez o kadar. Tüm bunlara rağmen manuel 125 ps bir focus rakip markaların atmosferiklerinden bir tık yine üstündür. Focus 1.6 ti-vct'lerin 125 ps olmadığı zamanlardan kalma Honda üstündür algısı var sadece ama o da güncel atmosferikler için geçerliliğini yitirdi.

Bir vites düşük seyrederseniz fark eder. Performans istiyorsanız devri yüksek tutacaksanız ek bir problem olduğunu sanmam. Yetmiyorsa da değişecek başka yolu yok.

Mantıklı düşünüldüğünde pek akıllıca bi seçim gibi gözükmüyor ama tabi zevk meselesi leonun tipi daha sportif.

Bence bayii elemanı elde patlayan dizellere yöneltmek için böyle bir yalan söylemiş. Ben size asıl sorunu söyleyeyim. Bayiiler nasıl olsa dizel satılıyor benzinli satılmıyor diye tüm arabaları dizel sipariş ettiler. Benzinlileri daha çok istek üzerine getirdiler ve elelrinde pek benzinli yok, olan da otomatik.. Fakat fiyatlar aşırı artınca millet dizeli alamııyor ancak focus da almak istiyor o yüzden benzinliye dönüyor ve olan 1-2 benzinli de satılıyor. Bayiiler ellerindeki dizeller de satılmadan yeni sipariş vermek istemiyor. O yüzden pek benzinli yok.. Arabalar büyüdü ağırlaştı güçleri de arttı ama üst devir güçleri arttı. Düşük devirlerde güç ve tork hala düşük atmosferiklerde.Traction control da arabayı biraz tutuyor. Debriyaj da düşük tork nedeniyle kuvvetsiz. Tüm bu nedenlerle yokuş kalkışları pek çok markada sorun. Mesela benim 100 bg lik jazzımda da aynı durum sözkonusu ve jazz forumunda da bu konuda mesajlar atılıyor. Sorun focusa özel değil vergi nedeniyle almak zorunda bırakıldığımız küçük hacimli atmosferik benzinli motorlar nedeniyledir. Ben jazzda sorunu K&N kutu içi direk filtre ve rampa kalkışlarında TCSinin devreden çıkarıp araba hareket ettikten sonra devreye alarak çözdüm. Yoksa ben de ilk aylarda 3-4 kere rampada stop ettirdim. Kendiniz denemeden karar vermeyin. Bu arada 1.6 düz vites atmosferik benzinlilerin artık getirilmeyeceğini ve mayıs ayından itibaret 1.0 litre turbo motorun getirileceğini tahmin ediyoruz. Benzinli focus alacak adam araştıracağı için muhtemelen atmosferik talebi bu aylarda azalmıştır. Araba bulunmama sebeplerinden biri de bu olabilir. Bayiiler 1.6 elimizde kalabilir deyip sipariş için 1.0T yi de bekliyor olabilir. İmza : 6 aydır 1.0T bekleyen

