Liderlik Tablosu

Iviit, Ingilizleri dize getirdikten sonra sorun cozuldu. Parca yola cikiyor. --5 minutes later eklendi-- Montajdan birkac fotograf. --25 minutes later eklendi-- Bu da cengaver turbomuz. Pallerin caplarinin farklarini gormeniz icin paylasiyorum. Egsoz tarafi (ESKI) Egsoz tarafi (YENI) Emme tarafi (ESKI) Emme tarafi (YENI) Ve yenisinin yekpare hali: Not: Artik Turbo Wastegate preload ayari yapabiliyorum Sagolsun onu da ogrenmis olduk. --12 minutes later eklendi--

Aracı aldığım bayi yüzünden kafamda birtakım ön yargılar oluşmuştu. Nerden bulaştım lanet olsun demiştim açıkçası. Ama bugün araçta şüphelendiğim birkaç ses ve titreşim için Düzce Görür otomotiv Ford Yetkili servisine gittim ve Hizmetten çok memnun kaldım! Aracımı önce baş teknisyenle test ettik, sonra cihazlara bağlayıp test ettiler, periyodik kontrollerini yaptılar. Bizde o ara yeni kuga ve mondeo testine çıktık. Kontroller tamamlandıktan sonra baş teknisyen, Araçta hiçbirşey olmadığını, gönül rahatlığıyla kullanabileceğimi söylediler. Hatta baş teknisyen sen pimpirikli birisin ikna olmadın galiba dedi. Sıfır bir focus ile beni teste çıkardı. O da aynıydı titreşim ses filan.. Kafanı takma garantili araç, kafana takılan birşey oldumu biz burdayız dediler. Aracı da güzelce temizleyip teslim ettiler.. Helal olsun diyorum!! Çevre il ve ilçelerdeki arkadaşlara şiddetle Tavsiye ederim..! Saygılarla..

1 Temmuz 2017 tarihinden itibaren uygulamaya başlıyor. Otoyol girişinde ve çıkışında saat kontrolü sonucunda ortalama hız tespit edilecek. Ankara-İstanbul İstanbul-Edirne İzmir-Aydın Niğde-Şanlıurfa Adana-Mersin Adana-Şanlıurfa otoyollarında sistem devreye girecek Mola yerleri yaşadı

Start verildi 8 Temmuz'da Almanya bayilerinde yerini alacak. Türkiye'ye 3. çeyrekte gelecek. (Trend, Titanium vb) ST-Line ve Vignale serisi sonbaharda üretime başlayacak. Active ve ST ise 2018 başında üretime başlayacak.

.

Olculmusu var Egsoz: Hybrid shaft spec is 40.3mm expanding to 45mm. Stock shaft spec is 32.3mm expanding to 38.5mm. Fark 8mm 6.5mm Kompresor: Hybrid Billet alloy wheel size 43.0mm tips 56.56mm OE Cast alloy wheel size 35.4mm tips 49.00mm Fark 7.6mm 7.56 --8 minutes later eklendi-- Oem Turbo Karakteri Max 1.45bar, Spool 4200rpm, Sabit 1.1bar 5000-6200rpm Max Tork 3750rpm, Max Hp 6000rpm Hybrid Turbo karakteri *Max 1.95bar, Spool 2200rpm, Sabit 1.8bar 2200-7200rpm Max Tork 3500rpm, Max Hp 7000rpm *Basinc degerleri deniz seviyesinde olculmus, Ankarada 150mbar duser muhtemelen.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-sifir-ayarinda-yanlizca-1250-km-de-hatasiz-dizel-mondeo-430406388/detay/ Sync 3 diye aldım sync 2 çikti deyip satılır mı bi araba 35 bin tl zarara hemde 1000 km daha araç

Daha önce yazmıştınız, eğer müsait arkadaş olursa yazacaktır, 140 sayfadaki örnek cevaplara denk gelmişsinizdir Kaldı ki siz zaten ELM almışsınız biraz sabredip uygulamayı öğrenmeniz faydanıza olur.

Konu nereden nereye geldi, ama bence boş verin arabayı, turboyu falan. Siz önce sigara içmeyin, kilo almayıni hareketsiz kalmayın, önce kendinize bakın. Arabalar yenilenir, bizim kaporta tek!

