Liderlik Tablosu

Bunun tartışması hiç bitmeyecek galiba. Turbo pervanesinin/milinin yüksek hızı ve düşük ataleti nedeniyle motor stop ettikten sonra kısa bir süre daha dönmeye devam ettiği doğrudur. Ama bu süre 30 saniye falan değil birkaç saniyedir. Yani siz bir yere yanaşıp manevra yapıp park ederken geçirdiğiniz süre buna fazlası ile yeter. Normal şehir içi kullanımda ekstra bekleme süresine ihtiyaç yoktur. Yağlanma bozulmasına/aşınmaya yönelik yapabileceğiniz tek hata boştayken gaz verip motorun devri düşmeden kontağı kapatmak olabilir. Sanırım kimsenin de böyle bir alışkanlığı yoktur. Otoyol sürüşüne gelirsek; üst devir limitine yakın uzun süre kullanım motoru ve turboyu aşırı ısıtır. Bu durumda motorun ısısının düşmesi için birkaç dakikalık sakin sürüş genelde yeterlidir. Ama 200 km/h hızla yarım saat yol yapıp hemen yol kenarındaki benzinlikte ihtiyaç molası verdiğinizde altına kaçırma ile turbonun az aşınması arasında seçim yapmak zorunda kalabilirsiniz. Ancak ve ancak bu şartlarda 30 saniyelik bekleme turbo için yararlıdır. SS sistemi pek çok parametreyi denetleyerek motora zararlı bir kapatmayı yapmaz. Gereksiz stres yapmayın. Turbo narin yapısı nedeniyle kısa ömürlüdür, asla motor ömrü kadar dayanmaz. Özellikle dizellerde 150.000 km'den sonra kırılganlık artar. Aşırı korumacı kullanmanın buna etkisi fazla olmaz.

.

Kaldırmaz bu gücü dediler, önlemini aldık Dişine güvenenler için ezme tarifi. İyi seyirler...

2016 Focus'um için Çin'den Aliexpress üzerinden verdiğim gündüz ledi geldikten sonra yaptıracak yer bulamayınca kendim yaptım ve alacak olanlar için faydalı olur ümidiyle sizlerle de paylaşayım. Öncelikle gündüz led'lerini şu linkten pazarlıkla 80 dolara (yaklaşık 300TL) aldım. Bu arada benim aldığım ürün gündüz BEYAZ, gece MAVİ yanıyor. ( https://tr.aliexpress.com/item/Gloss-Model-12v-LED-Auto-Car-DRL-daytime-running-lights-Bumper-Front-Fog-lamp-with-dimming/32505538798.html?detailNewVersion=&categoryId=200000226 ) Gerekli Malzemeler: - Gündüz LED - Düz tornavida - 12-13 (sanırım) anahtar veya ingiliz anahtarı - Elektrik bandı NOT: Başka hiçbir kablo vs gerekmiyor, gönderilen ürün tamı tamına uyuyor 1. Öncelikle aracımızdaki eski sis farının çerçevesini söküyoruz. Yeni ledli çerçeveleri kablolar aradaki boşluktan içeri girecek şekilde takıyoruz 2. Farları sökmemiz gerekiyor, aslında sağdakinin sökmek de yeterli de sökmesi kolay, alttan kabloyu almamız daha kolay olduğundan ikisini de sökün. Bunun için Yakup beyin Youtube'da paylaşmış olduğu videoyu izleyebilirsiniz. 3. Soldaki (akü tarafındaki) farı çıkardıktan sonra far soketindeki 12 numaralı kablonun biraz gerisinden dışını soyup LED lere giden kablonun birinde mavi kablo var headlight yazan onu oraya bağlıyoruz. 4- LED'in kontrol cihazından toplamda 4 kablo + 2 ledlere kablo gidiyor. Bunlar GÜÇ+(Battery+) / TOPRAKLAMA (Ground) / ACC FUSE / Far (Headlight) şeklinde ve ingilizce olarak üzerine kağıt yazıp göndermişler zaten. 5- Motor kısmındaki sigorta kutusunu açıyoruz ve aşağıdaki resimdeki gibi 3 kabloyu oraya bağlayacağız. Sigortanın resmini de ekledim yeterince anlaşılır sanırım. 6- Sigortanın içine 2 kablo girecek, sigortayı tutan vidayı gevşetip oraya da topraklamayı sabitliyoruz. 7- Modülü sigorta kutusunun yanına sıkıştırdım ve ledlerin kablo bağlantılarını da tamamlayınca farları yerine takabilirsiniz. İşte bu kadar kolay Birkaç örnek foto (Gece modunda yani far açıkken mavi renkte yanıyor, onu da çekince eklerim)

Güzel olmuş

Bugune kadar motoru çalıştırdıktan sonra sadece emniyet kemerimi takana kadar geçen sürede bekledim. Stop ederkende hiç beklemedim. Değiştirmeyide düşünmüyorum nedenini Cem abi gayet güzel açıklamış.