Herkese merhebalar umarım konuyu doğru yere açmışımdır. Siz değerli forumdaşlarıma hem aracımı tanıtmak hemde fikir ve görüşlerinizi almak isterim. Aracım 2008 model ford focus tdci ghia . Ara üretim modelidir. İçi mk 2,5 kasa titanium dışı mk 2 kasadır. Üretim tarihi ve yeri 23,12,2007 valencia dır. 2010 yılında aracımı ikinci el aldıktana sonra 2012 yılında üye olduğum ve şuanda ayrıldığım bir başka forum sayesinde aracımı modifiye etmeye başladım. Elimden geldiğince zevkime göre ufak tefek eklemeler yaptım. Forum sayesinde çok değerli bilgiler ve dostluklar edindim. Konuyu uzatmadan aracımın ilk aldığım zamandan son haline kadarki resimleri paylaşıyorum. Umarım beğenirsiniz. Bu arada modifiye işlerim devam ediyor son olarak pionner double din aldım (avic f92220 bt).Onuda taktırdığımda son güncel resimlerini siz değerli dostlar ile paylaşırım. --1 dakika sonra eklendi-- Resimler 2010 yılı ağustos ayı ilk aldığım zamandan. --3 dakika sonra eklendi-- --19 dakika sonra eklendi-- Bu kadar standart hali ile resim yeter sanırım. Mystic e yaptıklarımın tam listesini burda yazdıktan sonra resimleri paylaşmaya devam edeceğim. 1.Chip tuning uygulaması (megachips) 2.Cam filmi 2 numara (Güncel halinde yok gibi artık) 3.Esp ve Ön cam rezistans tuşları 4.Ledli vites topuzu (ST değildir) 5.Ledli kapı eşikleri 6.Takmatik (Bod) perde 7. Ford mondeo orjinal 17 inch jant 215/45/17 lastikler ile birlikte 8.Vogtland yay 3,5 cm lik 9.Arka tampon değişimi mk 2,5 kasa 10.Oem ST ön tampon 11.Oem ST marşpiyeller (Fiber değil plastik ) 12.Mk 2,5 kasa nın katlanır aynaları (oem değil) 13.Oem ST mercekli mk 2 farlar 14.Kısa farlar xenon uzun farlar soğutmalı led (püsküllü tip) 15.El yapımı Stop lambaları (Benzeri var ama eşi yok diyebilirim) 16.Çift egzoz çıkışı (ikiside aktiftir %50 %50) 17. ST çamurluk , ön ve arka logolar 18.Yağmurlama yapan yeni tip su fiskiyeleri 19.Focus spor pedal takımı 20.App plaka 21.Pioneer avic f9220 bt double din ünite 22.Focus mk 2,5 gri teyp ve klima panel çerçevesi --22 dakika sonra eklendi-- İlk uygalama olarak chiptuning yaptırdım 2010 yılında. Daha sonra jantları aldım. İlk aldığımda lastik ebatlarım 225/45/17 idi. Daha sonra 215/45/17 ile değiştirdim. --26 dakika sonra eklendi-- Sonrasında büyük şansa ve arkadaşım sayesinde bulduğuum orjinal marşpiyellerimi aldım. Fakat hazır onları almışken arka tamponuda 2,5 kas ile değiştireyim dedim. Sonrasında çift çıkış yapacağım için aradan çıkartmış oldum. --29 dakika sonra eklendi-- --30 dakika sonra eklendi-- --32 dakika sonra eklendi-- Aynı tarihlerde ledli vites topuzunu ve ledli kapı eşiklerinide taktırdım.

Arkadaşlar merhaba. Bugün mediamarkt'tan Focusum icin aux girişine bağlanan bluetooth kiti aldım. FiyatI 40 tl. Bir de cift tarafli philips marka aux kablosu aldım. Telefon görüşmesi ve telefondaki muzikleri ve youtube'dan açılan videoları bu kit sayesinde aracın hoparlörlerinden dinleyebiliyorum.66 tl'ye gayet iç gören bir şey oldu. Aracım ghia donanım, Sony ses sistemi ile gayet kaliteli ses alabiliyorum tel ile konuşurken. Tavsiye ederim.