Kahveden değilde Rize'den alacaksan beni gelirim ingiltere ye. İkna etme işi benim işim zaten ama ingilizcem yok o sıkıntı

Daha bugun yaptirdim.Kasko 756 trafik sigortasi 432 ikiside bereket sigorta

--0 dakika sonra eklendi-- 6 ay önceki fikrim devam ediyor ST-Line veya Vignale versiyon alınır ve takılır

siparişini verdim gelince yorum ekleyeceğim.

Erol otomotiv fk ve dayco marka iki adet üründen bahsetti.. en uyumlu ve önderebileceğiniz marka nedir diye sorduğumda dayco yu önerdi? Bu mudur sizce? --9 dakika sonra eklendi-- Tam aradığım şey buydu işte. Deneyimli kişilerden mantıklı öneriler.. ağzınıza sağlık ??

Merhaba triger seti Ford kutunun içinden de çıkan ürün olan daycoyu öneririm. Kdv dahil 155 tl fiyatı var. Fren balatası olarak orijinal motorcraftın 120 , eşdeğer olarak da kale marka ürünü tavsiye edebilirim 1 yıl değişim garantili olarak 55 tl fiyatı var. Alman malı olarak Meylenin de 75 tl fiyatı var Yakıt filitresi olarak da orijinal ürünün içinden UFİ marka çıkar onun da 95 tl fiyatı var.

2009 model dizel Focus aracımı 93 bin de triger ve v kayışı serviste 700 tl civarı fiyatı ile Şubat Ayı gibi Değişti ben il dışındaydım aracı yeni almıştım ve babam ilgilendi. Daha sonra öğrendim ki su pompası değişmemiş servisi Aradım kontrolleri yaptık Değiştirme Gereği duymadık ama bi sıkıntı çıkarsa yardımcı oluruz demişlerdi. Daha önceki aracımın trigerini sanayide değiştirdim ve sente atlattılar kaç kere bende aynı hatayı Focus da yapmamak için serviste yaptırdım. Sonuçta triger uzun kmler ve yıllarca kullanıyoruz.

Satamaz ama hikaye adam çok daha ucuza almıştır ve kar etmeye çalışıyordur. Sync 2 3 olayı hiç inandırıcı değil. Bunu almadan bilememesi imkansız. Boşuna kalabalık yapıyor arkadaş.

Doğrudur da cevabını almak/bulmak çok kolay olmayacaktır, bu yüzden güvendiğimiz yerlerden fikir almak da fena olmaz.

Hepimize

Gördüğüm en uygun kasko fiyatı. Bereketli olsun

Helal sertifikası varmı abi [emoji3]

Hekimden hekime cevap vereyim: Gerek olmadığını bildiği halde antibiyotik kullanan/kullandıran kaç hekim tanıyorsun? Bu konuyu motor sporlarından sektörde görevli arkadaşlarıma kadar çok değişik kişiyle konuştum. Arabayı dert etmeyin, sağlığınıza dikkat edin...

Gösterge ekranı derken hız devir saatlerini yol bilgisayarı ekranını kastediyorsan bi değişiklik yok..

Aynen banada cok tuhaf geldi hocam.. 1000 km nedir bi ankaraya git gel istanbuldan 1000 km zaten sıfır mondeo nıyetı olana bence on numara araba param olsa düşünürdüm

Kolay gelsin bro bu yapmayı öğrendiğin olay süpermiş senin oemle hybrtle oem arasında bildiğin kanat sayısı artmış gördüm ve hybrtte pervane çapları büyümüş kumpasla ölçüp bakmak lazım çeşitli turbolarda çeşitli wasgatelerin kalibrasyonunu yaparsın trde bu işlerle uğraşan çoğu kimsenin bu işi bildiği yok eline emeğine sağlık kesene bereket güzel cesaret ve ciddi anlamda nakit isteyen işler allah işini gücünü rast getirsin aksilik problem vs çıkartmasın inşallah merakla takibe devam ediyorum ....

Bende korku, dehset, merak ve yorgunluk icinde bekliyorum.

Bu makinanın son halini çok merak ediyorum

Babayı 1990da istanbulda canlı izleme şerefine nail olmuştum. 65 yaşındaydı ama hala thrill i gitmemişti.