Ford'un en iyi kasalarından bir tanesiydi. Özleyeceğiz

Opel Astra'da yıllardır aynı şeyi yapıyor. Ford ise sedanı yıllardır aynı zamanda çıkartıyor. Kesin ve değişik bir bilgi olursa paylaşırız mutlaka.

bi kaç video izlemiştim, beğenmeyeni görmedim sürüş olarak test arabası gelecekmi diye sordum şuan için hayır dedi. %5 civarı koç personel indirimi varmış. Bu fiyata mümkün değil bence anca koleksiyoncu hastası filan alır. 2018de bile satmaz bence, freemonttan beter olur diyorum.

Bugün bi uğrayıp baktım. İç malzeme kalitesi rezalet neredeyse her yer taş gibi plastik. Güneşlikler filanda öyle. Benim boyutlarıma göre içi bi tık küçük. 100 bin olsa bile düşünürdüm iç malzeme kalitesi yüzünden... Ama duruşu görünüşü hala süper

Yoldan

Gün konusunun şans olduğunu biliyorum dediginiz gibi kafamı kurcalayan gümrük konusuydu o zaman satıcı ile irtibata gecip daha düsük yazmasini isteyeyim cok tesekkur ederim cevabiniz icin ?

Aracı çalıştırınca 1 dakika bekleme olayı kesinlikle yanlış. Daha fazla yakıt ve çevreyi daha fazla kirletmekten başka işe yaramaz. Rölantide motorun ısınması için çok daha uzun sürelere ihtiyaç var. Turbo arızalarının neredeyse tamamı agresif araç kullanmaktan kaynaklanıyor. Sakin sürücünün bir şanssızlığı yoksa turbosu arıza yapmıyor (bakınız ben ) Özetle dizel ile benzinli farkını unutun. Benzinliyi nasıl kullanıyorsanız öyle kullanın. Stop edince de beklemek gerekli değil (eskilerde kaldı). Sadece dizelin yakıt konusunda daha hassas olduğunu unutmayın (özellikle avrupa arabalarında). Kaliteli yakıt almaya çalışın. Sürüş dinamiklerinde bazı farklar var ama zaten bunlara kullandıkca alışıyorsunuz

Bir kısır döngü kurum yakılırken benzin de yakıyor ama bu yakış daha bir keyifli [emoji4]

Evet. Ama bu kullanımı kurum yakmaktan çok zevk için yapın.

... çekici + motor tamir ücretinin bir bölümünü siz öderdiniz. (parça iyi niyet'ten karşılanır ... işçilik sizden alınırdı) ... motor arızasını mı "şaşkınlıkla" karşıladılar? ... iyiymiş Malzeme hatası olabilir, montaj hatası olabilir, çapak gelmiş - metalde mikro kırık oluşmuş ...vs.vs.vs.vs olabilir. En az 50 tane olasılık var, belki daha da fazla. Motor dağıtılınca -neden?- sorusunun cevabı verilir.

edit: aracımın ön farı komple değişti 2 gündür akşamları toplam 2 saat kadar test ettım suanlık bir sorun gözükmemektedir

Fabrikasyon Osmanli Tugrali Doblo uretecekler yakinda.

Sanırım ilk mesaj düzenlenmiyor. Far açıkkenki MAVİ renkli led için foto ekliyorum

Dört silahşörler yanyana... Lansmanı 80 dakika sürdü, ama etkileyici bir performanstı, Ford ailesi bizi misafir etti adeta. O kadar şeyi dinleyince bu "bizim Ford" mu sahi diye düşünmedim değil. Fiesta'ya gelirsek; çeşitlendirilmiş. Daha geniş bir kitleye hitap edebilir haliyle. Klasik ve Active Fiesta'daki dikine sis farı konfigürasyonunu pek beğenmedim, ama alışacağız, Fous'un da yeni yüzü büyük olasılıkla böyle olacak. 3 Kapı Vignale çok şık olmuş. Genç hanımların özellikle ilgisini çekecektir. Ben en çok ST Line'ı beğendim. Çok dengeli duruyor tasarımı. Tüm seriler çin söylenebilir bu, daha ağırbaşlı ve dengeli bir tasarım olmuş, küçük sınıfın ağabeyi havasında. Arka stoplar mükemmel, ön farlardaki DRL'ler bence de biraz abartılı doğrusu. İç mekanı iyicene incelemek lazım. Ama ortadaki TV pek küçük kalmış. Sevmiyorum böyle gözüne gözüne sistemleri, ama kullanışlı olabilir. Evrimleşmiş genel olarak. Hayırlı olsun. Ben olumlu buldum. Tabii belirtildiği üzere basitleştirilmiş Türk pazarı versiyonunu da görmek lazım.