... uzun bir aradan sonra "tüKKan'a" geri döndüm, bir-iki gün daha fuar'a gidip geleceğim ama çoğu bitti, azı kaldı (şükür) Bilen bilir Fuar'da Ford'un performans! araçlarının (bkn.kuZu) başında dikiliyorum ... amaç olası cins! ve detaylı soruların ilk anda cevaplanması, bunun ötesinde potansiyel müşteriler ile temasın mümkün olduğunca erken kurulması. ... doğal olarak pek çok soru ve yorum ile karşılaşıyor insan. Eleman - Mustang'ın bagajı küçükmüş, kaç litre bu? Ben - Dikey koyarsanız üç, yatay yüklerseniz iki ceset! alıyor. veya Eleman - Bunun (Mustang 2,3EB) Dizel'i var mı? Ben - Yok ama isterseniz LPG taktırırsınız ... yada Eleman - Bu kaynaklar (bagaj kapağının altındaki şase kaynaklarını göstererek) neden eğri-büğrü? Ben - O kaynaklar Simetri hastalarını krize sokmak için bilerek tasarlandı efendim ... Eleman - Neden? Ben - Kötülük şirket DNA'mızda var, ayrıca bize çok yakışıyor. ...gibi,gibi. (siz anladınız) Sonra "zirve" noktasına ulaştık. Öncelikle konu "bu" Malum ABD'de radyo yayınları dijital hale geldi, bu nedenle Stang'ların bagaj (convertible) kapakları üzerinde veya tavanlarının arka kısmında (fastback) minik "yumru"lar var. GPRS ve dijital radyo anteni olan bu yumrular hala "analog" yayın yapılan (Avrupa'nın çoğu ve Türkiye) ülkelerde pek bir işe yaramadığından Avrupa versiyon kuZularda ayrıca bir anten (Convertible) var. Eleman bagaj kapağının üzerindeki "yumruyu" merak etmiş ... sormuş, soruşturmuş ... biri ona demiş ki ... "şu kel,sakallı adam var ya ... git ona sor!" Ben bir müşteri ile RS'in kaputunu açmışım, twinturbo ve açık hava filtresi muhabbeti yapıyorum. - Tık,tık ... aaa? Eleman sokak kapısı çalar gibi işaret parmağının eklemi ile sırtıma vurmaz mı? Tamam! İri yarı bir adamım ama -çelik kapı- muamelesi görmek?!? ... RS'çi arkadaşa "bir saniye" deyip döndüm arkamı. Dana yalamış gibi yatırılmış saçlar, kahverengi yünlü takım elbise, Ayhan Işık'ı ağlatacak kadar ince ve dikkatle düzeltilmiş "mübarek" bıyık ... hııı! dedim kendi kendime, buyurun buradan yakın. Ben - Efendim? Eleman - Bir şey soracaktım... Ben - Beyefendi ile konuşuyoruz (başımla RS'çiyi işaret ederek) biraz beklemeniz mümkün mü? Eleman - Bu acil ama ... Ben - Acil? Hayırdır? Kanamanız mı var? Eleman - Anlamadım.. Ben - Belli! ... buyurun, yardımcı olayım. Eleman - Bu ne? (GPRS antenini göstererek) çok merak ettim de... Ben - içimden "ey göklerdeki babamız ... bana sonsuz sabır ihsan eyle!" dışımdan = TUTAMAK efendim? Eleman - Tutamak mı? Ben - Evet ... Eleman - ...... "mavi ekran" (bkn. 404 error) Ben - Hiç Amerikan filmi izlemediniz mi? Hani giden arabanın üzerine atlarlar, tavana falan tutunurlar ... kavga sahnesi falan olur ya. Eleman - (biraz tereddüt ile...) e...evet? Ben - (elimle GPRS antenini işaret ederek) İşte tutamak bunun için konuyor. Biri arabanızın üzerine atlarsa tutunacak yer bulsun, tutunamaz yere düşer ve ölürse .... Mazallah yani! Başınıza dert alırsınız. Eleman - Haaaaaaaaaaa! Ben - Yaaaaa! Eleman - Teşekkür ederim. Ben - Bişi diil ... bkn. aklınızda bulunsun. The End ... dağılın, tükkanın önünde kalabalık yapmayın.

Doğrudur, ama navi olunca da büyük geliyordu. Yani o zaman iki kere normal büyük ekran olması

Aracınızda bu özellik bulunmamaktadır.

İyi günlerde kullanın. Emeğinize sağlık.

güle güle kullanın kazasız belasız kullanmak nasip olur insallah

ne kadar güzel bir yanlışlık o hiç bize denk gelmez

teşekkürler. aza kanaat etmeyen çoğu bulamaz diye düşünüyorum. arabam yeni. neyi var neyi yok biliyorum en azından. ikinci el alıp riske girmektense şimdilik bunla devam etmeyi düşünüyorum.