Eskiden katıldığım bir forum var idi. Oto-park.com dan ayrılanlar olarak ufak br forumduk. Forumda ünlü bir inşaat şirketi sahibinin de oğlu vardı. Gençten bir kardeşimiz. Şu an 27-28 falan yaşındadır. M6 kullanmıştı, oradan porsche carrera turboya geçmişti, beni sonra forumdan attılar şimdilerde bazen Cadde'de falan denk geliyorum en son GT-R kullanıyordu. Ofisleri karşıdaydı o zaman günlük kullanıma en uygun spor araba turbo deyip almıştı, M6 ile köprü trafiği çekilmiyor falan demişti. Neyse bu çocuk turbo kullanırken bir bakım vs için doğuş servise gittiğinde tesadüfen orada almanyadan eğitim için gelen porsche mühendisi varmış. Bizimki bu ısıtmak lazım mı kılavuzda basın hemen gazlayın yazıyor demiş. Mühendis de kendisinin de carrera turboya sahip olduğunu yaz kış en az 1 dk ısıtmadan yola çıkmadığını söylemiş. Kılavuza öyle yazıyoruz çünkü hükümetler AB öyle yazmamızı istiyor. Kümülatif olarak yakıt tüketimi ve emisyonu artıracağı için ısıtmayı önermemize izin verilmiyor mahiyetinde bir şeyler söylemiş. Foruma yazmıştı ben de onun yalancısıyım..

ben toplam 3 sene iki farkli şeker kırmızı focus kullandım iki aracımda da böyle birşeyle karşılaşmadım.Focusa en cok yakışan renk bence keyfini çıkarın ,pek önemli birşey gibi durmuyor

Metalik grinin boyasi renkli, vernigi seffaf. Seker kirmizinin vernigi de boyasida renkli. Yani araba ayni araba ama boyama teknigi farkli. Belki baska renklerdede vardir bu renkli vernik olayi. Boyanin formulu ile ilgili bir problem yasadigini dusunuyorum fordun. Herneyse servis sahip cikiyorsa boyatin gecin. Kafa yoracak can sikacak bi durum yok.

Motor sogukken rolantide beklemek: en az motor sogukken gazlamak kadar zararli, bunu da ekle tam olsun Motor sogukken devrin %30 unu gecmemek isininca dahi asiri yuksek devirlerde uzun sure kalmamak, zorlanmis araci durmadan once daha yumusak kullanimla durmadan son 5-10dk sogutmak, bu haldeyken bile stop etmeden 20-30 saniye beklemek alayi icin en guzeli. Kimisi de kafasi rahat bohem istedigi kadar basar istediginde durur istediginde gider. Kime ne

Herkes sorguluyor da yapacak bir şey yok. Kartere elektrikli ısıtıcı koymak bir çözüm müdür mesela? Bir de üretici çok sorgulamaz ki? Nasıl satacak sonra yeni arabaları motor o kadar dayanırsa? (bkn. düz ve ilkel mantığı en saf haliyle kullanan adam)

Dizelde normal kullanıcı için (sürüş,hız v, dikkate alınacak en önemli konu yakıt alımında seçici davranılması,kötü yakıt olduğu hep akılda tutulmalı ,

Standart bir aile arabasını sürekli tapa gaz kullanıp kullanıp 30 saniye bekleyerek yarattığımız ekstra aşındırmayı telafi etmeyi beklemek bence çok akıllıca değil. Daha önce de söyleyip durduğum diğer şey de turboyu soğutmaya çabalamaktan çok motor sıcak değilken gazlamamak her şeyin ömrüne daha faydalı. Hani turbo yağsız kalıyor ya, o yağ soğukken vizikozitesi, yağlaması normale göre ne kadar daha az etkili biri de çıkıp bunu sorgulamıyor mu anlamış değilim hala

Ahanda Zafer "negotiator" çıktı ?

Fittirmaya az kaldi. Kahveden adam toplayip Ingiltereye gidesim var.

Buda benden olsun

Tabi ya tuzun kurun senin. Tesisatı hazır benim de titanium x paketten dönme aracım olsa ben de yaparım.