Elma ile Armut'u kıyaslamak olmuş bu... Sizin aracınız atmosferik motorlu, bahsettiğiniz dizeller ise turbo beslemeli ve yüksek torklu. O yüzden kıyaslamamak lazım. Maksimum torku sizin aracınızınkinin iki katı ve bunu 1500-1700 devir bandında verirken sizin aracınız daha az torku 3000 devirden sonra verir. Bu da demek oluyor ki arap atı gibi geç açılır araç. Aynı araçtan bende de vardı, sizi anlayabiliyorum Honda dan kastınız yeni turbolular ise yine kıyaslamamak lazım fakat atmosferik motorlu olanlar ise focus ile arada fazla fark olacağını sanmam. Sadece Mazda'ların atmosferikleri biraz farklı, sıkıştırma oranları standart atmosferiklere göre oldukça fazla...

Buradan bakıp bakıp mutlu oluyorum abi

bu pazar bu GTR ın hikayesini izledim.Alamayacağımı bilmek çok kötü sen de masa üstü yapmışın

@Yavuz er Yavuz Bey; benim iki hafta kadar sattığım aracın aynısı... Öncelikle düzeltelim; araç kesinlikle Titanium X paket değil! Sadece Titanium + Spor Paket + Sony Ses Sistemi mevcut. Benzinli otomatik 2014 model araçlarda smart paket gibi bir opsiyonda söz konusu değil. Bu araçta ön ve arka park sensörü de bulunmaz. Ki resimlerden de görüleceği üzere arka tarafa sonradan da olsa park sensörü takılmamış servis tarafından... Bu aklınızda olsun. Elektrikli otomatik katlanır aynanın fabrika çıkışı olması olanaksız, dediğim gibi powershift şanzımanla gelen araçlarda katlanır ayna ve park sensörleri fabrika çıkışında olmuyor, bunu da bir yere not edin! Onun dışında tampon, boya vs. bunları şahsen önemsemem... Bu aracı alıyorsanız TEK ÖNCELİĞİNİZ KAVRAMA SETİNİN DEĞİŞİMİŞ OLMASI OLMALI! Powershiftlerin kronik sorunu olan (henüz yaşamayan görmedim) 1'den 2'ye geçerken ki titreme ve kararsızlık davranışı serviste garantiden değiştirilen modifiyeli kavrama seti ile çözümleniyor. Bunu mutlaka sordurun. Eğer yapılmadıysa ve garantisi bitmişse almayın, garantisi varsa serviste değiştirebilirsiniz. Aracın fiyatı uygun... Benim aracımda buna ek olarak Bi-Xenon far vardı ve ekstra 2 yıl daha garantisi ile birlikte ben 37.000 km'de ki aracımı 64.000 TL'ye sattım. Ama kondisyonlarına ve kullanım şartlarına da bakmak lazım. Yakıt için ise uzun yolda sakin kullanımla 6,5-7,5 şehir içinde kullanıma ve trafige bağlı olarak 9-11 arasında değişir. Özellikle kavrama ile ilgili ilettiğim kısmı atlamayın, sonra canınız sıkılmasın...

İlan numarasını verdiğiniz araç tit x değil önce bunu belirtelim. Titanium + smart paket var sanırım araçta, birde sport paket. İstanbul'da yaşıyorsunuz sanırım, aynı aracı aynı motor ve vites tipiyle @Mert Yürüyen kullanmıştı,yakıt hakkında direkt kullanıcı bilgisi verebilir. Son olarak siz yinede aracı tek bir yere bağlı kalmadan birkaç yere gösterin ne olur ne olmaz.

Detaylı yorumunuz için çok teşekkürler [emoji106] Focusun Sedan kasası daha güzel bence Ondan tercihim sedan oldu Sadece tipi değil detaylı donanım özelliklerine bakınca Leon da daha kullanılır özellikler var. Mesela araç hk bilgi ekranı(sürüşle ilgili sizi sürekli uyarıyor) Geri vites sağ ayna indirme Dönüşe duyarlı sis farları Cam tavan tadında sanroof Ses sistemi Sürüş modları Act ve Dsg kombinasyonu (benim aracım parasına sıfır leon) Bu yazdıklatım sadece bazıları Focusta ek paketle gelen özellikler leon da standart. Değerli yorumunuz için teşekkür ederim Passat alsam trendline paketi olur Onunda donanımı çok vasat diye biliyorum Üstelik benzinli ve yakıtıda çok olur Bilmiyorum Çok kararsızım [emoji20]

Var gibi

fiyatı çok uygun geldi bu aracı bu fiyata vermezler eğer hatasiz ise ,hasar kaydi vs. var mıymış boyasız olması hasarsız olmayacağı anlamına gelmez..Eger hasar kaydı yoksa kaçırmayın bu aracı.Ekpertiz bakan yerler servisten 10 kat daha iyi bakıyorlar ,Ekspertizcilere götürün alın ,araç kaçmaz eğer hata yoksa --4 dakika sonra eklendi-- Birde ramazan ayında fiyat niye düşüş göstersin onu anlamadım millet Ramazan geldi indirim mi yapalım diyecek .Bu gidişle daha da artar araba fiyatları

Çok emek sarfetmişsiniz güle güle kullanın.

Burada 3-5 farklılıklar yazılı https://www.focusclubtr.com/topic/10468-makyajlı-ford-focus-mca-teknik-detayları-2014-2015-2016/

1.5 tdci + pws ayrı Focus ayrı motor garip bir şekilde çok güzel uzuyor. Ecoblue'yu merakla bekliyoruz bakalım.

205-60-16 kış lastiklerim var çok memnunum..65 biraz fazla gibi.. hele o lastikle muayeneye girerseniz geçmez sanırım

1.5 tdci ile bugün otobanda bir Passat Tdi ile 10 km kadar restleştik. Dikiz aynasında onun yavaş yavaş küçülmesini izlemek oldukça keyifliydi. Focus'tan sonra Leon büyük hata olur bana göre ama yine de tercih meselesi tabi. Saygı duymak lazım.

Banada sifir arabayi satmak mantikli gelmedi arkasi darsa fr da o kadar genis degilki passat vs dusunurseniz o olabiir ici bayagi genis cunku leon da bu aracta olmayan bi arti yok yani.

Yol tutuşu muhteşem.sürüş zevki insanın arabadan inesi gelmiyor heleki yüksek suratlerde direksiyonun acayip sertleşmesi.hızlanması çok iyi araç sollamada sıkıntı yaşatmıyor.fordlar hakkaten sağlam arabalar volvoyla aynı altyapıyımı kullanıyorlar bilmiyorum. Direksiyonu acayip hisli ve sürücü hangi hareketi emrederse anında tepki veriyor.bence direksiyon turunun bir tur daha az olması daha sportif.zorlamazsan araç yakmıyor bu güç tork kombinasyonuna göre dizel motor gayet iyi.kapıların tokluğu kapı kolunu çekince anlaşılıyor. Kimilerine göre ön kokpit boğucu gelebilir ama bana göre sizi sarıp sarmalıyor.aracın içindeykrn tokluk hissini anlıyorsunuz. Bagajıda gayet yeterli salatalık soğan ekmeye gerek yok. Arka diz ve baş mesafesi evet rakiplerine göre düşük ama bu kasar kusur kadı kızındada olur. Ben olsam satmam aracımı.not 2015 leon fr kullandım