Bugune kadar motoru çalıştırdıktan sonra sadece emniyet kemerimi takana kadar geçen sürede bekledim. Stop ederkende hiç beklemedim. Değiştirmeyide düşünmüyorum nedenini Cem abi gayet güzel açıklamış.

Bunun tartışması hiç bitmeyecek galiba. Turbo pervanesinin/milinin yüksek hızı ve düşük ataleti nedeniyle motor stop ettikten sonra kısa bir süre daha dönmeye devam ettiği doğrudur. Ama bu süre 30 saniye falan değil birkaç saniyedir. Yani siz bir yere yanaşıp manevra yapıp park ederken geçirdiğiniz süre buna fazlası ile yeter. Normal şehir içi kullanımda ekstra bekleme süresine ihtiyaç yoktur. Yağlanma bozulmasına/aşınmaya yönelik yapabileceğiniz tek hata boştayken gaz verip motorun devri düşmeden kontağı kapatmak olabilir. Sanırım kimsenin de böyle bir alışkanlığı yoktur. Otoyol sürüşüne gelirsek; üst devir limitine yakın uzun süre kullanım motoru ve turboyu aşırı ısıtır. Bu durumda motorun ısısının düşmesi için birkaç dakikalık sakin sürüş genelde yeterlidir. Ama 200 km/h hızla yarım saat yol yapıp hemen yol kenarındaki benzinlikte ihtiyaç molası verdiğinizde altına kaçırma ile turbonun az aşınması arasında seçim yapmak zorunda kalabilirsiniz. Ancak ve ancak bu şartlarda 30 saniyelik bekleme turbo için yararlıdır. SS sistemi pek çok parametreyi denetleyerek motora zararlı bir kapatmayı yapmaz. Gereksiz stres yapmayın. Turbo narin yapısı nedeniyle kısa ömürlüdür, asla motor ömrü kadar dayanmaz. Özellikle dizellerde 150.000 km'den sonra kırılganlık artar. Aşırı korumacı kullanmanın buna etkisi fazla olmaz.

Kaldırmaz bu gücü dediler, önlemini aldık Dişine güvenenler için ezme tarifi. İyi seyirler...

R.M.S (Root Mean Square) Aslında alternatif salınımları (Alternasları) ölçmek için bir ölçü metodudur. Tam anlamı, değişik frekanslarda alınan ölçümlerin karelerinin ortalamalarının karekökünü ifade eder. R.M.S de bir hoparlörün gücünü ölçmek için çok mantıklı bir tanımlama olmasa da P.M.P.O dan çok çok daha fazla gerçekleri yansıttığı için hoparlörlerin ve teyplerin gücünü tanımlamada sıkça kullanılan ölçülerden biridir. Çoğu zaman 15W RMSe sahip bir hoparlörün, 250W P.M.P.O ya sahip bir hoparlörden daha güçlü ve kaliteli ses verdiği gerçektir. Örneğin piyasada satılan 300TLye satılan 3000w bir amfinin 3000w rms vermesi imkasızdır. 3000 rms değerli amfiler 3500TLden aşağı değildir. Yıllardır set yaparım hatta Ses yarışmalarında ödüller almış arkadaşlarımda vardır. Kusura bakmayın ama ses kalitesinde yukarıda yazdıklarınız sesden anlayan arkadaşlara birşey ifade etmez. Evet kesinlikle kalite önemlidir. Bu yüzden 320kpbs aşağı mp3 kullanmam. Hatta yeri gelir Flac kalitesinde müzikler kullanmışımdır ama bu watt ve rms ile ilgili değildir anlamına gelmez. Hepsi birbiri ile alakalıdır. Tabi ki her düşünceye saygımız sonsuz

Kapı trimini sökmek o kadar sıkıntılı bir işlem değil. Dikkatli yaptıktan sonra sorun çıkmaz. En kötü klipsleri zarar görse bile değişebiliyor ve fiyatı da 3-5 lira bir şey. Yalnız kapıları kaplama işi, kendiniz yapmadığınız sürece pek de ucuza gelmiyor. 400-500 civarında olmalı maliyeti.

Açıklamalarında koltuk altına montajı yapılırsa koltuk ayarını kullanamazsınız yazıyordu. Patırdayan hoparlörler değil hocam, kapılardaki yalıtım malzemesi ve trimler. Neyse, konunun özüne dönersek eğer sırf sony hoparlör ve düzgün yalıtımla benim arabanın içinde bilmeyenler sağda solda subwoofer arıyor. Demem o ki, bence pek bulaşmayın Şayet istediğiniz sonucu vermeyecek. Kapıların trimlerinin açılmasına gözyumabilirseniz yalıtım yaptırın, bu konudaki tüm ihtiyaçlarınız karşılanır. Defalarca tecrübeyle sabit.

Plaka sokulup orjinali takılmıştır.

Herkese Merhaba, 1 senelik süre zarfında aracıma yaptıklarımı sizler ile paylaşmak istedim. Geçen sene 3 ay arama sonucunda 25000 kmde aracımızı aldık. Yapılanlara gelirsek; Aracımı aldığım ay meguiars'a iç-dış komple temizlik boya koruma uygulamasını yaptırdım. Bunlar yapılırken app plaka ve plexi plakalık siparişlerini vermiştim.Peşinden onların montajını yaptık. Bi-xenonlar ve amerikan park modülünde sıra Amerikan park modülü on-off & ve ışık şiddeti ayarı mevcut. Isınma yapmıyor ve aç-kapa özelliğiyle tüv'de sıkıntı yaşamıyorum. Orjinal st pedal seti, st elfreni kabzası ve st ışıklı vites topuzu; Vites topuzu montajında ön panelden elektriği aldık ve st topuz ile çok yüksek olan boyunu temirinden kesserek kısalttık. Çok uzun süre aradım ancak st jant oem olarak bulamadım.Sonrasında Ankara'da oem selective jantı bulunca kaçırmadım. Jantlara Petlas PT741 velox sport lastik ve 3,5 cm voglant yay ile kombine ettim. Yaylar takıldıktan sonra; Henüz focus almadan sonrasında bulamam düşüncesiyle st tampon ve oem st spoilerin montajını yaptırdım.Montaj aşamalarının resimlerini bulamadım Tampon montajı sonrası ön ızgara st logosu ve çamuluk logolarınıda monte ettik. St halı paspasları ve koltuk kafalık logoları eklendi, Ön panjur nikelajı piano black folyo kaplama ve sislere zenon montajı yapıldı. zenonlar 6000 K m-tech markadır. Bir ara st kapı şeritleri çekmiştim sonra sıkılıp söktüm Ön tampon ve spoiler sonrasında arka tampon ekini yaptırdım. Önce sadece orta ek olarak taktım ancak içime sinmeyince komple wrc ek olanını yaptırdım. komple ek olan; ST Maşpiyeller; Dış eklentiler kabaca tamamlandıktan sonra içeride birşeyler yapmak istedim ve kapı kolu submarina aydınlatmaları yapıldı. Dikiz aynalarını zemin aydınlatmalı hale getirdik. Aynaların zemin aydınlatmaları orjinali gibi yapıldı ve ayna altı zemini apmul camı sığıcak şekilde kesilip duy ve camı takıldı. Kaput amotisörü yapımı için amotisörün kaputa sabitlenen metal parça el işciliğidir.Alt tarafta da 2. resimde gözüken parçaların içine sabitlendi. Maslak oto sanaiyde egsozları taktırdım. Çiftli egsoz ucu kullandık ve L boru ile iki tarafıda eşit şekilde çıkış yapması sağlandı. Son sustrucuyuda iptal ettik. Ayna içlerine sinyalle birlikde yanan şerit ledler yapıldı. Elektrik ayna sinyalinden alındı. Video çekimini bulamadım eklerim yakın zamanda. Led bagaj aydınlatması iki köşeye montaj yaptık. Ayak aydınlatmları, tavan aydınlatmaları da aynı zamanda led'e çevrildi.; Resimde mavi gibi çıksada aydınlatma beyazdır. Araç kameramız (mini 801). Elektrik kontağa bağlandı, araç çalıştırdığımda çalışıp stop ettiğimde kamera kapanmaktadır.Hareket sensörüde mevcut ancak aracımı hafta içi çok kullanmadığımdan akü bitirir diye aktif etmedim. Temiz birkaç resimle sunumu bitirelim Allah herkezin aracını keyifle kullanmasını nasip etsin inş.