focusu satıp leon almak pek mantıklı değil bence ben olsam kesinlikle focusu leona değişmem...Focustaki keyifi leondan alamayabilirsiniz eğer sürüş zevki sizin için önemli ise...Focusun tek eksisi arka diz mesafesi rakiplerinden birazcık dar ama çokta aşırı bir fark yok c sınıfı diğer araçlara göre...Bende çocuk koltuğu ile kullandım focusu çok sıkıntı yaşamadım çocuk koltuğunu isofix bağlantı noktalarına içine iyice girecek şekilde sabitleyince pek sorun kalmıyor ama çocuk koltuğu bağlantı yerleri biraz dışarda kalırsa çocuk ile ön koltuk arasındaki mesafe dar olacağından çocuğun ayağı sürekli ön koltuga gelebilir cocuk koltuğunu da iyi ayarlamak lazım birde ön koltuk pozisyonlarını biraz daha uygun şekilde ayarlayabiliriz

Aynı sorunu bende yaşiyorum. oglan 1.5 yasında oda daha sımdıden yatar pozısyona alınca bacakları degıyor ön koltuga.. ama diger +'lar çok olunca arka alandaki darlıgıda görmezden geliyorum Leon konusunda @Mustafa Yilmaz'dan fikir alabilirsin.. Kendisinin Leon'u vardı satıp Focus'landı oda

Çift çıkış egzozumuzu yaptırdık . Sonrasında vogtland yaylarımı taktırdım. Uzun bir süre bekledikten sonra yaylara kavuştum:) --2 dakika sonra eklendi-- --6 dakika sonra eklendi-- Sonrasında çok büyük eksiklik olarak gördüğüm St tamponu Taktırdım . Bu legonun son parçası gibiydi benim için . Ön tampon aracımı çok fazla değiştirdi. --8 dakika sonra eklendi-- --27 dakika sonra eklendi-- Katlanır aynalarımız. Katlanır aynaları önceki forum sayesinde tanıdığım şimdi ise yakın arkadaşım olan Uğur dan aldım. aynaları Bostancı sanayindek i Hilmi ustama taktırdım .Aynalar haricinde ek parça olarak modül gerekiyor isteğe bağlı içten açma ve kapama tuşunuda alabilirsiniz. Bende tuş olmasına rağmen aktif ettirme vaktim olmadı. Sıkışık yerde ihtiyacınız olabiliyor .Kapı iç kilitlerini kapattığınızda zaten aynalar katlanıyor tuş bir nevi görselde denilebilir Katlanır ayna konusunda almayı taktırmayı düşünen olursa yardımcı olmaya çalışırım. O zaman için fiyatlar katlanır aynalar 500 + çift modül 120 + katlanır ayna tuşu 60 +işçilik 120 toplam 800 tl gibi bir rakama geliyor Katlanır aynaların kısa videosu Filmim.wmv --29 dakika sonra eklendi-- --34 dakika sonra eklendi-- Oem mercekli farlarımız ve ford pedal takımımız --35 dakika sonra eklendi-- --36 dakika sonra eklendi-- --37 dakika sonra eklendi-- Led stoplarımız. --38 dakika sonra eklendi-- --39 dakika sonra eklendi-- --42 dakika sonra eklendi-- https://www.youtube.com/watch?v=wSJ0b8uI_Ss Led stopların videosunu burdan izleyebilirsiniz. --50 dakika sonra eklendi-- Güncel halinden son bir kaç resim ile birlikte konuya şimdilik ara veriyorum. Aracıma yapılanları genel olarak toparlarsam son 4 senede parça parça acele etmeden araştırıp bularak yaptım. Umarım beğenmişsinizdir. --51 dakika sonra eklendi-- --53 dakika sonra eklendi-- --59 dakika sonra eklendi-- İsmini merak eden arkadaşlar oluyor niye Mystic focus diye Hemen hemen hepimiz X-men deki Mystic karakterini biliriz. Bütün mutantları tam özellikleri olmasada taklit edebilir . Bende aracımı ona benzetiyorum ilk olarak rengi sonrasında ise yeri geldiğinde spor bir kullanımdaki yol tutuşu yeri geldiğinde sakin kullanımdaki konfor ve müzik sisteminin keyfi . Uzun yoldaki yakıt tüketimi . Yani pek çok aracı taklit eder ama asla birebir onlar gibi olamaz. oyüzden benim MYSTİC FOCUSUM

Sonunda! Karank ana yataklari, Kilitli Difransiyel ve eksik kalan intercooler borulari sonunda yola cikti! Disaridan beklenen parca bir tesk krank kasnak civatalari. Amerikadan bir tanidiktan rica ettik, siparis etti. Gelince bize kargolayacak. Buradan Ford Europe yetkililerine sesleniyorum. Tum dunyaya sattiginiz motorun parcasini Avrupadan neden alamiyoruz? Deli misiniz siz?

Çok güldüm buna [emoji23][emoji23]

ŞŞ bana böyle şeyler söylemeyin, daha durun ne olacağımız belli değil, belki motoru kucağımıza alıp yandım allah diyerek sandık motor alıcaz. Ne demişler at koşar baht kazanır.

Abey kolaysa birde sen film çekte biz izleyelim. Oradan bakınca herşey çok basit, ucuz ve kolay bulunabilir yapılabilir geliyorsa aldanmayın. ?

Merhaba, Biraz uzun uzun açıklama yapacağım bu konu hakkında. Yaşadıklarım,İncelemelerim,Onarım,Değişim Hakkında açıklama yapma gereği duydum biraz karışık olabilir yazacaklarım fakat başına gelen var ise muhakkak incelemesinde fayda var. Yaşadıklarım Bu konuyla Ramazan Bayramı'nın arefe günü oldukça haşır neşir oldum. Sebebine gelince @kemalkaya bey'in başına gelen birebir sertleşme ve kontağı kapatıp açma durumlarını bende yaşadım. Arefe günü aracı sabah daha ilk marşını yaptığım sırada direksiyon desteği arızasını tekrarladı. Aracı stop edip debriyaja basmadan ışıkların sönmesini bekleyerek çalıştırmayı denedim ama nafile aracın direksiyonu Toros'tan bile daha sertti üstelik araç hareket etse dahi ani manevralarda sonradan yumuşama yok sertin de serti desem doğru olur. Onarım,Araştırma Hemen en yakın sanayide soluğu aldım. Aracın anlık olarak hata kodu oluşturup direksiyon sistemini devre dışı bıraktığını iyi niyetle düşünüp hata kodunu sanayideki 2 farklı Delphi marka cihazla silmeyi denedik.(yemedi) Bayram günü garaja zor bela koydum bütün bayram zevksizdi. Bayram bitişi anında soluğu serviste aldım. Arızayı tespit ettirdik sonuç direksiyon kutusu komple değişecek.5400+kdv rakamı duyunca bir bardak su içtim hava aldım geldim. Biraz eş dost araştırması ile parçayı ucuz yollu tanıdık vasıtası ile hallettik.(özelden toplam maliyet bilgisi verebilirim bir sakıncası yoksa) Gel gelelim bu işi benim gibi aracın garantisi bitipte cebinden en az maliyetle kurtarmaya çalışanlar için ilk başta arıza kodunu silmeyi muhakkak deneyin bir ihtimal düzelebilir. 2. olarak bu direksiyon sistemi arızası benzinlide de var dizelde de kesinlikle kısmet ve şans işi. 3. olarak benim gibi parçayı yetkili servis harici dışarıdan temin edeceksiniz kesinlikle parça kodunu iyi tanıyın. Dizel ve Benzinli olarak değişmekte. Benim araç 1.6 ecoboost parça kodu son takısı üzerinden sökülen AE. Kimisinde CV61 e dönmüş kimisinde son takısı oldukça farklı. Ben parçacıda AE kodlu direksiyon kutusuda buldum fakat zaten 48bin deki aracın bozulan parçası AE kodlu olduğun ötürü ben tercihimi AG uzantısı ile biten direksiyon kutusunu satın alarak çözdüm. Direksiyon kutusu değiştikten sonra tabikide rot ayarına girmeli onu ihmal etmeyin. İnceleme Direksiyon kutusunun aslına bakılırsa sadece bozulan parçası alttaki resim.(resimlerin 3üde google'dan telden çekemedim o an uğraşırken) Buda komplesi. Direksiyon mafsalındanki açı sensöründen gelen bilgi ile ilk resimde görülen elektronik karttaki beyin ile yönlendirilen motor. Dayanamadım bunun da içi açtım kartın üzerindeki kondansatörler veya gerilim hattı üzerindeki nesnelerin biride olabilir müthiş bir yanık kokusu vardı. Vaktim olmadığından ve ölçü aletim iyi olmadığından topladım duruyor şuan evde bi ara bakıcam. Tamir olabilme ihtimali var fakat yolda giderken güvenlik zafiyeti olabilir mi tartışılır.(çok zor açılıyor dikkat edin biryerleri koparmayın) Bu aracın direksiyon sistemi kesinlikle hidrolik direksiyon mantığında değil. Hiçbir şekilde yağ boruları dolanmıyor yani elektrik destekli hidrolik değil bilginiz olsun. Yanlış bilgiden bende müzdaripdim başlarda. İnceleme-2 Son olarak "önemli" bir durumla daha karşılaştık arızanın sebenini çözmeye çalışırken. Ön kaputta Akü ile hava filtre kabininin arasında ince bir araç ana sigorta tablosu var. (Alttaki resimler) Burada yüksek dirençli sigortalar mevcut. Aracım Benzinli (Tesisatın farklı olup değişebileceği ihtimali göz önünde bulundurarak belirtiyorum) tablonun sol başındaki sigorta direksiyon kutusuna giden ana kısımı. Bu kısımda Ford Mühendis"liklerimi desem montaj ekibimi desem bi ahmaklık yapmış. Resimde belirttiğim kilipsli kablo tutuların ağızlarını "adam gibi" sıkılamamış ve voltajı dalgalı gönderme ihtimali üzerindede oldukça voltaj ölçümleri yaptık. Belkide direksiyon kutusunu bu dandik olay bozdu bilinmez ama kısmet. Vakitten yana sıkıntısı olmayan ve direksiyondan şüphelenen arkadaşlarımın bu tesisatı "MUHAKKAK" inceletmesinde fayda var. (Büyük masrafı düşünmek lazım küçük detaylara baktırmak lazım.) Gözlerinizi yorduysam affola Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana Saygılarımla..

Evde amansız Gamer'lar var belli ki

@Serdar Eryürekli ben de sıralamaya oynarım sanırım

ben denedim ama herhalde uygulamada eksik kaldım gene oldu buğu :/ bu arada Gillette değil arko jel ile denedim belki ondandır

Fotoğrafını çektim hemen yüklüyorum. Haklısın 4.7 tl 23 kr yapar ama süreklide 4.7 demedim. Çeşme dönüşüm Denizli ye kadar 4.7 Lt idi. Antalya korkuteli ye kadar 5,8 e çıktı. Korkuteli antalya merkez inişinde 4.6 ya kadar tekrar düştüm. Antalya Dan çeşmeye giderken korkuteli rampalarında 7.2 Lt ye çıkmıştı Ozaman beni çok korkuttu fakatbrampalardan sonra Denizli'ye kadar yine 5.8 idi. Otobanda yine 4.7 litreyi gördüm. Burda anlatmaya çalıştığım şey ben alırken bu arabayı herkes yanlış tercih yapıyorsun ford çok yakar 50 kr şun altına düşüremezsin demişti. Ben bunun aksini ispatlamış olduğumu düşünüyorum. Ve iyikide bu aracı almışım diyorum. Araç uzun yolda kesinlikle yormuyor. Gayet konforlu, gaza yüklenmessen yakıttada sıkıntı yok. Otomatik park var bayanlar için muhteşem. Araç telefonunu sesli kontrol etmesi vs vs